上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濱州
裸車價格46.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是CT6領(lǐng)先巡航，2個月開下來對CT6這輛車最滿意的地方是舒適的空間和自適應(yīng)巡航。車子的座椅填充飽滿軟硬適中舒適度高，而且座椅比較寬大，座椅電動調(diào)節(jié)角度多又帶加熱通風(fēng)的功能，夏天通風(fēng)功能特別好用。然后開啟自適應(yīng)巡航，剎車油門根本不用踩，就可以控制好車速和前車距離，就算不把方向也可以車子穩(wěn)穩(wěn)的開在路中間，不過我還是習(xí)慣控制一下方向，這樣我更安心。這樣的座椅和駕駛系統(tǒng)。讓我在開長途的時候輕松舒服了許多
缺點：異響，在60公里小時的時候會有共振異響產(chǎn)生，不是很舒服。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，就像是隱藏一個實力的美系學(xué)霸，另外的話，因為它的車身軸距很長，感覺就是開這個車的人，他的心胸一定很寬闊，不記得失的感覺，適合成功路上男人的得力助手！車燈設(shè)計:一開始買車的時候就覺得凱迪拉克CT6，它的車燈包括他的轎車系列，它的車燈是回旋鏢式車燈，就像它的宣傳語一樣。你是我特別的光，在道路中照亮回家的路！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料感覺用的挺好的，特別喜歡座椅通風(fēng)功能，我基本都是上車就開著的，舒服。
空間：說到空間方面，我覺得前排乘坐空間還是挺充足的，我身高180，前排空間對我來說非常充足，后排空間也挺大的，就是中間的位置不太建議坐人，因為中間凸起有點高，長時間乘坐會比較累，后備箱空間還是很充足的，日常出差放兩個行李箱完全夠用。
配置：性價比特別的高 ，非常建議入手 年輕人的專屬霸氣的外表非屬于當(dāng)今時代的潮流 性能也是高配 自駕游特別的舒適。
動力：動力上稍微差一些，就是車子在起步時候有點慢，不過跑起來還行，加速比較給力，車子發(fā)動機配置的還可以。
操控：
很優(yōu)秀了現(xiàn)在的CT6總體上的操控性還是很不錯的，之前的機械檔桿變成現(xiàn)在的電子檔桿，用起來應(yīng)該是更舒服了吧，并且現(xiàn)在車子開起來感覺很舒服，很紳士
油耗：油耗對我來說還不錯，我剛開始還以為這車的油耗要到12個多，實際開下來在9.8，沒有我想象的那么高，這我也可以放心的開。
舒適：乘坐舒適度挺好的，座椅都是真皮的沒有想象的中硬，隔音效果和音響效果挺好的，當(dāng)時銷售還特意帶我們感受了一下，音質(zhì)效果還不錯有感覺音樂環(huán)繞在身邊，空調(diào)制冷效果還不錯，減振杠杠滴
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.07萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4697公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為最近我剛剛出差回來，進山出山好幾次，這個車在優(yōu)秀的運動性能之外，還能有很好的輪胎抓地力，尤其是它在雨天或濕滑的山路上，也能維持住它的優(yōu)秀的抓地表現(xiàn)，這對一輛大馬力車來說，給我的安全感也就不言而喻了。
缺點：開了這么長時間，目前還沒有不滿意的地方，雖然說是車子是比較大的，但是在油耗方面吧，個人還是在預(yù)期之內(nèi)的，另外就是這款車的內(nèi)飾設(shè)計，個人感覺中控臺設(shè)計的稍微老氣了一些，其他的地方都是挺好的，而且行駛了這么長時間，車子一點兒毛病也沒有�；旧铣吮ｐB(yǎng)之外，就沒有網(wǎng)維修點跑過。
