上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格49.47萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6215公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子內(nèi)飾帶來的豪華感是很多車型給不到的，所以我對這款車的內(nèi)飾部分非常滿意，不論是用料還是配色表現(xiàn)都很出色。
缺點：就是這輛車油耗偏高一點點，11個油左右。
外觀：“L”型的前LED大燈，配上鉆石切割的大格柵前臉，加上凱迪拉克獨特的標識，前臉顯得更加的扁長大氣，加上運動的修飾，前臉是即時尚大氣，又豪華低調(diào)的風格，非常的有經(jīng)典的感覺，因為車身的軸距是比較長的，所以側臉會比較修長，但卻不會讓人有拖沓的感覺，包括車輛的輪轂本身是比較有特色的，輪轂的設計不是偏運動的，更多的是偏向于成熟大氣的風格，側面給人的感覺也是非常經(jīng)典的，CT6給我的外觀印象是非常深刻的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，整體內(nèi)飾做工用料都特別下功夫，一看就挺好的，但是內(nèi)飾的顏色種類稍微少了點，可以多提供幾種顏色，可能會賣掉更加好吧
空間：前排空間充足，后排空間對比同級別車型沒有優(yōu)勢
配置：在很多豪華轎車的品牌中，我覺得凱迪拉克CT6還是性能最突出的，從外觀設計上來看，凱迪拉克特有的家族風設計帶來的視覺沖擊感還是非常強烈的。再看看它高性能的配置，自動駕駛、自動泊車等等，在這個價格上是其它品牌做不到的。從安全性能來說，車道偏離系統(tǒng)、各種防撞預警、車身的材質(zhì)，都是上好的選擇。然后這臺車開出去還是非常有面子的，后面霸氣的四根排氣管和車內(nèi)巨大的空間，領導和朋友都是給予了肯定。
動力：動力，動力上，我在跑高速的時候，超車完全沒問題，特別有自信的就能超過去，另外，平時起步的話也能跑第一個，2.0t的發(fā)動機動力還是沒問題的
操控：
車子的駕駛感受有時候是無法用言語表達出來的，更多的還是要實際的去嘗試，去開，因為每個人的駕駛習慣不一樣，包括和之前看的車類型也會手之影響，CT6是后驅車，我以前開的都是前驅車，所以剛開的時候會覺得動力提速這一塊和我以前的駕駛感受是不一樣的，這也是最直觀的感受了，我以前開的車也沒有這么大，會擔心轉彎不方便，但是CT6沒有這方面的擔憂，轉彎很輕松，不用倒幾次轉彎，精準性強，CT6的放手一信也挺好用的，真的可以解放雙手，但是不要解放精神哦，只能說這個功能會讓駕駛更加輕松，跟車近的時候也會有提示，包括轉彎轉角有車輛進入也會提示我們，CT6的行駛安全配置是讓人覺得全面和安心的。
油耗：我覺得這輛車的油耗表現(xiàn)比較一般，我開到現(xiàn)在10個油左右，其實我買車那會兒。對凱迪拉克新的LSY發(fā)動機帶的閉缸技術蠻期待的，也可能是我平時都是在市區(qū)開車，走走停停，只能寄希望回頭多開開高速，油耗能低一些吧，我只能說這個車的油耗我打個及格分吧。
舒適：座椅帶通風加熱功能，還有皮質(zhì)很舒服。雙區(qū)獨立空調(diào)。帶后排出風口。最貼心的是，到方向盤加熱。
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購買時間2021年10月
購買地點福建 莆田
裸車價格50.57萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程985公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的是這輛車出色的顏值，當時選車的時候，就是因為這輛車的顏值吸引了我，我才深入去了解這輛車，后面發(fā)現(xiàn)這輛車的各個方面都挺不錯的。
缺點：真的搞不懂為什么ct5都15個喇叭了，ct6才10個。然后氛圍燈的話還是單色的，真的多弄幾個顏色有那么難嗎。冷車啟動的時候聲音還是比較大的，雖然過一會是會變小。
外觀：外觀無敵啊，特別是車頭，太好看了
內(nèi)飾：內(nèi)部設計的非常豪華，而且整體的配色我都特別喜歡，拿來做商務用途也一點都不丟人。
