寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2011年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格110.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適豪華
缺點：優(yōu)秀的操控肯定會影響一些舒適度的
外觀：外觀也是我選擇這車的一個主要原因，穩(wěn)重大氣，適合商務(wù)接待。
內(nèi)飾：玻璃有輕微損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾做工還可以，動力充足�！�
空間：那是非常的不錯，這車有時候坐個六七個人（包括小孩哦）那是完全的沒問題啊 在這里必須要贊一下下 嘿嘿
配置：對于奔馳這樣的同級別車，寶馬的定價還是比較合理的，性價比比較高。
動力：3.0T的動力還是不錯的，只要油門踩下去動力就源源不斷的上來。
操控：
寶馬的操控真的是沒得說，方向盤的手感和指向性都非常好。底盤十分扎實。
油耗：12升的油耗對于這么大一輛車來說也不算高，畢竟一年油也開不了多少。
舒適：座椅有點偏硬，總的來說后排的乘坐舒適還是可以的，畢竟空間擺在那里。
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購買時間2009年06月
購買地點四川 成都
裸車價格116.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常滿意
缺點：原車有輪胎偏磨現(xiàn)象。前磨外側(cè)，后磨內(nèi)側(cè)�，F(xiàn)已經(jīng)加以改裝整車傾角拉桿。改完至今已經(jīng)行駛了2萬多公里，目前4個輪胎磨損比較正常。
外觀：相當(dāng)?shù)拇髿�。品牌底蘊很濃。只是暴發(fā)戶的帽子總是到處給你戴著。國人么：仇富心態(tài)永遠(yuǎn)都改不了。
內(nèi)飾：很滿意。可能是自家的孩子自己愛吧。
空間：后排腿部空間很好，可以翹二郎腿，前排空間一般，沒有奧迪A8的舒服，后備箱大小還可以。
配置：自己是商人，就用商人的眼光看世界。豪車哪輛都不保值。
動力：對于不參加拉力賽和上F1賽道的普通用戶的我，動力已經(jīng)絕對夠用了。對于有車主說起步肉啊什么的，我只想告訴他：你選擇上有錯誤。要想玩命跑，請拜舒馬赫為師。只求起步加速快，下輛車請選GTR。座在7系里，一定要把自己看成我的命比車珍貴。這樣，你的幸福生活也有了，心態(tài)也寬了，道路自然也暢通了。
操控：
操控對我來說是很滿意的。一個長5米重約2等的車。在我手里玩的已經(jīng)是精精轉(zhuǎn)了。已經(jīng)跑了3萬多，還沒有丁點的刮擦，哪怕是倒車鏡上。但是，左倒車鏡鏡片被人竊走過。
油耗：過磨合期以后，高速油耗最低記錄7.7L/100KM（嘉興到溫州半夜后單程400KM）。最高油耗，杭州市區(qū)上下班高峰期19L/100KM。市區(qū)的道路就這樣，你懂的。
舒適：在車上時，基本都是自己開車。車輛沒有過在后排享受著聽著音樂看著路邊的行人。只能說夠平穩(wěn)夠安靜。
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購買時間2011年05月
購買地點河北 保定
裸車價格98.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌優(yōu)勢，整車豪華大氣，穩(wěn)重中透著犀利。。。
缺點：一箱油只能跑450公里，保修期一過就開始壞，車的質(zhì)量太一般太不可靠了，主要還是經(jīng)常壞維修費太高。保修期一過，避震器壞了，高壓包燒了三個，水箱，副水箱，雨刮水箱，輪轂變形了三個，導(dǎo)航常常死機，太多問題了后悔死了，一百多萬買回來，最近去二手車市場估價，二手車市場現(xiàn)在回收這臺車只有25萬，足足虧了120萬啊，后悔死我了。還是豐田好，
外觀：外觀寬大，長度達(dá)到五米多，一般的車位還真的停不進(jìn)去，外觀沒上一代的好看。
內(nèi)飾：同噪音一樣，內(nèi)飾做工，個人感覺還是被奧迪和奔馳超越。但是寶馬系列的中控，造型方面?zhèn)�人比較喜歡，和外形一樣，老少咸宜的感覺。奧迪中控家族化嚴(yán)重，顯得老氣，奔馳S感覺無中控。并且方向盤也是唯一一個三幅的（雖然是上一代的造型），不多說了
空間：空間沒的說，很好
配置：一個字，貴。要不是品牌問題要面子，我當(dāng)初就不會買它
動力：在動力方面還是不錯的，3.0直列6缸的發(fā)動機，紅綠燈第一個沖出去一點問題都沒有。時速160的時候如果需要再提速還是相當(dāng)有力的，超車還是得心應(yīng)手的，漂移是一點問題都沒有，有運動模式，油門響應(yīng)杠杠的。動力澎湃。得心應(yīng)手
操控：
什么是寶馬
油耗：油耗就是高，高高高，就是高，在轎車當(dāng)中，高速14升百公里，我已經(jīng)是醉了。
舒適：還不錯 雖然這不是寶馬的強項 但畢竟也符合D級車的標(biāo)準(zhǔn)
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格120.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程31883公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間
缺點：音響一般
外觀：這個很贊，車身線條非常的漂亮，腰線很好很性感。不過銀色的車身，車屁股比較顯得臃腫。黑色的7系，感覺剛剛好
內(nèi)飾：玻璃有輕微損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾做工還可以，動力充足�！�
空間：那是非常的不錯，這車有時候坐個六七個人（包括小孩哦）那是完全的沒問題啊 在這里必須要贊一下下 嘿嘿
配置：還行，一分價錢一分貨。
動力：馬力強勁，加速性能出色
操控：
我個人認(rèn)為寶馬7系在D級車當(dāng)真操控性能是最好的，過彎 變相 剎車提速 都能隨叫隨到 真正做到人車合一啊
油耗：相對來說還算可以，馬馬虎虎能接受，高速上相對別的同級的車好像省油些。
舒適：座椅有點偏硬，總的來說后排的乘坐舒適還是可以的，畢竟空間擺在那里。
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格101.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好!
