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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我最滿意的還是這個(gè)油耗表現(xiàn)，平均下來確實(shí)挺省油的，只要五個(gè)左右的油耗，比很多轎車感覺都要省油了。
缺點(diǎn)：不滿意的就是純電續(xù)航太短了，理論50公里的續(xù)航，實(shí)際也只能跑30多公里的樣子，而且還不支持快充，充電速度比較慢。
外觀：外觀還是可以的，很耐看。沒有什么突出的地方，但是整體看起來很好看，大燈和尾燈都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊給我的感覺變化還是挺大的全新設(shè)計(jì)數(shù)字液晶儀表以及懸浮式的中控屏幕，運(yùn)動(dòng)式方向盤以及觸控快捷按鍵，空調(diào)調(diào)節(jié)也設(shè)計(jì)成了觸控面板的，看起來更上檔次一些。
空間：日常出行大部分不會(huì)滿載，我們一家三口坐進(jìn)去可活動(dòng)的空間還剩余很多，出門購物、自駕游后備箱也夠裝。
配置：新能源車型這兩年發(fā)展的比較快，但是保值率一般都不高,特別是純電動(dòng)的車子,這種混動(dòng)車型還稍微好一些,但是好的也不算多,但是實(shí)際用車來看的話,我覺得這臺(tái)車還是比較有性價(jià)比的，這種插電混動(dòng)的車型技能用燃油跑也能用電跑,而且油耗也比較低,再加上這臺(tái)車子配置也是比較豐富的,而且是大眾出品，知名度比較高,途觀[這款車本身實(shí)力就比較強(qiáng),保值率也是市場的一個(gè)認(rèn)可的過程，我覺得以后可能會(huì)好很多,但是主要還是自己喜歡。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，那必須是杠杠的！上車之后，低速狀態(tài)下通常是電動(dòng)行駛，如果你突然加速或者整車速度提起來，以后就是油電混合的狀態(tài)比較多。他自己是比較智能的，能夠分辨不同路況下用油還是電，液晶儀表盤顯示的內(nèi)容也很多，很詳細(xì)
越野：
車開起來感覺很愜意，在擁擠的巷道里穿梭，在山間的小路上極駛，都感覺游刃有余。底盤的整體性很強(qiáng)，方向盤的指向精準(zhǔn)、路感不錯(cuò)，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑不大，側(cè)傾也控制的比較好。
油耗：主要不太滿意的就是冬天天冷了，續(xù)航里程下降的比較多，希望來年天氣回暖了能夠好一些
舒適：舒適性的話也是蠻不錯(cuò)的，首先因?yàn)槭腔靹?dòng)的緣故，行駛過程中整體手非常安靜的，其次底盤的質(zhì)感很不錯(cuò)，感覺特別的平穩(wěn)厚重。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是空間，感覺空間真的是特別的大，平時(shí)出行的時(shí)候特別方便，放的下不少的東西，還是挺實(shí)用的。而且現(xiàn)在新能源是流行趨勢，混動(dòng)版又能享受純電和燃油的雙重優(yōu)勢，何樂而不為。
缺點(diǎn)：充電的問題，有時(shí)不好解決�，F(xiàn)在買充電車的人越來越多，經(jīng)常要排隊(duì)充電。去郊區(qū)旅游也有點(diǎn)麻煩，常找不到充電樁，只好用油了。
外觀：外觀我很喜歡，前臉和汽油版很像，但是就是少了汽油版的日行燈，混動(dòng)版的日行燈太簡略了，就是兩條豎杠，明顯不如燃油版的好看
內(nèi)飾：對(duì)比國產(chǎn)二十多萬的新能源汽車，這款車的內(nèi)飾稍微有點(diǎn)不上檔次，不過整體也不錯(cuò)，簡單大方，要那么多花里胡哨的設(shè)計(jì)也沒有用，這樣就挺好的！
空間：這款車的空間還是比較寬敞的，畢竟屬于中型SUV了，我身高178左右，坐在主駕駛無論頭部胸部還是腿部空間都很寬敞，后排座椅腿部也有三四拳的空間，后備箱容積也比較大，能放不少東西！
配置：這款車總體來說性價(jià)比一般般吧，要不是綠牌我不會(huì)選擇這款車，我會(huì)選擇一個(gè)純油的車。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是比較充沛的，起步很穩(wěn)，提速很快，稍微給點(diǎn)油門速度就上來了，重踩油門還有推背感
越野：
這輛車不僅只是底盤調(diào)校特別扎實(shí)，而且前后獨(dú)懸的支撐性也是很OK的，所以車子開起來特別穩(wěn)，拐彎時(shí)車身也能保持對(duì)較為穩(wěn)定的姿態(tài)，還有360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決了盲區(qū)困擾，所以我覺得這臺(tái)車子還是很好上手的。