空間：作為有5米2，軸距達到了3米1的C+級轎車，它的空間沒讓我失望的，后排沙發(fā)級的座椅，空間和舒適感表現(xiàn)不錯，我老婆都可以二郎腿翹起來坐在后面。后備箱的空間也不錯，有的時候要出差什么的放行李也非常方便。
配置：車子的價格雖說要貴一些，但是我感覺物超所值，性價比高。
動力：動力這一塊，我覺得這輛車也還可以，2.0T加9AT，237匹馬力，在加速上面絕對是不輸其他同級別別車子的。
操控：
操控，這輛車操控起來也還OK，雖然說車身尺寸會比較大一些，但是在轉彎的時候也特別靈活，而且還是后驅車開起來的感覺，就和前驅的不一樣
油耗：油耗，目前油耗的話，大概九個油左右，其實相對于我對他的預期來說已經(jīng)是比較少了，我本來感覺這輛車的油耗得十個多，現(xiàn)在看起來還是我的駕駛習慣比較好
舒適：如此大的豪華車輛，非常舒服，座椅包裹性很強，加上空間大，即使長途駕駛也不會覺得勞累。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格48.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1284公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先比較喜歡這個車子的品牌，豪華車開起來還是比較有面子的。這款車整體車身有5米2左右，空間坐起來特別的寬敞，很舒服。而且我買的是一臺頂配車，各種配置都有，駕駛體驗特別不錯。其次呢，我也是做生意的，這款車用作商務接待客戶還是挺不錯的，喜歡就買下，就是這么簡單而已。
缺點：用車過程中，現(xiàn)在沒有不滿意的地方。可能是對于車這塊兒，也不是非常徹底的了解，但是就是正常在市區(qū)開，轉彎，加速都非常的棒，其他的問題后續(xù)有問題再說。
外觀：整體白色顯得大氣干練外加簡潔。鉆石切割造型絕對經(jīng)典。19寸輪轂配上接近5米3的車身霸氣外漏。前燈和尾燈前后呼應，整體風格更加精致。
內(nèi)飾：我一開始覺得它內(nèi)部的這個配色還挺不習慣的，沒有見到過這種的類型，不過看久了覺得還是非常好的，果然他做什么樣的設計都是有它自己的原因的，也比較適合我自己的品味吧，然后內(nèi)部的設計方面還是非常精致的，在材質(zhì)方面用的也挺不錯的，大部分都是柔軟的材料。
空間：5224的車身長度，3109的軸距，使得這個車無論外形還是內(nèi)部空間都很大。后備箱空間簡直是巨大。
配置：說實話，這款車的優(yōu)惠價格沒達到我的心里預期，今年的優(yōu)惠沒有每年的多。4s店跟我解釋是缺芯片的原因，而且說到年底訂車還得價錢。最后選擇了頂配車型，一方面用作商務接待，另一方面感覺豪華車買低配的沒意思，另外花錢加裝感覺沒有原廠的好，整體駕駛體驗還是挺好的。反正早買早享受，大冬天的不能讓自己遭罪?
動力：搭載2.0t高功率的一個發(fā)動機，不擔心它的動力給的不足，包括踩油門時加速換擋也非常平順，賦予了一定的一個推背感，在正常行駛下處處有余，也能保證一定的一個激烈駕駛，在運動模式下和舒適模式下，兩種模式還可以相互切換。
操控：
這款車子的車身算是比較大的，至少要比轎車大上不少，所以在操作方面還是要費一點心思，不過 整體看起來確實沒有厚重的感覺，是比較輕盈的。首先方向盤就是比較合適的，轉向也很精準。高速過彎的時候也不用有什么擔心，總是比較平穩(wěn)。
油耗：配備了發(fā)動機啟停，另外發(fā)動機是可變缸發(fā)動機。四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式，三種形式工作。另外，整車輕量化設計也對油耗控制的不錯。市區(qū)在12個左右，高速6個左右，對于這么龐大身軀，油耗我覺得可以接受
舒適：首先大空間坐進去肯定很舒服，真皮座椅包裹性很好，就像坐在軟皮沙發(fā)的感覺。方向盤自動加熱，到了冬天再也不用握著冰冷的方向盤了。另外提一下他的Bose音響音質(zhì)不錯，尤其在堵車的路面聽聽歌還是挺放松的。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格49.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是ct6的綜合優(yōu)勢。車身長度看上去就有行政級車的派頭，車身高度也較低，行駛的時候十分穩(wěn)定，看著也很沉穩(wěn)。外觀設計方面也棱角分明，風格獨特商務感和運動風中和。不是完全的行政座駕，而且配置方面也很豐富，電磁懸掛，bose音箱，360全景影像，座椅加熱通風，后排電動遮陽簾。還有很多的安全配置。可以說在這個級別里，配置是很高的了。
