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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.58萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車給我的感覺還是蠻不錯的，家用很夠了空間夠大，后備箱的容積剛夠用，功能也是蠻齊全的，在使用的方便很人性化，我家人都感覺配置方面還是蠻高的。
缺點：中控臺位置用的不是很順手，水杯放在手剎的右側(cè)，個人覺得水杯槽在前面一點的位置會順手一點，手剎應(yīng)該改成電子手剎會更好一點。手機也不好放，放不好總掉在縫隙里，中間那個槽應(yīng)該要深一點好。還有后備箱，不夠大；沒有雷達(dá)。
外觀：標(biāo)題為什么說我家二寶呢，其實我已有一臺雷凌了，不過是燃油車，雷凌雙擎E 是等了好久的第二臺了，就是超級喜歡他的外觀，標(biāo)志性的豐田家族前臉，一組LED大燈小巧有神；尾部設(shè)計豐滿俏皮，布局合理；側(cè)面看線條飽滿，有棱角又不失造型，加上我選擇了珍珠白，更顯得可愛而不嬌小，動感十足。
內(nèi)飾：我覺得這個車子的內(nèi)飾真的是有一點點太過于簡潔了，哈哈，可以說是簡陋，總之這個價位買的車子還是這么多的塑料材質(zhì)，有點LOW
空間：空間偏小，如果不是經(jīng)常外出旅游，上下班使用，完全夠用。
配置：車子的性價比高，動力充沛，省油，一箱油能8百多公里左右，我一直相信這個品質(zhì)，一直依賴！
動力：1.8L自然吸氣的發(fā)動機，含電機模式，起步有力，速度感應(yīng)介入快，當(dāng)時買車的時候，看了很多雷凌都是1.2T渦輪增壓，當(dāng)時還以為這款新能源也是1.2T小渦輪的，但是了解后才發(fā)現(xiàn)是1.8自吸的，跑起來杠杠的！
操控：
操控一般，檔位把很小，但很好使，總體感覺不錯。
油耗：這臺車真的是很省油，我平常上下班也就50公里左右，所以基本用電就可以了，每天晚上充電早上開走，即便雙休日休閑娛樂，因為是混動的，也是超級省油的，基本我2周加一次油就夠了。在城市高速上開到60-80馬，百公里油耗也在3.3左右。算是很經(jīng)濟(jì)實用的了。
舒適：座椅軟硬度適中，純電行駛時靜謐性好，很安靜，饋電時自動切換的HV模式，停車起步基本都用電，所以基本感受不到發(fā)動機電噪音和震動。
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購買時間2019年05月
購買地點山東 日照
裸車價格21.18萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程5567公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，經(jīng)濟(jì)實惠。然后吧可以直接在杭州拿到一塊綠色牌照，這個是我選擇新能源車的最大的動力。畢竟在杭州沒有一塊浙A的牌照，出門很不方便。
缺點：因為涉及到混合系統(tǒng)，所以電池的存放位置是一個不好解決的難題，雷凌將電池組放在了座椅后面的位置，對于后備箱的容積有一定的侵占，所以在實用性上有一點打折扣，一家人出行如果行李多了，可能不好存放。
外觀：外觀挺好看，藍(lán)色的車標(biāo)看著挺神秘的，前臉的大嘴看起來也很霸氣，貫通式的大燈也讓這款車更加動感。車身的側(cè)面線條看上去也很修長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計感我還是滿意 就是塑料比較強。最近想過換個大屏增加點科技感。
