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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子讓我最滿意的地方還是這更加運動的駕駛體驗，論動力，通用的這臺全新1.5T發(fā)動機確實非常強，論操控這臺車子擁有著非常運動的底盤，而且也有著非常輕盈精準的轉向，而且對于一臺家用車來講，這臺車子的配置和空間在同價位的合資車型中也絕對算是中上等水平了，關鍵是顏值也非常高，可以說不管是使用體驗還是整體給人的感官印象都是看得見的用心。
缺點：開了這段時間下來，我發(fā)現威朗沒有什么特別明顯的不足，如果非得要說一點的話，我就是覺得它的隔音效果稍微有些一般般吧。平時低速行駛的時候，車里面比較安靜，發(fā)動機的聲音也很小。但是如果車速提升以后，差不多在到達70左右的時候，車里面能夠略微聽到一絲胎噪聲。
外觀：外觀方面我覺得威朗的設計挺招人喜歡的，整個前臉看起來非常的運動，進氣格柵內部蜂窩狀的造型感覺非常的有個性，兩邊造型個性的大燈給人印象也極為深刻。車門上凸起的線條看上去比較具有速度感，與這套旋風造型的輪轂感覺很搭。尾部的燈光造型十分精致，實際看上去感覺具有濃濃的科技感。
內飾：一坐進車內奔馳同款雙聯(lián)屏設計一下就吸引到我了，而且車機系統(tǒng)的智能化也不錯，支持CarPlay和Carlife，能用語音控制導航、電話、空調什么的，實際使用中別提有多方便了，前后排都有兩個接口，手機充電很方便，內飾因為軟包設計沒有很強的塑料感，手感也挺好的。
空間：對于威朗Pro的空間吧，因為我基本是一個人用車。因為家里老爸還有一輛車，所以說平時也沒有什么人有機會坐我的車。但是呢，我1.76的個子坐到了后排，腿部空間還有三個多拳頭的距離，頭頂還有大概一個拳頭左右，所以說后排的這個空間，就算坐三個我這樣體積的人，是沒有問題的。因為我經常要出差，所以大包小包的都在后備箱，兩個行李箱還有一些背包什么的，威朗Pro的后備箱空間還有很多，所以不用擔心行李多。
配置：威朗Pro的性價比，不管是從價格上還是配置上，我都覺得這個車很有誠意的。首先是它的價格，很多人都知道別克車子優(yōu)惠都是以萬起步的，所以說優(yōu)惠下來的價格，特別有誠意。再有就是它的一個配置，流媒體后視鏡，雙聯(lián)屏設計，倒車影像，語音助手，倒車雷達等等行駛過程中很常用的配置都齊全了，所以說威朗Pro這個車很有誠意。
動力：威朗Pro的動力，對于英朗來說，提升是真的大，特別是跑高速超車的時候很明顯能感受到的。威朗Pro在高速超車的時候，動力可以源源不斷的輸出，而且變速箱的反應也靈敏，給油的時候沒有明顯的延遲。當然，英朗的1.5L的自吸動力，肯定是比不了的。比較威朗Pro的1.5T的發(fā)動機，動力有到184匹的動力。
操控：
作為一臺運動型轎車，這臺車子也的確是擁有著非常強的駕駛樂趣，轉向半徑相對比較小，所以說開起來這是非常輕松，而且這臺車子的底盤調教也是非常運動的，側向的支撐感很強，跑在路上也非常穩(wěn)，但相對比較低的底盤也會在一定程度上影響到這臺車子的通過性。
油耗：在有發(fā)動機啟停技術的加持下，威朗的實際油耗表現算是挺讓人滿意的。我開著它代步這么久，實際綜合油耗在每百公里7.6升的樣子，這樣的水平說實話我認為是相當可以的。如果平時開車習慣稍微再佛系一點，盡量不要大腳踩油門我估計油耗可能還會再低一些。平時開著它出去自駕游旅行感覺也是比較合適的，畢竟這個代步成本大多數人也都比較能夠接受。
舒適：全液晶儀表很帥氣，數據顯示的很豐富，而且各種界面切換沒有卡頓的現象，后排有空調出風口，也有USB充電接口，充電速度蠻快的。懸掛的調校比較扎實，通過起伏路段沒有太多的彈跳，確實會有一點硬，但我覺得還是蠻舒服的。整車的隔音性能不錯，雖然發(fā)動機的聲音不算低，但基本被隔絕在了車外，關上車窗之后完全是兩個世界。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力性能，外觀很運動，實力也很強，有184匹馬力的引擎，百公里加速時間在7.7秒。
