Jeep(進(jìn)口)-牧馬人
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牧馬人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
改裝潛質(zhì)巨大（1445）+1 超強(qiáng)越野能力（1089）+1 外觀霸氣（795）+1 真男人（567）+1 越野霸王（543）+1 越野標(biāo)桿（475）+1 霸氣側(cè)漏（395）+1 越野利器（136）+1缺點(diǎn)：
可靠性太差（2341）+1 配置太低（988）+1 內(nèi)飾太差（861）+1 性價(jià)比太低（248）+1 + 添加印象最新印象：
牧馬人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Rubicon
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格52.99萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程18659公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能，品牌歷史，外觀個(gè)性
缺點(diǎn)：因?yàn)槭怯才稍揭�，所以除了越野其他時(shí)候開著顯得比較浪費(fèi)，也不是特別舒適
外觀：外觀看起來非常的拉風(fēng)，絕對(duì)的吸引眼球。牧馬人發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和前風(fēng)擋及車門都是外露式鉸接結(jié)構(gòu)，顯出原始的野性，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋是背面只有一條縱向加強(qiáng)筋的極為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，后背門分二次開啟，下半部與懸掛的備胎及高位剎車燈相聯(lián)先行側(cè)開，上半部整塊玻璃向上掀起�？刹鹦兜挠岔敳捎锰厥獾墓こ趟芰线M(jìn)行密封、保溫、降噪
內(nèi)飾：真皮沙發(fā)偏硬，
空間：乘坐還好，后備箱空間小。四門版要是四個(gè)人帶行李遠(yuǎn)途很難裝得下，適合兩人。
動(dòng)力：在城市道路上不輸小車。
越野：
尚可
油耗：油耗還能接受，越野車嘛，很正常。
舒適：舒適性絕對(duì)沒有！后排是噩夢(mèng)�。。�！
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Rubicon
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格62.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程35829公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能
缺點(diǎn)：因?yàn)槭怯才稍揭埃猿嗽揭捌渌麜r(shí)候開著顯得比較浪費(fèi)，也不是特別舒適
外觀：外觀看起來非常的拉風(fēng)，絕對(duì)的吸引眼球。牧馬人發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和前風(fēng)擋及車門都是外露式鉸接結(jié)構(gòu)，顯出原始的野性，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋是背面只有一條縱向加強(qiáng)筋的極為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，后背門分二次開啟，下半部與懸掛的備胎及高位剎車燈相聯(lián)先行側(cè)開，上半部整塊玻璃向上掀起。可拆卸的硬頂采用特殊的工程塑料進(jìn)行密封、保溫、降噪
內(nèi)飾：真皮沙發(fā)偏硬，
空間：乘坐還好，后備箱空間小。四門版要是四個(gè)人帶行李遠(yuǎn)途很難裝得下，適合兩人。
動(dòng)力：在城市道路上不輸小車。
越野：
尚可
油耗：油耗還能接受，越野車嘛，很正常。
舒適：舒適性絕對(duì)沒有！后排是噩夢(mèng)�。。。�
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗18.8L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：顏色，這個(gè)紅色帶著雅靜大氣，越野車要的就是個(gè)性鮮明，男女開這個(gè)都是非常的喜歡滿意的色調(diào)。這款車提速真的很棒，比朋友以前的舊款要先進(jìn)多了。
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強(qiáng)硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強(qiáng)有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計(jì)：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：：4門版的很寬敞，后備箱可以放下攝影設(shè)備，三腳架，帳篷，睡袋等等。很實(shí)用。夏季打開頂部，會(huì)更加瘋狂虎氣!太實(shí)用了喜歡后面儲(chǔ)物多多的感受。
配置：性價(jià)比來說其實(shí)，個(gè)人感覺性價(jià)比并不多高，車除了扭矩輸出動(dòng)力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價(jià)值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價(jià)值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我們分兩方面來說說一、馬力匹配方面：也需怪罪它的自身重量致使其加速性說難聽話簡(jiǎn)直讓人覺得可恨、急性，可是它雖然基本算是喪失馬力能力，但是二、從扭矩輸出方面來講，你就會(huì)驕傲、得意了，確實(shí)是，不得不服它的扭矩能力，只要車到山前必通過，無路也能跑出路的強(qiáng)大趕腳，畢竟失去的太多也得換回另一面的更多不是嗎？
