一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.89萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1857公里
綜合評(píng)分
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越野：
這么大的車(chē)我也是第一次開(kāi)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)確實(shí)是有一些操作的難度，我感覺(jué)是車(chē)子有難駕馭，不過(guò)開(kāi)了一段時(shí)間后就慢慢適應(yīng)了，在路上開(kāi)還是很穩(wěn)的，整個(gè)底盤(pán)非常的扎實(shí)，不像別的車(chē)子一樣，很散。不過(guò)有一點(diǎn)就是方向盤(pán)有點(diǎn)重，還是要慢慢適應(yīng)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格32.89萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)身雖然大，但操控性能很不錯(cuò)，所以駕馭這款車(chē)也是比較簡(jiǎn)單、容易的。而且這款車(chē)在輔助操控方面做了很多配置，真的是夠齊全夠豐富，也正是這樣豐富的功能配置，才讓這款車(chē)駕馭起來(lái)更具有便捷性。尤其是在倒車(chē)的時(shí)候特別簡(jiǎn)單，駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)全都有配置到，這么多豐富的配置，一兩把就可以直接倒好車(chē)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控情況還是挺流暢的，尤其是在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候，我覺(jué)得開(kāi)拓者的靈活性很強(qiáng)，每次在不管多么狹窄的地方,操控它都有一種與車(chē)融為一體的感覺(jué)，反應(yīng)非常的靈敏，各方面的配置也都非常的精準(zhǔn)，像我這種也是拿了駕照才沒(méi)多久的人開(kāi)這個(gè)車(chē)，也不會(huì)造成什么精神上的壓力，反而整體帶給我的感覺(jué)還是挺享受的，也讓我越來(lái)越敢摸它，越來(lái)越順手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 懷化
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1886公里
綜合評(píng)分
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越野：
這臺(tái)車(chē)的操控性我覺(jué)得還算做得不錯(cuò)，雖然體積很大，但是操控起來(lái)還是比較靈活的，整個(gè)來(lái)說(shuō)就是簡(jiǎn)單容易上手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 懷化
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)起來(lái)還是蠻有意思的，不像一臺(tái)特別大的車(chē)，駕駛質(zhì)感還可以，主要是動(dòng)力好。這么大的車(chē)絕對(duì)不會(huì)有特別好的操控感，這是肯定的，這就是他家用的給你坐人的SUV。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)感覺(jué)還好，沒(méi)有感覺(jué)到所謂的虛位這些，但是感覺(jué)剎車(chē)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬，踩的時(shí)候可能稍微會(huì)重一點(diǎn)，油門(mén)的話(huà)比較偏靈敏一點(diǎn)就可能給一腳油出去，不會(huì)特別深，就已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)起來(lái)了，跟之前開(kāi)的很多車(chē)會(huì)有一定的區(qū)別�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:我一直感覺(jué)這個(gè)功能比較雞肋，但是因?yàn)榧依锩嬉灿衅渌诵枰密?chē)，因?yàn)榭紤]到這個(gè)車(chē)子比較大，所以這個(gè)車(chē)子可能這一方面可能以后會(huì)有用吧，到現(xiàn)在為止還沒(méi)有用過(guò)，只有在4S店銷(xiāo)售給我試了一下。方向盤(pán)操控感:感覺(jué)這里重復(fù)了，但是確實(shí)感覺(jué)沒(méi)有什么虛偽，然后嗯，稍微會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)偏重，跟日系車(chē)，而這些比起來(lái)，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)也去開(kāi)了那個(gè)漢蘭達(dá)感覺(jué)的話(huà)會(huì)稍微更重一點(diǎn)，但是感覺(jué)很踏實(shí)。剎車(chē)表現(xiàn):之前看有別人說(shuō)那個(gè)車(chē)的話(huà)，可能會(huì)擔(dān)心啊，太重了剎車(chē)然后會(huì)稍微慢一點(diǎn)，也可能會(huì)剎不住，但是我整體開(kāi)下來(lái)的話(huà)，感覺(jué)還行，有可能我開(kāi)的也不太快，平時(shí)可能就在90到100左右，我感覺(jué)給剎車(chē)就能剎得住的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3546公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV本身的操控性就不是很強(qiáng)，再加上開(kāi)拓者是一臺(tái)非常大的SUV，然后尺寸也很大，快接近五米了，一臺(tái)非常大的車(chē)車(chē)身也高，所以操控起來(lái)還是要差一些的，不過(guò)開(kāi)起來(lái)。非常的舒服，如果你想要運(yùn)動(dòng)極限，那肯定是不行的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 撫州
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
本來(lái)以為大車(chē)不太好駕馭的，但是這輛雪佛蘭開(kāi)拓者，方向操控精準(zhǔn)，的確超出我的預(yù)期。大車(chē)也好開(kāi)，我老婆開(kāi)起來(lái)都覺(jué)得很輕松。四驅(qū)穩(wěn)定性:因?yàn)槎喟攵际窃诔鞘欣锷�，沒(méi)有特意去體驗(yàn)四驅(qū)模式。但是，上坡下破，上個(gè)馬路牙子，都習(xí)慣去試一下四驅(qū)模式，沒(méi)有任何問(wèn)題，輕松�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:我的是頂配擎版，有自動(dòng)泊車(chē)的功能，但是試驗(yàn)過(guò)沒(méi)有成功。不知道，是我的操作不當(dāng)，還是這個(gè)功能的設(shè)置問(wèn)題，再研究一下�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能試驗(yàn)過(guò)，不是太明顯啊，但是能感覺(jué)到輔助修正。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)還是有點(diǎn)偏硬，但是可能是美系車(chē)都是如此調(diào)教的吧。對(duì)比過(guò)凱迪拉克XT6，還是開(kāi)拓者的剎車(chē)舒服一些。
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昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
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