缺點：這款車底盤有點偏低，我最害怕走低洼帶水坑的路面，反正之前開車底盤也被刮了好幾次，心疼死了。后來去4s店做保養(yǎng)的時候，裝了底盤裝甲，感覺用處不是很大，反正盡量開在自己熟悉的路面，這樣對車的損傷也小一點。
外觀：外觀上大氣好看，直列式大燈屬于標識！做工精致。輪轂很大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的是那種美式低調(diào)的感覺，看起來豪華感不是很強，但用料還可以。車內(nèi)的全液晶儀表盤和10.2寸中控屏還是挺有科技感的，中控屏幕還可以和我的手機互聯(lián)，可以直接在中控屏里面調(diào)試手機內(nèi)的app。
空間：車子的空間還是挺充足的，平時上下班就我自己開，周末帶老婆孩子出門空間也非常寬敞，一米八的我坐后排頭部空間比較緊湊，腿部空間還是挺充足的，車內(nèi)儲物空間也挺多的，日常夠用。
配置：凱迪拉克CT6給我最直觀的感覺就是配置全，價格合適，當然外觀也是深得我心。像很多車輛的安全配置，碰撞預警，跟車提示，智能駕駛啊都很適用，特別是智能駕駛，在相對穩(wěn)定的駕駛情況之下適用智能駕駛，會很省心，作為司機的我也能夠更加輕松，喝口茶水都更加安心。
動力：2.0T可變缸渦輪增壓，10速手自一體變速箱，動力杠杠，一腳油門下去，看見我的尾燈算我輸。重點，就是加速沒有頓挫感，一路平順，開起來特別特別爽，當然一定不能超速，安全駕駛是首位。
操控：
方向盤很輕，打方向的時候很精準，不用出現(xiàn)跑偏的情況。而且這么大的車，主要特別輕松，好像是后輪帶主動轉向的，對于新手司機來說，再也不用擔心倒車問題，安全性十足。
油耗：油耗方面還是非常合理的，畢竟買車的時候也看過網(wǎng)友對CT6的口碑了，實際用起來油耗還是比較符合我的預期的，市區(qū)開的比較多，堵車現(xiàn)象也是家常便飯，平均油耗10.5升，感覺這個油耗還是可以接受的，高速相對比較省，上次帶老婆孩子自駕，百公里油耗才8個左右，感覺還是挺省的。
舒適：舒適性表現(xiàn)出色，座椅的設計寬大，而且有包裹感，很容易讓人愛上。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.62萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7311公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是氣質(zhì)的外觀了，第一眼吸引我的也是它的外觀，在豪華品牌當中，這樣的外觀可謂是相當?shù)牡驼{(diào)了，自己很喜歡，而且自己用車還是偏向于低調(diào)一點，但是給人的感覺卻又是非常的大氣穩(wěn)重，CT6完全擔當?shù)钠疬@個角色了，外觀低調(diào)奢華，看起來非常經(jīng)典，十分得體。奔馳寶馬還是更高調(diào)些，并且奔馳寶馬在市面的可見度非常高，凱迪拉克還是比較低調(diào)些的，看起來沒這么大眾化。
缺點：因為車身本身的定位是中大型豪華車，所以說對于像我這樣開車沒多久的用戶來說，較長的車身在城市里停車確實不太方便。
外觀：這輛車外觀是我選擇它的最主要的一個原因，棱角分明，五米二的車長，顯得這輛車非常的有氣場，直列式的閃電車燈，也彰顯出這輛車的與眾不同。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有豪華感的，軟質(zhì)材料和仿木紋的中控開始很有檔次感的，方向盤和座椅都是真皮的手感很柔軟摸起來很舒服，后期也好打理，中控臺設計也很簡單，看久了不會讓你產(chǎn)生視覺疲勞，整體還是對滴起他的價格。
空間：空間沒得話說，整體車長5米2左右，不管你坐在前排還是后排，基本影響不大。有的人說后面有凸起，對于我來說，用到的機會不多。后排坐進去腿部和前排座椅還有很大的空間，你覺得怎么舒服，想坐哪里就坐哪里。