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了�。�
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟(jì)性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達(dá)：18-25升左右個(gè)人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達(dá)：15-18升左右，一般經(jīng)濟(jì)性車友會(huì)很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟(jì)吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對(duì)以上三點(diǎn)還是比較省些的，每百公里油耗可達(dá)：12升左右啊
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長(zhǎng)途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去��？噪音控制：噪音控制的不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長(zhǎng)久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，絕對(duì)的
缺點(diǎn)：油門較緊，長(zhǎng)時(shí)間駕駛對(duì)腿部肌肉是考驗(yàn)，右側(cè)車外反光鏡盲區(qū)大，并道不安全！后排乘坐長(zhǎng)途舒適性差。
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強(qiáng)硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強(qiáng)有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計(jì)：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：：4門版的很寬敞，后備箱可以放下攝影設(shè)備，三腳架，帳篷，睡袋等等。很實(shí)用。夏季打開頂部，會(huì)更加瘋狂虎氣!太實(shí)用了喜歡后面儲(chǔ)物多多的感受。
配置：性價(jià)比來說其實(shí)，個(gè)人感覺性價(jià)比并不多高，車除了扭矩輸出動(dòng)力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價(jià)值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價(jià)值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我們分兩方面來說說一、馬力匹配方面：也需怪罪它的自身重量致使其加速性說難聽話簡(jiǎn)直讓人覺得可恨、急性，可是它雖然基本算是喪失馬力能力，但是二、從扭矩輸出方面來講，你就會(huì)驕傲、得意了，確實(shí)是，不得不服它的扭矩能力，只要車到山前必通過，無路也能跑出路的強(qiáng)大趕腳，畢竟失去的太多也得換回另一面的更多不是嗎？
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了�。�
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟(jì)性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達(dá)：18-25升左右個(gè)人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達(dá)：15-18升左右，一般經(jīng)濟(jì)性車友會(huì)很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟(jì)吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對(duì)以上三點(diǎn)還是比較省些的，每百公里油耗可達(dá)：12升左右啊
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長(zhǎng)途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去�。吭胍艨刂疲涸胍艨刂频牟皇呛芾硐�，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長(zhǎng)久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拉風(fēng)的外表，相當(dāng)可觀的回頭率。
缺點(diǎn)：沒有不滿意的
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強(qiáng)硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強(qiáng)有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計(jì)：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：：4門版的很寬敞，后備箱可以放下攝影設(shè)備，三腳架，帳篷，睡袋等等。很實(shí)用。夏季打開頂部，會(huì)更加瘋狂虎氣!太實(shí)用了喜歡后面儲(chǔ)物多多的感受。
配置：性價(jià)比來說其實(shí)，個(gè)人感覺性價(jià)比并不多高，車除了扭矩輸出動(dòng)力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價(jià)值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價(jià)值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動(dòng)力：：2013年版的牧馬人提速很快，動(dòng)力十足。羅賓漢的特點(diǎn)淋漓精致。泥坑山路石路超級(jí)顯示強(qiáng)力。底盤高，輪胎寬穩(wěn)，去西藏首選!
