上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（714）+1 漂亮（466）+1 設(shè)計(jì)大氣流線（418）+1 外觀不錯(cuò)（313）+1 安全配置可以（301）+1 漂亮哦（102）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1683）+1 價(jià)格比較貴（1588）+1 價(jià)格太高（873）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格17.19萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2315公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這點(diǎn)上確實(shí)是不錯(cuò)，這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)優(yōu)秀，而且還是四缸的版本，不再是三缸了。不管你是在市區(qū)行駛，還是出差之類的，在動(dòng)力方面都是能夠勝任的，低速行駛的時(shí)候車速穩(wěn)定不快不慢，高速行駛的時(shí)候一腳油門(mén)下去速度提升非�？斓模瑵M載的情況下呢，你起步也是不肉，滿載爬坡都是沒(méi)有任何的壓力，對(duì)于這個(gè)動(dòng)力，我想說(shuō)在市區(qū)開(kāi)起來(lái)還是挺暢快的，不會(huì)覺(jué)得肉。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格17.39萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1823公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)提速很快，提速的時(shí)候車身非常穩(wěn)定，而且沒(méi)有任何的怠慢，低速行駛的時(shí)候，車速穩(wěn)定，不會(huì)時(shí)快時(shí)慢，一到高速的時(shí)候，就能馬上感受到它的動(dòng)力充沛，一腳油門(mén)下去，馬上就有動(dòng)力的反饋，推背感十足，很大的滿足了我對(duì)動(dòng)力的需求啊。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格17.79萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1351公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：選車威朗PRO的一個(gè)最重要因素就是它的動(dòng)力，別看它的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5t的，但是可以和很多2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相媲美，高速路上超車的時(shí)候你能很明顯感覺(jué)到它的流暢，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力卡頓的現(xiàn)象，略微吐槽一點(diǎn)的就是渦輪介入有點(diǎn)遲緩，當(dāng)然如果不是非常專業(yè)的人是感覺(jué)不到的，哈哈
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1793公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面肯定是沒(méi)問(wèn)題，而且相對(duì)于自吸車型來(lái)說(shuō)，帶了渦輪在起步的狀態(tài)就有很強(qiáng)的扭矩，這個(gè)挺讓我喜歡的，因?yàn)樵谑袇^(qū)內(nèi)開(kāi)，速度其實(shí)很少能提得起來(lái)，更需要的是初段的加速能力，這方面真的很有優(yōu)勢(shì)。跑高速的時(shí)候也能足夠有足夠的底氣，CVT變速箱沒(méi)有頓挫感，跑高速的時(shí)候轉(zhuǎn)速控制的相當(dāng)理想。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T渦輪增壓，184匹馬力 嗷嗷的，動(dòng)力充沛動(dòng)力平順性:cvt變速箱，據(jù)說(shuō)是鋼鏈傳輸，沒(méi)說(shuō)的，非常平順?lè)�(wěn)健
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.74萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1893公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：得益于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力以及和變速箱良好的匹配，動(dòng)力線性表現(xiàn)的很好，提速感覺(jué)也是很迅捷，變速箱是CVT的所以換擋平順性還好，而且看資料是鋼鏈?zhǔn)降腃VT，在這個(gè)價(jià)位兼顧了平順和品質(zhì)。不管是起步，還是中段加速，表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.49萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1877公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，性能更棒，稍微用力踩踏油門(mén)踏板就會(huì)讓你體驗(yàn)到推背感，跑高速時(shí)超車很輕松，完全不在話下！當(dāng)速度在80－100邁繼續(xù)加油時(shí)仍然會(huì)感受到還有源源不斷的動(dòng)力響應(yīng)！他使用的是cvt變速箱，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫感，待觀察看看。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格17.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)提速是很快的，這也是我最滿意的一個(gè)地方，不僅給到我很大的滿足，而且體驗(yàn)感很不錯(cuò)，每次提速的時(shí)候都會(huì)有很強(qiáng)烈的推背感，滿載的情況下，起步也不肉，爬坡也是相當(dāng)輕松的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)被威朗發(fā)揮到了極致的感覺(jué)，每次開(kāi)它出門(mén)的時(shí)候，都是很刺激的，等紅綠燈的時(shí)候都是我第一個(gè)沖出去的。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力超強(qiáng)！這款威朗proGS搭載的是集成28T系列發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱黑科技！冷冷的冬季，集成排氣岐管明顯的就能試出來(lái) 熱車更快了，之前開(kāi)家里的車，熱車怎么也得三五分鐘吧，這款威朗pro我就熱車一分鐘，上班時(shí)間本來(lái)就是爭(zhēng)分奪秒的呢，省時(shí)的同時(shí)，還省油呢！你說(shuō)性價(jià)比高不高啊。我這樣平時(shí)開(kāi)車還算是比較穩(wěn)的女司機(jī)，駕駛起來(lái)這款車，感覺(jué)加速嗖嗖的，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也是特別穩(wěn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步的時(shí)候能感受到推背感，這個(gè)就很爽了，還是很有駕駛的體驗(yàn)感。再就是提速的過(guò)程中換擋還是有點(diǎn)智能的，不會(huì)到了轉(zhuǎn)速就立刻換，根據(jù)油門(mén)的情況也能高轉(zhuǎn)速低檔位的開(kāi)，這樣就比較舒服了，需要超車的話會(huì)放心很多。然后高速上跑的時(shí)候?qū)τ趧?dòng)力還是很滿意的，速度上來(lái)的比較快，雖然沒(méi)有幾秒破百的速度，但也足夠了
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