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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.73萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的這輛寶沃BX7入手已經(jīng)有一段時間了，每天上下班的陪伴，風(fēng)雨無阻，無論什么季節(jié)都是準(zhǔn)時準(zhǔn)點的，生活中和工作中有了這輛車，真的很滿足。先說優(yōu)點，再說缺點，最滿意的是動力表現(xiàn)和空間表現(xiàn)，首先2.0t的渦輪增壓發(fā)動機有著很充足的動力輸出，整體調(diào)校的相當(dāng)給力，隨著油門的開度變化，輸出的動力也在不斷變化，按照一定比例調(diào)整，在車速控制上我很有把握，6AT的變速箱相對技術(shù)成熟，可以承受更大的扭力，在動力傳導(dǎo)上是很好的幫手；其次空間上的表現(xiàn)讓我覺得棒棒的，5門5座的簡單設(shè)計，2.76米的軸距尺寸，前排空間和后排空間都十分充足，就算滿載的情況也毫無壓力；最后要說的就是空間相當(dāng)充足，當(dāng)然會為舒適性基礎(chǔ)奠定很好的基礎(chǔ)，每次長途自駕都讓我覺得很輕松，很放松。
缺點：要說不太滿意的，我覺得操控和舒適性是有待于提高的，因為是中型的SUV，所以車長和車寬以及車高都比較大，開起來有些笨拙，舉個很簡單的例子，家里之前的車原地調(diào)頭只需要一次操作，方向盤向左向右扣死，一下就到對向車道了，但現(xiàn)在的寶沃bx7就不行，總是要先拐一下，然后在向后倒車，再然后一下子才能轉(zhuǎn)過去，基本上就是這樣的，不太靈活；舒適性主要就是底盤隔音效果和濾震效果一般都很一般，行駛在砂石路面，難免輪胎會卷起一些小石子打在底盤上，咚咚的聲音是很明顯的，再有就是震動會直接傳導(dǎo)到方向盤，同樣會覺得有些不舒服。
外觀：外形挺大氣的，我還真不太會形容，直接上圖更適合，縱向平行排列的鍍鉻金屬進(jìn)氣格扇，很個性化的大燈外部輪廓，還有18寸的多幅鋁合金輪轂，車尾的小尾翼設(shè)計也突出了整輛車的線條感。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我想說的是屬于綜合性的風(fēng)格，簡簡單單，平平淡淡，設(shè)計上是很居家的，配置上也比較人性化，前后都有駐車?yán)走_(dá)，還有360全景影像，定速巡航以及兩種駕駛模式，開車的時候都會用到的。
空間：BX7作為一個中型的suv空間方面也是沒得說的，乘坐空間多，儲物空間也多，我一家個4個人，我和我老婆，還有兩個孩子，先說車內(nèi)的乘坐空間吧。我都是把兩個孩子叫他們坐在后排，我跟我老婆坐在副駕駛跟主駕駛做，我175的身高，150的體重，在主駕駛坐著頭部空間有一個拳頭的多余空間出來，腿部空間也是很寬敞，自由活動起來很輕松，第二排由于孩子還小，比較矮，在后排，在座椅上站著，頭部也還有兩個手指的空間多余出來，還沒有至于頂?shù)筋^，當(dāng)然再大一點就不行了，Bx7的空間也是很大的。
配置：我既然能選擇寶沃BX7，那么對這輛車的價格就是認(rèn)可的，性價比就更不用說了。
動力：我是一個新手女司機，剛開始對于動力這些東西完全不懂，更不要說什么自然吸氣和渦輪增壓了，對動力沒有很高的要求。不過自從買了bx7以后，對各種動力也進(jìn)行了一些了解，bx7的2.0t發(fā)動機還是很給力的，起步干脆痛快，不會感覺到任何的延遲，檔位升到2檔以后，渦輪增壓的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，不管是直線加速還是超車變道都可以說游刃有余。高速動力儲備:半年的時間里也跑過好幾次高速，很輕松就跑到100了，這個時候再加速超個車什么的，仍然還能感覺到很強烈的推背感。
越野：
操控方面還是德系的風(fēng)格，非常的穩(wěn)健，底盤很扎實，過減速帶的時候聽起來聲音很渾厚，而且底盤很整，沒有松垮的感覺。方向盤的指向是比較精準(zhǔn)的，車身的方向很好把握，這兒大個車，其實在城里開起來還算挺靈巧的。懸架的支撐力比較好，感覺拐彎或者掉頭的時候車身的姿態(tài)還是比較好的。
油耗：油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，畢竟這么大的車身和自重，百公里油耗能取得8.5升的成績，還是很值得夸贊的。但發(fā)動機對于燃油比較挑剔，95號燃油在費用上也比較高昂，所以后期的燃油支出也會相對較高。
舒適：寬敞的空間是舒適性的前提條件，優(yōu)秀的懸掛也為舒適性加分不少。皮質(zhì)座椅手感很細(xì)膩，承托感也特別不錯。前后排都有空調(diào)出風(fēng)口，后排乘客能第一時間享受到合適的溫度。全景大天窗讓車內(nèi)的視線通透程度成倍的增加，長途旅行也沒有任何的憋悶感，老年人乘坐不容易暈車