油耗：一個(gè)月基本加兩次不到，可以開一整個(gè)月，要是很近的話可以純電駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)甚至都不用發(fā)動(dòng)，充電也很方便，充電樁安好之后充電也方便了。
舒適：最喜歡的一點(diǎn)，就是安靜。每天下班回家，放著抒情輕音樂，感覺好像做按摩一樣舒服。 后備箱自動(dòng)一鍵開關(guān)這個(gè)功能使用，夫人喜歡這個(gè)功能，買對(duì)了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程507公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的動(dòng)力，它的動(dòng)力的總成還是很充足，而且這么些日子，我基本上各種路況也都走了，動(dòng)力表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，車子的通過性也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：各方面也都比較不錯(cuò)，是一次不錯(cuò)的選擇，也是最滿意的一款車。
外觀：途觀L混動(dòng)版這款車外觀設(shè)計(jì)簡單硬朗，線條流暢，看著很時(shí)尚大氣！
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料是真的好，真皮包裹的座椅和方向盤質(zhì)感相當(dāng)可以，而且多功能方向盤用起來非常方便，同時(shí)還支持加熱，另外就是前排的手機(jī)無線充電以及12英寸的大屏幕都非常實(shí)用。
空間：空間夠大，一家人出游，前后排座椅都很寬，后備箱承載能力不錯(cuò)，空間調(diào)配方面也很靈活！
配置：性價(jià)比方面呢，其實(shí)還算是挺不錯(cuò)的，空間比較大也是省油的，就開車呢，他的噪音真的是比較小比較欣慰的一個(gè)點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)從松開剎車的那一刻開始，從靜止到啟動(dòng)，已經(jīng)開始有比較明顯的推背感了。不管是在停車場的斜坡中爬坡，還是在高路高速公路上馳騁，都不需要擔(dān)心動(dòng)力不足
越野：
操控感覺很簡單，比較省力，車內(nèi)不僅有比較多的輔助功能還有更加方便的設(shè)計(jì)，操控起來還是游刃有余的。
油耗：就是開車還是很舍得給油的，總得來講油電混動(dòng)車的消耗還是更低一些，目前我這車的綜合電耗在15.5kwh100km左右，平均油耗就在5個(gè)多。
舒適：舒適性是真的很不錯(cuò)啊，這臺(tái)車只能就地一個(gè)那種噪音是比較小的，就盡管你是把一個(gè)傳述給拉高，他也不會(huì)有一個(gè)很大的噪音是挺不錯(cuò)的，非常安靜。噪音控制:同時(shí)一個(gè)噪音呢也是一直的非常不錯(cuò)的這個(gè)車的一個(gè)噪音呢，基本上沒有什么進(jìn)入到車內(nèi)的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格28.36萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是能耗方面，比起我以前的油耗車，現(xiàn)在混動(dòng)的感覺可以省不少，以前出行只能用油，這油價(jià)又越來越貴啦，還是混動(dòng)的給力，我出行基本上就用電就滿足啦，自己勤快點(diǎn)2天充一次電，就滿足我日常出行啦，這樣平均下來真的可以省下不少開支呢，為自己選了油電混合的途觀L點(diǎn)個(gè)贊，我還是很有長遠(yuǎn)打算的。
缺點(diǎn)：說不滿意，續(xù)航要提出來說一說，不是很理想，充電次數(shù)比較頻繁，可能根據(jù)個(gè)人開車習(xí)慣是一方面吧，再就是冬天也是耗電比較厲害的季節(jié)，還一個(gè)就是懸架，朋友坐過我車之后，都是懸架偏硬，舒適感就立馬掉分了，內(nèi)飾座椅要是皮包座椅就好了，那就很上檔次，這些后期能改進(jìn)就完美了。
外觀：有缺點(diǎn)也有優(yōu)點(diǎn)，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，很適合年輕人開，我買的銀色，個(gè)人喜歡，看上去也很顯質(zhì)感，大燈也很有識(shí)別度，總之很滿意這款車的外觀，一點(diǎn)也不后悔。
內(nèi)飾：本來中控造型就不是很好看，準(zhǔn)確的來講是人沒有太大的亮點(diǎn)，再加上略顯沉悶的配色看起來確實(shí)沒有太大特色。