外觀：CT6外形我看了一眼就喜歡上了，時尚大氣的設(shè)計風(fēng)格，可以說是收集美譽標(biāo)簽與一身。 我最喜歡CT6的車身流暢的線條感，前后的車燈還有辨識度極高的，非常帥。
內(nèi)飾：簡潔大方明了，科技感爆棚，它的豪華感也是彰顯無疑，并沒有說類似的簡潔而喪失豪華感體驗，它的真皮座椅和各種空調(diào)式的一個出風(fēng)口按鍵都是非常的動感，而且非常富有手感，就像是坐進勞斯萊斯一樣。
空間：這臺車五米多的一個車長，首先來說車就比較大，所以空間也會比較大一些，因為我個子比較高，我對車的舒適感的要求就是要比較大一些，因為大一點的車空間會大一些，然后你再坐車的時候，或者說是開車的時候，身體就可以放松出來，不會太拘束，這也是我買轎車的原因
配置：最主要的會買車的原因就是性價比吧，相信很多車友們應(yīng)該跟我考慮的是一樣的吧。購車時送了兩次免費的保養(yǎng)，購車體驗還行，小姐姐腿挺長的。
動力：在運動模式下，動力給油就能推背，還伴隨著低沉的聲浪，平時用的最多還是舒適模式，給油比較平順，減少駕駛疲勞，不上高速基本不開運動模式體驗，舒適模式在市區(qū)也能激情，畢竟兩百多匹馬力等我給油呢
操控：
方向盤手感好，操控靈敏，我平時開車習(xí)慣較好，沒有猛打方向急踩剎車等習(xí)慣。底盤很穩(wěn)。
油耗：油耗呢還算合理，畢竟這么大的車，總的來說跑高速的油耗是非常可以的，市區(qū)有點勉強。
舒適：車子內(nèi)部的空間設(shè)計寬松，前后排坐人都比較寬敞，座椅的材質(zhì)使用的號，軟硬適中，坐在上面即時時間長點也不會覺得多疲勞，車子在過減速帶時候顛簸小，乘坐的舒適感做的挺不錯的。
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購買時間2021年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格46.12萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程5864公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車很長，朋友調(diào)侃說花A6的價格裝了S級的B，而且前排和后排的空間也很大，翹起二郎腿壓根沒有任何問題的，后尾箱的空間也非常大。2.因為買的是頂配，配置也非常的齊全，360全景影像，座椅通風(fēng)加熱，前后倒車雷達，還有自動巡航功能，但是這個功能我還不怎么使用，畢竟我覺得這個功能不太實在，還是要用人操控的比較好，還有自動泊車功能也雞肋，也沒怎么使用過。還有個我最喜歡的功能，就是電磁懸掛，可以通過路面的情況來調(diào)節(jié)車子的懸掛，可以輕松的通過坑坑洼洼。3.動力方面：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，前置后驅(qū)，動力感十足，完全可以帶這臺這么重的車，提速也快啊這臺車。加速的時候很平順，沒有絲毫的頓挫感。
缺點：1. 可能是因為之前開的天籟車身長度比較短吧，現(xiàn)在開這臺車，停車的時候，要停好幾遍才能倒進去，可能車身真的有點太長了。2. 可能真皮的車的座椅都會有一點味道的，這臺車的皮革味道有點強烈，最?都在開窗通風(fēng)了，味道還是有。3. 自動剎車這個功能，太敏捷了，導(dǎo)致我現(xiàn)在開車的時候要把它關(guān)掉，因為記得有1次，嚇到我了，因為塞車的時候，我跟車比較緊，可能車輛自動識別到了，自動剎車就啟動了，嚇到后面跟我的車了，我也給安全帶勒了一下，印象還是非常深刻的。至于大家都關(guān)心的油耗問題，現(xiàn)在開了2000多公里了，也有跑過高速，平均油耗去到10.6這樣吧，我覺得也不算太過分了，這個油耗，畢竟我以前的天籟油耗也去到9個油左右了。
