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帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自己用車(chē)過(guò)程中最滿(mǎn)意的就是車(chē)子的外觀和能耗車(chē)子的外觀充滿(mǎn)科技感，整個(gè)車(chē)型纖細(xì)柔美，而且不會(huì)看膩，不是那種很獨(dú)特的外觀，但是我一眼就記住了它，而且看了這么久我覺(jué)得也看不膩，車(chē)子的能耗也是非常低，因?yàn)樗且惠v混動(dòng)的汽車(chē)，所以說(shuō)它的油耗要比普通的燃油汽車(chē)低很多，帕薩特純?nèi)加偷目畹挠秃暮芨�，�?dāng)初就是因?yàn)榕了_特燃油款的油耗高所以說(shuō)沒(méi)有買(mǎi)這款，就選擇了油耗更低的帕薩特混動(dòng)車(chē)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是新能源，這款車(chē)的內(nèi)飾味道比較大，因?yàn)閮?nèi)飾好多地方都是軟材料，檔次感挺足，但是異味偏大，比較難聞。
外觀：想想沒(méi)什么要說(shuō)的，前臉?lè)浅４髿猓蟊娋褪且回灥慕?jīng)典穩(wěn)重，側(cè)面一眼就知道這是大眾。
內(nèi)飾：車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常漂亮，這款車(chē)的內(nèi)飾做工很好，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也都非常好看。
空間：座椅寬、厚、大，坐在里面挺舒服的，此外，空間設(shè)計(jì)非常合理，有大量的存儲(chǔ)空間，整體空間對(duì)我來(lái)說(shuō)綽綽有余，前排和后排在水平和垂直空間都表現(xiàn)良好。
配置：在大眾品牌的價(jià)值下，大眾的車(chē)保值率和市場(chǎng)的影響力都是很大的，所以選車(chē)就應(yīng)該選擇一個(gè)大品牌。
動(dòng)力：動(dòng)力特別強(qiáng)，提速挺快的，因?yàn)檫@款車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也都非常有限。
操控：
還可以吧，感覺(jué)都很靈敏的反應(yīng)�；臼窍胪木屯模瑳](méi)有虛偽也沒(méi)有頓挫感。
油耗：有電的時(shí)候真的很省油，特別是起步的時(shí)候用電，油耗低
舒適：開(kāi)車(chē)坐車(chē)，說(shuō)起舒適第一想到的肯定是座椅，大眾這一代車(chē)型感覺(jué)座椅包裹感都比較強(qiáng)，稍微壯一點(diǎn)的人會(huì)卡，好在是符合人體工學(xué)的角度，單說(shuō)乘坐感覺(jué)還是不錯(cuò)的，再有就是其他小配置，三區(qū)恒溫空調(diào)又給舒適度提升了一個(gè)檔位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的還是它的外觀設(shè)計(jì)和它的動(dòng)力這一塊，開(kāi)始我以為用電的比不過(guò)那些純油的，沒(méi)想到是我見(jiàn)識(shí)短了，起步的時(shí)候真沒(méi)幾個(gè)用油車(chē)能夠比得過(guò)它。
缺點(diǎn)：不太滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很大眾，跟燃油版的看不出來(lái)區(qū)別，沒(méi)有新能源車(chē)子的亮點(diǎn)。
外觀：大氣沉穩(wěn)低調(diào)有內(nèi)涵，顯得很成熟，我就是喜歡這樣的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不咋滴，看起來(lái)還有一點(diǎn)粗糙，看久了也會(huì)有一些視覺(jué)審美疲勞，而且有些地方摸起來(lái)給人感覺(jué)有點(diǎn)掉檔次了。
空間：乘坐空間比較大，后排坐滿(mǎn)三個(gè)人不是問(wèn)題，不過(guò)這車(chē)后排中間有個(gè)凸起，滿(mǎn)座三人的時(shí)候中間坐著的人腳步空間反正不是很舒服！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排中央扶手比較給力，用著的時(shí)候放下來(lái)，不用的時(shí)候可以推上去！車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的，大大小小的儲(chǔ)物空間比較多，收納能力挺好！
