一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車(chē)內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格49.97萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一滿意的是車(chē)內(nèi)空間，如果開(kāi)的第一輛車(chē)就是CT6，那么感覺(jué)不會(huì)很明顯，我的第一輛車(chē)是大眾的一款車(chē)，下來(lái)不到20萬(wàn)，開(kāi)了3年多，當(dāng)然也是自己喜歡的一款車(chē)。等我開(kāi)CT6的時(shí)候，價(jià)格貴了將近一半，但是所受到的體驗(yàn)也是不同的，就車(chē)內(nèi)配置和空間來(lái)說(shuō)，比我之前的那輛車(chē)品質(zhì)高太多了，前排空間不用多說(shuō)，隨意可以調(diào)整空間，前排調(diào)整好以后，后排余留出來(lái)的空間，真的可以蹺二郎腿了，一點(diǎn)不夸張，真是可以說(shuō)是豪華行政轎車(chē)了。再說(shuō)說(shuō)內(nèi)部配置中規(guī)中矩，功能鍵很實(shí)用，天窗是電動(dòng)分段開(kāi)啟的，電子設(shè)備能和手機(jī)互聯(lián)，什么安吉星啦、輔助偏離車(chē)道、多功能方向盤(pán)等等一些，配置太全面了，配置太高了。第二滿意的就是外觀，修長(zhǎng)的車(chē)身，還是比較吸引人的，加上運(yùn)動(dòng)氣息，外觀看起來(lái)很年輕時(shí)尚感，前大燈的造型很兇猛，自帶凱迪拉克家族元素設(shè)計(jì)，磚石切割技術(shù)、直列式的尾燈等等這些可以說(shuō)都是亮點(diǎn)，雙出的4排氣口，整體下來(lái)給人的感覺(jué)就是很霸氣。
缺點(diǎn)：這款車(chē)剛買(mǎi)得時(shí)候味道稍微有點(diǎn)大，因?yàn)槭撬さ膬?nèi)飾，所以有點(diǎn)皮質(zhì)的味道。我剛買(mǎi)回去的時(shí)候就把車(chē)子自帶的pm2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)打開(kāi)，再車(chē)窗打開(kāi)，放了一兩天就沒(méi)什么氣味了
外觀：外觀是我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的一大理由，有棱有角很有力量感。一線很直，車(chē)子很修長(zhǎng)，不過(guò)尺寸也擺在那里，5.2米了都，外觀很高級(jí)，總統(tǒng)座駕嗎就外觀成熟穩(wěn)重，透露點(diǎn)時(shí)尚大氣，有點(diǎn)成功人士的范兒外觀感受:我朋友開(kāi)的寶馬七系然后我覺(jué)得這個(gè)車(chē)停在他們的車(chē)旁邊，氣場(chǎng)一點(diǎn)都不熟他們的寶馬。我一直都特別喜歡腰線非常平的那種車(chē)，而且像凱迪拉克的車(chē)型，無(wú)論是他的前大燈，還是尾燈辨識(shí)度都是非常高的晚上開(kāi)出去的話真的老遠(yuǎn)都能分辨出來(lái)，這是一臺(tái)凱迪拉克。車(chē)燈設(shè)計(jì):全新C T六采用鷹眼雙透鏡LED自動(dòng)前大燈。采用了扁平牽系的造型設(shè)計(jì)帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，鷹眼雙透鏡前大燈，可根據(jù)環(huán)境，車(chē)速，轉(zhuǎn)向幅度及車(chē)流情況主動(dòng)調(diào)整光型與照明方向，給駕駛者帶了全天候全路況的照明安全，LED轉(zhuǎn)角燈搭配LED閃電日行燈。與前大燈一體化融合，照亮行車(chē)視角，提升駕乘安全。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身腰線非常的平直，從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，顯得車(chē)身側(cè)面非常修長(zhǎng)的話，就是一如既往的淚眼大的辨識(shí)度非常高，而且晚上穿透能力非常強(qiáng)。
內(nèi)飾：凱迪拉克CT6內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏沉穩(wěn)成熟一點(diǎn)�？赡芘c時(shí)俱進(jìn)的科技感略顯不足，但是車(chē)內(nèi)的用料凱迪拉克是絕對(duì)有良心的，能用手摸得到的地方基本上都是皮，可能是氣質(zhì)的軟性材料。這其實(shí)也是這個(gè)檔次車(chē)應(yīng)該有的表現(xiàn)吧。多媒體:凱迪拉克CT6用的BOSS音響，音質(zhì)方面肯定是毋庸置疑的，配合著CT6很好的隔音，給我?guī)?lái)殿堂級(jí)的享受�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):凱迪拉克CT6使用的是通用的CUE系統(tǒng)，清晰度還不錯(cuò)，在人機(jī)溝通方面也還算好用吧，比較好上手，也支持carplay功能，方便了使用者。☆ 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:行車(chē)記錄儀感覺(jué)上是跟車(chē)內(nèi)后視鏡是一體的，沒(méi)有破壞車(chē)內(nèi)的整體設(shè)計(jì)布局。
空間：車(chē)身基本算是同級(jí)別最大的車(chē)型了吧，內(nèi)部空間表現(xiàn)的特別棒，買(mǎi)這個(gè)車(chē)也是問(wèn)過(guò)女朋友的意見(jiàn)，雖然現(xiàn)在還沒(méi)考慮結(jié)婚，但是還是希望買(mǎi)一輛她也滿意的車(chē)。主駕駛位置不錯(cuò)，電動(dòng)座椅可以前后高低4項(xiàng)調(diào)節(jié)，這樣就很貼心，能讓不同身材的人找到最適合自己的角度。缺點(diǎn)是最后一排的地面高高凸起，對(duì)于中間的人來(lái)說(shuō)會(huì)很不舒服，頭部也會(huì)感覺(jué)壓抑，比較適合坐小朋友或者放東西。
配置：在這個(gè)即將進(jìn)入寒冬的日子里，有了CT6真的無(wú)所畏懼了，它有著堅(jiān)實(shí)的外殼，豐富的輔助功能，最讓我喜歡的就是手機(jī)互聯(lián)功能，支持carlife和carplay，而且CT6的usb接口很多，還是無(wú)線充電槽，手機(jī)掉電厲害車(chē)友的福音。CT6還有個(gè)強(qiáng)大的HUD抬頭顯示功能，可以查看車(chē)輛信息，開(kāi)車(chē)的時(shí)候不用低頭就可以掌握一切。開(kāi)始覺(jué)得擋住視線了，不習(xí)慣，用多了就知道它的好處了，這很實(shí)用。
動(dòng)力：這款CT6的動(dòng)力總成的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠，動(dòng)力的爆發(fā)性也特別的強(qiáng)，我有時(shí)候起步深踩油門(mén)都能感覺(jué)到后輪的動(dòng)力在源源不斷的出來(lái)，提速是挺快的，在同級(jí)別里也有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，比現(xiàn)在什么寶馬的低功率或者奔馳的1.3T，1.5T的好太多了。
操控：
我覺(jué)得凱迪拉克CT6反應(yīng)還是挺靈敏的，平常在市里遇到一些很多突發(fā)的狀況都能夠輕松的應(yīng)對(duì)，而且這個(gè)車(chē)子的換擋和駕馭感還是挺不錯(cuò)的，安全系數(shù)還是挺高的平時(shí)方向盤(pán)也很跟手，尤其打方向的時(shí)候也不會(huì)太費(fèi)力氣還是挺適合我自己的。
油耗：剛買(mǎi)車(chē)還不到一個(gè)月，目前沒(méi)上過(guò)高速，就是市區(qū)上下班代步，剛買(mǎi)的那一個(gè)星期，油耗狂飆15，給我嚇?biāo)懒�，后面我盡量勻速駕駛，不暴力駕駛，慢慢的油耗降到了11個(gè)左右。聽(tīng)說(shuō)加98油更好一些，我沒(méi)舍得，一直都是加的95油。