外觀：外觀顏值不用說，這是我最喜歡的鉆石切割設(shè)計，大燈采用的鷹眼是雙透鏡LED前打燈。說到車尾部，飛翼式后尾燈加高位剎車燈辨識度極高，業(yè)界有一句話，200米開外能看見尾燈是豎起來的那一定就是凱迪拉克。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以適當(dāng)調(diào)的更鮮艷一點 局部很漂亮，
空間：空間真大，5米2的車廠，同級別少有的軸距。內(nèi)部空間完全可以滿足你的所有需求。車內(nèi)儲物空間也不小。
配置：性價比就不多談了，真的劃算，一個C級車的價格享受D級車的待遇。
動力：這個車提車速度很快，畢竟是一個后驅(qū)車，踏板挺輕快的，靈敏度不用說了吧，頓挫感是指什么呢，加速踩油門的時候并不會出現(xiàn)頓挫感，起步挺快的，上坡也不會出現(xiàn)油箱的轟鳴聲，nice~
操控：
底盤的調(diào)教還是比較舒適一些的，開起來非常穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向的手感也比較舒適，低速行駛時轉(zhuǎn)向的力度比較輕盈，車速超過130公里每小時之后轉(zhuǎn)向的手感相對會更沉一些。遠程啟動這個配置我是真喜歡啊，有逼格，提前開空調(diào)，熱車，這波操作估計都會非常喜歡的吧。
油耗：感覺油耗還是有點高，畢竟經(jīng)常在市區(qū)行駛，再加上市區(qū)的路況不好，不是堵車就是修路，油耗基本在11.2升上下，高速跑起來倒是沒覺得費油，差不多在7個多，整體算是在可以接受的范圍。
舒適：車子的舒適性不錯，因為懸掛調(diào)校的比較軟，過溝坎兒的時候兒也沒有太大的顛簸感覺，另外就是車內(nèi)的空調(diào)制冷和制熱都比較快捷，不論冬天夏天也都比較方便，而且車子的座椅是多向調(diào)節(jié)的，不論是短途還是長途，在座椅方面還是非常好的，另外就是車內(nèi)座椅都是真皮的，坐著也比較舒服，然后進入其內(nèi)的話也能感覺到凱迪的豪華。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格46.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3093公里
綜合評分
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優(yōu)點：有車的生活很美麗。今年買的車就是凱迪拉克CT6，當(dāng)時買這輛車是出于我的年齡和工作職位而選擇的，畢竟我這三四十的年齡，再加上我這個銷售經(jīng)理的職位，偶爾玩出去接客戶，如果沒有一輛好的車子，我開著也沒自信。有輛好的車，開出去都精神滿滿，自信多了，而且客戶也會更加信任我，當(dāng)時看了很多款車子，寶馬、沃爾沃、凱迪拉克。在車群中最后選中了凱迪拉克CT6。主要是它的外觀符合我的審美，我選的是白色車，白色整潔干凈也非常的耐看，車身的造型看過去也豪華，再加上像Y形的大燈，停在路上辨識度很高。
缺點：ct6這款車呢，離地面面積僅為14厘米不適合跑山路，但我也不會選擇去爬山了，因為畢竟買它的話呢，考慮的是家用上下班跑高速旅游，等等。當(dāng)時有一次回家的路上，晚上天黑了是那種坎坷路面嗎？畢竟是老家開的速度的話能在60公里每小時，前面突然是有一個5厘米深的坑坑，我沒有太注意走過去的時候的話呢，左前輪直接就是掉進去了，把我前唇差了，那么一點點頓時，我好心疼。
外觀：這款CT6的外觀也是我最喜歡的，地方，尤其是從車子的前面看車頭看上去挺霸氣的，也比較有高端車的品質(zhì)，車身設(shè)計的長，腰線流暢，看上去挺運動的，車燈一條7子型造型，看上去比較個性一些，外觀是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：坐里面的感覺真的很舒服，座椅都是真皮包裹的，方向盤也是摸起來軟軟的感受，一點都不硬，另外打開BOES的音響，那種音樂的質(zhì)感真的會讓人如癡如醉，有一種余音繞梁的感受。中控大屏下面的按鍵使用起來也是很有質(zhì)感，觸摸屏的的反應(yīng)也是挺快的。
