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吉利幾何A
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何最讓我滿意的是它的造型設計，與普通的車非常不一樣，可能一般人一時間很難接受這個設計，但是我感覺這非常有未來感，有科技感，而且空間也很寬裕。
缺點：不滿意還是新能源車的老毛病，充電比較慢一點，持續(xù)性真的無法和汽油車比，畢竟汽油車幾分鐘加油就可以繼續(xù)跑，新能源車需要充一晚上電跑個幾百公里。
外觀：外觀設計上，幾何A的線條十分舒展，側面看過去很自然，流線型漂亮。整體的造型看得出明顯的吉利風格，屬于很有辨識度的一類。
內(nèi)飾：雙幅的方向盤小巧精致，全液晶儀表尺寸雖然不大，但透過方向盤看過去剛剛好，各類信息顯示也很齊全，在使用效果上能讓我滿意。旋鈕式的換擋、中控和中央過道的層次分明，設計很漂亮。
空間：空間很大！前排就非常明顯，本人一米八的個子坐進駕駛位腿部的空間非常足，頭頂也還有一拳左右，作為轎車來說，空間是非常大了，后排也很寬敞，反正家里人坐著說舒服，后備箱也能應付一般的需求。
配置：不可否認現(xiàn)階段新能源車型確實在用車的成本方面要有很大的優(yōu)勢，所以我當初在選擇這臺車的時候也是經(jīng)過了各方面的對比之后做出了最后的選擇，畢竟這臺車不論是外觀還是內(nèi)在的實力都是非常強的，也是非常適合我的需求的，雖然說同級別來講車子本身的價格相對高一些，但是考慮到車也要開很多年的，所以整體來說，性價比就會顯得非常不錯。
動力：動力很強勁，起步都是遠遠甩開不少，加速換擋很順。
操控：
剛開始開的時候，沒有發(fā)動機的聲音還讓我不習慣，但是用了一段時間，快速的響應還有非常輕盈的方向盤、油門剎車踏板讓我感覺很舒服，控制起來也隨心所欲。原廠用的是電子手剎，有自動駐車，市區(qū)里紅綠燈多，走走停停操作簡單許多。
舒適：關于舒適性的部分，我之前還真的沒怎么注意到后排，畢竟當初試駕的時候，也沒怎么好好的試試后面，就是大體的體驗了一下。現(xiàn)在如果是長時間坐在后排，它的乘坐感受確實比前排要差不少，這個是肯是要說一下的。
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購買時間2021年12月
購買地點山西 晉中
裸車價格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3457公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是續(xù)航，開車幾個月以來，從來沒有把我放半路上，甚至有一次里程都變0了還開了十來公里順利到家，日常使用夏天續(xù)航基本430是夠的，冬天續(xù)航也在300以上，對于我一個日常通勤30公里的上班族來說，完全是夠夠的，其次最滿意的地方就是提速了，開慣了幾何就不怎么喜歡碰家里的油車了，總覺得動力輸出不夠，太肉，每次開都猛踩油門，幾何就不一樣，無論是操控還是動力，真的是指哪打哪，非常舒服，動力輸出沒有遲滯感。再就是成本方面了，電車的低成本真的是可以讓人無任何后顧之憂的隨意開我現(xiàn)在菜鳥驛站取快遞都開車去），三個月時間跑了將近7000公里，算上家里的日常用電，大概花了700，這個成本在開油車的時候是不敢想的。
缺點：感覺這臺車還有很多地方值得提升，車的加速有點慢，減震效果也不是很好。內(nèi)飾塑料感很強。新車異味也很明顯。
外觀：外觀的造型設計，也是我比較喜歡的地方，整體車身前后比例協(xié)調(diào)，有著蜿蜒曲折的個性腰線，辨識度高的尾部貫穿聯(lián)通的造型，展現(xiàn)出了年輕化個性化的濃烈氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計相對來說簡單大方，沒有太多花哨的東西，而且運用的是軟質(zhì)材質(zhì)包裹，做工很滿意，空間布局協(xié)調(diào)實用性也很強。我開車的時候坐進去非常的舒服，在整體氛圍不壓抑很溫馨。
