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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點福建 三明
裸車價格33.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外形和空間了，外形看起來就很高端，一看就不是十幾二十萬的車，整體車身流線看起來很均勻，雖然車頂高但是不會特別突兀。里面空間特別大，七座也足夠我們一家人全都坐上了，因為我們現(xiàn)在是和老人一塊住，所以加上兩個孩子五座的根本不夠用。并且這車的后備箱也很大，所以整體空間很適合像我們這種人多的家庭。
缺點：都說沒有最完美的車，只能讓我在和它磨合當中提升技能，改觀對他的各種好的不好的觀念。使用過程中不得不提到我對于它比較遺憾的地方：第一就是智能變缸的技術(shù)我個人覺得還是不夠成熟，第二就是內(nèi)飾還是有一些設(shè)計問題。
外觀：嗯，是我喜歡的感覺，不然誰會愛上它，是不是
內(nèi)飾：紅黑配色，突出了內(nèi)飾的運動感，方向盤采用了四副式的，看上去很沉穩(wěn)，和外觀一樣。機械加液晶的儀表盤又是一大特色，直觀的數(shù)據(jù)顯示，更佳方便，科技感更強烈。而且液晶顯示的信息很多，車輛信息，駕駛員信息，娛樂信息都有。采用圓形的空調(diào)出風口，很有特色，并且采用了外圈紅色的裝飾，很有運動感。多媒體:BOSE音響，音質(zhì)相當可以，低音渾厚，高音圓潤，對于酷愛搖滾樂的我來說體驗真的很好。內(nèi)飾材質(zhì):身體接觸的部分都用了皮質(zhì)包裹，但是還是有不小的面積用的塑料件，這個價位有點不應(yīng)該了。
空間：空間很大，前排的空間不說也罷，畢竟所有車子肯定是第一考慮主副駕駛座的。我們重點說后面兩排的空間，第二排的座椅帶有前后移動和靠背調(diào)節(jié)功能，就單沖這點，就不用擔心第二排的乘坐舒適性了，頭部和腿部空間絕對可以。而且第二排帶有加熱座椅的功能，冬天也是很不錯的體驗了。第三排可以做的下一個身材勻稱的成年人，就是第三排的玻璃太小，加上隱私玻璃，采光度不是很好，坐在后面有點壓抑感。后備廂容積:座椅全部放倒后，空間非常大，如果是有需要，可以當做貨車，裝裝貨物什么的很方便。
配置：這輛車不管是從外設(shè)計，還是內(nèi)布局，都是相當狂野的，不管是配置還是它的動力參數(shù)，都能有一種讓人馬上擁有好感，也會經(jīng)常給我一些驚喜，而且它的第2排座椅比第1排略高一些，整個視野比較好，坐墊也是那種死厚死厚的，長時間坐著也不至于暈車。
動力：2.0T的發(fā)動機采用的是9速手自一體的變速箱，擁有更多更細的檔位分布，帶來了恒平順的換擋體驗，更有效的降低了燃油經(jīng)濟性。
越野：
車子的操控感也不錯。它的方向盤用起來感覺很舒服，手感不錯，開車的時候就好像方向盤和自己連在了一起一樣，駕駛的時候也不會覺得特別累。還有它的發(fā)動機和變速箱兩者搭配得很好，換擋的時候輕輕操作一下就換了，十分流暢，沒有阻礙感。它還有自動剎車，自動雨刷等輔助功能，操作起來更簡便，像我媳婦這種新手司機都能夠完美操控它。
油耗：百公里加速達到9秒，綜合工況下油耗僅7.8，采用了2.0T智能變缸渦輪增壓發(fā)動機，有效的降低了油耗開空調(diào)油耗:夏天到了開空調(diào)油耗不會有很大的上升，而且空調(diào)都是自動調(diào)節(jié)溫度的
舒適：座椅的包裹性很強，并且座椅采用的是黑色和紅色的混搭風格，座椅的線頭也是紅色的，有點像是賽車的風格，運動感很強。坐上去感覺也是不錯，坐墊比較寬長，大腿的支撐點很大很到位，腰部還有肩部的支撐性也很好。車內(nèi)噪音:車內(nèi)的噪音處理做的很好，得力于車內(nèi)的隔音材料眾多，外界和車內(nèi)的聲音對比一下，就可以感受到，開拓者在隔音上是下了多少功夫了。不過我覺得，作為一輛32萬多的車子，車窗上的設(shè)計可以再好點的。一鍵升降只有主駕駛位才有，還有就是隱私玻璃，主駕駛座和副駕駛座沒有，這點也是讓人很在意，都個檔次了，多加點錢把這兩個升級上去沒什么的吧。懸架減震舒適性:減震性能一般，運動性可能占的更多點。舒適上沒有其他車子做的好，對于一些細微的震動沒辦法清晰的過濾掉。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格32.19萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我很喜歡，給人一種年輕有活力的感覺。車子有時候就是自己的名片，好的顏值能給自己長面子，所以開拓者的外觀讓我非常滿意。
缺點：最不滿意的就是要燒95的油，有點點小貴，不過對于現(xiàn)在來說也是可以接受啦，畢竟這么好的車，一年也不會貴太多，也可以接受啦，對于其他地方還沒有不滿意的地方了。