配置：在動(dòng)力和油耗等方面性?xún)r(jià)比還是值得一提，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比一個(gè)字好。
動(dòng)力：因?yàn)槠綍r(shí)買(mǎi)它就是為了日常代步使用主要就是上下班和接送孩子所以平時(shí)大多數(shù)都在市區(qū)里面跑對(duì)于動(dòng)力要求也并不是很高，但從它目前的表現(xiàn)來(lái)看還是蠻不錯(cuò)的畢竟可以滿(mǎn)足我的用車(chē)需求，開(kāi)著它跑在路上起步提速都很迅速而且一踩油門(mén)動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)。
操控：
方向盤(pán)和剎車(chē)、油門(mén)都非常的靈敏，車(chē)子開(kāi)起來(lái)挺靈活的。
油耗：混合模式下還是很省油的，能耗的表現(xiàn)完全符合我的預(yù)期，在城區(qū)行駛我基本都是混合模式，低速用電，速度提上來(lái)之后切換到燃油，長(zhǎng)途出行一般都是先充滿(mǎn)電后先用電，然后用油，進(jìn)入到充電模式，一邊開(kāi)一邊給電池充電，這樣確實(shí)省不少
舒適：車(chē)子的舒適性還是蠻不錯(cuò)的，座椅軟硬適中，包裹性也好，我每次跑杭州都要開(kāi)三個(gè)多小時(shí)，但是開(kāi)下來(lái)以后感覺(jué)屁股和腰部也不會(huì)特別的酸痛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.29萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的是我很享受舒適的駕乘體驗(yàn)和爆贊的回頭率，在我最深處的面子里，這款車(chē)的顏值在線(xiàn)爆棚了，外觀是如此的讓我如癡如醉，黑色的外觀設(shè)計(jì)映射出的是生命的律動(dòng)，鮮活而出彩，現(xiàn)在我到哪兒都會(huì)開(kāi)著它，混動(dòng)的技術(shù)也是體現(xiàn)的淋漓盡致，而且大眾的品牌影響力還是很認(rèn)可的，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到自己喜歡的，又能使自己滿(mǎn)意的，也確實(shí)是一件不容易的事情。當(dāng)我想要速度的時(shí)候，可以徹底的感受到它的加速度有多快了，光是后背強(qiáng)勁的推背感，瞬間的提速似乎就是在和時(shí)間賽跑，簡(jiǎn)直不需要太酷了這表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在不管車(chē)本身，還是售后，都還沒(méi)有遇到什么讓我說(shuō)出來(lái)不滿(mǎn)意的點(diǎn)，要真是挑毛病的話(huà)，我對(duì)這款車(chē)的不滿(mǎn)其實(shí)也就是一些比較表面的東西。
外觀：外觀有一種跑車(chē)的即視感，時(shí)尚潮流又大氣，整體的設(shè)計(jì)看起來(lái)很簡(jiǎn)約，可是又給人一種神秘的面紗感，很想駕馭它，而且外觀不會(huì)有過(guò)多復(fù)雜的元素圍繞，尤其是它的前臉很有辨識(shí)度，車(chē)身看上去很修長(zhǎng)，回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很大眾，跟燃油版的看不出來(lái)區(qū)別，沒(méi)有新能源車(chē)子的亮點(diǎn)。
空間：空間非常的大，2871的軸距讓后排大了很多，后排蹺二郎腿是沒(méi)什么問(wèn)題的。后備廂容積:后備箱是出奇的大，裝24寸的行李箱可以裝很多個(gè)。
配置：整體的性?xún)r(jià)比還是非�？梢缘模湍芎牡蛢r(jià)位，高優(yōu)惠。
動(dòng)力：動(dòng)力也是非常直接的，在高速行駛的狀況下，變道超車(chē)以及提速都可以輕松做到，上坡下坡絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
車(chē)子還是很好開(kāi)的，雖然是混動(dòng)車(chē)型，但是實(shí)際駕駛和燃油的沒(méi)有什么區(qū)別，轉(zhuǎn)向清晰且精準(zhǔn)，方向盤(pán)操控感很好，剎車(chē)表現(xiàn)一直很不錯(cuò)，輕點(diǎn)剎車(chē)就制動(dòng)，這也是大眾車(chē)的風(fēng)格，另外有了蓄電池組之后，車(chē)身增加重量了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)確實(shí)穩(wěn)當(dāng)，底盤(pán)穩(wěn)的一批
