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開(kāi)拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1067公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：美系的操控加上實(shí)用的配置，我對(duì)于開(kāi)拓者的表現(xiàn)非常滿意。
缺點(diǎn)：我對(duì)這款車子不滿意的地方，就是在有時(shí)候剎車會(huì)有不正常的響動(dòng)，基本上剎車我都會(huì)聽(tīng)到不同尋常的響聲，讓我老覺(jué)得很不舒服的，可能會(huì)覺(jué)的車子存在問(wèn)題一樣，但是拿到4s店里檢查后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車子本身的故障，后來(lái)在我的要求下，工作人員磨了一下剎車片，聲音才消失不見(jiàn)，之后沒(méi)有遇到別的什么問(wèn)題。
外觀：自從開(kāi)拓者上市之前我就一直關(guān)注這臺(tái)車，可惜當(dāng)時(shí)4S店沒(méi)有現(xiàn)車，只能從網(wǎng)站上看一看照片，照片上看著這車太帥了，尤其是前臉設(shè)計(jì)，純美式SUV的前臉，有一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和高科技感覺(jué)，硬朗的車身線條，起來(lái)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚中又帶有一絲剛硬，尤其喜歡那黑色的雪佛蘭標(biāo)識(shí)和純黑色的運(yùn)動(dòng)輪轂，實(shí)在是太吸人眼球了。大燈采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上邊是轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈和上格柵貫穿化設(shè)計(jì)，讓前臉看起來(lái)很寬很大，還有那家族式前臉設(shè)計(jì)，上窄下寬的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)很自然很舒服，唉，不知道怎么形容了，反正就是喜歡，打心眼兒里喜歡！后來(lái)4S店銷售顧問(wèn)打電話說(shuō)到現(xiàn)車了，讓過(guò)去看看現(xiàn)車，我當(dāng)時(shí)直接開(kāi)車就去了，看到開(kāi)拓者的第一眼，天啊，太大了，整體看起來(lái)很大，很高，前臉很漂亮，尤其是前臉那烏金鍍鉻亮條設(shè)計(jì)，很顯氣質(zhì)，很喜歡。
內(nèi)飾：這輛車子的內(nèi)飾打眼一看是感覺(jué)十分不錯(cuò)的，它的整體設(shè)計(jì)感偏向簡(jiǎn)約實(shí)用風(fēng)，仔細(xì)看看它的各個(gè)地方的做工也還挺好的，車門(mén)兒車把手等等一些細(xì)節(jié)處理的都非常的到位，中控屏的分辨率還是比較高的，看著也十分的清晰，中控臺(tái)部分能感覺(jué)出來(lái)有一些硬塑料的質(zhì)感，覺(jué)得摸上去稍微有點(diǎn)粗糙了，其他地方我還比較滿意的，車子剛提回來(lái)的時(shí)候，沒(méi)有什么太大的異味，這一點(diǎn)我覺(jué)得也是比較好的，直接就可以上手開(kāi)了。
空間：換了大空間車型感覺(jué)是要舒服多了，雖然家里人不多，但是坐著肯定是要更舒服，而且更重要的是工作上也方便多了，以前開(kāi)那輛車載客戶的話有時(shí)候會(huì)有坐不下的情況，這種就比較尷尬，這輛車就完全不存在這個(gè)問(wèn)題，而且大空間的話看著也上檔次，并且坐感更寬敞，不會(huì)讓人覺(jué)得空間緊張。
配置：我喜歡美系車，因?yàn)閺陌踩矫鎭?lái)說(shuō)，美系車口碑眾人皆知，從外觀來(lái)說(shuō)，不會(huì)顯得圓潤(rùn)，更多的是表現(xiàn)出一種強(qiáng)勢(shì)的肌肉感�？臻g上，舒適寬大。配置又很高。而且雪佛蘭的品牌還算是不錯(cuò)的，在美國(guó)算是家喻戶曉的品牌，很多電影中都能看到它的身影。綜合上述，對(duì)比開(kāi)拓者的優(yōu)惠后的價(jià)格，我覺(jué)得性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面表現(xiàn)的不是很好，但是起步不肉，就是加速的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)費(fèi)勁，舍得給油的話也還不錯(cuò)，不過(guò)這么大的車可以理解了，平時(shí)在街道上開(kāi)就沒(méi)有很大的感覺(jué)，再加上在縣里我們就會(huì)帶孩子，所以車速也不會(huì)很快，因?yàn)槲覀兘?jīng)常會(huì)去市里玩，上高速也比較多，加速起來(lái)有點(diǎn)吃力，其他都還好。
越野：
車子的操控不是很理想，車子雖說(shuō)不是很大，但是我感覺(jué)自己對(duì)于車子的把握不是太好，以前練車的時(shí)候就有這種感覺(jué)，這款車的方向盤(pán)在手感上會(huì)覺(jué)得比較的沉重，沒(méi)有那么的輕松，速度快轉(zhuǎn)向的話，更是讓人覺(jué)得有點(diǎn)不太好把控，窄路掉頭其實(shí)還挺麻煩的，因?yàn)檗D(zhuǎn)向的半徑有點(diǎn)大，估計(jì)還得來(lái)回好多次的那種，這樣的車子要想操控自如也是需要時(shí)間的。
油耗：我買(mǎi)這車的時(shí)候大家都說(shuō)美系車特別費(fèi)油，而且我這車還這么大，估計(jì)油耗肯定要很高，所以也算是有些心理準(zhǔn)備，但開(kāi)了這么段時(shí)間，覺(jué)得并沒(méi)有他們說(shuō)的那么夸張吧，百公里十個(gè)左右我覺(jué)得還是能接受的，也并不是很高。并且初期的表現(xiàn)不代表以后，自我感覺(jué)這應(yīng)該是算是比較省油的車型吧，在市區(qū)開(kāi)出這個(gè)油耗值我感覺(jué)完全沒(méi)問(wèn)題。
舒適：這款車?yán)锏牡谝桓惺芫褪欠浅５膶挸ǎ總�(gè)人活動(dòng)起來(lái)都很自如，無(wú)論是前前排駕駛位還是后排座椅的人都會(huì)覺(jué)得非常的輕松自在。駕駛位上視野非常的開(kāi)闊。和我以前開(kāi)小轎車的體驗(yàn)是充全不同的。而且平時(shí)開(kāi)車?yán)哿说脑挘衍囕d音樂(lè)打開(kāi)，音質(zhì)還是非常不錯(cuò)的．
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間最滿意。三十多歲，上有老下有小，五座車全家出行確實(shí)不太方便。開(kāi)拓者是7座的，第二第三排座椅都可以一鍵折疊，非常方便，而且不論是駕駛副駕駛區(qū)域還是二三排座位區(qū)，都是非常寬敞的，即使你是個(gè)胖子，乘坐也絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！
缺點(diǎn)：中控臺(tái)顏值不是很高，說(shuō)實(shí)話我是比較在意車子的顏值的，特別是車子的內(nèi)飾，我覺(jué)得自己看起來(lái)舒服是很重要的一點(diǎn)。中控臺(tái)和外觀的顏值不在同一個(gè)檔次上，如果中控臺(tái)的屏幕能再大一點(diǎn)就好了，看起來(lái)應(yīng)該會(huì)和諧很多。
