上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2020年12月
購買地點江西 南昌
裸車價格44.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
|
優(yōu)點：喜歡CT6的理由其實很簡單。就那么亮點，一個是顏值，一個就是它的配置性價比了，顏值肯定是不用多說的，應該很少有人會覺得CT6的顏值不在線吧，大氣的外觀就征服了不少人，成熟穩(wěn)重就是CT6給我的第一感覺，然后在這基礎上，它的設計又使之多了不少年輕化的特點以及時尚元素�？芍^是集多種元素于一身吧。然后還有就是配置方面，CT6的配置是真的很豐富啦，中配車型，基本上該有的功能配置都有了，駕駛輔助系統(tǒng)，或者各項安全配置都不缺少。
缺點：人都沒有完美的，更何況車呢，目前我就是感覺這個車的底盤比較偏硬了，過減速帶的時候一定要慢慢慢！其他地方倒也沒什么不滿意的了！
外觀：外觀真的是很喜歡啊，夠大，夠帥就是喜歡美系車的這種硬朗的肌肉感。從正面看，格柵非常的時尚大氣的感覺。豎著的前大燈，一整條的日行燈真的帥，特別是晚上。然后側面看，車身流線硬朗，有一種很犀利的感覺。ct6的尾燈是非常有辨識度的凱迪拉克的家族化設計。夜晚開車的時候，隔很遠別人就知道這是一輛凱迪拉克啦。辨識度比較高
內飾：那是，還是比較上檔次的，整體采用這種黑色調的搭配，顯得比較的親吻大氣，而且中控臺和車門的內襯都是采用的軟皮，這種皮質的包裹比較上檔次。
空間：CT6的空間基本上不用去質疑的，前排的駕駛座空間非常充足，不管是腿部空間或者座椅兩側的位置都很寬敞，一點擁擠和壓抑的感覺都沒有，副駕駛亦是如此。后排空間的話，坐3個人也是沒問題，不過因為后排中間凸起的比較高，中間這個人會兩邊位置是很舒適的，坐這類的車子本身就是一種享受。中間還有一個多功能的中央扶手。后備箱的空間也很不錯，它的深度很深。
配置：CT6這車性價比高的，外形好，內飾用料好，配置也高，優(yōu)質同級車型，又是美系豪華品牌優(yōu)惠力度也大。
動力：凱迪拉克一直以大馬力著稱的吧。但是感覺CT6這237匹的馬力只能算作一般啊。大部分的同級的車子現在的馬力都在200多，優(yōu)勢并不明顯，不過我個人對動力不是特別追求，只要夠用就行了，畢竟平時也就上下班什么的，高速跑的本來就不多，油門踩下去的時候，反饋還是比較快的，雖然沒什么推背感，但是簡單的駕駛感覺還是在的，至少不會讓你開車的時候開出困意來。哈哈哈哈
操控：
看上去這車很長，但是不止于看上去，這車確實很長，我們當地老一輩覺得車子大，車子長就是好車，但是車子長會讓大家覺得轉彎不好轉，不好操控，但是完全沒有，對比試駕的時候銷售顧問就給我演示了轉彎半徑，后輪主動轉向減小了轉彎半徑，提升駕駛感及操控感；
油耗：目前開了1183公里，油耗是11個油耗，最佳油耗是8.9，車子給我開油耗高一點，我老公走高速開的時候油耗就低，因為我上班的路段每次都很堵，必經市中心比較堵的路段，我老公開高速去杭州的時候，油耗就降下來，最佳油耗8.9，瞬時油耗有過7.3，我一個月的油費開銷大概在800-1000元，在我所接受的范圍內；
舒適：舒適性的話還是蠻不錯的，畢竟是豪華車型，整體給人的感覺非常不錯，開起來也屬于那種比較舒適，乘坐的話更不用說了，空間那么大，它的舒適性肯定會特別的好。無論是后排的座椅還是前排座椅包裹性以及舒適性，還有透氣性都特別的好。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格42.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀霸氣，車身修長，回頭率夠高，內飾用料不錯，能摸到的地方基本上都是真皮。車內無異味。功能齊全，配置到位，總的一句話，性價比超高。落地價跟34c差不多，到動力，配置，空間，感覺ct6都占優(yōu)，要面子建議bba，要配置，性價比，ct6這個價位的，應該同級別車應該無敵了吧。
缺點：1.從提車那天到停車場一進入車內就被撲鼻而來濃重但又帶有特有的味道感染?就像似菠蘿的味道，聞時間長了確實上頭。2.車身修長帶來的視覺沖擊伴隨著就是轉彎半徑的增大。如果有老哥有條件的話能上頂配上頂配，確實香。不要像我一樣等不及耐不住性子直接提了?。3.猶豫我是在冬天提的車，目前行駛1400km左右，每次早上啟車點火的前5 6秒，發(fā)動機聲音就像拖拉機一樣。4.外觀霸氣但是跟內飾差價太大。外觀西裝**，內飾油膩大叔。
