暫無(wú)數(shù)據(jù)
中大型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬X5(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
寶馬代表車型（1072）+1 越野不錯(cuò)（727）+1 操控不錯(cuò)（472）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（115）+1 公路之王（14）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾一般（583）+1 越野一般（280）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格69.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：座椅偏硬，舒適度不夠，前排座椅左右腰部支撐不到位，高速過(guò)彎感覺沒有支撐，駕駛?cè)藛T比較累；還有一點(diǎn)就是喇叭要使勁按
空間：前排頭部空間腿部空間都很寬裕，后排的話腿部空間沒有想象中的那么大，伸展起來(lái)不是那么方便但也足夠了。全景天窗讓車內(nèi)空間感更大沒那么壓抑。
越野：
速敏方向盤+前后50：50的懸掛，通俗點(diǎn)說(shuō)就是：行云流水，指哪去哪
舒適：如很多車友反應(yīng)的，的確有點(diǎn)容易顛，路感非常明顯，駕駛?cè)烁杏X倒還可以，乘客感覺就比較明顯了。不過(guò)整體舒適性還行，因?yàn)槔蠇屓菀讜炣�，坐轎車經(jīng)常難受，但坐X5基本沒有難受過(guò)，可能坐前排視野比較好有關(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格81.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、動(dòng)力
缺點(diǎn)：懸掛稍微硬了一點(diǎn) 不過(guò)既要超控又要舒適也就不買X5了！
外觀：我很喜歡X的流線型設(shè)計(jì)，尤其是那一雙碩大撩人的天使眼，越看越喜歡。還有就是X5的屁股，看起來(lái)很敦厚的感覺，但也不缺乏前衛(wèi)、時(shí)髦的概念。
內(nèi)飾：寶馬的風(fēng)格！如果換代了內(nèi)飾上下點(diǎn)功夫就能俘獲不少年輕消費(fèi)者 不過(guò)對(duì)于寶馬來(lái)講操控才是王道！
空間：夠大
配置：價(jià)格方面可能是我提車時(shí)趕上了一些打折，還算可以。
動(dòng)力：配合手動(dòng)換檔拔片，提速響應(yīng)非�？�，在高速路上超車輕而易舉。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗顯示要18個(gè)以上，但是在高速上勻速跑一段時(shí)間后就會(huì)降到14.5個(gè)左右。畢竟是2噸多的大車，哪能跟小轎車比。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格77.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較好，有點(diǎn)隨心所欲的感覺，后期保養(yǎng)較便宜
缺點(diǎn)：百萬(wàn)級(jí)別車子，避震居然那么硬，過(guò)減速帶直接就是卡卡卡的，很硬，最難受的一點(diǎn)就是雨刮器，有一個(gè)地方刮不到的，等雨刮器刮了之后，上面的位置的水會(huì)留下來(lái)的 怎么刮都刮不到的。腳踏板原裝有點(diǎn)高，踩上去進(jìn)車要低頭，不踩腳踏板上車又有點(diǎn)難，比較煩人。
空間：能拉人能載貨，最重要的是后座放平可以車震！哈哈哈，開去自駕游裝東西非常方便
越野：
操控性沒得說(shuō)，可以說(shuō)同級(jí)別的車中寶馬的操控的最好的，操控非常的靈活，比一般的車子好太多了，我就是看中了X5的操控性才買的這部車。
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購(gòu)買車型寶馬X5(進(jìn)口) 2013款 xDrive35i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格90.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是X5的操控，特別是高速行駛方向很穩(wěn)而且很精準(zhǔn)。用俗話說(shuō)就是“指哪打哪”給你一種穩(wěn)重還不緊張的駕駛感，可以減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，這一點(diǎn)優(yōu)于絕大部分同級(jí)SUV，并且好于轎車系列。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航是我最頭疼的事，每次出去導(dǎo)航都很不好用，升級(jí)過(guò)后還是一樣。所以基本上不用。
空間：前排駕乘空間不錯(cuò)，后排頂部空間相比X6要有優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)SUV里，X5的空間算是比較讓人滿意的。我身高180公分，坐在后排膝蓋應(yīng)該還有接近兩拳的距離，頭頂應(yīng)該還有4指左右，雖然不會(huì)像豪華轎車后排那么牛，但是絕大部分人乘坐絕對(duì)可以了。
