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Taycan
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格180.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程414公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車輛的懸掛比較硬，路感比較明顯，開到不好的路顛簸感比較強。剎車很不錯，很靈活，比較輕，但是方向盤很重，可能跑車都這樣，我以前開的寶馬330雙門轎跑方向盤更重。
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購買時間2021年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格115.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 首先，它的操控非常的穩(wěn)定，就像是一輛保時捷，我喜歡的是性能型的車，不喜歡太舒服，也不喜歡駕駛，這輛車的操控非常的符合我的口味，用“吸地”來形容，它就像是吸地一樣，因為它的電池是平鋪在底盤上的，重心和離地間隙比911要低，所以它的底盤看起來非常的堅固。這輛車有2.1噸重，但是這輛車只是一輛電動車，很多時候，它都是一個方向的虛位和轉向，非常的放松，給人一種很舒服的感覺，這輛車雖然沒有它那么機械感，但是方向盤也很靈活，開起來很舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格116.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這送車的操控的確很好，極限也很高，一發(fā)力就達到了極限。
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格114.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為一名 taycan4s的車主，我對它的操控還是很有信心的，首先它給我的第一感覺就是吸氣，可能是因為它的底盤比911要低一些，駕駛起來非常平穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，開過朋友的帕拉梅拉之后，我覺得 taycan4s在 normal模式下會和 Panamera一樣舒適。雖然車身超過了5米，重量也超過了2噸，但它給我?guī)砹顺跸胂蟮目刂屏�，動力和方向盤的反饋都很好，保持了我一貫的駕駛風格，唯一美中不足的就是沒有自動駕駛系統(tǒng)，我相信保時捷一定會在這方面有所發(fā)展。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格114.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控估計差些，方向盤是機械的？感覺沒電子的精準。我試駕過奇駿，也差不多。
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購買時間2019年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格114.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 新手不知道怎么說,感覺還行吧
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購買時間2020年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格150.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 啟動按鍵載位于儀表盤的左側，這臺車有一個特別好的地方就是進入車內踩剎車踏板也可以直接啟動車輛，可以不用按啟動鍵。但保時捷還是把傳統(tǒng)精神的將它保留了下來，讓一電車也有了駕駛的儀式感。對于內飾的操控按鍵的變成了液晶屏，通過中控的兩塊屏幕操作，一開始是有點不習慣的，用久了發(fā)現(xiàn)便捷了許多，蠻有科技感的，然后后排也有獨立的空調出風口，并且可以通過觸控屏來調節(jié)。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格150.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操控性還是非常的不錯的，開起來經(jīng)過一些坑洼路面也十分的順滑，就是吧有一點高科技的感覺，按鍵很多，剛剛買來的時候對于車上的一些按鈕什么的都不太懂，害的自己真的是好好研究了一段時間，不過在你熟練之后，你就會發(fā)現(xiàn)它的操控十分的順滑，并且也很人性化，不過他真的需要一個熟悉的過程。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格149.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 油門剎車很線性舒適，腳感不錯，動能回收很自然，選裝了后輪轉向，過彎仿佛一臺911，且側傾很小，太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標配的后橋限滑差速器讓過彎更上一層樓。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格150.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 10活塞卡鉗，在跑車中都算是很優(yōu)秀的，其他操控不用多說，大家都知道的，畢竟是一臺百來萬的跑車。
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