缺點：這臺車子的底盤確實比較低，所以說在行車過程中也確實會影響到一定的通過性，同時比較硬或者說比較運動的地方，也確實在一定程度上影響到了整個的乘坐舒適度，而且這臺發(fā)動機到了后段加速時的噪音確實比較大
外觀：線條感明顯，風格很硬朗，有家族式設計理念的一方面，但更多還是自己特別獨特的風格。前后的運動化包圍辨識度超高，中網上的GS標識也彰顯了性能，車尾的設計我最滿意，小尾翼很性感，雙出的排氣顯得很帥。
內飾：質感不錯，液晶儀表很帥，中控大屏很有科技感，而且是雙聯(lián)屏的設計，特別的漂亮。空調以及大燈都是自動控制的，內部的儲物格也比較多，另外電子手剎也非常方便。很多的小設計我都特別喜歡，油門和剎車踏板是專屬的金屬質感，很有改裝范，也非常漂亮。頭枕的位置有專屬的刺繡，另外座椅是翻毛皮的材質，摩擦力非常強，而且更加透氣一些。
空間：車里面的空間真的是沒得說，日常使用基本沒有什么問題。前排和后排乘坐起來感覺也都比較不錯，不存在一絲的壓抑感。座椅調整到舒適的坐姿以后，頭部距離車頂大概還有兩到三指的距離，腿部的空間也挺大的。副駕駛的手套箱儲物空間也相當令人滿意，平時可以放許多隨車工具，感覺挺實用的。后備廂的空間看上去感覺也挺不錯的，平時拉一些較大的行李物品也不是很難，基本上也都能夠輕松裝下。
配置：整車的性價比還是比較高的，我覺得家用或者是上下班都特別便利，直接能夠關系到日常開銷的表現，帶來一個這么高品質的用車體驗，我自己也很開心擁有這臺車，操控隨心所欲，值得擁有，性價比是沒有什么大的問題的，售后服務的質量挺很高。
動力：起步的時候輕踩油門，速度就上來了，加速100碼以上時，明顯感覺到有推背感，動力輸出挺強勁的。
操控：
靈活度一流，底盤很扎實，再加上車身長度并不大，只有4米6多一點，過彎時的姿態(tài)相當優(yōu)雅，高速行駛的穩(wěn)定性也是非常棒。
油耗：因為我經常跑高速比較多，油耗也基本是在7個油左右。市區(qū)開的少，不知道在市區(qū)開會不會高一些。這個油耗可以說是在我的預期范圍內的。
舒適：別克車的用料都還挺走心的，比如門上是隔音條，這款車的座椅的舒適性還是很不錯，我晚上下來班，回家后，常常在車里坐一會，聽首歌再回家，有和我一樣的哥們嗎?
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購買時間2021年10月
購買地點河北 衡水
裸車價格17.34萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：大件物品完全放下，我對車內的安全系數非常滿意，駕駛體驗非常良好，安全性也做得非常全面，一貫的低調不張揚，現在人們對汽車的各個方面的要求越來越高，空間方面會更加的適合我的家庭狀況，最滿意的就是它的一個操控上的感受了，沒發(fā)現什么大的不足。
缺點：我其實不是很懂車，但我在自己使用的這段時間，還是覺得相當不錯的，因為開著出門什么的都很舒服。自駕游出去的話后備箱可以裝好幾個箱子，做工也好，對于整個駕駛效果來說操控還是讓我覺得很舒適。
外觀：外形是那種光彩奪目，車身的線條真好看，線條比較明顯，就有種想娶回家的沖動，都沒有采用過于夸張的設計。
內飾：真皮的內飾相同舒暢，中控大屏看起來高級感滿滿，畢竟每個人喜歡的東西也不一樣審美也都不一樣，整體的設計非常美觀。
空間：因為畢竟是一臺大車，乘坐腿部的空間都還有十多公分，因為滿足我們一家人的狀態(tài)拉貨需求了，用它接送孩子，它的空間表現肯定不賴，乘坐起來還是挺寬敞舒服的，要帶的東西都放在后備箱完全沒有問題，我對空間是沒啥要求的，開車的時候就不會覺得累，車子的內部空間設計的還是比較合理的，帶個帳篷。
