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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格28.16萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2013公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前看來途觀L PHEV的確是挺適合我們家的，我覺得這臺(tái)車子的綜合優(yōu)勢(shì)確實(shí)非常強(qiáng)，首先車內(nèi)的空間就非常大，實(shí)用性是沒有任何問題的，同時(shí)價(jià)格也做個(gè)合理，最起碼對(duì)于我們來講是非常合適的車子，本身的動(dòng)力表現(xiàn)也很棒，而且又是一臺(tái)綠牌車，對(duì)于經(jīng)常在城區(qū)用車的環(huán)境來講也的確更加友好，畢竟我們這邊有限牌限號(hào)政策，實(shí)際的油耗也確實(shí)非常低，現(xiàn)在的平均油耗也就5個(gè)多，而且純電動(dòng)模式下的續(xù)航能力也還不錯(cuò)，整個(gè)車子所帶給我們的駕駛體驗(yàn)也是非常棒的，跑高速特別穩(wěn)，而且車子本身的輔助性操控配置也更加全面，開起來很輕松。
缺點(diǎn)：剎車偏軟，特別是前半段沒有什么制動(dòng)力，得到32的地方才會(huì)有一定的制動(dòng)力，剛上手特別不好控制，總感覺快撞上了，還有就是輪轂尺寸太小了，看起來不協(xié)調(diào)，日行燈有點(diǎn)太簡單了
外觀：外觀大氣，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，IQ Light矩陣大燈確實(shí)不錯(cuò)帥氣，日間行車燈也很漂亮，尾燈也是Led流水轉(zhuǎn)向燈辨識(shí)度也很高，就是輪轂小了點(diǎn)要是個(gè)18寸的就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)很有層次感，就是車內(nèi)異味有點(diǎn)重，還沒消散完。
空間：這款車的空間可以用寬敞形容，前后排的頭部和腿部空間都很充足，即使是滿員情況下，也不會(huì)顯得擁擠，而且沒有壓抑感。
配置：在價(jià)格比方面，我感覺會(huì)因人而異。有些人喜歡新能源，有些人不喜歡。通過這段時(shí)間的車感，我個(gè)人覺得這款車雖然可能是新款的原因，但是沒有優(yōu)惠！但在經(jīng)濟(jì)適用性方面，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速時(shí)可以感覺到很明顯的推背感。換擋也沒有頓挫，還是很平順的。
越野：
這車買回來上手很快，它的配置很高，給行車增添了不少便利和樂趣。
油耗：我覺得大眾的車能耗表現(xiàn)都不會(huì)差到哪去，在市區(qū)里開得比較多，能保持在一個(gè)穩(wěn)定的水平左右的話還是可以接受的，開這輛車時(shí)刻都不用擔(dān)心能耗問題
舒適：途觀本來就是suv，空間方方面面還是可以的，舒適度不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格28.26萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間方面是我最鐘意的，這車是被價(jià)格吸引的，最滿意的就是價(jià)格不貴，另外它看起來也挺高大的，顯得比較威猛，整個(gè)購車的過程中銷售顧問給我講解的非常清晰，首先是它的外觀霸氣，車身線條又流暢
缺點(diǎn)：減震稍微硬了點(diǎn)，雖然這樣能提升彎道支撐性，但卻會(huì)犧牲乘坐舒適性。車機(jī)運(yùn)行速度不算很快，偶爾會(huì)有卡頓。
外觀：新穎的外觀設(shè)計(jì)，白色的運(yùn)動(dòng)包圍車身，再配上綠色的新能源牌照，很驚艷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去的確更加年輕，但客觀來講，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也并沒有太大的新意，下面的空調(diào)控制面板是這種觸控式的，用起來的感覺也一般般。
