一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.64萬元
平均油耗1.9L/100km
行駛里程654公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車對我來講最滿意的地方就是油耗了，低油耗也是這款車最大的優(yōu)勢，混動模式為主油耗一直處于5個油以內(nèi)，市區(qū)開的最多了，如果想再省多用純電模式，是完全可以做到更低的油耗。
缺點：這款車最不滿意的就是普遍所擔憂的續(xù)航里程的問題，在純電模式下，續(xù)航里程真的很少，50多的續(xù)航里程，幸好市區(qū)不大，來回還是夠用的
外觀：外觀更加年輕化了，車燈很是喜歡，尤其在晚上開啟大燈的時候會上下擺動。
內(nèi)飾：中控臺的布局看上去挺規(guī)整的，裝飾的搭配和皮質的包裹顯得也挺有檔次，做工不錯，用料也挺好。
空間：空間還是非常大的，后排空間非常寬敞。這也是帕薩特這款車一個很大的優(yōu)點。
配置：性價比混動版的要比汽油版高很多，車型表現(xiàn)好，配置齊全，用車成本低，這就是這輛車最大的優(yōu)勢。
動力：動力挺足，可以輕松超越前方車輛，提速也快。
操控：
轉動靈活 ，方向盤很有手感 ，輕重剛剛好。
油耗：這個車后期用車成本還是非常低的，因為是混動車型，所以百公里平均油耗才6上左右。
舒適：我每次駕駛帕薩特的時候坐在車內(nèi)會覺得就是一種享受。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.84萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的還是油耗，油耗真的特別低 。省油省錢！
缺點：剛提車一個月，也沒有太多不滿意的地方，唯獨要說不滿意的地方，那可能就是它的新車味道太大，目前還是沒有散發(fā)完，其他還好。
外觀：外觀的設計仁者見仁吧，喜歡的就是喜歡，沒有花里胡哨的設計看上去挺簡潔的，成熟的設計也是帕薩特的特點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局挺規(guī)整的，中控區(qū)域看著很順眼，用起來按鍵也都挺有質感的，細節(jié)處理的很不錯，用料上挺厚道的。
空間：空間和設立真的非常棒，和燃油的空間一樣，后排空間超級大，和家里面出去玩不用擔心后排舒適性，全車儲物空間非常多，一直也很人性化。有很多后期都可以用到的儲物空間
配置：性價比較高 ，最后說一下 ，平常用電還是比較多，上下班都是 。
動力：動力是最滿意的地方，尤其是在紅綠燈提速，基本沒有什么車可以超越了。那個什么GTE模式很有推背感，讓人有種速度與激情的感覺。
操控：
比燃油版的開著更舒服，主要是動力這方面，開起來會很舒服。
油耗：能耗啊，油耗啊，咱也不是太懂，咱只知道到目前為止就加了一次油，充了不到5次電應該是，個人覺得很低。很經(jīng)濟。
舒適：除了剛開始提新車的時候有味道 ，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了 ，純電開車在市區(qū)靜音效果很明顯 ，舒適度較好。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.34萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是動力還有能耗了，行駛起來動力很足，對于我這種追求動力的人來說，很滿意了，空間不錯，坐進去很舒服。
缺點：比較不滿意的一點就是在純電模式下 ，續(xù)航里程相對短了些，需要每天都充電，工作來回還是有點路的。
外觀：外觀穩(wěn)重大氣，人見人愛的那種，確實漂亮。
內(nèi)飾：還可以，內(nèi)飾中規(guī)中矩吧。和我期待的有點差別，新車沒有什么異味，隔音還挺好。
空間：二排空間很大，裝三個大老爺們都很富余。后備箱空間很大裝點大件行李很nice
配置：定價感覺稍微偏貴了一些，這是這個車一個缺點。
動力：動力：動力這方面其實見仁見智吧，主要看你主觀的評價。像我這種情況，身處一個小城市，上有老下有小，買車也只是為了代步和自駕游吧，對于動力的需求不是特別強。平時出門送兒子上學，出門買個東西啥的也不需要多爆發(fā)性的動力。純電模式下起步的時候還是挺有勁的，推背感很強。高速上行駛也不拖泥帶水，該超車超車，我認為1.4T的動力完全夠我使用了。
操控：
操控性整體來說不錯，方向盤很輕，轉向精準。
油耗：我把這款車已經(jīng)買回家快不到1個月行駛了1400公里左右，綜合油耗5以內(nèi)我很滿意。