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了�。�
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟(jì)性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達(dá)：18-25升左右個(gè)人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達(dá)：15-18升左右，一般經(jīng)濟(jì)性車友會(huì)很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟(jì)吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對(duì)以上三點(diǎn)還是比較省些的，每百公里油耗可達(dá)：12升左右啊
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長(zhǎng)途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去�。吭胍艨刂疲涸胍艨刂频牟皇呛芾硐�，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長(zhǎng)久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格46.69萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：爬坡能力強(qiáng)，低扭矩輸出功率大，后驅(qū)彎道行駛平穩(wěn)，改裝潛力無限，保養(yǎng)費(fèi)用適中。
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強(qiáng)硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強(qiáng)有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計(jì)：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：空間一般 沒有想想那么大 和漢蘭達(dá)差不多
配置：性價(jià)比來說其實(shí)，個(gè)人感覺性價(jià)比并不多高，車除了扭矩輸出動(dòng)力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價(jià)值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價(jià)值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動(dòng)力：：2013年版的牧馬人提速很快，動(dòng)力十足。羅賓漢的特點(diǎn)淋漓精致。泥坑山路石路超級(jí)顯示強(qiáng)力。底盤高，輪胎寬穩(wěn)，去西藏首選!
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了啊！
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟(jì)性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達(dá)：18-25升左右個(gè)人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達(dá)：15-18升左右，一般經(jīng)濟(jì)性車友會(huì)很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟(jì)吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對(duì)以上三點(diǎn)還是比較省些的，每百公里油耗可達(dá)：12升左右啊
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長(zhǎng)途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去啊？噪音控制：噪音控制的不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長(zhǎng)久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 兩門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性，可玩度高，自駕游可以體驗(yàn)別人不敢去的地方。跑高速長(zhǎng)途時(shí)油耗不到10升，在越野車?yán)镉秃牟凰愀叩模?.6L動(dòng)力強(qiáng)勁，絕對(duì)是大男子的理想玩具。
缺點(diǎn)：后排乘坐空間和后備箱太小。