空間：平時(shí)用車主要是上下班代步，偶爾也會(huì)自駕游。我178的身高，也不算太胖！駕駛位有很大的活動(dòng)空間，調(diào)好座椅后頭部還有一拳多的空間。全家出門，前面兩排坐人，后面的第三排我都是把它放倒的，主要是用來放些帳篷，食物還有其它雜七雜八的�？臻g是很足夠的，幾乎能滿足我家的需求。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)，新能源車型的話，保養(yǎng)里程要比燃油車少很多，因?yàn)橥瑯邮且蝗f公里新能源車型大概有4000公里是用純電，所以保養(yǎng)周期更長一些，更省一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力還是比較強(qiáng)的，起步很快，對(duì)于日常代步還有家庭使用的話，也是夠用了吧。
越野：
電子操控的方向盤還是可以的，絕對(duì)的指哪里打那里
油耗：冬天的話電耗消得比較快，還好它是混動(dòng)的，隨意切換駕駛風(fēng)格。
舒適：說到乘坐舒適性，我覺得這臺(tái)車子有優(yōu)勢(shì)也有缺點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)就在于空間大，配置高，所以也特別舒適，缺點(diǎn)就在于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程中，車內(nèi)的噪音比較大，包括原廠輪胎的噪音也比較明顯。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格27.26萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車省油省錢，在市區(qū)上下班、接送孩子上學(xué)，我一般選擇的是電動(dòng)模式，動(dòng)力也足夠用，電動(dòng)模式也沒有噪音，開起車來很安靜，續(xù)航也還可以，比純電汽車方便一些，轉(zhuǎn)換成燃油模式，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)還能給蓄電池充電，很方便！
缺點(diǎn)：乘坐舒適度還是比較一般的，同時(shí)后期的保值率也低，包括新車的價(jià)格也不算便宜。
外觀：我覺得這個(gè)車的外觀可以選擇的顏色比較少，但上這個(gè)車外觀的一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，我還是特別滿意的，希望后期再出新款的時(shí)候繼續(xù)改進(jìn)吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾好看太多了，我很喜歡中控大屏，可以實(shí)現(xiàn)一些簡單的語音控制，我用的最多的就是調(diào)整空調(diào)溫度了，座椅拼色的好看哦，我個(gè)人不喜歡純色的座椅，特別是純黑色，那樣會(huì)顯得很壓抑，這種拼色的內(nèi)飾好看還顯的年輕。整個(gè)中控比原來也要年輕了不少，大眾總算是在中控臺(tái)上舍得改一改了
空間：途觀L PHEV的車內(nèi)空間特別寬敞，成年人無論坐到哪個(gè)位置活動(dòng)空間都是足夠充裕的，還有它的后備箱也特別大，放三個(gè)行李箱絕對(duì)是沒問題了，有需要的話還可以將后排直接放倒。
配置：性價(jià)比挺高的，在這個(gè)價(jià)位能夠買到一款空間這么大，又那么省油的車子，還是比較值得的。
動(dòng)力：在電動(dòng)機(jī)的輔助下這臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)都迅速了許多，而且油電切換的過程也都非常平順，后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備也是十分充沛的。
越野：
這個(gè)車操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反應(yīng)不錯(cuò)，剎車也不錯(cuò)，不會(huì)踩一下就頓，也不會(huì)踩很深還不停，調(diào)教的很不錯(cuò)。底盤感覺很扎實(shí)，速度高的時(shí)候很穩(wěn)。
油耗：我日常上下班二三十公里，基本上用純電模式就夠了，充電一周一兩次也比較方便，比養(yǎng)燃油車少了不是開支。
舒適：座椅有點(diǎn)硬，但是比較好看，老婆不做的不大習(xí)慣，所以我準(zhǔn)備給他買套坐墊放上。她特別喜歡這個(gè)360度無死角的倒車影像，每次開車都讓我閉嘴，不準(zhǔn)我指揮