外觀：開拓者的外觀完美的體現(xiàn)了美系肌肉車的一面。車身的線條十分硬朗，搭配寬大的車身設(shè)計。威猛霸氣體現(xiàn)的淋漓盡致。車頭X型的進氣格柵，配上鍍鉻飾條將格柵分成兩段，還有黑色的雪佛蘭標志�？雌饋砭透裢獾木哂羞\動感。車尾的設(shè)計也很有亮點，尾燈在晚上就想是賽車時的方向指示燈一樣，極具辨識性。尾部的雙排氣管，看上去很暴力，很有美系車的暴力美感。車燈設(shè)計:分體式的自動LED大燈組合。不管是上面日間行車燈的犀利，還是下方大燈的功能性和實用性，都是時下最收人追捧的配置。車身及車輪:21英寸的六副式熏黑Y型輪轂，只有開拓者這么大的車身才能配的上，非常的炫酷，并且有了這么動感的原廠輪轂，誰還會想著去改裝輪轂呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格很科邁羅，NICE
空間：4999相當于5米的車身長度，軸距2863，空間完全不是開拓者所要擔心的。我最大考慮也是最滿意的就是開拓者的空間了。畢竟之前的科魯茲，空間不大，一家人乘坐還會略顯的擁擠點。所以對于空間我的要求是比較高的。前排座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，空間是完全不用說的，重要的是坐在后面的人是什么樣的感受。不管是坐在第二排還是第三排，頭部和腿部的空間都足夠。并且還有一拳多的距離。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間很多，可以存放許多零碎物件。并且還有幾個比較隱秘的儲物空間。男性朋友們，私房錢又多了個存放點了。
配置：性價比很高，我覺得這個車買的還是很值的。
動力：發(fā)動機是和凱迪拉克還有別克同一系列的。不僅可以隨時爆發(fā)充足的動力，還能達到變缸的效果。聽上去是比較先進了，不過實際開下來，并沒有什么感受，就是動力的加速方面確實很不錯，沒有因為車身的關(guān)系，起步變?nèi)�，起步的動力很快，動力對于油門的反映很快。特殊路況行駛動力:本來一直擔心這么大又重的車子，爬坡或者是真的開去越野，翻山越嶺的行不行。但是在底下車庫上坡的時候，發(fā)動機的表現(xiàn)讓我不再顧慮，動力的變現(xiàn)很平穩(wěn)，沒有使不上勁的感覺。動力平順性:變速箱也是用了更先進的9速手自一體變速箱。換擋的頻率更快，更智能，換擋帶來的頓挫感幾乎是感覺不到的。這點是非常難得的。
越野：
開拓者的駕駛感受，還有動力等，都達到了我的要求，并且我覺得是同級車中表現(xiàn)的比較好的。無論是哪個速度區(qū)間，都可以感受到發(fā)動機、底盤、變速箱完美的配合，帶來暢快的駕駛感受。并且穩(wěn)定性能很強。讓人感覺車子的行駛在掌控之中，很有安全感。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向性很精確，沒有虛位，車身響應(yīng)很快，可以輕松的駕駛。剎車表現(xiàn):265的胎寬，支撐起了開拓者出色的剎車表現(xiàn)。胎寬大，與地面的摩擦面積大，摩擦力強，所以剎車距離短。
油耗：這臺車我開的時間不長，也就開了不到1000公里，因為我經(jīng)常調(diào)到四驅(qū)開車，所以油耗比他們說的稍微高了點，不過也沒高到特別難以控制的地步。
舒適：發(fā)動機還有胎噪的過濾都還不錯，不過在高速上的風噪還是會比較大聲，可能是因為車身大的關(guān)系，風阻系數(shù)高。這點沒辦法避免吧。開拓者的底盤，對于細小的顛簸過濾的比較到位，但是如果在連續(xù)的坑洼路段，或者是比較大的崎嶇路段，避震的性能就不是那么好了。震動還是比較明顯的。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格33.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1923公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間上的表現(xiàn)非常讓人滿意，而且外觀是這個價位的車中最具年輕氣息的。開著很有面子。很有型。
缺點：內(nèi)飾方面的設(shè)計感，個人覺得還是中規(guī)中矩，沒有太出彩。另外空調(diào)出風口有點大，直直的對著吹人有點冷。這個價位來說，應(yīng)該多一些金屬感和皮質(zhì)感，會顯得更加高檔，座位的包裹性欠佳，能再大點就好了，由于內(nèi)蒙漢子都比較高大，這個對于大高個來說就有點尷尬了。
外觀：開拓者是一款很年輕的車子。車頭的設(shè)計有點像是刀割一樣，線條菱角犀利。大大的格柵設(shè)計，加上中間的鍍鉻飾條，有點X型的感覺。車身看上去非常大，站在車的側(cè)面，4999的車身一覽無遺，看上去非常大氣。車尾的紅色Y型尾燈和雙排氣的設(shè)定很有豪華車的感覺。車燈設(shè)計:太喜歡開拓者的大燈組合了。這個組合是同級車中看不到了。上面的日間行車燈細長，看上去有點冷的感覺。下面的LED大燈亮度很高。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾也很有時尚的氣息，采用黑色為主色調(diào)，搭配上大量的紅色裝飾。時尚感非常強烈。視覺沖擊很強。儀表盤用的是三盤設(shè)計，中間用了8英寸的液晶顯示，可以顯示很多車況信息，比如機油壽命，平均油耗等等功能，科技感很強烈而且極具動感氣息。車內(nèi)的全景天窗，讓車內(nèi)的采光度更好，而且更具有檔次。