配置：性價比，這臺車的性價比還是比較高的，配置是比較齊全的，價格也不貴，和bba來說，它的性價比就太高了
動力：2.0T發(fā)動機輸出的動力不會掉鏈子，起步提速的時候沒有一點遲鈍的感覺，在高速上開起來特別拉風。超車的時候也不是很費勁，反正和身邊的朋友開車，都是略勝一籌。自豪感滿滿的。
操控：
這款車配備了自動泊車，車道保持系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)，全車前后雷達，最主要是，配備了自動駕駛功能，還可以監(jiān)測駕駛員疲勞駕駛。CT6配備了Mrc電磁懸掛，對于操控也是有很大提升。還有一點是，后輪有主動式轉向，使得整車轉向角變小，對于操控迷來說絕對不同的感受。
油耗：油耗方面還是偏高一些的，尤其是市區(qū)，上下班都比較堵，油耗平均在10.5升左右，高速跑過幾次，油耗比市區(qū)低一些，差不多在7-8升之間，也算是在預期范圍內(nèi)。
舒適：座椅舒適性還可以，至少有腰部支撐調(diào)節(jié)，長途乘坐還是很舒服的，就是后排的地臺有點高，也沒有中央頭枕設計，可能會影響一些乘坐舒適性，車內(nèi)有主動降噪功能，所以在跑高速的時候噪音還是比較小的，BOSE音響的音質(zhì)還是有目共睹的，誰用誰知道，底盤也是軟硬適中的調(diào)教，對細微的顛簸過濾的還是不錯的。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格48.12萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：走到車前，面對碩大的引擎艙蓋，就感覺整個車富有美系肌肉風格，無論是正面還是側面，都感覺非常像在美國版的CT6-v系列里面那樣，整體肌肉線條和超高的顏值，是我選擇它的不二之選，而且凱迪拉克品牌在國人的內(nèi)心中是偏性價比的一輛車子，也是一個屬于美系豪華品牌的一款，可以用科技與豪華完美結合去形容CT6吧！畢竟美國總統(tǒng)的空軍一號也是根據(jù)CT6座加長升級而來，所以這款車非常具有紀念意義，也是具有跨時代的一款車的標志，他代表的是一個男孩到一個男人成長的過程，坐進車內(nèi)，打開音樂，閉上眼睛就可以感受bose音箱帶來的魅力，隨后，新款的CT6內(nèi)飾，它的方向盤包括中控讓人眼前一亮，雙手不受控制的就盤上一圈，細致的中控臺win板處理，讓我愛不釋手，最后，啟動車輛伴隨著一聲低吼，懷著愉悅的心情開始新一天的駕駛之旅！
缺點：老實說，我選車的，我也沒什么不滿意的，非要說不滿意的話，開始的時候新車味道有點重的，可能是我的鼻子比較的敏感吧，車上多放點柚子皮和炭包什么的，現(xiàn)在提車兩個星期左右，都是開著窗戶跑的，不開窗戶的話，在車內(nèi)待久了都頭暈。。。也不知道多久能散完。
外觀：外觀，外觀是我喜歡的類型，感覺沒有那么老氣，比較年輕，而且顯得特別有科技感，氣場也有
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計非常大氣，布局也比較清晰，而且還配備了全液晶儀表和換擋撥片，后排還加了遮陽簾的設計，讓整車顯得非常有高級感，我個人是非常滿意內(nèi)飾的。
空間：空間沒得話說，整體車長5米2左右，不管你坐在前排還是后排，基本影響不大。有的人說后面有凸起，對于我來說，用到的機會不多。后排坐進去腿部和前排座椅還有很大的空間，你覺得怎么舒服，想坐哪里就坐哪里。
配置：性價比在豪華品牌里絕對是超值的。配置高，顏值高。還有就是保養(yǎng)一次1000元出頭，養(yǎng)車成本低！我個人覺得非常值得。
動力：動力一般吧，發(fā)變匹配不行導致車輛開起來有點肉
操控：
除了車身稍微長一些，在城里面開的話需要多注意點之外，其他操控方面我還沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。
油耗：還記得第一次啟動的時候，油耗是15左右，但是開了大概四五天吧，它的油耗基本上就是控制在十個油，十個油基本上是去有這么多和我一開始想象的油耗完全不一樣，我以為他的油耗會更高，實際上呢，他的油耗因為它的發(fā)動機用了可變缸的技術，所以控制油耗這一塊還是非常不錯的！
