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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1117公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低的太讓人滿意了，經(jīng)濟(jì)成本相較于同等價(jià)位的車算是很低的了。我買的天窗版簡(jiǎn)直不要太拉風(fēng)，寬寬的天窗設(shè)計(jì)是這款車的點(diǎn)睛之筆。
缺點(diǎn)：感覺(jué)像這種小20萬(wàn)的車，整個(gè)車座椅的配置卻不是真皮的，我覺(jué)得還是有點(diǎn)失望的，它的這種座椅設(shè)置如果不加坐墊的話，夏天會(huì)很熱，感覺(jué)即將到來(lái)的夏天真的是受不了這種座椅，而且內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部位做的不是太好，讓人感覺(jué)沒(méi)有那么精致，如果細(xì)節(jié)部位能夠再注意一些的話，我感覺(jué)這個(gè)車就很完美了。
外觀：雷凌E+的外觀我覺(jué)得是看個(gè)人的審美觀，畢竟每個(gè)人對(duì)于美的看法是不同的，而我個(gè)人是覺(jué)得雷凌的外觀是非常好看的，尤其是它的車頭設(shè)計(jì)，不僅擺放這一個(gè)個(gè)性十足的前保險(xiǎn)杠還搭配上了口字型的前中網(wǎng)通風(fēng)格柵，讓它的識(shí)別度看起來(lái)非常的強(qiáng)烈，就算在停在車堆里，我也能一眼認(rèn)出它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我有些不太滿意，感覺(jué)內(nèi)飾有些過(guò)于古板，設(shè)計(jì)的很多小細(xì)節(jié)也不是很滿意。
空間：我們是一個(gè)四口之家，我和老婆坐前排 ，兩個(gè)孩子坐后排 ，前排 駕駛位和副駕駛位的空間是很不錯(cuò)的，坐起來(lái)讓我覺(jué)得空間挺好，分配的也很不錯(cuò)，兩個(gè)孩子坐后排 ，也還是不錯(cuò)的，但是有時(shí)候父母來(lái)一個(gè)人的話，坐滿五個(gè)人就感覺(jué)有一些擁擠。后備箱的空間倒是還是不錯(cuò)的，放東西挺好。
配置：車子的性價(jià)比對(duì)我來(lái)說(shuō)的話，我覺(jué)得是很不錯(cuò)的，我喜歡它，也給我很多幫助。
動(dòng)力：動(dòng)力方面整體感覺(jué)還挺好的，買車之前我還比較擔(dān)心油電混合的車動(dòng)力會(huì)不會(huì)不足，開著沒(méi)勁兒，后來(lái)試駕的時(shí)候總體感受了一下，還是比較滿意的。 在混動(dòng)模式下，或者純用電或者純用油，動(dòng)力都很充沛，而且平時(shí)通勤開在市區(qū)里也跑不了多快的速度，我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)達(dá)到合格線。
操控：
好開，我覺(jué)得我平時(shí)開著它出去工作，都不會(huì)覺(jué)得特別的累，因?yàn)檐囎颖旧聿僮髌饋?lái)就簡(jiǎn)單，檔位是電子的無(wú)級(jí)變速的，方向打起來(lái)也順手，不需要特別大的力，沒(méi)有虛位的現(xiàn)象，還有輔助的操控配置，還是很不錯(cuò)的。
油耗：像雷凌這樣省的車，真的很少見(jiàn)了，本來(lái)在這款車沒(méi)有出雙擎之前，它就是一款比較省油的車，我對(duì)它的省油性能可以說(shuō)是聞名已久吧，在入手了以后開了這么長(zhǎng)時(shí)間，真的覺(jué)得挺貼心的，出差或者出行開著這個(gè)車覺(jué)得都沒(méi)有那么耗油。
舒適：舒適度其實(shí)我認(rèn)為整體還是很不錯(cuò)的。但是有一點(diǎn)車子的底盤偏硬，達(dá)不到我理想的減震效果，這點(diǎn)就降低了我對(duì)這輛車整體舒適度的看法。雖然不是說(shuō)車子底盤越軟越好吧，但是偏硬的話是肯定不太好的，緩震效果差。懸架減震舒適性:底盤硬過(guò)減速帶或者遇到坑娃路況，減震效果不太好，這就是最不滿意的一個(gè)點(diǎn)，太降低駕駛體驗(yàn)感了。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2819公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺(jué)這個(gè)車開著是特別的舒服，無(wú)論是動(dòng)力或者是它的舒適度，都給人的感覺(jué)是比較溫和的，人畜無(wú)害，開起來(lái)危險(xiǎn)性不大，尤其是像我們這樣的家庭，感覺(jué)男女老少開著都行吧，不會(huì)讓人覺(jué)得上手難，總體很輕松。另外全家人也都比較在意這個(gè)車的能耗，它的能耗總體上是比較省的，無(wú)論是什么樣的操作模式它的能耗都不會(huì)太高，也比較放心，也不會(huì)因?yàn)橛秃奶呋蛘呤请姾奶撸绊戦_它的興趣和心情，其實(shí)這個(gè)車在我們家很受歡迎的，爸爸媽媽都覺(jué)得這個(gè)車開著很不錯(cuò)，動(dòng)力也夠用，上路跑起來(lái)也很爽，坐著也比較舒適，我估摸著現(xiàn)在這個(gè)車的家庭地位都已經(jīng)超過(guò)了我了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方還是有的，比如說(shuō)它的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，用起來(lái)比較一般，質(zhì)感方面也不太談得上，方向盤塑料材質(zhì) 的，讓整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)就塑料感比較重，座椅也是織物的，我不太喜歡，還好的是都還是不影響使用，這個(gè)價(jià)位的話，倒是還過(guò)得去，畢竟它的重點(diǎn)不在這里，主要是雙擎的性能。
