寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格93.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，比原來的A6L還大，車身結(jié)構(gòu)碳纖維標志著相當安全！直六發(fā)動機冷啟動時聲音迷人 急加速時動力猛且聲音好聽 座椅坐久了不會腰疼比較軟
缺點：不滿意的就是它開起來比較費油，自從磨合期過了以后就一直保持在14升左右，跑高速的時候也沒有掉出過10升。再有就是它的空間，特別是后排，中間凸起過高，坐兩個人很舒服，坐三個人會有點尷尬。
外觀：回頭率超高，是超高！故障-外觀:天窗偶爾異響☆ 運動外觀套件:自帶運動外觀套件，很有氣勢！外觀感受:運動時尚，大氣。車燈設計:造型優(yōu)雅犀利鈑金車漆:已經(jīng)貼車衣了車身及車輪:輪轂很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感很豪華有品位，也是很顯檔次的，從軟性材質(zhì)包裹和其他配置上都有很大氣的感覺，儀表盤中控屏等娛樂系統(tǒng)和智能科技配置，也算對得起寶馬7系這定位了
空間：七系作為一輛大型車，空間還是足夠?qū)挸ǖ�，前排不管是頭部空間還是腿部空間都有很大的富裕，后排的腿部空間也很優(yōu)秀，翹個二郎腿輕輕松松，不過中間地板凸起太大，多多少少影響了實用性。
配置：還沒保養(yǎng)，銷售說正常保養(yǎng)在1500-2000之間購車:需要加裝具費。保養(yǎng)維護:送了6次保養(yǎng)
動力：夠猛 最看中的就是動力 只要你舍得踩
操控：
方向盤很輕，高速時變重。對駕駛者非常友好，過彎輕盈。
油耗：油耗方面，我感覺一般，和我的心理期望還是有點差距，尤其是在城市的道路上比較擁堵，如果能省一點會更好。
舒適：非常不錯，跟奔馳一樣，后排高速，全程舒服到你睡著
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購買時間2021年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格94.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，加速快。逼格高，外觀霸氣。不是很耗油。
缺點：車買回第二天車胎被一個石頭扎穿了！然后就沒有了
外觀：如果是m套件車子，我給5分。豪華版只能給4分。不與其他車系作比較，因為外觀這個東西比較主觀，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高級，中控的造型時尚，有電子檔桿，握著手感很棒。很多功能按鍵都是靠近駕駛員的這邊。還有一個很大的液晶儀表盤，顯示的數(shù)據(jù)多種多樣�？粗逦�，比普通機械儀表盤高檔很多。
空間：從實用空間來說，前排無敵很舒服，后排有點不足，其他方面儲物空間一般吧，感覺和寶馬7系這類型的車都是如此設計的，也不知道怎么回事
配置：我買的時候超優(yōu)惠，現(xiàn)在好像又漲了，嘿嘿嘿
動力：動力是很不錯的，加速感很強，推背感十足，但是車子的急加速時頓挫感也蠻大。
操控：
指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，蠻舒服的。。。。。
油耗：油耗有驚喜，不錯 畢竟3.0 意料之外的油耗。
舒適：舒適度很好，豪華的配置質(zhì)感很不錯，而且該有的都有，座椅支撐很好包裹也沒問題。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格120.45萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15120公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢竟已經(jīng)是這個價位，車子外觀可以，性能都可以。高速上行駛很穩(wěn)過�？臻g很大�，F(xiàn)在最想的還是吐槽。原本信心滿滿買這個車，現(xiàn)在一肚子火。
缺點：油耗偏高算不上最不滿畢竟是四驅(qū)，后期才能看得出真實油耗，只要在一塊左右都能接受，目前市區(qū)跑偶爾激烈駕駛還沒上高速油耗高的離譜；空氣懸架減震一般吧，過濾顛簸路面路感還是很明顯，軟硬還沒有調(diào)過。
外觀：外觀大氣，開始，兩個大腎看的不習慣，感覺太大。后來看習慣，感覺還是蠻協(xié)調(diào)。畢竟都是名家設計。