舒適：舒適性比我想象中的要好，座椅的用料和填充物都不錯(cuò)，而且包裹性也非常貼合身體，坐上去還是非常舒服的，而且座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有腰部和背部支持功能，長(zhǎng)途駕駛完全不用擔(dān)心，因?yàn)橛衒uper Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)用起來(lái)真的很爽，長(zhǎng)時(shí)間駕駛累了，可以歇歇腳，跑長(zhǎng)途非常合適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格50.22萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3229公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車(chē)的外觀，有的朋友說(shuō)選車(chē)就像選女朋友一樣。如果一個(gè)女生你看著不順眼，那怎么能和她相處下去呢？車(chē)也一樣。而這款車(chē)我也非�？粗兴念佒担矣X(jué)得凱迪拉克的設(shè)計(jì)一直非常很符合男性審美。喜歡這種有肌肉的力量感，能給我美系豪華的感覺(jué)，大氣又棱角分明的設(shè)計(jì)感，讓人無(wú)法拒絕。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗，可能還沒(méi)過(guò)磨合期吧，現(xiàn)在有點(diǎn)高，超過(guò)了我的預(yù)期值，可能和我開(kāi)車(chē)習(xí)慣也有關(guān)，現(xiàn)在還不有點(diǎn)掌握不住CT6的油門(mén)節(jié)奏，一會(huì)深一會(huì)淺，有時(shí)候還會(huì)急剎車(chē)，三四天就得加一次油。
外觀：外觀還是很經(jīng)典的凱迪拉克元素設(shè)計(jì)，車(chē)身很修長(zhǎng)，即運(yùn)動(dòng)而且還很穩(wěn)重，大燈絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，就像是猛狼的爪牙，很犀利和霸氣。時(shí)尚還有商務(wù)感，就是一種身份的象征。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方便有點(diǎn)單一，科技感不強(qiáng)，沒(méi)有怎么選擇時(shí)尚一些的元素，不過(guò)用料挺好的，能摸到的地方都是軟的，做工也很工整，如果只能想選擇實(shí)用型或者商務(wù)型的車(chē)可以考慮CT6，如果想選擇精致豪華的車(chē)還是考慮下BBA吧，美系細(xì)節(jié)方面做得還是差了那么一點(diǎn)。特別喜歡bose音響，是整車(chē)的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，我特別享受開(kāi)車(chē)的時(shí)候打開(kāi)音樂(lè)，聽(tīng)一首自己喜歡的歌曲，舒緩疲憊的心情，有時(shí)候感覺(jué)自己置身于音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，10個(gè)揚(yáng)聲器把整車(chē)都覆蓋了，音樂(lè)能傳遍車(chē)內(nèi)的每一個(gè)角落。缺點(diǎn)是這么好的氣氛，氛圍燈只是單色的，不仔細(xì)看都注意不到。
空間：無(wú)論是車(chē)身的尺寸還是內(nèi)部的空間利用率在同級(jí)別里還是挺出色的，本來(lái)我買(mǎi)這車(chē)就沒(méi)打算坐五個(gè)人，一家四口或者接送客戶可以就沒(méi)問(wèn)題的，車(chē)內(nèi)前后排的乘坐空間都是挺寬敞的，同時(shí)后備箱也大，車(chē)內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間都是挺合理的，挺工整的。
配置：這款車(chē)買(mǎi)得時(shí)候優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，再加上它配以的配置，在性價(jià)比方面是比其他豪華品牌還要高的。用我買(mǎi)BBA低配低動(dòng)力的錢(qián)買(mǎi)到高配置的車(chē)，讓我嘗到了真香的感覺(jué)。
動(dòng)力：日常駕駛完全夠用的變速箱調(diào)教的換擋也特別平順 2.0t的聲音就 哎也沒(méi)辦法排量缸數(shù)就是正義嘛 如果有3.0版本會(huì)更好 比竟一個(gè)行政級(jí)豪華轎車(chē) 還是需要一款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能款式的撐門(mén)面滴
操控：
老媽開(kāi)過(guò)一次，吐槽方向盤(pán)和剎車(chē)沉，她感覺(jué)都快踩不下去剎車(chē)了，而且車(chē)身比較長(zhǎng)，沒(méi)辦法一次性倒車(chē)入庫(kù)，基本上要轉(zhuǎn)2~3次。我感覺(jué)就還好，自動(dòng)泊車(chē)我也沒(méi)怎么用過(guò)，感覺(jué)有點(diǎn)傻瓜操作，還不如自己倒車(chē)練技術(shù)，總覺(jué)得加速會(huì)沉的方向盤(pán)給我一種安全性很強(qiáng)的錯(cuò)覺(jué)，開(kāi)起來(lái)之后也是非常穩(wěn)，而且懸架軟硬可調(diào)節(jié)，提升車(chē)輛的通過(guò)性和乘坐舒適，讓車(chē)身重心降低，增強(qiáng)車(chē)輛高速行駛的安全性和穩(wěn)定性。
油耗：買(mǎi)車(chē)之前就知道美系車(chē)是油老虎，在車(chē)水馬龍的城區(qū)開(kāi)了這一個(gè)月，覺(jué)得油耗在可接受的范圍內(nèi)，可能是因?yàn)閠ripower可變氣門(mén)管理技術(shù)節(jié)省了不少油耗，綜合下來(lái)差不多10個(gè)多一點(diǎn)，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候就高一些，算下來(lái)12個(gè)左右。
舒適：座椅挺舒服的，夠大包裹，性也很好，美系車(chē)一如既往的座椅厚實(shí)感，雙層玻璃的加持隔音也很出色，上高速120很安靜。和我之前的卡羅拉比起來(lái)，真的是兩個(gè)世界。D級(jí)車(chē)嗎，舒適性，減震性不用說(shuō)，路感過(guò)濾的很到位，不是那種一味的軟，也不是很生猛地硬，總而言之很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格49.32萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就三點(diǎn)吧，可能我覺(jué)得這款CT6哪里都挺好的，性價(jià)比高，顏值高，乘坐的舒適性也高。這款CT6應(yīng)該是頂配了，我買(mǎi)的時(shí)候銷(xiāo)售給我優(yōu)惠的力度確實(shí)不錯(cuò)，本身頂配的車(chē)子配置就非常豐富了，價(jià)格還不高，性價(jià)比的的確確是讓我覺(jué)得沒(méi)買(mǎi)錯(cuò)車(chē)。對(duì)我來(lái)說(shuō)出行是需要有面子感的，自己出門(mén)出去玩平時(shí)都要打扮一下，更別說(shuō)自己坐的車(chē)子了，這款CT6的顏值確實(shí)挺高的，鉆石切割的設(shè)計(jì)，美系車(chē)的肌肉感，外型并沒(méi)有太夸張的感覺(jué)，全車(chē)充滿的只是大氣，低調(diào)奢華的感覺(jué)，挺精致的就跟我一般，耐看的很，也讓人非常的喜歡。平時(shí)開(kāi)車(chē)的乘坐舒適性也好，我開(kāi)車(chē)喜歡聽(tīng)歌，BOSE的10喇叭音質(zhì)確實(shí)可以，低音挺渾厚的，高音也不會(huì)有破音的感覺(jué)，正常行駛一般都沒(méi)有太多的噪音傳進(jìn)來(lái)，有時(shí)候去停車(chē)場(chǎng)減速帶多，通過(guò)都挺舒適的，車(chē)身基本就沒(méi)感覺(jué)有什么跳動(dòng)感，行駛的質(zhì)感確實(shí)可以，電磁感應(yīng)懸架在搭配懸架軟硬調(diào)節(jié)帶來(lái)的舒適性確實(shí)不一般，讓人挺上頭跟著迷的，就連坐過(guò)我車(chē)的朋友都說(shuō)，不管是坐前排還是后排都舒服，感覺(jué)坐下來(lái)就跟躺在家里一樣，想睡覺(jué)。
