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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2009年06月
購買地點四川 成都
裸車價格116.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:對于不參加拉力賽和上F1賽道的普通用戶的我,動力已經絕對夠用了。對于有車主說起步肉啊什么的,我只想告訴他:你選擇上有錯誤。要想玩命跑,請拜舒馬赫為師。只求起步加速快,下輛車請選GTR。座在7系里,一定要把自己看成我的命比車珍貴。這樣,你的幸福生活也有了,心態(tài)也寬了,道路自然也暢通了。
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購買時間2011年05月
購買地點河北 保定
裸車價格98.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:在動力方面還是不錯的,3.0直列6缸的發(fā)動機,紅綠燈第一個沖出去一點問題都沒有。時速160的時候如果需要再提速還是相當有力的,超車還是得心應手的,漂移是一點問題都沒有,有運動模式,油門響應杠杠的。動力澎湃。得心應手
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格120.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程31883公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:馬力強勁,加速性能出色
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格101.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:寶馬在發(fā)動機方面的造詣有目共睹的,直6發(fā)動機運轉時的質感很棒,低速再加速時,傳到車里低沉的轟鳴聲相當過癮(據(jù)說N55的直6增壓已經沒有這種聲音了)。同樣的排量下,他的動力要更好,同樣的動力,他的油耗會更低,高效動力不是蓋的。變速箱調教也是毫不含糊,130km/h以內巡航時,轉速略高,雖然耗油量大些,但是換來的確實高速行駛時,相當積極而又直接的動力響應,一踩就來,沒有半點猶豫。130km/h以上,轉速增加開始變緩,高轉速的優(yōu)勢就提現(xiàn)出來了。到目前為止,還沒出現(xiàn)一次缺機油的現(xiàn)象
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格120.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:對于不參加拉力賽和上F1賽道的普通用戶的我,動力已經絕對夠用了。對于有車主說起步肉啊什么的,我只想告訴他:你選擇上有錯誤。要想玩命跑,請拜舒馬赫為師。只求起步加速快,下輛車請選GTR。座在7系里,一定要把自己看成我的命比車珍貴。這樣,你的幸福生活也有了,心態(tài)也寬了,道路自然也暢通了。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格98.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:3.0T的動力還是不錯的,只要油門踩下去動力就源源不斷的上來。
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購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格104.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:隨叫隨到,調到SPORT模式深踩油門的時候那種排氣的轟鳴聲和推背感猶如在開跑車
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:世界上最好的直列自然吸氣六缸鋁鎂發(fā)動機 沒有之一 我開過740LI 在各個區(qū)間動力確實要比730要好些 但身為寶馬直六的絕唱 絕對有它驕傲的資本 N52這款發(fā)動機唯一的缺點就是低速下 確實有點點乏力 比較用個3.0的發(fā)動機拉動2噸 坐了人以后2噸向上的車 你不能多要求它什么 但是三檔以后 的力就逐漸上來了 高速最快跑過220 甚至我覺得 140以后的動力輸出跟740基本沒有差距
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購買時間2011年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格112.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:對于不參加拉力賽和上F1賽道的普通用戶的我,動力已經絕對夠用了。對于有車主說起步肉啊什么的,我只想告訴他:你選擇上有錯誤。要想玩命跑,請拜舒馬赫為師。只求起步加速快,下輛車請選GTR。座在7系里,一定要把自己看成我的命比車珍貴。這樣,你的幸福生活也有了,心態(tài)也寬了,道路自然也暢通了。
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購買時間2010年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格112.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:加速不用多講 S檔明顯要飛
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