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榮威Ei5
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我打算天熱的時候去北戴河一趟，來回800公里，不知道長途旅行怎么樣，應該夠單程的，然后再跑回來，一直用慢充，還沒用過，正好是兩廂車，兒子的玩具和推車都可以放進去，最讓我滿意的是，后排那個鼓包很大，坐三個人都沒問題。
缺點：加速太快了，有點不習慣，而且起步時沒有聲音，最好注意周圍的環(huán)境，電車沒有引擎的轟鳴聲.
外觀：外觀是老婆最喜歡的，尤其是后備箱，跟保時捷似的，哈哈，外觀簡單大方，榮威我還是比較喜歡的，聽說改成了黑標，沒見過。兩廂車的掀背式后備箱我比較喜歡.儲物空間大.運用比較自由.
內(nèi)飾：怎么說呢.整體還不錯.尤其是旋鈕操作掛檔.還有電子手剎.比傳統(tǒng)擋把節(jié)省很多空間.而且清理起來沒有死角.做工比較精細.按鍵排位的也比較規(guī)整.整車四個充電的地方.這個太方便了.屏幕大小也合適.整體中控臺布局合理.整體中控臺布局合理.
空間：我們?nèi)齻�人，加上父母，五個人，有點擠.平時帶孩子坐兒童座椅完全夠用.我相對胖一些.主駕駛往后調(diào)的話.后面就稍微擠一些了.不過后排沒有那個大鼓包.這點還是贊.
配置：開始預算15萬，后來轉(zhuǎn)了半天，要么配置太低，要么續(xù)航時間太短.最后選擇了這款車.性價比還不錯.有8年的電池質(zhì)保.說句不好聽的，開幾年就不心疼了.420的續(xù)航.價格10來個.該有的配置都有了.斑馬系統(tǒng)越用越好用.還有很多功能我還沒學會.要啥自行車
動力：有軌電車的起步速度完全超過了汽油車，開起來很順滑，超車也很輕松，我平時開車比較猛，可能會很費電吧，這一點還需要進一步研究。
操控：
過彎比較自信.平時方向盤比較輕.開高速方向盤比較沉.這點比較好.剎車偏硬.可能我還沒適應.過坑減震一般.要求是不是有點高了.市區(qū)開車很舒服.
舒適：懸架我感覺過減速帶還是有點硬的，要慢慢過才行.不然感覺有點跳啊.開起來還挺舒服的.有腰托功能不錯.雖然是手動.中規(guī)中矩吧.
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初我買這輛車的時候，就是看中了它的動力，而且起步不會太慢。第二點是它的外觀，定義為休旅車，美觀實用，裝載能力超強。第三個原因，就是我有一輛別克，雖然是合資的，但畢竟是上汽集團的。
缺點：唯一的缺點，就是功率比其他品牌的電動車要低一些，而且沒有電池加熱功能。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，當初他第一眼看到這輛車的時候，一眼就看中了這輛車，這輛車給他的家人都很喜歡，流線型的設計，流線型的車身，流線型的車身，流暢的線條，讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：不過我還是不放心，還是喜歡實體按鍵，哈哈，EI5的內(nèi)部設計比較傳統(tǒng)，有屏幕就足夠了，導航和音樂一目了然，比如空調(diào)有獨立的控制面板，可以調(diào)節(jié)溫度和風量，非常方便。
空間：當時售貨員告訴我，這輛休旅車的載重能力很強，空間也很大，我坐進去的時候感覺還不錯，雖然不是很高，但也不是很高。
配置：我覺得物有所值。當初買這輛車的時候，他第一眼就喜歡上了這輛車，外觀漂亮，實用，而且載重能力很強。第二個原因，就是我有一輛別克，雖然是合資的，但畢竟是上汽集團的。
