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Taycan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格150.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控性還是非常的不錯(cuò)的，開起來經(jīng)過一些坑洼路面也十分的順滑，就是吧有一點(diǎn)高科技的感覺，按鍵很多，剛剛買來的時(shí)候?qū)τ谲嚿系囊恍┌粹o什么的都不太懂，害的自己真的是好好研究了一段時(shí)間，不過在你熟練之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的操控十分的順滑，并且也很人性化，不過他真的需要一個(gè)熟悉的過程。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格149.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門剎車很線性舒適，腳感不錯(cuò)，動(dòng)能回收很自然，選裝了后輪轉(zhuǎn)向，過彎仿佛一臺(tái)911，且側(cè)傾很小，太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標(biāo)配的后橋限滑差速器讓過彎更上一層樓。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格150.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格114.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為一名 taycan4s的車主，我對(duì)它的操控還是很有信心的，首先它給我的第一感覺就是吸氣，可能是因?yàn)樗牡妆P比911要低一些，駕駛起來非常平穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，開過朋友的帕拉梅拉之后，我覺得 taycan4s在 normal模式下會(huì)和 Panamera一樣舒適。雖然車身超過了5米，重量也超過了2噸，但它給我?guī)砹顺跸胂蟮目刂屏�，�?dòng)力和方向盤的反饋都很好，保持了我一貫的駕駛風(fēng)格，唯一美中不足的就是沒有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我相信保時(shí)捷一定會(huì)在這方面有所發(fā)展。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格115.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一直都是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)，這款Taycan自然也不例外，操控時(shí)比較平穩(wěn)，沒有那種很飄的感覺，說實(shí)話，感覺保時(shí)捷新能源車更容易操控了，我當(dāng)時(shí)才適應(yīng)了沒幾天，就能隨便開車上路了!油門剎車相當(dāng)?shù)撵`敏，轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯(cuò)，而且車機(jī)系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂趣。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格150.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
Taycan真的非常好開，感覺有種911的即視感，開著特別輕快，方向盤不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門的加速，特別刺激。保時(shí)捷也一直是以駕駛性著稱的，駕駛性能是完全沒問題的，即便Taycan是電動(dòng)車，也能保持保時(shí)捷的操控水準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格88.80萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
他的轉(zhuǎn)向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個(gè)人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級(jí)車比。換了S或是S 懸架會(huì)變硬，平時(shí)不用的好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格180.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程414公里
綜合評(píng)分
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操控：
車輛的懸掛比較硬，路感比較明顯，開到不好的路顛簸感比較強(qiáng)。剎車很不錯(cuò)，很靈活，比較輕，但是方向盤很重，可能跑車都這樣，我以前開的寶馬330雙門轎跑方向盤更重。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格179.80萬元
耗 電 量7.9kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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