空間：車內(nèi)空間做的可以，這車本來車身就比較長，這也是增加了車內(nèi)的前后空間，前排座椅寬松，視野好，頭頂也高，后排腿腳伸展輕松，左右寬松，坐在上面挺有空間感的，儲物空間也比較多，就是后備箱感覺稍微挨了一點。
配置：性價比是真的高，CT6這個價位的車買個BBA的話也只能買個入門級別的，要啥沒啥，加錢選配這選配那的。但是CT6就不一樣了，配置也很高，能想到的也基本上都給你安排上了。不得不說性價格是真的高。
動力：和老款對比的話新款的凱迪拉克CT6在動力上面表現(xiàn)的還是有點弱，這方面我覺得我不是很滿意，但是也還能接接受吧，現(xiàn)在凱迪拉克全系車都是2.0T的，也倒沒什么可挑剔的。
操控：
操控我覺得沒有虛位，哪怕是專業(yè)的一個車評人說車再好那我也是不一定會相信，一開始開這個車的操控感覺不如日系的阿特茲和五系，但是最近感覺這個方向盤的運動模式下，油門踩到一半越來越舒服，在起步的一個情況，速度提升也是非�？臁Ｋ訡T6起步也是非�？臁�
油耗：油耗基本上在市區(qū)里面11個油不到吧，在城郊區(qū)定速巡航70邁速度左右，大概是在八個油，高速的話在七個油左右。
舒適：座椅包裹性很好，剛買來的時候有點異味，掛了個香氛好多了，基本沒異味。
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購買時間2021年01月
購買地點貴州 遵義
裸車價格48.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車身，修長又有范兒，外觀霸氣十足。
缺點：車身偏長，對于我老婆來說，倒車不是那么方便，底盤也稍微低了一點，我老婆那種不看路面情況的是直接開過去，我聽了心疼個半死，內(nèi)飾屏幕稍微小了點，其他的還可以。
外觀：外觀是我最滿意的地方之一，霸氣的前臉設(shè)計，線條也是有棱有角，非常硬派的設(shè)計，前后尾燈也都非常別致，點亮后非常漂亮，輪轂設(shè)計也很前衛(wèi)，還配備了brembo的剎車卡鉗，運動感十足，所以對外觀一見鐘情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料是真的好，但是總覺得質(zhì)感差了不少，總覺得塑料感很強（雖然用了很多皮）
空間：空間真的是很大，一個D級車的空間感受，前后排的空間感非常好。這個必須打滿分
配置：CT6 Super Cruise領(lǐng)先超級巡航版，指導(dǎo)價469700，優(yōu)惠完36開票，這個價格我覺得是新價比之王，配置及豐富，ACC自動駕駛，還有超級智能駕駛系統(tǒng)，BOSE音響，全液晶儀表，手機無線充電，座椅通風(fēng)加熱，真皮的。安全配置；主動剎車，并線輔助，后方跟車距離提醒，座椅震動，還有全景360。最棒的是還有同級獨有的ARS后輪轉(zhuǎn)向，四活塞布雷博卡鉗，您說花40落地的價格買個高端豪華品牌，擁有這么多配置它不想嗎？哈哈哈
動力：動力非常充足，高調(diào)校的發(fā)動機配上變速箱都是比較成熟的技術(shù)，基本上踩油的話動力基本上直接就上來了，輸出沒有卡頓的情況。而且推背感也比較強，跑高速的時候油門給足的話，超車非常的方便。
操控：
CT6的操控也是可以給到滿分的一項，充足澎湃的動力，再加上底盤良好的調(diào)教，各個駕駛模式切換之后的油門踏板、剎車響應(yīng)各方面也會跟著進行變化。我一般跑高速比較多，跑高速的時候比較喜歡用運動模式，感覺運動模式下，整個車身變得很緊繃，加速的響應(yīng)也變得很及時，同時，剎車靈敏性有了極大的提升。舒適模式下，整車確實變得很舒適，特別是懸架給你的反饋及感覺。CT6指向也很精準，整體上CT6的操控還是滿分的一個表現(xiàn)。
