上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格39.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程992公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6的外觀比 BBA要結實耐用，整體線條更加鋒利，尤其是垂直的燈組，更有辨識度，遁形標志比奧迪多了四個圈，奔馳的餐盒更顯尊貴，尾部兩個排氣孔的設計我也很喜歡，功率高達237馬力。
缺點：其實買車并不是所有的地方都能讓人喜歡，有缺點也是正常的，比如CT6的油耗就比較高了，雖然平時開的都是市區(qū)，但是總體油耗比同級車要高一些，而且座椅只有加熱功能，沒有通風功能。除了高配之外，電動后備箱是需要選擇的，這個功能比較實用，如果廠家能大方一點，那就更好了。
外觀：第一眼看到的時候，我就喜歡上了，實在是太帥了，再也看不上其他的車了，后屁|股威武雄壯，排氣管很大，每次出門都會引起無數(shù)人的注意，鉆石切割的車燈更是帥的不像話，走在路上，我信心十足。
內飾：真皮座椅，有點老氣，沒有科技感，真皮包裹的很好，中控屏幕分辨率很高，反應也很快，沒有卡頓，比手機還好用。
空間：5.2米的車長還能有什么不滿意的，我一米八的身高，坐在駕駛位上感覺還算寬敞，視野開闊，腿部空間也不是很大，第二排的腿部空間很大，頭上還有五指寬的空間，坐起來感覺還不錯，儲物空間很大，手機空間也很大，后備箱空間足夠大，只要不是太大的東西，基本就能滿足我的家用。
配置：感覺物有所值，買車的時候，優(yōu)惠力度很大，功能也很多，顏值也很高，感覺還是很劃算的。
動力：2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，在城市里還是綽綽有余的，只要舍得給油就行了，不過比起激情駕駛，我更喜歡慢悠悠的開，工作太累了，下班后自然要放松一下。
操控：
方向盤還是很穩(wěn)的，就是太長了，轉彎有點不習慣，雖然倒車的時候有倒車影像，但是還是要小心一點。
油耗：總體來說，油耗在同級車里算是比較高的了，一般都是在市區(qū)里開，從來沒有上過高速，從買車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了九百九十二公里，表上顯示的油耗只有十一升，不過可能是因為剛買車沒多久，還沒完全適應，等磨合好了再來。
舒適：座椅的舒適性很好，填充物也很厚實，副駕駛座也有腰部支撐功能，開起來非常的舒服，副駕駛還有一個按鍵，可以調節(jié)前排座椅的位置。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格41.92萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從買了第一輛車之后，我就喜歡上了凱迪拉克品牌，以前是沒那個能力，沒辦法，現(xiàn)在有實力了，可以自己選了，一直以來，我都很滿意，完美的鉆石切割外觀，充滿了美式的奢華感，5.2米的車身很有氣勢，開出去跟 BBA不相上下，最讓我滿意的是CT6的座椅很軟，比我哥的卡宴舒服多了。還有凱迪拉克的方向盤老是往洗浴中心跑。洗浴中心貴賓待遇。不得不說，CT6的音響確實不錯，坐在車里聽著就不想下車了。
缺點：最讓我不滿意的是，新車剛開回家的第一天晚上，儀表就不亮了，給人的第一印象就是剛買了一輛新車，第二天開到4S給我重新裝了一遍，現(xiàn)在已經(jīng)開了兩天了，希望以后不要再出現(xiàn)這種情況。車身太長了，每次掉頭都很麻煩，剛開始的時候還不太適應。最不滿意的就是自己沒掙到錢買高配
外觀：車燈采用了淚眼大燈的設計理念，非常的顯眼，尤其是車燈的雙閃警示燈特別好看，車身線條采用鉆石切割技術滿滿的美式豪華，5.2米多車身大氣，整車第一眼看起來豪華
內飾：☆氛圍燈：后期改成七十二色；
空間：坐起來確實很舒服，比我那輛卡宴還要舒服，5.2米的車身坐在后排絕對沒問題，前排更是寬敞。
