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名爵EZS純電動(dòng)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航、駕駛感覺、動(dòng)力都很強(qiáng)...
缺點(diǎn)：中控臺(tái)沒有網(wǎng)絡(luò)，也沒有 carplay。
外觀：我覺得外觀才是最亮眼的，這也是家里人選這輛車的原因。無論走到哪里，車燈設(shè)計(jì)都是最吸引人的：車燈的漂亮程度，無論前后都足以讓人心動(dòng)：腰線配上全景天窗和風(fēng)車靈感輪轂絕對是一道風(fēng)景線
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算可以接受，縫隙不大，平整。雖然塑料的感覺很好，但是這么貴的自行車，還需要自行車嗎？多媒體：多媒體是車友們吐槽最多的地方，除了最好的，就是收音機(jī)了。希望廠家能考慮一下，把手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)功能升級(jí)一下，肯定能大賣。怪異的聲音：新車的味道一般一周左右就會(huì)消失，除非是很長一段時(shí)間都不用了，否則基本不會(huì)有新車的味道。歐洲的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也帶來了好處。
空間：作為一輛小型 SUV，后排空間還算不錯(cuò)，我一米七四的身高，調(diào)整了一下座椅，坐在后排一點(diǎn)都不局促。
配置：官方給了一萬塊錢的優(yōu)惠，這是一個(gè)性價(jià)比很高的價(jià)格，雖然沒有自動(dòng)駕駛，沒有網(wǎng)絡(luò)，甚至連人機(jī)交互功能都沒有，但是這輛車畢竟是開著的，不是玩的。而且歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，也是最吸引人的地方之一。
動(dòng)力：彈射起步，五萬塊錢一輛油就能秒人。當(dāng)然，平時(shí)開車還是要注意安全的。經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)動(dòng)模式加速：在經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力足夠。在動(dòng)力模式下，他需要適應(yīng)油門的敏感，稍微一碰就會(huì)彈起，然后在高速上狂奔，一百公里之后繼續(xù)加速也不是什么難事，唯一的缺點(diǎn)就是耗電比較高。
越野：
試駕過同價(jià)位的 SUV后，感覺名爵的調(diào)教還是不錯(cuò)的，除了起步快之外，操控起來跟油車沒什么區(qū)別。方向盤操控感：操控感我覺得這個(gè)價(jià)位的車不錯(cuò)，說它輕巧、輕巧、指向性都不錯(cuò)。底盤懸架支撐：高速過彎的時(shí)候底盤支撐力不夠，底氣不足，不過在城市里應(yīng)該不會(huì)有什么問題剎車：因?yàn)榱?xí)慣了動(dòng)能回收，所以剎車并不需要太多，平時(shí)松開油門就相當(dāng)于剎車，提前剎車，這樣會(huì)更安全。
舒適：舒適度上有點(diǎn)欠缺，頭枕只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，有時(shí)候很難找到合適的位置。座椅舒適性：座椅包裹性稍差，所以給四分，感覺有點(diǎn)硬。車內(nèi)噪音：在噪音方面肯定要比30左右的燃油車表現(xiàn)好。電車的優(yōu)點(diǎn)是安靜。空調(diào)：空調(diào)是一個(gè)缺點(diǎn)，無論是制冷效果還是能耗都很差。不過，這價(jià)格已經(jīng)很高了。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2369公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買 ezs已經(jīng)快三個(gè)月了，除了上下班和接送孩子之外，周末去郊外放松一下，也是一種享受。ezs開起來很順手，方向感很好，動(dòng)力也很足，開在郊區(qū)的路上也是很舒服的。開車本身就能給我?guī)砗芏鄻啡�。說到最滿意，其實(shí)這車的優(yōu)點(diǎn)很多，我就挑幾個(gè)來說吧。我喜歡這輛純電動(dòng)汽車，堵車時(shí)沒有尾氣污染，也沒有怠速（即使是高檔車，我也會(huì)感覺到怠速的嗡嗡聲和輕微的振動(dòng)，這讓我很不舒服），在車?yán)锵硎苤兇獾陌察o。其次就是動(dòng)力了，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原理是不同的，所以電動(dòng)汽車在加速的時(shí)候，會(huì)有很大的爆發(fā)力，而且不會(huì)有太大的轟鳴聲�？傊蚁矚g電動(dòng)汽車，喜歡他給我的感覺，就像是一只脫韁的野兔。