油耗：能耗確實(shí)比較省了，可以說(shuō)是親測(cè)有效，之前還擔(dān)心買(mǎi)回來(lái)就像電瓶車(chē)一樣每天充電，后面發(fā)現(xiàn)根本不需要的，差不多兩到三天充一次電了吧，而且關(guān)鍵是充電便宜呀，一箱油大幾百的，充一次電也就沒(méi)多少錢(qián)，省了好幾倍的錢(qián)了，平時(shí)開(kāi)銷(xiāo)都不會(huì)變動(dòng)很大，這點(diǎn)真的很滿(mǎn)意。
舒適：這款車(chē)的座椅柔軟度非常適合包裹性也好，所以乘坐起來(lái)特別的舒服，還有就是它的減震也是不錯(cuò)的，過(guò)坑洼路段也不會(huì)特別的顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格26.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)最讓我滿(mǎn)意的就是上綠牌照的同時(shí)還能用油，這樣直接解決了我去杭州出差的限牌問(wèn)題，而且如果不出差還能開(kāi)啟用電模式，還是挺節(jié)省費(fèi)用的。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車(chē)其實(shí)也沒(méi)有什么地方特別的不滿(mǎn)意，要說(shuō)不滿(mǎn)意的就是這款車(chē)在純電模式下它的續(xù)航里程嚴(yán)重不足，我差不多開(kāi)下來(lái)它的純電只能開(kāi)到50公里—60公里之間。
外觀：外觀是成熟男人的標(biāo)配，干練大氣，沒(méi)有太多零碎，低趴寬闊的造型，名澤亮麗的漆質(zhì)，做工也細(xì)膩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置很豐富，中控屏幕很大，用起來(lái)也很方便。
空間：空間上根本不用擔(dān)心，后排坐滿(mǎn)三個(gè)人都不完全不擁擠，前后距離也非常的充裕，像我178 cm乘坐后排腿部和前排還有兩拳多空余，翹個(gè)二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題。
配置：買(mǎi)車(chē)有半年多了，整體我還是挺滿(mǎn)意的，我覺(jué)得比同車(chē)型的燃油車(chē)強(qiáng)不少，最起碼開(kāi)這車(chē)油費(fèi)能少花不少，而且大眾車(chē)夠皮實(shí)，安全性比較不錯(cuò)！
動(dòng)力：動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，車(chē)子的提速特別的快，油門(mén)輕點(diǎn)一下速度就上來(lái)了。
操控：
其實(shí)它的安全系數(shù)還是蠻高的畢竟車(chē)內(nèi)安全配置很齊全嘛，每次帶著孩子出行開(kāi)著它也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇能夠保障我們?nèi)胰说陌踩珕?wèn)題，但是感覺(jué)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向性不是很精準(zhǔn)對(duì)此我這種完美主義者不是很喜歡。
油耗：這個(gè)車(chē)子的能耗其實(shí)我沒(méi)有什么感覺(jué)，聽(tīng)他們說(shuō)，春夏秋冬能耗有一點(diǎn)相差，但是我感覺(jué)不出來(lái)，我每天上下班一共就20公里不到。
舒適：座椅軟硬的都還很好，就是隔音效果一般吧，電和油切換的時(shí)候噪音一下子就上來(lái)了，如果能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前中控之間做一些隔音的話(huà)就好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格26.34萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程9568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)外觀時(shí)尚大氣看著也很沉穩(wěn)，空間大，滿(mǎn)足我一大家子的用車(chē)需要。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的一個(gè)是空間，空間的話(huà)我覺(jué)得是有點(diǎn)小了，首先我個(gè)頭不是特別大，也是正常身高體重，所以駕駛空間也都是正常大小的，但是坐進(jìn)去以后后排位置就有點(diǎn)短了，膝蓋都快要碰到凳子后背了，其次是后備箱，做的有點(diǎn)低，所以高一點(diǎn)寬一點(diǎn)的東西塞不進(jìn)去。另外一個(gè)方面就是舒適性，舒適性大體還不錯(cuò)的，座椅軟硬也可以，但是我覺(jué)得舒適性很大一部分跟空間還是掛鉤的，就像后排座位間距不是很充足，坐在后面就很不舒服，時(shí)間久了腿酸的不行，坐滿(mǎn)三個(gè)人的時(shí)候簡(jiǎn)直動(dòng)都不好動(dòng)。