空間：空間真的算是比較大的了，這個(gè)車子的整體的一個(gè)空間是挺好的，前排算是比較寬敞的一個(gè)級(jí)別，然后后排的話也是比較舒服的。
配置：吐槽歸吐槽，但也有值得欣賞的地方，這款車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，空間大，外觀也好看，不僅后期保養(yǎng)成本低，日常用車開銷也不大，油耗也不高，還是很實(shí)用，當(dāng)時(shí)在購買時(shí)，混動(dòng)車是不用交購置稅的，值得認(rèn)可。
動(dòng)力：只能說還可以，有時(shí)候感覺動(dòng)力不足，提速上不去。
越野：
整個(gè)行駛過程還都挺平順的，隨著車速的提升發(fā)動(dòng)機(jī)介入的非常及時(shí)，期間不會(huì)有明顯的頓挫感，而且轉(zhuǎn)向的阻尼還特別有質(zhì)感，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)也非常沉穩(wěn)，同時(shí)本身的動(dòng)力平順性也很不錯(cuò)，整個(gè)車子開著挺有安全感的。
油耗：綜合能耗不算多，路程在四五十公里以內(nèi)完全可以用純電模式，再遠(yuǎn)點(diǎn)的可以用混動(dòng)模式，百公里油耗才四五個(gè)油，出遠(yuǎn)門的話還是要靠油，雖然油耗稍微高了點(diǎn)，但是無論動(dòng)力還是續(xù)航都不用擔(dān)心，而且加油也快��！
舒適：說到乘坐舒適性，我覺得這臺(tái)車子有優(yōu)勢也有缺點(diǎn)，優(yōu)勢就在于空間大，配置高，所以也特別舒適，缺點(diǎn)就在于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程中，車內(nèi)的噪音比較大，包括原廠輪胎的噪音也比較明顯。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要新能源的車子很省油，非常的環(huán)保，而且車子的續(xù)航里程比較長，既可以用電也可以用油跑，給了我十足的駕駛科技樂趣，上下班代步的話非常的方便
缺點(diǎn)：觸控式的空調(diào)面板設(shè)計(jì)確實(shí)是非常上檔次的，但使用體驗(yàn)并沒有那種傳統(tǒng)物理按鍵式的更加方便，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有太大新意。
外觀：途觀L PHEV的外觀就是熟悉的大眾風(fēng)格，貫穿式的中網(wǎng)和大燈讓前臉看上去寬大又厚重，車子的車漆也非常精致漂亮，還有本身的尺寸也比較大，所以這高大威猛的側(cè)身造型也是相當(dāng)有氣勢的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雖然沒有某些品牌那樣奢華，但是簡約有內(nèi)涵的格調(diào)也很吸引我，不滿意的就是中控屏幕變成了凸出的樣式，我感覺沒有之前內(nèi)嵌式的低調(diào)
空間：可以說同級(jí)別的車中，這款車的內(nèi)部空間可以說是佼佼者，我1.78米的身材坐在前排調(diào)好座椅，后排還有非常大的腿部空間，頭部空間也很充裕，家里老人孩子一起出門，都覺得車內(nèi)很寬敞。后備箱可以放兩個(gè)行李箱和一些雜物比較實(shí)用。
配置：這輛車子的質(zhì)保時(shí)間還是挺長的，而且保值率很高，讓我很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話，我和之前油耗車比了下，感覺也不會(huì)差，有時(shí)候猛踩下油門車內(nèi)那個(gè)推背感受還是滿強(qiáng)烈的，加速起步階段反應(yīng)也滿快的，沒有延遲的。
越野：
電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的非常協(xié)調(diào)，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，還有就是這輛車的底盤也是真的緊致，再加上豐富的輔助性操控配置也讓這輛車開起來輕松了許多。
油耗：每天都會(huì)開空調(diào)，但這個(gè)油耗也是一如既往的不斷的往下掉。
舒適：車子的靜音效果還不錯(cuò)，它的座椅厚實(shí)度柔軟度，底盤是非常穩(wěn)，車身不會(huì)抖來抖去，沒有一種特別顛簸的感覺。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格26.76萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于途觀L這款車我最喜歡的就屬它的顏值了，這輛車給我的第一印象就是外觀時(shí)尚大氣