外觀：時(shí)尚的外觀，車身線條流暢優(yōu)美，造型很棒，讓人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體布局看起來(lái)相當(dāng)?shù)暮廊A，而最為突出的應(yīng)該就是充滿了科技感的8英寸的顯示器了，它不僅可以用來(lái)GPS導(dǎo)航路線，而且還能于手機(jī)進(jìn)行藍(lán)牙互聯(lián)，就算車主不坐在前排，他依然可以通過(guò)手機(jī)來(lái)控制著顯示器的功能，還有中控臺(tái)的做工以及周邊的用料也都比較出色，是一款很不錯(cuò)的家用型轎車。
空間：目前我還是一個(gè)人，用車也基本都是自己一個(gè)人用，偶爾周末要回家，會(huì)帶著父母出門走一走，但是三個(gè)人坐車?yán)锟臻g也是挺大的，駕駛位開車的感覺(jué)不錯(cuò)，座椅調(diào)到合適的位置，腳踩油門剎車都不會(huì)感覺(jué)頂膝蓋，副駕駛位偶爾媽媽坐，她說(shuō)也還不錯(cuò)，有時(shí)候買了東西提著順手就放在副駕駛位，放了東西也還有踩腳 的空間，還是不錯(cuò)的，后排座現(xiàn)在都是爸爸的天下，沒(méi)聽(tīng)到他說(shuō)不好，后備箱挺大的，放點(diǎn)東西是隨便放。
配置：雷凌雙擎E 的性價(jià)比很好，首先有電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)油耗低，用車成本少。不限號(hào)，插電混合動(dòng)力也不用擔(dān)心續(xù)航里程。第二保值率高，豐田車的保值率一直都很不錯(cuò)，雷凌系列的車型在二手市場(chǎng)，保值率也一直很好，加上豐田對(duì)雷凌雙擎E 提供續(xù)航電池終身質(zhì)保，三電系統(tǒng)提供八年或者20萬(wàn)公里保修，并且是跟車不跟人。相當(dāng)于給車輛里買了額外保險(xiǎn)，解決后顧之憂，這樣它的保值率就一直能穩(wěn)住。
動(dòng)力：雖然說(shuō)雷凌雙擎用的是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是好在起步使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步夠快，油門響應(yīng)靈敏，在市區(qū)跑跑也能游刃有余了，十分的靈活。
操控：
方向盤好打而且指向沒(méi)有虛位 ，轉(zhuǎn)向很靈活，容易操作，省心�！� 剎車輔助:剎車性能表現(xiàn)的很不錯(cuò)，一些需要緊急剎車的情況下踩剎車反應(yīng)也比較快方向盤操控感:方向盤的握感和使用感都是很好的，輕松靈活，即使是新手掌握起來(lái)也沒(méi)問(wèn)題
油耗：豐田車一直以來(lái)都在節(jié)省油耗這一塊做的是相當(dāng)好的，也是得到全國(guó)人民的認(rèn)可，作為家用車來(lái)說(shuō)，它也是很多家庭們的首選汽車品牌，而雷凌也是遺傳了豐田省油的這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)，在市區(qū)內(nèi)每一百公里平均只需要用到5.4升的汽油，可以說(shuō)是相當(dāng)節(jié)省了，跑滿一個(gè)月下來(lái)只需要600塊錢的油費(fèi)，每個(gè)月都幫我節(jié)省了不少油費(fèi)開支。
舒適：車子的懸掛系統(tǒng)比較的不錯(cuò)，車子的穩(wěn)定性還不錯(cuò)，坐起來(lái)給人的感覺(jué)很棒，不是特別的顛，我覺(jué)得特別是在開電動(dòng)的時(shí)候，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車子里感覺(jué)安靜不少呢，使人也能心情舒暢。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程3829公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從整體來(lái)看的話，我覺(jué)得雷凌雙擎E 這個(gè)車子讓我很滿意的地方就是它的混動(dòng)性能，既可以有電動(dòng)模式，也可以有汽油模式，感覺(jué)很好，是很多車沒(méi)有的，另一個(gè)讓我滿意的就是它的車子造型還不錯(cuò)，看起來(lái)比較時(shí)尚好看，滿意。
缺點(diǎn)：說(shuō)不滿意的地方，我覺(jué)得就是內(nèi)飾。以如今的眼光來(lái)看，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在有些上不了臺(tái)面，畢竟還是上一代的造型，用料和配置方面也一般，如果單純是坐在車內(nèi)，完全想象不出來(lái)這是一輛高達(dá)20萬(wàn)的車型。
外觀：外觀這一塊基本上和上一代的雷凌雙擎沒(méi)有什么明顯的區(qū)別，主要就是在細(xì)節(jié)部分做得更加運(yùn)動(dòng)化了。盡管這一帶的上市有一段時(shí)間，但是以我的審美來(lái)說(shuō)還是非常滿意的。整個(gè)車身的流線都很順暢，比例也非常協(xié)調(diào)，相比于現(xiàn)在新款的雷凌，我甚至覺(jué)得這個(gè)造型要更好看一些，特別耐人尋味。作為新能源混動(dòng)，有一些個(gè)性的設(shè)計(jì)也很有意思。
內(nèi)飾：織物的座椅材質(zhì)我是比較喜歡的，有朋友說(shuō)我就比較奇怪，一般都是喜歡皮質(zhì)的座椅材質(zhì)，但是我就喜歡織物的，我覺(jué)得織物的坐著很舒服，夏天也很透氣，也比較的柔軟，不會(huì)粘屁股。