缺點：感覺都還不錯，基本可以說沒有，唯一只能說730的排氣管不太好看
外觀：外觀寬大，長度達(dá)到五米多，一般的車位還真的停不進(jìn)去，外觀沒上一代的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的好，但是用料是最差的，差差差。
空間：我想空間不用多講了吧 D級車?yán)镙S距最長 就差可以在后面翻跟頭了
配置：一個字，貴。要不是品牌問題要面子，我當(dāng)初就不會買它
動力：寶馬在發(fā)動機方面的造詣有目共睹的，直6發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的質(zhì)感很棒，低速再加速時，傳到車?yán)锏统恋霓Z鳴聲相當(dāng)過癮（據(jù)說N55的直6增壓已經(jīng)沒有這種聲音了）。同樣的排量下，他的動力要更好，同樣的動力，他的油耗會更低，高效動力不是蓋的。變速箱調(diào)教也是毫不含糊，130km/h以內(nèi)巡航時，轉(zhuǎn)速略高，雖然耗油量大些，但是換來的確實高速行駛時，相當(dāng)積極而又直接的動力響應(yīng)，一踩就來，沒有半點猶豫。130km/h以上，轉(zhuǎn)速增加開始變緩，高轉(zhuǎn)速的優(yōu)勢就提現(xiàn)出來了。到目前為止，還沒出現(xiàn)一次缺機油的現(xiàn)象
操控：
因為豪華版本，所以各種豪華配置啊，都不多說了，反正什么都有，但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)幾乎80%沒怎么用過，所以以后買車一定買低配車，有個倒車影像足以。。
油耗：對于這個重量和這個排量，綜合路況的話，百公里不到12L應(yīng)該還算比較優(yōu)秀的。純高速巡航的話，油耗在10個以內(nèi)
舒適：后空氣懸掛，過彎過坎都很舒適，過濾的非常好
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格120.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置好，外觀很拉風(fēng)。
缺點：內(nèi)飾質(zhì)感不如同級別的A8和S級
外觀：相當(dāng)?shù)拇髿�。品牌底蘊很濃。只是暴發(fā)戶的帽子總是到處給你戴著。國人么：仇富心態(tài)永遠(yuǎn)都改不了。
內(nèi)飾：很滿意�？赡苁亲约业暮⒆幼约簮郯�。
空間：空間真沒的說。以前開的是7代雅閣。原以雅閣空間已經(jīng)夠大了，可自從換了740。呵呵，那個空間的確是大了不少了。滿意度：5分。
配置：自己是商人，就用商人的眼光看世界。豪車哪輛都不保值。
動力：對于不參加拉力賽和上F1賽道的普通用戶的我，動力已經(jīng)絕對夠用了。對于有車主說起步肉啊什么的，我只想告訴他：你選擇上有錯誤。要想玩命跑，請拜舒馬赫為師。只求起步加速快，下輛車請選GTR。座在7系里，一定要把自己看成我的命比車珍貴。這樣，你的幸福生活也有了，心態(tài)也寬了，道路自然也暢通了。
操控：
操控對我來說是很滿意的。一個長5米重約2等的車。在我手里玩的已經(jīng)是精精轉(zhuǎn)了。已經(jīng)跑了3萬多，還沒有丁點的刮擦，哪怕是倒車鏡上。但是，左倒車鏡鏡片被人竊走過。
油耗：過磨合期以后，高速油耗最低記錄7.7L/100KM（嘉興到溫州半夜后單程400KM）。最高油耗，杭州市區(qū)上下班高峰期19L/100KM。市區(qū)的道路就這樣，你懂的。
舒適：在車上時，基本都是自己開車。車輛沒有過在后排享受著聽著音樂看著路邊的行人。只能說夠平穩(wěn)夠安靜。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格98.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速不錯
缺點：異響較多
外觀：外觀也是我選擇這車的一個主要原因，穩(wěn)重大氣，適合商務(wù)接待。
內(nèi)飾：玻璃有輕微損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾做工還可以，動力充足�！�
空間：空間沒得說畢竟d級車
配置：對于奔馳這樣的同級別車，寶馬的定價還是比較合理的，性價比比較高。
動力：3.0T的動力還是不錯的，只要油門踩下去動力就源源不斷的上來。
操控：
雖然5.2的車身比較長，但是轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，給人很有信心的感覺，這個開過別的寶馬車，差不多，都是這種感覺。
油耗：12升的油耗對于這么大一輛車來說也不算高，畢竟一年油也開不了多少。