外觀：我覺(jué)得看到開(kāi)拓者的人，都會(huì)說(shuō)好看的，霸氣十足，整車看起來(lái)強(qiáng)勁有力量，整個(gè)車身都充滿肌肉感，而且我特別喜歡它的前臉，蜂窩狀中網(wǎng)，很大氣。再說(shuō)一下，尾燈也很個(gè)性，雙Y 型尾燈，使得整個(gè)車看起來(lái)很有流動(dòng)性，有運(yùn)動(dòng)感，就像一個(gè)黑武士！之前看到全黑的邁銳寶xl ，真心覺(jué)得全黑的不好看，黑乎乎的一片，但是開(kāi)拓者不一樣，全黑的更有力量和更吸引人！肌肉型男，很棒！☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:點(diǎn)綴的十分恰當(dāng)！很喜歡這個(gè)黑色的雪佛蘭標(biāo)，個(gè)人覺(jué)得比黃色好看太多了！
內(nèi)飾：坐在車?yán)镞厓?nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格給我和家人一種溫馨舒適的感覺(jué)，內(nèi)飾的用料還可以，沒(méi)有那種粗狂生硬的感覺(jué)，整體比較和諧細(xì)膩。
空間：空間這方面給我?guī)?lái)了比較大的驚喜，在外部看車子可能會(huì)覺(jué)得車內(nèi)空間應(yīng)該是個(gè)正常水平，但真正進(jìn)入車內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)比較的寬敞，空間利用率是我比較滿意的，無(wú)論是橫向空間呢還是縱向空間都設(shè)計(jì)得比較人性化，對(duì)于我們一家來(lái)說(shuō)的話空間足夠了，出出門(mén)或者帶著家人去附近景區(qū)逛一逛，偶爾帶著家人回個(gè)老家什么的，帶點(diǎn)特產(chǎn)或者幫朋友帶點(diǎn)東西都沒(méi)什么問(wèn)題的。
配置：這車性價(jià)比還算是比較高的，我看車的時(shí)候合資車國(guó)產(chǎn)車都看了不少，差不多的肯定也有，但是要論各方面的綜合能力強(qiáng)弱，還是開(kāi)拓者我覺(jué)得更加到位，可以說(shuō)是沒(méi)我特別覺(jué)得不好的地方，基本上一輛車做到這個(gè)程度就是好車了我感覺(jué)，而且車子在性能優(yōu)秀的前提下，不管是外觀還是內(nèi)飾上，都做的很精致大氣，也是錦上添花了，所以對(duì)于我所選擇的這輛車，還是很滿意的，不管是價(jià)位還是它的表現(xiàn)力都相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
動(dòng)力：搭載的一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 感覺(jué)上會(huì)覺(jué)得數(shù)據(jù)上面動(dòng)力方面可能會(huì)有點(diǎn)弱，但是實(shí)際上你在開(kāi)啟了他的時(shí)候，并不會(huì)覺(jué)得車子很吃力，有小馬拉大車的感覺(jué)，起步的時(shí)候推背感很強(qiáng)烈，而且開(kāi)起來(lái)的時(shí)候很沉穩(wěn)，畢竟車身接近兩噸左右，加速超車，各方面都是很平穩(wěn)很穩(wěn)重的。而且他同時(shí)搭載了越野模式，標(biāo)準(zhǔn)模式跟運(yùn)動(dòng)模式三種駕駛模式，你可以自由切換，有很大的一個(gè)駕駛樂(lè)趣。
越野：
操控這方面開(kāi)拓者的底盤(pán)調(diào)教挺出眾的，穩(wěn)定性和連接性也很好，也這正是因?yàn)檫@個(gè)原因，使的駕駛?cè)嗽诮?jīng)過(guò)彎道和加速減速以及剎車的過(guò)程中，能夠很好的感覺(jué)到保持同步的節(jié)奏，同時(shí)再加上方向盤(pán)打彎時(shí)因?yàn)橛辛朔较蛑�，使的整個(gè)操作起來(lái)更加輕便精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位的出現(xiàn)，讓駕駛?cè)擞辛艘环N一氣呵成的快感，給整車營(yíng)造了一個(gè)很好的駕駛感覺(jué)。不過(guò)有時(shí)候換擋間會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況，可能是因?yàn)樾萝嚨脑蜻�需要一段時(shí)間的磨合，暫時(shí)還不知道具體是什么原因，也沒(méi)有很大的影響，但整體來(lái)說(shuō)操控這方面還是很優(yōu)秀的。
油耗：車吧油好的方面也不是很苛刻吧，反正對(duì)于一個(gè)2.0t的的車來(lái)說(shuō)的話，油耗可能稍微高了一點(diǎn)點(diǎn)，但是不是很高？還是能接受的范圍之內(nèi)，但是還是覺(jué)得稍微高了一點(diǎn)點(diǎn)。城市道路行駛:去鄉(xiāng)里的路跑的比較多，所以現(xiàn)在的油耗嗯，也不是特別高，就是不知道長(zhǎng)期要是在市區(qū)的話，有好到底是多少？這個(gè)還是值得時(shí)間去考驗(yàn)。
舒適：車子坐著很舒服，在郊外野外開(kāi)車真的是一種很大的考驗(yàn)，坑坑洼洼的路面可以顛簸到你懷疑人生，開(kāi)拓者的濾震效果真的不錯(cuò)，坐在上面震得沒(méi)那么厲害，還沒(méi)買(mǎi)車的時(shí)候，每次坐朋友的我都覺(jué)得我骨頭快散架了。隔音效果我覺(jué)得也是很不錯(cuò)的，在車?yán)锇l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也小很多，沒(méi)那么吵。座椅是真皮材質(zhì)的，柔軟度剛剛好，包裹感做得也不錯(cuò)，我坐過(guò)車上的其他位置，我覺(jué)得不管是我自己開(kāi)車還是別人坐著，都很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格34.39萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3365公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的這款車的外觀，還有空間方面，不管從哪個(gè)方面看，這款車簡(jiǎn)直是為我們一家四口量身定做的，之前家里是轎車，開(kāi)了好多年了，想跟老公換大一點(diǎn)的車，最好外觀霸氣，空間也很大，看到這款車方方面面都很滿意，開(kāi)出去也很拉風(fēng)，我和老公的朋友都比較多，家人也不少，買(mǎi)空間大一點(diǎn)的車還是有很多好處的。
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者只能加95的油，后期的使用成本會(huì)高一點(diǎn)，不過(guò)能接受
外觀：車子外觀很霸氣，看上去滿滿的肌肉感，年輕的、運(yùn)動(dòng)的氣息滿滿的，美系車的肌肉外觀真的很帶感很吸引人。大燈的樣式對(duì)我來(lái)說(shuō)也是很獨(dú)特的，車子的辨識(shí)度比較高，我兒子才四歲，沒(méi)幾天就已經(jīng)能記住我們家的這臺(tái)車的樣子了。
內(nèi)飾：整體的黑色中加了紅色，算是起到調(diào)色的作用吧，看起來(lái)會(huì)時(shí)尚一些，比單一顏色要好看多了。不過(guò)，使用的紅色大多是線條裝飾，算是中規(guī)中矩吧，如果把紅色的面積擴(kuò)大一些，相信就比較時(shí)尚有活力了。