空間：空間的話我覺(jué)得完全夠用了，雖然說(shuō)不是SUV那種大空間的吧，但是目前家里四口人，帶孩子出去玩的時(shí)候都是我和兒子坐前排 ，老婆帶著女兒坐后排，雖然后排腿部空間沒(méi)有前排那么寬敞，但是卻也不會(huì)感到擁擠，反而這個(gè)寬大的天窗使車內(nèi)的視線和風(fēng)景變得更好了，每次女兒都和兒子搶著要坐后排。乘坐空間:我176的個(gè)子只需要稍微調(diào)一下座椅就OK，坐在駕駛座上完全沒(méi)有覺(jué)得頭部和腿部顯得局促，反而都還有剩余空間可以伸展。后備廂容積:后備箱不是太深，空間也不是很大，不過(guò)像我一家四口偶爾出去玩玩，放的東西和行李完全沒(méi)問(wèn)題。又不是那種大型SUV，所以沒(méi)什么可比性，夠正常家用就行了。
配置：出行成本低，買混動(dòng)的車挺劃算，我認(rèn)為這款車的性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力：混動(dòng)的動(dòng)力輸出相比普通燃油汽車，油門響應(yīng)要更加迅速，經(jīng)常都是剛剛踩下就能感受到動(dòng)力傳遞到的車輪上，提速超車都非常靈敏，開起來(lái)讓我更加自如，游刃有余。這套動(dòng)力系統(tǒng)在電機(jī)還有發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換時(shí)，坐在車內(nèi)察覺(jué)不出什么異樣，切換非常自然平順。
操控：
特喜歡方向盤，簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)。指向也很精準(zhǔn)，開起來(lái)很輕松，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開這車也是毫不費(fèi)力的。這是人生中第一臺(tái)車，沒(méi)開過(guò)其他車，所以沒(méi)法去比較，簡(jiǎn)單地說(shuō)，這車還是很符合我的駕駛水準(zhǔn)的，我開這車也很輕松。
油耗：油耗于我而言，我覺(jué)得這個(gè)車子的油耗是很不錯(cuò)的，我很喜歡它的油耗，比起之前的車是節(jié)約了不少的，原來(lái)一個(gè)月要用300-400左右的油錢，現(xiàn)在能節(jié)省四分之一左右，還是很不錯(cuò)的，滿意。
舒適：雙擎的車子我覺(jué)得舒適性方面還是可以的，在遇到路況好的時(shí)候，開純電動(dòng)的模式，車子噪音小不說(shuō)，還沒(méi)有異味，也比較平穩(wěn)，汽油模式下也不錯(cuò)，坐車?yán)镞�是感覺(jué)很舒服的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2891公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前買車不到一個(gè)月，最滿意的就是它的油耗吧，畢竟是輛雙擎的車，油耗方面要比其他的車少很多。 買車的話，首先考慮的就是油耗如何，畢竟選擇一款油耗低的車，平時(shí)養(yǎng)車的開銷也會(huì)減少不少。然后在4s店里面看到了有雷凌雙擎e＋的這款油電混合的車，別的我也不太懂，只知道豐田車省油，而且比較信任大品牌，外觀也比較好看，比較符合我的審美，所以就毫不猶豫的選擇了這輛車。
缺點(diǎn)：最不滿意的還是這個(gè)車子的風(fēng)噪問(wèn)題，開車上高速的時(shí)候感覺(jué)風(fēng)噪還是有點(diǎn)明顯的，不過(guò)平時(shí)倒是不經(jīng)常開這么快，所以影響并沒(méi)有很大。還有就是車子的后備箱空間感覺(jué)不適太夠，經(jīng)常會(huì)給人一種東西不夠放的感覺(jué)。
外觀：外觀比較年輕化，眼神很犀利。我買的紫色，因?yàn)橹挥羞@個(gè)顏色有現(xiàn)車，一開始是拒絕的，后面看多了也就接受了，感覺(jué)也還可以。
內(nèi)飾：雷凌雙擎E 的內(nèi)飾做工不算很豪華，我買的次頂配車型座椅還是織物座椅，雖然織物座位比較實(shí)用但檔次看起來(lái)不高。方向盤支持四方向調(diào)節(jié)，不錯(cuò)，但是材料是塑料的。中控臺(tái)采用大面積的仿縫線工藝及仿炭纖維工藝，目的是提升視覺(jué)的高級(jí)感，但還是采用的塑料工藝。當(dāng)然內(nèi)飾也有不錯(cuò)的地方，比如多功能方向盤，功能齊全好用，中控大屏支持車輛數(shù)據(jù)查詢顯示，還支持CARlife娛樂(lè)性得到保障�？砷_啟式天窗便于換氣等都是很不錯(cuò)的。
空間：這個(gè)車的空間還是很贊的，雖然看起來(lái)并不是什么龐然大物，但是里面的空間確實(shí)不小，可以裝下不少東西，前后排坐進(jìn)去也很舒服、寬敞，可移動(dòng)空間大。之前還很擔(dān)心雙擎E+版車型的電池會(huì)一定程度地占用后備箱的空間，但現(xiàn)車來(lái)了之后我發(fā)現(xiàn)好像是我多慮了，其實(shí)并不會(huì)影響到后備箱的容量，整個(gè)后備箱很深而且很平整，輪拱也沒(méi)有占用很大的尾箱空間。
配置：這車總體用起來(lái)感覺(jué)是有著很高的性價(jià)比，就是我稍微覺(jué)得有一點(diǎn)貴，不過(guò)也算是能接受吧，看了這么久覺(jué)得真的挺省的，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)底盤、變速箱這三大件都比較靠譜，用著也比較放心，而且相對(duì)安全，反正是買了從來(lái)沒(méi)后悔。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力我感覺(jué)超級(jí)滿意，因?yàn)樗诼飞闲旭偟臅r(shí)候，尤其是我們?cè)谑袇^(qū)行駛的比較多，在市區(qū)路面上表現(xiàn)的很不錯(cuò)，提速也算是比較快的，只要舍得踩油門，想輕松超車也沒(méi)問(wèn)題，整個(gè)車有三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式比較適合父母開，我一般都開運(yùn)動(dòng)模式，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力特別強(qiáng)，有的時(shí)候在無(wú)人路面上行駛的時(shí)候，能夠充分享受到它動(dòng)力帶來(lái)的快感。