配置：性價比很高，當時買這車的初衷就是它的優(yōu)惠力度比較大，用車之后發(fā)現車子本身的實力也不錯，再說各方面配置也對得起這個價格，我覺得這輛車買的挺劃算的。
動力：這臺發(fā)動機動力水平一般，超車提速的時候感覺效果不算太明顯，但日常駕駛的話沒有太大問題。
操控：
還有什么可擔心的，非常靈敏，整個開車過程特別安心，中控大屏幕很多功能，主打安全與操控，操控簡單好上手，是一款很適合新手司機駕駛的車子，操控起來特別省力，絲毫感覺不到吃力，而且轉向精準，這樣開車就很靈活，轉向并沒有任何的虛位，轉彎側傾感也非常的小，駕駛感受是一個非常穩(wěn)妥的“乖學生”，好在方向盤輕重很合適，超車輕松，減震不硬。
油耗：平時在市區(qū)里面開的話，本身他的數值也不高，它的油耗一直都是很不錯的，而且我開車經常會狠踩油門，不是特別的敏感沒有油了就去加就行了，我的日常用車基本上都是開著上下班，不過具體油耗的使用情況還是要看路面狀況和交通狀況的。
舒適：座椅采用皮質材料，手感優(yōu)秀，腰部支撐明顯，對于大腿的支撐也特別到位。后排相對差一點，主要是坐墊有點平，坐上去之后甚至有點向下滑的趨勢。整車的隔音還不錯，音響的效果也相當完美。配備了全景大天窗，絕對是我的最愛，我特別喜歡下雨天的時候躺在車內發(fā)呆，看著雨滴落下的那種感覺。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.39萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于別克，我也算是它的忠實粉絲了。我人生中的第一輛車就是別克的英朗，2019年當時畢業(yè)的時候，年少輕狂執(zhí)意要買車選著了英朗，所以我也是別克的老車主了。威朗Pro是我今年2月過完年的時候拿英朗置換的，目前也開了五千公里左右，最讓我滿意的就是它的一個動力以及外觀了。因為工作的性質，我經常要跑各個縣份，所以用車比較多。先說說威朗Pro的動力吧，起不的時候只要給一點點油門，動力馬上就上來了，而且有推背感的感覺哦，然后配合著發(fā)動機的聲音，還是有那么一絲絲的轎跑感覺的。因為我經常跑高速，這1.5T的發(fā)動機油耗也很友好，綜合來說7個油左右，而且還是喝92號油，也算是在我的期望值范圍了。另外，就是威朗Pro的外觀，相比較英朗來說，我認為威朗Pro更符合我們90后的審美。威朗Pro藍色的車身，搭配黑色的中網，黑色的車頂，黑色的后視鏡以及尾翼，仔細欣賞你會發(fā)現紅色跟黑色的搭配，很有辨識度。而且黑色的輪轂里面配備還是紅色的剎車卡鉗，可以說滿滿的運動感。
缺點：內飾的塑料感偏強一點，尤其是中控臺的下半部分，會覺得手感有點生硬。不過內飾的整體設計風格還是挺值得肯定的，采用了貫穿式的大屏幕，效果非常的帥，采用了翻毛皮的座椅，也是非常舒適。
外觀：說實話，這款車最先吸引我的是它的顏值，藍色的車身搭配黑色前臉格柵，黑哥輪轂，那就一個帥
內飾：這款車的內飾的話我感覺還是中規(guī)中矩的吧，聯(lián)屏的設計非常大氣，看上去也是很顯檔次的，內飾的做工精細，用料也很講究。
空間：軸距比較長，空間還算有優(yōu)勢，我1米85的身高開這臺車沒壓力，座椅當然是調到比較靠后的位置，不過這時候坐在后排也不頂腿，亮點是內部的儲物格非常多，而且水杯架，扶手箱設計的也都特別合理。后備箱的容積挺大的，開口也比較大，裝卸大件物品超方便。
配置：我還是很喜歡的，沒有對比就不會知道它的表現有多么好，比如車子的外觀設計就極為出色，我仍然感覺非常驕傲自己的選擇。
動力：這輛車的動力響應特別迅速，起步動作一點都不拖沓，而且1.5T四缸機的運轉品質也挺棒的，整個行程中的動力儲備也都非常充足，在超車時確實很有信心。
操控：