空間：空間表現(xiàn)令人滿意，并且縱觀現(xiàn)在市面上的車子，開拓者的空間表現(xiàn)算是排名前列的了。前排座椅帶有記憶功能，看上去非常高檔，在我這樣一個180身高，體重90公斤的人坐進去后，調(diào)整好座椅，擁有一拳多的距離。然后我再去坐后排，后排的座椅可以前后移動，靠背也可以調(diào)整，這點我覺得設(shè)計的很有人性化，我在后排也可以有頭部一拳多的距離，腿部一拳加兩指的距離。最后坐后排，坐進后排，空間完全沒問題。就是后排的座椅會比前面的高點，坐在第三排總有一種坐小凳子的感覺。后備廂容積:后備廂的容積在后兩排全部放倒的情況下，放下三輛的共享單車是可以的。平時倒是沒有用到這么大的后備廂。通常就是第三排座椅放倒，放上兩三個箱子就是了。
配置：同價位要么就選高端，但是要小一些，只能買到品牌買不到核心，這價格，不管空間動力配置，還是很滿意，提車因為是第一臺車，交車還挺特別！
動力：它開起來的感覺就是很特別，如果從賬面數(shù)據(jù)上看，確實挺不錯的，只是它在兩驅(qū)的時候，它加速起來非常的溫柔，有一種四平八穩(wěn)的感覺，因為比較普通后來我經(jīng)常把車子的四驅(qū)調(diào)在平時城市上下班路上，加速的過程就非常的直接，很過癮，包括后部的跟隨性也非常的有明顯多了。
越野：
方向盤上設(shè)計的按鈕操作起來也比較便捷，較大的中控屏看起來也相當清晰，其他操控方面的設(shè)計，感覺和同價位其他車也差不多，主要是這方面不是我重點會去考量的指標
油耗：油耗目前11個，不過即使12、13個對我也沒啥影響，目前油價這么便宜，我就喜歡開著空調(diào)，但老婆在副駕駛的時候，我一開空調(diào)她就開窗戶，我這個大手大腳也許會變成小手小腳啊。
舒適：BOSS音響，座椅通風加熱，冬暖夏涼，暫時沒什么挑剔的。
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購買時間2020年06月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格34.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程770公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意外觀、滿意配置、滿意空間，總之都很滿意，目前為止開拓者讓我很有面子，開出去大家都會看過來。
缺點：雖然有主動降噪，奈何輪胎大，胎噪還是有點大，高速上的風噪也沒有過濾得太好。
外觀：買車前我還基本不了解開拓者，有次偶爾在街上看見了他，一下就吸引了我，純黑車身，很有特點的外觀，大氣時尚的前臉，看見是雪佛蘭車標，立馬回家上汽車之家查看，可以說是外觀讓我注意到了他，送他兩個字吧-時尚。
內(nèi)飾：運動感很強的內(nèi)飾，第一次看內(nèi)飾的時候，視覺的沖擊就很強，以至于回家后對于開拓者念念不忘。開拓者的內(nèi)飾用的是黑色加紅色的搭配風格，內(nèi)飾的很多地方用了皮質(zhì)包裹，手感摸上去很不錯，很有質(zhì)感。然后就是紅色元素的穿插，讓車內(nèi)具有很強的運動感。還有就是車內(nèi)的儀表還有屏幕，帶有許多的科技配置，實用性很強�？萍几幸埠懿诲e。異味異響:車內(nèi)的異味略微有點重，回家全部窗戶打開，然后還去汽車美容店做了車內(nèi)冷蒸處理，現(xiàn)在味道是小了不少。
空間：車長接近5米了，空間是夠用了，而且二排空間可以前后挪動，三排也可以電動放倒，都放倒后可以放個墊子當大床用了，我可以和孩子后邊躺著特別舒服也不會感覺到坐長途累了。☆ 空間設(shè)計亮點:這款車長4999.漢蘭達4890要長11公分
配置：性價比這個東西，看你怎么理解，每個人都有一個自己的標準，有的人可能覺得買剛上市的車，肯定沒有性價比，再等等，優(yōu)惠大了再說。有人就覺得我要與眾不同，我要做第一個吃螃蟹的人。其實，看自己，喜歡就好。
動力：通用集團在大車上用的比較多的就是這套2.0T的動力系統(tǒng)了，如果是放在一般的緊湊型或者中型SUV上，動力肯定是沒問題的。但是由于國6的原因，再加上我的開拓者車身重達2噸，所以加速性能會受到影響，沒有那么強勁的動力輸出。
越野：
雖然車子的外觀非常的年輕，發(fā)動機躍躍欲試，蓄勢待發(fā)，但是車身穩(wěn)定性，確實異常的穩(wěn)，開拓者的底盤調(diào)教還有21寸的輪胎都保證了車子在行進的過程中保持一定的穩(wěn)定性。速度稍微快點的情況下過彎，底盤還有輪胎的作用發(fā)揮的恰到好處，讓車身的傾斜度保持平穩(wěn)，并且車上人員也不會感覺到被甩出去。方向盤操控感:方向盤兩側(cè)的音量控制撥片用起來很順手。4幅的方向盤看上去很高檔，并且我喜歡用一只手扣進中間的開口，操控車子感覺很方便。其他人我就不推薦這么開車了。脫困能力:脫困我倒是沒有去試驗過，暫時沒有遇到過這樣的情況，不過買車的時候，聽介紹，說是哪怕三個輪子都打滑，只要還有一個輪子，都沒有關(guān)系，動力都可以分配到輪子上，幫助車輛脫困。聽上去感覺很不錯。哪天開去沙灘上看看，試試有沒有這種越野性能。
油耗：開這么一輛具備四驅(qū)越野性能的開拓者，油耗大那時必須要有心里準備的。平均油耗11.6升。有點過高了。如果是那種天天考慮油耗的人，還是別買開拓者了，油耗開著絕對會讓你心疼的。