配置：30萬的 B級車買 D級豪華車，是同級別中性價比最高的。
動力：CT6是一款2.0T十 A變速箱的大型車，在高速上換擋也是輕而易舉的事情。
操控：
方向盤的多功能控制系統(tǒng)比較方便，剎車系統(tǒng)比較軟；
油耗：我市區(qū)10油6、7油還可以接受.以他的習慣，只要不是暴力駕駛，油耗都不會太高。
舒適：座椅是真皮包裹的，座椅很軟很舒服，像是按摩椅，雙層隔音玻璃隔音效果很好，剛買的新車坐進去，味道不是很重，也不是很難聞。
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 安順
裸車價格40.72萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6124公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車有點多。外觀不錯。整個車身看起來非常的漂亮。整個前臉配有凱迪拉克獨有的車燈。別太帥了。車子的性能還是不錯的，這么大的車，轉彎和轉彎都不是什么難事，除了停車有點麻煩之外，我的兩個寶寶直接在后排玩
缺點：那就是耗油量和內部空間。我的車有點耗油。一個月后，他就可以正常上班了。我每個月差不多400塊錢。有時出差，和家人一起旅行。這是一筆很大的開支，里面沒有一件漂亮的東西，一點也不豪華。如果它的內飾更豪華一些，我就不會糾結這么久了。這個凱迪拉克確實需要改變。
外觀：這輛車的外觀突出了年輕時尚。首先是車頭，凱迪拉克家族的風格，前大燈造型別致漂亮，尾燈像一堆線條。
內飾：座椅設計同樣寬大，非常舒適。整體中控臺設計簡潔，液晶儀表盤美觀大方。方向盤上也有類似 logo的小盾設計，整體造型協(xié)調，屏幕更大，觸控設計，操作非常方便！
空間：這輛車最令人滿意的地方在于它的空間。同級別的車，空間絕對是最大的。這車很寬敞，很適合我。我?guī)Ш⒆映鋈ネ�，后排空間足夠大，孩子們可以在后排玩。
配置：我買這輛CT6，是因為它的結構比較厚實。希望關鍵時刻能救我一命。當然，想要保證汽車的安全，除了車身結構之外，還需要安裝防撞系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)�，F(xiàn)在汽車的配置越來越多，這是一種科技的進步。
動力：動力相當強勁。首先，前段時間開車回家的時候，經(jīng)常會遇到那些沒有倒車的上坡路段。而且一般情況下，遇到陡坡的時候，只要一踩油門，就不會有什么尷尬的事情發(fā)生。所以這輛車開起來很有力量，不用擔心。整輛車開起來非常舒適。
操控：
CT6的方向盤非常穩(wěn)定。轉彎時需要一些幫助。方向非常準確。車內的輔助配置還算不錯。而且很實用。
油耗：油耗仍然讓人很不舒服。如果是在市區(qū)的話，我感覺只要稍微用點力氣，就能到十個油，不堵車的時候還好，堵車的話，油耗就很高了。經(jīng)過兩次高速的拉力，油耗降低了很多�？偟膩碚f，我仍然認為這輛車的油耗很高
舒適：CT6的舒適性不用多說。主業(yè)車空間大，隔音效果好，車內感覺不錯。座椅就像是坐在沙發(fā)上一樣，適合長途駕駛。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格40.07萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀非常的漂亮，五米多長的車身讓這輛車看起來更加的修長，前臉的中網(wǎng)上有一些金屬的裝飾，看起來更加的有質感，車身的寬度也比較寬大，給人一種商務穩(wěn)重的感覺，整個車身棱角分明，給人一種更加現(xiàn)代的感覺，比起以前的凱迪拉克，這一代CT6要沉穩(wěn)的多，而且整體的配置也有所提升，特別是排氣管的兩側，還有兩個雙排氣口，這一點凱迪拉克還是很有良心的，這樣的話，冬天開車的時候就不會冒煙了。
缺點：最讓我不滿意的就是后排了，很多豪華車，中間的扶手都是中間的，凱迪拉克CT6的設計比較簡單，希望后面的座椅和豪華感能更上一層樓，或許是因為我買的配置太低了，后排扶手上只有一個杯架，沒有調節(jié)音量，空調，還有座椅按鍵。