缺點(diǎn)：最不滿意的方面，目前來看其實(shí)也是寥寥無幾，并沒有發(fā)現(xiàn)大問題，我只是發(fā)現(xiàn)它的車漆有點(diǎn)薄而已。
外觀：相比較老款途觀L，新能源的總體風(fēng)格還是以簡單大氣為主的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)化氣息更足了，也年輕了不少。給我一種一見鐘情的感覺
內(nèi)飾：方向盤的材質(zhì)非常的細(xì)膩，摸上去之后的手感還是挺好的。
空間：空間的感受上對(duì)我還是說比較大的跟汽油版差不多吧，我對(duì)這個(gè)空間還是比較滿意的�？臻g就在我一家子出游的時(shí)候就特別的明顯，這個(gè)空間明顯是比較大的，比較寬敞的，這個(gè)是沒有任何問題。
配置：買車時(shí)經(jīng)過幾番價(jià)格談判和對(duì)比，最后優(yōu)惠達(dá)到我的預(yù)期還算滿意，也是考慮了很久，燃油車還是新能源，對(duì)新能源也是有顧慮擔(dān)心日后的保值，不過比起幾年后未知的保值我還是看重眼前的費(fèi)用，省油就是王道，新能源是早晚都要換的，早買早省錢，途觀L新能源這款車的外觀又很漂亮，操控也很安全，大品牌的技術(shù)還是值得信任的，綜合來看，這款車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)雖然不出預(yù)期，但是還是挺強(qiáng)勢的，車子的動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，起步快，加速快。
越野：
指向性也是比較精準(zhǔn)的，而且這臺(tái)車的一個(gè)轉(zhuǎn)向手感呢，算是比較輕盈的了。底盤穩(wěn)定性:其實(shí)車子的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，底盤還算是非常靠譜扎實(shí)，這一點(diǎn)呢在一個(gè)高速路面上就體驗(yàn)的淋漓盡致。
油耗：買車之前對(duì)于這輛車的能耗我可是做了詳細(xì)的了解，途觀L PHEV確實(shí)很適合經(jīng)常市區(qū)用車的朋友，現(xiàn)在它的平均電耗就在15kwh100km左右，平均油耗是5.7。
舒適：其他方面都還挺好的，車內(nèi)的配置足夠高，空間也比較大，只是這輛車的隔音能力有點(diǎn)差，當(dāng)車速提升起來后外界的風(fēng)噪都會(huì)悉數(shù)傳入車內(nèi)，我還是比較介意這一點(diǎn)的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.86萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2178公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是這款車的混動(dòng)技術(shù)，省油，省錢！上下班用的頻率多一點(diǎn)，大約兩到三天充一次電，比起燃油車，省錢，尤其是用電時(shí)那種靜音的感覺，從此更讓自己愛上這款新能源。
缺點(diǎn)：車子懸架系統(tǒng)稍微有點(diǎn)偏硬了，過一些減速帶的時(shí)候顛簸感比較明顯
外觀：外觀上呢大致跟總體的一個(gè)啊，汽油板差不多的，就是多了一些啊標(biāo)識(shí)去分辨而已，這個(gè)車子呢其實(shí)還是算比較好看，比較大氣的。做工車漆:坐車個(gè)車是什么的都會(huì)有刮傷的一個(gè)情要說做工的車漆吧，也就一般般，我自己覺得這個(gè)抽屜是比較薄的啊，這個(gè)平時(shí)掛那些小樹葉啊或者是什么的都會(huì)有刮痧的一個(gè)情況做功的車車漆斑斑覺得這個(gè)車
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上我覺得不僅層次感豐富，功能配置也和豐富，車子內(nèi)飾很漂亮也很實(shí)用。
空間：空間對(duì)我家來說足夠用的，而且也挺舒適的，后備箱容積也夠大，家用完全沒問題！
配置：性價(jià)比方面我覺得自然是高的，比買油耗車來說，買車的時(shí)候可以少交購置稅，這是一筆不小的開支啦，長遠(yuǎn)下來，能耗方面也是可以省下很多的。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)還挺有勁的，在電動(dòng)機(jī)的配合下帶動(dòng)這輛車真不是問題，跑在高速上還能輕松的超車，動(dòng)力響應(yīng)始終都是非常積極的。
越野：
操控方面感覺很不錯(cuò)，它的油門剎車的制動(dòng)性很精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位。