油耗：百公里在10升，10速變速箱油確實有很好的節(jié)油效果。
舒適：CT6的舒適性，談不上特別舒適，但是也是很舒適了，特別是舒適模式下的底盤，在加上車的主動降噪，座椅的包裹性跟軟硬程度也是做得很好的。
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購買時間2021年04月
購買地點山西 運城
裸車價格47.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的空間了，車子非常的大，畢竟是一款大型的轎車，不論是前排空間還是后排空間都非常的足夠，后備箱的空間也是非常大的，而且作為凱迪拉克的一款車，不論是家用還是工作的時候都非常的給力，基本上家用的話空間動力夠，如果要是外出談生意的話，外觀和品牌也能給你一定的信心，另外就是這款車的動力還是非常足夠的，雖然車子大，不過動力調(diào)校的還是比較厲害的，變速箱和發(fā)動機都非常不錯，而且凱迪拉克的車一直給我的感覺就是比較結(jié)實，畢竟美系車嗎做的都比較粗獷一些，但是車身還是非常結(jié)實的。
缺點：開下來對于CT6最不滿意的地方就是，速度拉上去以后松掉油門，怠速的時候有抖動，需要輕踩一踩剎車讓速度慢下來才不會抖動。
外觀：第一眼看上去這款車就是大，再仔細看看就是比較英朗，前邊車頭包括側(cè)身流線都是有棱有角的，淚眼大燈名不虛傳，非常的漂亮，凱迪拉克的大燈真的是一大特色啊，還有CT5的獠牙大燈我也很喜歡。CT6就是商務(wù)氣息濃重一些，看上去非常的大氣，沉穩(wěn)。沒有過多的復(fù)雜的東西，不知道為什么這款商務(wù)轎車的排氣竟然是這種雙邊雙出的排氣筒，設(shè)計理念是什么呢？當(dāng)然可否人，這種排氣在現(xiàn)在滿大街的鍍鉻排氣的情況下，它是特殊的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計有點商務(wù)，并沒有特別多的亮點，不過科技配置還挺多的，像super cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，這個配置在跑高速時非常好用，而且還有語音識別控制系統(tǒng)，想聽歌想導(dǎo)航或者打電話都可以語音控制，非常好用，不過車內(nèi)的氛圍燈確實很單調(diào)。
空間：車長5米2，款達到了1米8了快，已經(jīng)對比7系標(biāo)準。哈哈哈哈…. 車頭還是比較長，說到后排空間的話呢，主駕駛是空間對我來說還是足夠的，副駕駛畢竟有老板座椅按鍵，右后排的話可以釋放的空間范圍可以翹個二郎腿。后備箱空間的話呢，是503L對于這么大的后備箱，也就是出去旅游，或者是過年，之類的才用得上這么大的空間，畢竟快到過年了，會買一些年貨之類的吧……
配置：我覺得ct6的性價比是十分高的，凱迪拉克ct系列的性價比都是很高的。又有顏值又有實力還有折扣。
動力：動力強勁，油門輕輕一踩，這車起步就很快，等紅綠燈都是我第一個沖出去的，不用后面的車輛催，這點挺好的。而且我以后經(jīng)常開，動力足的車開著也輕松。
操控：
車身長度達到了5.2米，雖然車長，但是操控起來還算靈活，轉(zhuǎn)向輕重適中，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，底盤離地間隙比較低，所以在過彎時也不會覺得飄，剎車表現(xiàn)還是非常不錯的，畢竟brembo的剎車也是一如既往的好。
油耗：CT6的油耗中規(guī)中矩，不算高也不算低，我覺得這個是很正常的一個表現(xiàn)。高速的話大概9那樣，市區(qū)的話看路況，平均應(yīng)該是11左右。畢竟也是臺這個大、這么重的車，以及搭配的2.0T的發(fā)動機。就算稍微高點對于我來說也是可以接受的，畢竟什么動力什么油耗，都是有對應(yīng)的油耗的。
舒適：座椅還是比較舒適的，后排座椅偏短，不能把腿全部拖住，隔音效果不錯，整車的靜音還是挺好的。