空間：其實看這個車的外觀的話，并不會覺得它的空間有啥的，但是真正進(jìn)入車?yán)锩婺�，確實后排的空間就不是很充足了，像是我個頭不高177在后排那個頭頂?shù)目臻g就比較的緊張了，這個的話如果是再高的人的話就只好是躺在靠背上了。然后后備箱的話進(jìn)深的尺寸太短，有些東西可以直接推進(jìn)去的只好橫著擺了，就占地方。
配置：性價比怎么說呢，既然自己買了這輛車那肯定說明性價比還是有的，不然也不會認(rèn)可
動力：對動力沒有過多追求，跑在路上感覺不出太差勁兒，我還挺滿意的。
操控：
這還是我第一次開這種日系的轎車，以前就是開過那個普拉多，榮放什么的，覺得就是方向啥的就夠輕的了，開了雷凌以后，覺得簡直就是開車還可以這么的省力，就是它這車開起來之后，那個方向盤不夸張的說，單手操作都綽綽有余的，就是很省里的那種。然后剎車也是那種帶助力的吧，就是踩上去也是比較省勁的，男同志也喜歡。
油耗：我記得當(dāng)時我從4s開車走的時候，就是提車的時候，店里的人還挺好的，就是給我充點基本上充滿了，所以我回去的時候一路上就是沒咋用發(fā)動機，就是慢悠悠的開，當(dāng)個電動車這么開后來就是我基本也是每天都會充點的，然后上下班，純市區(qū)里面這個路況，我覺得油耗真的可以了，百公里2.8的油耗，比摩托都省。
舒適：車本身的舒適性就很好了，本來這款車就很穩(wěn)，加上加速的時候沒有頓挫感，幾乎感受不到顛簸，而且我很少碰到路況不好的情況，也沒怎么走過坑多的道路，所以感覺減震做得還是很好的。降噪方面也很到位，關(guān)了車門窗就聽不到多少噪音了。
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.78萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這輛車就是看上它能油電混用，環(huán)保又省錢了，所以最滿意的當(dāng)然也是這一點了，還有就是充電也很方便，我都不在充電樁充電的，每次都是在家就充了，下班回家，充到晚上睡覺前，就可以差不多了，安全又方便。
缺點：最不滿意的話，買車的時候，還是覺得車子的優(yōu)惠力度不夠啊，想想車子要是再多便宜一些那就最好了，去店里看車的時候，比較的謹(jǐn)慎，從買車到提車，估計也花了將近一個月，去的次數(shù)多了，我感覺店里的銷售人員態(tài)度就沒那么好了，問什么都有點忽悠人，比較的隨意，這點讓我非常的不滿，車子買回來以后，我發(fā)現(xiàn)舒適性也不是特別好，座椅都不是皮質(zhì)的，坐起來一點兒也不舒服，很多功能的設(shè)計也是不人性化，什么都還要手動的，簡直是太掉檔次了。
外觀：外觀造型的確比較新穎，雖然說是遠(yuǎn)處看的話好像車的尺寸不是很大，但是雷凌的這個車它本身就是屬于那種小而精的類型，不是和別人比大的，所以很多地方其實也可以看出來，它的這種細(xì)節(jié)的拿捏，包括大燈這種輪廓和線條還有就是側(cè)面的這個腰線的設(shè)計，以及車尾部分的這個圍繞著車發(fā)散開來的這個設(shè)計，都挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面進(jìn)本就是A級車的配置，甚至比國產(chǎn)的配置低很多，但是全都是日常能用的功能，中控的4.2寸彩色顯示小屏能顯示很多車輛信息，常用的信息都能看到，中控大屏也是原車帶的，車輛的行駛信息也能在上面看見，特別要說的就是那個動態(tài)能量圖，什么時候用電，什么時候用油，還有能量回收什么的都能直觀的看到，很有科技的感覺。
空間：這個車雖然是緊湊型車，但是對我來說還是可以的，我身高178，體重135，坐在副駕駛，頭距離車頂大概一拳，腿部空間也是很足夠的。后排空間：兩個人坐的話，剛剛好，坐3個成年人就會有點擠了，但是腿部空間還是可以的，距離很寬裕；后備箱的話，有電池，所以空間不太夠，因為我每次回老家?guī)У臇|西蠻多的。