動力：動力方面，因為是電動車，所以速度很快，在城市里代步還是沒問題的，只是不知道為什么電機功率不高一些，同級別的電機功率基本都在100以上，希望EI5在這方面能更進一步。
操控：
售貨員告訴他，這是一款非常輕盈的電子方向盤，單手操作起來，一點都不費力。剎車也非常的柔軟和靈活。雖然沒有360度全景影像，但是這輛車本來就不大，有一個倒車影像就足夠了。
舒適：舒適性還不錯，座椅也很結(jié)實，腰部還能支撐，下班路上堵車都不會覺得累。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車的充電速度很快，從低電量到80，一小時不到，充一次電之后，在市區(qū)開著空調(diào)，續(xù)航里程能達到360公里，如果不擔心續(xù)航問題，我一周只需要充一次電。
缺點：唯一的缺點就是方向盤剛開始轉(zhuǎn)動的時候，車頭并沒有跟著轉(zhuǎn)動，而是需要再轉(zhuǎn)幾圈才會有反應，這讓他很不方便。
外觀：Ei5在國產(chǎn)品牌中應該是少有的旅行車，而電動旅行車更是獨一無二。它的外觀讓我愛不釋手，它的側(cè)面腰線從車頭一直延伸到車尾，這種設計充分體現(xiàn)了它修長的身材。車頂行李架的作用大于實用價值，但如果沒有行李架的話，外面的人肯定會覺得不完整。
內(nèi)飾：做工非常好，中控臺上的縫線更是襯托出了它的豪華感。這輛車的換擋方式非常獨特，沒有傳統(tǒng)的檔桿和電子檔桿，而是金屬旋鈕，手感極佳，轉(zhuǎn)動的時候還能感受到機械的咔嚓咔嚓聲。
空間：2665毫米的軸距給了我足夠的空間，平時我一個人開車上班都綽綽有余，但坐五個人還是沒問題的。趁著五一假期，我?guī)е改负屯夤馄湃ジ浇乃畮焱媪艘蝗Α?/span>
配置：我覺得Ei5在性價比方面做得非常出色，以前我以為電動車就是特斯拉那種土豪的玩具，說實話，我一開始也沒想過要買一輛電動車代步。但是在了解了Ei5之后，我發(fā)現(xiàn)原來電動車的價格也可以很實惠，平時用車也能省錢，我想這就是它的魅力所在。
動力：我喜歡電瓶車這種直接加速的感覺，不用像汽油車那樣等著發(fā)動機加速，直接踩油門就能產(chǎn)生最大的加速效果，這種推背感可以一直持續(xù)到80公里每小時。我買了這輛車，基本不需要長途旅行，在城市里有足夠的動力。
操控：
在標準模式下，車身在轉(zhuǎn)向過程中并沒有太大的反應，只有在轉(zhuǎn)向超過一定的角度之后，車輛才會跟上方向盤的節(jié)奏。
舒適：這輛車給我的最大感覺就是安靜，開著車的時候還能聽到發(fā)動機發(fā)出的電流聲，有點像科幻電影里的飛船。車速越來越快，車里卻是一片寂靜，只有門框邊緣有輕微的風聲傳來。
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、色彩
缺點：不滿意的話感覺后面稍微擠一點，家里個子高的就只能坐前面了
外觀：外觀是我最喜歡的，旅行車的外觀，配上我最喜歡的藍色，整體看起來很協(xié)調(diào)，我之所以沒有選擇豪華版，主要是因為我覺得豪華版的輪轂不好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒有其他選擇，黑色的內(nèi)飾，所以還算不錯；
空間：空間給他打了個滿分，雖然坐在后面的人稍微高一點，但是后備箱還是很大的，前排的空間也足夠了。
配置：這個價位的車，這個續(xù)航，這個做工，這個車型，我覺得我挺喜歡的，所以我覺得性價比很高。
動力：雖然只有85千瓦的功率，但開起來卻是輕快無比，超車的時候，也是順風順水，這是新能源汽車的優(yōu)點嗎？
操控：
方向盤很輕，開起來很舒服，減震效果還算不錯，但剎車比其他車要好很多，踩久了肯定會累，當然，也不會一直踩剎車，唯一的區(qū)別就是剎車會稍微高一點。