缺點(diǎn)：也許有人會(huì)問，你這么喜歡電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，但你考慮過它的續(xù)航能力嗎？我可以告訴大家，續(xù)航里程對我來說并不是什么難事，除了上下班和郊游之外，我都不需要這輛車，我家里有一輛高爾夫，再遠(yuǎn)的話，我就坐高鐵了。那么什么是我最不滿意的？唯一讓我不滿意的，就是我的天窗發(fā)出的異響，在不平整的路面上行駛的時(shí)候，天窗就會(huì)發(fā)出轟鳴聲（我對聲音很敏感，不然我也不會(huì)選擇電動(dòng)汽車了。）
外觀：這輛車的造型很漂亮，很養(yǎng)眼。這輛車的標(biāo)志是天使眼日行燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來。
內(nèi)飾：簡單的內(nèi)飾，簡潔的線條，從駕駛室里看去，風(fēng)景不錯(cuò)。中控臺(tái)是柔軟的皮革材質(zhì)，手工縫合，質(zhì)感極佳，我喜歡這種風(fēng)格，心情好的時(shí)候，看著窗外就像是一幅畫。
空間：我一米七三的身高坐在駕駛座上，調(diào)整了一下距離，感覺后排還是挺寬敞的，后排也沒有凸起，坐在后排也比較隨意。乘坐空間：我一米七三的身高坐在駕駛座上，調(diào)整了一下距離，感覺后排還是挺寬敞的，后排也沒有凸起，坐在后排也比較隨意。家庭乘坐評(píng)價(jià)： ezs座椅設(shè)計(jì)合理，空間充足.后座上只有一小塊凸起，他的腳可以隨意的放在地上。而且后排設(shè)計(jì)了 USB充電口，非常不錯(cuò)。
配置：我覺得 Ezs是物有所值的，省去了購置稅，省去了油耗，省去了買車的成本。保養(yǎng)保養(yǎng)：保養(yǎng)也比燃油車省錢，不用換油，而且保養(yǎng)周期比燃油車長一倍，我越來越喜歡電動(dòng)汽車了。
動(dòng)力：有了110 KW的大電機(jī)， ezs的動(dòng)力足夠了，一腳油門下去，車子的速度就快了起來。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)型加速：這輛車動(dòng)力十足，我平時(shí)開標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠了。跑高速：高速上也很穩(wěn)，120碼的速度很快，而且我覺得動(dòng)力充足，開高速也很安全。
越野：
有了方向輔助系統(tǒng)，這輛車就變得輕而易舉了，倒車和入庫都是輕而易舉的事情。駕駛時(shí)的指向性也不錯(cuò)。
舒適：豐富的車輛配置、多媒體、高包裹性座椅讓駕駛成為一種享受�？照{(diào)機(jī)：空調(diào)機(jī)非常強(qiáng)大，制冷能力強(qiáng)，降溫速度快。本來我還擔(dān)心全景天窗會(huì)讓車內(nèi)太熱，現(xiàn)在總算是放心了。天窗：全景天窗可以讓我在駕駛過程中心情愉快。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、物美價(jià)廉、耗電等方面，他都很滿意，空間也足夠了。最重要的是，它的配置很好，價(jià)格也很便宜。耗電不多，續(xù)航能力還算不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：操控臺(tái)上有幾個(gè)不太滿意的地方，比如方向盤的角度，還有剎車的問題。
外觀：名爵 EZS是一輛電動(dòng)車，除了車尾的標(biāo)志之外，根本看不出這是一輛電動(dòng)車，這也是我最喜歡的地方，很多電車看起來都很“怪異”，但設(shè)計(jì)卻很另類。