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購買時間2019年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.73萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5270公里
綜合評分
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優(yōu)點：從去年十一月提車到現(xiàn)在差不多有半年的時間了，這段時間開下來，寶沃bx7最讓我滿意的地方就是它大氣的外形，我選擇了成熟穩(wěn)重一些的黑色外觀，搭配起來很有氣勢，最喜歡的地方是車頭和車側(cè)，車頭瀑布式的進(jìn)氣格柵很有立體感，側(cè)面腰線粗壯且有力量感，看起來很硬派。再有就是它的駕駛感受讓我很滿意，會有一些高級感，底盤厚重感十足，個人感覺比同級別的合資suv都要優(yōu)秀。
缺點：不滿意的就是整車做工差了點，有多處接縫都不太均勻，內(nèi)飾有幾處物理按鍵有松動的跡象，好在用料不錯，也算是一個小小的安慰吧。
外觀：寶沃bx7的外觀設(shè)計很獨特，大開大合的設(shè)計風(fēng)格看上去一點都不拘謹(jǐn)？車頂?shù)男欣罴埽浜洗蟪叽绲妮嗇�，�?cè)面看上去很有越野車的硬派氣息。直瀑式的中網(wǎng)看上去很豪華，也是寶沃旗下車輛的特征之一，辨識度非常高
內(nèi)飾：很喜歡內(nèi)飾設(shè)計，和外觀一樣，穩(wěn)重大氣，看起來比較整潔，尤其是杯架這塊，是有一個蓋板的，平時不用的時候把背架蓋起來，看起來很整潔，顯得挺有檔次的。整個內(nèi)飾的做工還是比較精細(xì)的，觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)材料包裹，手感比較好。各個按鍵的阻尼力度比較好，用起來比較有質(zhì)感。
空間：本人身高183公分，身材也偏胖一些，寶沃bx7的空間還是挺不錯的。前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，頭部空間富裕，不會有壓抑的感覺。后排的空間也沒毛病，偶爾跟家人出去旅旅游，他們坐過都說寬敞。后備廂容積:后備箱容積也夠大，而且有suv的先天優(yōu)勢，那就是開口夠大，而且還可以電動控制，塞點大件行李也完全沒問題。
配置：寶沃BX7雖然是國內(nèi)生產(chǎn)，但技術(shù)以及車型設(shè)計完全來自于國外，所以完全可以把它當(dāng)做合資車對待，整體的穩(wěn)定性以及技術(shù)先進(jìn)程度都是相當(dāng)不錯的。從車身的內(nèi)飾和外觀來看，它的制作工藝以及用料都非常高檔，雖說不是豪華品牌，但整體的做工和用料真的已經(jīng)超越了一般的合資車。性價比我還是挺滿意的，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度也不算小，挺值得購買的。
動力：動力感受比較沉穩(wěn)，雖然發(fā)動機的馬力很大，但并沒有那種突兀感，整體的表現(xiàn)非常平順，和這臺車的設(shè)計取向很貼合。市區(qū)內(nèi)駕駛很平穩(wěn)，高速上使用底氣特別足，后段的加速能力很強。超過100公里之后繼續(xù)深踩油門，還有一定的推背感。
越野：
關(guān)于操控，涉及的層面很大，包括安全功能，包括輔助性的操控功能，有兩點不太滿意的配置已經(jīng)吐槽過了，下面就說一說喜歡的，語音識別功能很棒，通過語音就能代替手動操控，特別是在高速上面需要聚精會神的開車，接打電話，智能導(dǎo)航，空調(diào)開啟關(guān)閉以及多媒體功能都可以通過語音控制功能來實現(xiàn)。
油耗：用車初期我對油耗特別關(guān)注，考慮bx7畢竟是一款中型SUV，很擔(dān)心油耗超出我的預(yù)期。但經(jīng)過這階段的使用，它優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓我完全放下了心。百公里平均油耗只有8.5升左右，這還是在經(jīng)常堵車的市區(qū)內(nèi)取得的成績，用車成本真的相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，用車的過程完全沒壓力。
舒適：說起車輛的舒適性，我覺得底盤的質(zhì)感是最重要的，懸掛是過濾路面震動的第一道屏障。這臺車的減震設(shè)計比較柔軟，路面的震動基本上都會在他面前化于無形，傳遞到車內(nèi)的震動微乎其微，即使有一些輕微的震動，也會被座椅所吸收。這款車的座椅并沒有太過柔軟，支撐性還是很不錯的，長時間的乘坐也不會有疲勞的現(xiàn)象
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 孝感
