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一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格30.84萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是這臺(tái)車的外觀，開(kāi)拓者的外觀是犀利霸氣的類型，車子看起來(lái)特別的大，比較符合大塊頭的形象。另外就是車子的空間夠大，視野夠好，音響效果也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：座椅偏小，對(duì)于個(gè)頭大的人來(lái)說(shuō)乘坐舒適性比較差，座椅太短的話腿部支撐不好長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車就比較累。這個(gè)問(wèn)題我一直想不通，雪佛蘭造這個(gè)大個(gè)車座椅卻做得這么小。
外觀：分體式頭燈，全自動(dòng)大燈，遠(yuǎn)近光一體自動(dòng)感應(yīng)切換，大燈自動(dòng)開(kāi)啟，再也不用擔(dān)心自己忘記關(guān)車燈而造成電瓶沒(méi)電打不著車了，也不會(huì)由于自己不懂切換燈而增加夜晚的行車危險(xiǎn)。再說(shuō)說(shuō)他的整體外觀設(shè)計(jì)，4.99米的車身長(zhǎng)度搭配黑色的車身顏色，真的是高端大氣，人到中年有時(shí)候并不是只有責(zé)任，也有對(duì)生活領(lǐng)悟過(guò)后的大氣和淡定，這和我選的開(kāi)拓者很搭。還有我最喜歡的輪轂，獨(dú)特，米其林輪胎也是輪胎中的佼佼者，不僅有顏值而且讓我很放心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，中規(guī)中矩，不過(guò)我很喜歡這bose的音響，聽(tīng)歌非常的舒服。
空間：這臺(tái)車的第二排空間也是絕對(duì)夠用的,第二排的中央地板相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平整,凸起不高,使用起來(lái)也是比較方便的,而且乘坐也比較舒適,空間方面的話完全就像是一臺(tái) MPV 車
配置：整體還是非常不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到相同配置的一款大型suv，在合資品牌里很少見(jiàn)的啊。除了隔音稍微有點(diǎn)差，跑長(zhǎng)途的話，胎噪聲音有點(diǎn)大，其他暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)毛病。
動(dòng)力：動(dòng)力方面開(kāi)擴(kuò)者擁有2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最大功率能夠達(dá)到174千瓦，在我的使用體驗(yàn)中感覺(jué)特別有勁，最大237匹的馬力足以能夠滿足生活中的代步使用需求。加速推背感:2.0t加上9at的動(dòng)力系統(tǒng)，官方公布的百公里加速時(shí)間9秒多，以這個(gè)級(jí)別的suv應(yīng)該算中上水平了舒適運(yùn)動(dòng)模式:市區(qū)里開(kāi)舒適模式夠用了，上高速選擇運(yùn)動(dòng)模式80碼以上提速表現(xiàn)非常不錯(cuò)，渦輪介入動(dòng)作非常明顯的，感覺(jué)就是后經(jīng)很足，開(kāi)起來(lái)也比較爽，底盤(pán)過(guò)坑減速帶的時(shí)候都很自然。
越野：
方向盤(pán)操作起來(lái)很流暢，沒(méi)有卡頓感，剎車表現(xiàn)靈敏，完全沒(méi)有感覺(jué)操作著一個(gè)七座的大開(kāi)拓者。在道路狀況不好時(shí)，開(kāi)拓者的四驅(qū)穩(wěn)定性才能提現(xiàn)不來(lái)，現(xiàn)在才明白車和車只有在特殊情況下才能體現(xiàn)出不同�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助和車道偏離預(yù)警這兩個(gè)功能對(duì)于我來(lái)說(shuō)比較有用，能夠提高我的行車安全。
油耗：平均油耗10-12個(gè)油，比我以前的小豐田耗油一點(diǎn)，不過(guò)它大啊，是越野車，比轎車耗油應(yīng)該是正常情況吧。城市道路行駛:堵車的情況下，再開(kāi)著空調(diào)，我這個(gè)心啊，有點(diǎn)點(diǎn)的肉疼
舒適：開(kāi)擴(kuò)者駕駛位坐騎非常舒適，對(duì)腰部的支撐性很強(qiáng)，不僅有電動(dòng)調(diào)節(jié)還有通風(fēng)。第二排坐騎中間很硬，兩邊很舒服�！� 第三排舒適性:第3排坐墊比前面的稍微薄一點(diǎn)，但是坐起來(lái)也沒(méi)什么。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車子的外觀，整個(gè)外觀非常的霸氣硬朗的曲線看著很男人味，身邊的朋友看到我買(mǎi)這個(gè)車都挺詫異的，因?yàn)槲冶旧砭筒皇且粋�(gè)很硬漢的形象，瘦瘦的高高的，但是跟這個(gè)車子一點(diǎn)都沒(méi)有違和感，超級(jí)的配車。頭很現(xiàn)代化，新款的雪佛蘭的車，我覺(jué)得顏值都有一個(gè)比較大的提升，首先它的大燈看上去非常的細(xì)膩，具有殺氣，整個(gè)車頭就非常的好看。秒殺很多國(guó)外品牌的車子，日日行燈的時(shí)候真的是很好看，開(kāi)出去回頭率超高，身邊很多朋友都說(shuō)我這個(gè)車子買(mǎi)的很霸氣很好看，運(yùn)動(dòng)感十足。