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格48.37萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意這個車的哪一點的話，我能說出好幾點。1. 商務(wù)運動相結(jié)合的外觀挺滿意，整體車身非常長，外觀設(shè)計四平八穩(wěn)也是非常符合它商務(wù)轎車的定位，但是后面雙排排氣，卻給他增添了許多運動感。不錯！2. 空間大，前排空間就不必多說了，后排空間雖然有中間的凸起，挺礙事兒，但是依然擋不住它的大空間，坐三個人，沒問題。3. 性價比高，30來萬的價格，要空間有空間，要配置又配置，開起來還有面子。
缺點：最不滿意的可能是CT6的車頭是偏長一點，整體看起來就像一艘船，雖然說不笨重，但是整體的感受就是偏重一點，這樣在過一些坑洼的路面時，它的懸掛不能起到良好的支撐性，就會在車內(nèi)的人員感受來說不是很好。
外觀：因為改款后車變漂亮了我才買的這款車，所說我現(xiàn)在對外觀還是很滿意的，整個的感覺就是很豪華、很科技、很卓越、很尊貴、很典雅、很紳士
內(nèi)飾：黑老大的外表，莊重的內(nèi)心。內(nèi)飾總體比較簡約，注重的是真材實料，大面積的真皮包裹，10英寸的液晶大屏，及十分順手的小儲物格，都體現(xiàn)了設(shè)計者的精心設(shè)計。
空間：CT6車長達到了5.2米，空間家用或是商務(wù)足夠用的，不會頂頭頂腿，不過后驅(qū)車在后排中間處凸起是比較高的，在長距離的旅途中后排盡量不要坐3個成年人，因為坐中間位子的人挺累的。CT6我一家3口用用沒問題，偶爾接下客戶帶帶朋友后排也只坐2人，只要不是長途后排坐3個成年人沒有問題。
配置：性價比挺高的，外觀就讓我覺得豪華有檔次，而且內(nèi)飾的做工也不錯，空間對我來說也夠用，每次開出去我都覺得信心滿滿。
動力：動力必須好好說說，全系2.0T，速度隨叫隨到，提速超快。這車跑高速真的是沒話說，車身很穩(wěn)，噪音也控制得特別好，而且速度是真的隨叫隨到，即使你在高速上，即使你已經(jīng)跑到120了，速度依舊上得來。這也是我選擇這臺車的一個最主要的原因，也是這臺車最讓我滿意的一個點。CT6這動力，必須滿分，開過的都懂的了。
操控：
操控挺簡單，方向盤轉(zhuǎn)向精準沒有虛位，開高速走直線也很容易，車子轉(zhuǎn)彎的時候也不會太偏，還挺穩(wěn)的。以及這車在換擋時沒有頓挫感，這點挺好，怎么開怎么喜歡。
油耗：油耗是硬傷，我開是在11個油左右，一般都是在市區(qū)開，不怎么出其他地方。油耗和個人的開車習(xí)慣等是有關(guān)的，如果上高速那會在8.6個油左右。可能是因為夏天的原因，上車必開空調(diào)，不然都不敢開車。
舒適：車內(nèi)的空間設(shè)計合理，座椅材質(zhì)用的料比較和我心意，軟硬度適中，坐在上面挺舒適的，一點也不會覺得壓力，上面的空調(diào)也很好用，夏天很涼爽，音質(zhì)好，隔音效果不錯，坐在上面輕松舒適。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格48.62萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3762公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的外觀，從側(cè)面看上去車子比較長，線條流暢，車身飽滿，看上去挺有運動感的，這車從時尚角度說做的也是挺年輕有時尚感的。
缺點：這車在動力方面表現(xiàn)的稍微差點，上次爬山，感覺車子在爬坡的時候動力顯得不是那么充足，再有就是新車多少有點皮味，其他方面沒啥問題。