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向力度是很輕松的，而且保留了較為精準(zhǔn)的指向，很好開。車內(nèi)的視野很不錯(cuò)，開車時(shí)不會(huì)有太大的視野盲區(qū)，能夠讓我很好的把握車身的位置，停車也非常方便。我這車支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式的切換，不同模式下除了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性有一些不一樣，底盤似乎也會(huì)有一定的變化，能夠讓我在不同的駕車狀態(tài)下找到更適合自己的一種模式。
油耗：總體的能耗特別低，我感覺(jué)還是因?yàn)樨S田的發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠譜吧，再說(shuō)，雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了很多年的測(cè)試，所以在實(shí)際上路的時(shí)候表現(xiàn)的也特別棒，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽油的燃燒特別充分，電能的轉(zhuǎn)換也特別的充分，最能做到上路的時(shí)候特別省，4個(gè)油我已經(jīng)超滿意了。
舒適：舒適性很好，雷凌E+座椅的包囊感很好的支撐了我的腰部，就算長(zhǎng)時(shí)間的駕駛下車后身體也不會(huì)感到腰酸背疼的，而且車內(nèi)的隔音也不錯(cuò)，平時(shí)在高速公路上基本聽(tīng)不到風(fēng)燥以及胎噪，在駕駛的過(guò)程中都會(huì)有著一個(gè)很舒適的開車環(huán)境
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購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1529公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車成本低，我覺(jué)得這個(gè)車的混動(dòng)模式特別的省電，而且還省油，在城市道路上占有很大的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就考慮到了這個(gè)原因，而且在市區(qū)內(nèi)上下班，用著動(dòng)力特別不錯(cuò)，既有純電的續(xù)航里程，也有汽油車的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是座椅了，竟然是織物，近二十萬(wàn)的車了，配置也著實(shí)低了些。
外觀：外觀很不錯(cuò)，時(shí)尚年輕，好看，讓人一看就沒(méi)有什么挑的，很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較渣。簡(jiǎn)單，座椅不耐臟，做工其實(shí)也比較粗糙，沒(méi)有精細(xì)的感覺(jué)。中控比較簡(jiǎn)單，檔把太小了，欠缺操作感，但是檔位很少，只有前進(jìn)、倒退，這個(gè)很適合新手操作，因?yàn)楹?jiǎn)單。
空間：目前我們家也就我們?nèi)齻�(gè)人，而且我現(xiàn)在也沒(méi)有找對(duì)象的打算，所以這個(gè)車的空間對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很夠用了，像我個(gè)子比較高一點(diǎn)，所以一般都是我坐在前排，父母坐后排，空間很夠用，頭和腳的空間也很富裕，另外這個(gè)車的儲(chǔ)物空間也是同級(jí)別車?yán)锩嬷斜容^豐富的，別的車有的它都有，可以說(shuō)也是一款空間比較棒的車了。
配置：目前來(lái)看，這個(gè)車子的性價(jià)比是非常的好的，不管是作為家用還是怎么的，車子的性價(jià)比都是很好的，買來(lái)用是一點(diǎn)都不會(huì)虧的，喜歡它的性價(jià)比，買的值得。
動(dòng)力：畢竟是二十萬(wàn)左右的車子，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，不僅起步速度快而且在高速上加速也是反應(yīng)靈敏，一點(diǎn)也不會(huì)感覺(jué)肉，推背感也還算強(qiáng)勁，整體開起來(lái)很爽的感覺(jué)！車身不是SUV那種車型會(huì)顯得笨重，非常靈活，超車拐彎都超級(jí)輕松，這一點(diǎn)挺滿意的。跑高速:跑高速加速的時(shí)候車子反應(yīng)一點(diǎn)也不遲鈍 ，加速到時(shí)速130公里左右還是挺穩(wěn)的。
操控：
操控方面整體來(lái)說(shuō)是比較輕松的。方向盤的轉(zhuǎn)向比較流暢，虛位較少，可以說(shuō)是指哪兒打哪兒。剎車什么的反應(yīng)也特別靈敏，但是我覺(jué)得稍微有一點(diǎn)美中不足的就是倒車的時(shí)候沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，只有倒車?yán)走_(dá)，用起來(lái)稍微有一點(diǎn)不方便�！� 車身穩(wěn)定控制:我覺(jué)得這個(gè)輔助功能還是挺有必要的，安全性能提高不少，上路放心。
油耗：出去過(guò)幾次，開的路也挺遠(yuǎn)的，感覺(jué)整個(gè)車的油耗是比較低的，大概在三個(gè)左右，這種油耗對(duì)于一輛混動(dòng)車來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)算是很省油的了。