舒適：這輛車的舒適性我覺得是非常棒的，這也是我選擇這輛車的原因之一，底盤的濾震性非常好，座椅也比較柔軟，每次開完車，不會有之前的那種下車時的眩暈感。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 上饒
裸車價格50.22萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程942公里
綜合評分
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優(yōu)點：三十而立，在而立之年，剛好到了結婚年齡，在婚禮前打算買一臺有顏值有檔次一點的車作為結婚禮物，剛好遇到五一車展，在豪華品牌區(qū)域走了一圈，還去店里試駕，對比了一些車型之后，同時也參考了一些朋友的意見，最終敲定凱迪拉克CT6，我和家人對這款車都比較滿意，不論是外形還是性能，作為豪華品牌，凱迪拉克一點都不輸那個大B和大A，而且凱迪作為新晉的豪華車，整體風格比較低調(diào)奢華，在細節(jié)處理方面都很到位，兩個字，大氣！所以，綜上所述，我們首先看中了外形，后面就被性能折服了，總體對CT6都是很滿意的。
缺點：駕駛時感覺CT6的盲區(qū)比較多的，好在安全輔助功能齊全。
外觀：顏值控首選CT6，在路上開車的時候回頭率是100的，特別是夜間開車的時候，那個豎起來的大燈，完全秒掉路上的所有車啦~整體真的很帥！大老遠的一定就能認出這是一輛凱迪拉克而且是CT6 ！ 側面的腰線就不用說了，流線型太帥了 總之這個外觀太對我的胃口了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很好，氣味比較小，但是沒有那種眼前一亮的感覺，銷售說用的材料都是比較環(huán)保的。內(nèi)飾總體來說跟外觀的硬朗感很像，有一種美式的狂野的感覺。
空間：5223的車身長度和1879的車身寬度，整個車身的大小是非常充裕的，無論是前排還是后排，空間這一塊沒有任何擔憂，坐起來也舒服，中間扶手可以放兩杯飲料，實用性強，使用性強，之前會擔心后排坐三個人會有點擠，但是進去車內(nèi)之后發(fā)現(xiàn)完全不會，三人也很輕松，不用有任何擔心，非常適合上下班和家用呢。
配置：現(xiàn)在CT6優(yōu)惠完性價比還是很高的，40萬級別豪華品牌，首先車身上他算是最大的了。再說配置，MRC電磁懸架，后輪轉向，后驅，還有自動駕駛，等等，這性價比算是無敵了。買車的時候送我兩次保養(yǎng)，后期保養(yǎng)我也問了，大概在1200左右。感覺一年保養(yǎng)兩次，每次價格也不算高。整體來說推薦。
動力：作為一款這么大型的轎車，當時買之前我其實有點擔心它的動力。后來在店里試駕后感覺動力還是挺不錯的，起步還有推背高，后續(xù)的動力輸出也挺平順的，碰到要趕時間超車的時候還可以調(diào)到運動模式。
操控：
因為CT6是后驅的，所以雖然車身大，但是開起來非常靈活，不存在說車子太大很笨重這種感覺，而且方向盤也很輕便，換擋非常的順滑，幾乎是感覺不到有頓挫感的。
油耗：目前綜合油耗11個油不到，有點偏高，可能還是自己不熟悉這臺車的操控。平常走市區(qū)的道路多一點，再加上最近天氣太冷，避免不了使用空調(diào)，油耗高也在情理當中。
舒適：座椅非常舒服，堪比家里的真皮大沙發(fā)，隔音也非常好，跑起來噪音很小，還有bose音響的配備，音質(zhì)非常好，在過一些坑洼路面時也不會覺得很顛，感覺很平順的就過去了，對舒適性方面還是非常認可的。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2111公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，是我喜歡的類型，低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、豪華感讓我很滿意，尤其是在夜晚的時候，燈光一照，整個車身線條就出來了，很有高級感。
缺點：買車到現(xiàn)在半個月各方面還是不錯的，就是感覺內(nèi)飾設計的豪華感不強。