這款車的方向盤很靈活且很精準，這個方向盤是多功能的，還配有語音超控，在形式過程中非常的方便，轉彎的抓地力也是非常的好。車輛的輔助功能也是非常的到位，像車輛的高清倒車影像，倒車是是輔助路線都在顯示屏上有顯示方向盤操控感:方向盤操作起來很輕松的，同時角度也是很精準的，很好的駕馭。
油耗：畢竟也就是一般家庭，完全超乎我意想之外，不要那么費油，油耗高也行，低最好，應該算得上是同等級別車子里邊數一數二的低油耗，我覺得還是可以接受的，也希望這個車以后油耗不要再升上去，上了高速就會明顯的下降，看車的時候聽導購員說車子油耗不高，凡事就怕有對比是吧，并不是很高，在我預期之內。
舒適：減震設計得很舒適，經過凸起的路面時車內不算太抖動。隔音效果也令人滿意，車內比較安靜。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 菏澤
裸車價格16.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1571公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是燃油經濟性，這臺車的油耗大大低于我的預期值，這段時間用下來大概也就是8升左右的油耗。誠然我的駕駛習慣比較良好，很少去大腳油門，也很少去跟和別人較勁，但對于一臺1.5T排量，而且車身自重也比較大車輛來說，能取得這個油耗還是挺讓人滿意的，現在的油價之下，省油就意味著省錢，92號汽油已經突破了8元大關，而且我感覺油價肯定還會在高位運行很長時間。威朗PRO GS持有成本很低，讓我沒什么壓力。
缺點：中控屏的配置太豐富了有點影響專心駕駛，還是不太好
外觀：選車肯定是要先看外觀的，比較有立體感，外觀一個字帥，兩個字真帥，都不會覺得奇怪。
內飾：整體還算可以，低調有內涵，搭配很合理，看起來比較舒服，給我的感受應該用簡單而不簡約來形容，走線和做工也都很細致，這個材質不是特別高檔的那種，還有不怎么顯眼的地方都比較精致，看起來非常和諧，也確實是挺好用。
空間：空間的話我覺得應付我這小身板還是綽綽有余，平常都是我一個人上下班開，偶爾帶帶朋友家人，也是夠用。
配置：動力強，操控好，舒適性也不錯，是一臺很全能的車，不要被它的外表迷惑，它其實并沒有那么極端，是一個兼具了多種使用需求的車，可以有一定的駕駛樂趣，也能帶著全家舒適的出行。而且特別適合顏值控，外觀確實很能打。
動力：經常上高速也不會擔心動力的問題，動力強不強勁只有自己開了才知道，自己想要多少的動力爆發(fā)，坐滿人的時候動力提速也很快，開起來是很靈活的，反應特別的，加速起來非常棒，平常開著輕快，我覺得這也足夠了，給我感覺是動力儲備還是充足的。
操控：
這款車的方向盤很輕盈，整車的底盤調教也很好，整車開起來感覺動力很強勁，基本感受不到頓挫感，在渦輪介入的時候稍微有一點，過彎的側傾抑制我也很滿意，轉向很輕盈，整體的配置高，前雷達，倒車影像，車道保持啥的真的很適合我這個新手。
油耗：我們自己經營了家小餐館，每天起早貪黑的不存在遇到高峰期，平時基本上都是在市區(qū)短距離用車，這臺車還是挺省油的，目前的平均綜合油耗基本就在7.5左右。
舒適：自動空調，感應雨刮等功能齊全，方向盤也都是皮質材料，前排座椅還配有加熱的功能。這臺車的天窗也是非常的大，至少在這個級別的車型中，沒見到比它更大的。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3562公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于它的這套減震系統(tǒng)和隔音表現都比較滿意，覺得整部車開起來非常的有高級感，一點也不廉價。
缺點：任何車都不是完美的，這款車雖然我很喜歡但是也有我非常不滿意的地方，首先一個細節(jié)就是后排中間地板有凸起，我要是帶朋友出去，坐在后排中間的就非常不舒服。還有一點是配置上，前排座椅只有加熱沒有通風的功能，雖然有部分翻毛材質但是長時間坐著還是會覺得有點悶。
