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榮威Ei5
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綜合評分
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優(yōu)點：空車內(nèi)空間大，配置也不低。充電的費用比燃油省很多，使用起來比較經(jīng)濟。上牌比較方便，不用排隊。
缺點：充電比較慢，慢充需要9小時。當(dāng)電池充到80%電量后，充電電流只有十幾安。比長安、吉利的40安差很多。
外觀：2021款榮威Ei5，采用全球首個純電休旅車專屬架構(gòu)，解決了三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)的痛點，實現(xiàn)了黃金分割的整車布局。配合舒展大氣的懸浮展翼格柵、靈動韻律雙驅(qū)腰線，外觀造型時尚動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計中規(guī)中矩，有強烈的“大眾”味道。好在配色上沒有采用黑灰色的配色，采用了米黃色和黑色的配色，感覺年輕了許多。中控臺和車門的軟包做的還算不錯，覆蓋面積比較大。材質(zhì)和做工還比較好。
空間：對空間非常滿意。感覺可能是旅行版的緣故，車頂也比普通轎車高大概5-10公分，頭部空間比一般的轎車充裕。后排中間沒有凸起，純電車的全新平臺優(yōu)勢顯露無疑，后排中間坐人很舒服。正常情況下行李廂容積達(dá)到479L，將后排座椅按照4/6比例放倒后可擴展至1367L。裝東西也是這部車的強項。
配置：只能說基礎(chǔ)配置齊全，不是很令人滿意。安全氣囊只有兩個，前排的座椅只有高低調(diào)節(jié)，沒有前后調(diào)節(jié)。車內(nèi)也沒有WiFi和車載導(dǎo)航。高科技一點的配置更是沒有。
動力：2021款榮威Ei5搭載第二代8層Hair-Pin永磁同步電機，結(jié)合緊湊的同軸布置方案，電機效率提升至97%、峰值扭矩達(dá)到280Nm。起步很快的，剛上手的時候千萬別深踩，這真的不同燃油車，瞬間爆發(fā)真的有點嚇人。在充滿電的情況下，真的跟燃油車沒什么兩樣，當(dāng)然在電量過低的時候它的動力會顯的有些弱。
操控：
向盤很輕，地盤比較扎實。剎車比較重，剎車踏板較高，堵車時容易累，急剎車時車輛前傾比較明顯，建議廠家能改改。新車上手還比較容易，開起來也很靈活。
續(xù)航：這個車的行駛里程跟燃油車差不多，開400多公里沒問題。9個多小時才能充滿電，時間稍微有點長�？斐鋬H需半小時，比較讓人滿意。便利性不錯，覺得跟我以前的小轎車沒多大差別。
舒適：隔音還算符合我的要求。正常行駛的風(fēng)噪和路噪還是和汽油車差不多。怠速的時候，安靜的能聽見自己心跳。 懸掛表現(xiàn)一般，較硬，可能是電池重的原因，過減速帶柔韌性不夠，做后排比較顛。座椅舒適度滿意，包裹和支撐到位，皮質(zhì)也很柔軟。
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綜合評分
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優(yōu)點：上高速的機會很多，動力強勁的動力絕對是高速上最好的后盾，不管是起步還是中后期的輸出，都是絕對的王者。
缺點：最讓他不滿意的是操控和內(nèi)飾，方向盤還算不錯，新手駕駛起來并不困難，倒車很難，尤其是倒車的時候，倒車的時候更是提心吊膽。內(nèi)飾給人的感覺就是這樣，材質(zhì)太廉價了，塑料感十足，一點高級感都沒有。
外觀：外觀很好看，誰買車不買好看的？朋友們都覺得這輛車很漂亮，很有個性，我覺得這輛車不僅好看，而且很有質(zhì)感，走在路上，絕對是最亮眼的。
內(nèi)飾：這車的材質(zhì)實在是太便宜了，車門打開的時候，里面全是塑料的，很難讓人接受，而且，這輛新車的味道還挺重的，應(yīng)該是材質(zhì)太便宜了。