配置：車子的性價比高，真的不是吹的，我覺得喜歡好看，又想動力爆發(fā)性強的，選擇這款車是劃算的，而且車子的空間也挺大的，用起來方便，除了舒適性可能沒有想象的那么好，但是哪有那么十全十美的事，自己比較看重的配置能夠符合要求那就可以了。
動力：動力特別好，本來就是E 版本的，所以說我覺得尤其是在起步的時候特別有信心，等紅綠燈的時候，旁邊的車根本都不在話下。
操控：
檔桿很迷你，精致小巧好操作。車身也屬于緊湊型的，大體方向上很好控制。
油耗：這車真的省油，平時上下班，來回也就40多公里，每天晚上充電，基本上不耗油，都在用電，但在出門游玩等等，就轉(zhuǎn)換油電混模式，油耗也很少，平時堵堵車也就6.1的油耗！
舒適：開起來蠻好的，可能后排舒適度欠缺一點，這個價位的車可以了，高配還有運動座椅☆ PM2.5過濾裝:因為一直開著窗子開，沒感覺到，對小顆粒有作用，對氣味效果不知道有沒有
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購買時間2019年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.23萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然是選擇了新能源的車型肯定對油耗很滿意的，雙擎E 采用了混合動力加電動的模式，相比于傳統(tǒng)的混動車，在充滿電時可以使用純電驅(qū)動，進(jìn)一步降低油耗；相比純動車，在沒有電時又可以使用汽油驅(qū)動，完全不會有里程焦慮，長途出行也更加讓人放心、穩(wěn)妥，我覺得是在純電動車?yán)m(xù)航里程不足時最好的一種折中方案。
缺點：1. 手剎太緊，松手剎和拉手剎都很費力，要是電子手剎就好了2. 前臉不好看，看起來像個娃娃魚
外觀：買車的時候也沒想那么多，至于為啥買這個顏色，就不要再糾結(jié)了，這不是重點，因為優(yōu)惠大，只有這一個車。整體的外觀看起來還是很大氣的，特別喜歡在陽光下那種泛著光暈的感覺，車身流線型，超寬的進(jìn)氣格柵，給人的感覺就是車頭拉寬了，而且特別有侵略性。超喜歡它的大燈和尾燈，都是LED的，前燈晚上很亮，都快趕上疝氣的大燈亮度了，特別是大燈的日行燈，流線型很有藝術(shù)氣息。尾燈也全都是LED的，晚上看起來真的很像超跑的屁股。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是比較簡單，沒有非常有特色的地方，那個手剎的位置我不是很滿意，有電動手剎就更好了。但是駕駛座方向盤這些還是特別滿意了，方向盤、電儀表、掛擋位，挺好看了，方向盤中間是皮制，但周圍不是。不過總體上還是很雷凌、簡約而不失大方，剛剛好，操作起來也舒服。
空間：這款20萬價位的緊湊型，空間還是和老款雷凌雙擎空間不上不下，180的個子坐進(jìn)主駕駛，都差不多到頭頂，后排空間剛剛湊合，不大不小，僅用家用小跑，坐起來還是OK。乘坐空間:前排主駕駛座椅，空間對于我180個子做進(jìn)去也就剛剛湊合，而后排座椅坐起來也差不多！不大不小吧后備廂容積:后備箱空間不大，因為后面裝著電池，和老款的雷凌雙擎差不多，不過對于我不經(jīng)常放東西來說，放個充電器基本夠用了！
配置：性價比自然是沒得說，家里的汽油車，每個月要加1000油費，自從有了E ，一個月加1-2次油足夠了，上下班路程短的話光用電就可以了，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。買車的時候還免購置稅，之前還擔(dān)心電池時間長了會不會有問題，但是豐田的電池還享受8年15萬公里保修，除了電池，買車前我還網(wǎng)上查了一下，豐田的混動技術(shù)已經(jīng)有20年了，可以說很成熟了，豐田車在二手車市場的保值率也很高，哪怕我之后像換臺車也不用擔(dān)心貶值的很快，E 把我所有的后顧之憂都解除了，我還有什么理由不買它呢。