舒適：座椅舒適感很不錯，包裹性比較強，降噪效果也很出色。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.79萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1183公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是低油耗，外觀大氣，內(nèi)飾科技感強。最主要是家里人都特別喜歡。
缺點：不滿意的地方暫時還沒感覺出來，可能就內(nèi)飾一些小細節(jié)上面，純電續(xù)航略微少了一點，但平時上下班開著倒也沒上面問題。
外觀：外觀給滿分 ，車子開門處有那個PHEV的字樣 ，顯得很精致，配置很齊全 ，純油有的混動也有 ，外觀線條立體感十足，車牌上是綠牌 ，
內(nèi)飾：不太滿意居然沒有全液晶儀表盤，其他的地方都還可以
空間：空間比較大，和燃油版的空間幾乎是一樣的。沒啥區(qū)別。
配置：性價比我覺得還可以，去掉車牌價格車子價格其實并不貴，后期用車成本也不高。
動力：自己開車上下班還是夠用的，起步給力，畢竟是個混動車，總體來說還可以吧。
操控：
方向盤操控靈活，轉位也準，剎車也靈，好掌控。
油耗：現(xiàn)在油耗是4.1，我一般不會打開純電模式，所以能耗能用的時間會稍微久一點。
舒適：舒適性的配置是比較齊全的，座椅軟硬適中，包裹性也很棒，車內(nèi)的隔音處理的也不錯。
|
|
購買時間2020年07月
購買地點貴州 遵義
裸車價格27.24萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2013公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的一點是這個車的外形，整個車的顏值感覺非常高，看上去特別時尚，特別是這個車子側面造型很漂亮，這點是我非常滿意的地方。
缺點：對新車內(nèi)部的皮質 塑料的味道不太滿意，味道比較大，送的腳墊皮質味道也挺大的，其他都還好。
外觀：整體外觀看著時尚大氣，黑色炫酷，挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就簡簡單單沒什么好說的，細節(jié)做的還行，軟材料也挺多。
空間：車內(nèi)乘坐空間很寬敞，180的身高正常坐姿下腿部距離前排有2拳的空間了，“二郎腿”是沒有壓力的。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物格比較齊全而且容積也比較理想，隨身物品都完美安放。
配置：我覺得性價比還是不錯的，買它也是喜歡它的外觀，又想著混動的車首先就非常省油耗，降低平時加油的開支，開下來都還是很滿意的。
動力：動力1.4的發(fā)動機還有一個電機，扭矩比2.0的還要大，百公里加速真的非�？�
操控：
前段時間剛跑了高速，車很穩(wěn)，這個自動跟車功能還挺好使的
油耗：我現(xiàn)在就開一個月，基本上是上下班代個步，來回要40公里全程市區(qū)道路真的堵，基本都是一天一充電用不了多少油，估計也就4點幾升油。
舒適：這款車座椅乘坐感舒服，座椅包裹性很好，空調分區(qū)智能化，分區(qū)獨立空調，空調溫度隨心調，可以隨心調試，車內(nèi)減震效果好，純電模式下，行駛中真的很安靜，噪音小，
|
|
購買時間2020年09月
購買地點山東 青島
裸車價格24.69萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的有幾個方面，第一外觀年輕化一些，沒有老款的那么商務，第二是空間比較大，不論是前排還是后排都很寬敞，后備箱裝上三個行李箱都沒問題，第三就是動力，1.4t的發(fā)動機動力還可以，最喜歡的是GTE模式，很刺激。
缺點：沒電的時候發(fā)動機噪音比較大，燃油模式動力也一般，其他目前沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。
外觀：新款的帕薩特外觀看著挺大氣的，而且這混動的跟純油的還不太一樣，日行燈很漂亮，很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是非常不錯的，細節(jié)之處感覺做得非常細膩。
空間：空間沒話說，非常的寬敞，車身修長又有型。
配置：性價比挺高的，作為新能源車，享受獨特待遇，不管是日后的油錢也好，還是電錢也罷，我相信它都能給我一個驚喜吧，再者就是個人覺得它在日后的保養(yǎng)上也能更實惠吧�？傊Σ诲e的。