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)甘肅 武威
裸車價(jià)格28.96萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3152公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的設(shè)計(jì)是途觀L PHEV的外觀吧，給我的感覺相對(duì)于上一代變得更加年輕了從車頭看去變得更加有棱角和線條感大燈側(cè)面也設(shè)計(jì)成了有倒角形狀的看起來更有神韻，前進(jìn)氣格珊上印有PHEV字樣，下方C字型的日間行車燈讓車子整體更有辨識(shí)度一些，車身側(cè)面腰線分明整體的輪廓看起來比較流暢，尾部的話比較飽滿和老款相比變化不大。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)像中控臺(tái)駕駛區(qū)域看起來太單調(diào)了，用料方面也是一般般，看起來沒什么風(fēng)格。
外觀：途觀L PHEV的外觀風(fēng)格還是很討喜的，車身尺寸比較大，霸氣的外觀造型是SUV該有的樣子，不得不說的是這輛車的做工確實(shí)有點(diǎn)粗糙，很多接縫都處理的挺寬的，這就有點(diǎn)不拘小節(jié)了，這樣都讓外觀看起來不那么高級(jí)了。
內(nèi)飾：2022款途觀內(nèi)飾用料還是非常講究的，跟我印象中的塑料感完全不同，他的儀表臺(tái)用了很多皮質(zhì)縫線，是貫穿式的設(shè)計(jì)，而且沒什么味道。但有一點(diǎn)很遺憾，質(zhì)感也不錯(cuò)，用料也不錯(cuò)，就是配色一般般，車身和內(nèi)飾都是灰黑色調(diào)，不夠精神
空間：空間方面是完全沒問題的,這款新能源的圖二和普通的途觀l內(nèi)部的空間都差不多,外觀車身長度也比較接近，畢竟是一款比較經(jīng)典的SUV，他在空間設(shè)計(jì)方面還是非常合理的，前排舒服，后排的空間比較寬敞，乘坐空間可以用巨大來形容,讓人承諾的時(shí)候,感覺特別的舒服，不會(huì)覺得有絲毫的擁擠感，后備箱的空間也比較大，我感覺放五個(gè)行李箱應(yīng)該是是非常輕松的，不過平時(shí)一般都裝不滿，沒有那樣放過。
配置：性價(jià)比肯定可以，外觀好看，舒適性安全性高，還有質(zhì)量很有保障，買車還免了購置稅，總之我覺得性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：純電和油電混合模式下行駛起來動(dòng)力還是有區(qū)別的，純電模式初期的話動(dòng)力加速就正常，電量不足的時(shí)候加速會(huì)有延遲。
越野：
這臺(tái)車的操控還是非常靈活的，別看它是一臺(tái)SUV，方向盤的轉(zhuǎn)向手感和指向性都非常不錯(cuò)，底盤和懸架的支撐也非常到位。
油耗：能耗還真是可以的，反正這個(gè)車的電耗從來都沒有超出過自己的預(yù)期。在城市里走走停停，而且我比同事的車的油耗價(jià)格綜合起來總是要低一些，所以心里還是挺開心的。
舒適：這個(gè)車的音響效果沒有我想象中的那么好，隔音效果也一般，恰巧我這個(gè)人對(duì)于音響的效果要求又是比較高的，因?yàn)槲冶容^喜歡聽歌。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。雖然比燃油車稍微貴點(diǎn)，但平時(shí)上下班充電就可以
缺點(diǎn)：不太滿意的就是續(xù)航里程數(shù)稍微少了點(diǎn)，市區(qū)行駛還沒覺得，高速跑下來感覺沒跑多少公里就沒電需要使用燃油模式。
外觀：方正的車身是大眾家族一貫的設(shè)計(jì)理念，車身但“PHEV”的標(biāo)識(shí)算是表明了它的身份，尺寸雖大，但整體的設(shè)計(jì)還是比較簡潔干練的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于外觀設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中矩了，給我的感覺就是很大眾的大眾，一些顯眼的地方添加了PHEV的字樣突顯高級(jí)感，也能滿足我內(nèi)心的虛榮，車機(jī)互聯(lián)挺不錯(cuò)的
