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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格32.94萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4811公里
綜合評(píng)分
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越野：
開拓者的車身尺寸雖大，但它方向盤的靈活度卻超過了我們的預(yù)期，9檔的手自一體變速箱的換擋邏輯并沒覺得有什么大問題，整個(gè)使用過程也是十分的流暢，整個(gè)操作感也不像是一臺(tái)七座的中型SUV，不覺得太笨重，笨重感。車子底盤高，也讓車身姿態(tài)十分的平穩(wěn)，特別是面對(duì)路面?zhèn)鱽淼拇箢嶔せ蛘哒痤潟r(shí)，并不會(huì)像開船那樣左搖右晃的，也能撐得住它龐大的身軀，加速度過彎時(shí)，它的姿態(tài)也是比較可控的，不會(huì)側(cè)傾很多。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格32.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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越野：
這里的話我就說下它的剎車，我之前的車是個(gè)小車，小車嘛本身就是它的重量輕，所以在剎車的時(shí)候，不會(huì)有那么大的慣性往前走，制動(dòng)效果就一點(diǎn)就有的那種。但是換了開拓者之后，我發(fā)現(xiàn)它的剎車就需要使點(diǎn)勁踩，或者是連續(xù)的輕踩兩次剎車，這樣它的剎車的效果會(huì)更好。其實(shí)這車是有主動(dòng)制動(dòng)的，安全性是沒問題，但是這個(gè)剎車的腳感我是真的不太喜歡的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格32.19萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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越野：
現(xiàn)在市面上的車，只要達(dá)到二十萬以上的價(jià)格，差不多都有很高的配置，包括駐車?yán)走_(dá)和360全景影像，還有自適應(yīng)巡航以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這些功能我的開拓者都有，平常開車也經(jīng)常會(huì)用到，遠(yuǎn)程啟動(dòng)可以節(jié)省熱車時(shí)間，自適應(yīng)巡航是專門為跑高速而準(zhǔn)備的，有了360全景在停車的時(shí)候更便利更安全。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3360公里
綜合評(píng)分
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越野：
開拓者這車看著很大，會(huì)給人一種難以駕馭的印象，但是我現(xiàn)在習(xí)慣之后覺得開起來也挺好開的，并不會(huì)有笨重感。方向盤轉(zhuǎn)向靈活，整個(gè)車尾也很聽話，不會(huì)有拖沓感，過彎并道不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)。原廠還有全景影像，停車時(shí)也能助我一臂之力。我這個(gè)頂配有一套齊全的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，長途出行既能夠減輕我的駕駛疲勞感，又可以大大的提升駕駛的安全性。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格34.94萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1366公里
綜合評(píng)分
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越野：
敢賣這種車的在造車上都有幾把刷子，據(jù)我的試駕感覺來說沒有質(zhì)的差距，也就是調(diào)校的差別，日韓系的偏向輕盈靈活，美系的更加趨向于穩(wěn)重厚實(shí)，在這之外開拓者輪胎的寬度和尺寸是有優(yōu)勢的，不單是直徑大寬度也占優(yōu)，所以加速和平穩(wěn)上沾光，能更好的的中和大尺寸帶來的操縱感下降。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格34.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能很不錯(cuò)，每一個(gè)功能的操作都很簡單。這款車在輔助操控方面做了很全面的配置，尤其是在倒車的時(shí)候會(huì)方便很多，本身我的倒車技術(shù)不是特別完美，所以幸好功能配置豐富，也為我?guī)砹吮憬莸牟僮餍阅堋?/span>
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格32.14萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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越野：
開拓者這部車的操控整體來說是沒問題的，特別是它的各種輔助配置很全，像是全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位這些。但是我還是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小小的美中不足之處，就是這臺(tái)車它的方向還是有點(diǎn)小的虛位的，特別是在低速行駛的時(shí)候，就感覺指向性這方面還有一定的提升空間的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格34.04萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然以前我們家里沒有車，但我的工作性質(zhì)是需要經(jīng)常出差的，那會(huì)就是開單位的車去，有時(shí)候轎車有時(shí)候SUV，所以我也算是個(gè)資深老司機(jī)了，開這輛車對(duì)我來說是沒有困難的，再說這輛車本來就比較容易上手一點(diǎn)，輔助性操控系統(tǒng)做得那么全面，車子開起來要輕松很多。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格33.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3112公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車、轉(zhuǎn)彎、掉頭、加速、掉頭的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)型的方向盤轉(zhuǎn)向手感很好，指針也很精準(zhǔn)。底盤很硬朗，十分穩(wěn)，在拐彎或者是過彎時(shí)能提供足夠的支撐，沒有沒想的側(cè)傾感覺。剎車系統(tǒng)的話，值得稱贊一下啊。真的是隨剎隨有，剎車距離控制得很好，再加上剎車的輔助功能，即使是急剎車也比較穩(wěn)，車身晃蕩幅度幾乎察覺不到，讓人很有安全感。
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