外觀：家族化的飛翼式前臉，熏黑色的中網配上紅色GS的標志，很有辨識度。車身修長，線條流暢，加上上翹的小尾翼有種轎跑風格，很符合我的審美
內飾：車里面的內飾我感覺做工比較不錯，摸上去手感相當的好。整體的內飾造型看起來感覺科技感滿滿，同時一些細節(jié)方面的設計透露著運動氣息�？照{出風口的造型我很喜歡，感覺看起來一點也不呆板，非得的有個性。中控臺和車門板上包裹的材質也很好，周圍還采用了雙層縫線的設計，看起來感覺還是十分精致的。
空間：如果真正要說空間的話，那真的是非常充足的，剛買車的時候周末約自己的小姐妹出去玩，算上我一共五個人，朋友還調侃我說你買這么個小車能做開嗎？當時質疑我，說實話自己還是很生氣的當時，因為剛買車自己心里也沒有底氣去反駁他們，但是當他們都做上車的時候，空間還是非常寬敞，朋友都連連滿意，心里也暗暗自喜。包括前倆天出去帶家人游玩，后備箱里裝的東西真的是空間太充足了，對于自己的眼光非常認可，也對我的小藍非常滿意。
配置：性價比其實也是各花入各眼，適合自己的才是最好的，我不敢說威朗PRO GS有多么完美，因為它確實比較獨特，更偏重于性能，更偏重于操控，駕駛樂趣非常足。我只能說特別符合我的喜好，帶給了我足夠的樂趣，這段時間用下來心情都特別的舒暢，在劈彎的時候那種特別穩(wěn)重的感覺，也是讓人非常的爽。
動力：我對于動力的要求其實不高，只要不是特別拖沓就可以，我在網上看這個車1.5T最高184馬力的發(fā)動力感覺讓我開都有點浪費了，試車的時候這動力也跟我想的一樣，前后段都很有勁兒，渦輪介入之后就能明顯感到整車的推背感上來了，相比較自然吸氣的車，我還是覺得渦輪增壓更有駕駛感，而且在我滿載的情況下也并沒有出現動力虛的情況，我對這款車的動力是非常滿意的。
操控：
大大提高車子的安全性能，在操控上面這里還有一點值得稱贊的地方，底盤調教很好，所以車輛的操控感很舒服，開了一段土路也完全OK。
油耗：很少出去跑長途，身邊有朋友也是買了這輛車，這個油耗值也挺優(yōu)秀的，大部分路況還都是在市區(qū)行駛的環(huán)境，不算太高。
舒適：長時間的開車也不會感覺到特別的勞累，沙發(fā)的質感，但是比沙發(fā)更蓬松，這款車子的減震效果做的到位，舒適性沒有感覺出什么不好，支撐性還不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格16.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3770公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗pro這款車子我還是比較喜歡的，整體長得非常的年輕，這個外觀很符合我們年輕人的審美，而且這個動力也是相當的強的，配備了最新的1.5t四缸的發(fā)動機，對于我還是比較要追求速度的年輕人來講，我感覺非常的夠用，還是相當的帥氣的一款車子的，而且這個配置你說實話也是挺好的，一點都不會差。作為家用車來講的話，非常的夠用啊。而且空間在一塊兒也是挺大的，當時我特意對比了一下思域的空間，總體來講還是感覺威朗的空間更勝一籌一些吧，帶著老婆孩子出去旅旅游啥的也是比較的方便。
缺點：不滿意的地方還沒啥，就是對于油耗 我開的是百公里7.1升 我看介紹是百公里5.9升的，跟自己開的有點差距，不過我上班來回15公里 有時候市區(qū)也堵車。所以不懂油耗正不正常。
外觀：外觀我可得要重點介紹一下了車頭有兩個銀色的鍍絡條連接兩側車燈，顯得很精神大氣，也讓車頭更扁一點沒那么笨重。側面那個線條很流暢，然后它尾部還有個上翹的一個弧度。紅與黑的搭配簡直絕了，黑色的輪轂和輪胎搭配紅色的剎車鉗，還有黑色的中網和紅色的GS標識，簡直又酷又有辨識度。