外觀：外觀方面，凱迪拉克CT6的造型設計十分上檔次，我覺得它的外表是這個價位里最好看的了，媳婦總是笑我：情人眼里出西施，我總說：那我看你也很美，哈哈哈！前臉、側身、翹臀，沒有一處我不愛的，特別是前臉的造型，家族式的設計看起來辨識度十足，車頭的線條也比較分明，并且這款車的車漆非常的亮，在陽光的照射下顯得車子格外靚麗，逢年過節(jié)的開著這樣顏值的車，肯定也是非常有面子的。
內飾：就是做工，我比較在意它的用料，摸到的地方基本上都是軟的，在細節(jié)方面我覺得做的還是非常不錯的。雖然說我之前也看過其他車型，但是內飾能做到軟包比較多的地方，我覺得還是挺不容易的。
空間：特別大！我?guī)Ш⒆釉谇懊�，空間需要很大，后排人坐腿還能伸直！無敵無敵乘坐空間:我和我老公都比較胖，之前的維特拉前面座位伸展開，后面人坐著都擠的喘不過來氣☆ 空間設計亮點:后備箱巨大，可以讓3個小朋友坐里面玩，躺著都行哈哈哈
配置：從綜合屬性來看這樣的一臺車真的很不好說，每個車也都有他們的優(yōu)勢和缺點，CT6相短板，我覺得是內飾吧，太老氣跟外觀都不相符合，如果考慮豪華品牌的話，a4這樣的車是最合適的，亞洲龍還有es200都是特別好的選擇，但是我的價位預算現在買這臺CT6是最合適的，所以還是得看自己的需求吧，我個人是對車無感的，所以買CT6其實也算是我爸決定的，我覺得也還是不錯的吧，
動力：動力強勁，超車十分有質感，上路仿佛上賽道
操控：
之前也沒接觸過太多車，反正這車我開著挺順手，首先方向盤的指向性非常的精確，而且力度設計得很人性化，車速快的時候方向盤沉穩(wěn)，車速慢的時候就非常輕盈靈活，容易掌控。剎車是比較線性的，油門響應積極，整個車開著非常得心應手，有時候媳婦兒也會開一開練練手，她也覺得車子挺容易駕馭的。
油耗：油耗在我的預算范圍內，綜合油耗12個左右，中規(guī)中矩，不高也不低�？赡苄萝囘�在磨合期，而且市區(qū)經常堵車，路面情況復雜，經常性的走走停停，一個紅路燈等上三四趟都過不去。
舒適：美式大沙發(fā)軟硬適中坐起來舒適度高，bose音箱質感不錯，隔音效果很好，車內很安靜，低速換擋稍有些頓挫感，但比我之前的車子已經好太多了。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.42萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最滿意的就是這款車子的駕駛性能了，與眾不同運動風十足，本來它的構架就很硬朗的那款，底盤穩(wěn)定性足夠好，在不好的路況行的通過率也足夠棒，空間的布局很寬敞，就算有滿載的時候，視野也不受影響的，我這新座駕開了雖然沒有多久，但是感觸還是蠻真切給力的，男人需要的那種野勁兒都在，該有棱角的地方有線條，改圓潤的地方還有不錯的觸感，這車子的造型和實用性很達我的標準。
缺點：這個車開了幾天下來，對于我來說還是比較滿意的
外觀：雖然我對外觀沒有那么重視，但是外觀看起來確實是非常時尚，其實當時我想買一個旗艦版的車型，但是后來一想買個豪華的就可以，不需要太高的配置，一般中等配置就可以。該有的功能有了就行，畢竟只是代步用車，不需要太高。雖然說買豪華車是一種享受，但是我覺著功能太多也是一種累贅。成體前臉造型設計感非常的不錯，車身腰線十足，因為車比較長，所以給人的感覺車身非常大氣，輪轂造型也都非常的時尚。
內飾：內飾設計上比較美系風格硬朗這個詞我覺得比較適合CT6，平心而論內飾給人感覺一般，要說豪華感、時尚感、科技感都缺那么點意思。
空間：大多數的時間是我一個人用車，我身高一米七二，體重73公斤，空間上對我來說沒有任何的壓力，不僅僅車內的乘坐空間，特別的寬敞，包括一些儲物空間也是非常的多和大，特別是后備箱，對于家用來講有點浪費，平時那也就放一些雜物，這款車對于我來說也是亦商亦家的。乘坐空間:我的身高體重和車內的空間完全是超出比例的，這個完全沒有問題，我表弟一米八八，坐在后排不稱頭，沒有拘束感，非常的寬敞。儲物空間:后備箱放兩三個行李箱，是沒有任何壓力的，平時我就放一個儲物箱，還有一些雜物，一些貴重的物品，當然也不敢往里面放，絕對是夠用的。