空間：空間是優(yōu)勢(shì)啊，腿部空間之類的就不用多說了，車門上的收納地方也不少，后備箱開啟角度大，稍微高一點(diǎn)的東西也可以放得下，這點(diǎn)我很喜歡，所以我不選擇轎車。隔一段時(shí)間就要出次門，還要拉一些東西，所以選擇途觀比轎車來的更加實(shí)用
配置：買車時(shí)候優(yōu)惠算是達(dá)到了我的心里預(yù)期，同時(shí)贈(zèng)送了一些隨車物品和幾次保養(yǎng)，另外省去了購置稅后期用車也比較省油、再加上這款得外觀和配置我也比較喜歡所以覺得性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：因?yàn)橛须姍C(jī)，加速很快，起步迅速，動(dòng)力輸出真是源源不斷，一腳下去真是有那種推背感，超車的感覺很棒，真的比較燃油車好不少。
越野：
操控上車子方向盤打起來比較輕巧，轉(zhuǎn)彎比較靈活轉(zhuǎn)彎半徑也比較小過彎的時(shí)候車身也比較穩(wěn)重，低速的時(shí)候靈活高速的時(shí)候車身也比較平穩(wěn)，不好的地方就是沒電的時(shí)候動(dòng)力比較肉還有就是D檔剎車時(shí)也有些肉。
油耗：油耗方面，在市區(qū)跑比較多，基本就是五個(gè)油，純電模式就更加省油了。
舒適：真皮座椅，坐著很舒服，維護(hù)起來也很方便，減震一般，說是獨(dú)立懸架，但是走顛簸不平的道路的時(shí)候震感還是比較明顯的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格26.66萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3897公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可能就是這個(gè)車的油耗吧，這么說對(duì)其他燃油車可能不太公平，但是對(duì)我們用車的人來說，油耗還是非常重要的。尤其在市區(qū)的時(shí)候，用純電模式感覺開車都變得享受了。還有就是車子的空間很大，很實(shí)用。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是整車密封性一般般，隔音性也不是太好，內(nèi)飾不是特別漂亮，
外觀：外觀設(shè)計(jì)我還挺喜歡的，感覺非常的漂亮，非常的經(jīng)典，而且很霸氣
內(nèi)飾：儀表盤是液晶儀表，非常的大，看上去也是非常的高大上，里面顯示的信息也是比較豐富的。
空間：空間和普通途觀L差不多，4733*1859*1673mm的長寬高和2791mm軸距，依舊是中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。后排乘坐空間還是不錯(cuò)，三個(gè)人坐進(jìn)去也都不擠，還可以稍微活動(dòng)一下。小的置物空間感覺還是少了點(diǎn)，有點(diǎn)不是很夠用。后備箱空間比較大，沒有特殊要求，夠用。
配置：用車成本就比燃油車要低，保養(yǎng)也便宜一些，省去購置稅，非常合適，對(duì)于日常城市道路開的比較多的我來說，還是非常合適的，這個(gè)尺寸也很大，外觀漂亮內(nèi)飾也改進(jìn)了不少，總的來說我是比較喜歡這個(gè)車的。
動(dòng)力：因?yàn)槭腔靹?dòng)的，用電的時(shí)候加速非常的快。用油的時(shí)候就感覺動(dòng)力稍微弱了那么一點(diǎn)點(diǎn)。
越野：
方向盤的操控不大不小，整體操縱起來也比較簡單，新手老手都能使用的傻瓜式操作。
油耗：油耗很滿意，一個(gè)月下來省了不少油，現(xiàn)在油價(jià)很高，而且不會(huì)有低下去的希望，選擇新能源車還是正確的選擇。就是電池在冬天消耗的太快。
舒適：途觀L的座椅有點(diǎn)偏硬，時(shí)間久了屁股有點(diǎn)磕磣，有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格28.40萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀和油耗表現(xiàn)，途觀L混動(dòng)的顏值還是非常時(shí)尚，外觀線條整體也非常硬朗大氣；然后混動(dòng)的用車成本也比較便宜，日常短距離使用都是純電模式在跑，日常平均油耗也就5個(gè)油不到，確實(shí)非常棒。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在新能源車型不知道是不是太潮流了，都不帶優(yōu)惠的，價(jià)格有點(diǎn)小貴，而且車子的隔音效果一般，跑高速的時(shí)候胎噪聲比較明顯。