內(nèi)飾：進(jìn)入車內(nèi)之后，給人的第一感覺就是簡約，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡單，一塊大屏幕，一副三幅式方向盤，還有幾個(gè)旋鈕，看起來非常的舒服。另外，用料和配色也不錯(cuò)，很多地方都很柔軟，銀色的飾板和鍍鉻條點(diǎn)綴在上面，看起來很是賞心悅目。
空間：車?yán)镉泻芏嘈?chǔ)物格，這讓我覺得很實(shí)用，手機(jī)、鑰匙什么的都可以放進(jìn)去，而且后備箱里的空間也足夠大了，還可以把后備箱里的空間擴(kuò)大。
配置：性價(jià)比很高，這個(gè)價(jià)格和合資品牌的燃油車差不多，但是卻可以買一輛續(xù)航335公里的電動(dòng)車，最重要的是，這輛車的各項(xiàng)配置都很好，有真皮方向盤，有定速巡航。全景天窗、真皮座椅、 LED頭燈等等，配置很高，價(jià)格也不貴，很劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力沒問題，畢竟是電動(dòng)車，最大功率是110 KW，扭距350 N。一般情況下，我都是經(jīng)濟(jì)模式，在城市里開得慢一點(diǎn)，這樣可以增加續(xù)航時(shí)間，很少用運(yùn)動(dòng)模式，在這種模式下，車速會(huì)很快，而且還會(huì)有推背感。
越野：
說到操控，還有一些細(xì)節(jié)上的問題，比如方向盤，雖然是真皮的，但是只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)。還有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是剎車太過靈敏，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。
舒適：因?yàn)檫@幾天天氣比較熱，中午的時(shí)候溫度比較高，所以開著空調(diào)也是可以的，但是后座上卻沒有這個(gè)出風(fēng)口，所以后面的溫度可能會(huì)有一些差別，畢竟前面的出風(fēng)口是比較舒服的，但是后面的話，就需要更長的時(shí)間了。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7789公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的還是名爵 EZS的外觀，給人一種強(qiáng)烈的壓迫感，優(yōu)雅的外觀，精致的空間設(shè)計(jì)給我?guī)砹撕芏啾憷�，堪稱 SUV中的極品。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，可能是新車的原因，剛上手的時(shí)候感覺有點(diǎn)笨重，還有一點(diǎn)就是內(nèi)飾和照片上的有點(diǎn)不太一樣。
外觀：我對名爵 EZS的外觀很滿意，它的外觀設(shè)計(jì)讓我挑不出任何毛病，很年輕，很時(shí)尚，很適合年輕人。前臉采用家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格珊采用星網(wǎng)狀裝飾，配合兩側(cè)銳利的大燈。車身側(cè)面線條修長，比例均勻，尾部則比較實(shí)用， LED大燈和流水轉(zhuǎn)向燈在點(diǎn)亮之后效果非常不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾非常的精致，大量的軟質(zhì)材料包裹著，按鍵布局合理，操作簡單，配置齊全，手機(jī)互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)。
空間：對于185的我來說，這款名爵 EZS的空間還是很大的，坐在后座上很舒服，再加上后排空間很大，適合一家三口自駕游。不用擔(dān)心買不到東西，不用擔(dān)心開學(xué)和放假接孩子的問題。
配置：性價(jià)比來說，這個(gè)價(jià)位的車配置還是挺多的，外觀也不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)，總而言之， Ezs是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是滿分。相比起其他同價(jià)位的純電動(dòng)車型來說，這款車的動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，起步非常平穩(wěn)。加速的速度很快，整體的平順性也不錯(cuò)。D檔已經(jīng)足夠日常使用了，60公里加速感覺還不錯(cuò)，平時(shí)超車應(yīng)該不成問題。