內(nèi)飾：還是有點太寶馬了，如果換成x5內(nèi)飾可能更吸引人
空間：為什么給了四星，就是因為有點頂頭，座椅設計有問題。
配置：價格優(yōu)惠力度很大，有購車合同。開始都比較注重細節(jié)了，結(jié)果，套路太深，農(nóng)村人玩不過城里人。
動力：高速目前就上了一次，市區(qū)最近常跑，副駕駛說推背感很強烈加速推背感:數(shù)據(jù)上比普通740快半秒左右，沒有真正比較過，但四驅(qū)前期加速更快是肯定的舒適運動模式:d檔就夠用，s檔升檔跟不上踩油門速度，只要用s檔我都直接踩到底動力平順性:低速頓挫不是很明顯，后期再看。寶馬8at很好，直列六缸?特殊路況行駛動力:爬小坡跟玩似的轉(zhuǎn)速幾乎不會變動或不升檔，目前還沒去過山區(qū)高速動力儲備:后半段加速比4缸機快多了，6缸是D級車的尊嚴！
操控：
操控真的很不錯，懸架很舒服，方向盤有一點點硬，中控臺隱約聽到一點異響，但很快就沒了，目前還沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
油耗：油耗我個人感覺還比較滿意，換了雪地胎才跑了3318公里，目前是9.4，還有下降的空間，目前還沒跑高速。
舒適：舒適性要扣掉一星了，因為座椅設計有缺陷，一八九的大個根本受不了這個座椅高度。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格92.85萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華版的配置還是很有精致感的，皮座椅的質(zhì)感后期裝是沒這個效果的，安全配置和便利設計都還到位，天窗后排出風口還有無鑰匙進入一鍵啟動，短期不想換車所以配置好點舒適感也更適配。駕控感受挺好的，上手很有親切感，底盤狀態(tài)很好，剛性不錯，獨立懸架的支撐以及濾震都不錯。
缺點：20碼頓挫，停車打方向剎車異響，偶爾通過 路面不平的時候車內(nèi)會咔的一聲
外觀：一改老款的保守設計，巨腎造型爭議依然存在，但所營造的磅礴氣場不可否認。豪華套裝的頭尾部的大量鍍鉻裝飾，個人認為比運動套裝塑料感的補丁屁股更顯檔次更雅致，但運動套裝的前臉更顯年輕兇悍。配上20寸大腳，外型質(zhì)感錦上添花。車燈設計:前大燈天使眼造型基本淡化，以雙L運動風格取代，整體造型平直犀利。尾燈改動更徹底，主燈扁平化，大部徹底熏黑后，相連的鍍鉻飾條下再輔以一條細長貫穿燈。最后整體打造成3D立體懸浮樣式，夜晚點亮效果極佳，豪華與科技兼?zhèn)�。迎賓光毯更是B格神器。
內(nèi)飾：非常滿意。nappa真皮已經(jīng)能夠滿足我要求，縫線做工很好。木紋裝飾條，金屬部分，中控按鈕部分質(zhì)感都很不錯。
空間：你看這個空間他又大又寬，后面還能蹲個人。
配置：配置方面是我選擇寶馬7系的關(guān)鍵，還有品牌影響力，畢竟這車是寶馬��！
動力：動力方面速度還是可以的，感覺不敢狠踩油門，就寶馬7系這動力突兀感很強，沖擊感太猛烈了，剛開始有點蒙圈
操控：
運動感：在S，A8，LS這幾款車中運動感最好，適合年輕人，他是一輛“可以在行政級別車中找到一些駕駛樂趣的車子”。個人認為a8和s是毫無駕駛樂趣，LS沒開過不知道。路感有一些，但是大部分中小震動被過濾。路感比panamera差很多，但是話說回來panamera損失了很多很多的舒適性。如果不是經(jīng)常開長途，我會果斷選擇panamera，他的指向性、路感、聲浪、加速，不說宇宙無敵，但是他搭配上這個級別應有的高級感，真的是完美組合。可惜為了屈服于經(jīng)常開長途，最終選擇7系。x5的路感也要更清晰一些。7系底盤軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別很小，很難區(qū)分出來。sport模式仍然很舒適。新卡宴的底盤也要比7系硬，路感更清晰�？ㄑ绲娜蔚妆P軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別要明顯一些。試過同樣90碼速度緊急避讓，明顯卡宴的底盤沒有多余晃動，很扎實，但是7系晃的還是挺多的。運動性還是卡宴略強。同時卡宴的舒適性也已經(jīng)很好了，只是在7系面前矮了一截。如果不考慮價格和時間，我更加傾向于卡宴。
油耗：油耗高的啊，平均油耗是13.5L，城區(qū)開車真的很費油。
舒適：空氣懸架，多項主被動安全的駕駛輔助系統(tǒng)，入門即標配16揚聲器哈曼卡頓音響（高配升格為寶華韋�。�，乘坐感和舒適性一流。一星減分送給防爆胎，硬而薄的胎壁極大影響顛簸路感的化解，胎噪更大，影響駕乘體驗。