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格75.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5567公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天使眼很漂亮
缺點(diǎn)：輪轂不好看，而且輪轂是硬傷。18的難看，雖說(shuō)相對(duì)舒適。20的好看但是胎壁會(huì)太薄，減震太硬。所以覺得19存的相對(duì)好點(diǎn)。換個(gè)好看的輪轂，整個(gè)車都不一樣的感覺。
內(nèi)飾：有點(diǎn)粗糙
空間：大，。但家里有老人的話，上下還是不如轎車方便。
動(dòng)力：動(dòng)力很棒，開了很多同級(jí)別的車，在動(dòng)力上，X5給人的感覺還是很自信的，非常充沛。在起步上稍微比較遲鈍，但是不影響，推背感很強(qiáng)烈。尤其是后程上，加速還是很給力的，給油就會(huì)嗷嗷的跑，很棒很棒。
越野：
轉(zhuǎn)向雖然重但是很精準(zhǔn)，特別是行駛中遇到突發(fā)情況顯得游刃有余，想超車很輕松。
舒適：一般 主要表現(xiàn)在座椅上面
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格77.50萬(wàn)元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程34500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景倒車影像
缺點(diǎn)：后排不能調(diào)節(jié)傾斜角度，隔音一般，音響一般
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺一般般吧，達(dá)不到我理想中的要求，不過(guò)還算中規(guī)中矩，做工和用料沒得說(shuō)，中控屏幕也算漂亮。但是我總認(rèn)為缺少一種讓我眼前一亮的感覺。
空間：空間方面比起中級(jí)轎車空間還算不錯(cuò)，足夠用了
越野：
速敏方向盤+前后50：50的懸掛，通俗點(diǎn)說(shuō)就是：行云流水，指哪去哪
舒適：舒適性我就不想繼續(xù)吐槽了，懸掛避震真的很硬，過(guò)減速帶速度稍微快一點(diǎn)就想讓后排的人彈起來(lái)，徹底無(wú)語(yǔ)了，這個(gè)價(jià)位的車也能做成這樣。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格77.50萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力好
缺點(diǎn)：親愛的網(wǎng)絡(luò)車友們，對(duì)于X5的N54B30這款發(fā)動(dòng)機(jī)，出于本質(zhì)，我非常喜歡，評(píng)價(jià)也很高，但是，今天我要說(shuō)的是，發(fā)生在我身上的事情，今天在路上70加速超車，過(guò)去后，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，顯示無(wú)法全部輸出動(dòng)力，緊接著，劽靠邊停車，等待救援，下午到店里進(jìn)行檢查，斷定是軟件問(wèn)題，重做了系統(tǒng)，問(wèn)題得不到解決，打開點(diǎn)火系統(tǒng)開始排查，發(fā)現(xiàn)2號(hào)氣缸火花撒被淹了，開始對(duì)火花塞，點(diǎn)火線圈，進(jìn)行排查，剛剛結(jié)束，點(diǎn)火線圈，火花塞都正常的情況下，車子還是出現(xiàn)2號(hào)氣缸異常，師傅懷疑是2號(hào)噴油嘴壞掉了，據(jù)說(shuō)2000+一個(gè)，由于店里已經(jīng)下班，無(wú)法找到配件進(jìn)行排查，決定明天會(huì)診，再做定奪。在這里我想告訴各位車友，愛惜的你愛車，不要總是讓它在接近極限的工況下進(jìn)行工作，會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致車子損傷，不要輕信論壇中的一些極限駕控言論，那樣只會(huì)讓你付出更多的代價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)是很好，可是總是極限工況的使用會(huì)縮減發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題，所以，不要相信試駕會(huì)上車子的極限表現(xiàn)，不要相信網(wǎng)絡(luò)上的極限測(cè)試視頻，你買的是輛民用車，它能跑多快是你腳下的油門決定，可是也決定了它的壽命，在此，我要嚴(yán)厲譴責(zé)等傳媒機(jī)構(gòu)，對(duì)于車子極限工況的誤導(dǎo)，請(qǐng)記住，只有精心保養(yǎng)，駕駛，你的愛車在關(guān)鍵時(shí)刻才能救你的命。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)在的，內(nèi)飾真心有點(diǎn)粗曠，尤其是儀表燈，中控臺(tái)幾十年來(lái)一成不變，讓喜歡精致的人有點(diǎn)失望
空間：我買的是領(lǐng)先版，所以沒有7座，整車坐滿5個(gè)人還是很寬裕的，后排的中間不會(huì)太高不會(huì)影響后排中間乘客的舒適性，很滿意