空間：空間很寬敞，前排的車都是大同小異的設(shè)計，后排的空間很大，好在后排和前排的空間很大，坐起來很舒服。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，除了車子的一些小缺點之外，其他的優(yōu)點都很明顯，開起來也很順手。
動力：車子的動力讓他很喜歡，尤其是在高速上的時候，那種刺激的感覺實在是太棒了。
操控：
方向盤的手感還算不錯，但是倒車就有點麻煩了，倒車的影像實在是太模糊了。
舒適：舒適性很好，底盤很穩(wěn)，即便是在泥濘的山路上開車，也不用擔(dān)心顛簸的問題，車子的減震效果還是很不錯的，一般的減速帶都能被過濾掉，干凈利落。
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綜合評分
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優(yōu)點：買的是新款，車才剛到手沒多久，心情就跟小時候有個新玩具似的，怎么看怎么喜歡。這輛車的外觀是家族式的，兇悍的前臉配上流線型的造型，簡直就像是一輛跑車。也許很多人都不喜歡旅行，但這恰恰是一種對旅行和自由生活的向往。作為一款電動車，Ei5最大的優(yōu)勢就是省錢，買得起車卻買不起車的情況在Ei5上根本不存在。
缺點：預(yù)算不多，勉強能買到舒適版，配置也不是很滿意。這讓旅行車的舒適性大打折扣。而且對于一輛旅行車來說，空間還是太小了。后備箱里裝的東西也不多。
外觀：他最喜歡的就是這外觀了，外觀很不錯，車頭就不用多說了，畢竟來這里的人，都是想買榮威的，前臉都是榮威家族的設(shè)計。車身比例很好，唯一的缺點就是輪轂太丑了，等以后有錢了，一定要改裝一下。
內(nèi)飾：榮威Ei5內(nèi)飾不錯，我很喜歡這種設(shè)計風(fēng)格，中控臺簡潔時尚。座椅填充厚實，非常舒適。
空間：后排空間稍顯狹小，軸距不足兩米七，車內(nèi)空間有限。我一米七五的身高，坐在前排的位置，距離后排只有十厘米的距離。如果是三個人坐在后排，那空間就更小了，后備箱只能勉強裝下兩個行李箱。
配置：物有所值吧，我不懂電動車要一兩天才能買到Ei5，希望Ei5能帶給我更好的體驗，能給省里帶來更多的錢。
動力：試駕之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的動力出乎意料的好，不僅沒有噪音，還能隨心所欲的推背感，右腳稍微用力，車子就會往前沖。
操控：
電瓶車都是帶電池組的，比同級別的燃油車要重一些。Ei5的重量接近1.6噸，在經(jīng)湊級中算是比較重的了，所以在高速上行駛的時候非常平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的傾斜。之前他對電動汽車一竅不通，后來發(fā)現(xiàn)，Ei5上手很容易，就像是自動擋一樣，唯一的區(qū)別就是換擋機構(gòu)。
舒適：舒適度一般，音質(zhì)也不怎么樣，這六個音響頂多也就是個聲音。座椅是真皮做的，手感很好。車?yán)镉泄晒治�，買車后經(jīng)常開窗換氣。
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綜合評分
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優(yōu)點：電動車有很多優(yōu)點，最重要的是省錢，在全國各地復(fù)工之后，我提到了榮威Ei5。由于疫情而推遲的購車計劃終于完成。2020款Ei5只能算是小改款，我還是買了最低配的舒適版，配有 LED燈和胎壓監(jiān)測功能。最讓我滿意的是Ei5不需要加油，省心省錢。這是我買的第二輛車，第一輛車也是國產(chǎn)車，開了好多年了，只要日常保養(yǎng)和保養(yǎng)就可以了，所以我對國產(chǎn)車沒什么偏見。而現(xiàn)在，他們已經(jīng)跟上了時代的潮流，換成了純電動汽車。而且電池組有8年15萬公里的質(zhì)保，這讓我很滿意。
缺點：Ei5本身就屬于緊湊型車，空間不算太大，后備箱空間也不算太大。空間也會影響舒適度，車內(nèi)噪音更大，尤其是在路況不好時。