動力：動力表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，尤其是前段加速的時候動力的延遲非常小，油門隨踩動力接著就能跟上，混動模式下的提速很棒，推背感也很強。
操控：
家用車談不上運動，但是挺好控制，就把這個操控定義為好不好控制吧，方向盤挺輕，一只手就能駕馭，但是不飄，很穩(wěn)！不像有的車方向盤很輕但是車也飄，過彎就很危險！
油耗：混動模式下的油耗一直都是保持4-5個油之間，市區(qū)開的比較多，近期不用空調了明顯下降了一些。
舒適：空間大，座椅軟，后排空間很寬敞，前排橫向空間很大。
|
|
購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.79萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方就屬它的外觀和空間吧，空間前后排都很寬敞的。
缺點：暫時沒有最不滿意的地方，后期在看吧，畢竟才兩千公里多點！不過有一點，隔音不太好，特別是跑高速！還有就是沒電的時候用油的話，發(fā)動機的嘶吼聲有點點大。
外觀：外觀的設計要比汽油版的更精致一些，做工很不錯，整體看上去就是很成熟的設計，各個角度看著都非常均勻的一輛車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還算不錯，用起來都比較順手，用料上還算厚道能軟的地方都是軟材質的包裹，整個內(nèi)飾的氛圍營造的很溫馨。
空間：空間大是我選擇這款車的重要原因之一，在B級車里面空間也是可以了，前排調整到我最合適的位置（我身高180，體重190），后排依舊不會覺得擁擠，家里人對車內(nèi)空間也很滿意。以后出門自駕游，后備箱可以盛很多東西。
配置：正好在自己的預算內(nèi)，也就是二十多個w的預算！車子配置挺好，各種配置都有，開起來也挺不錯的！
動力：動力1.4T加電機混動，我試過3種模式，純電，純油和混動。感覺純電是最好的，無論是動力還是舒適度都很滿意，其次就是混動動力一樣很OK就是噪音大了點，純油就不太理想了動力不強發(fā)動機聲音也響，所以我現(xiàn)在基本上都是用第一種在開。
操控：
這個車的操控差了一些，轉向感覺不夠靈活，可能也是因為本身的調教更偏向于舒適性。
油耗：上下班都用的純電模式，然后下班到家就充上電，整個續(xù)航在52左右，用油很少 ，上高速的時候會開 ，百公里油耗6個點左右 。
舒適：座椅的舒適性挺不錯，而且空間也是一個優(yōu)勢，長時間開車并不累，配置也比較豐富�！� 空調溫度分區(qū)控制:分區(qū)控制一般用不到，不過這個級別的車都有這個配置，完全實現(xiàn)正副駕駛兩種溫度。懸架減震舒適性:減震后排偏硬一些，過個坑洼路面舒適性欠缺一些，正常路面沒有影響。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格24.39萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程5712公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當屬油耗，混動的油耗是真的低啊。車內(nèi)空間大，乘坐很舒適。
缺點：這個車最大的一個缺點就是價格偏貴了一些，而且舒適性感覺不夠好。
外觀：帕薩特的外觀顏值風格比較單一，看時間久了容易讓我審美疲勞。
內(nèi)飾：相比之前的內(nèi)飾我感覺改變了挺多，中控這塊偏向于駕駛位，更加人性化。
空間：空間真的沒的說真的很大，近五米的車長，近三米的軸距，前排空間二郎腿都能翹好高，更別說后排空間，蹺二郎腿毫無壓力，行李箱容積超深，又大，放在最里面的東西都要爬進去拿了，
配置：這個車購買的價位還是比較合理的，也是經(jīng)過多方對比的，主要是乘坐在車內(nèi)的那種安靜舒適的體驗真的很好，燒電的情況下油耗真的不高，省了不少油，電就可以不用太計較了，充滿電可以用個2天近3天的樣子，而且還不限行，確實省了很多時間和油錢。4S電的服務也很好，操作上有什么不懂得隨時問都能很快的回復過來，
動力：這款車動力方面還是挺滿意的，起步效果出人意料的好，一點不肉，超車加速也很流暢，總體來說不論起步還是加速，性能都非常舒適的，GTE模式下，超車真的無壓力
操控：
方向盤很輕盈，穩(wěn)定性很不錯。操作很流暢。
油耗：我在市區(qū)上下班基本就是用純電反正感覺挺不錯。
舒適：空調的配置很人性化，家里面出去玩，可以全方位的照顧到全車人感受，然后混動的噪音真的非常小，非常安靜
|
|