外觀：CT6的外觀，是我最喜歡的一款車，它和大多數(shù)品牌的車都不一樣，凱迪拉克的車棱角分明，線條硬朗，整體看起來很有肌肉感，給人一種別具一格的感覺。
內飾：內飾方面，我很想吐槽一下，三四十萬的豪華車，內飾還是不錯的，但是內飾設計上還是差了一些，給人一種缺乏層次感的感覺，希望凱迪拉克的設計師，能夠在內飾上做一些改動，如果設計的更豪華一些的話，這輛車絕對是一款很受歡迎的車型。
空間：論空間，凱迪拉克最大的優(yōu)勢就是，這輛車的空間足足有五米二，就算空間再怎么不合理，里面的空間還是綽綽有余的，我平時都是自己開車，偶爾坐在后排，前排的空間并不是很大，而且方向盤的角度也很大，可以讓我更好的握住方向盤，調整成更加舒適的坐姿。
配置：內飾方面，我很想吐槽一下，三四十萬的豪華車，內飾還是不錯的，但是內飾設計上還是差了一些，給人一種缺乏層次感的感覺，希望凱迪拉克的設計師，能夠在內飾上做一些改動，如果設計的更豪華一些的話，這輛車絕對是一款很受歡迎的車型。
動力：凱迪拉克CT6是2.0T發(fā)動機，我平時經(jīng)常跑高速，超車一點壓力都沒有，一腳油門就能超車，如果是推背感的話，踩到底還是能感覺到的，市區(qū)開起來也不會有什么問題，而且這輛車是鋁制的，車身很輕，動力也很不錯。
操控：
這輛車的操控還算中規(guī)中矩，五米多長的車，操控起來并不是很好，凱迪拉克CT6是后輪轉向，第二個是大轉向角，這樣你在轉彎的時候就可以更好的控制了，而且凱迪拉克是后驅車，這是前驅車無法比擬的。
油耗：本來我覺得凱迪拉克的油耗應該不會太低，因為我是別克君威的車主，君威的油耗在14個油左右，而凱迪拉克CT6，我經(jīng)常在高速上跑，在一些高速上，平均油耗還不到十個，在市區(qū)里，11個左右，加起來也就十個油左右。
舒適：凱迪拉克CT6的舒適性還算不錯，可能是因為車里空間比較大，加上我的身高比較高，坐在大車上會舒服一些，另外，這車的配置也不錯，空調、座椅、空氣凈化、凱迪拉克的配置都很好。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格41.42萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，前臉優(yōu)雅中帶著高級感，同時又帶著幾分霸氣和炫酷，老少皆宜，內部空間也不錯。動力也不錯，2.0 t的后驅，237匹馬力，超車的時候感覺到了澎湃的動力，超車也是輕而易舉的事情。坐在里面一點都不局促，座椅也很舒服，軟綿綿的，跟普通的家用車不太一樣。配置還算齊全，360度無死角，座椅加熱，導航，應有盡有。整輛車的隔音效果很好，雙層玻璃可以主動降低噪音，在行駛的過程中，可以明顯的感覺到，不會讓人腦袋嗡嗡作響。
缺點：底盤有點低，通過性也不是很好，轉彎和轉彎都比較麻煩。不過畢竟是一輛5米2左右的車身，總會有一些損失。
外觀：外觀大氣，我覺得還帶點運動感。這就是我們選擇這輛車的原因。
內飾：內飾很大氣，很簡單，但是配上內部的氛圍燈，卻讓人感覺到了一股豪華感。
空間：空間很大，畢竟軸距超過3米，車身也超過了5米，坐在里面根本不用考慮空間。
配置：這就是預算，在同級別的車里，性價比是最高的，畢竟是自己開的車，品牌肯定是有的，但最重要的還是性價比�？臻g、外觀、操控、舒適性都有一定的要求。
動力：237匹的馬力，在高速行駛的時候，無窮無盡的動力，超車加速的時候非常靈活，并不會因為車身太大而顯得笨重。
操控：
因為是后驅，所以操控比前驅要好得多。不過好在它的車身比較長，所以這個優(yōu)勢并不明顯，但不得不說，它的操控性還是不錯的，超車和堵車的時候，都是游刃有余。
油耗：油耗出乎意料的高，并不像以前那樣，凱迪拉克的油耗很高，現(xiàn)在三千多公里只需要10個油，平時開車的時候，油耗只有6個油，車身看起來很大氣，但是全鋁車身完全減輕了重量，還配備了發(fā)動機管理技術，這就解決了油耗高的問題。目前的油耗完全可以接受。
舒適：空間很大，前排和后座的空間都很大。行駛時無噪音，雙層玻璃與主動降噪功不可沒。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 棗莊