外觀：挺喜歡這款車的，跟一般的車還是有區(qū)別的，整體感覺還不錯，特別是前臉設(shè)計的很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，中控臺上的按鈕和按鍵都很舒服，中控臺看起來簡單而時尚。當(dāng)然，這車的用料和做工都很不錯，而且車內(nèi)的氣味也很小。
空間：Ei5是一款旅行車，顧名思義，后備箱空間做了很大的調(diào)整，和普通轎車不太一樣，車頂很平，沒有溜背。后備箱的空間很大，但也改變不了緊湊型車的本質(zhì)。
配置：新能源Ei5的性價比很高，一般開過電車的人都不會再買燃油車了。日常用車成本低，保修期長。
動力：Ei5動力不錯，起步很快，超車也很隨意。電瓶車和汽油車還是有很大區(qū)別的，加速的時候不會發(fā)出轟隆隆的聲音，日常使用是綽綽有余的。有三種駕駛模式可供選擇。
操控：
剎車和電門的力道恰到好處。方向盤大小合適，轉(zhuǎn)向清晰。雖然是最低配的舒適度版，但是配置還是很不錯的。一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、遠(yuǎn)近 LED光源、夜間行車視野更佳、行車安全。
舒適：Ei5的空間很小，影響了它的舒適性。前排還行，后排就沒那么大了。另外就是噪音了，雖然電動車的聲音很小，但是隔音效果并不是很好。座椅很寬敞，也很厚實。
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綜合評分
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優(yōu)點：設(shè)計確實是數(shù)一數(shù)二的，流線型的外觀稍稍翹起的屁股，發(fā)動機蓋也是前面稍微隆起點，車身腰線幾條曲線也是點睛之筆
缺點：駕駛席一股廉價的感覺撲面而來，中控臺是塑料，這內(nèi)飾整個拉低了的銷量吧，
外觀：相信大多數(shù)車主都是因為外觀而買下了它，設(shè)計確實是獨樹一幟，配合它的金屬漆使得整個車身外觀都提升一個檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾差差差，這個內(nèi)飾毫無高級感，總體感覺的內(nèi)飾應(yīng)該是配在更低一級的身上的
空間：空間表現(xiàn)很好，平常家用，偶爾出去玩玩夠裝不少東西的，一家四口人出去很是寬敞，后備箱還可以放不少吃的玩的消耗品什么的，坐在后排腿部空間大約兩拳多不少，頭部也有一拳
配置：裝的定速巡航不會用。娛樂顯示頻功能很齊全，操作一目了然，而且是全中文，觸碰也很靈敏
動力：作為平常家用來說，動力還是聽夠用的
操控：
車的舒適也不錯，過減速帶感覺稍微有點顛簸，還是慢點為好，轉(zhuǎn)彎時40邁車也不那么傾斜比較穩(wěn)當(dāng)，沒有想象中傾斜的厲害。
續(xù)航：養(yǎng)這車費用確實不算高，能做到14電耗已經(jīng)非常好了
舒適：行駛中的噪音也很小，怠速靜止時玻璃關(guān)好的狀態(tài)下，基本上是聽不到發(fā)動機聲音的
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、空間方面都挺不錯的。
缺點：座椅簡配了。
外觀：外觀是我喜歡的類型，大氣，回頭率又高，一看就是高檔車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是軟材質(zhì)包裹的，用料和做工都很講究。
空間：乘坐空間中規(guī)中矩，我身高178，前排駕駛室調(diào)整好，后排腿部空間兩拳的距離，個人感覺后排座椅有點硬，還有座椅角度有點直了，做久了會不舒服。
配置：胎壓監(jiān)測裝置，后雷達(dá)、倒車視頻影像等等。
動力：動力方面，發(fā)動機和變速箱配合得很完美，動力源源不斷，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
操控：
平順，新手操控起來應(yīng)該是沒有難度的，這點給個80分吧
續(xù)航：加滿油開回家10公里左右，油表沒變化，還不知道具體油耗！公里部的數(shù)據(jù)是5.2.