配置：性價比完美，在這個價位里面三十出點頭的價位，去買個3系還需要研究一下，好多特別牛的功能還沒有，這個就不一樣了，只要你想的功能基本上都有了，感覺就是前幾年看國產車的感受，但是好歹也是豪華品牌，格調還是比較高的，開起來也和BBA沒差，我覺得挺好的。
動力：CT6的動力，我也是非常的滿意，別看車身很長很寬大，但是在駕駛起來提速非常的迅速，而且還有一些這種推背感，特別是在高速上的時候，速度特別的順暢，而且擋位和發(fā)動機的搭配也是非常的完美，沒有那種氣質的感覺，動力很實。237匹的馬力，無論是在高速上還是在市區(qū)內，行駛動力絕對是杠杠的。
操控：
底盤低，整體車給人感覺比較沉穩(wěn)，操控順滑感很強
油耗：油耗我現在還是比較滿意的吧，因為這么大的一款車，對它的油耗也不要有太高的期望，既然能夠買得起車，當然也能夠加得起油，現在的車的發(fā)動機技術，還有車身的設計都非常的有高科技，這方面還是不用太擔心的，我現在的油耗不到11個，我也是能夠接受的，還算是不錯，因為我大多數的時間還是在市區(qū)內駕駛。
舒適：舒適性還是算可以的，當初我買車的時候也試駕了不少車，但我就是覺得CT6座椅舒服，座椅的軟硬適中，坐久了也不會覺得特別的累，過減速帶的時候，震感還是比較到位的，隔音效果平時感覺是真的很舒服，但是高速的時候會感覺風噪有點大是真的！
|
|
購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我是一個非常注重細節(jié)和體驗的人，有點強迫癥，所以在選車這件事上面也非常的認真。買車是筆不小的開支，所以更要認真和仔細，從外觀到內飾，空間到材質，如果有一點我覺得不滿意，可能就不會選擇這款車了。第一次見到CT6就被它的外觀吸引了，非常符合我的審美，是我理想中的樣子。和BBA相比，外觀個性街頭，看起來更加的年輕運動；內飾做工精致，走線均勻，還是很多輔助功能，增強了行車的安全性�？臻g上也能滿足我的日常使用，操控和隔音效果不錯，美系大座椅很舒服，是一臺很優(yōu)質的車了。
缺點：不滿意的目前開下來的話，就是感覺油耗稍微有點高，也不知道是不是現在的駕駛習慣不是太好的問題，喜歡體驗它這個強勁的動力，每次紅綠燈都是一腳大油門，開起來特別爽，新車，也沒太注意油耗，確實比之前的車子開起來油耗高的多。
外觀：CT6的顏值這塊真的是超級帥的，至少是完全符合我的審美的，年輕時尚又不缺失穩(wěn)重，凱迪拉克家族式的鉆石切割，使整個車身看起來線條分明，很有層次感，有棱有角的，霸氣外露，淚眼式的大燈，目前也是凱迪拉克全系的設計標志了，正面看去，很有點兇猛的感覺。直列式的尾燈就更不用說了，看到這個尾燈第一感覺就是這是凱迪拉克的車子，標志性的了。還有就是感覺凱迪拉克的設計師是不是換了，好像所有的車型都很傾向年輕化，哪怕是作為其中的旗艦車型CT6也帶有很濃的年輕沖勁感。適合的人群年紀直線下降了。
內飾：內飾功能豐富，中控的屏幕反應靈敏，容易操作，座椅是真皮的，手感舒服也好打理，座椅有加熱的功能，皮質的一般氣溫低也隨著發(fā)硬發(fā)涼，座椅加熱正好解決了這個弊端，反而很舒服，座椅設計的非常時尚前衛(wèi)，壓線能看出做工細致，方向盤也是皮質包裹。
空間：空間沒得說，四個人賊舒服，五個人中間的凸起太高了，后驅車都這樣吧。乘坐空間:我身高170，足夠了。
配置：性價比也么說的，這款車整體上包括辦齊上牌等等是低于我的預算的，性價比很高，是我非常滿意的一款車型。
動力：動力方面咋說呢，就是說你只要踩油門動力就足，不會說你踩了油門不放松，只聽得見轟隆隆的聲音就是不見加速。這款車你只要說油門一直用力動力就會源源不斷輸送，當然這種情況下千萬不要超速啦。跑高速的時候當時也是只圖自己開的爽，差點就超速，都不知道不知不覺中速度這么快啦。
操控：
正如CT6的廣告語無后驅，不豪華一樣，操控這么大的一臺車，從來沒出現過發(fā)飄的情況，應對不同的路況都能做到輕松自如，穩(wěn)定如松。剛提車的那幾天，我挺依賴360全景影像和倒車預警系統(tǒng)的，生怕一個沒注意就刮了后屁股。
油耗：由于我生活在北京，整體路況較好。行駛狀態(tài)也不錯!城市道路行駛:目前我上下班都是高速?四、五環(huán)。上路就開巡航，目前保持在7.6左右，最高8.5。