動力：雙擎的動力的話，我覺得和汽油的版本最大的區(qū)別就是起步的時候或者是這種經(jīng)濟(jì)模式下的時候，電機驅(qū)動的動力來的還是很直接的，這個就是說要比汽油啊慢慢的提高轉(zhuǎn)速啊去爬坡要干脆一些的，然后就是說汽油機的話其實本身的動力也還是不錯的，畢竟這個1.8的發(fā)動機其實各方面參數(shù)也不弱，所以動力自然不弱。
操控：
操控方面唯一到缺點是手剎太緊，拉手剎和松手剎都很費勁
油耗：這款的油耗這塊還是蠻省的，平時油耗都在6升左右，路況非常嚴(yán)重?fù)矶碌臅r候會跳出7升，然后平時幾乎是不充電實行的。整體帶給我的感覺就是經(jīng)濟(jì)實惠。
舒適：我和老婆都很喜歡有天窗的車，這樣不會覺得壓抑，天氣好的時候還可以開個天窗感受微風(fēng)的洗禮，所以買了天窗版的，但是老實說這個車的配置真的不高，沒有電動調(diào)節(jié)座椅，沒有自動雨刮，沒有自適應(yīng)大燈，沒有倒車?yán)走_(dá)，只有影像，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，織物座椅，顯示屏是7寸的，這個還是挺大的，觸摸也挺靈敏的。所以舒適性只能說很一般。
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購買時間2019年08月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格20.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的油耗真的就是開不高呀，哈哈，我們這邊真的是特別堵，尤其是上下班高峰期，開一般的車子就算是排量小，也是比較費油的，但是雷凌雙擎我覺得還是非�？梢缘�，我現(xiàn)在看著目前的平均油耗和5.2，而且都是上下班高峰期開的，一年下來油費就省了不少，雖然說是家用車，但是外觀也非常漂亮，也挺運動的
缺點：在內(nèi)飾這塊吧，雖然我選擇了精英天窗的配置，內(nèi)飾設(shè)計感覺都是蠻漂亮的，但是塑料感太強了，整體影響了這款車的內(nèi)飾格調(diào)。
外觀：對于外觀我不是很重視，只要看的過去就行，雷凌這款車給我的感覺是偏年輕化的。媳婦倒是很滿意這個車的外觀。她說喜歡這個不前臉尤其是那個LED大燈很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上沒有太大的亮點，看著中規(guī)中矩，不過用料方面做得非常厚道，采用了大面積的皮質(zhì)包裹，無論是視覺感受還是觸感上都很不錯。中控的做工符合豐田的標(biāo)準(zhǔn)，面板之前拼接縫隙很均勻，旋鈕按鍵使用起來非常有質(zhì)感，不會有松散的感覺。中控車機系統(tǒng)支持導(dǎo)航和Carlife功能，實用性很棒，而且顯示效果上也很好，屏幕分辨率高，顯示內(nèi)容很清晰。
空間：空間方面感覺后備箱的空間利用率不大，有一半的空間給了電池，放不了太多的東西，主要是有點淺，魚和熊掌不可兼得，既然選擇了那就堅持吧。不過平常放一些東西是夠了。我一般就是回家的時候換季的衣物被子什么的往后備箱碓一下，感覺還是可以的，反正我是夠用了。其他的儲物方面還算是比較方便的，小的儲物空間比較多一些，放一些零碎的東西順手就能拿到。
配置：價格比普通雙擎貴不了太多，比其他車子牌照價格加上去有良心的多，電池延保，國產(chǎn)的說二手車沒人買，相信豐田的殘值率，就當(dāng)普通雙擎呢
動力：動力很不錯，特別是在運動模式下，推背感十足。
操控：
操控我覺得挺不錯，開著和我之前開過朋友的思域和昂克賽拉，完全是兩種不同的風(fēng)格，我覺得我更喜歡雷凌E 這種的，因為給人感覺特別舒適