外觀：混動(dòng)版的途觀L，比起燃油版途觀L顏值要更高一些。途觀LPHEV在外觀設(shè)上計(jì)還很注重體現(xiàn)它新能源汽車的身份，有眾多的專屬裝飾，像前翼子板的PHEV嵌入式側(cè)標(biāo)、PHEV迎賓踏步飾條以及430PHEV尾標(biāo)。變得更陽光運(yùn)動(dòng)，又保留了原來的穩(wěn)重大方的原始?xì)赓|(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的簡單大方，中控大屏功能也豐富，有些功能除了可以用按鍵調(diào)節(jié)還可以觸屏調(diào)節(jié)，用起來比較方便。
空間：儲(chǔ)物空間是真的不小了，不過不管是前排的空間還是后排的空間我覺得都是夠全家人使用的。
配置：這輛車的日常消耗的確不是很高，但平時(shí)的維修和保養(yǎng)費(fèi)用一樣挺貴的，同時(shí)保值率也確實(shí)比較低，新車的定價(jià)其實(shí)也不便宜，綜合來講性價(jià)比跟我的預(yù)期還是有差距的。
動(dòng)力：這種混動(dòng)的車型動(dòng)力還是給了我一個(gè)非常大的驚喜的,我覺得比燃油車子的動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁一些，因?yàn)樗谄鸩降臅r(shí)候是用電機(jī)起步的，比燃油的反應(yīng)要迅速很多，而且在加速超車的時(shí)候也是更加的干脆增加的迅速一些，這車還有一個(gè)好處，就是在堵車的時(shí)候，也是特別的省油。
越野：
方向盤很輕便，握起來也很有手感，轉(zhuǎn)向很靈敏，方向打的很精確，指哪兒打哪兒，上手也很快！
油耗：新能源車標(biāo)榜的就是能耗低。油表顯示從來沒有超過5升。，電比起油來說是相當(dāng)便宜了，電耗也不多，一個(gè)月算下來開銷省了不少。以前我開轎車，一個(gè)月的油費(fèi)大概800塊，現(xiàn)在電費(fèi)加油費(fèi)四五百塊就夠了。
舒適：減震不是特別的好，經(jīng)過一些坑坑洼洼的路段，會(huì)感覺到明顯的顛簸，座椅還不錯(cuò)，坐在上面也挺舒服的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3752公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車這么長時(shí)間，我覺得這臺(tái)車子對(duì)于我來講還是非常合適的，首先本身的技術(shù)實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，從用車到現(xiàn)在時(shí)間不算太長，但從來沒有遇到過任何問題，而且動(dòng)力表現(xiàn)也非常出色，但是感受很棒，關(guān)鍵是油耗超級(jí)低，綜合油耗也就5.9，平時(shí)充電都是在家里，所以說電費(fèi)基本上也花不了多少，空間很大，乘坐感受也非常棒，用車體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：純電的續(xù)航里程還是有點(diǎn)短平均也就是純電狀態(tài)下跑個(gè)三十多公里，對(duì)于上下班兒的話一天剛夠，冬天續(xù)航里程進(jìn)一步縮短，不太夠用。如果電瓶沒有電，純靠發(fā)動(dòng)機(jī)來帶的話，動(dòng)力會(huì)有一點(diǎn)稍顯不足。
外觀：外觀造型屬于比較穩(wěn)重大氣的類型，挺符合我的審美的，感覺再過幾年也不會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)像中控臺(tái)駕駛區(qū)域看起來太單調(diào)了，用料方面也是一般般，看起來沒什么風(fēng)格。
空間：車子4m7，對(duì)于SUV來說，內(nèi)部空間做的也非常棒，前排坐好，后排腿部還有至少兩個(gè)半拳頭的距離，頭部空間的話，那更是沒的說。每個(gè)車門上都有儲(chǔ)物空間，放水，放點(diǎn)兒衛(wèi)生紙都非常方便。第二排座椅還支持放倒，放倒之后極大了增加后排的儲(chǔ)物空間，拉大件兒也不用愁。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，價(jià)格上優(yōu)惠不少，而且省了購置稅，省了不少錢，用車成本也很低，我覺的新能源車是未來的方向，所以還是很有性價(jià)比的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，起步非常輕盈，可能是電機(jī)的原因，所以提速也比一般的燃油車來得迅速，后段提速也還可以，到了一百二三左右，提速就略顯弱了，因?yàn)樗?.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)。家用的話，城市道路更好一些。