外觀：外觀大氣，車身修長，商務(wù)又不顯老氣，開出去有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工挺不錯，中控摸起來質(zhì)感挺好的，而且車內(nèi)的各個按鍵按鈕設(shè)計的也很精致，車內(nèi)顏色調(diào)配的挺耐看。
空間：空間方面還是比較充足的，不論前排空間后排空間的頭部都有兩個拳頭的空間，而且作為一個中型的轎車來說的話，他的腿部空間也是絕對足夠的，后排的話基本翹個二郎腿是標(biāo)準的，稍微胖一些的人坐上去也沒有壓力，另外就是車內(nèi)的儲物空間也是比較多的，最喜歡的是這個車的后備箱，后備箱非常的大，而且比較深。能裝不少東西，前段時間出去玩兒的話，基本上燒烤箱等東西都能放得進去，對于空間這個方面，個人感覺算是同級別車里最大的了吧。
配置：這個價格，這個配置，這個空間選擇CT6絕對是最好的選擇
動力：動力要比朋友的沃爾沃T5好一點，比雷克薩斯的ES300感覺好一點，和寶馬的525差不多，當(dāng)然這是我個人的感受，具體的數(shù)據(jù)我也懶得看開車的話，就憑一個感覺自己開始喜歡舒服就好。
操控：
畢竟是后驅(qū)車，前后輪獨立，操控還算可以，比A6好點，但是比不上寶馬。
油耗：幾個月時間開下來油耗不算特別低，但也不是那種高的離譜的，目前天太熱，整天開著空調(diào)，油耗也沒降下來多少，只能盡量開車不那么大起大落吧。
舒適：在我印象中凱迪拉克的車都是非常運動一些的，但是這款CT6不論從它的駕駛感受上，還是乘坐感受上，它都是非常舒適的一款車，懸架處理的很軟，很舒服。 車內(nèi)的噪音處理的非常不錯，即使實在高速上，風(fēng)燥和胎噪也并沒有多少。空調(diào)分區(qū)也很方便，后排出風(fēng)口不能單獨控制這點感覺還有點欠缺，希望后期能有所改進吧。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3130公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意ct6超能打的顏值，豪華用料及超級高級的外型設(shè)計。外型商務(wù)優(yōu)雅又大氣，5.2m的超長車身，提供了無與倫比的氣場，開出去才能鎮(zhèn)住人。而且坐著非常的舒服，座位的支撐性很好，開長途基本不會累。懸掛系統(tǒng)減震效果很好，走小路，過減速帶等減震效果就很好。
缺點：從6月份買來到現(xiàn)在基本情況都很滿意，6、7月份正是烈日酷暑最熱的的時候�？照{(diào)是最關(guān)鍵的�？照{(diào)是很涼快，但就是新車有一點異味，所以開空調(diào)很不舒服，而且空調(diào)開著油耗會比較高，有時候能到11個油。稍微有點偏高。
外觀：我比較喜歡這臺車的設(shè)計，就是比較個性一點，車燈是豎著的，離老遠就知道自己的車，另外就是這臺車運動版的外觀，我感覺還是比較帥氣的，商務(wù)還稍微不是太顯老，稍微帶一點運動范，這是現(xiàn)在的車，都在做的一個方向，畢竟像我們90年左右的小伙子們，都開始買豪華品牌的車了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算是可以接受吧，就是感覺沒那么豪華，比較簡單。
空間：這車的空間還是不錯的，當(dāng)時試駕的時候我也坐在車內(nèi)體驗過了。坐在駕駛位上行動自由，轉(zhuǎn)動方向盤幅度也可以很大，而且腿部空間也挺大的，踩油門等這些也自由。后排的空間也還不錯，坐在車內(nèi)能舒舒服服的葛優(yōu)躺。
配置：總體來說這車做的不錯，價格合理，同價位車相比較優(yōu)點也比較多，這車的外觀設(shè)計年輕時尚，內(nèi)部配置高，也是挺有舒適感的，駕駛感受輕松自在，是一款性價比不錯的車子。一家人都很喜歡，開這段時間感受也是挺好的，越來越熟練了，車子在油耗方面也比較省，整體性能做的好。
動力：動力這方面比我之前那輛寶來好的太多了，畢竟這個價位的車，而且還是2.0t的發(fā)動機，平時起步動力特別足，而且我在這跑高速的時候，基本上超車都沒有超不過去的，就是那種滿滿的自信感，想超車的時候只要給油就可以超過去
