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威朗
官方指導(dǎo)價:12.89-15.89萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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網(wǎng)友印象(2023款)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3383公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:車子啟動是很強勁的,給油就會有的推背感出來了,1.5T渦輪增壓發(fā)動機動力是很充足的、提速迅速,想超車就超車一點都沒有虛位的。這樣的動力,開車的感覺真的很不一樣的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3383公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:車子啟動是很強勁的,給油就會有的推背感出來了,1.5T渦輪增壓發(fā)動機動力是很充足的、提速迅速,想超車就超車一點都沒有虛位的。這樣的動力,開車的感覺真的很不一樣的。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:現(xiàn)目前來說,還得是渦輪增壓車型開起來更帶勁。威朗的這臺1.5T發(fā)動機動力參數(shù)很猛,184匹的最大馬力,在合資中屬于調(diào)教很高的,加速起來,它的低扭充沛,中段超車也顯得后勁儲備充足,在不同速度區(qū)間下都能給我信心,一點都不虛。CVT在動力的梳理上也能做到非常平順,開起來特別順滑,即使遇到堵車也不擔(dān)心,不會影響駕駛體驗。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2353公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我滴威朗pro雖然排量不大,動力確實很足的,新手的感受啊,我覺得夠了,新手駕駛非常謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,沒敢開太快,心臟受不了,我要做一個合格的駕駛?cè),嘿嘿?/span>
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1233公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這臺1.5T的四缸發(fā)動機在轉(zhuǎn)運品質(zhì)上確實挺有優(yōu)勢的,動力輸出完全沒有了所謂的“顆粒感”,而且渦輪也介入的非常及時,整個行駛過程都讓人覺得信心百倍。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 許昌
裸車價格17.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程31公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力我開的這段時間,動力非常的出色,1.5T的發(fā)動機動力還是比較的輕松的,起步加速超車都是可以一氣合成的。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:車雖然不太大,1.5T加CVT肯定是夠用的,百公里加速7.8秒,但是對發(fā)動機我還是想要個2.0T的,可能是個執(zhí)念吧,所以給了4個星星
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購買時間2021年12月
購買地點山西 太原
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3253公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:之前的威朗是三缸的,這款是四缸的,也是吸引多數(shù)人的,也是多數(shù)人關(guān)注的,動力有了不小的提升,馬力達(dá)到了184匹,百公里加速7.7秒破百,提速是相當(dāng)不錯,變速箱也是全新的CVT無級變速箱,沒有頓挫,平順流暢。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格15.84萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面表現(xiàn)得還是相當(dāng)可以的。整個動力明顯的感覺非常的充沛。起步的話也非常棒,基本上是輕輕一點油門就可以感到很強的推背感。就算整輛車坐滿人的話,也不會感覺到動力非常的肉。整個動力輸出也是比較平穩(wěn)的。我平時開車也是屬于比較猛的,所以能有這樣的駕駛感受,我也是非常滿意的。動力方面的表現(xiàn)還是非常不錯的。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格17.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1.5T的渦輪發(fā)動機開著還是很給力的,一腳油門下去拉動這個輕巧的車身輕輕松松。尤其是城市禁止起步的時候,一腳油門踩到底,整個背部會有一個瞬間的爆發(fā)力,推背感十足。就是在高速巡航的時候,也從來沒有感覺到動力不足的情況,渦輪介入的時間很短,所以第二腳油門基本上渦輪就開始工作了。所以對于這個動力總成來講,我還是很滿意的,平時開著也足夠的動力儲備
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