油耗：油耗這一塊就是雷凌雙擎E 的強項了，在充滿電時，純電的續(xù)航里程可以達(dá)到50公里左右，應(yīng)付平常上下班的代步完全足夠，我平常幾乎都是純電形式，不需要燒油，如果是長途出行或者虧電狀態(tài)時使用汽油進(jìn)行行駛，平均油耗也不過四升多，一公里差不多三毛錢，非常經(jīng)濟(jì)。
舒適：舒適性有的說，這個主要是得益于它的電機工作的時候，靜音效果還是不錯的，就是起步的時候吧，基本上就是悄無聲息的那種狀態(tài)，即使是急加速，電機的聲音就是那種電流聲其實也不算很沖。還有就是這車的座椅也是不錯的，后排的這個坐墊長度上也可以，即使是你有時候坐著有點躺的姿勢，舒適度也還不錯呢。
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購買時間2019年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.08萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5465公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車讓我最滿意的就是它的一車雙用，讓我用的省油，怎么說呢，一般在城市內(nèi)，小跑我就用純電式來行駛，直接不用燒油，雖然里程數(shù)短，但是也不擔(dān)心上高速，會自動跳為混動模式，這個是讓我最滿意的，省油！其次還有就是動力上，提速很快，1.8L的發(fā)動機，像我這種的，開開市內(nèi)差不多也蠻OK的了！
缺點：我對雷凌也沒什么不滿的，買車也有國家的優(yōu)惠補貼政策，但是價格方面還是偏貴了不少，畢竟補貼并不會給多少錢，大頭還是自己出，買這款車的時候也并沒有什么優(yōu)惠，所以提車回家之后經(jīng)濟(jì)就很吃緊了，還要辦很多手續(xù)，買車的過程還是很麻煩的。還有雷凌的內(nèi)飾沒有我的那么舒服，座椅也難清潔，可能我有點小潔癖，對于這些還是很看重的。
外觀：外觀很前位，耐著，我很喜歡，如果顏色有更多選擇就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分，就是說有這么幾個我覺得不錯的地方，一個呢就是說它的這個車機系統(tǒng)，算是我接觸的這些合資車?yán)锩姹容^不錯的了，實際的使用體驗也好，包括它的這種顏色的效果，切換功能的時候的流暢程度其實都還是不錯的，尤其是它的這個車機吧，我覺得在使用當(dāng)中的便捷性還是有很大的提升的。
空間：后備箱比較小，當(dāng)然是因為車子配備了一塊鋰電池。駕駛室前后排空間雖然不大但完全夠用，符號中級車的定位
配置：性價比還是高的，有些怕用純電動很擔(dān)心續(xù)航問題，用汽油版的就擔(dān)心油耗問題，現(xiàn)在我都不用擔(dān)心，因為這兩個板塊加起來是真的很省，省心省事，第一：不怕續(xù)航問題，第二：不怕出去充電樁不夠的問題，第三，節(jié)能減排。而且不用拍牌，有送充電樁方便的很呀，豐田車的質(zhì)量還是很不錯的，這個價位，性價比算是最高的了！而且我當(dāng)時去剛好有活動，撿到寶了。
動力：我一般多是走城市道理，很少遇到路況不好的情況，也比較少上高速，所以動力方面并不能全面地準(zhǔn)確描述出來，但是這款車的東來絕對是很棒的，車速上到80就已經(jīng)很快速了，而且上高速超車很暢快，加速度穩(wěn)且響應(yīng)快，所以開這款車很有掌控權(quán)，無論是燒油還是用電的，動力都不差，想要的速度還是能迅猛地提上來的，壓根不需要擔(dān)心動力不足。
操控：