舒適：座椅的厚度適中，坐起來很柔軟，而且對于人體的各個部位支撐性很好，前兩排有座椅加熱功能，而且是帶有打孔的真皮座椅，第一排還有通風功能。舒適度滿分。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音很小，主動降噪的功能體現(xiàn)的很到位，對于車外噪音的處理很細致，基本上車子在速度100碼左右的時候，車內(nèi)的環(huán)境很安靜。
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購買時間2020年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1206公里
綜合評分
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優(yōu)點：買它，主要是看對外觀了，開拓者這個外觀設(shè)計的很年輕，而且有跑車的設(shè)計元素在里面，雖然已經(jīng)是3歲娃娃的爹了，但總感覺自己還很年輕，偶爾還會任性。開拓者外觀上正好符合我的性格和審美，買上他不管其他的怎樣，看多了也不會審美疲勞，不會喜新厭舊。
缺點：也不能說是車的問題，最不滿意的是優(yōu)惠沒多少，開拓者上市沒幾個月，優(yōu)惠不是很多，但又真看對車了，沒辦法，多送了幾次保養(yǎng)，我還是買了，其他就是適應(yīng)性，以前開的轎車，開拓者坐姿是提高了不少，視野有所不同，還有過彎總要減速減到很慢才敢轉(zhuǎn)彎，一切都還不太習慣。
外觀：走進這輛車的第一感官就像是像個特工用的車一樣，這輛車做得非常的黑，而且有一種全部黑化的感覺，黑色的雪佛蘭標志就像一個黑色的領(lǐng)結(jié)一樣，就連前臉這個測起來比較亮色的鍍鉻裝飾條，如果仔細去看也是一種偏黑色的，整個車頭看起來非常的整體，這個車的側(cè)面整體看起來非常的霸氣，車頂也是非常高的，以我的身高基本上能達到耳朵上，也正是因為這樣的設(shè)計，讓它的側(cè)面看起來高大威猛。車尾的設(shè)計相對于車頭簡單了不少。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾上，采用的是黑紅混搭風格。并且很多地方用的是軟質(zhì)包裹，摸上去手感還是很不錯的。就是還是有一部分的硬塑料，對于這個價位的車來說，至少也應(yīng)該用軟塑才是。多媒體:車上的電子設(shè)備很多也很實用，我喜歡的像是原車自帶的倒車影像，是全景360度的。以前的科魯茲我還是自己后期花錢加裝這個功能的呢。還有就是車上的100G應(yīng)用流量終身免費應(yīng)用，其他車上根本就看不到，這點雪佛蘭做的很有心意了。內(nèi)飾設(shè)計風格:我很喜歡開拓者的內(nèi)飾，前排的出風口，紅色的外圈，看上去整個中控就像是一個機器人的臉部，非常生動。
空間：空間是沒話說了，4999mm車身長度，2863mm的長軸距想怎么坐就怎么坐，2 3 2的大七座布局，內(nèi)部乘坐空間綽綽有余，同時兼?zhèn)浯笕萘康膬ξ锕δ�，無論是載人還是載物都不在話下。另外后排放倒以后的超大容積也是我選擇的理由之一，平時比較喜歡自駕游，喜歡越野的樂趣，長途勞累不可避免。所以二三排放倒之后就能成為妥妥的一張床，再也不用擔心睡不好覺了，移動床想咋睡就咋睡。
配置：總體來說，開拓者還是很不錯的一款車子，這點需要對比才能知道，我就是看了同級好多車子，最后才選中了開拓者，一個21寸的輪轂已經(jīng)可以吊打其他車子。更不要說它的顏值，還有配置了。我覺得性價比算是不錯的了。
動力：雖然說開拓者的車身很大，但是搭配的這款發(fā)動機動力卻絲毫不會有小牛拉大車的感覺。不管任何時候，只要油門一踩，發(fā)動機就會給出非常積極的響應(yīng)。動力的輸出非�？�，沒有什么延遲的感覺。跑高速:高速上，發(fā)動機的動力更是強，140碼以下都有充足的動力保持沖刺。動力平順性:變速箱很優(yōu)秀，換擋很快，基本上速度達到100碼有9擋，沒有什么強烈的頓挫感。
越野：
車輛的操控性能非常穩(wěn)，畢竟車身的尺寸還有重量擺在那邊，更重要的是底盤的扎實性。前后獨立懸架，后面還是用的多連桿的懸架。對于路感的反饋很到位，并且在車子高速過彎的時候，可以有較強的側(cè)面支撐性，讓車子可以更穩(wěn)定的過彎。方向盤操控感:四副式的真皮方向盤，還有大量的鍍鉻飾條裝飾，看上去沉穩(wěn)大氣。并且還有方向盤加熱功能，冬天開車也能暖手。方向盤背面的音量撥片也是十分好用。方向盤的操控靈敏，車子開起來很省力，大方向的精確度也很好。
油耗：油耗表現(xiàn)不夠完美，買車的時候說是有很多技術(shù)的發(fā)動機。說是有什么變缸技術(shù)，還有啟停技術(shù)，油耗絕對不高，可是我自己開了這么久，油耗卻一直都是在11.6升左右。根本不想買車的時候說的那么低。
舒適：這個車多半買它的人應(yīng)該就是家居多，所以車門厚實讓人感覺心安。它還專門做了靜音處理，感覺很好，汽車走在路上的時候基本上沒有什么聲音，這才是30多萬的車該有的品質(zhì)。方向盤真皮的，并且擁有加熱功能，以后冬天出門也不怕手冷了。車座第二排推放都很方便，第三排人上下車也比較方便。
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購買時間2020年05月