動(dòng)力：動(dòng)力非常滿意，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)限，高速上超車想超誰(shuí)就超誰(shuí)，油門踩下去有強(qiáng)烈的推背感，稍微一點(diǎn)油門速度立馬就上來(lái)了，輕輕松松可以上170的速度，我最高開過(guò)170的時(shí)速，不過(guò)我感覺動(dòng)力還是很足，我估計(jì)上200碼的時(shí)速也就是分分鐘的事，不過(guò)我沒敢試過(guò)，還是害怕。 我的車上經(jīng)常滿載5個(gè)人，空調(diào)開到最足，動(dòng)力還是感覺很棒，平時(shí)用車沒有感到任何疲軟的情況發(fā)生，總之一句話：動(dòng)力我非常滿意。
越野：
操控是所有寶馬車最不用擔(dān)心的地方吧，絕對(duì)是一流的，這么高的車身，過(guò)彎很順暢，很少有側(cè)傾或轉(zhuǎn)向不足的情況，不過(guò)也沒有以很快的速度過(guò)彎，下次試試�？傊倏胤矫媸峭Σ诲e(cuò)的，比奧迪A5感覺更有樂(lè)趣。
油耗：這款3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合這個(gè)車身，油耗真的是太高了。我經(jīng)常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費(fèi)站進(jìn)入，然后從廣州出，全程時(shí)速平均110公里/小時(shí)，開空調(diào)的時(shí)候平均油耗是12L百公里，當(dāng)然我也試過(guò)不同的時(shí)速油耗是不一樣的。由于經(jīng)常跑這段路，我試過(guò)全程平均速度100公里/小時(shí)，開空調(diào)平均油耗大約11L百公里。最省油的時(shí)候是全程時(shí)速80公里/小時(shí)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候油耗可以達(dá)到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當(dāng)然了，我也只是試試不同時(shí)速情況下的不同油耗而已，我平時(shí)都是110-120這個(gè)速度跑高速。 我行駛的六萬(wàn)公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因?yàn)檫@是我每天上班的必經(jīng)之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點(diǎn)半出發(fā)，早上8點(diǎn)半會(huì)到公司，全程25公里，開車的時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)，基本上平均時(shí)速為25公里/小時(shí)吧， 因?yàn)閷毎泊蟮兰t綠燈比較多，如果不堵車的話，時(shí)速跑個(gè)60公里是沒有一點(diǎn)問(wèn)題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會(huì)堵車的，怠速的時(shí)間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時(shí)速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會(huì)把我的平均時(shí)速講清楚。 晚上5點(diǎn)半下班，但是基本上每天晚上我都要6點(diǎn)的時(shí)候才會(huì)出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時(shí)基本上也要一個(gè)小時(shí)了，平均時(shí)速25公里每小時(shí)，不開空調(diào)，平均油耗17L百公里，如果開空調(diào)的話，平均時(shí)速25公里每小時(shí)的時(shí)候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時(shí)候跑過(guò)20L/公里的油耗，平均時(shí)速大概15公里/小時(shí)吧，反正就是很堵。
舒適：如很多車友反應(yīng)的，的確有點(diǎn)容易顛，路感非常明顯，駕駛?cè)烁杏X倒還可以，乘客感覺就比較明顯了。不過(guò)整體舒適性還行，因?yàn)槔蠇屓菀讜炣�，坐轎車經(jīng)常難受，但坐X5基本沒有難受過(guò)，可能坐前排視野比較好有關(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格70.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控極好，指哪打哪。方向極其精準(zhǔn)，干凈利索。決不像有的車車想開船一樣。動(dòng)力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，305馬力動(dòng)力，馬力強(qiáng)勁，在路上超車基本上是想辦誰(shuí)就辦誰(shuí)。8速變速器，換擋沒有感覺非常平順，沒有任何感覺，經(jīng)濟(jì)省油，5萬(wàn)公里開的比較溫柔油耗10.8升百公里�，F(xiàn)在開猛了11.5升百公里（我高速長(zhǎng)途比較多）。導(dǎo)航好用，地圖極其詳細(xì)，人性化設(shè)計(jì)很好。都是自己開，從不用巡航，駕駛充滿樂(lè)趣，開寶馬就是一種享受。
缺點(diǎn)：猶豫購(gòu)買美規(guī)車型。所以手續(xù)比較麻煩，但最不滿意的就是經(jīng)銷商是個(gè)奸商，手續(xù)不齊全 讓我耽擱了 一個(gè)月 ，天津那家銷售真TM不行。完全是欺騙，最好就連發(fā)票都是自己去北京買的..