缺點(diǎn)：品牌營(yíng)銷(xiāo)更好一些，讓很多人深入知道了解這款車(chē)
外觀：凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車(chē)頭看起來(lái)非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾有點(diǎn)像歷盡滄桑的中年大叔，風(fēng)格上更偏向成熟穩(wěn)重，可能豪華感和科技感不太夠，好在用料還算良心，摸到的基本都是皮質(zhì)軟材料，做工整齊沒(méi)有線頭，勉強(qiáng)達(dá)到了豪華品牌的及格線。
空間：在店里看車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售顧問(wèn)就介紹說(shuō)這款車(chē)有同級(jí)最長(zhǎng)的車(chē)身和軸距，這兩個(gè)條件也就使它在空間方面就不會(huì)差。作為1米8的身高80公斤的成年男性的我在駕駛室操作游刃有余，像我女朋友她坐后排都可以翹起二郎腿，后備箱的空間也很不錯(cuò)，平時(shí)出去玩放背包行李箱和一些雜物什么的很方便。
配置：這車(chē)的性價(jià)比當(dāng)然高了，優(yōu)惠了9萬(wàn)左右，這也是我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)最重要的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是非常值得認(rèn)可的，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這個(gè)車(chē)的變速箱平順度做得非常好，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)感覺(jué)換擋非常的平滑，而且這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做的也是不錯(cuò)的，降檔的反應(yīng)也非常的積極。
操控：
凱迪拉克CT6的駕控體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。方向的指向性很快很準(zhǔn)。方向機(jī)回饋的力度適中，很沉穩(wěn)。方向盤(pán)真皮手感也比較細(xì)膩，握感粗細(xì)我覺(jué)得正好，我貼合手感。
油耗：可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以到4-5升，市區(qū)基本9-10左右，這么大個(gè)車(chē)，這個(gè)水平可以接受，一般2.0都是這個(gè)水平。
舒適：舒適性沒(méi)得說(shuō)，畢竟咱這是頂配車(chē)該有的配置一個(gè)都不少，真皮座椅通風(fēng)加熱，多層玻璃隔音，副駕駛老板鍵，電磁感應(yīng)懸架過(guò)濾優(yōu)秀，小坑小洼基本上都沒(méi)感覺(jué)就過(guò)去了，還有bose音響和分段式天窗，雖然感覺(jué)視覺(jué)上不如全景天窗大，但實(shí)際上前后排都覆蓋到了，不影響乘坐的體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格48.57萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1812公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感，外觀顏值高，超豪華的配置！動(dòng)力規(guī)格很大，空間大
缺點(diǎn)：底盤(pán)也太低了，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候知道底盤(pán)低，沒(méi)想過(guò)低能很啊，上個(gè)馬路牙子感覺(jué)都是在硬撐，走個(gè)鄉(xiāng)間小土路，還怕下雨天，蹭花了車(chē)是小事，在陷里面開(kāi)不出來(lái)，找救援就丟人了。
外觀：外觀好看，很有辨識(shí)度，相信很多年輕人都喜歡凱迪的外觀設(shè)計(jì)，很有美式肌肉感的側(cè)顏，充滿了運(yùn)動(dòng)感。眾多車(chē)型中，很喜歡CT6這種大遁形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯年輕、顯時(shí)尚。CT6有著犀利的大眼睛，采用了LED的光源，夜晚駕駛的時(shí)候視線很好，每一個(gè)角度都有不同的視覺(jué)效果，就說(shuō)這個(gè)尾燈，晚上燈光一開(kāi)，豎狀的專(zhuān)屬尾燈，看著就很舒服！
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話作為豪華品牌來(lái)說(shuō)，凱迪拉克的內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有像BBA他們的內(nèi)飾來(lái)得豪華，但它勝在簡(jiǎn)潔實(shí)用。液晶的儀表盤(pán)又為車(chē)子增添了科技感，觸摸式高清中控屏和觸控空調(diào)調(diào)試鍵很好操控。
空間：5.2米的車(chē)身和3109的軸距讓CT6的空間非常大，坐進(jìn)去感覺(jué)很寬松，沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，我平時(shí)開(kāi)車(chē)喜歡坐直一些，座椅是電動(dòng)的，調(diào)節(jié)起來(lái)很方便。后排坐進(jìn)去腿部到前排座椅還有一拳半的距離，頭部也有2拳的距離，困了累了一歪倒就可以直接睡覺(jué)。后備箱官方數(shù)據(jù)是503L，具體我也不太清楚怎么測(cè)的，反正我平時(shí)買(mǎi)東西沒(méi)裝滿過(guò)。我老家是聊城的，很小的時(shí)候跟著爸媽工作調(diào)動(dòng)來(lái)了青島，平時(shí)回老家都是給親戚們拉一車(chē)海鮮，不僅后蓋開(kāi)口大，縱深也挺深的，可以弓腰進(jìn)去半個(gè)人。
配置：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，靈活無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，真皮座椅，LED大燈等等，配置還是很厚道的。
動(dòng)力：動(dòng)力什么的對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)不太在意吧，不過(guò)偶爾我和朋友出去兜風(fēng)的時(shí)候感覺(jué)爆發(fā)力還是挺不錯(cuò)的，平時(shí)即使接送孩子媳婦之類(lèi)的，感覺(jué)還行。總結(jié)就是日產(chǎn)更實(shí)用OK的，上高速也是穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
操控：
操控畢竟尺寸擺在那里，想要操控CT4可能更好一些，買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人也是為了那份舒適吧剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)球桿非常舒適，無(wú)論是低速還是高速的剎車(chē)都非常的舒服，我一個(gè)女孩子一腳踩下去都能很輕松地剎住了，我覺(jué)得非常不錯(cuò)。這個(gè)剎車(chē)距離，我在網(wǎng)上查詢了一下，在38米左右，37米多38米，我覺(jué)得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟這么大的車(chē)嗎。