內飾：內飾看著一般般，大部分是塑料，座椅也是黑色的，實際上座椅質感不錯，但是很難看出來，好就好在車子沒什么異味。
空間：這輛車的空間很充足，一家四口，出門什么都足夠了，后排的空間很大，兩個孩子坐在后邊非常寬敞，
配置：威朗的價格還算是比較親民的，本身它就算是一臺比較不錯的車型，具有一定的質感，同時兼顧一定的性能，我感覺它像是一臺普通人都買得起的入門級賽車，開著它在市區(qū)游走非常的舒心。我選車的時候，銷售為了留下我這個客戶幫我申請了許多贈品，玻璃水，腳墊這些都是贈送的，哈哈。
動力：威朗搭載的這臺發(fā)動機排量是1.5T，最大扭矩可以爆發(fā)250，這樣的參數對于一般的家用車來說是相當不錯的。平時在市區(qū)上行駛如果遇到很難超的車子時，也都比較有信心，稍微深踩一點油門就都可以比較輕松的從側面超越。跑高速的時候，發(fā)動機的轉數也還行，不算太高，在保障一定動力的前提下還兼顧了燃油的經濟性。
操控：
方向盤的操控感我感覺還是比較可以的，轉動它感覺比較省力，指向性特別的清晰，平時開著它上路感覺自信心很足。車身的底盤做工感覺非常的扎實，開著它跑高速的時候車身非常的穩(wěn)，一點也不會感覺到發(fā)飄。油門的調校風格非常靈敏，稍微踩下一點油門都會獲得很明確的反饋，操控起來比較容易上手。制動的距離我感覺也還不錯，可能與它搭配的是前后均為盤剎有一定的關系。
油耗：百公里油耗 我現在車子顯示的百公里油耗是7.1L ，我自己的目標是下到6.5L
舒適：車內的隔音做得還可以，反正我平時一個人自駕的時候幾乎是聽不到什么太過于明顯的噪音。跑高速的時候，車外的風噪也被阻隔得很安靜，車里面非常的舒服，這個時候放一些重低音歌曲聽相當的有感覺。座椅方面坐起來也是挺舒適的，沒什么硬邦邦的感覺，它的支撐性設計也是很到位，我感覺對那種腰不好的來說很友好，就算是坐上兩三個小時的車，也不會有腰酸背痛的感覺。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格15.14萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值特別高，尤其是這個運動套件也是在很大程度上增強了整個車子的運動性情，當然這臺車子也不只僅是具有著十分運動的外觀設計，并且實踐的駕馭體會也是如此，要動力有動力要操控有操控，車內的空間大，裝備也十分高，并且新車的價格也不貴，關鍵是在這個價格基礎上，一起也能得到跨等級的享用。
缺點：我很喜歡它的雙連屏，很高大上有沒有，科技感十足有沒有。但老實說他的觸感不太靈敏，有時候操控的時候點了兩三下，他還沒什么反應。點屏幕前我都會先擦擦手，免得一手油或者一手汗的時候操控不靈敏。這點我還挺失望的～～畢竟當時對屏幕的期望那么高
外觀：其實之前老婆也是想讓我買思域的，但是思域這個外觀沒有過多的個性化和運動化的表達，作為年輕人當然要選擇更加激進的威朗，威朗在追求個性運動的方面還非常符合我的需求，尤其是他這個車頭的設計，戰(zhàn)斗性的前杠設計，蜂窩狀進氣隔柵特別的別致，非常的具有設計感，我感覺挺帥的，黑色的小鴨尾也非常的不錯，真的是挺有戰(zhàn)斗氣息了，哈哈。
內飾：內飾的設計風格，還是非常有科技感的，而且一些先進的小功能也非常的實用，中控大屏非常的清晰。而且功能挺多，也挺實用的，按鍵的手感也都比較不錯。位置也比較貼合，特別的方便駕駛員使用，
空間：屬于標準的a級車，但軸距在同級別中有優(yōu)勢，所以縱向空間真的很給力。再加上采用了溜背式的車頂設計，后排的頭部空間得到了保障，所以它的后排比同級別很多車型都要更出色一些。但地板有一個凸起，橫向的距離也一般，后排坐三個人的話可能就會有點擠了。前排的表現不錯，有電動調節(jié)和座椅加熱的功能，座椅也是那種很舒服的感覺，沒有完全偏向于運動，更多還是柔軟舒適，寬大的一種感覺。
配置：性價比還是相當的高的，威朗pro性價比我感覺做的非常的不錯，比思域的性價比高不少呢，而且這款車的各方面說實話都比較符合我的預期了，綜合實力還是相當的強悍的。