裸車價格18.43萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果按時間來算，bx7確實算不上什么新車型了，雖然歷經(jīng)多代改款，但每次都是小改款。大體基本沒有什么變化，只是在外觀和內(nèi)飾上有一些小修改，讓它更具有潮流的感覺。bx7這款車經(jīng)過多年的市場考驗，品質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)成熟，這是我對他比較滿意的地方。不用擔(dān)心品質(zhì)有什么問題，各部件的磨合已經(jīng)很完美，品質(zhì)非常穩(wěn)定。
缺點：車對男人就好像是老婆一樣，你的老婆完全沒有缺點嗎？我真的不信。BX7身上也有一些我覺得不足的地方，在高速行駛時，車輛的噪音控制并不理想，風(fēng)噪以及發(fā)動機的噪音在車內(nèi)都會比較明顯。這臺車匹配的是穩(wěn)定可靠的at變速箱，但檔位數(shù)量偏少，高速上以120公里的速度行駛時，轉(zhuǎn)速大概在2000多轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速偏高也是導(dǎo)致噪音偏大的一個重要原因。
外觀：外觀的設(shè)計比較中庸，各個年齡段的消費者都能輕松接受，中庸的外觀相對也不容易過時。家族式的進(jìn)氣格珊看上去有提亮整個色彩的作用，大量的鍍鉻飾條也讓車頭顯得更加豪華。但車頭的鹵素大燈，確實顯得比較廉價，如果能換成LED，那整體的質(zhì)感會有大幅提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的非常實用，造型算是中規(guī)中矩，各個功能鍵用起來都比較順手，比較方便，儲物空間比較風(fēng)俗，平時身上零零碎碎都能找到合適的地方放，方向盤握感比較報舒服，大部地方都是皮質(zhì)包裹的，手感很好�？傮w來說風(fēng)格還是非常的沉穩(wěn)大氣。異味異響:和其他車一樣的小通病，車剛提的時候，車?yán)锏漠愇哆�是挺明顯的，本來4s店說是幫忙除下味道的，自己迫不及待自己就開回來自己散味了。
空間：空間表現(xiàn)相當(dāng)出眾，買車之后就帶著老婆出去玩了一次，我們不喜歡人造的景點，想去看那些自然的景觀，所以一路上走了不少的非鋪裝路面，這臺車的通過性能非常不錯。有的地方住宿條件不好，我們還在車上露營了兩次，放倒后排之后后備箱完全是個平面，兩個人躺在里面一點都不覺得擁擠。馬上就計劃要孩子了，孩子乘車安全是最重要的，這輛車的后排即使在放置安全座椅之后，依然比較寬敞。
配置：優(yōu)惠真的有點小，導(dǎo)致了它的性價比一般，估計也是因為這個原因，所以銷量一直比較低，讓寶沃這個品牌有點尷尬。不過bx7的顏值很高，空間動力也都符合這個價位的水準(zhǔn)，家用很合適，跑高速出差也是非常的穩(wěn)。
動力：動力系統(tǒng)呈現(xiàn)出了兩種特性，平穩(wěn)駕駛的時候，動力感覺很線性，特別的平穩(wěn)，車內(nèi)人員的舒適度也非常高。深踩油門之后，動力的反饋相當(dāng)直接，推背感也隨之而來�？梢哉f兼顧了動力性能和使用舒適性，這種設(shè)計特別的難得，對家用車來說也特別適合。
越野：
由于空間夠大，所以車身長度和寬度也比較大，在駕馭上是有些難度的，并不像之前的緊湊型小轎車那么好開，那么靈活，但開車也是熟練工種，開上兩個月就適應(yīng)了不少，知道了轉(zhuǎn)彎時打方向的速度，還有合理利用360全景以及前后的駐車?yán)走_(dá)，現(xiàn)在的操控就是游刃有余的。
油耗：這輛車已經(jīng)開了好幾個月，整體油耗表現(xiàn)是很穩(wěn)定的，只有在磨合期的時候有些不穩(wěn)定，現(xiàn)在越來越好了，從提車到現(xiàn)在一共開了8800多公里，百公里平均油耗9個油，不過要加95號的，一公里應(yīng)該在7毛錢左右。
舒適：懸架適中，對應(yīng)于城市SUV是比較合適的，行駛過程中對路面的過濾較好，車內(nèi)感覺不到什么震動，過減速帶時反應(yīng)適中。全自動的空調(diào)系統(tǒng)，前后排都可以獨立調(diào)節(jié)，很不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2530公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實對這款車的整體表現(xiàn)我全都非常滿意，但要說最滿意的地方，那肯定是它的外觀�？瓷先ゴ髿庥謨�(yōu)雅，非常的經(jīng)典。車身的線條也特別流暢，視覺效果很舒服。動力性方面也有一定的優(yōu)勢，2.0發(fā)動機的市區(qū)內(nèi)代步完全顯露不出實力。但在高速上公路上行駛時，會讓你有一種酣暢淋漓的快感，這種感受讓我特別著迷。
缺點：唯一讓我不滿意的地方就是它偏高的油耗，每天就在我們這個縣城里開著，堵車的情況比較少見，但平均油耗一直保持在11升以上，雖然買之前也做好了心理準(zhǔn)備，但仍然覺得這不夠好。