油耗：我現(xiàn)在的日常操作就是上下班市區(qū)用純電，出遠(yuǎn)門用油電混合模式，偶爾會(huì)切換另外三種駕駛模式，這樣最經(jīng)濟(jì)了，綜合油耗也就4個(gè)多，非常驚喜了，如果以后混動(dòng)車的續(xù)航公里再提升些就更完美了，一周充一次電是我的理想。
舒適：途觀L新能源的座椅軟中帶硬，開長途不會(huì)覺得腰酸背痛，支撐性還是比較好的。而且座椅還帶加熱功能，冬天非常需要
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.10萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是能耗方面吧。作為一款新能源汽車，在節(jié)能降耗上真的帶來了很大的福利，平常市區(qū)通勤上下班都是開的純電模式，也減少了我的一部分開支。另外就是新能源車省了購置稅，能拿到綠牌，不限號(hào)行駛，福利真的太多太多！
缺點(diǎn)：在高速路上行駛的車速會(huì)比較快，胎噪聲就比較明顯。
外觀：外觀上呢這個(gè)車子算是比較漂亮的了，就其實(shí)它的一個(gè)大燈呢是非常的好看。整體的一個(gè)設(shè)計(jì)呀，還有就是搭配方面的，我覺得算是比較大氣的吧。
內(nèi)飾：我感覺和很多途觀L混動(dòng)車主一樣，覺得這個(gè)內(nèi)飾吧不夠新潮，顏色看起來稍微有些沉悶啦，而且中控屏幕這塊我感覺也稍微小了一些，平常操控是沒什么問題，個(gè)人感覺吧如果能在大一些，中控這塊會(huì)顯的更好看一點(diǎn)，其他方面還好，各種功能都算齊全的，用著還算順手。
空間：這款車的空間我很喜歡，不管是駕駛坐還是后排，空間都很充足，后備箱也大，放下三四個(gè)行李箱之后，還能放一些零零散散的東西，看來今年過年不用愁年貨裝不下了，想要買空間大的車，又好看的，完全可以考慮途觀L，就可以很好的滿足一家三口的需求。
配置：對(duì)于我們來講，我認(rèn)為這臺(tái)車子的性價(jià)比還是挺可以的，首先本身的價(jià)格并不高，而且和傳統(tǒng)燃油車相比這輛車的消耗肯定低的多，最主要的是更加適合我們的用車環(huán)境，再加上大眾品牌的認(rèn)可度也比較高一些，雖然說這是新能源車型，但相比起很多國產(chǎn)的插電混合動(dòng)力汽車來講，這臺(tái)車子的保值率相對(duì)能有優(yōu)勢一些，可以說是“可攻可守，進(jìn)退自如”了 。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這段時(shí)間我也開著去爬過山，上山的時(shí)候這車的動(dòng)力比較足，長時(shí)間的爬坡也比較輕松。
越野：
因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng)所以方向盤會(huì)比較輕巧，但也會(huì)感受到一些松動(dòng)。
油耗：油耗我比較滿意，我平時(shí)基本是在市區(qū)跑，偶爾也會(huì)上高速，市區(qū)的油耗不算高，在一個(gè)正常的區(qū)間，但是高速就更省油了。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅的設(shè)計(jì)有各種調(diào)節(jié)功能很好用，能快速調(diào)節(jié)到一個(gè)很舒服的角度，很方便，車內(nèi)也比較安靜。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.76萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很喜歡這臺(tái)車子的外觀風(fēng)格，當(dāng)然最看好的還是更為強(qiáng)大的內(nèi)在，首先車內(nèi)的空間非常大，而且大眾的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)力也非常出色有著足夠強(qiáng)的動(dòng)力，而且最重要的是油耗非常低，本身的用車成本并不是很高，車內(nèi)的配置也給的比較全面，還有就是價(jià)格給力，優(yōu)惠力度挺大。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的格局我覺得不是特別好，中控屏有點(diǎn)小。并且，行車過程中有一些風(fēng)躁，除此之外，插混版的途觀L做得還是挺不錯(cuò)的。