外觀：絕對(duì)的拉風(fēng)和引爆眼球，不論你開著車到哪里，都會(huì)被人問到。開著這車在大街上兜風(fēng)，就不要對(duì)所有人都注目你的目光感到意外了，回頭率200%的外觀。有一次在地庫(kù)停車的時(shí)候，旁邊奧迪A8車主家的小孩指著我的車不停地和他爸爸說，“爸爸爸爸，咱們也買輛這個(gè)車吧�！痹谛『⒀劾铮榴R人才是他心中汽車的樣子。^_^
內(nèi)飾：空調(diào)非常棒，不論冬夏，開車沒多久空調(diào)就會(huì)很賣力的工作，最快速度的達(dá)到設(shè)定的溫度水平，讓你感覺渾身舒暢。車身自帶音響也很棒，不過我是改了播放機(jī)的，所以對(duì)原車的配置體驗(yàn)一般。其他方面就一般了，中控臺(tái)塑料外殼，沒有一點(diǎn)皮質(zhì)的質(zhì)感。體驗(yàn)真的很一般。
空間：兩門的樣子是拉風(fēng) 那對(duì)空間來說那是非常的緊湊了 曾經(jīng)拉了三個(gè)平均175斤的準(zhǔn)胖子和一個(gè)瘦子再加上165斤的我去外面露營(yíng)，那真是哭喊聲連天吶 可憐可憐 不過反過來說 小夫妻兩個(gè)用用那是非常夠用了，當(dāng)然這個(gè)車子也不能作為第一輛車來考慮購(gòu)買的
配置：45萬左右的價(jià)格其實(shí)對(duì)于中國(guó)家庭還是很貴的。自己也想過，由于排量較大，進(jìn)口稅較高，所以才使得牧馬人的價(jià)格下不來，其實(shí)這款車在美國(guó)應(yīng)該也就和捷達(dá)在中國(guó)一樣的地位吧，應(yīng)該是每個(gè)美國(guó)家庭都能買得起也玩得起的越野車，為什么牧馬人的改裝那么容易呢，就是因?yàn)槿思叶ㄎ痪褪且豢蠲绹?guó)人的玩具，價(jià)格不貴，想怎么改就怎么改，但是在中國(guó)價(jià)格就太高了。
動(dòng)力：3.6L自然吸氣的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒的說，馬力很足，越野根本不用考慮動(dòng)力問題。只是搭配的是5速手自一體變速箱，這個(gè)變速箱表現(xiàn)很一般，每個(gè)檔位的變化都非常遲鈍，經(jīng)常是發(fā)動(dòng)機(jī)轟到2000轉(zhuǎn)以上4-5秒甚至更久才會(huì)加檔，提速性能真的很差。城市道路上超車基本不用想了，乖乖跟人家屁股后面跑吧。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向充足，但是由于車身高，前風(fēng)擋玻璃面積小，視野一般，再加上梯形的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和外露的擋泥板，使得很難判斷車頭的具體位置和與障礙物的距離到底怎樣。如果是改裝了保險(xiǎn)杠和越野杠的話，轉(zhuǎn)彎時(shí)就要更加小心了，一定要打足提前量。
油耗：車型介紹的油耗應(yīng)該是素車的油耗吧，但是買了這款車的人有幾個(gè)不去改裝呢。改裝完以后的油耗就沒法提了，改裝前后越野鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠外帶絞盤什么的，會(huì)大大增加車身重量，也會(huì)極大地增加油耗。我的車就是改裝的保險(xiǎn)杠外帶絞盤，市區(qū)一般油耗在17-20之間，如果多跑跑長(zhǎng)途可能油耗會(huì)降下來吧。
舒適：硬派越野車舒適性就不用提了吧，根本沒法說，雖然12、13款基本都是真皮座椅，但是舒適度真的很一般。跑高速的話，車內(nèi)噪音很大，乘客之間說話基本要靠喊著說。
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 四門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 最喜歡的是外觀硬派 拉風(fēng) 夠爺們 越野很強(qiáng)悍
外觀：：后座位有點(diǎn)不是很舒適。后座位偏高，女友坐在后面把頭也磕了。不過不礙事，坐的時(shí)候抱個(gè)巨狐貍就安穩(wěn)了!越野車以越野穿越為主，不是用來拉客人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：空間來說前排不用多說了，因?yàn)樽螌儆诳烧{(diào)式座椅可根據(jù)自身身體條件前后高低隨意調(diào)整，重點(diǎn)我們說說不可調(diào)后排座椅情況吧，我們就以175cm身高，標(biāo)準(zhǔn)身材來做一下測(cè)評(píng)唄，坐進(jìn)去發(fā)現(xiàn)前后空間還是很拘束的，沒有太多的伸展空間，高度還是可觀的，一拳三指的高度已經(jīng)適合大多數(shù)駕乘人員的空間了！儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間、就是后備箱，個(gè)人認(rèn)為此車后備箱側(cè)開門不是特別漂亮，儲(chǔ)物空間加上后排座椅可以平放還是夠?qū)挻蟮�，�?biāo)準(zhǔn)成人山地自行車可以平放兩輛表示無壓力，其他空余縫隙還是可以存放一下小物件的，這方面做的還是讓人比較滿意的吧！
配置：：比起寶馬路虎越野車，俺還是喜歡牧馬人。價(jià)格也適中。
動(dòng)力：：2013年版的牧馬人提速很快，動(dòng)力十足。羅賓漢的特點(diǎn)淋漓精致。泥坑山路石路超級(jí)顯示強(qiáng)力。底盤高，輪胎寬穩(wěn)，去西藏首選!