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格93.85萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉顏值爆表，動力系統(tǒng)足，輪轂漂亮，操控也可以，哈曼卡頓的音響也還行，開了1.2萬公里，平均油耗9.7。
缺點：不滿意：1、對我而言感覺氛圍燈顏色少點；2、自動啟停有時候車還沒有完全停穩(wěn)就熄火了；3、天窗偶爾有點異響，很小，完全能接受的范圍，相信這是通病，朋友去年12月買的豪華也是如此。4、單層玻璃，我的12款君越還是雙層夾膠玻璃呢。而且升玻璃速度很慢，如果你車窗完全開著，對面會車是輛灑水車，相信我，一定先別急著升窗，要先用手擋住側(cè)臉……
外觀：7系的外觀造型還是很好看的，它的線條設計和整體的家居風格都做的不錯。
內(nèi)飾：兩塊液晶屏科幻感很足，環(huán)繞燈光柔。隨處可觸的皮革對皮膚來說是一種享受。
空間：前排座椅坐著很舒服，后排也更舒服，儲物空間也還可以，
配置：性價比出色，不到80萬的裸車價帶來B58，空懸，carboon內(nèi)核，5門電吸，厚道！
動力：個人感覺，渦輪增壓的動力要比自然吸氣的動力，要來的更加穩(wěn)定一點。在平時的反應上也比較快，在市區(qū)路面進行超車操作的時候，只要舍得給油，渦輪的動力可以說的上是隨傳隨到。就算車里面載著三個人去跑高速，動力表現(xiàn)也是相當強勁的。
操控：
操控可以了，目前沒啥感受，各方面都挺優(yōu)秀，
油耗：對比同級別的車來說，七系的油耗只能說中規(guī)中矩吧，14升左右的油耗雖然不能說很差，但也絕對談不上優(yōu)秀。
舒適：底盤非常厚實，路面坑洼過濾的很順暢，舒適度極佳。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 麗水
裸車價格94.30萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程5119公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀無可挑剔，最滿意的一代7系，特別是豪華套裝，優(yōu)雅而不失霸氣。
缺點：最不滿意的還是油耗，另外店里強制的一些項目還是比較煩人。
外觀：這一代外觀滿分，黑色特別有氣場，輪轂也比較好看。
內(nèi)飾：還是老樣子，改款后的x5內(nèi)飾也看了，基本沒怎么變。就是屏幕大點，id7系統(tǒng)倒是我用過最好的車機系統(tǒng)。
空間：空間上家用還挺不錯的設計搭配，空間夠?qū)挸髁�，儲物設計合理充足，后備箱容積不小。
配置：這個車開時間長更合適入手，駕控感受很好配置也算實在，安全系數(shù)相對較好后期的維護保養(yǎng)都還適中。
動力：只要你肯踩油門，他反饋你的就是一個猛推。
操控：
這么大的車操控基本合格吧，感覺就是很穩(wěn)的感覺
油耗：綜合10個左右，高速7個左右，很不錯，很滿意。
舒適：底盤很舒適，很高級的感覺。隔音一般般吧。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格93.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、動力：在市區(qū)開著空調(diào)隨便超個車轉(zhuǎn)速都不用2000轉(zhuǎn)就有較強的推背感了。能到2800-3000轉(zhuǎn)那種爆發(fā)力就太強了（非運動模式）。跑過2次繞城高速，為了安全，建議打開運動模式或普通模式，開定速巡航，巡航110-120km，這個時候如果需要超車一樣很利索，儲備動力非常強，方向盤較重，感覺車身很穩(wěn)定，帶給駕駛員的是自信。如果開經(jīng)濟模式就不行了，很柔，懸架偏軟，超車不果斷，反而不利于安全。但經(jīng)濟模式有他的好處，就是在市區(qū)擁堵的時候，特別是走走停停，起步很柔，完全沒有突兀感。2、舒適：之前的車是2.4L君越，舒適度還是可以的，底盤扎實成度和740就差遠了，特別是轉(zhuǎn)彎和變道的時候。過減速帶不點剎車，車速大概30km多吧，會相對顛簸，其他方面過濾還是很不錯的。其實我之前坐奔馳S320后排的時候過減速帶也顛的我懷疑是不是S，感覺比君越后排好不了多少呢，是那種硬生生的顛簸，740也是如此。3、操控：這方面的確沒什么好說的，也不知道怎么說，底盤升降一般用不到，車速快，自己就降下來了。