越野：
方向盤的握感非常舒適，多功能的按鍵更是方便出行。剛開始接觸電動(dòng)汽車的時(shí)候，感覺有點(diǎn)笨重，但是加速之后，感覺還不錯(cuò)。不管是下雨還是刮風(fēng)，坐在車?yán)锒际前踩�，底盤設(shè)計(jì)的很好，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，剎車也很好。
舒適：不得不說， ezs的舒適性還是不錯(cuò)的，避震效果也不錯(cuò)，坐在上面的時(shí)候不會(huì)覺得太硬。車身很穩(wěn)， Ezs的隔音效果很好，再加上柔軟的座椅，給人一種無與倫比的感覺。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：EZS車身小，駕駛靈活，停車方便。因?yàn)槲抑饕窃谑袇^(qū)里買車，所以 EZS開起來比較容易，開久了也不會(huì)累。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不是很人性化，尤其是前排的儲(chǔ)物格比較小，里面的東西和紙巾都不方便放進(jìn)去。另外，底盤不獨(dú)立后懸架，在路況不好的情況下，車身晃動(dòng)會(huì)比較明顯，會(huì)影響乘坐舒適性。
外觀：EZS的細(xì)節(jié)處理的非常到位， LED大燈和滿天星的中網(wǎng)結(jié)合在一起，給人一種別樣的感覺。17寸的雙色輪轂，造型非常漂亮，比起普通的銀色轎車，更加的動(dòng)感。車身線條豐富，雙腰線設(shè)計(jì)并不單調(diào)。
內(nèi)飾：我喜歡平底方向盤的造型，外觀漂亮，手感不錯(cuò)。中控臺(tái)主要是一塊大屏幕，上面有導(dǎo)航，有原廠的地圖，使用起來很方便。車內(nèi)的做工非常精致，每一塊面板都對齊，縫線均勻。
空間：畢竟是小型 SUV，空間肯定不會(huì)太大，尤其是后排，如果想要坐更高的人，腿部和頭部的空間就比較小了。平時(shí)我一個(gè)人用車還行，感覺不是很好，但是家用的話，可能要好好考慮一下后排空間的表現(xiàn)了。
配置：新能源汽車不需要繳納購置稅， EZS的價(jià)格并不高，配置也很豐富，有全景天窗，多功能方向盤，無鑰匙啟動(dòng)，真皮座椅等等，物美價(jià)廉。
動(dòng)力：我開的車不怎么樣， EZS給了我很大的動(dòng)力，起步很快，動(dòng)力也很足。而且電瓶車在不知不覺中加速，經(jīng)常在高速公路上行駛，偶爾看一眼儀表盤，車速都快到100了，一不小心就會(huì)超速。
越野：
EZS是最適合自己開車的，在城市里，轉(zhuǎn)彎和彎道都很靈活。電子手剎和自動(dòng)駐車功能非常實(shí)用，在跟車的時(shí)候只需要把油門和剎車切換一下就可以了。
舒適：底盤有些硬，特別是在一些地方，路面并不平整，顛簸得厲害。當(dāng)然，它的靜音效果也很好，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)的密封性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的還是 EZS的駕駛感覺，電動(dòng)車開起來和汽油車完全是兩個(gè)概念，加速的過程非常直接，幾乎是瞬間加速。名爵的純電動(dòng)系統(tǒng)還是比較靠譜的，充滿電后續(xù)航時(shí)間更長，而且不會(huì)讓人感覺到那些劣質(zhì)電動(dòng)車的暈車。
缺點(diǎn)：挑三揀四的話，我覺得后排空間有點(diǎn)小，不過我能用到后排的機(jī)會(huì)并不多，所以問題不大。外后視鏡是不能電動(dòng)折疊的，每次回家，我都會(huì)把車停在路邊，因?yàn)槁繁容^窄，所以每次都要自己把鏡子疊起來。所以沒有電動(dòng)可折疊的后視鏡有點(diǎn)麻煩。
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但在配置上感覺不夠人性化。后視鏡沒有電動(dòng)折疊功能，我住的地方都是路邊的，路也比較窄，所以我每次停車的時(shí)候都要手動(dòng)把后視鏡收起來。