操控很好上手，雷凌也沒有多難用的配置，看到儀表盤就知道該怎么用了，開車的手感也相當(dāng)不錯。方向盤是真皮的，那質(zhì)感摸起來是真的很好，而且方向盤可以調(diào)節(jié)，操作起來還是很靈巧的。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，開著這樣的一款車在市區(qū)里，那真的是如魚得水，愛怎么開怎么開了。
油耗：雷凌E+的油耗真的不用多說，真的低到讓你不敢相信，真?zhèn)�真的要給一個贊
舒適：車子的舒適性不高，座椅坐起來不是特別的舒服，摸起來手感也是很差的，三廂車還有一個很不好的，就是底盤太低了，相比較起來，有時候開車還是會被刮到，車子的減震效果也沒有很理想，過減速帶后排的彈跳尤其明顯。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.63萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直很喜歡混合動力的車，高科技的產(chǎn)物，也是現(xiàn)在提倡環(huán)保的汽車市場的大趨勢。所以當(dāng)?shù)弥幸豢罴饶艹潆�，又是混合動力的車的時候，馬上就跟老婆一起去看車了�？吹杰嚨牡谝谎劬褪且豢罹o湊型的車，外觀大氣，不繁瑣。主要還是車性能特殊，充電 混動，不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠用，自駕出去玩也沒問題，再加上價格也在我們的預(yù)算之內(nèi)，所以馬上就定下了。
缺點：最不滿意的第一就是車的空間不大不小，畢竟也是緊湊型的，后座坐起來還是有點生硬，個人感覺湊合吧；第二，價位有點高，相當(dāng)于B級車的價位了，不過本人相信品牌，所以才選擇了這款新能源，有補貼和優(yōu)惠，下來的價位也差不多和雷凌雙擎有的一比。
外觀：雷凌e 還是沿用的豐田家族式前臉設(shè)計，很有辨識度，那個黑色的大嘴算是它的特色了，整體看很時尚運動，最好看的還是白色的車上配上張個大嘴，色彩對比度強。車漆還是有點薄的，輕輕碰擦?xí)羝帷?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾還OK把，基本和老款雷凌一樣，搭配這皮座椅看起來就沒那么丑了，基本上內(nèi)飾在這個價位，也是如此呢！
空間：車?yán)锩娴目臻g還是可以的，加上我們家就是三口之家，也沒有太多人，最多的時候也就是過年啊或者是國節(jié)回家，但是這種情況畢竟是少數(shù)，大部分時間還是我們自己用，所以空間我覺得還是不錯的，至少說當(dāng)我們?nèi)齻�人要出去玩，比如去自駕游，帶著各自的東西，后備箱還是足夠使用的，孩子在后排也可以躺著休息。
配置：性價比就是說實在的不高，畢竟你這個價格的話其實都到了中級車的中高配的一個價格了，雖然說你的插電系統(tǒng)可能就是比較的先進(jìn)，但是價格在這里擺著吧，你有些東西還是要適當(dāng)?shù)奶嵘幌碌�，配置啊各方面的用料啊都還是要做的更厚道一些，這樣的話性價比肯定能更高一些，現(xiàn)在來說我覺得性價比是一般化。
動力：動力怎么說呢畢竟是雙擎車，1.8L的動力配上一個電機，低速行駛的時候是電機在工作，高速的時候轉(zhuǎn)為發(fā)動機，所以動力也還好吧，基本上可以滿足我上下班開開的需求
操控：
操控方面，個人感覺就是一個正常的家庭車配置，沒有太出彩的地方，給人感覺就是平平淡淡的感覺，真的就像娶老婆過日子一樣，平淡之中現(xiàn)真知。平時在路上跑的時候真的就是平常開，因為一直在市區(qū)開，也沒碰到過不好的路段，唯一就是在過減速帶的時候減震的聲音真的是不小，咯噔咯噔的響，是不是減震偏硬的問題？求大神解答。過彎操控還算是很靈活，特別是路面掉頭，個人感覺非常靈活，基本一下就能轉(zhuǎn)過來，而且方向盤也很輕盈，沒有空位，指向精準(zhǔn)。