油耗：想要馬兒跑，就要馬兒吃草，你都不給糧草，誰(shuí)給你干活啊，我一直不怎么喜歡開(kāi)窗，每次都是空調(diào)，所以在油耗方面可能會(huì)略高一點(diǎn)點(diǎn)。城市道路行駛:我基本外市區(qū)內(nèi)，偶爾上高速的，剛開(kāi)始油耗16個(gè)，后面降了，14.13.12.11現(xiàn)在基本在11個(gè)油耗，也算外我們預(yù)測(cè)內(nèi)，還能接受，高速路行駛:高速跑的少，沒(méi)有實(shí)際自己測(cè)算過(guò)，應(yīng)該也不會(huì)很高，這車(chē)身比較輕鋁車(chē)身的。
舒適：舒適性還是很棒的，家里人都比較滿意，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后都有座椅加熱功能，而且方向盤(pán)也配上了加熱功能，真是暖暖的很貼心，方向盤(pán)也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常給力，想怎么調(diào)就怎么調(diào)，bose音響音質(zhì)非常好，坐在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)也是非常爽的一件事。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格49.42萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就兩點(diǎn)外觀和性價(jià)比吧。我是一個(gè)顏控，畢竟才32歲正值“青春年少”，對(duì)車(chē)子的顏值要求還是比較高的，這個(gè)車(chē)外形不夸張，但是精致內(nèi)斂，也是屬于耐看型，和我很相似。另外買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，這車(chē)優(yōu)惠9萬(wàn)左右，感覺(jué)還相加比還挺高的。
缺點(diǎn)：對(duì)于我的這款車(chē)的，如果非要找出不滿意的話，我覺(jué)得首先車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)，我不是很滿意的。我日常駕駛車(chē)輛是比較喜歡聽(tīng)歌的，所以我對(duì)于揚(yáng)聲器的音質(zhì)效果要求是比較高的，凱迪拉克拉克CT6揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我不太喜歡。還有一點(diǎn)不太滿意的設(shè)計(jì)就是，后排中間位置的設(shè)計(jì)，后排地板中間，鼓包比較高，如果后排乘坐三位成年人，乘坐在中間位置的乘客，舒適度，必然會(huì)受到影響。
外觀：我覺(jué)得凱迪拉克CT6在前臉的設(shè)計(jì)方面還是挺不錯(cuò)的，讓整個(gè)車(chē)子的辨識(shí)度提高了很多，而且讓整個(gè)車(chē)子的車(chē)身線條更明朗，讓整個(gè)車(chē)子風(fēng)格顯得更加的運(yùn)動(dòng)而且很適合現(xiàn)代年輕人還有就是這個(gè)車(chē)子的側(cè)身的設(shè)計(jì)還是挺耐看的，并且這個(gè)顏色采用的是那種很有運(yùn)動(dòng)感很時(shí)尚的一種顏色不會(huì)說(shuō)讓我覺(jué)得顯色度和飽和度會(huì)很差。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是挺工整，挺有檔次感的，全車(chē)的裝飾不是鋼琴烤漆的工藝就是軟皮的包裹，是真的豪華，車(chē)內(nèi)還有氛圍燈的設(shè)計(jì)，給人的視覺(jué)效果是挺不錯(cuò)的。全液晶的儀表盤(pán)我很喜歡，清晰度很好，有時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式的話，還會(huì)變紅，整個(gè)樣式也會(huì)有點(diǎn)變化，現(xiàn)在這種檔次的車(chē)子，沒(méi)個(gè)全液晶的儀表臺(tái)怎么行。
空間：空間是很寬敞的，適合一家人。那我來(lái)說(shuō)吧，我也是180的個(gè)子，應(yīng)該不是很矮吧，坐在前排的話還是綽綽有余的，就不用說(shuō)后排了，美式的大沙發(fā)坐起來(lái)還是很舒服的，況且后排的座椅到前排的靠背我算了一下大概也是有一米的距離的，所以我沒(méi)說(shuō)錯(cuò)吧，很寬敞的，在后排蹺二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題，更不用說(shuō)還有全景天窗了，那更是顯得空間敞亮舒適，說(shuō)了有點(diǎn)多，大家自己去試駕一番其實(shí)就會(huì)明白的。
配置：買(mǎi)車(chē)和父母一起去的，我比較聽(tīng)我爸這個(gè)老司機(jī)的意見(jiàn)，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售推薦了冠軍版，但是老爸覺(jué)得沒(méi)必要，他看中了高配巡航，各方面配置都會(huì)更好一些。
動(dòng)力：早就聽(tīng)說(shuō)凱迪拉克的動(dòng)力強(qiáng)，市區(qū)中低速加速性能和高速表現(xiàn)都不錯(cuò)，日常超車(chē)相當(dāng)游刃有余，爬坡時(shí)候坐滿人噪音也不大動(dòng)力，對(duì)于我這個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)。百公里加速七秒多，不是吹的，推背感還是有的
操控：
每個(gè)人都有自己的習(xí)慣吧，同一輛車(chē)，每個(gè)人有自己的方法駕駛，也會(huì)有不同的感受。我的個(gè)人感受是凱迪拉克CT6的操控很不錯(cuò)，滿意，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的的，就算是小白的話也可以輕松的把握
油耗：油耗超出了我的預(yù)期可以這么說(shuō)吧，買(mǎi)CT6我的朋友還有生意伙伴也勸我不要買(mǎi)美系車(chē)，說(shuō)是油老虎，買(mǎi)的起開(kāi)不起的，就拿我的帕薩特來(lái)說(shuō)吧我開(kāi)的話正常油耗也就8個(gè)左右，別人借出去用兩天回來(lái)就說(shuō)我這個(gè)這么費(fèi)油，加了300塊錢(qián)的不撐燒啊，實(shí)際上和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你看我現(xiàn)在不到10個(gè)油，這就是事實(shí)啊。
舒適：凱迪拉克CT6乘坐舒適性是相當(dāng)可以的。搭配著美式車(chē)寬大的座椅，軟硬度適中，關(guān)上車(chē)窗給人帶來(lái)的靜謐感超好。完完全全是自己獨(dú)立的小空間�？照{(diào):前排左右獨(dú)立溫控的空調(diào)，后排也有兩個(gè)獨(dú)立的出風(fēng)口，能很好的照顧我車(chē)上每一個(gè)朋友。座椅舒適性:座椅舒適度就不在這里說(shuō)了就說(shuō)一下座椅調(diào)節(jié)功能吧�？赡苡信笥褧�(huì)說(shuō)CT6的座椅調(diào)節(jié)會(huì)像某個(gè)品牌的車(chē)，但是這也不是什么專(zhuān)利技術(shù)。用著舒服就行。細(xì)心的朋友有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，副駕駛位置座椅上的老板按鍵？天窗:凱迪拉克CT6的分段式天窗。除此以外，還有后排遮陽(yáng)簾，同時(shí)也給車(chē)廂內(nèi)提供了一定的隱私空間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格49.37萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)亮整體靜音效果非常棒 ，雖然用了一款防爆輪胎 可車(chē)在行駛起來(lái)不管是高速還是低速，哪怕是在一些道路不要平整的路面 車(chē)廂內(nèi)基本聽(tīng)不到胎噪 凱迪拉克的靜音技術(shù)很牛逼啊！