舒適：座椅有點偏硬，總的來說后排的乘坐舒適還是可以的，畢竟空間擺在那里。
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購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格104.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：異響較多
外觀：腰線很美，外觀大氣
內(nèi)飾：玻璃有輕微損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾做工還可以，動力充足�！�
空間：后排空間十分大，腿部空間寬敞，前排駕駛室和副駕駛室的空間也綽綽有余。
配置：對于奔馳這樣的同級別車，寶馬的定價還是比較合理的，性價比比較高。
動力：隨叫隨到，調(diào)到SPORT模式深踩油門的時候那種排氣的轟鳴聲和推背感猶如在開跑車
操控：
寶馬的操控真的是沒得說，方向盤的手感和指向性都非常好。底盤十分扎實。
油耗：相對來說還算可以，馬馬虎虎能接受，高速上相對別的同級的車好像省油些。
舒適：座椅有點偏硬，總的來說后排的乘坐舒適還是可以的，畢竟空間擺在那里。
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超贊空間超大
缺點：座椅不耐臟，幾乎每月都要清洗。豪華型是打了孔的通風(fēng)座椅。
外觀：外觀寬大，長度達(dá)到五米多，一般的車位還真的停不進(jìn)去，外觀沒上一代的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾檔次一般，不顯豪華，與5系無法分辨。
空間：后排空間很大 你懂得
配置：一個字，貴。要不是品牌問題要面子，我當(dāng)初就不會買它
動力：世界上最好的直列自然吸氣六缸鋁鎂發(fā)動機 沒有之一 我開過740LI 在各個區(qū)間動力確實要比730要好些 但身為寶馬直六的絕唱 絕對有它驕傲的資本 N52這款發(fā)動機唯一的缺點就是低速下 確實有點點乏力 比較用個3.0的發(fā)動機拉動2噸 坐了人以后2噸向上的車 你不能多要求它什么 但是三檔以后 的力就逐漸上來了 高速最快跑過220 甚至我覺得 140以后的動力輸出跟740基本沒有差距
操控：
5米多的車身，3210的軸距，接近1.9噸的車重，談操控可能有點勉強，但是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和懸掛支撐力，還是很到位的，地板式油門，腳感也恰到好處，畢竟是寶馬
油耗：對于這個重量和這個排量，綜合路況的話，百公里不到12L應(yīng)該還算比較優(yōu)秀的。純高速巡航的話，油耗在10個以內(nèi)
舒適：行駛噪音相當(dāng)于奧迪和奔馳，要大些，這是個短板，不得不承認(rèn)
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購買時間2011年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格112.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：原車有輪胎偏磨現(xiàn)象。前磨外側(cè)，后磨內(nèi)側(cè)。現(xiàn)已經(jīng)加以改裝整車傾角拉桿。改完至今已經(jīng)行駛了2萬多公里，目前4個輪胎磨損比較正常。
外觀：相當(dāng)?shù)拇髿狻Ｆ放频滋N很濃。只是暴發(fā)戶的帽子總是到處給你戴著。國人么：仇富心態(tài)永遠(yuǎn)都改不了。
內(nèi)飾：很滿意。可能是自家的孩子自己愛吧。
空間：后排腿部空間很好，可以翹二郎腿，前排空間一般，沒有奧迪A8的舒服，后備箱大小還可以。
配置：自己是商人，就用商人的眼光看世界。豪車哪輛都不保值。
動力：對于不參加拉力賽和上F1賽道的普通用戶的我，動力已經(jīng)絕對夠用了。對于有車主說起步肉啊什么的，我只想告訴他：你選擇上有錯誤。要想玩命跑，請拜舒馬赫為師。只求起步加速快，下輛車請選GTR。座在7系里，一定要把自己看成我的命比車珍貴。這樣，你的幸福生活也有了，心態(tài)也寬了，道路自然也暢通了。
操控：
方向盤很靈敏，指哪打哪。但是車身過長飆車不是很方便
油耗：過磨合期以后，高速油耗最低記錄7.7L/100KM（嘉興到溫州半夜后單程400KM）。最高油耗，杭州市區(qū)上下班高峰期19L/100KM。市區(qū)的道路就這樣，你懂的。
舒適：在車上時，基本都是自己開車。車輛沒有過在后排享受著聽著音樂看著路邊的行人。只能說夠平穩(wěn)夠安靜。
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