舒適：開著它出去辦事的話，我覺(jué)得是不錯(cuò)的，坐起來(lái)也還是舒服，沒(méi)有什么挑的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程4291公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌雙擎E 車型是廣汽豐田推出的首款插電式混合動(dòng)力的家用級(jí)轎車，超強(qiáng)的續(xù)航里程，純電動(dòng)EV模式下大概能行駛50公里左右，上下班完全足夠。加滿油充滿電在油電混合模式下大概能行駛930公里左右。并且針對(duì)電動(dòng)車車主最關(guān)心的續(xù)航電池問(wèn)題，廣汽豐田推出續(xù)航電池終身質(zhì)保，給車主提供咯強(qiáng)有力的保障。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾配置比較一般，全系配置手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。方便性不夠。尤其是每次家里換駕駛員開車時(shí)，都會(huì)吐槽一下。全系都沒(méi)有配置倒車?yán)走_(dá)，在狹窄道路倒車時(shí)不方便，自己加裝也不貴，希望下次改款時(shí)能增加上去。
外觀：外觀真的好看，選來(lái)選去最終買了混動(dòng)，這款車可說(shuō)我最有特色的了，時(shí)尚感和設(shè)計(jì)感都很棒，關(guān)鍵是還耐臟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺(jué)得這輛車做的一般，不是很滿意，屬于這次購(gòu)車體驗(yàn)的敗筆，畢竟也算是上了20w的車，就想買個(gè)十全十美的。內(nèi)飾做工略顯粗糙，不夠精細(xì)。中控屏和按鍵的設(shè)計(jì)也有點(diǎn)老氣，感覺(jué)就像是幾年前的設(shè)計(jì)，座椅也是織物料，不是真皮的。
空間：空間方面，符合一個(gè)家用車的標(biāo)準(zhǔn)，車上可以放東西的地方也挺多，四個(gè)車門都可以放瓶裝水。后排座椅坐三個(gè)人會(huì)有一點(diǎn)擠，但是后排地板是平的，所以會(huì)好一些�？臻g最小的是后備箱，真的裝不了什么，過(guò)年回家都是把后排當(dāng)后備箱用的，但這個(gè)也是有舍有得的事情，不能太苛刻。
配置：除了兩個(gè)不太滿意的點(diǎn)之外，整體還是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，不論是外觀還是能耗或者是動(dòng)力操控等我都還是很滿意的�？偟脕�(lái)說(shuō)我認(rèn)為性價(jià)比還是很高的。品牌評(píng)價(jià):豐田的車子在油耗這方面做的不錯(cuò)，性價(jià)比也高。但還是希望我買的這款車子內(nèi)飾能做的符合它的價(jià)位吧
動(dòng)力：在城市道路這個(gè)車動(dòng)力真的很厲害，起步很迅速，加速也很強(qiáng)勁。
操控：
車子開起來(lái)比較好開，變速箱是電子無(wú)級(jí)變速箱，在汽油與電動(dòng)模式之間切換是比較好操控的，帶有胎壓顯示功能，隨時(shí)能看到車子輪胎的情況，還帶的有上坡輔助和倒車影像，平時(shí)出門這兩個(gè)功能都是非常好用的，很實(shí)在，現(xiàn)在的車子也基本都是帶助力的，打方向比較容易，不需要使出吃奶的力氣。
油耗：最滿意的就是油耗了，這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，豐田車就是省油，加上雷凌雙擎的油電混合，滿油的續(xù)航里程能有1000公里，平時(shí)上下班開這個(gè)車一點(diǎn)不用擔(dān)心油耗哦
舒適：這個(gè)車子的舒適性給人還是不錯(cuò)的，坐起來(lái)感覺(jué)很好，帶有天窗，讓人很舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有：一、油耗偏低，大大降低了用車成本。二、可以家用電源充電，在老家真的是太方便了，但是在深圳，這個(gè)就不是什么大優(yōu)勢(shì)了。三、起步很好，適合新手。四、可以直接上深圳牌。
缺點(diǎn)：暫時(shí)來(lái)講雷凌E+各方面都是比較讓我滿意的，這也讓我更加期待它以后的表現(xiàn)。
外觀：其實(shí)我在初高中的時(shí)候就接觸過(guò)很多車的品牌，還有型號(hào)當(dāng)時(shí)看的汽車方面的雜志也比較多，再加上現(xiàn)在市面上各種各樣系列的車，就感覺(jué)對(duì)車也算是有一定審美吧，我覺(jué)得給我印象最深的就算是豐田系列了，外觀在設(shè)計(jì)上我感覺(jué)很時(shí)尚，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和底盤的技術(shù)成熟了以后，這個(gè)車就傾向于對(duì)于外觀的設(shè)計(jì)，家族式的前臉設(shè)計(jì)的非常符合美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，大燈和車尾是亮點(diǎn)，晚上的時(shí)候打開LED大燈就感覺(jué)特別炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話其實(shí)還行，做工方面來(lái)說(shuō)并不會(huì)讓人覺(jué)得塑料感很強(qiáng)很廉價(jià)，不過(guò)方向盤是塑料的手感并沒(méi)有太好，如果能夠換成皮質(zhì)的感覺(jué)應(yīng)該會(huì)挺不錯(cuò)的，畢竟塑料的手感還是沒(méi)有皮的好，還有內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格我還是挺喜歡的，畢竟風(fēng)格比較簡(jiǎn)約大氣，看起來(lái)不會(huì)讓人覺(jué)得很復(fù)雜，一目了然，干凈整潔。