越野：
車身雖然不小，但是車子很好控制，轉(zhuǎn)彎啊，倒車啊等等都很方便，倒車影像很清晰，剎車的表現(xiàn)非常好，這是大眾車型典型的優(yōu)點(diǎn)
油耗：綜合能耗在四個(gè)出頭，我算是很滿意了，畢竟他提速很快，油門反應(yīng)非常靈敏，整體來說是讓人非常滿意的動(dòng)力。大堵車的時(shí)候直接用純電動(dòng)模式，感覺混合動(dòng)力模式設(shè)計(jì)的太棒了
舒適：座椅舒適度很高，真皮帶打孔夏天透氣不捂汗，對(duì)于身體的支撐也很到位，過彎側(cè)支撐很好座椅加熱很舒服老婆喜歡，我覺得等他熱起來我自己也差不多捂熱了，空調(diào)是三溫區(qū)空調(diào)。第二排還有獨(dú)立的出風(fēng)口，降溫很迅速。車子隔音很好，可能是有電池組的原因，開起來坐起來有一種穩(wěn)重感，懸架也很舒服，噪音的控制也很到位。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最最喜歡這款車的空間和外形了。先說空間，途觀L的空間真的是可以啊，前排后排到后備箱，哪里都很寬敞，對(duì)于我們一家個(gè)頭都不是很高的來說，實(shí)在是超級(jí)友好了，后排座椅放倒之后躺下個(gè)人都非常的輕松，長途出行很有保障。外形上來說我覺得比老款的要好看，前臉看上去年輕的太多了，最起碼下巴不像是少了一半似的，雖然日間行車燈不像是之前那種c形的了，但是現(xiàn)在的日行燈點(diǎn)亮后的效果也很不錯(cuò)，總體上來說特別喜歡。
缺點(diǎn)：比較不滿意的是續(xù)航路程不是很高，充電速度不是很快。
外觀：這臺(tái)車的外觀顏值還是非常高的，整體車身線條硬朗大氣，越看越好看的那種。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾基本都差不多，沒有特別明顯的亮點(diǎn)，不過實(shí)用性我覺得還不錯(cuò)，操控起來挺方便的。
空間：空間上我平時(shí)駕車將座椅調(diào)整到適中的位置腿部和頭部的位置還是比較寬敞的，后排的話一般都是客戶或者同事座他們反映坐起來還是比較寬敞的，后備箱的話平時(shí)出行可以帶上2.3個(gè)行李箱，另外車子的中央扶手、守門側(cè)、副駕儲(chǔ)物盒都可以放置一些個(gè)人物品。
配置：還好新能源車不要購置稅，性價(jià)比無可挑剔，一個(gè)月可以節(jié)約不少油錢。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我感覺比純油車都要好，起步時(shí)候反應(yīng)很迅速。加速的時(shí)候也能感覺到一定的推背感。
越野：
操控方面我覺得挺輕松的，配置都很豐富實(shí)用，而且方向盤指向很精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤也挺扎實(shí)的。轉(zhuǎn)彎，掉頭都沒有感覺到很大的側(cè)傾。
油耗：充滿電只能跑五六十公里，開不了多遠(yuǎn)。用油的話在市區(qū)開有點(diǎn)費(fèi)，差不多要9升左右，上高速就比較省一些了。
舒適：這臺(tái)車在舒適性方面的綜合表現(xiàn)，還是讓我比較滿意的,他有著非常舒服的座椅，真皮材質(zhì)的座椅,還有座椅上的打的小孔，坐上去感覺還是非常舒服的,透氣性也比較好，座椅有加熱的功能，而且都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，特別是他的腰部支撐調(diào)節(jié),對(duì)于我這個(gè)老腰來說，還是特別舒服的,這車空間也大,視線不錯(cuò),再加上超大的全景天窗,能夠營造出一場(chǎng)非常舒適的乘車環(huán)境,車子的底盤很扎實(shí)，智商性能不錯(cuò)，不過減震效果沒那么好,還是有點(diǎn)顛簸的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格26.46萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3223公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是他不限號(hào)，不限行，而且免交購置稅，上號(hào)牌也不需要搖號(hào)，非常的方便。