外觀：外觀很漂亮，和傳統(tǒng)意義上的大眾外觀很不一樣。開(kāi)起來(lái)多了許多的運(yùn)動(dòng)元素。車(chē)燈設(shè)計(jì):燈光是兩個(gè)透鏡的，開(kāi)起來(lái)立體感很好。外觀感受:外觀方面確實(shí)很驚艷，本來(lái)以為大眾都長(zhǎng)的一樣，但是看到帕薩特以后就完全改變了，沒(méi)有那么重的商務(wù)敢，完全就像一臺(tái)轎跑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方，看著也是非常的大氣，而且有滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。
空間：空間很大，家用很實(shí)用，我身高1.79，體重140，座椅調(diào)整好空間很寬裕，后排空間也很大，坐三個(gè)成年人沒(méi)問(wèn)題。后備箱放三到四個(gè)行李箱很ok。
配置：說(shuō)實(shí)話(huà)花這些錢(qián)買(mǎi)到它我感覺(jué)還是挺慶幸的，不僅給我們?nèi)胰说某鲂袔?lái)了極大的便捷而且它整體的表現(xiàn)也很符合我的用車(chē)需求，反正在我看來(lái)它在同價(jià)位車(chē)子里面性?xún)r(jià)比就是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：有了電機(jī)的加入提速的效果是非常明顯的，純電起步反應(yīng)速度很快，比純280的強(qiáng)太多了，紅綠燈我?guī)缀鯖](méi)輸過(guò)誰(shuí)，速度上來(lái)之后切換到燃油后動(dòng)力可以持續(xù)的輸出，也是很不錯(cuò)的，動(dòng)力平順性很好
操控：
我非常喜歡新能源帶給我的操控手感，首先它是一種電動(dòng)車(chē)一樣的輕盈的感覺(jué)，每天早上啟動(dòng)的瞬間不會(huì)有噔一下的感受，就覺(jué)得整個(gè)過(guò)程都非常的迅速且平穩(wěn)。
油耗：因?yàn)榻?jīng)常開(kāi)著它跑在堵車(chē)的市里，難免會(huì)處于上下班高峰期，走走停停也成為了常態(tài)。原本還擔(dān)心會(huì)導(dǎo)致高能耗的產(chǎn)生，但事實(shí)證明我還是多想了。它很照顧我們這種工資不高的人，不會(huì)給我們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力。
舒適：舒適度是可以的全部是真皮的材質(zhì)，前排還帶著座椅的加熱功能�？上У氖菦](méi)有通風(fēng)功能。車(chē)內(nèi)噪音:噪音很小，用電的時(shí)候完全沒(méi)有聲音，除了一些胎噪以外�？照{(diào):空調(diào)制冷很快，開(kāi)起來(lái)馬上就能感到冷氣吹出來(lái)，基本上2分鐘全車(chē)的溫度就下來(lái)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格25.04萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程11200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方是帕薩特新能源的空間設(shè)計(jì)，空間是非常夠用的，前排駕駛位和副駕駛位都足夠大，而且還配有一些小的置物空間，就算偶爾周末一家人接上老爸老媽也是夠用的。
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)子最不滿(mǎn)意的就是中間突出來(lái)的，感覺(jué)非常占空間，能不能改改呀！我看大眾車(chē)子中間基本都是突出來(lái)的，不知道為啥，可能有他一定的道理吧！
外觀：這個(gè)車(chē)子的外觀看著就是比較的好看和耐看，能夠有這樣的顏值表現(xiàn)也算是蠻可以了。
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾，感覺(jué)沒(méi)啥好說(shuō)的，幾十年下來(lái)基本都是這樣的，燃油版和混動(dòng)的沒(méi)什么區(qū)別。
空間：空間方面前面跟大家說(shuō)了，就是后排設(shè)計(jì)有一點(diǎn)窄，這一點(diǎn)不是特別滿(mǎn)意，不過(guò)后備箱和前排都特別的寬大，也不懂設(shè)計(jì)師怎么設(shè)計(jì)的。