空間：買(mǎi)這輛車其中有一部分因素就是沖著這個(gè)車子寬大的空間來(lái)的，我和媳婦現(xiàn)在有了兩個(gè)孩子，其實(shí)一家四口的話五座車基本能夠滿足日常使用，但是考慮到以后父母和我們一起生活的話全家六口人還是需要一輛大空間的車，這輛七座的開(kāi)拓者空間方面還是很優(yōu)秀，五米的車身長(zhǎng)度讓車內(nèi)顯得挺寬敞舒適，現(xiàn)在我們?nèi)胰思w出行的話開(kāi)這一輛車就能夠滿足需求，后備箱也不錯(cuò)吧，平時(shí)也不怎么放東西，以后逢年過(guò)節(jié)走親訪友，自駕游等也都沒(méi)問(wèn)題。
配置：車子的性價(jià)比對(duì)我們家庭來(lái)說(shuō)比較高的，外觀符合審美標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾也深入人心，配置性能各方面基本都能滿足需求，總體表現(xiàn)的還是挺令我們滿意的，價(jià)位方面也比較實(shí)惠，優(yōu)惠力度挺大的，綜合來(lái)看的話，我不后悔的。
動(dòng)力：別看我買(mǎi)車只是為了滿足家庭的代步使用，但是我也挺注重車子動(dòng)力問(wèn)題，第一次到店看這款車的時(shí)候銷售員給我講了很多，雖然沒(méi)有聽(tīng)進(jìn)去多少，但是試駕給我的印象比較深刻，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是相當(dāng)給力，試駕的時(shí)候一腳下去猛的竄出去還“嚇”了我一跳。以我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和我對(duì)她的了解來(lái)看，這輛車動(dòng)力比較出眾，作為居家代步使用，無(wú)論是在市里上下班開(kāi)還是自駕游跑長(zhǎng)途都是沒(méi)有問(wèn)題的，有時(shí)間啦來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行可好。
越野：
操控性的話從我自己的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)還是挺好的，當(dāng)然了這個(gè)是和每個(gè)人不同的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)有關(guān)系，就像是我媳婦往前開(kāi)開(kāi)的很溜，但是倒車入庫(kù)的時(shí)候就需要小心翼翼的謹(jǐn)慎點(diǎn)，從提車到現(xiàn)在我開(kāi)的挺順手，我提的這輛車是自動(dòng)擋，相比手動(dòng)擋的車操控方面要好很多，一腳油門(mén)一腳剎車可以輕松的駕馭，車子的穩(wěn)定性也很好，跑起來(lái)方向盤(pán)容易掌控沒(méi)有虛位，整車中心很扎實(shí)。
油耗：這種大車子油耗肯定會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)多一些，一開(kāi)始我覺(jué)得起碼得10個(gè)油以上，實(shí)際上開(kāi)下來(lái)完全不到10個(gè)油。像我這樣子的普通百姓還是比較關(guān)注汽車的油耗的，它現(xiàn)在這個(gè)表現(xiàn)其實(shí)我還是比較滿意的，因?yàn)樵趺凑f(shuō)呢，畢竟車子的重量在這擺著呢，而且還是一輛大的7座車，油耗多少會(huì)有些高的，這輛車子我剛買(mǎi)回來(lái)1個(gè)多月，也還要繼續(xù)磨合，現(xiàn)在的數(shù)值并不代表代表它將來(lái)的表現(xiàn)，所以還是要繼續(xù)觀望。
舒適：21寸輪轂，將近五米的車身，駕駛、乘坐都相當(dāng)舒適，真皮座椅，舒服！空間寬敞，動(dòng)力十足，真的是愛(ài)不釋手！空調(diào):各個(gè)空調(diào)口設(shè)計(jì)很貼心，看下面圖片就知道了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是它的性價(jià)比，感覺(jué)是比較高的，同樣價(jià)位的話，像是豐田的漢蘭達(dá)，大眾的途昂。那說(shuō)的話，它的動(dòng)力配置顏值空間都是屈指可數(shù)的。還有就是這個(gè)車的內(nèi)飾方面用的一些是科邁羅這個(gè)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念。他的外表方面是比較吸引人的，霸氣十足，車身線條。非常的硬朗凹凸有致，并且很飽滿填了個(gè)設(shè)計(jì)，也很兇悍，很符合美國(guó)車的一個(gè)氣場(chǎng)。配置很豐富，當(dāng)時(shí)想著這個(gè)車有五座的。但是實(shí)際看下來(lái)，七座的后備箱空間也不是特別小，夠用�？偟膩�(lái)說(shuō)，哪兒都挺滿意的？
缺點(diǎn)：其實(shí)買(mǎi)的是頂配的車型，沒(méi)有什么特別不滿意的地方。美國(guó)車內(nèi)飾方面都比較簡(jiǎn)潔，大方，做工方面的話略微有一點(diǎn)點(diǎn)粗糙。再就是不滿意的最重要的一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有美版的短軸版。個(gè)人還是覺(jué)得短軸版比較漂亮，而且車身的前后比例會(huì)更加協(xié)調(diào)，更加搭配一點(diǎn)。也希望后期國(guó)內(nèi)也會(huì)上美版的那個(gè)車型。
外觀：外觀設(shè)計(jì)這個(gè)還是見(jiàn)人見(jiàn)智吧，我比較喜歡這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)，但是我爸媽就覺(jué)得它不夠好看，在他們看來(lái)，七座車還是傳統(tǒng)的那種樣子更好看。反正我比較喜歡這種筋骨分明的車子，尤其是側(cè)面，一個(gè)腰線從車頭到車尾，慢慢上揚(yáng)起，剛好形成車尾的小翹起，車尾燈和前車燈感覺(jué)設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較相似，都是很銳利的。
內(nèi)飾：車子看起來(lái)彪悍，但是一點(diǎn)也不粗糙，車?yán)镉锌p線的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這個(gè)是比較精致的，看了好多車子，還是這些小細(xì)節(jié)的地方真的能夠打動(dòng)我。而且內(nèi)飾的用料我覺(jué)得也還不錯(cuò)，雖然也不是特別的豪華，但是我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格的合資車?yán)锩妫_(kāi)拓者的內(nèi)飾用料真的可以算得上是高檔的了。
空間：開(kāi)拓者車身比較長(zhǎng)，寬度也偏大，整輛車體積是很大的，所以內(nèi)部的空間自然也大，能容納七個(gè)座椅是挺不容易的。我個(gè)子不矮，駕駛座也能容得下一米八的我，還剩不少空間，頭部的高度也不低，我是怎么舒服怎么坐，一點(diǎn)也不用擔(dān)心空間的問(wèn)題。我經(jīng)常帶老婆孩子去郊外散心，第二排加上我兒子的兒童安全座椅也沒(méi)有覺(jué)得空間變小了，兒童安全座椅很容易造成視覺(jué)上的空間擁擠，我家舊的那臺(tái)車子就會(huì)出現(xiàn)這種情況。后備箱能裝很多東西，正常來(lái)說(shuō)后備箱是足夠我們一家三口使用的，有時(shí)候裝點(diǎn)大的物件就得把第三排的座椅放倒，這樣就很方便，人多的時(shí)候能坐得下，行李多的時(shí)候也能裝得下，兩種情況都能解決。