舒適：舒適性很好，座椅也很柔軟，開久了也不會覺得累。也很安靜，沒有那么多的噪音，關上車窗，開空調(diào)，打開音樂。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令我滿意的是Ei5的外觀，作為一輛旅行車，我非常喜歡這種造型。由于國內(nèi)的旅行車市場比較小，車型也不多，所以Ei5算是圓了我的“瓦罐夢”。同時，它的續(xù)航里程超過了400公里，足以滿足我的出行需求，偶爾在附近的地方跑一圈，也不用擔心電量不夠。
缺點：遺憾的是，后排座椅的空間并不是很平整，畢竟很多旅行車在這方面都做的很好，Ei5可能是因為電池的原因，所以在設計上必須做出一些妥協(xié)。
外觀：外觀上就不用多說了，選擇Ei5的主要原因就是外觀。流線型的車身，修長的身軀，結(jié)實的腰線，讓人一看就覺得很有魅力。
內(nèi)飾：中控臺看起來很簡單，只有幾個按鍵，大部分功能都在屏幕上。換擋機構(gòu)采用旋鈕裝置，既節(jié)省空間又方便操作。
空間：后排的地板很平整，三個人坐在一起，也能保證足夠的空間。后備箱的空間就更不用說了，這就是旅行車的優(yōu)勢，方方正正的地板很低，體積也不比同級別的 SUV差多少。
配置：Ei5作為一款純電動的小型旅行車，價格并不算太貴，和普通的新能源車差不多，但它給我?guī)淼膫�性設計，以及它在大街上的回頭率，都是其他車型無法比擬的。
動力：電機的最大功率是85千瓦，看起來并不起眼，但是因為電機的特性，加速的速度很快，動力儲備也很充足。因為電瓶車不需要換擋，所以整個駕駛過程都很平順，沒有任何的頓挫感。
操控：
這是一輛小型旅行車，車身不算太大，但駕駛起來卻非常靈活，轉(zhuǎn)向非常靈活，車身反應也非�？�，開起來非常輕松。
舒適：底盤采用了非獨立懸掛系統(tǒng)，我覺得有點遺憾，如果換成獨立懸架，整體濾震表現(xiàn)和糟糕路面的舒適度會更好。不過因為沒有發(fā)動機的噪音，所以靜音效果要比同級別的燃油車好很多。特別是在低速行駛的時候，車內(nèi)特別安靜，沒有任何煩躁的感覺。
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：他一直在關注這輛車，因為這是一輛旅行車，平時喜歡游山玩水，放假的時候帶家人出去玩，最理想的就是續(xù)航能力，天氣暖和的時候能跑400多公里，冬天沒機會體驗，電費也不貴，用兩個星期的電，還是很劃算的。
缺點：真心覺的內(nèi)飾做工和設計風格都比較簡陋，硬包裝比較多，不經(jīng)意間摸上去很硬，很不舒服。還有就是斑馬系統(tǒng)不好用，會出現(xiàn)卡頓的情況。
外觀：休旅車外觀簡潔流暢，沒有任何多余的裝飾，車身比較長，前臉的格柵面積比較大，與前大燈相連，看起來威武不凡，前大燈眼神銳利，整體看起來更加圓潤，給人一種休閑的感覺。個人喜好不同，對外在的感覺也不同，本人喜歡有棱角的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很簡單，沒有軟包，還有一點就是，斑馬智能系統(tǒng)操作起來很不方便，語速快，方言，聽不懂，問什么就答什么，屏幕卡頓。
空間：后備箱里裝的東西很多，平時出去玩的時候，各種飲料、礦泉水、折疊桌、椅子、帳篷、折疊自行車，應有盡有。
配置：最后，我個人認為，電車既環(huán)保又省錢，價格還在可以接受的范圍內(nèi)，是未來的趨勢。
動力：動力方面，我很滿意，感覺比燃油車更有爆發(fā)力，反應更快，耐力也更好，超車加速的時候，有明顯的推背感。
操控：
操控方面，方向盤輕盈，指向準確，容易駕駛，車身不沉，方向盤也很緊湊，掛擋是旋鈕式的，操作起來比較方便。