空間：空間適中吧算是，同級別對比算是比較中庸，沒有很突出也沒有很差，后排也差不多夠用，只是扶手箱和副駕駛前面的儲物箱感覺略小了一點，不過也夠了，湊活吧
配置：這車的性價比不是很好，整體的使用感受并沒有那么好。
動力：動力不錯，起步上快，前中期的爆發(fā)力都可以，就是后段稍稍有點乏力。
操控：
開習慣了電車之后開油車反而會覺得有些不舒服，主要就是電車的響應速度很快，特別是像我們這種要爭分奪秒的，在紅燈路口起步，電池一下就能讓我沖在最前面，而且不用像油車一樣擔心油錢。另外，操作上也比手動擋輕松很多，方向盤轉(zhuǎn)向力度不沉，開下來挺好開的。
舒適：坐在車內(nèi)能夠感受到太多的舒適感，還有它的座椅有著較好的包裹。在行車中又沒有太多的噪音，這自然會提升用車的舒適效果。座椅舒適性:座椅的大小合理，乘坐起來較為舒適，也比較適合長時間的用車，不會感覺到太多的疲憊
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了對它的外觀比較滿意，有著一個非常簡約的車身線條，其次就是它的續(xù)航里程比較可靠，讓整個用車會更加的方便許多。在出行的成本上面還是比較低的，做工有品質(zhì)，行車有感受，是一輛有著超高性價比的車，幾何A帶給我的用車感都很滿意
缺點：最不滿意的地方，就是它的輪胎抓地力感覺有些不足，在偶爾急加速的情況下，輪胎會有一些打滑的現(xiàn)象發(fā)生。
外觀：幾何A的外觀設計，是偏年輕化，運動化的一款。前臉擴散式的擾流造型，質(zhì)感的車標，使得車輛非常有辨識度。尾部采用了家族的貫穿式設計風格，黑色質(zhì)感的修飾條連接尾燈，展現(xiàn)出了家族化的風格。車身的腰線曲折的設計，非常的個性，與眾不同。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計也是非常有科技感，非常簡約大氣，但用料是比較簡陋一點，硬塑料很多，但是車內(nèi)各種該有的功能都是有的，還有一點車內(nèi)異味真的很淡。
空間：車內(nèi)的空間利用率很高，前后排都很寬敞，后排地板的凸起很輕微，有時候要坐滿的情況也不擔心不夠用。后備箱開口大，內(nèi)部空間十分規(guī)整，整體的容積都夠我用了，座椅還可以比例放倒，擴展性也很好。
配置：性價比還是比較高的，各方面的配置是很不錯的，而且平常也不會花多少錢保養(yǎng)，在我的預算范圍內(nèi)。
動力：這款車的動力是比較足的，無論是起步還是剎車，又或者是提速，都不會給人一頓一頓的感覺，而且在路況比較顛簸的情況下，在車內(nèi)坐著還是感覺比較平穩(wěn)的。
操控：
這款車的操控在同款車里應該是數(shù)一數(shù)二的。而且音響的音效特別棒，給人很激動的感覺，開起來非常的柔和順暢。剎車很線性比較平穩(wěn)，反應距離和反應速度也都正好合適。方向盤指向精準。
舒適：這臺車的舒適性不好，減震比較硬，回鄉(xiāng)里的時候感覺顛簸很明顯，而且車開快了以后，風噪和胎噪都比較大。
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購買時間2021年12月
購買地點山西 晉中
裸車價格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6574公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意經(jīng)濟的用車成本，相比加油，用電真的是太省錢了。不僅僅是平時代步通勤，開車去哪玩也不擔心這方面的問題，用車更舒心。
缺點：沒有發(fā)動機的聲音，方向盤轉(zhuǎn)向力度又太輕了，雖然動力挺強，但總覺得沒有傳統(tǒng)燃油車那種感覺，操控上缺少樂趣，也沒有精準的感覺。