缺點(diǎn)：一切都很正常，要說最不滿意的，我覺得現(xiàn)階段因該是車內(nèi)的噪音了，燃油版的途觀我沒開過不知道什么樣子，但是混動(dòng)的途觀我個(gè)人感覺在電和油切換的那一刻，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是聽的很明顯的，其他的地方都還好了。
外觀：外觀的話確實(shí)是很霸氣，造型也非常硬朗動(dòng)感。還有獨(dú)有的PHEV標(biāo)志，辨識(shí)度還是非常高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，現(xiàn)在新款的大眾內(nèi)飾增添了許多科技感。懸浮式的全觸屏設(shè)計(jì)的中控屏我還是比較滿意的，觸摸式的多功能方向盤帶按鍵反饋的，很有科技感，很符合新能源車型。30色的車內(nèi)氛圍燈，液晶儀表盤顏色也很炫酷的。
空間：整體來說，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)是比較豐富的，像門板手套箱，中央扶手的儲(chǔ)物盒都比較寬大，水杯，雨傘都可以平放進(jìn)去，比以前的車子設(shè)計(jì)好多了。而且都有硅膠墊，防止噪音的產(chǎn)生。第二排空間也是蠻大的，尤其是腿部非常寬敞，座椅的寬度也足夠能支撐起來腿部的重量。
配置：總體上性價(jià)比還是非常高的，該有的配置都有了，我選擇這款車主要就是可以綠牌，省了購置稅，另外就是用車成本要比燃油車低一點(diǎn)，畢竟買車一天，用車好幾年啊，對(duì)吧，在這在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，我感覺選擇純電的車型風(fēng)險(xiǎn)還是很大，不如混動(dòng)車型過渡來的更加自然。如果現(xiàn)在買一臺(tái)燃油車，肯定是落伍了，如果買一臺(tái)純電車型，續(xù)航里程還靠不住，我上一臺(tái)就是開了7年換掉的，現(xiàn)在買了混動(dòng)途觀后，如果再7年換車的話，那么7年之后新能源汽車肯定發(fā)展的不錯(cuò)了，到那個(gè)時(shí)候再換就應(yīng)該沒有問題了，這就是我的想法。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出采用了多種模式，感覺又有差異。電動(dòng)模式的感覺最好，起步快，油門響應(yīng)敏捷，超車很輕松。逐漸混合模式，起步有點(diǎn)肉，加速也比較平緩，就是為省油設(shè)計(jì)的。其他呢模式?jīng)]發(fā)現(xiàn)什么突出特點(diǎn)。
越野：
操控的體驗(yàn)也是很不錯(cuò)的，大眾車子我之前也有開過，底盤都特別穩(wěn)當(dāng)，這也是大眾車型的優(yōu)勢(shì)，我的這臺(tái)土話L新能源開起來也是非常的穩(wěn)的，在過彎的時(shí)候不會(huì)感覺到與那種輕的現(xiàn)象，還SUV的視線也比較開闊,還有就是這臺(tái)車等到方向盤靈敏度比較高,轉(zhuǎn)向輕巧,方向精準(zhǔn)，我感覺操控起來還是非常方便的，一鍵啟動(dòng)，車道保持主動(dòng)剎車,車道偏離預(yù)警，倒車影像定速巡航,疲勞駕駛提示功能特別豐富，簡單易上手。
油耗：目前來看表現(xiàn)還是在預(yù)期的范圍之內(nèi)的，但是不知道過了首保之后會(huì)是什么樣子，期待著后續(xù)的表現(xiàn)吧，純電行駛的續(xù)航里程也就在50公里吧，要是夏天的話估計(jì)也就60公里左右吧，還是混動(dòng)模式開著得勁
舒適：除了我說到的噪音之外，途觀的座椅感覺還是偏硬的那一種，不像是日本車來的那么軟和舒服，另外就是減震是真的硬啊，過個(gè)小區(qū)減速帶震動(dòng)好明顯的，我覺得這個(gè)應(yīng)該改改，好歹也是20多萬的車，在減震的設(shè)計(jì)和配件使用上，應(yīng)該做的更加舒服一點(diǎn)才行
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