舒適：舒適性不錯，很平穩(wěn)，高速不知道是不是路面問題，還是輪胎問題，100碼有抖動。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.07萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最滿意的是車子的外觀,我個人比較喜歡白色，我之前那臺車是白色的蒙迪歐，結婚幾年之后存到了積蓄，才和家里人商量置換新車，本來對車子沒有什么研究，也不太關注，因為有了增購需要，才開始關心車子，認識凱迪拉克是因為熱播劇三十而已劇中的顧佳駕駛的CT6，我覺得外觀非常好看，大燈尾燈走心了，具有辨識度，因為我身高不高，所以我只考慮轎車，加上老公也喜歡凱迪拉克，所以選擇了他；
缺點：不滿意，不滿意的地方的話，其實這款車它的油耗蠻高的。其次就是我比較喜歡那種動力比較強勁的車，但是這款車型它的動力并沒有那么的強勁，V像你跑紅綠燈的時候，你只要輕輕輕點剎車，可能就是剎車太靈敏了吧，所以導致有點那種頓挫的感覺，我不是特別的喜歡這一點，還有就是美系車雖然油耗都挺高的，但是ct6這款車它的油耗確實蠻高的。
外觀：外形設計上大氣、時尚、穩(wěn)重、運動等等，可以說是收集美譽標簽與一身。
內飾：內飾用料很好，氣味比較小，但是沒有那種眼前一亮的感覺，銷售說用的材料都是比較環(huán)保的。內飾總體來說跟外觀的硬朗感很像，有一種美式的狂野的感覺。中控那里是按鍵的設計，挺簡約的，該有的功能也都有。然后看到的很多的地方都是皮質包裹的，沒有給我一種塑料感很強的感覺。奧迪塑料感滿強的。車內很貼心的給女性設計了補光鏡，補個妝的時候真的還是很方便的。
空間：空間毋庸置疑，絕對能夠達到使用需求，因為考慮選擇增購的是轎車，不是SUV，后排乘坐空間，我乘坐與前排有5個拳頭的距離，我老公和我老爸乘坐也有3個拳頭的距離，乘坐空間和駕駛空間完全足夠家庭使用，后備箱縱深也很長，兩個28寸行李箱綽綽有余。
配置：同級別里面，CT6的性價比是優(yōu)勢最明顯的，同級別的價位沒CT6低，同價位的配置沒有CT6豐富，中端品牌的話又沒有凱迪拉克這個品牌來的有面子。
動力：車子的動力完全的夠用，2.0t高功率版的。百公里加速7秒多點。把這么一臺5米多的大車做到這個加速真的是很厲害了 。10AT的變速箱換擋的時候會很平順，我以前的科魯茲頓挫比較厲害�，F在變速箱聰明多了。然后紅綠燈起步的時候能把其他的車都甩到后面去�？窜嚨臅r候銷售顧問就跟我介紹說凱迪拉克的車動力非常的好，強烈要求我試駕試一下。動力真的挺強勁的，超車一氣呵成，后段加速也是非�？斓模�100以上依然有推背感
操控：
這款車比較長，整體來說比較好操控，屬于那種它的轉彎半徑比較短，安全系數也比較高。再加上幫忙比較輕，也沒有什么虛位，像女司機應該也沒有啥問題，所以對于操控方面，我們覺得這沒有什么可說的。
油耗：開了有段時間了，現在整體油耗在12個左右吧，還可以接受的，畢竟車的大小在哪里擺著，不能光干活不給糧吧，我一般市區(qū)和高架跑的比較多，個人整體感覺這個油耗還是可以接受的。
舒適：給你們體驗下全車音響的效果，真皮內飾，手感視覺各方面都很優(yōu)秀
|
|
購買時間2020年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格44.02萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：CT6這款車最讓我心動的就是它的外觀了吧。高端大氣上檔次，這幾個字真的是對CT6的完美詮釋，把小黑剛開回家的時候，周邊的鄰居都是用比較驚艷的眼光看過來的，對小黑都是一致好評，尤其是它的外觀，美滋滋。講真，不提它的內在表現，單就外觀而言就已經很扛得住了，車身大穩(wěn)重，前進氣格柵設計又是帶點年輕化。沖勁十足。
缺點：世上沒有什么是絕對完美的，當然情人眼里出西施除外嗷。哈哈哈！CT6也有它不足之處。那就是它的內飾了。作為豪華品牌的旗艦橋車，它的內飾設計和豪華是有點不沾邊的，打開車門看的第一眼感覺就是，怎么那么簡單，感覺還沒有CT5的內飾好看，不知道是不是因為CT6的車型出的比較早，設計相對有點落后。反正看起來有點尷尬。
外觀：外觀造型設計確實可圈可點，穩(wěn)重且又不失時尚。沒有像老凱迪那樣的老氣，但是又延續(xù)著老凱迪的硬朗，有棱有角，線條分明。鉆石切割技術在CT6是不可缺席的。前進氣格柵的設計很有美系的感，盾型的設計，有點像要去戰(zhàn)斗的感覺，搭配上它的LED大燈和垂直的日間行車燈，盡顯CT6的霸氣。5.2米的車身，停在車位上的時候，完全覆蓋住整個車位，遠遠看去就是一道風景線了，說到外觀，必須要說一下它的直列式尾燈，凱迪拉克的標志了，路上看過往的車輛，基本上很難看到這種尾燈。真亮點所在。