在運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候懸架還會(huì)更硬一點(diǎn) 在高速過(guò)彎的時(shí)候給我更多的自信 第一次覺(jué)得后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)功能特別好 根據(jù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)彎直徑才僅僅十一點(diǎn)二米 我家小區(qū)的路口剛好十二米 一把方向就能掉頭 以前老7系真的是需要兩把方向要知道ct6車(chē)長(zhǎng)5米2多的車(chē)身長(zhǎng)度根7系幾乎沒(méi)什么差距 銷(xiāo)售之前跟我說(shuō)主動(dòng)式進(jìn)氣格柵我還不謝 買(mǎi)了以后發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能真香 冬天水溫上的特別快 感覺(jué)也就5分鐘多點(diǎn)就能達(dá)到最佳水溫配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)和座椅加熱方向盤(pán)加熱 冬天早上開(kāi)車(chē)上班已經(jīng)成了享受了 而且這車(chē)油耗真的挺低的 我個(gè)人開(kāi)車(chē)比較暴力年綜合癥油耗才9.4升 高速的話更低 具體多少?zèng)]記 但高速的自動(dòng)駕駛功能很實(shí)用 真的做到解放雙手只需要看著前方路況 市區(qū)行駛?cè)绻皇翘匾馊タ崔D(zhuǎn)速表基本感覺(jué)不出來(lái)?yè)Q擋變速箱換擋真的很平順 2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也感覺(jué)不出渦輪遲滯 渦輪起壓特別早 幾乎感覺(jué)不出來(lái)這是一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 反而更像一臺(tái)自然吸氣 暴力駕駛的時(shí)候在轉(zhuǎn)速超過(guò)三千五以后駕駛室會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣的聲音傳進(jìn)來(lái) 恰到好處 聲音處理的恰到好處 不會(huì)很吵鬧 但是吧2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就不奢望什么了
缺點(diǎn)：CT6的底盤(pán)有點(diǎn)低，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是輕率了，剛買(mǎi)第三天拐彎的時(shí)候沒(méi)看清旁邊的墩子，不幸掛彩了，幸虧不嚴(yán)重，找個(gè)修車(chē)店拋了一下光。
外觀：外觀的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，我覺(jué)得都比較的好，我都很喜歡，我選擇的是黑顏色的外觀，這個(gè)顏色讓我覺(jué)得愛(ài)車(chē)凱迪拉克CT6很沉穩(wěn)，很成熟。
內(nèi)飾：坐進(jìn)CT6里面，首先映入眼簾的是真皮多功能方向盤(pán)和12.3影訊的液晶儀表盤(pán)，盤(pán)面清晰，信息豐富。接著看到的是中控臺(tái)上的10.2英寸的觸控液晶屏和下方的無(wú)線手機(jī)充電槽，隨便打開(kāi)一首歌，無(wú)論是嘻哈還是抒情，車(chē)內(nèi)的10個(gè)波色音響都出發(fā)出高品質(zhì)的音樂(lè)，品質(zhì)絕對(duì)是所見(jiàn)即所得，沒(méi)有一點(diǎn)虛的。
空間：這車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是大空間。在幾個(gè)我選擇的品牌里，180身高坐進(jìn)去也不會(huì)顯得擁擠，后排空間更不用說(shuō)，這車(chē)有點(diǎn)商務(wù)性，買(mǎi)這車(chē)基本不是用來(lái)家用的，基本有一定其他用圖的，第三排即使你坐下三個(gè)160斤的胖子，也不會(huì)感覺(jué)特有壓力。乘坐空間:前排座椅你即使調(diào)到最后，后排的人腿部空間也會(huì)很適合的距離的。
配置：價(jià)格優(yōu)惠是一方面，另外空間和車(chē)內(nèi)配置在同級(jí)別車(chē)也是占很大優(yōu)勢(shì)的，就一句話形容最合適不過(guò)：價(jià)格低、配置高。
動(dòng)力：推背感還是有的，動(dòng)力儲(chǔ)備基本夠用，而且也不經(jīng)常去高速，基本上都在市區(qū)行駛，237匹的馬力，超車(chē)還是很自如的，S檔位下的CT6，動(dòng)力基本上是給油就走，油門(mén)反應(yīng)速度比舒適模式下快很多，無(wú)論是初段還是后階動(dòng)力都是源源不斷的，非常充足。
操控：
無(wú)后驅(qū)不豪華，作為一輛后驅(qū)車(chē)，該有的特性它都有，都知道后驅(qū)車(chē)的前后配重必須均勻，所以50比50的配重比還是非常有吸引力的，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)比前驅(qū)車(chē)敏捷，基本上指哪打哪，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)，而且在上坡時(shí)也是非常有信心的。
油耗：油耗方面還是可以接受的，目前行駛了差不多1793公里，基本上都是在市區(qū)，最近特殊時(shí)期基本上也不出遠(yuǎn)門(mén)，油耗平均在13升左右，有點(diǎn)超過(guò)了預(yù)期，可能是1.7噸的車(chē)重在那里擺著呢。
舒適：說(shuō)到舒適性，那我必須好好說(shuō)說(shuō)了。我平時(shí)是一個(gè)很喜歡聽(tīng)歌的人，凱迪拉克的BOSE音響在搭配它自車(chē)帶的全車(chē)降噪系統(tǒng)，音樂(lè)打開(kāi)整體的效果是相當(dāng)不錯(cuò)，它的真皮座椅乘坐的柔軟度和包裹性非常強(qiáng)，座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)是在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，能很好的方便了我平時(shí)的調(diào)節(jié)�？照{(diào)也是溫度分區(qū)控制的，能滿足不同人對(duì)溫度的需求
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格49.72萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的還屬CT6的內(nèi)飾，CT6的內(nèi)飾10.2英寸中央控制屏幕，12.3英寸全LED儀表板，全景圖像等一些平常車(chē)不常見(jiàn)的配置，都在CT6車(chē)上了，當(dāng)然還有一些軟件設(shè)備等等一些，個(gè)人很喜歡。另外一個(gè)就是外觀方面，主觀方面還是凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車(chē)頭看起來(lái)非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。車(chē)身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，車(chē)身側(cè)面尺寸5.2米，從正側(cè)面看的話，非常的修長(zhǎng)，第一眼看過(guò)去就是這車(chē)很大，中大型轎車(chē)。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息，外觀和內(nèi)飾的整體相結(jié)合，十分協(xié)調(diào)，很滿意。
缺點(diǎn)：油耗12個(gè)，現(xiàn)在是能頂住，希望以后能有所下降。然后內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感沒(méi)有外觀那么精致