配置：我們接觸的時(shí)間雖然也不是很久，但是總得說(shuō)來(lái)是比較和諧幸福，開(kāi)拓者的表現(xiàn)比較到位，除了能夠滿足我和家人的使用，也給了我們不少的驚喜，總算是不辜負(fù)我的期望，性價(jià)比挺好的七座居家用車。
動(dòng)力：開(kāi)拓者起步勁很足，用這臺(tái)車子以來(lái)我還沒(méi)遇到過(guò)什么大的坡，不知道爬坡費(fèi)不費(fèi)勁，但是在平地上起步和其他車子對(duì)比，是屬于比較快的，而且我坐在車上也覺(jué)得車子起步過(guò)程比較平順，我覺(jué)得沒(méi)什么頓挫感。即使是滿載的時(shí)候，車子超車也輕松。
越野：
這臺(tái)車子的問(wèn)題我覺(jué)得是不好操控，車身太長(zhǎng)了，中大型SUV體積比較大，我以前偶爾會(huì)開(kāi)朋友的車，所以第一次開(kāi)這臺(tái)車子出去玩的時(shí)候，我的第一感覺(jué)就是這車不好操控，尤其是那次去的山上，彎道多而且路面有點(diǎn)窄，難度就更大了，我全程都不敢分心。方向盤(pán)倒是不重，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也一般般，所以在彎道多的地方，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有感覺(jué)很得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向回饋力度也還行，長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)不會(huì)覺(jué)得很累。
油耗：油耗目前平均油耗在8.5左右，比工信部測(cè)的要高一些，本身車就比較重，可能最近很少跑高速吧，基本上都是在市內(nèi)，速度起不來(lái)，還經(jīng)常堵車，這個(gè)油耗還是比較滿意的。四驅(qū)的油耗很好了，要是經(jīng)常跑高速，油耗估計(jì)還會(huì)低
舒適：舒適性只能說(shuō)比不上不足比下有余，座椅的軟硬度不錯(cuò)，坐著很舒服，只是懸架減震效果明顯不夠好，每次經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候有彈跳感，這都還好一點(diǎn)，就怕碰見(jiàn)避無(wú)可避的坑洼石子路，那顛簸感就更加的強(qiáng)烈，可能這就是SUV不如小轎舒服的地方了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格33.84萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很有沖勁，踩油門(mén)的感覺(jué)很舒服，內(nèi)飾雖然不夠豪華，但是好在很有激情。
缺點(diǎn)：其實(shí)還是覺(jué)得第三排的空間利用率是比較小的，當(dāng)你需要用上第三排的時(shí)候，后備箱的空間又沒(méi)有了，所以非常矛盾的。聽(tīng)說(shuō)5座版的要出來(lái)了，感興趣的小伙伴可以一起關(guān)注下。
外觀：外觀基本上就是誰(shuí)見(jiàn)了都會(huì)哇塞一下，畢竟這樣的設(shè)計(jì)別的車也沒(méi)有，像是經(jīng)過(guò)改裝了一樣，大氣磅礴就是很帶范。
內(nèi)飾：用料很足的內(nèi)飾，而且設(shè)計(jì)感也十分的精巧，所以風(fēng)格上就特別的高級(jí)，用料是一方面，內(nèi)飾做工也是一方面，細(xì)致的走線更是加分不少，接縫處細(xì)節(jié)也很到位。而且中控也挺豪華，看著挺上檔次，我很喜歡。
空間：空間真沒(méi)話說(shuō)，三排都足夠大，而且可以靈活調(diào)整，帶人帶貨都可以。尾門(mén)哪里有電動(dòng)按鈕控制后兩排座椅，放倒以后摩托車都能裝進(jìn)去。乘坐空間:坐七個(gè)人不擁擠，比一般小七座強(qiáng)，頭頂夠高橫排不擠。進(jìn)第三排需要彎腰，沒(méi)有踏板臺(tái)階太高了，進(jìn)去以后把第二排座椅位置調(diào)好，感覺(jué)還行兩側(cè)寬度和腿部基本上夠。
配置：性價(jià)比還可以吧，每個(gè)人對(duì)性價(jià)比的看法都不一樣，我買(mǎi)車主要是看上了開(kāi)拓者的外觀、空間和內(nèi)飾，只要這幾個(gè)方面達(dá)到了我的要求，我就覺(jué)得是值得的，買(mǎi)車還是得根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇，自己做自己的主。
動(dòng)力：動(dòng)力吧不能說(shuō)十分強(qiáng)勁，當(dāng)然比雷凌這種小車強(qiáng)得多，我感覺(jué)比正常水平好一點(diǎn)，又還沒(méi)到隨時(shí)推背的地步。這么大的車，油耗也要兼顧，起步瞬間油耗看著挺高跑高速:跑了兩次短途高速，十分穩(wěn)，直線加速到110公里很輕松，沒(méi)有吃力的感覺(jué)，超車沒(méi)有刻意加速，順大流走的。動(dòng)力平順性:各個(gè)檔位都很平順，沒(méi)有突兀的加速，也沒(méi)覺(jué)得頓挫，轉(zhuǎn)速控制得比較低。
越野：
操控感覺(jué)非常棒，四輪獨(dú)立懸掛，能極大的過(guò)濾顛簸，提高車內(nèi)舒適性，整體感覺(jué)就是車雖然大，但是開(kāi)著很靈活，通過(guò)性能也很好，底盤(pán)高，通過(guò)性能好
油耗：其實(shí)我對(duì)油耗的概念不是很強(qiáng)，以前的車子排量小，而且是個(gè)緊湊型車，加上儀表盤(pán)不會(huì)顯示油耗數(shù)據(jù)，所以也沒(méi)個(gè)對(duì)比對(duì)象。我自己感覺(jué)開(kāi)拓者比較耗油，開(kāi)上這個(gè)車子以后，去加油站的次數(shù)也明顯的增多了。
舒適：座椅軟軟的很舒服，有時(shí)候我兒子都賴著要坐車的椅子，他說(shuō)這椅子比他的兒童安全座椅要舒服，我自己的想法和兒子也差不多，開(kāi)拓者座椅的舒適性是比較高的，駕駛位有電動(dòng)記憶功能，現(xiàn)在我下班都喜歡先在車?yán)镄菹?huì)兒再回家，這樣就有精力在家給老婆打下手，陪兒子玩玩了。隔音效果還不錯(cuò)，坐在車?yán)锇l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，風(fēng)噪聲也很小。自動(dòng)空調(diào)制冷很快，之前的車子兒子一上車就嚷嚷太熱了不舒服，換了這車之后沒(méi)怎么聽(tīng)到他抱怨了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格34.39萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡開(kāi)拓者這個(gè)頂配車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，整車的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車完全有推背感和動(dòng)力，完完全全不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅(qū)動(dòng)力可以迸發(fā)出不錯(cuò)的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開(kāi)這個(gè)RS的外觀確實(shí)喜歡以外，輪轂也是熏黑運(yùn)動(dòng)為主的，前大燈看起來(lái)很有科幻感，然后這個(gè)格柵也是熏黑道型，分體式設(shè)計(jì)的，給人的感覺(jué)還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車的內(nèi)部空間確實(shí)是很大，基本可以趕超那些MPV了，有個(gè)帥氣的外表，是別的MPV所沒(méi)有，沃蘭多的造型我就不是很喜歡。市區(qū)代步超車的時(shí)很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒(méi)家人說(shuō)坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了，出行也比較方便了，后備箱的空間也挺大的，絲毫不會(huì)影響車內(nèi)的空間。