配置：對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)帕薩特新能源的性?xún)r(jià)比還是很高了，大眾這個(gè)品牌也算家喻戶(hù)曉，我也是比較信任這個(gè)品牌的，口碑各方面自然也是不會(huì)去懷疑的，目前用車(chē)的實(shí)際情況也是比較優(yōu)異的，配置也很豐富，不僅外觀很滿(mǎn)意，像空間、動(dòng)力、操控相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較滿(mǎn)意的，最主要的后期的用車(chē)成本也很低。
動(dòng)力：感覺(jué)車(chē)子動(dòng)力一般般啦！比較是油電混合動(dòng)力的，不能跟油車(chē)相比。
操控：
車(chē)子操控我很看好，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候并不是我第一次駕駛，以前開(kāi)過(guò)的，感覺(jué)操控很舒服，方向盤(pán)力度小，單手可以操控，我媳婦平時(shí)也開(kāi)，感覺(jué)操控起來(lái)很流暢，方向盤(pán)精準(zhǔn)度高。車(chē)子本身穩(wěn)定，底盤(pán)很平穩(wěn)，通過(guò)的時(shí)候就感覺(jué)特別穩(wěn)當(dāng)。
油耗：能耗不算太高，平時(shí)開(kāi)市區(qū)比較多，還在我接受范圍內(nèi)。
舒適：車(chē)子的舒適性一般，啟動(dòng)車(chē)子是沒(méi)有什么太大的聲音的，坐在車(chē)內(nèi)也可以選擇性忽略掉，可是一上到高速速度提上100以后就會(huì)聽(tīng)到很明顯的胎噪聲，這個(gè)情況沒(méi)辦法避免，只能放點(diǎn)歌曲來(lái)聽(tīng)一下了，但把歌曲放太大聲又會(huì)感覺(jué)不舒服，小聲的歌曲和噪音配合又感覺(jué)音感很差，所以每次我都挺討厭上高速的，還不如在低速里面緩慢行駛了，幸好自己也沒(méi)有路怒癥，還是比較靠譜的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格27.19萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿(mǎn)意的是能耗方面，我一般的話(huà)都是挑晚上谷段的時(shí)候充電，一周大概一兩次充一次就夠了。
缺點(diǎn)：純電行駛里程不長(zhǎng)，也就四五十公里吧，而且純油模式的話(huà)油耗也不低，百公里油耗能到十一個(gè)，幸好我平時(shí)也就上下班用車(chē)，基本上都是純電模式，就是充電有點(diǎn)頻繁，基本兩三天充一次電！
外觀：帕薩特新能源的外觀顏值，看起來(lái)就比較有高級(jí)感，配上犀利的車(chē)燈造型，太酷了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，整體看上去挺普通的，沒(méi)有比較有特色的地方，內(nèi)飾材料也不是很好，不過(guò)做工倒是不錯(cuò)！屏幕音響:音響音質(zhì)不錯(cuò)，中控液晶屏偏向于駕駛室，有利于安全
空間：好多車(chē)都避免不了后排空間小的問(wèn)題，帕薩特也是一樣的，后排的空間小，下半身?yè)頂D，個(gè)高的人在后面坐著不舒服，中間活動(dòng)不方便。前排的兩個(gè)位置整體上還可以，前排腿部以及上半身的空間，都比我想象中的大，坐在前排寬松度很高，而且頭頂?shù)杰?chē)頂距離也比較遠(yuǎn)。
配置：總得來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比上我覺(jué)得還是挺高的，價(jià)格不貴，而且各個(gè)方面的性能很好，后期用車(chē)成本也不高。
動(dòng)力：排量是1.4T但是加上一套電機(jī)系統(tǒng)就使整個(gè)車(chē)的提速上了很多個(gè)檔次。比380的動(dòng)力還快一些。動(dòng)力平順性:動(dòng)力很平順，低速的時(shí)候用電機(jī)來(lái)帶動(dòng)整個(gè)車(chē)。而且提速很快。而且有二外的GTE性能模式提速真的很快，官方7秒左右的加速比燃油車(chē)快了很多。上坡動(dòng)力:上坡的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)溜車(chē)的情況，輕輕踩一腳油門(mén)就直接上去了。
操控：
開(kāi)起來(lái)很有駕馭感，上手很輕松，各方面的操作都很順手，現(xiàn)在有個(gè)車(chē)還是挺方便的。
油耗：短程可以當(dāng)作電動(dòng)車(chē)使用，遠(yuǎn)途可以當(dāng)燃油車(chē)使用，油電混動(dòng)自由度很高，短途油耗可以很低，而且電動(dòng)機(jī)可以行駛中充電，也可以外插充電。所以可以看到我的油耗只有5.6L，大都是較長(zhǎng)路程消耗。