內飾：個人認為它的內飾造型就跟外觀一樣，屬于很搶眼的那種類型，滿滿的都是年輕氣息，看著就有駕馭的沖動有木有~~~~做工也是好的，比較細，摸著舒服。新車異味自然是有的，這一點我可以理解。只要多多的開窗通風就好了，前段時間一直開著窗戶，后來又放了不少柚子皮吸味，現在味道小了很多了。
空間：作為凱迪拉克的旗艦轎車，空間這塊肯定是不能或缺的，前排的駕駛座空間非常充足，不管是腿部空間或者座椅兩側的位置都很寬敞，一點擁擠和壓抑的感覺都沒有，副駕駛亦是如此。后排空間的話，坐3個人也是沒問題，但是因為后排中間凸起偏高，坐中間的人會不太舒適，兩邊位置是很舒適的，坐這類的車子本身就是一種享受。中間還有一個多功能的中央扶手。后備箱的空間也很不錯，它的深度很深，偶爾如果要出差的話，放3個20寸行李箱以及一寫包之類的是沒問題的。
配置：正式因為性價比才選擇的凱迪拉克，標配的車型相當于一線豪華品牌的BBA的中配及以上車型，全系標配的BOSE音響和Breambo四活塞卡鉗可以說是同級別獨一無二，無論是從乘坐舒適性還是到行駛安全性都能，凱迪拉克都能給到你滿滿的誠意，
動力：動力方面是完全不用擔心的了，十分強勁，肯定夠用的，2.0T的發(fā)動機，237匹的馬力，還是后驅哦，商務中帶了運動的感覺，踩踩地板油的時候，還會有那么一絲推背感，有點小驚喜了，搭配上10AT的變速箱，加速的平順性很好，基本上沒有遲滯的感覺。美中不足的話就是它的發(fā)動機聲音稍微有點大，不管是加速的時候或者剛啟動待速的時候，聲音有點明顯。
操控：
操控的話只能算普通吧，車子大了，操控起來肯定沒有那么得心應手。偶爾過個狹小路口，都需要調整兩三把才能通過，然后方向盤大小恰到好處，握起來剛剛好，精準性也不錯，指哪打哪。然后10AT的變速箱，檔位多了，平順性相對也好了不少，只要不是整個地板油，基本沒有明顯的頓挫感。
油耗：這款車油耗表現很不錯的，市區(qū)開開基本維持在10個油左右，車子看起來大，但是不重，所以整體油耗也就沒那么高了吧。
舒適：舒適性蠻不錯的，車子內部空間寬敞，座椅柔軟性也好，支撐性也不錯，所以坐著就很舒服，我媽媽其實是有點暈車的，但是我開車帶她出去，他就沒出現啥暈車情況 坐著還是蠻好的，所以我媽對我這車子是贊不絕口的，減震效果蠻好的，過減速帶的時候干脆利落，兩下就過去了。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格43.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是外觀了，我屬于典型的外貌至上主義者，就是買東西的話要先看外觀滿不滿意，外觀不行的話，我就直接放棄了解物品功能的想法了，這個也是外觀符合我的審美，是我喜歡的樣子，做工精細，各個細節(jié)方面都處理得蠻好的，車子的線條流暢，顯得車身修長，看著就蠻上檔次的，前燈設計立體感十足，看著靈動時尚，車子的縫隙也是勻稱整齊，細節(jié)都很精細，車漆也蠻厚實的，顯得車身明亮有精神，是很棒的一臺車了。
缺點：沒有不滿意的地方，空著不寫提交不了，非得說不滿意的地方只有后排座椅不能放倒這一項了吧。因為平時喜歡搗鼓個魚，路過漁友家非得給我個魚缸，太長了放不下，最后叫了廠里的師傅給拉回去的�？赡苋思揖蜎]想到這個車還會拉東西吧
外觀：映入眼簾的就是盾型中網及彩色的凱迪拉克LOGO，前面的天使之淚LED大燈讓前臉更具辨識度，在黑暗中都能在茫茫車流中看到這是一臺CT6。修長的車身和硬朗的線條使得CT6給人一種360度無死角的美感，18寸的輪轂簡約而大氣，我也是第一次體會到一臺車給我?guī)砹巳绱烁叩幕仡^率。
內飾：CT6內飾簡約而不失內涵，在座椅靠背處都能找到凱迪拉克象征性的LOGO。整個座椅皮質的用料非常細膩，包覆性做得非常好，座椅上的小孔增加了乘客的透氣性增加舒適感，可以看得出凱迪拉克對每一個細節(jié)都做到極致。嵌入式的中控屏以及液晶儀表給整個座艙內增加了不少的科技感。分段式全景天窗的設計可以說是一個加分項，特別是天氣好的時候帶上一家子出去游玩，采光非常好，還防紫外線，這一點實在是無可挑剔。
空間：這個空間真的是沒的說車長5米2多，當時看車沒覺得多長，人銷售說，這車和同級別車型來比很長，提回家才覺得是真大，跟別的普通車放一起一對比頓時落差就出來了，作為一款后驅車真的是空間和動力兩者兼顧了，看看這后排空間看看這后備箱，真的是很寬敞