外觀：外觀設(shè)計非常流暢，側(cè)面的腰線很明顯，大尺寸輪胎很提氣，車頂還配備了行李架，實用度非常高。前臉是家族式風(fēng)格設(shè)計，大量的鍍鉻飾條讓前臉看起來十分豪華，輪眉上方采用了黑色的裝飾板，突出了野性的氣息，同時也兼具防刮擦性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料我覺得還是不錯的，首先車?yán)锩鏆馕墩娴牟淮�，就算是新車剛提回來的時候，基本上也聞不出來，現(xiàn)在開了一段時間了，車?yán)锔杏X基本上就沒什么味道了，做工也是挺精細(xì)的，按鍵手感都很出色。
空間：空間表現(xiàn)非常好，作為一名中年人，真的是上有老下有小，在也不能像年輕人那樣自由自在，空間對我來說是硬性的指標(biāo)。帶著父母共同出行時。他們坐在車內(nèi)很舒服，帶著孩子出去玩的時候，孩子在后排有足夠的活動空間。內(nèi)部的儲物格設(shè)計也挺豐富的，日常使用便利度很高，而且這臺車的后備箱還采用了電動開啟和位置記憶功能，檔次感也是足夠的。
配置：寶沃bx7在車輛品質(zhì)以及外觀設(shè)計，尤其是做工上確實達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，但售價僅僅和國產(chǎn)車相當(dāng)，是一款不可多得的性價比之車。國人一直對于德系車非常推崇，確實有一定的原因，寶沃bx7身上就能體現(xiàn)出德系車嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)的制造工藝，和注重安全性的設(shè)計理念
動力：動力完全滿足日常駕駛，雖然排量并不算大，但是渦輪介入以后提速還是非常給力的，爬坡有力，跑高速也完全沒問題。
越野：
操控很簡單，方向盤的規(guī)格是很標(biāo)準(zhǔn)化的，大小合適，粗細(xì)合手，轉(zhuǎn)動起來還很輕盈，控制車頭指向也十分準(zhǔn)確，前后駐車?yán)走_(dá)可以有效的控制距離，倒車影像可以隨時觀察車后方的具體情況，防止停車的時候出現(xiàn)意外，再有底盤高度夠用，有時沒有停車位，馬路牙子方可一試。
油耗：因為平時上下班路上堵車挺嚴(yán)重的，所以油耗一直保持在11升以上，也不算太滿意吧。
舒適：皮質(zhì)的座椅舒適性還是很好的，設(shè)計的的不軟不硬，而且包裹性和承托性很好，開起來非常的舒服。底盤也有一定的高級感，對一些顛簸路面的過濾非常到位，基本也感受不到多余的彈跳感。車內(nèi)噪音:因為車身設(shè)計很有厚重感，所以隔音也很不錯，市區(qū)里低速開著很安靜，跑高速也比同價位的車好不少，再加上它不錯的音響系統(tǒng)，總體來說還是很滿意的。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4750公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃品牌雖然歷史非常悠久，但作為一個剛剛恢復(fù)生產(chǎn)的品牌。雖然推出的車型產(chǎn)品力非常強，但消費者難免有一絲顧慮，我也不例外，這也無可厚非。對此寶沃廠商提供了不限里程以及不限時間的質(zhì)保承諾，讓消費者沒有任何后顧之憂，非常的放心。bx7的車身尺寸比較大，操控難度相對比較高。所以這臺車配備了360全景影像系統(tǒng)，對車身周邊的路況能更清晰的掌握，大幅降低操控難度。
缺點：雖然我把bx7當(dāng)做我的“男神”，但是它也有讓我不太滿意的地方，也是有瑕疵的。不太滿意的地方就是油耗比較高，特別是在市區(qū)里開著，確實有點費油了。另外一點就是價格優(yōu)惠太少，性價比不是很高，如果不是真愛，選擇它真的需要勇氣。
外觀：bx7的外觀第一眼不會給人留下很深刻的印象，是屬于耐看的那種類型，因為已經(jīng)人到中年了，所以就選了更加穩(wěn)重一點的棕色，看起來沉穩(wěn)大氣，還是很符合我的氣質(zhì)的。
內(nèi)飾：相對于大氣的外觀來說，我覺得內(nèi)飾的設(shè)計有些普通。沒有采用時下流行的液晶儀表，hud投射等功能，雖然保證了可靠性和實用性，但確實少了一分科技感。中控臺的選材很不錯，皮革包裹讓內(nèi)飾看著很豪，深色調(diào)的整體氛圍，也讓車內(nèi)顯得特別沉穩(wěn)和低調(diào)。
空間：選擇bx7作為我的座駕，空間方面是很重要的一個原因。現(xiàn)在有家有業(yè)，不比一個人的時候。經(jīng)常全家人共同出行，一起去購物，一起去游玩，車輛的空間真的很重要。bx7的表現(xiàn)我特別滿意，全家共同乘坐很寬松，老老少少都有自己的位置。夏天的時候去爬山，秋天的時候去看落葉，bx7讓我的生活增加了很多樂趣。
配置：寶沃BX7的裸車價格真的不高了，與大眾，與兩田相比更有誠意，雖然說品牌方面有些小眾，但買車就是為了日常代步，對于我來講品牌也不太重要了。