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了啊！
油耗：：高速12個(gè)左右市區(qū)14個(gè)左右
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長(zhǎng)途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去�。吭胍艨刂疲涸胍艨刂频牟皇呛芾硐�，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長(zhǎng)久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 兩門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形那是非常的拉風(fēng)啊 百看不厭 回頭率超高 十分喜歡
缺點(diǎn)：哈哈開這個(gè)車做壞事那打算這念頭吧 車在哪人在哪 你懂得
外觀：絕對(duì)的拉風(fēng)和引爆眼球，不論你開著車到哪里，都會(huì)被人問到。開著這車在大街上兜風(fēng)，就不要對(duì)所有人都注目你的目光感到意外了，回頭率200%的外觀。有一次在地庫(kù)停車的時(shí)候，旁邊奧迪A8車主家的小孩指著我的車不停地和他爸爸說，“爸爸爸爸，咱們也買輛這個(gè)車吧�！痹谛『⒀劾�，牧馬人才是他心中汽車的樣子。^_^
內(nèi)飾：空調(diào)非常棒，不論冬夏，開車沒多久空調(diào)就會(huì)很賣力的工作，最快速度的達(dá)到設(shè)定的溫度水平，讓你感覺渾身舒暢。車身自帶音響也很棒，不過我是改了播放機(jī)的，所以對(duì)原車的配置體驗(yàn)一般。其他方面就一般了，中控臺(tái)塑料外殼，沒有一點(diǎn)皮質(zhì)的質(zhì)感。體驗(yàn)真的很一般。
空間：兩門的樣子是拉風(fēng) 那對(duì)空間來說那是非常的緊湊了 曾經(jīng)拉了三個(gè)平均175斤的準(zhǔn)胖子和一個(gè)瘦子再加上165斤的我去外面露營(yíng)，那真是哭喊聲連天吶 可憐可憐 不過反過來說 小夫妻兩個(gè)用用那是非常夠用了，當(dāng)然這個(gè)車子也不能作為第一輛車來考慮購(gòu)買的
配置：45萬左右的價(jià)格其實(shí)對(duì)于中國(guó)家庭還是很貴的。自己也想過，由于排量較大，進(jìn)口稅較高，所以才使得牧馬人的價(jià)格下不來，其實(shí)這款車在美國(guó)應(yīng)該也就和捷達(dá)在中國(guó)一樣的地位吧，應(yīng)該是每個(gè)美國(guó)家庭都能買得起也玩得起的越野車，為什么牧馬人的改裝那么容易呢，就是因?yàn)槿思叶ㄎ痪褪且豢蠲绹?guó)人的玩具，價(jià)格不貴，想怎么改就怎么改，但是在中國(guó)價(jià)格就太高了。
動(dòng)力：3.6L自然吸氣的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒的說，馬力很足，越野根本不用考慮動(dòng)力問題。只是搭配的是5速手自一體變速箱，這個(gè)變速箱表現(xiàn)很一般，每個(gè)檔位的變化都非常遲鈍，經(jīng)常是發(fā)動(dòng)機(jī)轟到2000轉(zhuǎn)以上4-5秒甚至更久才會(huì)加檔，提速性能真的很差。城市道路上超車基本不用想了，乖乖跟人家屁股后面跑吧。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向充足，但是由于車身高，前風(fēng)擋玻璃面積小，視野一般，再加上梯形的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和外露的擋泥板，使得很難判斷車頭的具體位置和與障礙物的距離到底怎樣。如果是改裝了保險(xiǎn)杠和越野杠的話，轉(zhuǎn)彎時(shí)就要更加小心了，一定要打足提前量。
油耗：車型介紹的油耗應(yīng)該是素車的油耗吧，但是買了這款車的人有幾個(gè)不去改裝呢。改裝完以后的油耗就沒法提了，改裝前后越野鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠外帶絞盤什么的，會(huì)大大增加車身重量，也會(huì)極大地增加油耗。我的車就是改裝的保險(xiǎn)杠外帶絞盤，市區(qū)一般油耗在17-20之間，如果多跑跑長(zhǎng)途可能油耗會(huì)降下來吧。