裸車價格40.82萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1782公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先， CT 6的外觀非常的拉風，開出去的幾率很大，無論是跟家人出去玩，還是和生意上的朋友出去玩，都是一件很有面子的事情，而且 CT 6的車長超過了五米二，所以看起來非常的修長，特別是過年的時候，開著車回家過年的時候，那種感覺真的很爽，這讓我很有面子。
缺點：同樣是黑色，給人一種壓抑和黑暗的感覺，不過沒關系，這也無所謂，這輛車的質量并不是很好，黑色的內飾給人一種更加商務的感覺，雖然有點壓抑。
外觀：CT-6的前格柵采用了凱迪拉克的家族化設計，看起來非常的漂亮，而且非常的時尚，非常的運動，整個車身看起來非常的大氣，非常的商務，再加上一盞日行燈，速度非常的快，非常的漂亮，而且在晚上的時候非常的大，車身的線條非常的流暢。
內飾：關于那件事，我該怎么說？還行吧，不過我不太喜歡這種顏色，會讓人覺得壓抑，當然，也會有一些商務感，每個人的審美都不一樣，但是設計的很好。中控臺和車門內側，都是用金幣打造而成，看起來很有檔次，中控臺的屏幕很大，看起來很有視覺沖擊力。
空間：空間呢？不得不說，這輛車的外觀很不錯，空間也很大，這是它最大的賣點，也是它的特色之一，CT6本來就是一款商務車，所以它的空間很大。
配置：CT6的預算不會超過30萬，在同級別的車里，性價比還是很高的，絕對是性價比最高的，無論是車身設計還是商業(yè)設計，空間大，安全配置強，動力強勁，性價比極高。
動力：不需要太多的動力，像這樣的車都累了，那就更好了。CT6是2.0T發(fā)動機，動力很強，再加上車身輕便，237匹的馬力還是綽綽有余的。
操控：
操控呢？CT6的方向感很好，方向盤很舒服，也很輕盈，雖然車身很長，但是在釣舟上轉彎的時候，卻是非常的靈活，懸掛的時候比較輕，剎車也很穩(wěn)，而且操作起來也很方便。
油耗：現(xiàn)在跑了一千多公里，耗油量還不到12個，以目前的油耗來看，我還是比較滿意的，因為我大部分時間都在市區(qū)里跑，而且市區(qū)比較擁堵，這樣的話，磨合期結束之后，我覺得最多也就是十輛左右，這樣的話，在高速上還算省油，這樣的一輛大車，想要達到五六個油是不現(xiàn)實的，只要開得舒服，買得起馬鞍。
舒適：我坐在里面，感覺就像是坐在高鐵上一樣，非常的舒服。這里的空間很大，城內的生意做的很好，掛起來也很輕柔。隔音效果很好。
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購買時間2020年12月
購買地點山東 青島
裸車價格41.42萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程216公里
綜合評分
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優(yōu)點：大凱的車燈很特別，一眼就能認出來。車內的空間很大，坐在后排的時候，兩條腿伸得筆直，綽綽有余。主副駕駛座椅可多向調節(jié)、腰部支撐、調節(jié)，使用起來非常舒適。隔音非常好，動力十足，行駛平穩(wěn)，油門反應靈敏，超車只需要幾秒鐘！中控臺充滿了科技感，功能齊全，應有盡有。后備箱的空間更大，可以讓兩個人躺下。這種感覺，就像是買了一周的車一樣！
缺點：底盤偏低，通過坑坑洼洼的路面需要注意，有蹭底的危險。在低速加速時會感覺到頓挫。扶手箱里的打火機是不能用的，如果有充電器的話，扶手箱的蓋子就不能用了�？赡苁且驗楹篁尩年P系，中間的位置太高了！在高速上行駛，副駕駛位置明顯能聽到口哨聲，低速行駛就會消失。方向盤偏重，可能是以前開慣了邁銳寶或者GL8的原因。中控旋鈕，只能在主屏上做一些簡單的操作，進去后，就不能用了。與朋友的 XTS內飾相比，CT6明顯有減配嫌疑。
外觀：喜歡，看圖！無論走到哪里，他都是最帥的！