缺點(diǎn)：開(kāi)了段時(shí)間，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，車子的各個(gè)性能都還是不錯(cuò)的。一定要指出一點(diǎn)的話，那就說(shuō)說(shuō)車子的油耗吧，比較費(fèi)油。
外觀：我個(gè)人還是非常喜歡越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款車的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是運(yùn)用了很多時(shí)尚大氣和運(yùn)動(dòng)的手法，開(kāi)著這輛車就感覺(jué)自己整個(gè)人都神清氣爽。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾用的是大黃蜂科邁羅的風(fēng)格，大的空調(diào)出風(fēng)口，大的屏幕，大的座椅，都是體現(xiàn)出美系風(fēng)格的設(shè)計(jì)，還有內(nèi)飾黑紅的風(fēng)格設(shè)計(jì)，很有激情。
空間：空間不用擔(dān)心，車子的體型雖說(shuō)不是特別的大，但是設(shè)計(jì)的倒是很合理，所以說(shuō)，里面的空間還是很寬敞的，座椅寬，能夠很好的對(duì)于背部有一種支撐，而且左右兩邊的距離也還是夠夠的，后排與前排的距離處理得很好，也不至于讓后備箱顯得窄小，平時(shí)出去逛街購(gòu)物，這樣的儲(chǔ)物空間絕對(duì)讓你放心。
配置：再***價(jià)比方面和安全方面吧，我決定安全是第一位的，這也是我選擇這個(gè)車的最大原因，雪佛蘭屬于美系車，美系車的安全性相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較好的，開(kāi)拓者的安全也是全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的，標(biāo)配6安全氣囊，全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有13項(xiàng)電子科技安全，開(kāi)車很安心！性價(jià)比方面我是比較認(rèn)可的，同價(jià)位里他的配置最高，而且開(kāi)拓者和凱迪拉克的XT6是同平臺(tái)生產(chǎn)的，說(shuō)白了就是一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，三大件都一樣，軸距都絲毫不差，但是XT6價(jià)位在50萬(wàn)左右，所以我認(rèn)為這個(gè)車性價(jià)比太高了！推薦大家看看！
動(dòng)力：動(dòng)力這塊都不用擔(dān)心，車子的動(dòng)力真的是很強(qiáng)勁的，爆發(fā)性有點(diǎn)震撼，有時(shí)候三兩下油門(mén)一加，還是得做好準(zhǔn)備，不然，可能會(huì)被嚇到，加速的時(shí)候，速度提升的真的是挺快的，不管是什么路段，車子都能夠好的適應(yīng)，中后期輸出流暢，沒(méi)有頓挫感，處理的還是挺不錯(cuò)的。
越野：
操作方便還可以，主要功能區(qū)域規(guī)劃合理，按鍵檔位手感不錯(cuò)，視線盲區(qū)有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)彎或者倒車的時(shí)候還是要多注意，側(cè)盲區(qū)提示很準(zhǔn)，只要提示了肯定后方有車。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)比較粗，手感握持還行我就沒(méi)用方向盤(pán)套了，輕重合適，就是自動(dòng)回正比較慢。剎車表現(xiàn):剎車和日系有點(diǎn)像，輕踩沒(méi)有明顯的效果，要踩深一點(diǎn)才發(fā)力減速，乘客的感受比較舒服。
油耗：油耗確實(shí)是不省阿，我自己有實(shí)地去計(jì)算過(guò)，從我家里出發(fā)到郊區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，基本都是穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)，而且沒(méi)有堵車的情況下，平均油耗到要11升多，體驗(yàn)它到它的好，想要馬兒跑，還是要下本錢(qián)的。
舒適：我特別享受那種全家人集體出行的生活，說(shuō)心里話現(xiàn)在快節(jié)奏的生活能夠和家人坐下來(lái)好好相處的時(shí)間還真不是很多，所以現(xiàn)在周末的時(shí)候我就盡可能帶著家人一起出去郊游聚餐，乘坐這輛車的感覺(jué)還是挺棒，空間寬敞座椅舒適，冬暖夏涼真的是挺享受。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的空間比較的充足，基本全家都坐進(jìn)去沒(méi)有什么問(wèn)題的，無(wú)論是它的橫向空間還是縱向空間，我認(rèn)為設(shè)計(jì)的挺合理，給人的感覺(jué)是比較貼心的，跟我朋友同級(jí)別車子對(duì)比來(lái)看的話，這款車子的空間讓我感覺(jué)更加的舒服一些，每個(gè)人的可用空間比較符合我們的需求，而且寬敞的后備箱可以讓我們裝下很多很多的東西，因?yàn)榧依镉欣先说耐瑫r(shí)呢也有小孩子，而且是兩個(gè)小孩子，每次出門(mén)要帶齊很多東西，要考慮老人家還有孩子們，當(dāng)然還有自己的和老婆的，小到奶粉紙尿褲，大到行李編織袋。
缺點(diǎn)：我選擇的這輛車是雪佛蘭在今年四月份傾力推出的一款大型SUV，該說(shuō)不說(shuō)這么大的車子特別適合人口多的家庭，尤其是在國(guó)家二胎政策放開(kāi)之后這方面的需求量更是激增，至少對(duì)我們家來(lái)說(shuō)是這么個(gè)情況。通過(guò)我對(duì)這輛車的使用和觀察來(lái)看，它的性能還是蠻不錯(cuò)，這次提車我是拿出很大一部分積蓄，所以我也是格外的慎重，目前來(lái)看她很順我的心意，希望我們一起長(zhǎng)長(zhǎng)久久幸福。