外觀：在一定的沉穩(wěn)機制下，加上了運動年輕的活力元素，因為我選擇的是最高配的超級巡航，所以它的輪轂要相比老款或者是低配的輪轂要好看很多，更顯得運動彰顯豪華感！加上進氣格柵運動化的一個小改變吧，整體的外觀性的偏向與運動，而不顯得這么的商務了，相比老款變得更加運動！
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，不僅簡潔，還大氣，通用的內(nèi)飾細節(jié)處理得很到位，內(nèi)部用料很良心，隨處可見的皮質(zhì)軟包，給人感覺很豪華，還有一個分段式的天窗，整車的視覺看起來又高了一個檔次，副駕位的化妝鏡，很適合女士補妝什么的，兩側還有柔光燈，細節(jié)處理得很好。
空間：超過五米的車身，自然軸距也夠大。超過三米的3109毫米的軸距后排空間絕對夠大，即便后邊做個1米8的大體型人員，腿部也可以游刃有余。整車儲物空間還是很豐富的，到處是“小機關”，方便分類管理。后備廂容積:后備箱絕對夠深，503L的空間，出門很實用，美系車的特點。要是后備箱再讓一些的話，后排空間可以更大。后排座椅的這里可以打開，直接取到后備箱的東西。這個很貼心。平時后排乘客突然想起去后備箱取個水杯，取個書本等小物品，也不用靠邊停車，直接從這里就可以了
配置：我覺得很少有比凱迪拉克性價比更高的吧！同級別同價位來說，配置豐富，車身更長更寬感賞就很大氣，買車的時候不能光認牌子還是要看重這個車的氣場感覺和內(nèi)在，而且凱迪拉克售后服務感覺更好，比如通過app預約進店以及售后保養(yǎng)價格都很不錯，服務讓我很滿意，升級服務做的也很到位。
動力：提速非�？欤氤囈荒_油門踩下去，打方向盤瞬間就過去了, 凱迪拉克后驅車的動人之處也不過如此吧，動力輸出非常強有力，再也不用擔心爬坡力不夠了，現(xiàn)在爬坡是強勁有力沖上去的，而且不會有任何卡的感覺，整個動力輸出是持續(xù)性的，跑起來非常輕松。
操控：
方向盤非常的靈活，轉彎也很不錯。以為這么長的車身轉彎會不太方便，但是后輪驅動這樣的話，它的轉彎直徑就很小，基本上過分的話，一把就可以了。來也沒有太大的頓挫感。
油耗：油耗在十個油左右，前期磨合需要一些時間，市區(qū)行駛擁擠路段，油耗會偏高一些，但是高速路段會意外的省油，開起來非常舒服，油耗這一塊我們還挺滿意的，畢竟車輛的動力各方面都很強勁。
舒適：CT6是凱迪拉克轎車系列里面最舒服的一款車了，空間大位置寬敞，座椅也有電動調(diào)節(jié)，支持高低調(diào)節(jié)，很方便。全車真皮包，質(zhì)感跟視覺上面都非常的高級，開車累了沒事也特別喜歡呆在車里聽音樂，而且這臺車的隔音和主動降噪我覺得非常好，窗戶升起來坐在里面完全聽不到外面的人說什么，也沒有雜音，再加上BOSE音響，可以說是一個小型移動音樂廳。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 青島
裸車價格50.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2841公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的空間和動力非常的實用，作為家庭用車來說它的動力絕對是數(shù)一數(shù)二的，還有就是空間，因為這個車身尺寸比較長，所以內(nèi)部空間相當?shù)慕o力，家庭用車來說的話綽綽有余，甚至還有點兒浪費了呢。
缺點：車頭有點長，會有視野盲區(qū)，底盤偏低，在過一些陡坡或上一些高點的路肩時容易刮到底盤，還有就是車子的油耗有點高，其它都比較滿意。
外觀：外觀大氣，車身5米2左右，看起來線條感流暢，運動感十足。前臉黑色中網(wǎng)和帥氣的大燈，讓你看了一眼就忘不了的那種感覺。有機會想改裝成黑武士的造型，每次出場都很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，用料好。車內(nèi)大面積的皮質(zhì)材料包裹，看上去很豪華。
空間：5.2米的車身長都，視覺上的第一感覺就是大氣，打開車門不負眾望CT6的內(nèi)飾空間很大，坐進去以后感覺寬敞。我178身高坐在后排翹個二郎腿沒有問題。長途駕駛乘坐也不會覺得憋屈，駕駛乘坐姿勢可以隨意變換。