內飾：黑色的內飾，看起來有些單調。中控臺上的按鈕，同樣是塑料材質，跟 XTS比起來，差得太遠了！
空間：乘坐體驗不錯，寬敞的空間，前后排可隨意調節(jié)。后備箱的空間，足夠容納兩個成年人了。
配置：物美價廉，還有大減價，正是入手的好時機！
動力：速度還算快，但在低速的時候，總覺得有些吃力。油門反應靈敏，超車只是幾秒鐘的事情！
操控：
方向盤有點硬，以前開慣了邁銳寶和GL8的他，還真有點適應不過來。告訴你跑起來，車身平穩(wěn)，變道順暢，可能跟車身的重量和底盤有關。
油耗：仍處于磨合期，油耗不達標。但愿油耗不要太高！
舒適：隔音效果非常好，真皮座椅非常舒適，座椅加熱，可以隨意調節(jié)空調溫度
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購買時間2021年04月
購買地點河南 三門峽
裸車價格39.77萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4210公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車有兩點讓我很滿意。首先看外觀。我認為這輛車的外觀確實令我驚訝。在挑選汽車時，我看到了很多同級別的車，但是這輛車給了我很大的震撼。他給我的第一印象非常好，深刻，霸氣，整體看起來運動感十足，動力十足。
缺點：我覺得這輛車目前在我心目中還算完美，漂亮，開起來容易，這個方面也不錯，就是坐得不是特別舒服，座椅有點短。如果腿長了，做起來就有點不舒服了。
外觀：外觀上看起來非常的運動，這也是我選擇這輛車的原因之一，它的外觀非常的漂亮，尤其是中網(wǎng)的設計，給人一種非常拉風的感覺，車燈看起來非常的運動，車身和車頭的銜接非常的好，看起來非常的協(xié)調，一點都不突兀。
內飾：我覺得內飾還行，整體設計風格我喜歡，做工也不錯，中控臺用起來也挺方便，功能齊全，處理速度快，一點都不卡頓。
空間：空間方面，我覺得還不錯�？臻g不是很大，也不是很擁擠，但是兩個人坐在一起，還是比較舒服的。三個人坐在中間，總覺得不舒服。還有，他坐的位置有點矮。如果是長腿的人做的話，會很不舒服，但是我的腿不是很長。
配置：我覺得物美價廉，外觀漂亮，運動，配置齊全，成本也不低，價格也公道，整體體驗還不錯。
動力：動力方面，感覺還不錯。動力輸出良好。開始的時候，他并沒有感覺到他的速度有多快。只要它愿意給石油，它的力量就會非常穩(wěn)定。超車也好，爬坡也罷。
操控：
其實這車剛買沒多久，但上手感覺還是不錯的。經(jīng)過這么長時間的磨合，我對這車的操作已經(jīng)非常熟練了。他的動力很強，沒有卡頓。非常流暢，底盤非常穩(wěn)定。
油耗：目前的油耗在8-9之間。我認為這個油耗表現(xiàn)還不錯，比較省油
舒適：座椅很舒服，很柔軟，包裹力也很強。車內非常舒適，底盤調教得非常好。即使是在坑洼里，也沒有特別強烈的地震。路面振動處理的不錯，舒適性也不錯我覺得外觀不錯。
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.42萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是凱迪拉克CT6，感覺駕駛起來一點壓力都沒有。除此之外，車內的隔音效果也很好，良好的駕駛環(huán)境可以讓開車更安全，當然，這輛車的外形和動力也是出類拔萃的，一輛豪車級別的車，得到了家人的一致好評。
缺點：凱迪拉克CT6的油耗有點高，可能是因為新車還沒過蜜月期，在市區(qū)里開的話，最多能開到十一塊，稍微有點吃不消，如果是勻速駕駛還好說，比如在高速上，車速會明顯下降，而且首保之后還能降到什么程度。
外觀：總體來說，我還是比較注重外觀的，凱迪拉克CT6是我最喜歡的風格，車身線條流暢，前臉和后座都很有個性，簡潔大方，輪轂也很有辨識度，走到哪里都是焦點。
內飾：內飾的質感還不錯，車門一開，就感覺到了一股高端大氣的氣息，軟硬兼施，手感極佳，中控屏、空調、音響等配置都很不錯。