內(nèi)飾：旋鈕式換擋非常漂亮，是否好用見仁見智，我覺得用起來還行，但也有一些保守派。汽油版和汽油版最大的區(qū)別就是儀表盤，汽油版的轉(zhuǎn)速表變成了能量表，通過這個(gè)表盤可以知道電動(dòng)機(jī)的出力情況，而表環(huán)上的綠色裝飾更是充滿了科技感。
空間：我一米七七的身高，坐在后排的話，腿部和頭部都有兩個(gè)拳頭的空間，空間還算寬敞，勉強(qiáng)夠用，但如果是身高稍微高一點(diǎn)的人，坐在后排就有點(diǎn)吃不消了。畢竟這是一輛小型 SUV，空間比高爾夫要大得多。
配置：買電動(dòng)車可不是隨便買的，十幾萬可不是小數(shù)目，所以一定要選好質(zhì)量好，技術(shù)好的車，續(xù)航能力也很重要。EZS是我經(jīng)過層層篩選，最終脫穎而出的一款車，雖然價(jià)格不算太便宜，但是我覺得它值這個(gè)價(jià)。
動(dòng)力：說句不好聽的，只要是開過電動(dòng)車的人，都會(huì)喜歡。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，我還試了幾款別的牌子的電動(dòng)車，品牌先不說，駕駛感受和 EZS差的太遠(yuǎn)了， EZS開起來就是那種隨叫隨到的感覺，加速很直接，加速度也很均勻。
越野：
這輛車有動(dòng)能回收模式，一踩油門就能減速，掌握了它的脾氣之后，剎車的次數(shù)就會(huì)少很多，開起來比汽油車更穩(wěn)。方向盤有點(diǎn)沉，但并不生硬，操控感很好。
舒適：下班回家的時(shí)候，最享受的就是開車回家了，車窗關(guān)上，除了空調(diào)的聲音之外，幾乎聽不到任何的聲音，這是一輛五十萬起步的汽油車。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5355公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：所以，我買車的目的就是為了方便，而不是為了買更好的車，所以，我想買一輛適合自己的，實(shí)用性強(qiáng)的車，比如省油，比如動(dòng)力，所以我買車就是為了這兩點(diǎn)，所以，這兩點(diǎn)我都很滿意。像我這樣的人，要處理的事情太多了，所以我需要一輛動(dòng)力強(qiáng)大的車，這輛車的動(dòng)力符合我的要求，每次時(shí)間緊迫的時(shí)候，我都會(huì)感激它的爆發(fā)力。
缺點(diǎn)：而且，這輛車的方向盤并不是很好，開起來也有點(diǎn)擔(dān)心，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不怎么樣，材質(zhì)也不怎么樣，比如中控屏，有點(diǎn)小，而且不太靈敏，我已經(jīng)受夠了，每次按幾次才有反應(yīng)。
外觀：外觀是我喜歡的那種，整體設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚潮流的，跟我的預(yù)期差不多，視覺效果很好，線條很清晰，比例也很勻稱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)都不符合我的要求，風(fēng)格太古板，材質(zhì)也不怎么樣，尤其是中控屏的觸感太差。
空間：車?yán)锏目臻g很大，就算是我們六個(gè)人出去旅游，也能輕松的坐在里面，兩排座椅之間的距離控制的很好，設(shè)計(jì)的非常合理，后備箱的空間很大，足夠裝好幾個(gè)大箱子。
配置：我對這輛車的性能還是很滿意的，有一些瑕疵也是正常的，所以，我對它的性價(jià)比還是很滿意的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力最大的特點(diǎn)就是爆發(fā)力，一踩油門，一秒鐘就能飆到一百多公里，超車根本就不是什么難事，中后期的輸出也非常的流暢。
越野：
我的操控并不是我喜歡的那種，我的膽子本來就小，對新手來說，駕駛起來并不輕松，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，更是需要很大的力氣。