舒適：前排空間比較大，開起來很舒適，座椅的軟硬程度我覺得也剛剛好。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的節(jié)能性能，動力出色，續(xù)航能力也不錯，充一次電就能跑400公里左右，這已經(jīng)是非常不錯的成績了，回家一趟也不用擔(dān)心沒地方充電了。我最喜歡的就是這輛車的動力，開在市區(qū)里也挺合適的。
缺點：我不是很喜歡這輛車的顏色，但是因為店里的顏色太少，所以我找了一個人，既然已經(jīng)決定要回家了，我也不想再等下去了，干脆買個顏色差不多的車，回家之后什么都滿意。
外觀：這輛車的造型還不錯，應(yīng)該是年輕人喜歡的那種，但是我買這輛車的時候，顏色不是最好的，前臉的顏色也不是我想要的顏色，前臉的顏色也不是我想要的顏色，前臉看起來有些薄，稍微被石頭碰一下，就會留下一些劃痕。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾做工很簡單，但是簡約中又帶著簡約的美感，做工精致，方向盤手感不錯，座椅材質(zhì)不錯，中控臺布滿了科技感，看著帶勁。
空間：從軸距來看，這車的空間還是很大的，就算滿載也不會覺得擁擠，178的身高坐在里面，頭發(fā)也不會刮到車頂，最重要的是，后排的空間和前排差不多寬，視野開闊，出門玩的時候心情也會好一些。
配置：我對新車的價格還算滿意，不過要是店里再有一些贈品，那就更好了。
動力：總聽人說起新能源車的動力表現(xiàn)，有好有壞，我個人覺得自己說的每一句話都要負(fù)責(zé)任，買了車才能發(fā)表自己的看法，動力很足，不像那些噴子說的那樣，動力不足，也不知道是不是把車當(dāng)賽車用了。
操控：
操控很好，比燃油車要好開很多，方向盤也很輕盈，開車的時候有很多電子輔助功能，倒車什么的都很方便，底盤也很穩(wěn)，就算起步快，剎車也不會有太大的晃動。
舒適：首先，這輛車沒有汽油發(fā)動機的轟鳴聲，安靜了好幾個分貝，而且座椅也很舒服，很多家庭都會選擇這輛車來接孩子，或者帶著老人和孩子。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：當(dāng)初買這輛車的時候，預(yù)算差不多，不想買轎車，也不想買越野車，這輛旅行車正好合適，我第一次聽說是去上海出差，就打車了，開著還不錯。
缺點：不滿意：還行吧，20年前買的，目前為止開了這么久，還沒碰到過。
外觀：外觀不錯，一直保持著傳統(tǒng)的造型，也比較耐看，借著媳婦的手，遮住了車牌。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，有點塑料，其他都還好。
空間：整體旅行車版空間好，就是少了個后座，不過，我停車方便；
配置：性價比肯定很高，不然我也不會買了。
動力：電動車的動力不用多說，肯定是超跑的，超快的，超跑的。
操控：
操控性還行，整體感覺還不錯，方向盤還不錯。
舒適：肯定是舒服的，不然我也不會買了。
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綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我對這輛車還是挺滿意的，不僅空間很大，儲物空間也很不錯，儲物空間也很不錯，儲物空間也很不錯，我的車也很干凈，油耗也很低。
缺點：我感覺它起步有點慢，我是個急性子，有時候遇到緊急情況的時候會很煩躁，但只要一走，它就會變得很好，而且我覺得掛擋有點吃力，可能是我太弱了。