外觀：外觀設計非常前衛(wèi)，基本超出了目前汽車的設計，非常有科技感，車頭很像特斯拉，車尾又非常像吉利的汽車，總體設計是非常有未來感的，但是一般人可能還不能接受這種設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計我不是很喜歡，我覺得不夠上檔次，車內(nèi)的整體設計比較簡約，平庸風格，做工上也不是很好，新車的味道太重了一點。
空間：盡管平時后排不是我坐，但對于乘客來說，能給他們一個寬松的環(huán)境，他們也會舒服一些。作為緊湊型轎車，幾何A在空間利用率上表現(xiàn)的確出色，后排看著就十分寬敞，地板也是近乎平整的。后備箱容積同樣大，接送去機場，2、3個行李箱放下也很輕松。
配置：性價比的話，我覺得幾何A挺好的了，配置給的挺足的，車的價格也實惠，十多萬是能輕松承受的，挺值了。
動力：動力確實很強，尤其是走走停停，速度頻繁變化，響應速度特別快，有種隨踩隨有的感覺，一點都不拖沓。而且因為沒有變速箱，在整個平順性的表現(xiàn)上也相當出色，開起來很順滑，遇到早晚高峰期偶爾的堵車，也一點都不會讓我煩躁。
操控：
操控順手的，方向盤的握感很好，我覺得很順手，從而使精準東也很高。
舒適：舒適性還可以，啟動沒有噪音，開著除了車速快了后悔有點胎噪，基本上就是隨時保持按鍵的環(huán)境了。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先他是一輛電動車，我是覺得這種電動的車開著這特別的棒，挺爽的很舒適的，我覺得作為我們年輕人，還真的可以去試試電動車，萬自己是在市區(qū)開的比較多的這種電動車在市區(qū)里面，動力優(yōu)勢就非常明顯了，開著出去玩也是沒有問題的，充─次電也能夠我用—個星期左右了，充電完全沒有我想象中的那么麻煩，充電速度特別的快，偶爾想跑跑小長途都是沒有什么壓力的。還有就是他的外觀，本外貌協(xié)會非常看重顏值，顏值即正義，這款車我很滿意的。
缺點：以代步的角度來說，幾何A其實沒什么地方讓我特別不滿意，很踏實的一輛車。只不過對于純電動車而言，我期待有一個強勁的動力能給我?guī)硗票掣校@方面，幾何A還是沒那么讓我滿意，特別是到了高速上，后段衰減來的有些明顯。
外觀：幾何A的車燈設計還是最好看的，比較醒目，車頭的辨識度也高，可以說越看越養(yǎng)眼，自信心十足，開著回頭率高，面子足足的。
內(nèi)飾：全液晶的儀表和大屏一大一小，看著挺協(xié)調(diào)的，比兩塊大屏看著更好看，這個細節(jié)我很喜歡。車內(nèi)的用料方面，大面積的軟包，在觸感還有檔次氛圍方面也是十分出色。
空間：在我的感受當中發(fā)現(xiàn)它的空間表現(xiàn)的還可以，屬于一個緊湊的空間。如果對于大多數(shù)一個人的用車來說，這個空間表現(xiàn)的很好，坐在車內(nèi)能夠獲得一個好的空間感受車內(nèi)儲物能力:在中控臺與門板上都有放水瓶的地方，一些小的空間很利于收納，讓車內(nèi)看上去更為整齊
配置：幾何a這款車的顏值也非常高，空間也大，看起來真的是很現(xiàn)代了，和普通的燃油車完全是兩種不同的概念，這才是更加年輕人出行方點
動力：輕踩加速踏板就能夠感受到一個非常明顯的推背效果，說明它的動力感受是非常好的。并且有著一個較為流暢的表現(xiàn)，會喜歡上這樣的開車感受。跑高速:在高速行車時，也有著一個很充足的動力儲備，感覺不到動力的疲弱
操控：
一般說新能源車很多人都會想到科技配置，只可惜我這個是低配，沒有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，科技感相對弱一些。另外，雖然幾何A的動力是強，但要說多么有駕駛樂趣也談不上，轉(zhuǎn)向的手感還有整體的操控體驗一般。
舒適：舒適性偏差，噪音有點大，車子的隔音效果不是特別好。主要是長途行駛就能感覺到輪胎的噪音確實有點大。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是幾何A的顏值非常高，老婆選車的時候可謂是看了一眼就被迷住了，車身很小巧，漆面的亮度也搞，顏色上非常的正，LED日間行車燈搭配起來比較帥氣，自己開著都很有自信。