舒適：這輛車的舒適性讓我大吃一驚，尤其是空調(diào)，夏天的時(shí)候，天氣一點(diǎn)都不熱，一進(jìn)車?yán)锞陀X得涼快多了，開著空調(diào)還有點(diǎn)冷。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是 EZS，以前我接觸的新能源車型很少，大部分都是汽油車，但是 EZS的動(dòng)力表現(xiàn)卻讓我大吃一驚。首先是性能，加速能力很強(qiáng)，在城市里油門開的很快，動(dòng)力也很足。其次，整體平順性非常好，沒有汽油車換擋時(shí)的頓挫，也沒有動(dòng)力中斷的感覺，加速的持續(xù)性非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的地方，就是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很一般，觸控速度很慢，而且沒有語音識(shí)別功能，使用起來很不方便。二是底盤調(diào)教偏軟，過彎反應(yīng)不夠快，跟隨性差。
外觀：作為一款新能源電動(dòng)車， EZS在設(shè)計(jì)上和普通汽油版差不多，并沒有太多的個(gè)性。不過，我覺得 ZS的設(shè)計(jì)很漂亮，時(shí)尚，看起來也很精致， EZS用這個(gè)設(shè)計(jì)也沒有什么不妥，看起來很舒服。
內(nèi)飾：頂配版有斑馬系統(tǒng)，我買車前試了一下，感覺非常好用，語音識(shí)別控制識(shí)別率很高，非常有趣�？上У氖牵覜]有這個(gè)功能。
空間：車?yán)锏目臻g很大，雖然看起來不大，但是空間還是很大的。后備箱的空間還算不錯(cuò)，垂直高度足夠，而且底盤很低，搬運(yùn)一些大件東西還是很方便的。
配置：很多人都說，新能源車的電池會(huì)衰減。不過我在網(wǎng)上查了一些新能源車主的反饋，總體來說，衰減幅度比較小。而且原廠還有8年15萬公里的保修期，一輛車可能用不了這么長時(shí)間，質(zhì)量是有保證的。
動(dòng)力：我覺得這款新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)要比很多汽油車都要好，無論是舒適性還是動(dòng)力性能，都是非常優(yōu)秀的。我現(xiàn)在開著 EZS，開著普通的汽油車，感覺油門很慢，一點(diǎn)都不舒服。
越野：
剎車的感覺很一般，也不知道是不是剎車沒調(diào)整好的原因，總之就是不夠線性。方向盤采用真皮包裹，3、9孔設(shè)計(jì)，握起來非常舒服。
舒適：雖然底盤軟了會(huì)影響駕駛，但是在崎嶇不平的道路上，舒適性卻是提升了不少。大部分時(shí)間我都是坐在前排的，感覺前后懸架對震動(dòng)的過濾能力非常出色，即便是遇到減速帶也沒有減速。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款純電動(dòng) SUV，動(dòng)力和電耗都是最讓人滿意的，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力比汽油車要好很多，而且電耗也比汽油車要低得多。
缺點(diǎn)：平時(shí)大家都覺得電瓶車開起來會(huì)很安靜，但開著名爵 EZS的時(shí)候還是會(huì)有一些雜音，就像是電機(jī)發(fā)出的電流聲一樣，而且坐在后排也不好受，天窗雖然不錯(cuò)，但在夏天的時(shí)候并不暖和，再加上后排沒有出風(fēng)口，坐在后排確實(shí)有點(diǎn)不舒服。
外觀：我覺得這輛車的外觀和汽油車沒有什么區(qū)別，還是那么時(shí)尚帥氣，我很喜歡點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，精致的前臉，略帶霸氣的車頂行李架，配上名爵 EZS，絕對是大街上最拉風(fēng)的存在。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和汽油車一模一樣，設(shè)計(jì)得中規(guī)中矩，方向盤比較運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也很特別，我比較喜歡黑色的內(nèi)飾，因?yàn)樗容^耐臟，做工也是用大面積的皮革包裹的。
空間：畢竟是小型 SUV,2585 mm的軸距還算中規(guī)中矩，前排空間還算寬敞，后排腿部空間一般，稍微高一點(diǎn)的人坐進(jìn)去會(huì)顯得有些吃力，不過后備箱的空間還算不錯(cuò)。