外觀：俗話說愛美之心人皆有之，我之所以選擇這輛車，很大程度上就是因為它的外觀，它符合我的審美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就能感覺到它的霸氣，設(shè)計感極強，再加上它流暢的車身線條，還有那層層疊疊的車尾，哎喲我愛死了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然比不上它的外觀，但是設(shè)計的很漂亮，很簡約，很適合我這個有孩子的孩子，不會顯得太過凌亂，做工也很不錯，尤其是座椅的縫隙處理的很好。
空間：最主要的原因就是它的空間表現(xiàn)，我很喜歡它，帶著父母出去玩也不用擔(dān)心坐不下了，我老公挺胖的，坐在里面可以舒展雙腿，而且儲物空間也很大，儲物空間也很大，儲物空間也很大，這對我這個有孩子的人來說是個很好的選擇。
配置：總體來說，它的性價比很高，性價比也很高，我覺得物有所值，而且它的配置也不錯，各方面都很優(yōu)秀，至少給我的生活帶來了很大的便利。
動力：動力不是很強，我是個急性子，起步慢了點，但是跑起來還是綽綽有余的，開起來還是很快的，只要肯踩油門，在陡峭的山坡上開過去。
操控：
我開起來還挺舒服的，方向盤很輕，作為一個女人，我可以很快的轉(zhuǎn)向，而且準(zhǔn)頭也很好，底盤很穩(wěn)，開起來也很有安全感，但是掛擋有點吃力。
舒適：作為一個孩子，他對這輛車的舒適性還是很看重的，座椅的軟硬適中，坐久了也不會覺得不舒服，而且隔音效果還不錯，有時候孩子在車?yán)锼�，外面的環(huán)境也不會影響到他們。
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綜合評分
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優(yōu)點：之所以選擇這輛車，就是因為這是一款旅行車，以前見過的車都是三廂車，坐在后排就不舒服了，畢竟家里的人個子都比較高，所以想要更高的車頂。其次，后備箱的空間要大一些，很多車的后備箱都很小，這輛車的后備箱也很大，旅行車的后備箱是兩廂式的，所以后備箱的空間要大一些。最后，我對他的續(xù)航能力還是很放心的，四百二十公里的續(xù)航里程，我現(xiàn)在還能跑，平時接送孩子上下班，基本夠用了。我一周充一次電，基本上一天跑個幾十公里。最近我打算做一輛滴滴，這輛車是純電動的，正好可以在廣州開一輛，晚上出去打工賺點外快。
缺點：這輛車是標(biāo)準(zhǔn)車型，所以塑料感比較重，Ei5的其他配置我都看過了，內(nèi)飾也不錯，整體看起來更豪華。哈哈哈，誰讓我沒錢呢？除此之外，其他的都還不錯，如果有需要的話，可以考慮買一些中高檔的車型，另外，我還買了很多東西，這可是一筆不小的開銷。
外觀：外觀還行吧，一般般，我看重的不是外觀，而是內(nèi)在。旅行版的車看起來比轎車更大，更長。毫無疑問，這里的空間很大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，還算合理。儲物空間很大。一般都是家里用的，夠用就行了。”
空間：空間就更不用說了。我買這輛車的時候，特意對比了一下空間，其他的車都太小了，坐不下，我記得有一次，我去北汽看了一輛車，可惜角度不夠好，差點出不來。行李箱；
配置：性價比還是很高的，十萬塊錢的車?yán)�，能有這么大的空間，這么長的續(xù)航里程，已經(jīng)很少見了。所以在對比了很多車型以后，我選擇了這款車。本人極力推薦
動力：純電動的車，動力肯定是沒問題的，而且還是電動的，起步比汽油車要快的多，而且還帶著兩個電機。
操控：
方向盤什么的肯定沒問題。這輛車是電動的，非常穩(wěn)定。而且還是有軌電車，簡直無敵，哈哈哈。
舒適：調(diào)車舒適度還不錯，怎么說呢？沒有引擎的噪音，只有馬達(dá)的聲音，所以很安靜。底盤稍微硬一點，不過這個價位的車型都是大同小異，不會太在意。座椅很舒服，空調(diào)也很給力。
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