外觀：開(kāi)拓者的頂配用的是RS的運(yùn)動(dòng)套件，整個(gè)形象上要更加的運(yùn)動(dòng)，年輕化，上頂配也是受這個(gè)外觀吸引到了，前臉采用了熏黑的中網(wǎng)，分體式的大燈個(gè)性十足，配合機(jī)蓋上隆起的線條，給人的感覺(jué)特別威猛。車身側(cè)面21寸的輪毅是頂配獨(dú)有，相比于中低配在氣場(chǎng)上要更加強(qiáng)大，檔次感也更高，尾部造型同樣是十分犀利，線條都很硬朗，箭頭式的尾燈很有雪佛蘭的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很高級(jí)，顏色搭配也很不錯(cuò)，可開(kāi)啟的全景天窗也很酷，360度的全景影像也給我開(kāi)車帶來(lái)了很大的安全感，方向盤(pán)和座椅也都是真皮的，很舒適，10英寸的觸控液晶屏，不大不小位置設(shè)計(jì)的也很合適，USB的接口也很多，后排也有，這個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是太貼心了，外觀霸氣不說(shuō)，內(nèi)飾配置也是一應(yīng)俱全。
空間：空間真的是沒(méi)得說(shuō)，這方面值得稱贊，同級(jí)別車?yán)镂覀�(gè)人感覺(jué)也是屬于上乘了，最起碼有時(shí)候組隊(duì)游玩，五六個(gè)正常體重的人坐下也不會(huì)感覺(jué)到擁擠，空間還是很充足沒(méi)有壓力的，第二排排中間也是很平整的坐著不會(huì)讓人難受，第三排小了一點(diǎn)，不過(guò)坐人還是可以的，這也是七座基本上都有的問(wèn)題。后備箱的空間也大，本身容量就很大了還能和座椅相通，朋友搬家的時(shí)候托我?guī)兔�，一車廂能裝下好多的東西，載物的能力很強(qiáng)。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，這么大的空間，又是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且基本上所有的高科技都有，開(kāi)起來(lái)也是比較有面子的，價(jià)格跟我的預(yù)期差不多。
動(dòng)力：強(qiáng)勁十足的動(dòng)力感就很讓人滿意，滿載情況下也完全不會(huì)有遲滯感，起步還是很輕松的，一點(diǎn)也不肉，而且中后段加起速來(lái)的推背感也強(qiáng)烈，開(kāi)著給人一種特別踏實(shí)的感覺(jué)，續(xù)航能力強(qiáng)，高速開(kāi)著要比小型車有勁的多，并排超車很輕松。美系車的動(dòng)力表現(xiàn)是要比其他系的更出眾一些，開(kāi)著是完全不一樣的體驗(yàn)，感覺(jué)以后換車的話也會(huì)偏向美系，因?yàn)殚_(kāi)著感覺(jué)是真暢快。
越野：
車子的操控很到位，試駕的時(shí)候就感覺(jué)的出開(kāi)拓者底盤(pán)很扎實(shí)，后來(lái)提車回家到現(xiàn)在，更是覺(jué)得車身重的優(yōu)勢(shì)在駕駛過(guò)程中很明顯。車子不飄，側(cè)傾小。方向盤(pán)握上去挺舒服的，多功能方向盤(pán)，可以方便的操控車上許多的功能，像是音量調(diào)節(jié)撥片就非常實(shí)用，手感也很不錯(cuò)。還有方向盤(pán)加熱功能，大冬天的，就不怕手太冰冷，減少觸感了，當(dāng)然現(xiàn)在還用不到。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也很輕，電子助力的方向盤(pán)很省力。
油耗：具體油耗也沒(méi)有特意去計(jì)算，自我感覺(jué)總體油耗還是能在接受范圍的，平常都是在市區(qū)跑，路上經(jīng)常堵車油耗會(huì)稍微高點(diǎn)。畢竟是新車還需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，可能后期會(huì)稍微再低一點(diǎn)吧。
舒適：隔音不太好的話高速狀態(tài)開(kāi)著就會(huì)有些吵，平常不覺(jué)得有什么，市區(qū)的話速度慢而且有時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)也沒(méi)太大的雜音，但是高速上的話就會(huì)有明顯的胎噪還有風(fēng)噪聲，這種聲音就給人感覺(jué)不是很好。坐起來(lái)的感覺(jué)是挺不錯(cuò)的，車座椅舒適度很足而且減震的調(diào)校我覺(jué)得很好，車子坐著就比較穩(wěn)當(dāng)舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車既有著我一直想擁有的大空間，有有著不俗的外觀顏值，可以說(shuō)有很多地方我都特別的滿意，其中讓我覺(jué)得最滿意的一點(diǎn)就是車子的舒適性吧，這點(diǎn)的話其實(shí)很多人都容易忽略或者說(shuō)不那么重要，但對(duì)于我工作的性質(zhì)來(lái)說(shuō)，一款坐感相較舒服的車型肯定更對(duì)我的要求，像車外觀內(nèi)飾這些來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是首要考慮因素。這輛車是我所開(kāi)過(guò)的以及坐過(guò)的車型里面，讓我覺(jué)得最舒服最安逸的一款，無(wú)論是座椅還是懸掛的調(diào)節(jié)都特別到位，給人一種像是家里的那種舒適感。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)不滿意是價(jià)格偏高，當(dāng)時(shí)看了奔馳glb，剛上市不久，也是這個(gè)價(jià)，你別說(shuō)動(dòng)力弱，開(kāi)出去誰(shuí)知道呢。開(kāi)拓者雖然各方面碾壓，但是價(jià)格真不便宜，雖然我自己買(mǎi)了但還是要吐槽一下。
外觀：開(kāi)拓者給我的感覺(jué)是年輕的、有活力的，美國(guó)的大車系列還是做得挺有風(fēng)格的，肌肉感感覺(jué)很彪悍，車子的腰線是直接連貫車子前后的，一條有弧度的線鑲在車上，開(kāi)拓者每一處的線條都是很有勁很強(qiáng)硬的感覺(jué)。中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)也很好看，我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)就很大氣，大燈和日光燈的位置搭配也在一定程度上提高了車子的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的款式不是我喜歡的，太普通了，沒(méi)什么氣質(zhì)。屏幕是液晶的，辨析率也高，就是屏幕有點(diǎn)小了，和這么大的車不太般配，看上去有點(diǎn)奇怪，車身接近五米，然而屏幕卻只是一小塊，這真的挺過(guò)意不去的。多媒體功能挺多的，車聯(lián)網(wǎng)可以在線搜索音樂(lè)，給我兒子放兒歌就挺方便的，一搜就有，小孩子有的時(shí)候就是屁事多，要聽(tīng)什么歌就得聽(tīng)。語(yǔ)音控制比較人性化，免得開(kāi)車的時(shí)候分心。車內(nèi)味道有點(diǎn)大了，容易有悶悶的感覺(jué)，剛提車回來(lái)的時(shí)候內(nèi)飾味是比較重的，我都不敢讓我兒子坐這車，后來(lái)過(guò)了半個(gè)月左右，等味道散了很多我才讓他坐這臺(tái)車子的。
空間：開(kāi)拓者的作為一輛美系風(fēng)格的SUV，不免讓人聯(lián)想，美國(guó)人向往自由，舒適的生活，因此空間上，開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)秉承了這一點(diǎn)，空間的大小就算是200多斤的胖紙都坐的下，而且不會(huì)感到局促。當(dāng)然了，我這說(shuō)的是一二兩排的情況，如果真是大胖子，坐到第三排還是有點(diǎn)難度的。這個(gè)空間還是很大的了。后備廂容積:買(mǎi)這樣的7座SUV，為的不僅僅是乘坐空間大，更重要的還是重視車內(nèi)空間的利用率，像是承載物品的空間，還有更大的拓展空間。我喜歡車子的實(shí)用性多樣化，開(kāi)拓者如果是把后排座椅放倒，再在后面放上一個(gè)床墊，那也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。像是我有午睡的習(xí)慣，經(jīng)常都是車上后備廂放上個(gè)折疊的涼席，中午休息的時(shí)候，直接在車上睡覺(jué)了。