配置：30多萬入手CT6，想想都很值吧，很多人還說還會在降價什么的，我想說的是，就目前這個優(yōu)惠后的價格，同級別里面的競爭力就已經很高了。應該不會再自打臉的降價了吧。
動力：動力夠用的，我對動力沒多大要求，因為我這畢竟是個新手，也不敢開太快，就平平穩(wěn)穩(wěn)的開，平時上下班路況蠻好的，一路開下來順暢，所以動力對我來說是完全夠用的，最近天比較冷了，我就開著空調了，開著空調也沒有影響動力，動力依舊充沛，開著很順手穩(wěn)當。
操控：
操控方面剛開始開車前幾天，覺得車身太長，倒車停車不好控制，講真的，還好自己技術還算過關，開了幾天就適應了。前后雷達很給力，再加上360全景影像配合，真的太實用方便了。方向盤一點不偏，指向很準，還可以方向盤換擋，這一設計很人性化。
油耗：這款車的自重還是很大的。目前已經跑了700多公里的，跑的還是比較多的，油耗保持在9.8升百公里，在市區(qū)里面有好能夠到10.8升百公里，這個油耗也完全可以接受，高速油耗相對低點，能到8.6升百公里。要是開空調或者是負重的情況下，對油耗的影響還是非常大的。這款車油耗最多的時候能達到11，因為生活的城市也比較堵車吧，這個油耗還可以接受，如果介意油耗的話，還是慎重選擇美系
舒適：真皮的座椅，坐上去軟硬適中，包裹性很好，而且空間大，總有能夠滿足你坐姿的方式！而且隔音效果非常的好，得益于雙層玻璃的功勞！
|
|
購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格44.42萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于我個人而言嘛。CT6最讓我滿意的就是他的外觀了吧，超大的車身，畢竟是凱迪拉克的旗艦轎車，整個車身長度近5.2米了，整體看上去的時候，給人的感覺很大氣，整體設計比較穩(wěn)重，然后凱迪拉克的設計特點在它身上也是體現的淋漓盡致。
缺點：自從車子到手以后，也開了一段時間了，要非得找一些不滿意的地方也不是沒有，比如我日常開車比較猛，經常是大油門，所以油耗自然會高一些，再有就是因為車子車身超過了五米，每次出門停車是讓我最頭疼的事情，同樣一個車位人家一次就可以停進去，而我要反復的好幾把才可以勉強停進去！還有就是最讓我煩心的事，車子剛剛幾個月，主駕駛車窗升降的時候總是有一種咯吱咯吱的聲音，洗車的時候清洗了洗幾次還是沒有解決，幸好我去買車的東昌凱蒂做保養(yǎng)時候跟他們說了一下問題，他們幫我打開門板發(fā)現里面竟然有兩張名片，那個挨千刀的塞的啊，這玻璃密封的不太好，這卡片都能掉進去嗎？幸虧店里的師傅們工作經驗多，能夠準確的找到原因所在！這點給東昌凱蒂點個贊！師傅們保養(yǎng)的時候也是非常的專業(yè)，負責！
外觀：鉆石切割的設計，真的是很喜歡！辨識度很高，大老遠就能一眼看到。我選的是黑色，顯得很大氣，年輕人也能駕馭，畢竟“西裝暴徒”是每個男人的夢啊！車身及車輪:五米二三的車身長度，停在那里霸氣側漏，尤其是夜晚車燈亮起，非常帥氣！
內飾：21款大屏增加了無線carplay，蘋果黨用起來很方便，也很高大上，但是安卓的朋友就可以忽略了，因為安卓用不了carplay哈哈哈。水晶檔把的電子檔桿也是越看越帶勁，尤其是摸起來的那種質感，個人認為比寶馬的水晶檔桿摸著舒服。全液晶的儀表盤、bose音響都有配備，不用后期再花錢改裝，這套音響的低音真的很棒！比較貼心的還有發(fā)動機蓋里面的隔音棉，這個簡簡單單的東西好像有的品牌都已經取消了，怪不得他們的發(fā)動機動靜大呢？跟這個有沒有關系？
空間：乘坐感受很舒適，美式大沙發(fā)嘛！儲物空間比較小，不過我也不怎么放太多東西在車里，正常放兩瓶水和一些雜物沒問題的�！� 空間設計亮點:空間還是合理的，就是儲物空間偏小，車門的儲物格放不了水瓶。日常放兩瓶水在杯架，還有一些證件在儲物格是可以的。乘坐空間:本人身高185cm，體重170斤，坐在車內不壓抑，不會頂頭，腿的地方也寬敞。座椅包裹性很好，用料厚道，坐起來很軟很舒適。家人乘坐評價:家里人個子也都可以，他們坐的時候都說這車坐起來很舒服。后備廂容積:后備箱的容積真的非常大，我要趴在車里才能摸到底，放三四個行李箱沒有壓力。
配置：這個價位來說，性價比算是超高了配置高，價格比BBA都低，而且是豪華品牌。所以這也是我為什么選這款車的原因