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺一般般吧，達(dá)不到我理想中的要求，不過(guò)還算中規(guī)中矩，做工和用料沒得說(shuō)，中控屏幕也算漂亮。但是我總認(rèn)為缺少一種讓我眼前一亮的感覺。
空間：空間絕對(duì)值得肯定，很夠用的了
動(dòng)力：動(dòng)力非常滿意，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)限，高速上超車想超誰(shuí)就超誰(shuí)，油門踩下去有強(qiáng)烈的推背感，稍微一點(diǎn)油門速度立馬就上來(lái)了，輕輕松松可以上170的速度，我最高開過(guò)170的時(shí)速，不過(guò)我感覺動(dòng)力還是很足，我估計(jì)上200碼的時(shí)速也就是分分鐘的事，不過(guò)我沒敢試過(guò)，還是害怕。 我的車上經(jīng)常滿載5個(gè)人，空調(diào)開到最足，動(dòng)力還是感覺很棒，平時(shí)用車沒有感到任何疲軟的情況發(fā)生，總之一句話：動(dòng)力我非常滿意。
越野：
寶馬的底盤調(diào)教一直為世人稱道，扎實(shí)的底盤做工非常好，高速入彎幾乎感受不到太大的側(cè)傾，平時(shí)在市區(qū)車少的地方開經(jīng)常踩到4000轉(zhuǎn)以上，因?yàn)榱己玫牡妆P做工車子在行進(jìn)過(guò)程中壓到一顆小石子都能通過(guò)方向盤傳輸?shù)今{駛者手中，能感受到駕駛帶來(lái)的愉悅。
油耗：這款3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合這個(gè)車身，油耗真的是太高了。我經(jīng)常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費(fèi)站進(jìn)入，然后從廣州出，全程時(shí)速平均110公里/小時(shí)，開空調(diào)的時(shí)候平均油耗是12L百公里，當(dāng)然我也試過(guò)不同的時(shí)速油耗是不一樣的。由于經(jīng)常跑這段路，我試過(guò)全程平均速度100公里/小時(shí)，開空調(diào)平均油耗大約11L百公里。最省油的時(shí)候是全程時(shí)速80公里/小時(shí)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候油耗可以達(dá)到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當(dāng)然了，我也只是試試不同時(shí)速情況下的不同油耗而已，我平時(shí)都是110-120這個(gè)速度跑高速。 我行駛的六萬(wàn)公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因?yàn)檫@是我每天上班的必經(jīng)之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點(diǎn)半出發(fā)，早上8點(diǎn)半會(huì)到公司，全程25公里，開車的時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)，基本上平均時(shí)速為25公里/小時(shí)吧， 因?yàn)閷毎泊蟮兰t綠燈比較多，如果不堵車的話，時(shí)速跑個(gè)60公里是沒有一點(diǎn)問(wèn)題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會(huì)堵車的，怠速的時(shí)間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時(shí)速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會(huì)把我的平均時(shí)速講清楚。 晚上5點(diǎn)半下班，但是基本上每天晚上我都要6點(diǎn)的時(shí)候才會(huì)出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時(shí)基本上也要一個(gè)小時(shí)了，平均時(shí)速25公里每小時(shí)，不開空調(diào)，平均油耗17L百公里，如果開空調(diào)的話，平均時(shí)速25公里每小時(shí)的時(shí)候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時(shí)候跑過(guò)20L/公里的油耗，平均時(shí)速大概15公里/小時(shí)吧，反正就是很堵。
舒適：如很多車友反應(yīng)的，的確有點(diǎn)容易顛，路感非常明顯，駕駛?cè)烁杏X倒還可以，乘客感覺就比較明顯了。不過(guò)整體舒適性還行，因?yàn)槔蠇屓菀讜炣嚕I車經(jīng)常難受，但坐X5基本沒有難受過(guò)，可能坐前排視野比較好有關(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格90.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形操控是比較滿意的~~