動力：開了一段時間，動力在這個小車身上是完全夠用，靈巧的車身，加上184匹馬力，超車那是爽
操控：
這款威朗pro的控制感是沒得挑剔的，方向盤是帶一個電子助力的在這個平常路面上開仍是很輕巧的，由于它自身便是一款運動型的車子，如果要開得快的話，車子會可能會略微變重一點，，有防止變道的并線輔助主要是。但全體仍是挺順手的，車子是很機靈的。包含車內自帶的一個安吉星服務，就自帶遠程發(fā)動啟動，手機上下載一個那個安吉星的APP，然后就能夠遠程發(fā)動，這類操作我媳婦比較喜愛，開關空調能夠把車內調到一個適宜的溫度，都是些十分實用的操作。
油耗：6.2的油耗，應該不算高吧。我之前加滿一箱油不用300，現在油價飆升，我現在加滿一箱油要三百多了。唉～
舒適：這款車子的座椅設計的比較高，在開車的過程中幾乎沒有什么盲區(qū)，所以對于我來講還是比較棒的，我覺得著重夸獎的地方是這輛車子的減震功能，因為無論在什么樣的路況中，所表現出來的減震功能都是比較好的。
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購買時間2022年01月
購買地點江西 宜春
裸車價格17.69萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這輛車主要是為了接送小孩子，孩子上過晚上的延時班后，天色都已經黑了，這輛車的大燈是LED白色的燈光，非常明亮，不像以前的老車黃色的大燈，視線不好，這個車也不用再去改燈的什么的，非常方便
缺點：最不滿意的地方就是它的內飾方面。雖說類似的整體設計感都比較不錯，而且科技感也是十足的，但是用料不是特別得好還是有比較多的塑料。不過，考慮到這款車的價格還是可以接受的問題也不算太大，至少功能配置方面還是比較齊全的，也沒有太大的影響。
外觀：我敢說買這款車的80車主都是沖著它的外觀去的，我也不例外。在外觀上這款車這臺車的設計非常緊湊，雖然它的尺寸已經不算小了，但是依然顯得很小巧精致。從整臺車來看它的線條，十分的張揚，毫不保留自己的個性，更加的時尚動感。車子前臉看起來非常的“囂張”，不過年輕人嘛追求的就是高調的外觀。
內飾：內飾還可以吧，電子檔桿，全液晶儀表。新車有幾乎沒有任何異味兒，選材很良知，家里有孩子的能夠定心了。我的是黑色系的座椅，整個內飾也很有科技感，覺得它比較耐臟，多媒體設備包羅萬象。
空間：空間的一方面?zhèn)�人感覺非常的寬敞，在同級別的車子中也對比了一下，還是感覺微軟的空間更大一些，軸距2.7m，不用太擔心的，放下去的時候很舒適的，尤其是這個后排的空間非常的棒，三個成年人一點問題都沒有。我一百六十多斤的一個大胖子坐下去的時候，頭部距離車頂也有不少的距離大。后備廂容積:后備箱的深度真的是挺大的，而且這個開口做的也不小，放一些東西很方便。
配置：威朗的性價比還是比較高的，畢竟這臺車的價格不算太高，而且具有一定的品牌優(yōu)勢，配置也比較完善。
動力：其實本人選這款車就是覺得這個動力的性價比很香，但是實際上我開車很溫柔的。威朗這款新1.5T發(fā)動機的動力動力很充，而且給我的感受是這款車的CVT變速箱加速換擋也比較平順起步很強勁，在行駛過程中可以說是毫無頓挫感。加速還是挺推背的，超車毫無壓力在高速上的動力效果也不錯，也沒有乏力的感覺。對于我一個普通的上班族來說已經是非常不錯的了，平常我的工作和生活中都是在市區(qū)兜兜而已。
操控：
人生中第一臺運動型的車，操控感受達到了我的預期-原來的車是起亞K3，家用很適合，油耗也不高，但真的沒什么樂趣。動力弱，底盤也單薄。威朗PRO GS則完全不同，舒適性肯定會受到一點影響，畢竟底盤太扎實，但操控感受和駕駛樂趣，動力的響應速度都太完美了。而且安全性也非常的棒，氣囊的數量很足，整車的做工很硬，車道偏離預警，車道保持，主動剎車等功能，也讓人特別的安心。