外觀：選車(chē)的時(shí)候就喜歡上了CT6這個(gè)凱迪拉克的鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。有棱有角，給我感覺(jué)是一種犀利的表現(xiàn)。霸氣的車(chē)頭，修長(zhǎng)的車(chē)身，內(nèi)斂的車(chē)尾。車(chē)燈設(shè)計(jì):犀利的前大燈能在黑夜中照亮我回家的路。不失張揚(yáng)個(gè)性的豎條型尾燈似乎又在挑釁著后車(chē)。難道還是那句不是所有車(chē)都敢把尾燈豎起來(lái)的哦。鈑金車(chē)漆:白色車(chē)身的外觀可能沒(méi)有黑色的那么靚麗看上去。但是我覺(jué)得白色更顯得優(yōu)雅從容。車(chē)身及車(chē)輪:現(xiàn)在的造車(chē)工藝車(chē)身已經(jīng)相當(dāng)完美了。車(chē)輪大小搭配著五米多的車(chē)身剛剛好，可能再大一點(diǎn)就顯得太運(yùn)動(dòng)，小一號(hào)就感覺(jué)檔次不夠。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上少了一些感覺(jué)，不過(guò)配置上挺實(shí)在，比如全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、10.2英寸觸控液晶屏、支持carplay和carlife、bose音響等等，我不太喜歡分段式的天窗，感覺(jué)不如全景天窗看起來(lái)敞亮，視覺(jué)上感覺(jué)面積不夠大。
空間：這款車(chē)空間很大，后備箱夠用，儲(chǔ)物空間大，后排地板有隆起，會(huì)稍微有點(diǎn)影響后排的空間，但是問(wèn)題不大，坐三個(gè)人到四個(gè)人稍微有點(diǎn)緊湊，后排頭部空間還有3指的距離，儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，至少感覺(jué)手機(jī)錢(qián)包都有地方放，后備箱有深度，完全可以應(yīng)付日常需求。動(dòng)力：這款車(chē)動(dòng)力夠用，加速快，很有爆發(fā)力，紅綠燈起步一腳油門(mén)就跑了，不過(guò)本來(lái)凱迪拉克的動(dòng)力就是他的優(yōu)點(diǎn)啦。整個(gè)變速箱也匹配的非常完美，十速變速箱，換擋也是非常平順的，給整套動(dòng)力系統(tǒng)給你點(diǎn)個(gè)贊，，整個(gè)駕駛感很好。
配置：這車(chē)性價(jià)比還是很高的，畢竟優(yōu)惠了9萬(wàn)左右。，凱迪拉克CT6買(mǎi)回來(lái)之后，每一個(gè)來(lái)我家做客或者手看見(jiàn)我家凱迪拉克CT6的人都會(huì)贊嘆一句，面子是有的。。你想想這個(gè)價(jià)位，這個(gè)車(chē)的配置，在同等價(jià)位的車(chē)中真的是佼佼者了，盡管凱迪拉克CT6還是有一些些的小缺點(diǎn)，不過(guò)瑕不掩瑜。
動(dòng)力：CT6提供的二百三十多匹馬力發(fā)配10AT變速箱，在動(dòng)力方面應(yīng)該說(shuō)絕對(duì)夠用的，可能在同級(jí)中不是最強(qiáng)的吧。但是應(yīng)付日常使用時(shí)綽綽有余的。要是能調(diào)教出更大一點(diǎn)的動(dòng)力，在駕駛體驗(yàn)上會(huì)更好。
操控：
因?yàn)?.2米長(zhǎng)的車(chē)身，所以平時(shí)轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)的時(shí)候不會(huì)一次成功，像商場(chǎng)比較擠的時(shí)候我就因?yàn)檗D(zhuǎn)彎剮蹭到了別人的車(chē)。每次倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候都要打開(kāi)360度全景影像，雖然有了很多輔助功能，但是實(shí)際操作還是要自己來(lái)，不太建議新手入這款車(chē)。
油耗：我只算了一下綜合油耗 因?yàn)槲艺Ｓ密?chē)一半高速一半市區(qū) 東營(yíng)不算太堵 但我開(kāi)車(chē)經(jīng)常地板油 所以綜合油耗9.4左右吧 我要溫柔點(diǎn)開(kāi)估計(jì)能在9個(gè)油以內(nèi)
舒適：CT6的車(chē)內(nèi)坐著也太舒服了，車(chē)內(nèi)空間大，座椅寬大包裹性極強(qiáng)，皮質(zhì)的用料又很柔軟，長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)都不覺(jué)得累。底盤(pán)雖然低是個(gè)缺點(diǎn)，但是也是一種優(yōu)點(diǎn)，美式底盤(pán)還是非常的扎實(shí)的，懸掛減震性做的不錯(cuò)，低速過(guò)減速帶的時(shí)候，幾乎感覺(jué)不到顛簸感。另外就是車(chē)內(nèi)隔音的效果了，關(guān)上車(chē)窗幾乎聽(tīng)不到外界的雜音，車(chē)內(nèi)的封閉性做的挺好，降噪處理的也很給力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格48.02萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3972公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是CT6的外觀，之前家里開(kāi)著一輛小別克，空間有點(diǎn)跟不上了，當(dāng)年買(mǎi)的時(shí)候覺(jué)得挺不錯(cuò)的，過(guò)了這些年也逐漸感覺(jué)到它的力不從心，尤其是一些豪華品牌的價(jià)格越來(lái)越親民，就起了換車(chē)的想法。CT6的外觀修長(zhǎng)，在地下車(chē)庫(kù)老遠(yuǎn)就能看到，好像一只俯臥著的白海豚，等待著主人的出現(xiàn)。
缺點(diǎn)：駕駛模式不夠分裂 運(yùn)動(dòng)和舒適模式車(chē)的設(shè)定不太分裂 舒適模式下車(chē)非常安靜平順 運(yùn)動(dòng)模式下就方向盤(pán)還是太輕了再過(guò)彎感覺(jué)輕飄飄的不太舒服 減震也可以設(shè)置的更硬一點(diǎn)會(huì)讓我再過(guò)彎的時(shí)候更有信心 另外運(yùn)動(dòng)模式下變速箱升檔還是有點(diǎn)太積極了 這些希望廠家后期可以考慮改進(jìn) 然后我要吐槽最大的槽點(diǎn)了 電吸門(mén)呢 加個(gè)電吸門(mén)有多難 這種行政級(jí)豪華轎車(chē)難道就不能給我個(gè)電吸門(mén)嘛？ 哪怕是花錢(qián)選裝我也愿意啊 沒(méi)有電吸門(mén)是ct6最大的硬傷
外觀：外觀是很經(jīng)典的美系肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)，前臉采用了一些家族式的元素，黑色的遁形進(jìn)氣格柵，犀利纖細(xì)的大燈，棱角分明的側(cè)身腰線，豎型的尾燈更是經(jīng)典中的經(jīng)典，一直被模仿，從未被超越，沿用了這么多年，一定是因?yàn)樯钍芟M(fèi)者的喜愛(ài)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)不錯(cuò)，可能是外觀給我的印象太好了，導(dǎo)致我對(duì)內(nèi)飾有太高的期待，果然還是把期待降低會(huì)更好吧。但是有一說(shuō)一內(nèi)飾其實(shí)不說(shuō)差的了，仔細(xì)看的話做工還是挺精致的。而且都是用的軟性材質(zhì)，功能什么都也都齊全，觸屏啊，旋鈕功能之類(lèi)的，就是覺(jué)得屏幕有點(diǎn)小。
空間：因?yàn)檫@款車(chē)是后驅(qū)車(chē)，后排座椅中間有一塊凸起，讓坐在中間的人有些不舒服，所以這款車(chē)我覺(jué)得前面兩個(gè)人，后面兩個(gè)人乘坐是再好不過(guò)的，多一個(gè)也可以，最好是小孩吧，否則會(huì)覺(jué)得整體空間會(huì)小很多，選車(chē)的時(shí)候，空間不是我的第一需求。我一般都是自己開(kāi)車(chē)比較多，偶爾周末放假帶上老婆出去自駕游�？臻g還是足夠的。