配置：我真心覺(jué)得這個(gè)車子的性價(jià)比不錯(cuò)，因?yàn)檫@筆錢(qián)我真的存了很久，所以我在買(mǎi)車的時(shí)候幾乎就是摒棄了品牌，一切只看車子本身的性價(jià)比。我也不是過(guò)分的夸贊這個(gè)車子，我覺(jué)得開(kāi)拓者的性價(jià)比真的能算得上是很好的那一類，就算沒(méi)有優(yōu)惠都很值得去考慮。
動(dòng)力：這個(gè)車開(kāi)上第一感覺(jué)就是很綿我覺(jué)得比我之前的邁銳寶還要好開(kāi)，因?yàn)槭?AT，所以換擋很平順根本感覺(jué)不到，加速的體驗(yàn)也比之前的邁銳寶要好很多。
越野：
車子開(kāi)著倒是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的，方向盤(pán)操控感很沉穩(wěn)有力，但又不會(huì)太沉重的感覺(jué)，就是沒(méi)開(kāi)習(xí)慣七座這么大的車，所以開(kāi)始就會(huì)不太適應(yīng)，停車倒車的時(shí)候會(huì)有些把不準(zhǔn)，不過(guò)現(xiàn)在的話是好多了，開(kāi)習(xí)慣了覺(jué)得還是很不錯(cuò)的。在配置上都要比其他很多的車更全一些，所以車子操控起來(lái)會(huì)更加順手，這點(diǎn)我感覺(jué)還挺不錯(cuò)。
油耗：油耗方面感覺(jué)也很不錯(cuò)，官方給出的百公里油耗是7.4L，我平時(shí)出門(mén)旅游開(kāi)這個(gè)車，高速加下路平均下來(lái)8-9個(gè)油吧，但是對(duì)于這么大的車，這個(gè)油耗表現(xiàn)算是非常好了
舒適：四輪獨(dú)立懸掛，能極大的過(guò)濾顛簸，提高車內(nèi)舒適性，整體感覺(jué)就是車雖然大，但是開(kāi)著很靈活，通過(guò)性能也很好，底盤(pán)高，通過(guò)性能好，坐著開(kāi)著都很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：生活中，讓我們?cè)谛牡啄陌蛋档膩?lái)鼓勵(lì)一下自己，輕聲的告訴自己，這幸福都是奮斗出來(lái)的。讓自己再一次堅(jiān)信自己，挑戰(zhàn)自己，加油，加油，一直“加油”!其實(shí)能有今天這樣的成績(jī)真的要感謝這些年自己的努力付出和拼搏，開(kāi)拓者這輛車的到來(lái)既滿足了我們家的生活使用需求，又能夠給我的工作事業(yè)撐起面子，空間、外觀和性能配置等這些方面是我對(duì)這輛車比較滿意的地方，整體來(lái)說(shuō)它帶給我的感受很幸福。
缺點(diǎn)：車子我感覺(jué)最不滿意的就是價(jià)格，雖然說(shuō)是新車吧但是的確沒(méi)什么優(yōu)惠，價(jià)位我覺(jué)得定的也有些高，但是看到配置啊以及車子其他的地方，又覺(jué)得挺不錯(cuò)，是值這么多錢(qián)，但畢竟是超出了我的預(yù)算，所以還是有著小小的不滿足，要是價(jià)位再低上那么些的話我感覺(jué)就相當(dāng)完美。再一個(gè)就是車子隔音就不是很好，上高速跑的時(shí)候車外雜音還是聽(tīng)得比較清，吵倒也不是特別吵，就是很難忽略掉，有時(shí)候搞得人心情就比較差。
外觀：外觀方面是我一直在尋找追求等待的一款車的造型。可能說(shuō)的有點(diǎn)夸張，有點(diǎn)膚淺。從網(wǎng)上的一些諜照信息，到初步的車型，直到上市親眼見(jiàn)到實(shí)物的時(shí)候，我被深深的吸引住了。車身兩側(cè)肌肉線條十分明顯霸氣，隱形蓋兩側(cè)線條向后延伸，直到車身后葉子板兩條完美的體現(xiàn)出了這個(gè)車的一個(gè)強(qiáng)悍兇悍，那一個(gè)美國(guó)硬漢的一個(gè)造型。車身及車輪:一個(gè)超大型的，20寸的輪轂好像是。黑色的一個(gè)口氣設(shè)計(jì)讓整體車顯得更加強(qiáng)悍婦有力量。車燈設(shè)計(jì):大燈樣式也比較個(gè)性獨(dú)特，日行燈轉(zhuǎn)向燈在上面辨識(shí)度也很高，很犀利�！� 運(yùn)動(dòng)外觀套件:外觀設(shè)計(jì)方面，黑色的標(biāo)識(shí)超大的中網(wǎng)。紅色的rs專屬標(biāo)志充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我覺(jué)得還行，有點(diǎn)像奧迪的全黑配色，圓形出風(fēng)口像奔馳，但是材質(zhì)和細(xì)節(jié)搭配不怎么樣，皮革和塑料總感覺(jué)檔次不高，沒(méi)什么亮點(diǎn)，電動(dòng)座椅按鈕和油門(mén)踏板沒(méi)有任何裝飾，真是沒(méi)用心，全景天窗現(xiàn)在普遍了，配置都給了但是細(xì)節(jié)沒(méi)做到位。雪佛蘭以前內(nèi)飾都說(shuō)比較差，對(duì)比下還是有進(jìn)步。
空間：空間方面也很棒，整車長(zhǎng)度4999MM，軸距達(dá)到了2863MM，整車內(nèi)部座椅設(shè)計(jì)采用2+3+2設(shè)計(jì)，中間座椅前后可以調(diào)節(jié)，給第三排的乘客靈活的空間，而且第三排空間是我非�？粗氐�，家里有兩個(gè)孩子，平時(shí)每年都會(huì)出去旅旅游，開(kāi)小車的話空間太小了，非常不方便，有了這個(gè)車這個(gè)問(wèn)題全都解決了，第三排可以做兩個(gè)小孩，前邊五個(gè)座位可以坐大人和老人，非常方便，其實(shí)我最喜歡的是他后備箱座椅放倒的設(shè)計(jì)，第三排不用的話完全可以放倒，能擴(kuò)大后備箱空間，第二排座椅也可以放到，放倒之后后邊是180度全平的，跑長(zhǎng)途的話可以在后邊睡會(huì)覺(jué)，休息休息，很方便！
配置：家里預(yù)算是足夠的，而且這臺(tái)車子兼?zhèn)涞墓δ鼙容^多，讓我覺(jué)得這錢(qián)花得值，體驗(yàn)了很多人性化的功能，整臺(tái)車子的電動(dòng)智能化比較強(qiáng)，所以我覺(jué)得性價(jià)比蠻高的。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話，在買(mǎi)這車之前沒(méi)有考慮動(dòng)力方面，因?yàn)槲抑暗能囀?.5L排量自然吸氣的，我想這個(gè)2.0T的動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，肯定要比我之前的車要好，能滿足我的需求就行。交定金之前我先體驗(yàn)了試乘試駕服務(wù)，感覺(jué)很棒，尤其是提速方面，比我想象中要快的多，官方給出的數(shù)據(jù)是9秒過(guò)百，但是我試駕的時(shí)候感覺(jué)9秒之內(nèi)就能過(guò)百，開(kāi)拓者采用2.0T加9AT動(dòng)力總成，銷售顧問(wèn)給我介紹的很詳細(xì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，帶發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)，帶發(fā)動(dòng)機(jī)智能變缸科技，車輛能根據(jù)自身的狀態(tài)和油門(mén)踏板的位置智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)三種狀態(tài)，四缸澎湃模式、四缸高效模式和兩缸暢行模式，動(dòng)力方面能根據(jù)客戶自身需求來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，非常的人性化，唯一不足的是后期的費(fèi)用問(wèn)題，這個(gè)車只能加95的油，唉…反正也是買(mǎi)了，不想了，哈哈哈！
