上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格49.97萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得凱迪拉克CT6反應(yīng)還是挺靈敏的，平常在市里遇到一些很多突發(fā)的狀況都能夠輕松的應(yīng)對(duì)，而且這個(gè)車子的換擋和駕馭感還是挺不錯(cuò)的，安全系數(shù)還是挺高的平時(shí)方向盤也很跟手，尤其打方向的時(shí)候也不會(huì)太費(fèi)力氣還是挺適合我自己的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格50.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3229公里
綜合評(píng)分
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操控：
老媽開過一次，吐槽方向盤和剎車沉，她感覺都快踩不下去剎車了，而且車身比較長(zhǎng)，沒辦法一次性倒車入庫，基本上要轉(zhuǎn)2~3次。我感覺就還好，自動(dòng)泊車我也沒怎么用過，感覺有點(diǎn)傻瓜操作，還不如自己倒車練技術(shù)，總覺得加速會(huì)沉的方向盤給我一種安全性很強(qiáng)的錯(cuò)覺，開起來之后也是非常穩(wěn)，而且懸架軟硬可調(diào)節(jié)，提升車輛的通過性和乘坐舒適，讓車身重心降低，增強(qiáng)車輛高速行駛的安全性和穩(wěn)定性。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
凱迪拉克CT6的駕控體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。方向的指向性很快很準(zhǔn)。方向機(jī)回饋的力度適中，很沉穩(wěn)。方向盤真皮手感也比較細(xì)膩，握感粗細(xì)我覺得正好，我貼合手感。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1812公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控畢竟尺寸擺在那里，想要操控CT4可能更好一些，買這個(gè)車的人也是為了那份舒適吧剎車表現(xiàn):剎車球桿非常舒適，無論是低速還是高速的剎車都非常的舒服，我一個(gè)女孩子一腳踩下去都能很輕松地剎住了，我覺得非常不錯(cuò)。這個(gè)剎車距離，我在網(wǎng)上查詢了一下，在38米左右，37米多38米，我覺得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟這么大的車嗎。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格49.42萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2564公里
綜合評(píng)分
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操控：
每個(gè)人都有自己的習(xí)慣吧，同一輛車，每個(gè)人有自己的方法駕駛，也會(huì)有不同的感受。我的個(gè)人感受是凱迪拉克CT6的操控很不錯(cuò)，滿意，方向盤轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的的，就算是小白的話也可以輕松的把握
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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操控：
無后驅(qū)不豪華，作為一輛后驅(qū)車，該有的特性它都有，都知道后驅(qū)車的前后配重必須均勻，所以50比50的配重比還是非常有吸引力的，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺比前驅(qū)車敏捷，基本上指哪打哪，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)，而且在上坡時(shí)也是非常有信心的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格49.72萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3358公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)?.2米長(zhǎng)的車身，所以平時(shí)轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候不會(huì)一次成功，像商場(chǎng)比較擠的時(shí)候我就因?yàn)檗D(zhuǎn)彎剮蹭到了別人的車。每次倒車入庫的時(shí)候都要打開360度全景影像，雖然有了很多輔助功能，但是實(shí)際操作還是要自己來，不太建議新手入這款車。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格48.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3972公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于這么長(zhǎng)的車身的車子，是很考驗(yàn)它的操控性的，作為后驅(qū)車的CT6在這方面沒讓我失望。行駛過程中方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，沒有任何偏差。我買的這個(gè)配置帶的360度倒車影像和泊車系統(tǒng)，無論是倒車入庫和側(cè)方位停車，都是一步到位，我女朋友對(duì)這個(gè)功能是贊不絕口。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.17萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1666公里
綜合評(píng)分
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操控：
我家的凱迪拉克CT6的操控性方面，我覺得也是值得說道的一點(diǎn)。這款車的操控性，我覺得還是蠻不錯(cuò)的，我的這個(gè)車方向盤不輕不重，而且能感覺到這個(gè)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很靈活，每次轉(zhuǎn)彎掉頭只要輕輕的一轉(zhuǎn)，車身就轉(zhuǎn)過來了，底盤給我的感受就是扎實(shí)沉穩(wěn)是感覺，經(jīng)常經(jīng)過一些減速帶，能明顯的感覺到底盤方面的韌勁。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格48.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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操控：
10AT的變速箱，換擋邏輯跟速度還是挺快的，低速慢行或者急加速都沒有覺得有任何多余的動(dòng)作，電子助力的方向盤是挺輕盈的，指向性也不錯(cuò)，在駕駛體驗(yàn)這點(diǎn)上是挺不錯(cuò)的。這款CT6也是支持L2 級(jí)別的駕駛輔助，主動(dòng)剎車，道路交通標(biāo)志識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航，360度全景影像，并線輔助等等都有。
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