油耗：百公里的一個綜合油耗數(shù)據(jù)是3.0，這個油耗還是說我基本上大部分都是市區(qū)的這樣的一個工況的油耗，因為有時候吧工作比較忙，晚上就是可能下班比較晚，所以我并不能做到及時的充電，好在它的這個系統(tǒng)還是很智能的，所以油耗方面并沒有說多么的高，還算是保持在了一個要比別人低很多的水平，這個不錯。
舒適：舒適性還不錯，座椅符合人體，坐上去很貼合，車內(nèi)的環(huán)境也不錯，基本沒什么噪音，音響的效果不錯，音質(zhì)清晰沒雜音。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.18萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀標(biāo)準(zhǔn)的豐田臉，簡潔大氣，中網(wǎng)及車標(biāo)處看起來犀利有神；2、雙擎的車，油耗經(jīng)濟(jì)，油電隨時轉(zhuǎn)換，又不需要充電，方便好多；3、混動的車，可以蹭個熱點不用絞盡腦汁的去拍牌了，在上海沒有大牌怎么進(jìn)市區(qū)呀，小小得瑟一下。
缺點：內(nèi)飾整體看著不是很時尚，感覺比較老氣，造型上看著也顯得有些呆板。
外觀：外觀我覺得不是很漂亮，雖然說是一臺家用車，也是緊湊型轎車的級別，但是我覺得最起碼外觀還是有很大提升空間的，像私欲或者昂克賽拉那樣的，我覺得就很漂亮，雷凌E 的外觀我感覺還是有點保守，而且還有一個通病就是車漆和鈑金做的真的是太一般了
內(nèi)飾：空調(diào)出風(fēng)口挺有個性的，造型好看，坐在車內(nèi)的感覺也是比較溫馨的，手能碰到的地方，感覺手感都還不錯。
空間：空間超級大，也完全夠用，后備箱很能裝東西，內(nèi)部的儲物設(shè)計也非常的合理非常人性化。
配置：車子是真挺省油的，感覺車子開幾年省下的油費都能在買一輛不錯的車，但如果現(xiàn)在車能在便宜一點或者補貼在高一點就更值了。
動力：對于動力我還是比較滿意的，雖然我也是女司機，但不是神奇的女司機；1.8的自然吸氣發(fā)動機配合電機，動力還是呼之欲出的。起步依據(jù)可調(diào)節(jié)的駕駛模式可靜可動，快速起步只要舍得給油，可以追求推背感，60~80的時候有點肉，換擋還是比較平順的，沒有頓挫感，或許就是CVT變速箱的優(yōu)勢吧。
操控：
操控還是挺不錯的，剎車，方向感這些關(guān)鍵的地方都是比較可以的。
油耗：我大多數(shù)時間都是上下班開，路途不遠(yuǎn)純電模式就可以解決每日的路程，住的小區(qū)就有充電樁，充電很方便。跑長途油電混合也要比汽油車省很多。
舒適：舒適：買車的時候我們除了對空間要求之外，對于車輛的舒適度也是看重的，我們在確定之前試駕過，雷凌是我們試駕車型里面表現(xiàn)最優(yōu)秀的，減速時候能夠充分的過濾掉地面的震。車乘感受平穩(wěn)，沒有明顯的顛簸感。車廂的隔音效果太滿意了。
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.23萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點還是雷凌e+日系車的油耗吧，因為當(dāng)初買這個車本身就是考慮到了他的實用性、經(jīng)濟(jì)性，車子平時就我和我老婆上下班開開，我個人開車是比較猛的那種，我老婆還好，油耗平均下來都還好，畢竟是雙擎車油耗真的低
缺點：新車還是有點味道的，電池占用了后備箱的地方，所以后備箱小，但放兩個小行李箱沒什么問題