配置：名爵 EZS的外觀、動(dòng)力、耗電都很不錯(cuò)，配置也很不錯(cuò)，有全景天窗，全 LED大燈，倒車影像，只要你喜歡，那就是性價(jià)比最高的。
動(dòng)力：自從開了電動(dòng)汽車之后，我就不想開汽油車了。名爵 EZS的速度很快，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，更是如此。
越野：
方向盤比較輕，剎車也比較沉，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，調(diào)頭也比較容易，有普通模式，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)型模式，我更喜歡普通模式，動(dòng)力充足，省電。從續(xù)航里程來看，基本不會(huì)有電擊的情況，這是真的。
舒適：座椅比較軟硬，不過我個(gè)人覺得前排有個(gè)后座比較好，坐起來也不會(huì)太累，后排的座椅也足夠?qū)挸ǎm然中間是平的，但后排的空間一般，而且沒有出風(fēng)口，對后排的人來說并不是很好。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的動(dòng)力。我對純電動(dòng)汽車的了解并不多，第一次開 EZS的時(shí)候，我就被它的動(dòng)力給折服了。這輛車看起來很小，是一輛 SUV，但是速度卻出乎了我的意料�，F(xiàn)在是在市區(qū)里，超車的速度很快，比很多2.0 t的車都要好。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是底盤的減震性能，在路況好的地方還好說，但是遇到減速帶頻繁或者坑坑洼洼的地方，底盤的調(diào)教就暴露出來了，防震效果并不是很好，坐在車?yán)锔杏X有些僵硬。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，前臉和側(cè)面的線條都很協(xié)調(diào)，比例也很好。我這款17寸高的輪轂造型非常動(dòng)感，據(jù)說它獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，每一塊面板之間的縫隙都很均勻，沒有任何粗糙的痕跡。空調(diào)控制面板上的旋鈕按鍵操作起來也有很強(qiáng)的阻尼感，而且不會(huì)松散。EZS的設(shè)計(jì)簡潔大方，中控臺(tái)上有一個(gè)內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)，習(xí)慣了之后，感覺比手機(jī)導(dǎo)航還要好用。
空間：雖然是小型 SUV，但是空間還是很大的，我偶爾也會(huì)約朋友出去吃飯或者出去玩，四個(gè)人坐在車?yán)铮l也不會(huì)打擾誰。后備箱的空間也不小，下面還有一個(gè)儲(chǔ)物空間，非常實(shí)用。
配置：EZS既可以滿足我日常城市交通的需要，又可以節(jié)省使用成本，外形美觀，性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力是毋庸置疑的，在城市里，油門開得很快，動(dòng)力很好。而且因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車不像普通燃油車那樣有多檔變速箱，也不需要換擋，所以在加速的過程中會(huì)非常順暢，不會(huì)出現(xiàn)換擋過程中出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。
越野：
剎車踏板不是直線的，踩剎車的時(shí)候，總有一種怪怪的感覺。另外， EZS在操控方面并沒有做得很好，只有普通的定速巡航和自適應(yīng)巡航。
舒適：舒適度主要是因?yàn)榈妆P的原因，可能是因?yàn)楹髴壹艿脑O(shè)計(jì)，在路況不好的情況下，沒有足夠的緩沖和過濾。我的高配只有一個(gè)手動(dòng)空調(diào)，后面連個(gè)出風(fēng)口都沒有。雖然平時(shí)我是不需要后排出風(fēng)口的，但我總覺得這個(gè)配置不太合適，會(huì)影響后排的舒適性。
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吉利幾何C
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