動力：我第一次駕駛CT6出門時對于這款車的動力就有很直觀的感受，整個加速的過程中動力的傳輸表現既平順又有蘊含著強烈的爆發(fā)感，充沛的動力讓我不管在市區(qū)還是在高速上都有非常舒心的駕駛體驗，良好的動力穩(wěn)定性可以讓我更加放心地把每一次出行都交給它完成。
操控：
操控上這么大的車身可以說跑高速非常的平穩(wěn)，四輪獨立懸掛舒適性還是可以的，方向盤的轉向也是非常的精準！轉彎得益于后輪的隨動功能，大大的縮小了轉彎半徑，輕松過彎！
油耗：油耗市區(qū)開著空調走走停停開10個在我接受范圍內，我自己覺得這個油耗不錯，而且北方冬天開著空調，開著音響，油耗不算高。高速路行駛:高速開的比較多，高速的油耗特別省，大概在6個左右，這個油耗驚艷到我了，太省油了！
舒適：這個舒適性真的讓我很滿意，美式大沙發(fā)的感覺坐上去不像德系車座椅這么硬，這車坐上去非常舒服，就算后期跑長途也是不會太累
|
|
購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格43.52萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一點：CT6的外觀顏值真實太好了，線條搭配恰到好處，使車型更苗條，更年輕化。第二點：操作很6，車長5米2，算是標準的D級車，但是開起來的感覺確實一點都沒有大型車的厚實的感覺，感覺就像一臺B級車差不多，還是很好開的；高速過彎的時間，緊急變線也很靈活，操控真的是CT6的一大賣點。第三點：新款的發(fā)動機配合10AT變速箱，新老款我都試駕過，老款的提速更加強勁一些，加速后差距不是很明顯，我是城市里使用是一點問題都沒有；新款的10AT換擋確實比老款更加平順一些，基本感覺不到中途有什么延時；第四點：配置，新款上增加了許多配置，所以我覺得性價比還是很高的。
缺點：新車下地，暫時還沒發(fā)現有哪些特別不滿意的。非要拿一點出來說就是我覺得后備箱太小了，不過一般家庭使用是沒有問題的。有不滿意地方我就不會選擇這個車了，畢竟自己選擇了這臺車，它已經成為我的生活的一部分。年輕人所有的東西我都要，不好的東西我都不想聽到，我就是我對這款車的期望。
外觀：車身很修長，鉆石切割的工藝讓這個車大氣又突出的個性，獨特的車大燈在ct6上面并沒有很突兀，氣場非常的足，沉穩(wěn)又不失大氣！
內飾：這款車內的內飾的質量表現還是比較好的，很多的細節(jié)都可以看出用料都經過細心地篩選，只不過在內飾的創(chuàng)意方面沒有很好的創(chuàng)新讓車內的風格比較低調，高檔車就應該凸顯豪華的樣子才符合自身的定義，我覺得科技感和奢華感這兩點都有一些不足。
空間：空間就不用多說了，這超過五米的車長，超三米的軸距，注定了它內部空間會非常的寬敞，我身高178厘米，坐進去頭部還有一拳多的空間，坐在駕駛位不會感覺到壓抑，再坐在后排腿部距離前排坐椅大概還有三拳的距離，隨便你都可以翹個二郎腿！
配置：新車落地剛剛36，分期還有3年免息政策，店里目前還有保養(yǎng)裝飾贈送，花錢花在刀刃上，據說最近CT6獲得了什么冠軍車型的稱號，具體是啥咱也不知道，反正聽起來挺牛X的，馬上也要過年了，有換車計劃的車友可以去看看，因為聽說店里車型還差任務，我感覺這是個好機會！畢竟剩下來的錢買個iphone12，它不香么？當然了，土豪可以忽略 哈哈哈
動力：2.0T發(fā)動力的實力不能小窺，動力提速不在話下，動力吵架充沛，最大馬力可達237，如果開啟運動模式，動力有更提升一檔，非常的強悍。此車配備了自適應巡航功能，在高速上自動識別前車距離，又增加了一重安全保護。
操控：
操控嘛，就那樣吧，車身太長，所以操控起來有點笨拙，有時候在一些狹小的紅綠燈路口掉頭，需要調整兩三次才行，就會略顯尷尬，后面的車子就只能一直等著掉完頭才能前行。其他都還好。方向盤大小剛剛好，握著很舒服，精準性也不錯，指哪打哪。10AT的變速箱，加速蠻平順的，目前沒有什么頓挫感。
油耗：綜合油耗還行，還在比我想象中要少的，現在行駛5000公里平均下來就11個油左右，這么大的車型這個油耗我是接受的。銷售說新款的可變缸發(fā)動機可以通過2缸和4缸的變化，達到能效節(jié)油的目的，這一點我就是聽聽，沒有太放在心上，畢竟我還是為了動力才買這車，不是為了省油。所以國六的標準對于我這種喜歡燃油車的消費者不太友好。