外觀：車子的外觀真的是好看到爆，外觀的比例設(shè)計的真的很完美，整體的視覺效果是很不錯的，犀利的大燈對于這款車來說真的是錦上添花，車身的油漆做工也是質(zhì)感很強的，對于喜歡好看外觀的車主來說，這款車的顏值還是很具有觀賞性的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于豐田的經(jīng)典類型吧，車內(nèi)大多能用塑料的地方都是塑料材質(zhì)，不過好在做工方面還不錯，沒有看起來很廉價，倒也不影響整臺車的氣質(zhì)，所以說內(nèi)飾我覺得還行。
空間：感覺空間挺小的，后備箱感覺沒有太大的實際用處。然后后排不像其他雷凌車，可以放倒，從來增加后備箱的空間。
配置：性價比還不錯，因為這款車是混動技術(shù)的，也可以單獨用純電模式，所以后期耗油費用會比較省，整體上看性價比就比較可觀了。
動力：動力方面，混動系統(tǒng)加上電機的加持，加速性能上能夠讓我滿意，尤其是市區(qū)加速時響應(yīng)非常迅速，一踩油門，車子就立馬往前竄，開起來得心應(yīng)手。這套動力系統(tǒng)的平順性也很不錯，不會有換擋的頓挫感，面對市區(qū)走走停停的路況能輕松應(yīng)對。
操控：
小小的車身，對于我這個高大的人來說，掌控這個還是很簡單的，車身小，好處還真多，隨處插縫機會就更多了，這款車方向盤在手感上還是比較輕的，不沉重，開起來特別的順手，相對比較的輕松，剎車靈敏，反饋很快，不需要太用力。
油耗：目前開了有4400公里左右，前些日子去4S店做了個首保，花了200，好像還說是免工時的，現(xiàn)在表顯油耗4.4L，之前不會搗鼓，把油耗給重置了，估計要是不重置油耗大約得在個4.7左右，雖然不是傳說中的1.3，不管怎么樣1.8L排量的車，能到這個油耗也已經(jīng)很不錯了，是一個很親民的油耗，完全可以接受，雙重動力，一半油耗，這就是我對它的定義。純電記不太清了，估計也就能跑個40-50公里的樣子。
舒適：車子買回來就是皮座椅的，坐起來還是很舒服，就像車?yán)镄∩嘲l(fā)，但是對于我來說剛湊合呢！這車有個好處，就是發(fā)動機隔音效果很好，啟動的聲音很小，起步也是，就像純電動一樣，很靜謐！特喜歡這點！
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程0公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的油電混合，還可以上綠牌，當(dāng)然還有顏值也是非常高的，這也是我說服我老婆的關(guān)鍵一點，車身輪廓和線條也都與眾不同，整體的感覺就是時尚兼具運動感。
缺點：后備箱略小，除了主駕其他車窗都沒一鍵升降功能
外觀：選擇這款車，其實外觀也是有一定的加分的。極具沖擊力的前臉，銳利的LED大燈，側(cè)面的運動線條，無一不挑動著我對此車的喜愛，而且豐田的車做工，也還是比較讓人獲得認(rèn)可的。不會像美系德系縫隙特別大或者什么的。
內(nèi)飾：少評一顆星就是硬塑料
空間：空間的話呢，說實話，這個車型大小的相對于現(xiàn)在其他品牌的車型來講，2700mm軸距，只能說說一般般，沒有感覺特別有優(yōu)勢。而且后備箱的空間也不是大，只能算基本滿足于家庭需要。車內(nèi)很多儲物空間都很小，最多只能放點零錢，眼鏡什么的。
配置：其實性價比看對誰來說了，對我來說的話，身處廣州，20W能買到一輛不用搖號、競價和限行的車子，我真的開心得要死，天知道省掉了多少麻煩！關(guān)鍵是能上綠牌啊！所以性價比很高！適合自己的才是最好的！
動力：用電啟動的情況下加速比較快，反正在市區(qū)里面跑感覺夠用了
操控：
操控很棒，雖然是一輛家用車，但是偶爾還是可以小小的激情一下的
油耗：能耗方面，純電模式官方數(shù)據(jù)續(xù)航55公里，實際用起來達(dá)到50也就極限了。一般還是油電混用的比較多。一個月用不了多少油錢，肯定比汽油車省錢多啦。
舒適：座椅舒適，準(zhǔn)備過段時間再去包個皮
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