缺點：沒有發(fā)動機的聲音，方向盤轉(zhuǎn)向力度又太輕了，雖然動力挺強，但總覺得沒有傳統(tǒng)燃油車那種感覺，操控上缺少樂趣，也沒有精準的感覺。
外觀：外觀屬于那種偏沉穩(wěn)的風格，不會太過個性，我覺得跑網(wǎng)約車就應該這樣，相比之下更耐看，不會讓人覺得太夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較豪華，內(nèi)飾的設計特別上檔次，這款車的做工還是挺好的，內(nèi)飾的設計比較高端大氣。
空間：空間我真的覺得是非常大的，無論是橫向空間還是縱向空間，無論是前排的空間還是后排的空間。我都覺得特別寬裕，坐在車里面活動范圍相當足，前后排的腿部空間和頭部的活動空間都是美味的。后備箱的容納空間特別大，放東西什么的完全可以。
配置：性價比特別的高，這款車的性能還是很靠譜的，同價位車型里面也算是性價比比較高的一款車，質(zhì)量也挺放心的。其實這個問題也可以接受。
動力：動力的話我覺得這也是很多電動車都會有的問題，就是說起步的時候確實不錯，動力上的也蠻快的。但是到了中高速之后，比如車速到了100km之后，確實這臺電動車的動力就會有點乏力了，這個是不爭的事實。
操控：
車輛在行駛過程中的表現(xiàn)是較為穩(wěn)重的，在高速行駛需要變更車道時，表現(xiàn)得很自如。方向盤油門剎車踏板，有著較高的靈敏度，并不需要太大力度的操作，就能夠得到及時的回饋與反應，操作起來是一種輕巧的感覺。
舒適：整體的舒適性還是比較好的，座椅的柔軟度，空間的寬敞度，隔音效果，空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)效果都表現(xiàn)得很不錯。唯一的不足之處就是它的后排座椅有一些低，對于腿部的支撐不是很好。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有兩點，第一點就是它的外觀造型非常的年輕，而且非常的有辨識度，有許多明顯的特征。第二點就是它的用車成本低，能夠為我?guī)斫?jīng)濟的出行。
缺點：最不滿意的地方有兩個，一個就是這個幾何APP，每個兩天打開就要重新登錄一次，對于冬天出門前想提前熱車的我來講，真的是非常麻煩，再就是自動熱車啟動后，空調(diào)時常有不打開加熱的情況，還不太確定是哪的問題。第二個槽點就是這個車機，剛提車那會時常有黑屏重啟的情況，上月去4S店升級了一下，最近沒有出現(xiàn)了，但是車機卡頓，功能少，可安裝的應用也很少這些問題還是不少，總體來講，就是車做的可以很不錯了，但是智能化的方面做的還是不是很好
外觀：外觀設計上，幾何A的線條十分舒展，側面看過去很自然，流線型漂亮。整體的造型看得出明顯的吉利風格，屬于很有辨識度的一類。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有著更多的精致感，個性設計的地方也比較多，家族化特征明顯。多處采用了軟性材質(zhì)的包裹和質(zhì)感銀色的飾條修飾，提升的車內(nèi)的檔次，也能夠感受到它用料的實在和做工的細致�！� 手機互聯(lián)映射:支持手機的互聯(lián)，人機的交互，能夠通過語音控制車內(nèi)的一些功能，感受到了它的智能用車感受。
空間：車內(nèi)的乘坐空間和儲物的空間是比較充足的，滿載的情況下，并不會感覺到過于擁擠，后排的腿部空間較為寬敞，腿部能夠得到一定的活動，接受了一些乘坐時的疲憊感。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的這種小型儲物的空間比較多，鏤空的檔位臺底下，空調(diào)按鍵底下，手套箱，扶手箱，車門內(nèi)襯板都有著小型的儲物槽，能夠非常順手的放置隨身攜帶的物品，比較方便。
