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AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：不滿意的地方有幾點(diǎn)。我看了下許多車(chē)友的分享，新車(chē)皮子味占比較高，這也是我不滿意的一點(diǎn)。雖然這是新車(chē)都有的通病，但我覺(jué)得aion s造車(chē)成本已經(jīng)到這了，多花點(diǎn)心思解決下這個(gè)問(wèn)題，讓我們車(chē)主能更好的過(guò)渡，也不是什么難題。還有一點(diǎn)就是選擇Eco 模式的時(shí)候有比較明顯的拖拽感�？赡苁俏夷贻p人開(kāi)車(chē)比較毛躁，開(kāi)慣了運(yùn)動(dòng)模式總覺(jué)得不習(xí)慣，那種一松電門(mén)就感覺(jué)車(chē)子在自動(dòng)剎車(chē)的感覺(jué)真心有點(diǎn)煩，不曉得這其它純電車(chē)的節(jié)能模式是否都是這樣。建議不太在乎這些的車(chē)友還是運(yùn)動(dòng)模式搞起，雖然續(xù)航少了點(diǎn)，但開(kāi)著爽�。�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：不太滿意的就是這臺(tái)車(chē)的后排空間不是很大，尤其是后排，拉三個(gè)成年人的話會(huì)有點(diǎn)擠，可能是為了電池犧牲了一部分空間吧。后備箱也不是很深，整體的儲(chǔ)物能力不強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意的就是它內(nèi)飾這方面的一個(gè)配置問(wèn)題了，我買(mǎi)的這款車(chē)它是沒(méi)有座椅記憶功能的，所以如果把車(chē)借出去給別人開(kāi)的話，座椅調(diào)節(jié)之后在送回來(lái)，我開(kāi)的時(shí)候距離就不是非常合適，還得自己再去找一個(gè)合適的距離。感覺(jué)比較麻煩一些。如果有座椅的記憶功能的話，那么處理起來(lái)就會(huì)辯解上不少，而且體驗(yàn)也會(huì)上升很多。其他的那些表現(xiàn)都是可以的，表現(xiàn)都還挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：在使用中其實(shí)還是可以的感受，而且也有滿足了生活中的需要，而且和我的預(yù)期幾乎是一樣的，使用感還是很好的，但是如果非要說(shuō)有哪里不滿意的地方可能那就是底盤(pán)稍微有一點(diǎn)硬,本身日常在市區(qū)大道上開(kāi)車(chē)的話沒(méi)有什么太大的感覺(jué),但是遇到那種坑坑洼洼比較多的路段路況不太好的時(shí)候,這種抖動(dòng)的感覺(jué)還是挺明顯的,我覺(jué)得減震效果和它自身調(diào)教有關(guān),底盤(pán)要是能夠再調(diào)的有韌性一些，硬度合適些，這樣可能就震感就會(huì)好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)部設(shè)計(jì)并不是很完美，如果車(chē)子內(nèi)部的能夠搞成全黑色的話，整體給人呈現(xiàn)出來(lái)的效果應(yīng)該會(huì)更優(yōu)秀一些。感覺(jué)現(xiàn)在車(chē)子的內(nèi)部顏色設(shè)計(jì)跟車(chē)子的外觀也并不能夠搭配的來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這車(chē)也是有不足的，比如說(shuō)隔音方面，真不咋樣。不過(guò)我看十來(lái)萬(wàn)的車(chē)，不管燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，隔音真的做的好的，好像很少咯。所以這點(diǎn)還能將就，接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7103公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：感覺(jué)這款車(chē)的懸架還是有些生硬的，上次帶著家人出去自駕游在高速上過(guò)一些減速帶的時(shí)候，還是略微的感受到一些震動(dòng)感。后面到景區(qū)的時(shí)候也試過(guò)，一些坑洼路面，抖動(dòng)的效果還是有一些的。不過(guò)這款車(chē)能做到這樣的效果已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟也不是一款SUV車(chē)型。整體來(lái)說(shuō)還是可以接受的吧，也不算什么太大的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格17.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿意的部分其實(shí)也是我自己的問(wèn)題，就是選裝方案太多，不僅可以選駕乘、科技等，還可以選外觀內(nèi)飾甚至輪轂的配色、樣式！這可把我這個(gè)選擇困難癥愁壞了，后面還是在各家人的意見(jiàn)參考下才能最終決定完畢買(mǎi)車(chē)，費(fèi)老勁了……
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：對(duì)于他的空間方面相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是特別的滿意，認(rèn)為這款車(chē)的空間利用率不很高。平時(shí)一個(gè)人開(kāi)車(chē)可能還感覺(jué)不出來(lái)，但只要車(chē)上一坐滿人的話，就會(huì)感覺(jué)空間比較擁擠。就算坐三個(gè)人也相對(duì)來(lái)說(shuō)不是那么的寬松，并且頭部和腿部空間也不是那么的充足。但是作為一款緊湊型的轎車(chē)來(lái)說(shuō)的話，我感覺(jué)這也算是必不可少的問(wèn)題吧，作為日用來(lái)說(shuō)的話，我還算比較能接受。
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