配置：對比其他豪華品牌，凱迪拉克整體性價比還是很可以的，用料足，價格還是可以接受的，不論外觀還是內(nèi)飾，還有動力，我都很滿意，作為新婚禮物，凱迪拉克CT6給足了面子和安全感，千金難買心頭好，所以我覺得買這車很值得
動力：動力還是非常夠用的，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241匹，市區(qū)超車無壓力，只要舍得給油推背感還是很直接的，起步比較平順，運動模式油門響應積極，動力也是隨踩隨有。
操控：
這款車的操控還可以，雖然車身尺寸這么大，但車子轉向還是比較靈敏。
油耗：目前綜合油耗11個油不到，有點偏高，可能還是自己不熟悉這臺車的操控。平常走市區(qū)的道路多一點，再加上最近天氣太冷，避免不了使用空調(diào)，油耗高也在情理當中。
舒適：座椅是真皮座椅，帶通風加熱功能，包裹性很好。方向盤帶加熱功能，冬天超級溫馨，配合安吉星提前熱車，進車就可以握到溫暖的方向盤。座椅帶記憶功能。還有個小煙灰缸。前排座椅調(diào)節(jié)是在門板上，全部是電動調(diào)節(jié)。副駕駛側面還有個老板鍵，去方便后排乘客直接調(diào)節(jié)副駕駛座位位置。懸架減震舒適性:MRC電磁懸架，五連桿后獨立懸掛，對顛簸路面過濾性相當好。對于老人和愛暈車的體質(zhì)來說是個非常不錯的配置�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙區(qū)獨立空調(diào)，外加PM2.5過濾，對于北方霧霾天氣來說，在車里就可以呼吸到新鮮空氣。另外，車內(nèi)后排出風口對于這個級別的豪華車來說那是必須要有的。車內(nèi)噪音異味:整車隔音材質(zhì)用得相當厚道，胎噪，風燥在車內(nèi)幾乎沒有。外加ANC主動降噪，超安靜。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 衡水
裸車價格49.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這款凱迪拉克CT6家用來說還是很不錯的，它的外觀設計比較穩(wěn)重，不會老氣也不會太運動，另外它的空間很適合我們?nèi)谥�，另外配置很多，用起來也很舒服�?/span>
缺點：用的這一個月來，都挺滿意的，唯一有點不滿意的就是后面的地臺的中間凸起，有點影響到后排乘坐的舒適感。
外觀：外觀設計高端大氣，造型別具一格。尤其是前面的LED日行燈，是凱迪拉克最具辨識度的設計。19寸的輪轂看上去也足夠霸氣。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾不說非常的豪華吧，但是足夠的精致。內(nèi)飾的整體風格簡約大方，最喜歡的是中控屏，觸感比較靈敏，然后尺寸又比較大，倒車的時候也比較清晰，安全。
空間：坐進去之后腿部和頭部都有足夠的活動空間，坐上就沒有感到擁擠過，內(nèi)部空間設計的非常合理，整體開車的環(huán)境還是比較舒服。膝蓋離前排座椅的椅背有一段距離，這個距離就讓人很舒適，不用就擁擠感。
配置：性價比還是挺高的，對比老款，不管是配置，還是質(zhì)感，都有了很大的升級。作為用戶，希望它一直優(yōu)秀下去。
動力：表現(xiàn)非常的優(yōu)良，加起速來從不怠慢，市區(qū)開車完全足夠。油門和腳步的結合度還是好的，比較順暢。在起步上路的時候、提速超車的時候都很輕松，動力在日常用是妥妥的，可惜平時市區(qū)路都不太好發(fā)揮。一點都不墨跡，就沖這點我就覺得很優(yōu)秀。
操控：
你像這種尺寸的車子，它很大，所以開起來本身就有點難度。A柱的位置轉彎的時候有點擋視野。
油耗：油耗上，我個人覺得我的綜合油耗還是偏高的，這可能與我的駕駛習慣有關，我開車的時候喜歡跟車緊一點，難免遇到急剎，看來這個習慣還是得改一改。
舒適：整體的舒適性還是很不錯的，因為車子本身就屬于高端商務車型了。在用料上面還是用的比較實在的，能你能看見的地方基本上都是軟包的。最喜歡的還是后排坐起來比較舒服，而且功能都為后排服務。然后后排的空間也特別的大，所以做起來的時候就感覺特別舒服。在高速上的時候坐在后排幾乎感覺不到外面的任何噪音。
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