一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
名爵EZS純電動
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3174公里
綜合評分
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越野：
說實(shí)話，我對操控并不是很了解，只要不累就行了，畢竟每天都是在市區(qū)里開車，高峰期的時(shí)候還是比較堵的。方向盤很輕，真皮手感很好，剎車也很靈巧。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1062公里
綜合評分
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越野：
之前開的是大眾的 B級車，操控還算不錯(cuò)， ezs的方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向也很輕松，不過現(xiàn)在流行的麥弗遜前懸架，轉(zhuǎn)彎半徑比多連桿要小一些。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格12.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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越野：
剛才已經(jīng)說過了，剎車真的是滿分，和其他新能源車相比，剎車是最主要的原因之一，感覺跟開汽油車沒什么區(qū)別。足夠了。方向盤是可以調(diào)節(jié)的，感覺比其他車要小一些，總之很輕，可能是因?yàn)樾萝嚨脑�，方向也比較準(zhǔn)。也不知道以后會不會有什么變化。一直開在市里，對地盤沒什么感覺。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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越野：
方向盤是平底的，比圓形的方向盤更舒服。而且我覺得這車的方向盤很大，很多車的方向盤都很細(xì)，握起來很不舒服。不過我覺得應(yīng)該改進(jìn)一下踏板的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的踏板不太好，油門也太細(xì)了。還有單踏板模式，三級動能回收可以代替剎車，使用起來非常方便，絕對節(jié)省了剎車片。方向不會有任何的偏差，力量也會恰到好處。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野：
平時(shí)開起來我感覺操控感非常好，開起來非常平穩(wěn)。但是老婆說剎車踏板有點(diǎn)重，對女司機(jī)來說可能不太舒服。動能回收設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，可以調(diào)節(jié)三個(gè)檔位，老婆很喜歡，開起來也很舒服。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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越野：
操控沒什么好說的，跟大家一樣，感覺就是兩個(gè)，第一個(gè)是手柄換擋，開了三千多公里，還不太適應(yīng)，尤其是小間距進(jìn)出車位的時(shí)候，感覺還不如傳統(tǒng)檔桿好用。二是轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾依然明顯，下高速匝道時(shí)，一般要減至60以下，甚至40。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
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