購買地點福建 福州
裸車價格32.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車其實在購買之前我就關(guān)注了很久，最開始也就是被其外觀所吸引的，我是90年的但家里也是兒女齊全湊了個好，所以沒有辦法就只能換成7座的車型，最開始是在看漢蘭達后來開拓者預售看到后就打算等一下，原本對這款車還沒有多大期待的，后來看到現(xiàn)車到店后我就被深深的吸引了
缺點：油耗屬實有點高了，雖然說我的平均油耗已經(jīng)比論壇上大多數(shù)人開的都少了，但是還是覺得太高了。
外觀：個人感覺外觀看起來確實是挺好的，比起以前的雪佛蘭更有特點，全黑的車身，霸氣十足，黑的徹底，雪佛蘭標志也變成了黑色的，還有加上這么一對運動十足的LED近遠光燈，更是吸睛神器。全車都可以無鑰匙進入，主動閉合式的格柵非常智能。車子的車頂上還有行李架，有了這個，它的野性也就暴露出來了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很好，設(shè)計的很豪華，做工也是相當不錯的，就是新車的氣味有點大了。
空間：就SUV的尺寸還有空間來說，開拓者絕對是一把手，雖然說不能和MPV這類車型相比較，但是7座的設(shè)定已經(jīng)是很不錯了。而且開拓者的7座空間都還不錯，沒有特地為了營造七座的氛圍而不顧及第三排人員的感受，在第三排的進入方式，還有第三排的空間以及第三排的空調(diào)出風口上，多出設(shè)計都考慮到了真是7座人員的感受。乘坐空間:第二排的地板很平整，不用擔心坐在中間的人，腳無處安放的問題。不過中間沒有頭枕的設(shè)計，沒有進一步的考慮到中間的乘坐人員。其他的座位，空間都很富裕。后備廂容積:后備廂的容積大而實用。不管是多少人，都可以達到最大的空間利用率，后排的座椅可以獨立放倒，隨時體驗超大的儲藏空間。
配置：如果不考慮到車窗的那些小不滿的話，開拓者這部車子我還是相當滿意的。不僅僅是顏值、還有配置、空間、都是極具競爭優(yōu)勢的一款車子。性價比可以算得上是很高了，畢竟現(xiàn)在市面上的車子，上市時間已久，配置、外觀、以及空間都不及開拓者。
動力：如果車上只有我一個人，并且在市區(qū)行駛的話，動力完全可以做到隨叫隨到，一踩油門就感覺車子很快就直接竄出去了，在車流里超車，一點問題都沒有。但是這個車畢竟是七座車，人只要坐的多了，明顯感覺就沒有那么給力了，有十分明顯的拖沓感，更別說什么推背感了。
越野：
操控系統(tǒng)就不是特別方便了，但是畢竟是中大型車，肯定是要上手適應(yīng)一段時間的。這種車也不是誰都能開的，我老婆就有點怕這種車，所以我們出去什么的都是我來開。試駕的時候感覺確實沒有小型車那么靈活，但是我轉(zhuǎn)了兩圈，掌握了技巧，在市區(qū)還是可以的。
油耗：這車說實話是挺耗油的，特別是在市里趕上上下班高峰期，所以我一般不會開著上下班，一般上下班還是開我老婆的小車，這車也就出去玩人多的時候開開，平均下來還挺合適的，上班開這么大的車畢竟也不是太方便。
舒適：這個就需要看平時的使用路段了，如果說是高速的話我個人覺得風噪還是比較大的，但如果說平時都是在郊區(qū)或是市區(qū)這樣的低速上面來說還是比較良心的，隔音效果還是不錯的，在一個就是乘坐的舒適度了，一排二排相對來說還是夠用的，但如果說三排還是有點局限了。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.79萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的地方就是它的油耗。像現(xiàn)在市面上的一些中大型SUV因為體積比較大，油耗就也更多，買回去之后又得花上大量的資金去供養(yǎng)，這就劃不來。但是這款車就解決了這個弊端，開上一百公里左右，油耗在10.8升左右，平常家用代步就比較方便。而且它的操控感也不錯，整個車開起來得心應(yīng)手。
缺點：這個我覺得就是雪佛蘭的通病吧，我原本以為這個車的內(nèi)飾在這個價位會有所改觀，但是萬萬沒有想到它還是一如既往的執(zhí)著�。�
外觀：外觀是最為霸氣的，第一眼看到時就被迷上了，很霸氣，開著回頭率又高。
內(nèi)飾：沉穩(wěn)之中隱藏著一顆狂野的心，這樣形容開拓者的內(nèi)飾，應(yīng)該比較恰當。內(nèi)飾以黑色為主，加上中控的層次以及10英寸的導航屏幕，還有方向盤前方8寸的液晶屏，都顯得很有科技感，又有檔次，顯得異常沉穩(wěn)。但是加上車內(nèi)紅色的混搭風格，縫線用的也是紅色的，還有出風口的炮筒造型，以及出風口的紅色外圈。都是在這漆黑夜里的一把火，點燃人的內(nèi)心，，讓人想要狂野一把。內(nèi)飾設(shè)計風格:對于開拓者的內(nèi)飾，不管是科技的配置，還是實用的配置，我都非常在意，全景天窗，這個配置在開拓者這樣的大家伙身上，增加了對外的視野空間。安吉星的配置更是為日常用車保駕護航，若是平常用車遇到什么問題，都可以按下人工服務(wù)按鍵，一對一解答。除此之外的像是方向盤加熱、自適應(yīng)巡航、全景攝像頭等等這些日常用的到的配置也是我很在意的。