動力：動力上是很充足的，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力很明顯，只要油門給大一些，渦輪就會自動介入工作，增加氣缸的進(jìn)氣量，從而達(dá)到更強勁的動力輸出，反正只要舍得給油，動力上是絕對不會失望的。
越野：
平時都是在普通模式下開著，方向盤轉(zhuǎn)向手感比較輕，指向也很準(zhǔn)確，開起來還是很輕松的。6擋手自一體的變速箱升降檔也非常平順，幾乎感覺不到頓挫感。切換到運動模式，方向盤會變得更加沉穩(wěn)一些，變速箱升降檔也會更積極，偶爾體驗一下還是挺爽的。
油耗：油耗大家都很關(guān)心，買車之前我也曾經(jīng)顧慮過他的油耗，畢竟車身尺寸很大，預(yù)計油耗不會特別低。目前來看油耗表現(xiàn)我還是能夠接受的，平均油耗在8.2升左右。我的行駛路況相對來說比較暢通，因為我不需要早晚高峰出行，和其他車主相比算是偏低的成績
舒適：平時在市區(qū)行駛，舒適性還是很滿意的，座椅很舒服而且懸架也是軟硬適度，對于一些外部的沖擊也有很好的緩沖效果，就是高速上面的噪音很大，現(xiàn)在跑高速就只能聽點high曲，綜合一下噪音的困擾。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格20.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4760公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意BX7的性價比，價格很實惠，但配置很全面，車輛的動力性能也很強悍。遠(yuǎn)程啟動，后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等功能在同級別中非常少見，很好的提高了車輛的乘坐舒適性，對于家用車來說非常契合。匹配的2.0排量渦輪增壓引擎動力性能強悍，后期的保養(yǎng)費用低，性能也十分可靠
缺點：雖然滿意的地方有很多，但是不滿意的地方也有一些，畢竟人無完人，車無完車。第一點就是新車異味比較明顯，也不知道我是不是個例，后面就是各種通風(fēng)暴曬，還買了很多炭包之類的東西，半個月的時間就消的差不多了。第二點就是隔音了，城市路面開著還可以，跑高速的時候就差了點，速度在100左右的時候，車廂里就能聽到比較明顯的發(fā)動機噪音。
外觀：我選擇的是白色，主要是目標(biāo)更明顯，晚上開車更安全，而且白色比較耐臟，就算剛下過雨，車身上會留下雨痕，黑車就很明顯，白車就看不出來。外形是很好看的，主要是車身長，車頭又很寬，大燈足夠的吸力，與中網(wǎng)之間的銜接也是很有默契的，就是鹵素大燈不好用，換成LED的，外觀必須滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的材質(zhì)不錯，很多地方都用了軟材質(zhì)，摸起來很舒服，我配的是黑色夾雜著一點棕色的內(nèi)飾，這個色樸素，穩(wěn)重，能夠給人一種溫和感，看著就很舒服，異味異響:剛剛提車回來車內(nèi)會有一些異味。在車內(nèi)噴一些香水，大概兩周就可以消失沒有異味了。
空間：因為的個子比較高，身材也是屬于比較胖的那種，所以買車的時候就想買個大點的suv，bx7的空間讓我很滿意，前排駕駛位調(diào)整到適合我的位置，完全不會頂頭，座椅寬大厚實，不會有拘束感。。而且座椅的包裹性很好，不會有拘束感。因為我買的是5座車型，后排的空間也很寬敞，老婆和孩子坐在后面都說很寬敞，兒子甚至都能翻跟頭，哈哈。后備箱的深度和寬度都不錯，目測塞5，6個旅行箱沒有任何問題，而且后備箱還能電動控制，習(xí)慣了之后非常方便，
配置：價格還行，我買車的時候沒太砍價，4s店的工作人員很夠意思，直接申請了員工購車最低價，很滿意。
動力：動力性能并不是這款車的賣點，雖然匹配的2.0t引擎，但整體的調(diào)校偏向沉穩(wěn)，輕踩油門時車輛并沒有太強推背感。不過這并不是意味著這臺車的動力性能不夠用，相反他在后段的輸出能力相當(dāng)強悍，確實有種身大力不虧的感覺
越野：
雖然作為一個中型suv車身比較大，但是開起來還是很順手，很靈活的，完全沒有那種開大車的感覺。電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，基本上沒有虛偽。剎車初段比較靈敏，中后段很穩(wěn)，很符合人體工程學(xué)設(shè)計，每次都能穩(wěn)穩(wěn)的剎停，還是很有安全感的。
油耗：因為車輛還處在磨合期，所以燃油消耗還不太穩(wěn)定，最近一箱油的綜合油耗是百公里8.9升，后期首保以后油耗應(yīng)該還會降低。考慮到這臺車的車身自重以及車輛尺寸，我認(rèn)為9升左右的油耗還是比較合理的，雖然和日系車相比油耗偏高，但日系車的燃油經(jīng)濟(jì)性是以犧牲安全性做到的，我無法接受。