缺點(diǎn)：內(nèi)飾跟不上檔次，然后胎燥會(huì)比較大，懸架偏硬的舒適性沒有很好。然后導(dǎo)航只用了兩次實(shí)在難用，還有接口感覺太少而且有時(shí)候藍(lán)牙聽歌或者AUX聽歌會(huì)卡殼放不出來(lái)。有一次在路上突然所以電子系統(tǒng)斷電了那天是大年三十下午去接女朋友回家過(guò)年還下雨，拖車什么的都叫不到4s店還放假，一路上沒雨涮沒有任何電子開回家，還得經(jīng)常下車擦前擋的雨水，后來(lái)過(guò)了年拖店里查了幾天找到了毛病，原來(lái)是一條線壓斷了。
外觀：外觀屬于那種很耐看的感覺，雖然第一眼不讓給人眼前一亮的心動(dòng)，但是越看越耐看，越看越好看，洗完車以后更漂亮，線條明朗，想一個(gè)成熟男人的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺一般般吧，達(dá)不到我理想中的要求，不過(guò)還算中規(guī)中矩，做工和用料沒得說(shuō)，中控屏幕也算漂亮。但是我總認(rèn)為缺少一種讓我眼前一亮的感覺。
空間：前排寬闊，后排夠用，后備箱能裝
配置：綜合性價(jià)比很高。我感覺是在同級(jí)別中性價(jià)比最好的，沒有之一。這也是我選擇這款車的最根本原因。
動(dòng)力：剛提車還未上牌的時(shí)候，跑了一趟雅西高速，著實(shí)體驗(yàn)了一把秒殺所有車的快感，特別是在一個(gè)上坡彎道強(qiáng)超奔馳Gl350，我知道了為什么要開寶馬；城市里紅燈起步，腳尖輕靠油門就出去了，比旁邊的轎車反應(yīng)快的多（出租車除外），根本感覺不出2T多的車重
越野：
操控不用多說(shuō)了，開寶馬坐奔馳，盡管X5是越野車，但是操控還是很給力的，方向盤稍輕，但是高速跑起來(lái)方向盤會(huì)變重，指向清楚，指哪里跑哪里，超車加速so easy 。
油耗：這款3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合這個(gè)車身，油耗真的是太高了。我經(jīng)常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費(fèi)站進(jìn)入，然后從廣州出，全程時(shí)速平均110公里/小時(shí)，開空調(diào)的時(shí)候平均油耗是12L百公里，當(dāng)然我也試過(guò)不同的時(shí)速油耗是不一樣的。由于經(jīng)常跑這段路，我試過(guò)全程平均速度100公里/小時(shí)，開空調(diào)平均油耗大約11L百公里。最省油的時(shí)候是全程時(shí)速80公里/小時(shí)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候油耗可以達(dá)到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當(dāng)然了，我也只是試試不同時(shí)速情況下的不同油耗而已，我平時(shí)都是110-120這個(gè)速度跑高速。 我行駛的六萬(wàn)公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因?yàn)檫@是我每天上班的必經(jīng)之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點(diǎn)半出發(fā)，早上8點(diǎn)半會(huì)到公司，全程25公里，開車的時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)，基本上平均時(shí)速為25公里/小時(shí)吧， 因?yàn)閷毎泊蟮兰t綠燈比較多，如果不堵車的話，時(shí)速跑個(gè)60公里是沒有一點(diǎn)問(wèn)題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會(huì)堵車的，怠速的時(shí)間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時(shí)速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會(huì)把我的平均時(shí)速講清楚。 晚上5點(diǎn)半下班，但是基本上每天晚上我都要6點(diǎn)的時(shí)候才會(huì)出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時(shí)基本上也要一個(gè)小時(shí)了，平均時(shí)速25公里每小時(shí)，不開空調(diào)，平均油耗17L百公里，如果開空調(diào)的話，平均時(shí)速25公里每小時(shí)的時(shí)候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時(shí)候跑過(guò)20L/公里的油耗，平均時(shí)速大概15公里/小時(shí)吧，反正就是很堵。
舒適：原來(lái)開5系覺得還行，后來(lái)開X5舒適性就有下來(lái)了，現(xiàn)在開慣了A6，才知道寶馬的舒適性真的很差啊，跟別提跟奔馳比了，不錯(cuò)有得必有失，起碼操控很不錯(cuò)，可以理解，也可以接受。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格74.78萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很快，起初加速比較沉重，后期加速 動(dòng)力源源不斷，超車比較輕松。