空間：因為兩個孩子都在上初中了，一家人再擠著一輛車實在有點難受，所以空間是我考量7座SUV的一大標準。開拓者的空間表現(xiàn)很出色，前排的座椅配置十分齊全，后排的空間優(yōu)化和細節(jié)的處理也很有誠意，第二排和第三排座椅都支持一鍵放倒功能，并且按鍵在后備廂處，第三排還有一鍵升起功能，對于女性來說這個功能非常實用。第二排的座椅還有前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)的功能，可以很大程度增加乘坐人員的舒適性。第三排的空間也是很大，頭部和腿部空間很大。后備廂容積:如果是7座滿員的情況下，空間是比較小的，不過也可以放下挺多東西的，如果是二三排座椅全部放倒，那空間就大了，并且第二排靠背放倒的時候，座椅會往前移動，讓后備廂呈現(xiàn)一個全平的狀態(tài)，不僅方便放置物品，還可以讓人在車上休息。
配置：開拓者剛出來不久，雖然價格上沒有太大的優(yōu)惠，但是對比上豐富的配置，還有車身空間等，其實它還是走性價比路線的。性能什么的確實很不錯，不過如果可以有個給力的降價就更好了。
動力：大SUV一直給我的感覺就是肉，起步加速不好，但開拓者2.0T帶給我的不僅是跑車元素的內(nèi)飾，更是推背感的動力，換擋頓挫仔細感覺才能感覺到，變速箱與發(fā)動機匹配到位，原來大塊頭也能秀！
越野：
就如同車身的大還有黑色的車身給人帶來一種沉穩(wěn)的感覺一樣，開拓者的操控性能非常的穩(wěn)重，就像一個老者一樣，無微不至的照顧這車上的人員，肩負著行車的安全。速度快的時候，車身沒有什么晃動感。過彎的時候，車身的傾斜角度也很小。方向盤操控感:方向盤看上去非常有檔次，并且設(shè)計的很人性化，就是按鍵有點多，一開始用起來很不習慣。慢慢的就好了。方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，就算是女性，都可以輕松駕馭。脫困能力:開拓者兼具4種模式的手動切換功能，不管遇到什么樣的情況，都可以手動直接切換模式，來適應(yīng)路面，脫困能力完全是可以適應(yīng)所有城市道路，越野性能也是很強的。
油耗：現(xiàn)在的平均油耗是12.5升，平時的路況市郊都有，對于這樣的油耗，還是可以理解的，畢竟車身兩頓，車身大，風阻高，而且輪胎21寸的，胎寬達到了265。出于這些的考慮，油耗高點很正常了。
舒適：滿意滿意，特滿意，寶寶上車就不想下車，非要在車上玩耍
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購買時間2020年05月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格32.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程831公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、通過性、配置是我考慮的重點。空間是因為家用車，以后肯定不僅僅是我一個人乘坐。還有家里的人需要乘坐�？臻g小了很多情況下不夠用。開拓者的底盤又足夠高，視野好，并且?guī)в?中模式，越野性能強。
缺點：能說暫時沒有嗎？一定要有的話那么就是他的懸掛沒有像日系那么軟，但是支撐力很好，有點偏硬。
外觀：運動是開拓者表現(xiàn)的最多的元素。車頭的大面積進氣網(wǎng)讓車頭看上去很兇猛。其中紅色的RS字樣更是表明了它的身份地位。熏黑的包圍加上黑色的大尺寸輪轂，讓它的氣質(zhì)更加提升。加上懸浮式的車頂。開拓者的外觀在同級車中的優(yōu)勢就是這樣一步步的體現(xiàn)出來的。車燈設(shè)計:大燈組合非常具有個性，日間行車燈和大燈分體的設(shè)計很別致，大燈的位置相對較低，這樣夜晚開車不至于因為車身比較高，開著近光都被人當成遠光了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工說不上細膩，不過還是有點檔次的。而且內(nèi)飾的設(shè)計很有年輕的感覺。雖然我已經(jīng)不是那個年輕的少年了，但是對于年輕有時尚氣息的東西，每個男人都會喜歡的。內(nèi)飾主要以黑色和紅色混搭為主。搭配上鍍鉻等。搭配的還算是不錯的�！� 車聯(lián)網(wǎng):開拓者的配置十分豐富，很多都可以進行語音操控，很有科技感，并且實用性較大。像是開車的時候需要導航，或者需要調(diào)節(jié)溫度，只要說出語音指令就可以了。多媒體:音響效果很好，bose的音響，大品牌值得信賴，老婆孩子都說新車的音響比原來那輛好太多了。
空間：空間自不必說，七座五門，后備箱可以放下我們一家人所有的行李物品，本來自駕游需要帶的東西就比較多，后備箱放兩三個大行李箱是沒有什么問題的，所以這輛車還是比較適合出游的。上次出去野餐，帶了那么多雜七雜八的東西，有加了一個半人高的烤架，空間還是挺充裕的。
配置：開拓者是2.0t的發(fā)動機，9AT的變速箱，7座的而且底盤采用的是五連桿獨立懸掛的，在這個價位里來說性價比不錯，四驅(qū)的價格在個30w包括配置方面也不低，性價比確實不錯了。