舒適：舒適性方面的表現(xiàn)讓我非常滿意，首先是座椅很舒服，皮質(zhì)的表面與皮膚接觸起來感覺很好，就像左手握住右手的感覺一樣，內(nèi)部填充物的密度很高，坐在上面是有一定的緩沖感的；其次底盤很扎實而且有一定的過濾作用，行駛在坑坑包包的路面也不至于很顛簸；最后空調(diào)和音響都給力，車內(nèi)的溫度適宜，音響的音質(zhì)很不錯。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2340公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說吧，BX7是我在19年買的，整個車子對我來最滿意的還是外觀吧。外觀整體的來說，我都是非常中意的，外觀的設(shè)計非常的好看，也比較符合我的審美觀，前臉大氣的造型，經(jīng)典的菱形logo跟一個盾牌一樣鑲于家族式的風(fēng)葉式梯形立體格柵中，做得也比較炫酷。讓人不得不喜歡上他，還有就是整個車身，肌肉感十足，第一次看到它的感覺就是非常有力量感，給人有很強的安全感，有種讓人獲得他的感覺。
缺點：讓我不太滿意的就是它的隔音降噪問題了，市區(qū)里開著還算挺安靜的，就是跑高速的時候，車速超過100以后，車廂里的噪音還是比較明顯的，主要是一些發(fā)動機噪音吧，也沒有什么好的解決辦法，只能多聽聽音樂了。
外觀：第一次在路上看到的時候就喜歡上了，車身設(shè)計很大氣，同時也很有厚重感，很符合我的審美，家里爸媽也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風(fēng)格很簡約，傳統(tǒng)的T字型風(fēng)格，易用度非常高，各個年齡段的消費者也都能接受。在檔次感的營造上這臺車做的非常不錯，皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)方向盤再加上軟質(zhì)材料打造的中控臺，可以說手能觸摸到的位置完全采用軟質(zhì)材料包裹。中控屏幕的尺寸不大，位置非常合理，駕駛員不用低頭就能輕松觀察車輛信息，讓車輛的操控變得更加安全，也更加簡單
空間：如今生活水準(zhǔn)提高，人們對于車輛的舒適性要求也越來越高，其中空間表現(xiàn)對于舒適性的影響最大。bx7擁有著大尺寸的車內(nèi)空間，座椅設(shè)計的也非常寬大，對身體承托感特別強。后排座椅的角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同身材的乘客。后備箱尺寸非常規(guī)整，地臺離地角度偏低，還配備了電動開啟功能，對于身材比較低的女士司機來說非常實用。
配置：bx7是我深思熟慮后的選擇，對比競品車型來看，性價比還是很高的，定價很良心，動力和空間也很夠用，而且該有的配置也一點不落下。
動力：Bx7的動力也不小，搭配了2.0T發(fā)動機，再配上6個檔位，雖然我是一個不太需要速度的人，但是BX 7給我一種，只要你踩油門，就會有源源不斷的動力給你輸出，我有一次有事情需要趕時間，BX7也是那個時候，我給它起了一個高速超車能手。
越野：
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)科技含量很高，會隨著不同的速度而控制不同的助力級別，既保證低速輕柔又保證高速穩(wěn)定。倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都有配備，無論喜歡哪種提醒 方式，這臺車都能讓你滿足，我個人比較偏愛倒車?yán)走_(dá)，因為可能是用不慣倒車影像的原因，我總覺得倒車影像的內(nèi)容看起來比較抽象
油耗：11升以上的油耗確實有些高了，可能跟平時堵車有關(guān)吧。
舒適：舒適性比較好，座椅比較寬大，長途旅行不覺得累，新車提回來也出去玩了幾次，家人反應(yīng)坐著還是比較舒服的，尤其是第三排，腿部和頭部空間都比較寬敞。懸架調(diào)教的比較舒適，對于路面的顛簸過濾的比較好。車內(nèi)噪音控制也比較好，高速上噪音不是很明顯。座椅包裹比較充實，填充物比較柔軟，做起來蠻舒服了。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 青島
裸車價格18.83萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6240公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先最讓我滿意的一點就是寶沃bx7時尚的外形，車身設(shè)計非常協(xié)調(diào)大氣，真的是怎么看怎么好看。再有就是它舒服的操控，底盤厚重扎實，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕重合手，開起來不會有那種開大車的不適感。
缺點：目前還沒有什么不滿意的，各方面的感受都比較好，一定要找出點什么不滿意的噪音控制不是特別的好，感覺速度快了各種噪音還是比較明顯的。