外觀：外觀很有設(shè)計(jì)感，整個(gè)車的線條很流暢，雖然是一個(gè)家族前臉的設(shè)計(jì)，不過也很有辨識(shí)度，尤其再掛個(gè)綠牌，走在大街上就有好多人問我車的性能，簡直免費(fèi)的流動(dòng)廣告，可以看出現(xiàn)在好多車主對(duì)新能源還是有想法的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是很高端的，材質(zhì)是軟性材質(zhì)居多，手摸著觸感很不錯(cuò)，車內(nèi)的功能齊全。
空間：空間比較大，乘坐空間比較大，頭部空間和腿部空間都比較舒適，后備箱也還算可以，基本夠用！
配置：首先這臺(tái)車子的價(jià)格算是比較實(shí)惠了，而且本身的質(zhì)量穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，就包括油電混動(dòng)車的日常消耗不會(huì)那么高，這樣也是可以節(jié)省養(yǎng)車成本的，而且也很符合我對(duì)綠牌車的需求。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力確實(shí)沒得說，最直觀的感受就是起步很快，非常的有勁，隨便開也都非常的順暢。
越野：
大眾車的操控很容易上手，方向盤是真輕，這款車方向盤設(shè)計(jì)的握感很好，轉(zhuǎn)向沒有虛位，剎車也是真靈敏，高速跑個(gè)120邁一點(diǎn)不飄，底盤和車身非常扎實(shí)。
油耗：油耗也不高，即便每天都在市區(qū)跑，市區(qū)的街道上車流大，我的車速也上不去，偶爾還會(huì)擁堵，但是一個(gè)月下來這個(gè)油耗表基本都很穩(wěn)定。用電算下來也很劃算
舒適：su v底盤高，視野好。音響，整體音質(zhì)還是挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格28.96萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間性能，基本上會(huì)利用到的地方它都很大。
缺點(diǎn)：我覺得行車過程中這臺(tái)車子內(nèi)部的噪音還是比較明顯的，同時(shí)本身的養(yǎng)車成本也確實(shí)比較高，而且這種新能源車型的保值率也相對(duì)比較低一些。
外觀：我就特別喜歡這種沉穩(wěn)的外觀風(fēng)格，當(dāng)然也通過許多細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴使得整個(gè)外觀看起來多了一絲時(shí)尚感，還有前包圍兩側(cè)這獠牙式的點(diǎn)綴也是非�？岬�。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還是很有高級(jí)感的，大面積的皮質(zhì)包裹確實(shí)是質(zhì)感十足，還有前排的手機(jī)無線充電功能用起來也非常方便，另外就是這個(gè)12英寸的中控車機(jī)功能也是較為齊全的。
空間：我坐過朋友的本田CRV，跟途觀L新能源的空間差不多，不過因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的造型，導(dǎo)致后車頂稍微稍微有點(diǎn)低，乘員壓迫力比較大
配置：總共才二十幾萬的一款電動(dòng)車，我覺得其性價(jià)比很高。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加直接更大的扭矩，所以說車子開起來明顯更輕快一些，而且這臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)足以保證后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以每次稍微深踩加速踏板的情況下都能得到非常強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
越野：
方向盤比較輕，德系車底盤扎實(shí)穩(wěn)定，一般坑洼路段也比較穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！
油耗：綜合油耗不算多，路程在四五十公里以內(nèi)，基本都是純電模式，開車遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，用混動(dòng)模式，油耗也就五個(gè)左右
舒適：說到程度舒適度，我覺得這臺(tái)車子有優(yōu)勢也有缺點(diǎn)，優(yōu)勢就在于配置相對(duì)較高，空間也比較大，同時(shí)車內(nèi)的隔音也做得很優(yōu)秀，原廠的音響效果也很不錯(cuò)，但缺點(diǎn)就在于底盤的顛簸感比較強(qiáng)，尤其是后面的減震器還是比較硬的。
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