空間：空間的設(shè)計(jì)還可以，儲(chǔ)物空間也比較滿意，其他空間也很充足，后排空間就三個(gè)人也沒(méi)問(wèn)題。
配置：以我目前的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看的話，這個(gè)車的性價(jià)比是比較高的，外觀上運(yùn)動(dòng)十足，又挺省油的，而且在路面上開，它的磨損性比較小，磨合期也比較短，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量靠得住，總體是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)講，我覺(jué)得這個(gè)車子的動(dòng)力是很好的，不管是電動(dòng)還是什么，動(dòng)力都是挺好的，開起來(lái)不費(fèi)力。
操控：
車子開起來(lái)比較的好開，在汽油模式和電動(dòng)模式的切換上，我覺(jué)得也是很方便，很容易的，操作起來(lái)完全沒(méi)有問(wèn)題，方向打起來(lái)也比較的好打，還有胎壓顯示，能隨時(shí)知道輪胎的情況，覺(jué)得在安全性這方面也是很實(shí)在的，我覺(jué)得我還是很喜歡開它的。
油耗：真的很低，我感覺(jué)整個(gè)車這樣的油耗，用車成本真的是太低了，平時(shí)上下班完全不用考慮會(huì)油耗多少，就算是我們?nèi)齻�(gè)一起上下班開這個(gè)車，我感覺(jué)一個(gè)月也不會(huì)花超過(guò)200塊錢的油，這一點(diǎn)我媽特別認(rèn)同，她覺(jué)得像這種低油耗真的是很省，省下來(lái)的錢每個(gè)月都能多買一件衣服了，總之這個(gè)油耗我們?nèi)业恼J(rèn)可度都比較高。
舒適：其實(shí)空間夠用，而且它開起來(lái)也比較舒服，另外再加上座椅的支撐度也算是比較好的，所以在舒適度上我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，但是如果看到車上一些不好的小細(xì)節(jié)，我就會(huì)覺(jué)得還是有些不太滿意的，而且我覺(jué)得這個(gè)車織物的座椅也太摳了吧。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是雷凌E+的油耗特別省，電和油的混動(dòng)讓他在能提供充足的動(dòng)力時(shí)也能最大程度的替我省油，現(xiàn)在百公里只要5.4L左右，每個(gè)月的加油費(fèi)都比以前少了很多，所以特別喜歡這一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：價(jià)格上感覺(jué)稍微有一點(diǎn)貴吧，畢竟是我的第一臺(tái)車，買車感覺(jué)20萬(wàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)不是一個(gè)小數(shù)目，另外在買車的時(shí)候沒(méi)有優(yōu)惠，送的東西也相對(duì)的比較少吧。
外觀：車子的外觀看起來(lái)很好看，第一眼看起來(lái)，我就被它的前臉?biāo)�，引擎蓋下面一條長(zhǎng)長(zhǎng)的流線型線條，下面是一個(gè)大鼻孔，我覺(jué)得真的是太好看了，車燈更是好看，大大的車燈嵌在車臉上，非常的顯眼，好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)的還可以，就是有些細(xì)節(jié)做的不到位，如果細(xì)節(jié)做的更好的話就太完美了，它有的地方如果你仔細(xì)看的話，能發(fā)現(xiàn)有些針腳不均勻，而且有的地方縫隙有一點(diǎn)大。
空間：空間不錯(cuò)，作為我的工作好伙伴，我覺(jué)得是非常不錯(cuò)的，完全夠用。
配置：車子的性價(jià)比對(duì)于我來(lái)說(shuō)的話，我覺(jué)得還是很棒的，喜歡它的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，說(shuō)實(shí)話這輛車我就沒(méi)追求過(guò)多猛的動(dòng)力，畢竟買了油電混動(dòng)，省油第一位的，而且我也經(jīng)常會(huì)開經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式倒不是經(jīng)常開，但是怎么說(shuō)呢，作為代步車，我的要求就是起步順暢，開起來(lái)不會(huì)覺(jué)得太肉，就夠了，而這車基本滿足這個(gè)要求。
操控：
操控的話，電子助力轉(zhuǎn)向比較靈敏，當(dāng)然最重要的是還沒(méi)有虛位，過(guò)彎的時(shí)候給人的感覺(jué)非常好，得心應(yīng)手，還有車子的底盤雖然不會(huì)很低，但是勝在扎實(shí)，開起來(lái)非常穩(wěn)。再加上倒車影像，讓操控性更上一層樓。
油耗：這臺(tái)車是一臺(tái)插電式油電混合動(dòng)力的車，真的是超級(jí)省油，自己開過(guò)、親身體驗(yàn)過(guò)之后發(fā)現(xiàn)，油耗遠(yuǎn)比想象中的要低，每百公里才5.5個(gè)油左右，而且才加92的油，一年下來(lái)可以省不少錢。而且也是因?yàn)樗且慌_(tái)混合動(dòng)力的車，可以給駕駛?cè)撕芎玫鸟{駛體驗(yàn)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，動(dòng)力轉(zhuǎn)換無(wú)縫銜接。