動力：發(fā)動機表現(xiàn)的動力很輕快，加速過程中，不會有乏力的感覺。動力和變速箱的配合很有默契，并且在速度和換擋的設(shè)計上，很到位。發(fā)動機表現(xiàn)的十分積極。跑高速:高速上速度穩(wěn)定后，轉(zhuǎn)速維持在1500左右，發(fā)動機聲音很小，并且當速度達到120碼的情況下，油門踏板的行程還有很多，還可以繼續(xù)往上給油加速，這點是我很在意的。動力平順性:優(yōu)秀的變速箱是這款車給我的一大印象。因為之前開的車子，低速的時候換擋頓挫十分明顯。而開拓者的9速變速箱，換擋很快，思路也很清晰。沒有絲毫遲疑的感覺。反復的加減速度，換擋幾乎感覺不到頓挫感。
越野：
開拓者不僅是外觀看著運動，實際開起來也非常棒。它的轉(zhuǎn)向手感很輕盈，指向性很精準，很好開。我這個頂配有L2自動駕駛，這個功能有很多可以用到的場合，比如市區(qū)擁堵或者長途高速出行等等，非常實用。
油耗：巡航狀態(tài)下，油耗很經(jīng)濟，不管是城市高架還是高速上，平均油耗最低的時候只要7L多一點，讓我都覺得不可思議。市區(qū)里面油耗相對高一些，一般要10L左右。不過總體而言都不高，以它這個級別的尺寸來說算省油的。
舒適：過濾裝置是帶有PM2.5過濾的。很大一方面保證了車內(nèi)的空氣凈化。后排帶有獨立的空調(diào)，而且二三排都有空調(diào)出風口，在車頂上。所以，完全不用擔心炎炎夏天，二三排的人要怎么辦，開拓者會照顧好車上所有人的感受。座椅舒適性:座椅的包裹性很強，并且很厚實，第一和第二排的座椅都可以調(diào)整座椅靠背，并且還都帶有電動加熱功能。懸架減震舒適性:減震一般，不是很好，這點和科魯茲一樣，可能美系車在舒適性避震上，做的本來就不怎么樣吧。平時在市區(qū)開車路面平整，沒有什么感覺�？墒情_到崎嶇的路面上，震動的過濾就很差了，震動明顯。舒適性不好。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格34.84萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的空間超大，一大家人出行完全不用為空間而煩惱，三排乘坐個七個人非常輕松，尤其是最后一排用不到的時候還可以收起來，兩用就方便多了，脫貨時就收起最后一排。外觀也是我最滿意的一點，整體的造型非�？犰牛澳樀倪M氣隔設(shè)計很時尚，黑色車標看著都有檔次，LED燈配置不錯，晚上出行的照明效果是好太多了。車身的線條很流暢，整體看起來非常的大，開著都霸氣多了，上路回頭率可是杠杠的，提車當天去加油時加油站好幾個員工都說我的車很漂亮。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是油耗吧，車型比較大，所以油耗也會偏高點，尤其是在交通擁擠的時候，是挺費油的。其次就是操作吧，因為車型比較大所以操作起來不太好上手，需要適應(yīng)一段時間，我老婆就挺怕開這種車的。
外觀：選擇他的理由之一，太霸氣，甚至有點外漏，日間行車燈的眉眼之間，就一個字帥。
內(nèi)飾：整個汽車里布局大氣，簡潔，中控屏幕尺寸的話，并沒有探險者那么大，不過每個功用還是挺好用的，它可以觸摸滑動，也能自定義，還有一些網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，跟它進行一些人機交互的時候也是非常方便的。每個按鍵也設(shè)計的比較大，包括方向盤和下邊的實體按鍵，每一個實體按鍵功能也能在中控屏幕上找到。最特別的就是下邊兩個像空調(diào)出風口一樣的設(shè)計，扭動以后就是能控制空調(diào)溫度。還有車上沒有無線充電，這點不就差一些。
空間：第二排座椅前后挪動的幅度很大，能夠讓我根據(jù)實際乘坐的情況來調(diào)整第二排和第三排的空間。對于我173的身高來說，第二排調(diào)整至還剩大概15公分的腿部距離，這時候坐進第三排，腿部空間也能有1拳左右，很寬松。平時我們一家人出行，主要還是小孩坐在后面，對于他們來說，和一般車型的第二排區(qū)別也不大。車內(nèi)的儲物格很多，門板上也設(shè)計很大的儲物空間，非常實用。
配置：作為一個7座的SUV來說整體的性價比還是不錯的，外觀是我覺得最大對的亮點，然后就是車身對的安全系數(shù)以及科技配置，在同級別來說還是可以秒殺不少車的。
動力：對于開拓者這么一個自身重量都達到2噸的車子來說，這款2.0T的發(fā)動機完全可以應(yīng)對所需。動力表現(xiàn)很出色，并且加速十分暢快。開起來完全不像是在開一輛大型的SUV一樣。在低速下，輕踩油門，2000轉(zhuǎn)左右就可以有很好的提速。只要舍得去踩油門，就可以體驗到非常強烈的推背感。而在高速上，油門才踩到一半，速度就已經(jīng)上100了。動力儲備讓人非常滿意。特殊路況行駛動力:開拓者帶有四種的駕駛模式可以手動切換 ，平時我就用的兩驅(qū)模式就可以了。當然了，如果想要速度再有激情點，那么可以切換到運動模式，當然了，油耗會高點。就看你舍不舍得油了。動力平順性:變速箱是開拓者的一大優(yōu)勢，不想其他車子，在低速的時候，頓挫感強烈，開拓者的變速箱換擋迅捷，反復的加減速也不會有太強烈的頓挫感。
越野：