舒適：車內(nèi)整體環(huán)境非常舒適，座椅寬大柔軟，乘坐起來非常舒適，行駛時噪音小，沒有嗡嗡聲，音質(zhì)清晰，空調(diào)啟動速度快，風速比較均勻。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是這輛車的實用性，我當初買這輛純電動車，是因為它的實用性和經(jīng)濟性，充電比加油要省錢，而且開起來也不心疼，尤其是在市區(qū)上班的時候，開一輛普通的燃油車會比較費油，但是這輛車卻是不存在的。
缺點：內(nèi)飾配置還是比較低的，塑料感比較強，我不太喜歡，畢竟這車的價格不菲，做工也不怎么樣。還有就是，這輛車的價格很便宜，沒有汽油車那么優(yōu)惠，而且電池也不知道能不能用。
外觀：外觀就更不用說了，我就是喜歡這款旅行車，開出去肯定會有很多回頭率的，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)開旅行車的人不多，視覺效果也比較好。
內(nèi)飾：我覺得配置不是很好，語音識別功能也不是很強，有時候需要調(diào)整一下空調(diào)的溫度，但反應太慢了。
空間：作為一輛旅行車，空間肯定很大，空間比轎車要大很多，而且后備箱也比普通轎車要大很多，上周帶著孩子去公園野炊，后備箱里裝了一大堆的食物和生活用品。
配置：我覺得這車挺貴的，而且優(yōu)惠力度也不是很大，而且我覺得中控臺應該更流暢一些。
動力：純電動車的動力很好，加速效果也很好，尤其是在紅綠燈的時候。
操控：
我覺得操控還不錯，因為這輛旅行車的通過性比一般的轎車要好很多，底盤也比較高，方向盤也比較靈活。
舒適：我覺得舒適型也挺不錯的，因為車里空間比較大，輔助功能也不錯，而且噪音不大，座椅柔軟，所以乘坐起來很舒服。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：售貨員說這輛車是一輛休旅車，但我覺得這輛車就像是一輛小瓦罐，而且這輛車的側(cè)面看起來特別大氣，尤其是這輛車的顏色很低調(diào)，陽光下閃閃發(fā)亮，我買這輛車之前，我一直在看電動車，這條街上走來走去，大部分客戶的選擇都是正確的，哈哈哈。
缺點：加速的時候感覺動力沒那么大了，不過好在北京的堵車比較多。
外觀：最喜歡這輛車的外觀，顏色，低調(diào)大氣，大小剛剛好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更美觀，座椅更舒適，按鍵更有質(zhì)感。
空間：他更喜歡后備箱，不是那么高，而是更平，空間更大，可以放很多東西。
配置：這輛車比較特殊，電車和 SUV見得多了，但是像休旅型的卻是少之又少，而且這輛車的細節(jié)也做得很到位，后備箱里藏著一個備胎哈哈哈哈哈哈！
動力：上下班開起來比開油車舒服多了，尤其是堵車的時候，走走停停更舒服，動力也足夠。滿載加速的感覺有點肉；
操控：
日常使用的配置基本都有，有三種模式可調(diào)。
舒適：我去4S店買車的時候，一鍵啟動，什么聲音都沒有，我還以為沒啟動呢，按了幾下，銷售人員告訴我已經(jīng)啟動了，我才知道，這車開起來一點聲音都沒有，靜音效果跟電車沒法比，而且座椅是真皮做的，很柔軟。
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綜合評分
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優(yōu)點：上高速的機會很多，動力強勁的動力絕對是高速上最好的后盾，不管是起步還是中后期的輸出，都是絕對的王者。