越野：
感覺(jué)超棒，握上反向盤(pán)就感覺(jué)這么大的家伙就被你征服了，視野也很好。避震我感覺(jué)是偏軟的過(guò)坑時(shí)候不會(huì)太顛簸。
油耗：車是好車，每個(gè)方面都不錯(cuò)，養(yǎng)它也不容易呢！大胃王，喝油速度也快！
舒適：很多地方都是軟包的，摸起來(lái)很舒服。座椅的包裹也非常不錯(cuò)。同時(shí)，五連桿獨(dú)立懸架減震的效果很好，特別是在走爛路時(shí)，基本上都可以過(guò)濾掉。后排與獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，很好顧忌到后排乘坐的舒適性，另外主副駕駛也能獨(dú)立控制空調(diào)，非常人性化地顧及每一位乘客
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1828公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的更多的還是車子這個(gè)充沛的動(dòng)力輸出感，以前開(kāi)德系的更多一些，而且周圍的親戚同事朋友也是日系德系開(kāi)的比較多，基本上是沒(méi)幾個(gè)開(kāi)美系車型的，所以我也沒(méi)怎么接觸過(guò)，但是開(kāi)了之后感覺(jué)特別好，動(dòng)力的強(qiáng)勁度真的跟我以前開(kāi)的車型完全不同。加速后的推背感就很強(qiáng)，而且輸出特別的有勁，動(dòng)力的響應(yīng)速度也很快，朋友開(kāi)了我這車之后直夸不錯(cuò)，說(shuō)以后也要換輛美系車開(kāi)，所以可能我就對(duì)這方面的滿意度會(huì)更強(qiáng)，因?yàn)楸憩F(xiàn)的比較出乎我意料。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分雖然有兩種顏色搭配，但感覺(jué)還是不夠時(shí)尚，另一種顏色只起到線條性的裝飾，如果能擴(kuò)大一些就好了。還有中控杯架鏡面很好看，但落點(diǎn)灰就比較明顯了，需要經(jīng)常擦�？赡苡械娜吮容^喜歡夸張的大大的空調(diào)出風(fēng)口，很MAN的感覺(jué)，而且很有跑車風(fēng)范，但是對(duì)于身體不好的，經(jīng)不起空調(diào)風(fēng)的朋友來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)過(guò)于夸張和經(jīng)受不住，雖然可以有旋鈕調(diào)大調(diào)小，但大風(fēng)口吹起來(lái)還是不舒服。
外觀：這款車的外觀相信看到的人都會(huì)覺(jué)得很霸氣吧，我買(mǎi)車到現(xiàn)在，街坊鄰居親朋好友都覺(jué)得我這款車很霸氣，開(kāi)出去很有面子的感覺(jué)，我第一眼看到這款車就覺(jué)得安全感十足，男友力爆棚，大燈和尾燈也都很好看，車身的線條感很好，車子的輪轂也很高級(jí)，怎么看都覺(jué)得很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整個(gè)設(shè)計(jì)還是傳統(tǒng)的雪佛蘭的味道，運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)烈，尤其是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，紅色的空調(diào)出風(fēng)口很有運(yùn)動(dòng)感。液晶儀表和液晶操作屏雙屏設(shè)計(jì)也是當(dāng)下最時(shí)尚的配置，操作屏里可以互聯(lián)映射，還有語(yǔ)音識(shí)別功能，但是屏幕旁邊的按鍵有點(diǎn)多余，不好操作。
空間：上面我也說(shuō)了，買(mǎi)這個(gè)車的時(shí)候看過(guò)很多車，包括以空間巨大而知名的途昂，如果只把前三排空間來(lái)做一個(gè)對(duì)比的話，開(kāi)拓者也只是剛剛好，并沒(méi)有太出彩的地方，不過(guò)第二排車座可以前后移動(dòng)，多了一些自由，后排以我們家人的身高體重，坐在后排也不會(huì)太擁擠，就連我坐第三排也不覺(jué)得太憋悶。后備箱里面平整度還可以，放兩個(gè)行李箱還是可以的，如果是七個(gè)人出門(mén)，行李很多的話，就得考慮這個(gè)行李往哪里放了。
配置：用這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛7座車我覺(jué)得性價(jià)比相對(duì)來(lái)講還是很不錯(cuò)的，各方面功能都有。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，線性加速很迅速，并且不同的路況下，都有充足的動(dòng)力。只是開(kāi)開(kāi)拓者的時(shí)候，因?yàn)檐嚿泶蟮年P(guān)系，其實(shí)并沒(méi)有那種想要不斷超車的沖動(dòng)，有的是想要慢悠悠的享受生活的感覺(jué)。日常加速動(dòng)力:日常動(dòng)力開(kāi)拓者都可以應(yīng)對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩還是可以的。動(dòng)力平順性:變速箱換擋迅速，動(dòng)力不會(huì)一頓一頓的，換擋的邏輯思維清晰，可以對(duì)當(dāng)下速度的檔位有個(gè)很好的換擋方式。
越野：
雖然動(dòng)力有點(diǎn)欠，但是操作起來(lái)還是相當(dāng)順暢的，九擋的變速箱好像目前也只在通用車上用的比較多，每個(gè)擋給我的感覺(jué)都還不一樣，這樣細(xì)化的擋位對(duì)于這樣的車子還不錯(cuò)，讓人開(kāi)著很舒服。
油耗：這車其他都很好，就是比較費(fèi)油，我這平常沒(méi)有怎么亂開(kāi)車，駕駛習(xí)慣還是算比較溫和的那種，開(kāi)的路也是市區(qū)郊區(qū)各占一半，油耗都要跑到11.2升了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還不少，什么可變缸，自動(dòng)啟停等等的技術(shù)，都要跑到這么高的油耗。
舒適：真皮的車座前排的包裹性不錯(cuò)，前排車座還可以加熱，通風(fēng)，這些都有，后排還有加熱功能，對(duì)于大冬天來(lái)說(shuō)，這樣的加熱裝置腰背都不會(huì)太涼。車頂還有個(gè)天窗，天窗一打開(kāi)以后，吹吹小風(fēng)還是不錯(cuò)的，尤其是最近這些天，天氣已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)涼，平時(shí)都不用開(kāi)空調(diào)，有個(gè)天窗就能吹吹自然風(fēng)，人也舒服，還能省點(diǎn)油。
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