外觀：家族式的進(jìn)氣格珊采用了鍍鉻材料打造，視覺效果很硬派，看起來也足夠大氣。整體的外觀很飽滿，高大的車身特別有氣勢。選車時曾經(jīng)考慮過白色車身，但最終還是覺得深林棕更加低調(diào)和內(nèi)斂，符合我沉穩(wěn)的性格。車輛外觀的做工以及油漆的噴涂工藝也很優(yōu)質(zhì)，看起來流光溢彩，特別的閃耀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，顏色搭配上很有新鮮感，三輻式的多功能方向盤，嵌入式的中控大屏，一字型的擋位設(shè)計都是很傳統(tǒng)的，每個功能區(qū)域彼此獨立，使用起來都很方便
空間：這輛車的空間沒問題，軸距尺寸達(dá)到了2.76米，前排空間和后排空間的比例是特別協(xié)調(diào)的，再有前排座椅可以挪動，后排座椅可以折疊放倒，空間上的機動性很強，根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整，可以最大限度的滿足用車需要，前段時間去機場接個朋友，大包小包的一大堆，輕輕松松全部放在后備箱里，拉著他們一家三口順利到達(dá)賓館，這就是寶沃BX7很完美的空間表現(xiàn)。
配置：寶沃作為百年德系品牌，雖然目前已經(jīng)被國內(nèi)的廠商收購，但品質(zhì)上依然能看出德系車的工匠精神，細(xì)節(jié)的處理非常精致，底盤的質(zhì)感也特別的柔韌，這是國產(chǎn)車不具備的。動力總成穩(wěn)定性非常棒，外觀設(shè)計中庸大氣。各方面的表現(xiàn)我覺得都相當(dāng)不錯，性價比極高。
動力：新車還沒有首保，根本不敢開很快，最快也就120km時速，在這個范圍內(nèi)提速，那是想來就來，根本不敢大腳踩油門，變速箱的響應(yīng)很平順，就算在極限加速的時候也沒有換擋的頓挫感。
越野：
雖然寶沃bx7的車身比較長也比較寬，在停車的時候很考驗技術(shù)，幸好原車搭載了360全景影像，可以隨時通過中控屏幕查看車輛周圍情況，做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆，只要足夠細(xì)心的操作就不會發(fā)生沒必要的刮蹭，底盤距離地面高度也可以，有的時候沒地方停車，上個馬路牙子也是輕輕松松的。
油耗：油耗算是在我的預(yù)想范圍內(nèi)吧，始終徘徊在11升左右吧，談不上多費油，但也不算省吧。
舒適：車輛隔音效果非常棒，底盤厚重而沉穩(wěn)，即使在非鋪裝路面上行駛，也感受不到路面的噪音和沙石擊打底盤的聲音。座椅的配置很豐富，電動調(diào)節(jié)和電動座椅加熱都有配備，對于北方車友來說，真的是一個福音
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.38萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：如今SUV市場上豐富的車型，讓消費者眼花繚亂。在豐富了消費者可選車型的同時，也讓消費者對于車輛外觀的要求越來越高。bx7的外觀雖然談不上個性，但個人覺得特別有質(zhì)感，尤其是她瀑布樣式的中網(wǎng)設(shè)計真的特別豪華。車身的整體造型也非常的飽滿，大尺寸輪轂配合車頂行李架，突出了SUV車型的野性氣息，非常的有氣勢。
缺點：高大的車身看著確實非常有氣勢，但在高速行駛的狀態(tài)下會帶來更大的風(fēng)噪，導(dǎo)致車內(nèi)的噪音偏大一點，SUV車型確實很難避免這種現(xiàn)象
外觀：外觀設(shè)計夠經(jīng)典，夠簡約，沒有太多花哨的造型，特別符合我的審美。寶沃的車型慣用直瀑式進(jìn)氣格珊，視覺效果非常大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計和用料都不錯，但配色個人覺得偏向老氣。雖然適用的年齡層次比較廣，但給人的感受確實稍顯沉悶。中控屏幕的尺寸比較大，顯示的內(nèi)容也很豐富，位置特別合理，駕駛員不用低頭就能查看車輛的所有信息，人性化方面做的不錯
空間：不管坐前排還是后排，一點都不會感覺到擁擠，空間對我來說足夠，儲物空間豐富，設(shè)計很人性化，關(guān)于這一塊網(wǎng)上的信息太多了，我也就不多說了，總之空間足夠，對于大個子也沒有問題
配置：在我的心里，BX7的性價比是中型suv里面最高的了，BX7有著2.0T的發(fā)動機，動力上是很多suv都不具備的了。還有一個能夠最體現(xiàn)性價比的功能，BX7在郊區(qū)的底盤減震的反饋很好，減震有彈性，最重要的這部車，我只花了18萬就買下來了。
動力：2.0t發(fā)動機動力還是不需要擔(dān)心的，稍微給點油就可以輕快起步，等渦輪介入以后提速很順暢，多給腳油也會有爽快推背感。高速動力儲備:平時跑高速的情況比較多，bx7的動力儲備也挺足的，車速超過100以后，加速一點也不虛，開起來非常的痛快。
越野：
整體的操控感覺還是挺方便的，方向盤指向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很好，基本上沒有什么虛位，而且手感也很輕，就算是長時間開車，手也不會感覺到很累，城市路段因為有auto hold，即使堵車也不會出現(xiàn)腳酸的情況，這個功能用起來特別方便。而且特別的智能，有遠(yuǎn)程解鎖，遠(yuǎn)程啟動真是非常的方便。