配置：要說價格，肯定是我這款最低配最實惠，雖然配置上和高配相比差一些，但我覺得已經(jīng)夠用了，LED大燈、倒車影像、自動分區(qū)空調(diào)、皮座椅、雙大屏等等，看著一點都不寒酸。現(xiàn)在用下來，幾何A各方面的表現(xiàn)也讓我滿意，性價比很高。
動力：在動力方面，基本上挑不出什么問題，他有著一個特別充沛的動力感受。這也是我在開車中比較喜歡的一部分，整個動力表現(xiàn)的均勻流程，開起來有著更多的樂趣跑高速:在跑高速的時候，動力儲備也充足，經(jīng)濟模式下就能獲得一個很好的動力感受，一點也不覺得疲弱
操控：
操控還是看自己適應能力的，方向盤不是很輕便，轉(zhuǎn)彎的時候慢一拍。
舒適：舒適性這個要說一下，前后排的座椅長度感覺有點短，稍有一些坐小板凳的感覺，稍有一點緊，可能跟我太胖也有關系吧，哈哈
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購買時間2021年09月
購買地點山西 晉中
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11570公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的顏值還是很讓我滿意的，而且他的使用成本很低，家用沒什么負擔。
缺點：不滿意的地方并不是很多，就是在冬天使用來看，續(xù)航里程會減少一些，這是我稍微有些不滿意的地方。
外觀：外觀的設計還是挺好看的，車子的顏值特別高，外觀的做工比較簡單時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色少了點，沒有選擇性，單獨選顏色的話還喲啊等好久才能提車。
空間：空間的表現(xiàn)是比較寬敞的，無論是在乘坐或者是儲物方面都能夠得到體現(xiàn)。腿部跟頭部的空間幾乎沒有任何的壓迫感。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間還是比較強大的，車門板儲物槽，檔位臺底下，手套箱，扶手箱，都能夠放置一些隨身隨車的小物品，感覺是比較方便的。
配置：作為代步通勤用車來說，幾何A的綜合表現(xiàn)真是夠均衡的，而且用車成本非常經(jīng)濟，滿足了我家用第二輛車的需求，價格也不貴，整體來說性價比都很高。
動力：電量低于50后，可以明顯感覺出來加速不像剛充滿電那會那么強勁，一下子弱了許多。不過要說整個平順性那是毋庸置疑，以前開過手動擋，自己也是老司機，偶爾還是會出現(xiàn)換擋的頓挫，不能做到時刻都很順滑，開幾何A就不存在這個問題了。
操控：
在高速行駛的時候，車輛能夠保持一個平順的行駛狀態(tài)，在駕駛的過程中，能夠感受到它的方向盤，油門剎車踏板，表現(xiàn)的非常靈敏，并不需要太大力度的操作，車輛就能夠得到及時的反應，整體的操控體驗感是比較好的�！� 遠程啟動功能:支持遠程啟動功能，也可以通過手機App提前開啟車內(nèi)的空調(diào)，車窗等等，能夠隨時觀測車輛的狀態(tài)，感覺非常的智能化。
舒適：座椅柔軟，前排兩側的包裹性很好，坐著很舒服。底盤是那種非常柔和的，減震不生硬，緩沖明顯，乘坐感受非常舒適。而且純電動車在低速行駛時整體的靜謐效果是一大優(yōu)勢，上下班途中讓我很放松，關上窗戶之后車內(nèi)很安靜，怠速也是很平穩(wěn)的，不存在抖動的情況。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意省錢的使用成本還有快速的充電時間，對于我們普通上班族的人來說，這兩點很重要，成本低了，省下的錢自然就多了。
缺點：現(xiàn)在買車也就半年多一點吧，基本上也沒有發(fā)現(xiàn)有什么不太滿意的地方，整體的用車感受還是很不錯的。
外觀：外觀很帥氣，車身的縫隙小，做工實在，材質(zhì)用料都是杠杠的。