操控很穩(wěn)，不得不說，雖然舒適性很強，但是開拓者沒有一味的偏向舒適，操控也是做的很好。底盤對于車身的支撐還有韌性都很到位�！� 并線輔助:對于開拓者來說，安全系統(tǒng)是比不可少的，畢竟美系車的安全口碑是聞名遐邇的。一般開高速的時候，我都喜歡開啟定速巡航，因為這樣比較輕松，不用腳一直踩著油門，開拓者帶有的是和一般定速巡航不一樣的自適應(yīng)定速巡航功能更多，更先進，而且還有并線輔助、車道保持輔助、主動剎車等功能的加持，可以很好的保障車上人員在行駛途中的安全。方向盤操控感:方向盤指哪打哪，非常精準。一點都不像是在開SUV這么大的車子，有點像是開轎車一樣輕松自然。
油耗：單獨城市道路行駛， 開拓者的油耗頗高，不能單純的相信賣車人的話，我想在實際開下來，平均油耗在11.8升，車都買完了，太介意油耗沒有多大意義，開的開心就好了。高速路行駛:高速上，轉(zhuǎn)速可以維持在較低的區(qū)間，所以油耗也更省，基本就在8升左右。
舒適：舒適度的配置豐富，座椅通風就不錯，夏天必備，空調(diào)分區(qū)控制，主駕副駕享受不同的溫度，就是第二排中間座椅凸起，不適合長途坐上面，還不如去第三排舒服，然后就是過坑洼路面的減震不錯，柔柔的像坐船一樣，不錯。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.09萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程448公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間充裕，4999mm的車身尺寸，后排全部放倒能直接睡覺，喜歡釣魚的我很滿意，配置豐富，最喜歡的就是360全景影像，一腳踢電動尾門，外觀霸氣肌肉感十足。
缺點：油耗稍微偏大，就家用車來說油耗有點受不了。
外觀：外觀這種東西看個人的喜愛了，不過我覺得開拓者的外觀應(yīng)該大部分人都是很喜歡的。我買的是黑色擎版的開拓者，整體形象如果用一個字形容的話，那就是“黑”，這里的黑不是抹黑而是黑化，酷黑的感覺。開拓者的各個細節(jié)處都體現(xiàn)著酷黑的感覺。從車頭的黑色標志，到輪轂的黑，前后黑色包圍，加上車尾上汽通用等字的黑化處理，搭配上黑色的車身，簡直是不要太酷了。車燈設(shè)計:分體式的大燈，時下流行的配置，而且細節(jié)處做的很到位，像是日間行車燈的燈帶中，還有雪佛蘭的標志，真的是用心良苦的體現(xiàn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面就真的不敢說了，這個價位這個內(nèi)飾這個做工，只能說糙，比漢子還糙，辦完都已經(jīng)是35萬左右的車了，這個內(nèi)飾可以說是我去看過里面最簡單的，沒有那種檔次感。
空間：7座的大SUV，空間就是一個大字，而且開拓者不像其他車子。其他車子的第三排空間寥寥無幾，基本上就是沒有，而開拓者的第三排真的是可以乘坐成年人的。并且因為車身的高度關(guān)系，駕駛座的人，視野非常好，開拓者的一二兩排都具備座椅前后前后調(diào)節(jié)的功能，如果第三排沒有人的話，第二排座椅靠背可以調(diào)節(jié)至差不多半躺的狀態(tài)，坐在后排玩玩手機，充充電，非常的享受。后備廂容積:感應(yīng)式的后備廂車門開啟，可以輕松解放雙手，哪怕雙手拿滿東西的下雨天都不會有開后備廂車門的煩惱。而且后備廂的車門帶有開啟高度調(diào)節(jié)，對于一些體型較為矮小的女性會更加方便。后排座椅帶有一鍵放倒功能，可以輕松的騰出后備廂更大的空間，出門旅游探險，輕松搞定所有裝備的儲放�？臻g大就是好。
配置：這款車的性價比整體來說還是很不錯的。它的外型好看，操控起來也輕松，配置也都是頂配級別的，使用感很好，不管是油耗還是后期的保養(yǎng)費用都不會太高，日常開銷花不了太多。雖然說里面的空間不大，但平常人不多的話也能夠正常使用。到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)開了一個多月的時間了，感覺還是很不錯的。
動力：動力意想不到的好，很難想象開拓者這樣一個大家伙，居然有如此的迅猛的動力輸出。油門踩下，發(fā)動機就能積極的響應(yīng)，然后就是車子快速的提速過程。后背和坐墊靠背緊緊的貼合，推背感油然而生。日常加速動力:日常的行駛過程中，動力輸出完全夠用，哪怕是開去越野，動力也完全可以滿足需求。怎么說也要對得起SUV之名。動力平順性:變速箱的換擋配合也很到位，從起步加速到速度逐漸平穩(wěn)，換擋的頓挫感極小。
越野：
操控這塊，比探界者還大一圈，開起來確實不是那么容易控制，需要適應(yīng)一段時間才行，畢竟5米的車，不過好在有360影像，放心一些。
油耗：油耗方面我對它可以說是非常滿意了。我之前對比過幾種同類型車輛的耗油情況，感覺這款最實惠，一百公里的綜合油耗就在10.8升左右。并且我多數(shù)時間使用車都是在日常出行方面，這就為了節(jié)省了更多的成本。后期如果磨合的時間更長了，那么油耗也會降低更多。
舒適：乘坐的舒適性主要是隔音方面拖了后腿，高速上胎噪聲明顯。而且當時買車時我還研究了配置，開拓者全系都有主動降噪功能，但是實際上好像沒有體會到太大的作用。我這款頂配用的是一套21寸的大輪轂，輪胎比較扁平，相比中低配，走爛路時舒適性方面要差一些。
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