感覺操控一定是和動力匹配的，如果在運動模式，車能跟著你的意識走，比如你下一秒想超車并線，它一定能跟上你的思路，甚至更快的完成你將要做的事情。總之操控較完美。4、駕駛感全面：5秒多的提速，想開出跑車的感覺就打開運動模式，其實普通模式就足夠了。想開出奔馳的感覺就打開經(jīng)濟模式，很柔，穩(wěn)重，深踩油門也白搭，方向盤非常輕，如果前面沒車，這個經(jīng)理模式的滑行真的太牛了，感覺是0阻力，加一腳油，到下一個信號燈200米左右吧不但不用加油，你肯定還要踩剎車的�？偨Y(jié)：各個方面都比較出色，也對得起這個價，哈曼音響，空間沒得說，做工細致，豪華度有特別是晚上，根據(jù)駕駛模式可以有紋身也可以穿西裝，油耗和君越差不多。是一款比較全面的車。
缺點：配置還是可以的，而且寶馬7系品質(zhì)不錯，買車沒有太大優(yōu)惠吧，還有這車小毛病不少，油耗也高
外觀：最滿意的還是外觀方面，相比小改款霸氣許多，車身的穩(wěn)重豪華感也提升很多
內(nèi)飾：秀個方向盤吧！內(nèi)飾沒得說，本來看車時又沒有試駕車，就被這內(nèi)飾吸引了，看車十分鐘就下了訂單。儲物空間夠，音響中規(guī)中矩，感覺沒有以前Q50L的BOSE音響好，加裝寶華又覺得貴，只能忍一忍。
空間：整體的空間都很大，坐著非常舒適，而且后備箱也可以放很多東西。乘坐空間:駕駛位和副駕駛坐在里面頭頂空間還有一拳多不會有一種壓迫感，伸腳空間也足夠，后排座位做的不多，但是之前跑了近200公里，家人坐在里面反饋空間讓人感覺很舒適。后備廂容積:后備箱空間也是真的大，回鄉(xiāng)下一趟，后備箱裝了13的東西，結(jié)果足足填滿了2個冰箱。
配置：要動力有動力要品牌有品牌要空間有空間價格也不貴 也不會被當做是司機 沒毛病
動力：那叫一個爽故障-動力系統(tǒng):目前沒有出現(xiàn)加速推背感:推背感很強高速動力儲備:可以說源源不斷舒適運動模式:前面說過了，可以有紋身 可以穿西裝特殊路況行駛動力:目前沒有太惡劣的路面動力平順性:除經(jīng)濟模式外，低速隨機有頓挫敢。
操控：
指哪打哪，跟之前開的mini不相上下；車身接近5米2，但是開起來完全感覺不出來是一臺大車
油耗：12.8升百公里 3.0t發(fā)動機中規(guī)中矩吧。以前開2.0T的車也到12升，畢竟這個動力在那，這油耗不高。
舒適：舒適度不錯，噪音控制不錯，異味過濾算還是到位，因為我吸煙。☆ PM2.5過濾裝:無噪音，過濾效果不錯☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排可以16℃的同時后排可以30℃。后排獨立空調(diào):很好的提高了后排舒適性座椅舒適性:軟硬包裹到位車內(nèi)噪音:100分的話， 打80分。空調(diào):剛開空調(diào)的時候前段有一股熱風，大概3秒多的樣子。后排獨立空調(diào)很好。車內(nèi)消毒方式:我是醫(yī)生，經(jīng)常消毒懸架減震舒適性:過彎穩(wěn)定，坑洼路面過濾不錯。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格93.65萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀如換代般大刀闊斧地革新，巨腎面積增大40，車頭因此抬高5公分，車頭Logo直徑增加十三公分，氣場直接拉滿。內(nèi)飾使用大面積菱格紋擴展縫線的Nappa真皮，7系的內(nèi)部豪華氣場進一步提升。最核心的就是寶馬精髓B58B30C，3.0T直列六缸，匹配ZF8AT，高級厚重的底盤質(zhì)感，核心三件帶來的行駛質(zhì)感和舒適性，寶馬似乎從沒讓人失望過。
缺點：就這個級別的車，大毛病還是沒有的，也就是小毛病還是不少的，還有維修保養(yǎng)太貴了
外觀：7系的設計是真的好，不僅是外觀還是內(nèi)飾都很好。中網(wǎng)的設計的就很有特點，LED的燈光很亮，還能自動調(diào)節(jié)，大輪轂顏值高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是豪華的更有感受，中控簡單，軟包搭配不錯，智能語音控制也算方便、還是建議豪華版的狀態(tài)更適合。
空間：空間無敵，這級別后排帶來的享受就是這么簡單枯燥
配置：性價比極高，接近8折的優(yōu)惠力度，哪里找？除了萬年打折王奧迪，其他真沒車子有這個性價比。
動力：直列六缸低沉渾厚的動力輸出，聽覺上相較一般四缸機堪稱享受。據(jù)說寶馬標定的是輪上動力，發(fā)動機的實際輸出動力更高，不重要，340匹馬力在家用轎車范圍基本是天花板了。ZF8AT的變速箱也是老搭檔了，匹配默契，平順性一流。