舒適：座艙內座椅的舒適性極高，前排還又通風和加熱，全車座椅帶孔透氣，完全不用擔心在這樣的座椅下坐久了會悶。座椅皮質細膩不粗糙，給人坐上去就是一種享受，包覆性還特別好。另外還有它獨有的ANC主動降噪技術，大幅度的過濾掉外界雜音，保持車內環(huán)境安靜、舒適。BOSE音響還可以帶來一場不一樣的聽覺盛宴。來自于工程師優(yōu)良的底盤調教以及多連桿的獨立懸架，任何路況下都能如履平地，四平八穩(wěn)，坐在里面就是一種享受。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.07萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1477公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說CT6給我感覺最好的地方嘛肯定就是外觀了，5.2米的車身長度，看上去特別的大氣，前臉的造型設計也比較前沿，盾型的前進氣格柵搭配上凱迪拉克盾型的LOGO 真心相得益彰。尾部的雙邊四出的排氣設計，看上去還是比較高端的，至少價位相同的同級里面還是很少見了的。還有就是CT6的外觀不像其他品牌那樣設計的過于圓潤，它還是延續(xù)著美系車硬朗的感覺，有棱有角，線條分明，帥氣且耐看。
缺點：配備的輪胎尺寸不夠大，而且款式不怎么好看，要是全系19寸就完美了，其次音響弱了點，我印象里CT5是有15個喇叭，怎么到CT5就變成了10個喇叭，低音效果遠不如CT5，還有油耗吧，純市區(qū)油耗去到了10個油，比我預期的9個油還差點距離，1個油說多不多，但要是跑10萬公里來說那省了1個油就是很多錢了。
外觀：這款CT6大氣有檔次的外觀非常契合我對豪華車的要求，車身的流線感非常的強在行駛中有很強烈的運動風格，整個外觀散發(fā)出來的豪華感更加激發(fā)了我珍惜它的想法，完美的外觀表現讓我沉浸在其中無法自拔。
內飾：內飾我個人覺得還是比較中庸，沒有特別好的地方，不像奧迪，寶馬，奔馳的內飾，奢華，科技感特別強，這款內飾中規(guī)中矩，但是還是比較喜歡車內的安吉星，還有遠程升級這兩個配置真的太強了�！� 車聯網:車上有100個G的流量，可以遠程升級，不用跑到4S店里再做升級，而且車上的流量用來聽音樂不用再連藍牙，太方便了！多媒體:音響效果特別好，每次開了音樂之后都覺得有殿堂級的享受。
空間：CT6的車身長度以及軸距在這里放著，空間肯定是沒毛病的。前排寬大的座椅，以及完美的腿部空間，坐上去的感覺就是兩個字舒服！副駕駛亦是如此，然后后排的話，就更不用說了，畢竟CT6定位在這里，凱迪拉克的旗艦轎車，那么后排的位置肯定就是所謂的老板座了，所以腿部空間肯定是不需要擔心的，很寬敞，不過車身高度不高，導致后排的座椅陷的有點深，椅背比較往后靠了，有時候坐久了反而不怎么舒服。后備箱的空間基本上是夠用的那種，上下高度一般，但是它夠深，日常使用是肯定夠了的。
配置：我覺得這個性價比蠻高的，價格是在我承受范圍之內，各種配置也不錯，開著順手坐著舒心，是很滿意的了。
動力：CT6的動力表現還是很OK的，2.0T發(fā)動機，237匹的馬力，市區(qū)開開完全是夠用了，雖然車子大，但是完全影響不到它的加速感，踩地板油的話，有時候還是能感覺到一些輕微的推背感的。當然買CT6這個車，其實也不是特別追求動力這一塊的，夠用就行了
操控：
后驅的駕駛樂趣沒有開過的話是無法想象的，好操控的同時也會面臨高要求的駕駛水平，平時啥都不怕，就怕過彎給油打滑，后驅車特別難救車，方向盤打起來相當輕松，指向性也精準，轉彎半徑稍大了一點，不過底盤緊實，高速行駛有一個很穩(wěn)定不抖動的行駛姿態(tài)。
油耗：剛開始已經做好心理準備，畢竟這么大的一臺車油耗應該不會低，但是開了這么久油耗一直在9~10個油，是很大的驚喜（也可能是因為我開車比較溫柔，幾乎沒有地板油，也不開快的原因吧？做完首保不知道會不會降一點了。既然買了，也就不在乎什么油耗了，喜歡就好！
舒適：凱迪拉克CT6作為一款豪華轎車在舒適度上表現得很完美，每當我坐在柔軟的車座椅上是都會感覺到很貼合身體的感受，車里的隔音效果完全達到了一個很好的狀態(tài)，每一次出行都可以營造一個安靜的駕駛環(huán)境讓我更加專注的操控它前行。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