配置：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我的這款凱迪拉克CT6的整體表現(xiàn)，我很滿意的，優(yōu)惠后的價(jià)格，對(duì)比同價(jià)位的一些車(chē)型，我覺(jué)得性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，配置豐富，外觀大氣，內(nèi)飾的做工用料，有豪華車(chē)應(yīng)有的范兒，自從購(gòu)入這款凱迪拉克CT6后，自己在生意場(chǎng)上，會(huì)見(jiàn)客戶的時(shí)候，明顯放開(kāi)了很多。
動(dòng)力：動(dòng)力的話我是有開(kāi)過(guò)朋友的奧迪的，一對(duì)比，完全不輸，凱迪拉克CT6的動(dòng)力甚至比奧迪還要優(yōu)秀一丟丟，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不要小瞧��！駕駛的時(shí)候感覺(jué)不要太好太爽。
操控：
對(duì)于這么長(zhǎng)的車(chē)身的車(chē)子，是很考驗(yàn)它的操控性的，作為后驅(qū)車(chē)的CT6在這方面沒(méi)讓我失望。行駛過(guò)程中方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，沒(méi)有任何偏差。我買(mǎi)的這個(gè)配置帶的360度倒車(chē)影像和泊車(chē)系統(tǒng)，無(wú)論是倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)，都是一步到位，我女朋友對(duì)這個(gè)功能是贊不絕口。
油耗：我從買(mǎi)到到現(xiàn)在開(kāi)了900多公里，自己算下來(lái)是在市區(qū)的話大概是10個(gè)油左右，如果碰到路況好的話跑高速什么的大概在8個(gè)多油，還能接受，不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)到磨合期，看下后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣
舒適：CT6比較舒適的地方還是很多的，第一真皮座椅，寬大的座椅面積，皮質(zhì)軟硬適中，材質(zhì)用料都很好，座椅的包裹性就像是平價(jià)的頭等艙，長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)也不覺(jué)得累。另外就是空間感的舒適度了，前排座椅隨意調(diào)整，都不會(huì)影響后排座椅的空間，在這一方面，不總說(shuō)開(kāi)車(chē)的不累，坐車(chē)的累的話嗎？CT6不會(huì)有這種感覺(jué)，即便是乘坐也是很舒服的，因?yàn)樽尾馁|(zhì)好，車(chē)內(nèi)空間大，舒展比較自由，所以很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格48.17萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的性價(jià)比和它的外觀了。年輕人嗎，第一感覺(jué)就是外觀。CT6的外觀時(shí)尚和奢華感氣息一眼看上去十分明顯，商務(wù)中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中又帶點(diǎn)商務(wù)豪華，再加上這款車(chē)子的價(jià)格和它的配置在豪華品牌里也算是比較良心的啦。2.0T的動(dòng)力，超越同級(jí)車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的軸距，造就得就是它的大空間，豪華車(chē)該帶的配置它也都有，所以對(duì)這款車(chē)是整體很滿意
缺點(diǎn)：如果真要是挑毛病，也算是有兩點(diǎn)吧，第一是方向盤(pán)的問(wèn)題，我自己開(kāi)車(chē)感覺(jué)還可以，但是老婆開(kāi)車(chē)就開(kāi)始吐槽了，說(shuō)方向盤(pán)有點(diǎn)沉，不如之前的車(chē)好開(kāi)，還要吐槽車(chē)身太長(zhǎng)了，有好處也有壞處，好處就是車(chē)內(nèi)空間比較大，乘坐比較舒服，壞處就是車(chē)身太長(zhǎng)，倒車(chē)停車(chē)不方便，不好操控，掌握不好度，這些我覺(jué)的還一般吧，不算什么大問(wèn)題。我想說(shuō)的一點(diǎn)就是油耗的問(wèn)題，買(mǎi)之前也了解過(guò)，但是我覺(jué)得我的車(chē)油耗偏高一些。
外觀：外觀很好看，很大氣，也很有運(yùn)動(dòng)范，一般的年輕人我覺(jué)得都會(huì)喜歡這樣的造型，前臉和尾部都很有辨識(shí)度，很帥氣，車(chē)燈設(shè)計(jì)的很大氣，這外觀我真的是愛(ài)了，這也我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)比較重要的原因吧，本來(lái)我這個(gè)人就有點(diǎn)看外表，看到這么帥氣的車(chē)車(chē)就有點(diǎn)把持不住了。
內(nèi)飾：對(duì)于我的新愛(ài)車(chē)凱迪拉克CT6的內(nèi)飾部分，我的評(píng)價(jià)是，無(wú)論是用料，還是做工，還是設(shè)計(jì)感，我還都是挺滿意的，車(chē)的液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，讓我覺(jué)得內(nèi)飾部分很有檔次感，座椅的造型，用料，很不錯(cuò)，豪華感的營(yíng)造的十分到位。電子換擋桿，不僅操作起來(lái)方便，看起來(lái)也是比較有科技感。
空間：5.2米的車(chē)身，空間上面一看絕對(duì)很優(yōu)秀啊，不管是前排還是后排，頭部空間還是腿部空間都非常的舒服，伸展自由啊，不會(huì)有一丁點(diǎn)的壓迫感，真是是一種超大空間的感受。一般別的車(chē)最舒服的位置是駕駛座，而我感覺(jué)CT6最舒服的位置一定是后排的，因?yàn)榍芭耪{(diào)整好座椅以后，后排的空間還是很充足的，半伸腿，橫躺后排都沒(méi)問(wèn)題。后備箱的空間放2個(gè)大行李箱，也是小問(wèn)題，總之空間很給力。
配置：性價(jià)比：性價(jià)比這個(gè)說(shuō)辭太過(guò)于籠統(tǒng)，我不理解什么是性價(jià)比，性價(jià)比是什么？是車(chē)價(jià)？現(xiàn)在的市場(chǎng)車(chē)價(jià)都是很透明的，無(wú)非就是個(gè)優(yōu)惠，我當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是被坑了一筆，這點(diǎn)有點(diǎn)小難過(guò)的，保值？車(chē)子買(mǎi)來(lái)不是說(shuō)開(kāi)個(gè)幾天都換，就不要的，開(kāi)個(gè)幾年下來(lái)保值這個(gè)事情就不當(dāng)回事了，折合下來(lái)還是劃算的，虧也不會(huì)虧到哪里去吧？還是品牌？車(chē)無(wú)完車(chē)，凱迪拉克的營(yíng)銷(xiāo)確實(shí)做的差，沒(méi)做出之前的車(chē)價(jià)打?qū)φ矍埃思移放贫纫彩呛芨叩�，好歹也是總統(tǒng)座駕吧，所以，性價(jià)比這個(gè)詞匯有太多的意思，反正就看個(gè)人吧，反正錢(qián)是自己的，你想買(mǎi)什么車(chē)就買(mǎi)什么車(chē)，不用太在意別人怎么說(shuō)，你要根據(jù)自己的想法去怎么做才是真的。
動(dòng)力：CT6給我的第一感覺(jué)就是很豪華，舒適感的車(chē)，直到試駕的時(shí)候才知道，它的性能和動(dòng)力也很棒，油門(mén)傳輸和動(dòng)力配合很完美，加速干凈利落，隨叫隨到的感覺(jué)，推背感很強(qiáng)。起步很平順，加速很給力，超車(chē)不在話下，有這樣的動(dòng)力感覺(jué)很超值。
操控：
我家的凱迪拉克CT6的操控性方面，我覺(jué)得也是值得說(shuō)道的一點(diǎn)。這款車(chē)的操控性，我覺(jué)得還是蠻不錯(cuò)的，我的這個(gè)車(chē)方向盤(pán)不輕不重，而且能感覺(jué)到這個(gè)車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很靈活，每次轉(zhuǎn)彎掉頭只要輕輕的一轉(zhuǎn)，車(chē)身就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，底盤(pán)給我的感受就是扎實(shí)沉穩(wěn)是感覺(jué)，經(jīng)常經(jīng)過(guò)一些減速帶，能明顯的感覺(jué)到底盤(pán)方面的韌勁。
