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Taycan
官方指導(dǎo)價(jià):92.80-199.80萬元
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格115.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 首先,它的操控非常的穩(wěn)定,就像是一輛保時(shí)捷,我喜歡的是性能型的車,不喜歡太舒服,也不喜歡駕駛,這輛車的操控非常的符合我的口味,用“吸地”來形容,它就像是吸地一樣,因?yàn)樗碾姵厥瞧戒佋诘妆P上的,重心和離地間隙比911要低,所以它的底盤看起來非常的堅(jiān)固。這輛車有2.1噸重,但是這輛車只是一輛電動(dòng)車,很多時(shí)候,它都是一個(gè)方向的虛位和轉(zhuǎn)向,非常的放松,給人一種很舒服的感覺,這輛車雖然沒有它那么機(jī)械感,但是方向盤也很靈活,開起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格116.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這送車的操控的確很好,極限也很高,一發(fā)力就達(dá)到了極限。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格114.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為一名 taycan4s的車主,我對它的操控還是很有信心的,首先它給我的第一感覺就是吸氣,可能是因?yàn)樗牡妆P比911要低一些,駕駛起來非常平穩(wěn),方向盤也很穩(wěn),開過朋友的帕拉梅拉之后,我覺得 taycan4s在 normal模式下會(huì)和 Panamera一樣舒適。雖然車身超過了5米,重量也超過了2噸,但它給我?guī)砹顺跸胂蟮目刂屏,?dòng)力和方向盤的反饋都很好,保持了我一貫的駕駛風(fēng)格,唯一美中不足的就是沒有自動(dòng)駕駛系統(tǒng),我相信保時(shí)捷一定會(huì)在這方面有所發(fā)展。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格114.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控估計(jì)差些,方向盤是機(jī)械的?感覺沒電子的精準(zhǔn)。我試駕過奇駿,也差不多。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格114.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 新手不知道怎么說,感覺還行吧
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格150.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 啟動(dòng)按鍵載位于儀表盤的左側(cè),這臺(tái)車有一個(gè)特別好的地方就是進(jìn)入車內(nèi)踩剎車踏板也可以直接啟動(dòng)車輛,可以不用按啟動(dòng)鍵。但保時(shí)捷還是把傳統(tǒng)精神的將它保留了下來,讓一電車也有了駕駛的儀式感。對于內(nèi)飾的操控按鍵的變成了液晶屏,通過中控的兩塊屏幕操作,一開始是有點(diǎn)不習(xí)慣的,用久了發(fā)現(xiàn)便捷了許多,蠻有科技感的,然后后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,并且可以通過觸控屏來調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格150.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這款車的操控性還是非常的不錯(cuò)的,開起來經(jīng)過一些坑洼路面也十分的順滑,就是吧有一點(diǎn)高科技的感覺,按鍵很多,剛剛買來的時(shí)候?qū)τ谲嚿系囊恍┌粹o什么的都不太懂,害的自己真的是好好研究了一段時(shí)間,不過在你熟練之后,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的操控十分的順滑,并且也很人性化,不過他真的需要一個(gè)熟悉的過程。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格149.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 油門剎車很線性舒適,腳感不錯(cuò),動(dòng)能回收很自然,選裝了后輪轉(zhuǎn)向,過彎仿佛一臺(tái)911,且側(cè)傾很小,太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標(biāo)配的后橋限滑差速器讓過彎更上一層樓。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格150.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 10活塞卡鉗,在跑車中都算是很優(yōu)秀的,其他操控不用多說,大家都知道的,畢竟是一臺(tái)百來萬的跑車。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格149.80萬元
耗 電 量9.6kW·h/100km
行駛里程240公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 感覺對新手來說挺好上手的,作為一個(gè)2000年拿過駕照就一直沒碰方向盤的人,我稍微熟悉一下就上高速帶爸媽自駕游了,來回100公里,沒有壓力
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