舒適：座椅寬厚，包裹感十足，車(chē)內(nèi)空調(diào)涼爽，行使穩(wěn)重，噪音比較低，靜謐性強(qiáng)，舒適性很全面。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格25.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特新能源這個(gè)車(chē)整體都很喜歡，外觀符合我的審美設(shè)計(jì)感比較的好看，辨識(shí)度也挺高的，而且他的空間也比較大，有這個(gè)程度我已經(jīng)很滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：每天充電稍微麻煩一點(diǎn)，車(chē)稍微大了一點(diǎn)不好的停車(chē)。胎噪有點(diǎn)大。
外觀：黑色的外觀沉穩(wěn)一點(diǎn)，車(chē)頭和車(chē)尾都有PHEV的標(biāo)志，挺有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：整車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是感覺(jué)有一點(diǎn)古板，不夠年輕化，還有就是用料方面也不夠高檔。
空間：車(chē)子的空間還算不錯(cuò)，前后排空間很好，乘坐空間完全夠用，也可以放下幾個(gè)行李箱在后備箱，是沒(méi)有問(wèn)題的可以拉走。
配置：我自己選擇的這款車(chē)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，外觀好看，空間大，綠牌去哪都不限行，美滋滋。
動(dòng)力：這款車(chē)動(dòng)力的話(huà)還是拿的出手，畢竟起步階段用電可以完勝很多用油的車(chē)，像我跑高速的話(huà)我肯定直接用油了，可以隨意切換，就問(wèn)誰(shuí)比得過(guò)它。
操控：
方向盤(pán)的指向蠻精準(zhǔn)的，停車(chē)的時(shí)候調(diào)整方向不需要很費(fèi)力。
油耗：在市區(qū)中我就是用電，跑高速的話(huà)就用油，就這樣綜合下來(lái)它的油耗非常的低，這也是他為什么熱度這么高的原因吧。
舒適：座椅很軟很舒服，座椅設(shè)計(jì)很符合人工體學(xué)，坐著很舒服。就是隔音效果一般，跑高速胎噪明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格27.39萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程20724公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是外形，認(rèn)可它的顏值，設(shè)計(jì)就給我很舒服的感覺(jué)，車(chē)頭的車(chē)型很順眼，車(chē)燈精致，加上格柵形狀也很貼合車(chē)頭，整個(gè)車(chē)子氣質(zhì)不錯(cuò)，開(kāi)出去辨識(shí)度也很高，回頭率肯定很多，尤其是每次回小區(qū)這段路，感覺(jué)路人都在回頭看。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是空間，車(chē)子的后排空間很小，后排地板凸起高，腿部空間就很小，個(gè)高的在后排腿部不舒服，我上后排的時(shí)候，都感覺(jué)活動(dòng)不方。
外觀：首先外形具有標(biāo)志性，別人一看就知道，而且外形設(shè)計(jì)很優(yōu)雅，車(chē)身的弧度優(yōu)美，側(cè)面線(xiàn)條流暢設(shè)計(jì)，加上前臉車(chē)燈與銀色格柵的銜接，看起來(lái)就非常順眼。車(chē)燈很精致，前臉圓潤(rùn)設(shè)計(jì)我很喜歡。車(chē)輪輪胎的樣式細(xì)膩，活力十足，車(chē)子優(yōu)雅而且時(shí)尚，這是許多車(chē)不具備的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話(huà)內(nèi)飾樣子很一般，雖然改動(dòng)很大，但是和外觀的改變相比的話(huà)，我感覺(jué)內(nèi)飾顯得很一般了，雖然做工還算是可以，但是感覺(jué)臃腫，不大氣
空間：空間的話(huà)我覺(jué)得是有點(diǎn)小了，首先我個(gè)頭不是算那種特別大只的，也是正常的身高體重，所以駕駛空間也都是正常大小的，但是坐進(jìn)去以后調(diào)整好位置后排位置就有點(diǎn)短了，后排落座的話(huà)膝蓋都快要碰到凳子后背了，其次就是后備箱的問(wèn)題了，做的有點(diǎn)低，所以高一點(diǎn)寬一點(diǎn)的東西塞不進(jìn)去。