油耗：這款車(chē)油耗目前來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高，高峰期可能也和堵車(chē)路況等有關(guān)系，希望磨合磨合后期油耗再降一些，能到9個(gè)油感覺(jué)還是個(gè)比較正常的狀態(tài)。
舒適：CT6的乘坐舒適性還是蠻高的，首先就是這款車(chē)的高配置，座椅的舒適性很不錯(cuò)，前排腰部支撐、座椅通風(fēng)和加熱都有。全車(chē)的多層隔音玻璃，BOSE的音響，全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入，前排手機(jī)無(wú)線充電等等，真的是挺方便的，坐在車(chē)內(nèi)行駛也安靜，聽(tīng)歌的氛圍感也好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格48.27萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬外觀了，愛(ài)美之心人皆有之，除了美女就是愛(ài)車(chē)了，都說(shuō)香車(chē)配美人嘛，這款車(chē)前臉?lè)浅：每�，非常運(yùn)動(dòng)，車(chē)尾好看，大燈好看，全新前大燈比老款的家族大燈更時(shí)尚一些，鉆石切割設(shè)計(jì)，一直非常喜歡，還有小尾翼的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感增加了不少，整個(gè)凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去還是非常個(gè)性的，識(shí)別度特別高，開(kāi)著也拉風(fēng)，這也是我非常喜歡凱迪拉克這個(gè)品牌的一個(gè)重要原因。
缺點(diǎn)：這款車(chē)油耗高，可能沒(méi)有到磨合期，自己的腿也控制不住的踩油門(mén)；還好近期不是老出門(mén)，新鮮感還沒(méi)有過(guò)勁，就是去哪都想開(kāi)著，當(dāng)然三四天就得加油一次。
外觀：外觀整體的感覺(jué)是沉穩(wěn)中又帶點(diǎn)時(shí)尚，我當(dāng)時(shí)看到這個(gè)車(chē)時(shí)，就被它的外觀吸引了，修長(zhǎng)的車(chē)身線條，標(biāo)志性的淚痕大燈，再配以盾牌式的logo和黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格刪，整體的氣場(chǎng)霸氣又時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我媳婦說(shuō)做工還是可以，但是不在她的審美，可能是因?yàn)榭萍几斜容^強(qiáng)，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為男士的話會(huì)更喜歡這種簡(jiǎn)潔大氣有科技感的，而且黑色看上去真的很有檔次呢，其他的功能鍵也比較人性化，你還可以根據(jù)自己的喜好和習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié)，凱迪拉克CT6的設(shè)計(jì)蠻貼心的其實(shí)。
空間：凱迪拉克CT6的乘坐體驗(yàn)還是挺好的，而且各種空間挺大的，放一些腿腳都是沒(méi)有任何的局促感，讓我家人乘坐的時(shí)候也能感受到滿滿的舒適。其次就是各種儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也是挺大的，而且挺整齊，看起來(lái)空間布局也都是挺合理的，沒(méi)有說(shuō)很雜亂，還有就是整個(gè)車(chē)子的后備箱儲(chǔ)物空間也能容納我平常出去要帶的東西而且放一些行李箱啥的都是沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢？喜歡就是性價(jià)比最高，同級(jí)別的品牌也看了，不是配置的就是動(dòng)力弱，再就是不大氣，不符合我們做生意用車(chē)的習(xí)慣，家里人都挺喜歡后排，父母坐著覺(jué)得舒服，媳婦兒也覺(jué)得漂亮，我自己開(kāi)的動(dòng)力很足，當(dāng)初看戀愛(ài)先生，靳東開(kāi)的這個(gè)車(chē)一直在關(guān)注，現(xiàn)在終于如愿以償，心中小有成就，考慮這款車(chē)就是空間大，在這之前試駕過(guò)A6，總體感覺(jué)也是很不錯(cuò)了，又試了這款之后，感覺(jué)非常喜歡這款車(chē)，整體感覺(jué)這輛車(chē)寬大外觀霸氣駕駛舒服，感覺(jué)體驗(yàn)下來(lái)，這輛車(chē)彰顯的是自己家用車(chē)豪華去使用，性價(jià)比很高，用瑕不掩玉核心方面都做到了高分適量，性價(jià)比極高的車(chē)，底盤(pán)的靜音和車(chē)身的靜音做的還是很得體的，隔音效果我是非常的。這輛車(chē)評(píng)價(jià)非常高，值得擁有。
動(dòng)力：我的凱迪拉克CT6的動(dòng)力表現(xiàn)，一直是我認(rèn)可的地方，也是值得我稱(chēng)贊的地方。每次出行著急的時(shí)候，或者會(huì)見(jiàn)客戶趕時(shí)間的時(shí)候，行駛在路上需要超車(chē)，凱迪拉克CT6每次都能，滿足我的內(nèi)心需求，只要稍微深踩一些油門(mén)，動(dòng)力的響應(yīng)很快，就能完成超車(chē)動(dòng)作。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:高速時(shí)候，超越大貨車(chē)、大客車(chē)的時(shí)候，稍微深踩些油門(mén)，變速箱迅速降檔，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，很短時(shí)間就能完成超車(chē)動(dòng)作。在時(shí)速110KMH的時(shí)候，進(jìn)行再加速，動(dòng)力的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力能很沉穩(wěn)的源源不斷的輸出。
操控：
10AT的變速箱，換擋邏輯跟速度還是挺快的，低速慢行或者急加速都沒(méi)有覺(jué)得有任何多余的動(dòng)作，電子助力的方向盤(pán)是挺輕盈的，指向性也不錯(cuò)，在駕駛體驗(yàn)這點(diǎn)上是挺不錯(cuò)的。這款CT6也是支持L2 級(jí)別的駕駛輔助，主動(dòng)剎車(chē)，道路交通標(biāo)志識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航，360度全景影像，并線輔助等等都有。
油耗：從剛開(kāi)車(chē)到現(xiàn)在，油耗一直沒(méi)降過(guò)，雖然在換車(chē)之前也坐過(guò)功課，知道凱迪拉克是個(gè)喝油虎，但是沒(méi)想到油耗高的快超出我預(yù)料了，都說(shuō)在高速上開(kāi)省油，從換了車(chē)還沒(méi)有跑過(guò)高速，等元旦放假計(jì)劃來(lái)個(gè)小短途，拉下油耗。
舒適：舒適性：整理給我的感覺(jué)還是蠻可以的，首先，駕駛體驗(yàn)上，綜合來(lái)說(shuō)，其實(shí)CT6不比某豪華品牌差，在乘坐感上座椅加熱，座椅調(diào)節(jié)，方向盤(pán)加熱，BOSE影響，等等一些還沒(méi)有被發(fā)掘的功能，避震效果，干脆利落開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有搖搖晃晃的感覺(jué)，要說(shuō)換擋頓挫的問(wèn)題也基本沒(méi)碰到，好的路面行駛大家都差不多，開(kāi)顛婆的路段CT6的避震非常優(yōu)秀。
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