舒適：硬派越野車舒適性就不用提了吧，根本沒法說，雖然12、13款基本都是真皮座椅，但是舒適度真的很一般。跑高速的話，車內(nèi)噪音很大，乘客之間說話基本要靠喊著說。
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購(gòu)買車型牧馬人 2012款 3.6L 兩門版 Sahara
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能，內(nèi)飾也顛覆了原先對(duì)jeep的想象，可以說非常驚喜
缺點(diǎn)：減震硬，車內(nèi)配置不高，兩門版后備箱雞肋。原裝H4鹵素大燈絕對(duì)是垃圾
外觀：絕對(duì)的拉風(fēng)和引爆眼球，不論你開著車到哪里，都會(huì)被人問到。開著這車在大街上兜風(fēng)，就不要對(duì)所有人都注目你的目光感到意外了，回頭率200%的外觀。有一次在地庫(kù)停車的時(shí)候，旁邊奧迪A8車主家的小孩指著我的車不停地和他爸爸說，“爸爸爸爸，咱們也買輛這個(gè)車吧。”在小孩眼里，牧馬人才是他心中汽車的樣子。^_^
內(nèi)飾：空調(diào)非常棒，不論冬夏，開車沒多久空調(diào)就會(huì)很賣力的工作，最快速度的達(dá)到設(shè)定的溫度水平，讓你感覺渾身舒暢。車身自帶音響也很棒，不過我是改了播放機(jī)的，所以對(duì)原車的配置體驗(yàn)一般。其他方面就一般了，中控臺(tái)塑料外殼，沒有一點(diǎn)皮質(zhì)的質(zhì)感。體驗(yàn)真的很一般。
空間：兩門的樣子是拉風(fēng) 那對(duì)空間來說那是非常的緊湊了 曾經(jīng)拉了三個(gè)平均175斤的準(zhǔn)胖子和一個(gè)瘦子再加上165斤的我去外面露營(yíng)，那真是哭喊聲連天吶 可憐可憐 不過反過來說 小夫妻兩個(gè)用用那是非常夠用了，當(dāng)然這個(gè)車子也不能作為第一輛車來考慮購(gòu)買的
配置：45萬左右的價(jià)格其實(shí)對(duì)于中國(guó)家庭還是很貴的。自己也想過，由于排量較大，進(jìn)口稅較高，所以才使得牧馬人的價(jià)格下不來，其實(shí)這款車在美國(guó)應(yīng)該也就和捷達(dá)在中國(guó)一樣的地位吧，應(yīng)該是每個(gè)美國(guó)家庭都能買得起也玩得起的越野車，為什么牧馬人的改裝那么容易呢，就是因?yàn)槿思叶ㄎ痪褪且豢蠲绹?guó)人的玩具，價(jià)格不貴，想怎么改就怎么改，但是在中國(guó)價(jià)格就太高了。
動(dòng)力：記得第一次開3.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓我很驚訝，越野路上爬坡時(shí)幾乎不費(fèi)力（當(dāng)然這根牧馬人的越野能力有關(guān)），公路上雖然不能像轎車一樣飛馳（因?yàn)榈妆P高也不敢開太快），但也挺帶勁的，喜歡牧馬人發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，有“尾喉”的共鳴感
越野：
硬派越野車在為了顧及越野的同時(shí) 它的操控肯定比不上一下城市SUV 首先它的方向盤虛偽還是存在的 油門偏重 跑高速要當(dāng)心了 車身過高轉(zhuǎn)彎也不能開太快了側(cè)傾還是有的
油耗：車型介紹的油耗應(yīng)該是素車的油耗吧，但是買了這款車的人有幾個(gè)不去改裝呢。改裝完以后的油耗就沒法提了，改裝前后越野鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠外帶絞盤什么的，會(huì)大大增加車身重量，也會(huì)極大地增加油耗。我的車就是改裝的保險(xiǎn)杠外帶絞盤，市區(qū)一般油耗在17-20之間，如果多跑跑長(zhǎng)途可能油耗會(huì)降下來吧。
舒適：買了這個(gè)車 咱們別在舒適上 操控上 空間上做文章了 當(dāng)然計(jì)較的人也不會(huì)買這個(gè)車子了 前面兩個(gè)座位還說的過去 后面的我感覺比不上我公司的面包車 稍微差點(diǎn)的路面 非承載式車身 通過性是毋容置疑的 但也晃的夠慌 哈哈
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發(fā)現(xiàn)神行
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