內(nèi)飾：幾何A的內(nèi)飾看著挺好的，就是新車拿回來的時候，有塑料味，放了兩周才沒有塑料味，要說用料上還是有點一般的。
空間：我本來買車是不太關注空間的，反正代步開一般就一個人，不過幾何A要說作為家里的唯一一輛車，我覺得也完全沒問題，后排空間還是挺寬敞的，我176的身高感覺很放松。車內(nèi)的儲物空間設計也很合理，中央扶手附近、門板上等等都設置了儲物格，用著很方便。
配置：同級別車來說的話性價比只能說一般吧，價又不低，沒有優(yōu)惠，配置上也不是特別全。
動力：在市區(qū)跑，電動車的優(yōu)勢會被無限放大，特別是在紅綠燈起步的時候，雖然幾何A的加速與特斯拉比差了幾條街，特別是Model3頂配的3.4秒，幾何8秒左右的加速確實菜，但在中段的加速能力我給及格
操控：
方向盤很輕，車子開起來比較輕松，上手并不覺得困難。
舒適：座椅柔軟，前排兩側的包裹性很好，坐著很舒服。底盤是那種非常柔和的，減震不生硬，緩沖明顯，乘坐感受非常舒適。而且純電動車在低速行駛時整體的靜謐效果是一大優(yōu)勢，上下班途中讓我很放松，關上窗戶之后車內(nèi)很安靜，怠速也是很平穩(wěn)的，不存在抖動的情況。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比高，同價位來講，拉單列表比配置，幾何A的配置是最全最高的。再就是它的能耗和續(xù)航方面非常足，官方數(shù)據(jù)是600公里，很多論壇里面有車友都跑600km+，我現(xiàn)在雖然沒有達到這個續(xù)航，但是500km+一點問題都沒有還有新能源車免稅、充電費用低、保養(yǎng)簡單等等，性價比很不錯。
缺點：美中不足的就是后排座椅的腰部支撐不太舒服，感覺有點硬，支撐也不好，所以時間長了會產(chǎn)生疲勞感， 有點影響乘坐的感受。
外觀：外觀的造型有著濃烈的運動風格，低趴的車頭造型微微上揚的尾部設計再加上它平緩式的家族溜背造型，使得整體車身產(chǎn)生了一股轎跑的風格。前臉封閉式的設計，蜿蜒的車身腰線，尾部的造型設計，營造出了較高的辨識度和較多的個性。車身做工:車身的做工細致，漆面有著較高的光澤度，接縫均勻。
內(nèi)飾：全液晶的儀表和大屏一大一小，看著挺協(xié)調(diào)的，比兩塊大屏看著更好看，這個細節(jié)我很喜歡。車內(nèi)的用料方面，大面積的軟包，在觸感還有檔次氛圍方面也是十分出色。
空間：車內(nèi)的空間利用率很高，前后排都很寬敞，后排地板的凸起很輕微，有時候要坐滿的情況也不擔心不夠用。后備箱開口大，內(nèi)部空間十分規(guī)整，整體的容積都夠我用了，座椅還可以比例放倒，擴展性也很好。
配置：買下來之后也不會有太多的花費，對于幾何a這車的一個綜合表現(xiàn)來看，還是非常值得入手的一輛好車。性價比是比較高的，做工用料都挺好，配置剛好實用，能夠帶來一個特別不錯的用車感受品牌評價:當時購車時也看好它屬于吉利汽車，在購買時沒有太多的顧慮
動力：動力方面的表現(xiàn)在我看來也是挺好的，特別是剛充完電的時候動力是特別的強，當然隨著時間的推移動力也不會有太多的下降，不管是跑高速的時候，還是在擁堵的城區(qū)里用車動力基本上都是隨叫隨到?jīng)]有什么拖沓感。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準，輕松，這一點是很好的。尤其是它的轉(zhuǎn)向沒有什么虛位，這一點尤其值得鼓勵。車子的剎車靈敏，剎車他們踩下去之后的反應非常迅速，能夠及時的做出反應，安全性高。對新手來說，幾何A這臺車開起來還是十分友好的。
舒適：底盤雖然是非獨立的后懸架，但是減震效果并不差，過減速帶或者一些修路的地方，地面坑坑洼洼多，乘坐感受一樣非常舒適，不會有那種硬邦邦的感覺，底盤也不松散。至于噪音方面，純電動車有先天優(yōu)勢，這點就更不用說了。
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