缺點：最讓他不滿意的是操控和內(nèi)飾，方向盤還算不錯，新手駕駛起來并不困難，倒車很難，尤其是倒車的時候，倒車的時候更是提心吊膽。內(nèi)飾給人的感覺就是這樣，材質(zhì)太廉價了，塑料感十足，一點高級感都沒有。
外觀：外觀很好看，誰買車不買好看的？朋友們都覺得這輛車很漂亮，很有個性，我覺得這輛車不僅好看，而且很有質(zhì)感，走在路上，絕對是最亮眼的。
內(nèi)飾：這車的材質(zhì)實在是太便宜了，車門打開的時候，里面全是塑料的，很難讓人接受，而且，這輛新車的味道還挺重的，應該是材質(zhì)太便宜了。
空間：空間很寬敞，前排的車都是大同小異的設計，后排的空間很大，好在后排和前排的空間很大，坐起來很舒服。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，除了車子的一些小缺點之外，其他的優(yōu)點都很明顯，開起來也很順手。
動力：車子的動力讓他很喜歡，尤其是在高速上的時候，那種刺激的感覺實在是太棒了。
操控：
方向盤的手感還算不錯，但是倒車就有點麻煩了，倒車的影像實在是太模糊了。
舒適：舒適性很好，底盤很穩(wěn)，即便是在泥濘的山路上開車，也不用擔心顛簸的問題，車子的減震效果還是很不錯的，一般的減速帶都能被過濾掉，干凈利落。
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綜合評分
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優(yōu)點：買的是新款，車才剛到手沒多久，心情就跟小時候有個新玩具似的，怎么看怎么喜歡。這輛車的外觀是家族式的，兇悍的前臉配上流線型的造型，簡直就像是一輛跑車。也許很多人都不喜歡旅行，但這恰恰是一種對旅行和自由生活的向往。作為一款電動車，Ei5最大的優(yōu)勢就是省錢，買得起車卻買不起車的情況在Ei5上根本不存在。
缺點：預算不多，勉強能買到舒適版，配置也不是很滿意。這讓旅行車的舒適性大打折扣。而且對于一輛旅行車來說，空間還是太小了。后備箱里裝的東西也不多。
外觀：他最喜歡的就是這外觀了，外觀很不錯，車頭就不用多說了，畢竟來這里的人，都是想買榮威的，前臉都是榮威家族的設計。車身比例很好，唯一的缺點就是輪轂太丑了，等以后有錢了，一定要改裝一下。
內(nèi)飾：榮威Ei5內(nèi)飾不錯，我很喜歡這種設計風格，中控臺簡潔時尚。座椅填充厚實，非常舒適。
空間：后排空間稍顯狹小，軸距不足兩米七，車內(nèi)空間有限。我一米七五的身高，坐在前排的位置，距離后排只有十厘米的距離。如果是三個人坐在后排，那空間就更小了，后備箱只能勉強裝下兩個行李箱。
配置：物有所值吧，我不懂電動車要一兩天才能買到Ei5，希望Ei5能帶給我更好的體驗，能給省里帶來更多的錢。
動力：試駕之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的動力出乎意料的好，不僅沒有噪音，還能隨心所欲的推背感，右腳稍微用力，車子就會往前沖。
操控：
電瓶車都是帶電池組的，比同級別的燃油車要重一些。Ei5的重量接近1.6噸，在經(jīng)湊級中算是比較重的了，所以在高速上行駛的時候非常平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的傾斜。之前他對電動汽車一竅不通，后來發(fā)現(xiàn)，Ei5上手很容易，就像是自動擋一樣，唯一的區(qū)別就是換擋機構(gòu)。
舒適：舒適度一般，音質(zhì)也不怎么樣，這六個音響頂多也就是個聲音。座椅是真皮做的，手感很好。車里有股怪味，買車后經(jīng)常開窗換氣。
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