購買時間2020年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格26.79萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，基本在城區(qū)開，大多數(shù)時候都是用電的，動力確實好，特別是在紅綠燈路口，這邊油門踩下去，直接就竄了。
缺點：應該就是剛提車的時候內(nèi)飾有味道 。底盤有點低 道路不好很容易蹭底。
外觀：外觀挺好看的，要比汽油版的車型更精致一些，車身的一些細節(jié)處理的不錯，修長的車身很大氣也非常協(xié)調，整車看上去顯得都挺有質感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面和以往的大眾內(nèi)飾沒多大區(qū)別，但是感覺又不一樣！上了檔次一點！特別是一條木紋裝飾瞬間感覺不一樣了，反正是挺耐看的！
空間：這款車的車內(nèi)空間算是很寬敞的，我和家人坐在車內(nèi)一點都不會感到擁擠。
配置：性價比：拋開各種使用駕車體驗談性價比全是瞎扯！對我而言這款車就是性價比的代表，首先在小城市日常代步純電足夠，省油。其次這輛車在B級車里外觀內(nèi)飾各方面都比較出色，開出去見朋友不丟面�？偟膩碚f這個車方方面面對得起這個價格。
動力：動力給個4分吧，那種追求刺激感的不建議買混合版的 ，平穩(wěn) ，提速較平順 。
操控：
操控很靈敏，完全不會感覺對大車的行駛恐懼，倒車也沒有感覺因為車長不好停車啥的，，大眾操控我還是感覺不錯的。
油耗：這車的油耗不高，因為主要是城市代步用，電的續(xù)航基本就夠用了，只不過電的續(xù)航低經(jīng)常充電有點麻煩。
舒適：舒適性非常不錯，真皮材質的座椅感覺非常柔軟，填充物也非常有韌性。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點江西 吉安
裸車價格25.14萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對帕薩特P的油耗是比較滿意的，純市區(qū)用車一直都是5個以內(nèi)，而且都是開著空調的油耗，混動的確實是真省油，還有就是動力也非常的滿意，提速效果不錯，后段加速能力也很強，駕駛起來是很有樂趣的。
缺點：車輛后期公共充電設備還是少，然后隨車的充電設備挺方便，但是充電速度有點慢。然后如果自己在家里面充電需要三項的插口，要有地線才可以使用！
外觀：外觀車身長，車身線條感強，前臉大風高端感十足，年輕時尚又穩(wěn)重，搭配黑色車身時尚大氣完全符合我的審美，專屬藍色PHEV標識，前臉狹長的菱形大燈也好看，側身腰線，車身長度，給人真的很耐看的感覺，
內(nèi)飾：帕薩特新能源內(nèi)飾和普通帕薩特基本一樣，大眾內(nèi)飾有的人不喜歡但是要看年齡而定，我到是挺喜歡的，第一是帕薩特內(nèi)飾做工很OK，以前開的是雪佛蘭景程和帕薩特比實在是太差了接縫和按鈕還有方向盤手感，帕薩特不知道要比它好多少倍！看到點評里有些朋友說內(nèi)飾設計不時尚，我覺得看的時間久了帕薩特內(nèi)飾還是蠻耐看的。
空間：前排的空間絕對夠用，后排的空間也很大 ，翹二郎腿也才剛好碰到前排座椅 ，空間沒得說 ，夠了
配置：這車不用交稅，而且大部分時候用的是電，還是很省的。
動力：動力還不錯，主要是前段加速都是靠電動機，沒有一點的拖泥帶水，踩油門就能沖出去
操控：
駕駛模式比較多，平時開著挺有樂趣的，轉向系統(tǒng)挺人性化的，手感很棒，而且指向也很精確，車型雖然大但是開起來很輕松�！� 主動剎車:主打剎車這個配置很不錯，平時車距太近的時候會提醒，而且提醒的都非常及時。底盤懸架支撐:懸架的支撐性很好，底盤也比較扎實，高速上開車非常穩(wěn)定
油耗：油耗：聊油耗之前先跟大家說一個很有趣的情況，我們這小城市一點也不比大城市的堵車程度低，基本上交通交叉口都能堵個一二十分鐘，繁華地區(qū)的街口情況更嚴重。一堵車你就需要不停地剎車啟動，頻繁的發(fā)動機啟動就會造成較大的油耗。對于帕薩特PHEV就沒有這種情況，你只需要打開純電模式就能享受0油耗。平時的話就一直用純電模式開，要跑一些中長途之類的才開始用油跑。就目前這段時間的相處我覺得還是挺省油的。
舒適：舒適性：噪音控制這方面在純電低速的情況下很好，電機安靜無噪音。如果跑個高速那胎噪會有一點點大，不過發(fā)動機噪音控制還是非常不錯。座椅舒適性挺好的，全車都是真皮座椅，前排有電動座椅座椅加熱，駕駛位有座椅記憶功能�？偟膩碚f除了高速胎噪的問題，舒適性這方面還是過關的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