操控：
在操控性能上，除去剛開始對于這配置那配置的有點不知所措，現(xiàn)在也都好了，打轉(zhuǎn)向還是可以的，就是方向盤有點小，開始有點不順手
油耗：油耗13個多油，油表上顯示的反正也不高沒太糾結(jié)省油啥的符合預期值。
舒適：舒適性沒話說，真的是目前我開過的最舒服的了
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格93.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力儲備與外形設計是我最看中這款車型的地方
缺點：要是讓我吐槽7系的話，它的隔音表現(xiàn)真的很一般，只要把車子開上100以上，車內(nèi)的噪音和車外的噪音就吵得很，車子里面的內(nèi)飾板就跟沒裝似的，好像里面就是一個空殼，一點隔音的材料都沒有裝。
外觀：就這樣的外觀可以了，辨識度很高的前臉，現(xiàn)在很多人都說寶馬7系的外觀設計有點太激進了，這樣運動風格還是比較好的，也是偏重于年輕化的設計
內(nèi)飾：與5系6系GT拉不開差距，寶馬的套娃設計，當然一些部分是7系的專屬設計，但是始終不能算同級別優(yōu)秀選手
空間：沒話說 絕對夠大 D級車應有的空間 反正比之前的A6寬敞
配置：寶馬這個牌子的車質(zhì)量都是比較過硬的，七哥的銷量很好，我相信大家的眼光都是雪亮的，都知道七哥是一款皮實、耐用、省油的車。
動力：高速超車妥妥的，一腳油門的事，我自己最高開到260，當時高速沒有車，就試了一下，畢竟是后驅(qū)車，急加速會有擺動現(xiàn)象。
操控：
操控一流，剎車有自信。故障-操控系統(tǒng):目前沒有出現(xiàn)☆ 自動泊車入位:還行，挺好玩，就是有時候識別不到車位。這是我朋友的740豪華，和我運動一樣的配置。☆ 主動剎車:倒車的時候是可以自動助剎，前面沒試過�！� 感應后備廂:很靈敏 反應快方向盤操控感:運動版比豪華方向盤粗，握感好一些。底盤懸架支撐:很穩(wěn)，過彎有自信。剎車表現(xiàn):很穩(wěn)定。很好。
油耗：油耗方面很出色，我現(xiàn)在跑了不到2000公里，油耗9.4，城市堵車11.2。和朋友們比起來我這都要甩他們半條街了。
舒適：座椅舒適還可以，就是跑高速噪音有點大，可能是輪胎的問題吧
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格92.95萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)雅而暗藏洶涌的外觀澎湃而聰明舒服的動力精準且愛不釋手的操控智慧且快速上手的系統(tǒng)
缺點：新車冷車啟動就有異響，隨著轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才會慢慢消失，了解下來在車友中并不在少數(shù)
外觀：全車的顏值都很高，很年輕，很符合年輕人的審美
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足很良心，在設計上也很努力，但是對比奔馳S還是沒得比，奔馳在內(nèi)飾上算是碾壓寶馬，在駕駛感受上，開奔馳更有感覺，你能感覺到自己開的是一臺奔馳，但是開寶馬就沒有這種感覺，只是感覺自己開著一輛車（比較抽象，我也不知道怎么形容這種感覺，希望有人懂）
空間：因為這款車的定位偏向家庭使用車，所以在空間上比較注重實用性。在空間的設計上也相當人性化，前排駕駛位只要在好好調(diào)整一番以后，就算是像我這種175的大胖子，也可以輕松的坐進去。同時車內(nèi)的小空間也做的比較多，平時用來放一些隨身的小物品也挺方便的。
配置：圖示：兩次故障，最后那張，傾斜的真夸張。
動力：100公里以上依舊底氣十足，只要舍得給油，依舊十分充沛
操控：
操控方面真的太棒了!變道非常靈活，輪胎轉(zhuǎn)動的角度和方向盤轉(zhuǎn)動的角度調(diào)教的很好，作為一個新手對于操控汽車還不是很有經(jīng)驗，但是寶馬7給了我更多的自信，讓我能非常輕松的操控。
油耗：平均11到13我覺得算不錯了 平均速度26
舒適：整體舒適性還是可以的，乘坐感也算不錯，底盤懸掛通過性也可以，前排空間和利用率都很好，后排就有點彈跳感了，尤其是不平整路面比較明顯，隔音降噪非常好，基本聽不到外界的干擾
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