舒適：車子的舒適性方面來(lái)講的話，我覺(jué)得這個(gè)車子的舒適性還行吧，除開空間不看的話，車內(nèi)的其他陳設(shè)感覺(jué)都是不錯(cuò)的，坐起來(lái)給人的感覺(jué)也很舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4116公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌雙擎E 這個(gè)車子說(shuō)起來(lái)讓我最滿意的我覺(jué)得就是它的能耗了，真的是很省油，也不是很費(fèi)電，相比我之前的那臺(tái)車來(lái)說(shuō)，之前的排量1.6L，但是油耗百公里在7.2L左右，這個(gè)車子的油耗到目前為止，油耗都還不到5個(gè)油，電能的消耗也不油耗是很多，總體來(lái)看百公里的油耗是比我之前的那個(gè)車子要低很多的，所以油耗這個(gè)是讓我很滿意的，另外 還讓我滿意的我覺(jué)得就是價(jià)格方面還不錯(cuò)，價(jià)格是比較美好的，而且我買車的時(shí)候，商家還能給到一些優(yōu)惠，我覺(jué)得這個(gè)優(yōu)惠是非常的不錯(cuò)的，買這個(gè)車子就更加的劃算，更加的值得的了，這個(gè)車子總體上來(lái)看，我覺(jué)得都是讓我很滿意很滿意的，家里人也很喜歡。
缺點(diǎn)：既然都說(shuō)了人無(wú)完人，那車肯定也不會(huì)是特別完美的了。在使用過(guò)程中我對(duì)這款車有兩點(diǎn)不滿意的地方：一是內(nèi)飾的座椅竟然不是真皮的，而且內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)做的有點(diǎn)敷衍了事，好歹也是二十萬(wàn)左右的車子吧，又不是十萬(wàn)塊左右，內(nèi)飾做的有點(diǎn)配不上車子大氣的外觀。二是車子的底盤做的有些硬了，這樣的話緩震的效果就比較差，過(guò)減速帶的時(shí)候震動(dòng)幅度就比較大，坐在里面肯定就不會(huì)太舒服。
外觀：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，買車時(shí)外觀是最看重的一點(diǎn)，畢竟一輛車的外觀，就代表了車主的面子，所以我的車好不好看對(duì)我來(lái)說(shuō)還是挺重要的。這輛車外觀我總體來(lái)說(shuō)還是比較滿意的，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，而且感覺(jué)霸氣中又不失溫柔，男士女士都可以開。前臉和車尾黑白色塊的搭配不會(huì)感覺(jué)很突兀，看起來(lái)很舒服順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，織物的座椅，塑料的方向盤，夠用，但質(zhì)感還差一點(diǎn)。
空間：這個(gè)車子的空間感覺(jué)還不錯(cuò)，駕駛位和副駕駛位坐起來(lái)好，我平時(shí)開車坐駕駛位不會(huì)頂頭，腿部也夠放，我身高1.77米，算是比較一般的身高吧，有時(shí)候同事坐副駕駛位，也感覺(jué)可以，腿還可以伸直，后排座空間也還行，后備箱平時(shí)放點(diǎn)東西好用，帶點(diǎn)公司的產(chǎn)品也是好放的，還保存的比較好。
配置：雷凌后期保養(yǎng)的成本也不高，覺(jué)得4S店保養(yǎng)貴其實(shí)去外面的專業(yè)修車行也沒(méi)什么大問(wèn)題，保養(yǎng)一次的費(fèi)用真的挺低的，總的來(lái)說(shuō)后期的經(jīng)濟(jì)性挺高，值得推薦。
動(dòng)力：這個(gè)車起步非常輕快，雖然是采用了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)e-cvt無(wú)極變速箱，但是絲毫沒(méi)有小排量增壓車型的乏力感，反而感覺(jué)動(dòng)力十足、充沛強(qiáng)勁。車速很好提上來(lái)，沒(méi)有延遲，更不會(huì)出現(xiàn)快慢不均的現(xiàn)象，加速性很好，開起來(lái)也很平順，而且這個(gè)車提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式，可以根據(jù)自己需要隨時(shí)切換模式，以更好地適應(yīng)路況和車況，經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出會(huì)比較溫和，而且很省油，運(yùn)動(dòng)模式可以平衡動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)等等，舒適模式開起來(lái)更加穩(wěn)重，總體上動(dòng)力很充沛。
操控：
像這個(gè)車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)機(jī)和變速箱的搭配特別的棒，在加速的時(shí)候性能非常好，而且雷凌的底盤和車身一直都是比較穩(wěn)重的，高速的時(shí)候整個(gè)車震動(dòng)幅度比較小，車身會(huì)發(fā)飄，另外在整個(gè)車身，前后重量的分配方面感覺(jué)也比較均勻，會(huì)出現(xiàn)推頭或者是甩尾過(guò)渡的現(xiàn)象，另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也比較靈敏，制動(dòng)也很靈敏，我買的這款車感覺(jué)開著還是挺不錯(cuò)的。
油耗：如果單純燒油行駛，油耗就和普通的雷凌雙擎差不多，一般就是10出頭，經(jīng)濟(jì)性不言而喻。不過(guò)如果日常不出遠(yuǎn)門的話，僅僅是市區(qū)或者上下班代步，充滿電之后，續(xù)航里程300多公里還是沒(méi)有問(wèn)題的。因?yàn)楝F(xiàn)在的天氣溫度還不算高，相信到了夏天，充滿電跑到工信部55公里的純電續(xù)航里程應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。