油耗：油耗沒擔心過，因為買車的時候研究過它的動力總成，技術先進性蠻高的，再加上配備的是CVT變速箱，這種結構本身就特別的省油，所以我挺有信心的。也確實沒讓我失望，百公里油耗只有不到8升，像我這種比較激進的駕駛風格，能達到這個油耗蠻不錯的。
舒適：車子的減震調教的偏軟，雖然說有非常運動的外觀，但是坐進去更像是一臺完完全全的家用車。車子的座椅十分寬敞，質感也十分好，而且設計的很有運動風格，對于腰部的支撐很不錯，經過坑洼路面的時候顛簸很小，駕駛起來比較扎實。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 中山
裸車價格17.44萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能非常的強大，開起來特別有樂趣，沒接觸這臺車之前，不理解為什么那么多人喜歡駕駛，接觸了這臺車之后我才知道開車也可以這么有趣。在車流中穿梭的時候很靈敏，在高速上行駛的時候很從容，強悍的動力性能更是讓我特別的有底氣，超車就是一腳油門兒的事。另外就是空間也挺棒的，尤其是后排的體驗。
缺點：貫穿式的儀表非常的帥氣，顯示的內容豐富，顯示的效果也非常的震撼。但整體內飾的塑料感還是有一點強，用料上還有進步的空間，感覺有點生硬�？照{控制區(qū)域采用的還是傳統(tǒng)的旋鈕式設計，雖然很直觀，但視覺效果，檔次感都比較一般。
外觀：外觀這臺車是藍色的，車身顏色是藍色的，車頂是黑色的，進氣格柵也是黑色的，在加上紅色卡鉗，你給一個不懂車的人告訴他你這個是原廠，他可能說你在騙他，第一眼開過去非常像改裝的呀，還有LED的大燈，突顯出它的時尚，動感，運動，誰看誰不心動了
內飾：我最不滿意的地方就是覺得這車子的有很大的一股異味，需要經常通通風，有好幾次在太陽底下暴曬，那味道真的一言難盡啊，熏得我好幾次都想吐了，我也買了很多小炭包，熏香的什么，也沒有起到很好效果，后面還是得通風了好一會才能上車的。
空間：空間很倒是很寬敞，后排腿部能留很多的空間出來，給予家人很棒的活動空間，即使坐滿3個人也不會擠，頭枕很貼心的安置了3個，后排中間的砍也不會太大，這樣坐著中間的小伙伴就不會很累了。儲物空間不是很大，后備箱畢竟是A級車，大不到哪里去，好就好在后排座椅可以放倒，這樣就能放比較多東西了
配置：性價比蠻高的，不到15個落地享受到了所有能提供的配置，感覺還是蠻爽的啦。而且動力比思域那個吹得過高的車猛一點，這點我心里已經是兜底了，然后主駕駛的舒適性也比思域好，那不是無敵了。愛了愛了
動力：動力非常澎湃，1.5T的小排氣量，但有184匹的輸出，0~100公里的加速時間僅為7.7秒。而且加速的過程非常線性，120公里速度巡航時，底盤也特別的扎實和穩(wěn)定，繼續(xù)踩油門，還有比較強的推背感，超越高速公路上并行的大車特別的輕松，動力強勁也意味著安全，減少和其他車并行的時間，減少危險發(fā)生的概率。
操控：
這車子不管是城市道路還是高速路上，開起來都很利索，對車子的每個反應都能很清晰的掌握，而且開上這個車我的內心都是信心滿滿呢，一點都不覺得自己剛剛拿證沒多久，簡直覺得自己就是一個老司機了呀。這車子的方向盤輕盈，轉向方向也是精準度高的，很有靈活性，操控起來非常的得心應手，這車子的車身也很穩(wěn)，非常的不錯的。
油耗：買車初期有點擔心油耗，畢竟現在油價高嘛。目前來看還可以吧，不算低，但也絕對算不上高，根據路況的不同油耗會有一定的差別，大概在7.5升左右，如果滿載或者開啟空調之后會有一點上升。不過影響油耗最大的因素還是路況，市區(qū)內和國道上油耗差別還是蠻大的。
舒適：這車的座椅坐著非常舒服，尤其是主駕駛，彈性很好，后背靠的也非常貼背，很有推背感，舒適度很高
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