配置：性?xún)r(jià)比非常好，因?yàn)檫@款車(chē)開(kāi)下來(lái)給我的感覺(jué)就是非常的好，雖然車(chē)子買(mǎi)來(lái)都有兩年了，但是依舊非常喜歡，開(kāi)到現(xiàn)在也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話(huà)就還行，一開(kāi)始其實(shí)我有點(diǎn)擔(dān)心油電混合的動(dòng)力不夠用，怕跑不動(dòng)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)根本不用擔(dān)心絕對(duì)夠了，超車(chē)啥的油門(mén)踩著就過(guò)去了，也不拖沓的，而且我開(kāi)著上下班，路況也比較好，本身速度要求也不高，跑起來(lái)更是順暢的不行，目前給我的感覺(jué)就是跟油耗車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別。
操控：
方向盤(pán)特別的輕盈，新手和女司機(jī)也非常容易操控，而且這款車(chē)整車(chē)車(chē)身在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾度也非常小。
油耗：說(shuō)是能續(xù)航55km，但是實(shí)際沒(méi)有這么多差不多48km左右，反正我是兩天充一次電，我基本都有油電混合模式，很省油，平均下來(lái)3.7個(gè)左右，買(mǎi)車(chē)一年多給我省了不少油錢(qián)呢！
舒適：舒適性我個(gè)人還是挺滿(mǎn)意的，他的座椅軟硬適中，坐起來(lái)舒服，能夠保證身體的穩(wěn)定和支撐性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格26.04萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程6520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的應(yīng)該是帕薩特新能源整體給我的一個(gè)駕駛感受，開(kāi)著覺(jué)得他動(dòng)力也比較足，然后他的外觀上也符合我的審美，就是比較的滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是覺(jué)得它的外觀設(shè)計(jì)的不是很有活力，另外就是1.4t的動(dòng)力，在我想要感受極速動(dòng)力的時(shí)候，不能滿(mǎn)足我最想要的那種沖勁兒。
外觀：外觀整體設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗大氣，前臉寬大的格柵配上兩側(cè)矩形大燈，顯得很大氣，車(chē)身腰線(xiàn)偏硬而且層次鮮明，顯得很時(shí)尚，黑色的外觀也給人一種穩(wěn)重踏實(shí)的感覺(jué)，不過(guò)黑色的車(chē)在夏天很難熬啊，你上車(chē)都燙的慌！
內(nèi)飾：內(nèi)飾高雅內(nèi)斂，純皮座椅，亞光處理，充滿(mǎn)成熟氣息，中控臺(tái)設(shè)計(jì)流暢，并有年輕風(fēng)格。
空間：車(chē)子儲(chǔ)物空間還可以，超級(jí)后備箱，就是后排座中間突出來(lái)的，不是非常喜歡，可能有他自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格吧！也有可能是安全性吧。
配置：性?xún)r(jià)比因人而異，這點(diǎn)每個(gè)人都有自己的看法，我買(mǎi)車(chē)也是為了家庭代步，家人開(kāi)心我開(kāi)心就夠了。
動(dòng)力：起步和提速都很敏捷，1.4T最大動(dòng)力輸出150馬力，充分性絕對(duì)可以。電機(jī)動(dòng)力輸出的平順性和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)銜接，還是有一定差異的，渦輪介入后的平順性明顯下降。
操控：
操控精準(zhǔn)，多功能方向盤(pán)很輕巧，語(yǔ)音功能非常強(qiáng)大，反應(yīng)速度很快，中控屏幕也很靈敏，新手司機(jī)都很好駕馭。
油耗：整體的能耗就非常的省錢(qián)，耗油不多，耗電也不多，而且都非常的方便，使用起來(lái)經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。
舒適：車(chē)子舒適性方面我也就關(guān)注座椅坐著舒不舒服，它的座椅對(duì)身體的支撐性蠻不錯(cuò)。
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