舒適：我對(duì)舒適性的要求沒(méi)那么高，畢竟只是這個(gè)價(jià)位的車子，不過(guò)雷凌雙擎的座椅包裹性挺好的，起步的時(shí)候也是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整體駕駛感覺(jué)比較平順柔和，基本上沒(méi)有什么噪音，就是高速發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候能稍微聽(tīng)到一點(diǎn)點(diǎn)，整體隔音效果我個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2719公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是一個(gè)畢業(yè)不太久的上班族，大城市的年輕人上班擠公交擠地鐵真的讓我非常的煩，每天想到起床后要去趕車，整天的心情就不好了，買了這個(gè)車以后，還是方便多了，心情也好多了，這款車要說(shuō)最滿意的話，我覺(jué)得車子的外觀和動(dòng)力是最讓人心動(dòng)的，外觀造型比例設(shè)計(jì)的很好，整體有一種美感，車燈的造型也是美感十足，和車身的線條相呼應(yīng)，銜接的十分漂亮，車子開出去的時(shí)候我感覺(jué)回頭率還是蠻高的，我家有位獨(dú)愛(ài)SUV的親戚都說(shuō)這款車外觀設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，可想，這款車的外觀顏值是多么高，早上的時(shí)間永遠(yuǎn)是那么的緊湊，起床有時(shí)候會(huì)比較的晩，難免就有點(diǎn)著急，好在在路上的時(shí)候車子的動(dòng)力還是很給力的，稍微有點(diǎn)空間，基本都能夠插進(jìn)去，起步的速度實(shí)在是驚人，太能夠滿足我的需求了。
缺點(diǎn)：銷售價(jià)格這個(gè)我覺(jué)得不是很滿意，優(yōu)惠力度不大，或者說(shuō)是我覺(jué)得這車的性價(jià)比其實(shí)不是很高，如果說(shuō)是這個(gè)價(jià)錢買輛其他車型的話，可能很多的配置都會(huì)升級(jí)很多了，但是這個(gè)車吧因?yàn)榭赡苡X(jué)得自己是個(gè)插電混動(dòng)的版本，所以呢就是我是這么覺(jué)得哈，就是溢價(jià)上還是有一點(diǎn)的，但是話說(shuō)回來(lái)吧，我就是為了這套插電系統(tǒng)來(lái)的，認(rèn)了吧。
外觀：外觀這塊我最喜歡這款大燈的設(shè)計(jì)，LED組合的。然后整個(gè)車身設(shè)計(jì)，前臉采用的是那種大型的設(shè)計(jì)。增加了金屬鑲嵌。很有亮點(diǎn)
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾不管是風(fēng)格上還是材質(zhì)上都非常的一般，就說(shuō)材質(zhì)吧，方向盤還是塑料的，座椅也不是皮質(zhì)的，這種看上去就會(huì)覺(jué)得非常的低檔，而且摸起來(lái)的話，手感也是很差的，想想天天摸的方向盤是塑料的，心里的那個(gè)難受，異味別提了，到目前為止，還沒(méi)消除干凈的。
空間：對(duì)于我家來(lái)說(shuō)空間夠用。我就是自己開，也沒(méi)有過(guò)多的空間上的需要。駕駛位置我坐挺舒服的，四肢能活動(dòng)的開，頭頂空間充足。
配置：整體來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，首先豐田的品牌我還是很認(rèn)可的，這也是豐田的第一款新能源車，不僅送牌照，而且還是混動(dòng)，一車雙用，買的時(shí)候還有優(yōu)惠，所以我看了之后就很心動(dòng)，還有我的征信下來(lái)的很快，一周就好了，之前聽(tīng)別人說(shuō)時(shí)間長(zhǎng)還擔(dān)心了很久，還好我的駕駛技術(shù)過(guò)硬，沒(méi)有違章，所以遵守交通規(guī)則很有必要呢。
動(dòng)力：豐田的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。城市道路非常順暢，綠燈的起步也快，挺平穩(wěn)的。我個(gè)人開車不快，安全第一。
操控：
我對(duì)這款車開始的時(shí)候還不是很熟悉，所以說(shuō)雷凌提供給我的是非常駕駛的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向偏輕。用車喝么久，媳婦也感覺(jué)這車不錯(cuò)，操作非常輕松。
油耗：油耗還是挺省的，我一般跑外地，在高速上一跑就是半天，油耗百公里也就3.5左右。
舒適：主駕駛座椅包裹性挺好，側(cè)面支撐很給力，加上中性的車身懸掛，過(guò)減速帶沒(méi)有明顯的顛簸感。全車座椅都是打孔真皮的，并且增加了座椅通風(fēng)功能，透氣性大幅提升，加上年輕有活力的配飾，讓駕乘感覺(jué)舒適很多。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)我就不說(shuō)了，想說(shuō)說(shuō)座椅。畢竟也算是中端車了，竟然沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓我這個(gè)嬌小可愛(ài)花見(jiàn)花開的女司機(jī)情何以堪啊！雖然上下班也就20公里的路程，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)陶冶一下情操也是可以有的，音響4喇叭不過(guò)癮，音質(zhì)上欠缺點(diǎn)什么，追求是不是有點(diǎn)高哦。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
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