缺點(diǎn)：座椅偏硬，舒適度不夠，前排座椅左右腰部支撐不到位，高速過(guò)彎感覺沒有支撐，駕駛?cè)藛T比較累；還有一點(diǎn)就是喇叭要使勁按
外觀：外觀屬于那種很耐看的感覺，雖然第一眼不讓給人眼前一亮的心動(dòng)，但是越看越耐看，越看越好看，洗完車以后更漂亮，線條明朗，想一個(gè)成熟男人的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺一般般吧，達(dá)不到我理想中的要求，不過(guò)還算中規(guī)中矩，做工和用料沒得說(shuō)，中控屏幕也算漂亮。但是我總認(rèn)為缺少一種讓我眼前一亮的感覺。
空間：空間很滿意，尤其是后排腳墊中間是平板，坐3個(gè)人是沒有問(wèn)題的。
動(dòng)力：動(dòng)力非常滿意，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)限，高速上超車想超誰(shuí)就超誰(shuí)，油門踩下去有強(qiáng)烈的推背感，稍微一點(diǎn)油門速度立馬就上來(lái)了，輕輕松松可以上170的速度，我最高開過(guò)170的時(shí)速，不過(guò)我感覺動(dòng)力還是很足，我估計(jì)上200碼的時(shí)速也就是分分鐘的事，不過(guò)我沒敢試過(guò)，還是害怕。 我的車上經(jīng)常滿載5個(gè)人，空調(diào)開到最足，動(dòng)力還是感覺很棒，平時(shí)用車沒有感到任何疲軟的情況發(fā)生，總之一句話：動(dòng)力我非常滿意。
越野：
操控同級(jí)別一流，并線超車如行云流水，什馬都是云煙，方向指哪打哪真不是虛的，高速轉(zhuǎn)彎給你十足的把握。
油耗：這款3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合這個(gè)車身，油耗真的是太高了。我經(jīng)常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費(fèi)站進(jìn)入，然后從廣州出，全程時(shí)速平均110公里/小時(shí)，開空調(diào)的時(shí)候平均油耗是12L百公里，當(dāng)然我也試過(guò)不同的時(shí)速油耗是不一樣的。由于經(jīng)常跑這段路，我試過(guò)全程平均速度100公里/小時(shí)，開空調(diào)平均油耗大約11L百公里。最省油的時(shí)候是全程時(shí)速80公里/小時(shí)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候油耗可以達(dá)到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當(dāng)然了，我也只是試試不同時(shí)速情況下的不同油耗而已，我平時(shí)都是110-120這個(gè)速度跑高速。 我行駛的六萬(wàn)公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因?yàn)檫@是我每天上班的必經(jīng)之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點(diǎn)半出發(fā)，早上8點(diǎn)半會(huì)到公司，全程25公里，開車的時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)，基本上平均時(shí)速為25公里/小時(shí)吧， 因?yàn)閷毎泊蟮兰t綠燈比較多，如果不堵車的話，時(shí)速跑個(gè)60公里是沒有一點(diǎn)問(wèn)題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會(huì)堵車的，怠速的時(shí)間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時(shí)速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會(huì)把我的平均時(shí)速講清楚。 晚上5點(diǎn)半下班，但是基本上每天晚上我都要6點(diǎn)的時(shí)候才會(huì)出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時(shí)基本上也要一個(gè)小時(shí)了，平均時(shí)速25公里每小時(shí)，不開空調(diào)，平均油耗17L百公里，如果開空調(diào)的話，平均時(shí)速25公里每小時(shí)的時(shí)候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時(shí)候跑過(guò)20L/公里的油耗，平均時(shí)速大概15公里/小時(shí)吧，反正就是很堵。
舒適：原來(lái)開5系覺得還行，后來(lái)開X5舒適性就有下來(lái)了，現(xiàn)在開慣了A6，才知道寶馬的舒適性真的很差啊，跟別提跟奔馳比了，不錯(cuò)有得必有失，起碼操控很不錯(cuò)，可以理解，也可以接受。
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