空間：空間表現(xiàn)還不錯，坐在前排，我這個稍微臃腫的大漢都不會覺得頭重腳輕。后備箱的空間很大，可以放一些水杯和鑰匙之類的東西，后備箱的空間很大，可以容納一些大包小包。
配置：凱迪拉克CT6的配置很豐富，開起來也很有逼格，性價比一目了然，如果店里能多準備一些高檔的禮物，那就再好不過了。
動力：這渦輪增壓發(fā)動機實在是太給力了，我第一次試駕的時候就被嚇了一跳，起步很快，動力也很足，速度也很快，在市區(qū)里開車都感覺不太好，感覺有點壓抑，還不如在高速上開，油門一踩就是一種推背感，各種駕駛模式都很棒，可以根據(jù)不同的路況選擇不同的感覺。
操控：
這輛車的操控并不難，屬于比較容易上手的類型，底盤很穩(wěn)，急剎車和拐彎的時候也不會有太大的顛簸，倒車影像，定速巡航，胎壓監(jiān)測等等，都是很不錯的配置。
油耗：這輛車的油耗有點高，可能是因為它還沒有經(jīng)過磨合期，只要熟練一點，在高速上就能看得出來。
舒適：凱迪拉克CT6的座椅很舒服，就像是家里的沙發(fā)一樣，就算工作再忙，開上一天也不會覺得腰疼，隔音效果也不錯，在高速上也不會有太大的噪音。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格41.77萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1127公里
綜合評分
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優(yōu)點：俗話說，配置不夠，顏值決定一切，選擇CT6肯定是因為外觀， BBA那油膩膩的設計讓他看膩了，再看看凱迪，他就覺得這是一款清新脫俗的車，不得不說，凱迪的設計師還是很有眼光的，鉆石切割的前臉，5.2米長的車身，絕對會讓人瞠目結舌。雖然大家都喜歡調侃凱迪的洗浴中心，但這也說明了大家對凱迪的關注度還是很高的。
缺點：當時他選擇CT6，一是為了日常使用，二是希望這輛車能偶爾接送客戶，但可惜的是，CT6的后座設計太過簡陋，沒有調節(jié)座椅，也沒有獨立的空調。
外觀：第一次見到CT6的時候，第一眼看到它的時候，就被它的顏值給吸引住了，不管是同級別還是豪華品牌，CT6都是非常搶眼的。前臉的黑色中網(wǎng)點綴著一圈銀色的邊框，讓整輛車看起來更有質感，車頭也更寬了。正面給人一種商務精英的穩(wěn)重感，側面線條流暢剛硬，凸顯出美系的肌肉感，車尾有棱有角，看起來有些張揚，而尾部則低調的多， L型尾燈神秘迷人，雙出式排氣管突出了運動感，我很喜歡，有的品牌連排氣管都是假的，就是塑料的。
內飾：內飾讓我很不滿意，不僅后排空間很小，內飾也很低級，顏色搭配有點老氣，希望凱迪的設計師們能把外觀設計融入到內飾中，如果能把內飾設計得更好，凱迪的銷量肯定會更好。
空間：5.2米的空間讓我很滿意，我一米八二的身高，坐在駕駛座上感覺腿部空間很大，前排視野開闊，視野開闊，第二排也很寬敞，雙腿離前排還有五根手指的距離，累了可以翹起二郎腿，車內的儲物空間很大，可以放一些水杯，紙巾，抹布什么的。
配置：這是一款性價比很高的豪車，而且還送了三次保養(yǎng)、車墊和水杯，雖然這些東西都不值錢，但這個價格已經(jīng)物有所值了。
動力：不知道是不是雙層玻璃的緣故，這輛車的隔音效果很好，高速不飄，加速沒有延遲，10 AT變速箱配上后驅，偶爾還能做個漂移。只要一踩油門，就能輕松超車，那種推背感非常強烈，給人的感覺就像是一輛車在前面推人。
操控：
方向盤很準，不會有虛位，速度越快，重量也就越重，就是車頭有點長，轉彎的時候要慢慢適應，倒車的時候要看倒車影像，安全第一。
油耗：總體來說，油耗有點高，一般都是在市區(qū)開車，偶爾也會開一兩次高速，綜合油耗大概在十二個左右，現(xiàn)在油價上漲了，希望磨合期能降下來。
舒適：總體來說，油耗有點高，一般都是在市區(qū)開車，偶爾也會開一兩次高速，綜合油耗大概在十二個左右，現(xiàn)在油價上漲了，希望磨合期能降下來。
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