油耗：從新車到現(xiàn)在，油耗始終沒有掉下過11升，對它的油耗表現(xiàn)不是很滿意。
舒適：bx7的座椅很厚實，坐著還是很舒服的。隔音也很有高級感，完全不輸一些豪華車，絕對可以說越級的享受了。
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購買時間2019年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格19.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃BX&的優(yōu)點很多，空間大，動力強勁，大家都知道這些是BX7的有點，選擇我簡簡單單的說一下我開BX7的一些日常感受吧，BX7給我日常的感覺就是開著比較舒適，懸架減震軟硬合適，油耗低，后備箱的空大，還有就是車子的隔音效果比較好，每天下班的時候，路邊的雜吵生都很大，在辛苦勞累的一天下來，想要一個安靜的地方平復(fù)一下自己勞累的心情，BX7就剛剛好能夠滿足我，每天在車內(nèi)冷靜自己，再回去家里。微笑的面對家里的老婆跟孩子。
缺點：總的來看這臺車還是比較完美的，各方面的表現(xiàn)也都滿足了我的預(yù)期。唯一要吐槽的就是我這個配置沒有配備LED大燈，鹵素大燈雖然也能滿足日常使用，但在野外和高速公路行駛時亮度確實差強人意。后續(xù)我準(zhǔn)備自己進(jìn)行改裝，費用不算高，但比較擔(dān)心質(zhì)保問題。
外觀：設(shè)計時尚大氣，前臉寬大時尚，外觀大氣，發(fā)動機蓋，車門，葉子板包括后屁股都是棱角分明，質(zhì)感分明，屬于肌肉男那種類型，比我身材要好，哈哈~大氣中庸，喜歡的類型，耐看。非常喜歡尤其是全景天窗是很吸引我的地方！德系風(fēng)格，穩(wěn)重大氣。外觀是我比較欣賞的，非常低調(diào)有深度，和我個人的風(fēng)格很像，我欣賞這種低調(diào)中帶點內(nèi)涵的樸實外觀，個人喜歡。故障-外觀:故障的話，就上面說的提車回來就鎖車時左側(cè)后視鏡有點鎖不緊，最后4S店給調(diào)了一下，其它就沒什么問題了。車身及車輪:輪轂好看，有現(xiàn)代的感覺，又有硬漢車的硬漢感覺。我個人是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的契合度很高，都是中庸大氣的風(fēng)格，材料的選擇很高檔，大部分都為軟質(zhì)材料，12.3英寸的中控大屏顯示信息也很豐富，同時支持car play以及手機互聯(lián)等功能，還可以進(jìn)行語音控制，人性化程度非常高。
空間：寶沃bx7的空間是很到位的，這輛車已經(jīng)陪我們?nèi)医?jīng)歷過很多次風(fēng)雨了，搬家，擺地攤，長途自駕都有嘗試過，特別要說的就是后排空間充足，正常情況下坐兩三個人都沒什么壓力的，膝蓋與前排座椅之間至少有一拳半的距離，就算加裝上兒童座椅，旁邊再坐兩個成年人也是可以的，只是稍稍有些擁擠。
配置：寶沃BX7的產(chǎn)品力比較強悍，品牌力也有著一定的優(yōu)勢，在眾多的中型SUV中，他的表現(xiàn)我認(rèn)為是比較全面的。商務(wù)場合他得心應(yīng)手，家庭使用也非常適合，再加上它德系品牌的定位，性價比確實可圈可點
動力：動力充沛，2.0T的發(fā)動機，220多的馬力，開起來感覺動力很好，輸出很順暢，油門調(diào)節(jié)的線性很不錯，很跟腳，可以說是隨踩隨有，渦輪介入的比較早，低速的扭矩非常好，感覺開起來一點也不會覺得肉，變速箱的感覺也是非常的順暢，開起來不會有頓挫感。超車不說輕松，也是游刃有余。
越野：
操控還是很好的，正常的時候。我都是用普通模式的開，普通模式下方向盤比較輕指向精準(zhǔn)，指哪打哪，開起來很輕松。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺不錯的，2.0t的發(fā)動機雖然技術(shù)算不上先進(jìn)，但因為采用了全鋁的材質(zhì)，所以自重非常低。變速箱也非常的穩(wěn)定和可靠，油耗算不上低，但絕對是主流表現(xiàn)。這臺車的自重要比其他車型都重一些，油耗控制還是挺合理的。
舒適：底盤懸掛偏軟，車輛的隔音效果也一級棒，開在路面上很穩(wěn)定，過彎時車內(nèi)也不會有多余的側(cè)傾。底盤的厚重感是國產(chǎn)車中我覺得最好的，完全沒有單薄的感覺，路面上的沙石擊打到底盤上，車內(nèi)也絕對聽不到任何雜音。主駕駛擁有電動調(diào)節(jié)座椅，使用舒適度特別高，后排提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)更加快速，各方面細(xì)節(jié)的設(shè)計很完美，特別的成熟。
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