操控：
方向盤設(shè)計的圈大，握著挺有手感的，轉(zhuǎn)動起來比較靈活，指向精準，擋位切換沒有頓挫，剎車也很好用，配合好了這車挺好開的。
油耗：目前開了幾千公里了，跑的也不算多，平時基本上市區(qū)開的多一些吧，這車的綜合油耗也不高，開下來平均在8.2個左右，油耗表現(xiàn)還是挺滿意的。
舒適：舒適性不錯，美式大沙發(fā)的名頭不是假的，比較合適，座椅的支撐性比較好，空調(diào)給力。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.87萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程694公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇CT6的原因還是挺多的，首先比較滿意CT6的外觀設(shè)計，非常大氣，而且車身也是比較修長的，尾部貫穿式的鍍鉻設(shè)計整體感覺還是非常霸氣的，動力也比較強勁，237馬力市區(qū)絕對夠用，還有一個特別厲害的功能，就是super cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，而且brembo的剎車就更不用我多說了，不管是急剎還是輕點都能完美的剎住，總之哪都喜歡。
缺點：最不滿意的一點應(yīng)該算是空間了，確實，這么長的軸距，這么長的車身，前排固然沒啥問題，但是后排的空間確實不是給得很足，但怎么說呢，實際上用的話還是夠用的，只是希望能再大一點，畢竟也是這個價位的這個級別的車了。CT6的空間是讓我最不滿意的一點，特別是后排。不過很多人買這車，空間也不是他們考慮的點了吧。
外觀：我一眼看上的就是他的外觀了，外觀感覺挺氣派的，它的藝術(shù)感與未來感還不錯，我看上的是它的燈，在我不太懂車的時候就說哎，怎么有車燈是直的，我看展車的時候還發(fā)現(xiàn)了一個小細節(jié)，我感覺還挺喜歡的，他的車燈里面有他們的小LOGO
內(nèi)飾：美系車用料還是比較厚道，看得見摸得著的地方都是真皮的，像方向盤也是真皮的座椅采用的Moli真皮。
空間：這車的車身設(shè)計比較長，里面的空間自然也挺大的，前后排的座椅拉的間距大，即時坐在后排腿腳伸展也挺輕松的，車子整體也比較寬，前排的視野好，頭頂留的剩余空間足。后備箱設(shè)計的夠深的，能放不少東西。
配置：性價比超高，這個價位你只能買到BBA的最低配，或許最低配都買不到。高配的凱迪拉克開著真香。
動力：2.0t渦輪發(fā)動機首次搭載了10擋手自一體的變速箱 使得變速更加順暢靈敏。因為是前置后驅(qū)，所以動力方面的供應(yīng)很及時。而且百公里加速是在8s左右。我上高速時踩也是輕輕松松上百，基本都是一腳油門的事。溫文爾雅的外表下蘊含著滿滿的動力。
操控：
運動而來的CT5操控很穩(wěn) ，特別是在轉(zhuǎn)彎和高速行駛的時候。
油耗：油耗這個我必須得給滿分，一開始是擔(dān)心這輛車的油耗比較高的，現(xiàn)在實際開下來，市區(qū)油耗在10到11個左右，高速油耗我最低的跑了一次5.2個油，平均我跑高速會多一些，整體下來也就七八個油左右，還是比較滿意的
舒適：CT6的座椅填充飽滿軟硬適中舒適度高，而且座椅比較寬大，座椅電動調(diào)節(jié)角度多又帶加熱通風(fēng)的功能，夏天通風(fēng)功能特別好用，這樣的座椅讓我在開長途的時候輕松舒服了許多。車內(nèi)噪音控制的好，不管是在市區(qū)還是高速上開都可以隔絕掉大部分的噪音，整個開車過程是比較安靜舒適的狀態(tài)下。減震效果沒有我想象的那么高級，過不平整的路面震感還是很明顯的。
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