缺點(diǎn)：我想很多人和我一樣，對(duì)開(kāi)拓者不太滿意的地方主要就是內(nèi)飾，傳統(tǒng)的機(jī)械表盤(pán)看著稍顯廉價(jià)，懸浮式的中控設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多的新意，設(shè)計(jì)上更偏向于傳統(tǒng)的風(fēng)格。
外觀：聽(tīng)說(shuō)開(kāi)拓者是源自科邁羅的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感十足，線條優(yōu)美，車身修長(zhǎng)。天窗寬廣，有種抬頭便觸手可及的感覺(jué)。雙Y形狀的LED尾燈，雙排氣管，顯得高檔霸氣，難怪我一眼就喜歡上了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)于20多歲不到30歲的人來(lái)說(shuō)，稍微有點(diǎn)老氣
空間：乘坐的空間足夠大,車輛的第三排,身高在171左右的我坐上去也還寬敞的，不過(guò)第三排的車窗面積較小,導(dǎo)致視野開(kāi)闊程度還不夠，然而第二排和第三排座椅都能放倒，放倒后儲(chǔ)物空間足夠大，拖點(diǎn)東西什么的都挺好。
配置：雪佛蘭美系大品牌，SUV技術(shù)還是很成熟的，開(kāi)拓者在我看來(lái)是一輛性價(jià)比很高的車，一定要去試駕一下，才能感受得到他的好，動(dòng)力強(qiáng)勁換擋平順，隔音也做得好，廠家還給了置換補(bǔ)貼，很滿意個(gè)一次購(gòu)車。
動(dòng)力：以前買(mǎi)之前還在說(shuō)會(huì)不會(huì)這個(gè)車子的空間太大，然后這個(gè)2.0的排量的話會(huì)帶不起來(lái)，但是我覺(jué)得完全沒(méi)有必要擔(dān)心美系車的動(dòng)力真的是扛霸子的，開(kāi)過(guò)一次高速城市路段基本上天天開(kāi)，完全不會(huì)覺(jué)得帶不動(dòng)的感覺(jué)，即使在全車滿載的情況下，帶著行李自駕游的時(shí)候。滿滿一車在高速上車速120完全不受影響，油門(mén)踩得很輕松，車子拿出來(lái)的反饋也很好，可能這就是市區(qū)的魅力，我覺(jué)得還是有理由的。
越野：
操控比我想象的好的很多，別人都說(shuō)雪佛蘭的車操控一般，所以我是試駕了之后才買(mǎi)的這款車，試駕的時(shí)候特地把方向試了一下，最終他也沒(méi)讓我失望，買(mǎi)了之后發(fā)現(xiàn)真的很容易操作，再加上多功能方向盤(pán)，可能自己的車越看越喜歡吧
油耗：磨合期油耗較高，特別是上下班路況，油表上顯示11個(gè)油耗。有時(shí)間再上高速看，多跑跑看下油耗的變化，就快過(guò)年了，趁不能隨便外出聚會(huì)、拜訪的時(shí)間，可以到帶上一家大小去空曠的地方放放風(fēng)箏，欣賞欣賞美景也是不錯(cuò)的。
舒適：沒(méi)有異味。絕對(duì)可以接受，還增加了空氣過(guò)濾功能，二寶肯定喜歡。真皮座椅軟硬適中，包裹感強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛不累人。第二排可調(diào)節(jié)座椅也比較舒服，只是第三排不太適合高大的成年人乘坐。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力足，操控好，要說(shuō)我對(duì)這款車最滿意的得從這三個(gè)方面來(lái)說(shuō)，首先是這款車的空間，車子空間利用率確實(shí)挺好的�，F(xiàn)在家里已經(jīng)有兩個(gè)孩子了，所以在買(mǎi)車的時(shí)候主要想買(mǎi)一個(gè)空間大一點(diǎn)的車子，畢竟人多的話坐在里面寬敞一些，舒適性能更好一些，這款車的第二排空間非常的寬大，后備箱的裝載能力非常不錯(cuò)。其次就是動(dòng)力非常好，這款車加速感覺(jué)非常棒，動(dòng)力系統(tǒng)比較成熟，無(wú)論是在市區(qū)還是在高速上駕駛起來(lái)都游刃有余，變速箱也非常的平順，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)感覺(jué)挺完美的。最后就是操控好，車子非常的穩(wěn)。在高速上駕駛這款車穩(wěn)穩(wěn)的，車身一點(diǎn)發(fā)飄的現(xiàn)象都沒(méi)有，而且方向盤(pán)精準(zhǔn)度非常好，指哪打哪。
缺點(diǎn)：車身尺寸大了之后停車的確是一個(gè)難題。一般的停車位停下之后，如果旁邊還有車輛，上下門(mén)都非常困難，剩余可以開(kāi)啟車門(mén)的空間不多，所以現(xiàn)在停車我都必須找一個(gè)靠近柱子的停車位或者更寬敞的位置。除此之外，作為一款30萬(wàn)級(jí)別的車型，開(kāi)拓者的內(nèi)飾實(shí)在有些太普通了，缺乏豪華的質(zhì)感，在內(nèi)飾顏色的搭配上也比較單調(diào)。
外觀：外觀那還用說(shuō)嗎？這么炫酷大氣的一輛車，不管是停在哪里都非常的亮眼，一眼看上去就非常上檔次。而且這款車的線條感、肌肉感都非常的強(qiáng)，我本身就是身材比較壯實(shí)的人，而且平時(shí)我也經(jīng)常健身，老婆說(shuō)這款車和我非常的搭。而且開(kāi)它去接客戶也是非常的有面子，好幾個(gè)客戶都問(wèn)我這是啥車，都很心動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雖然用了大黃蜂科邁羅的樣式，但是內(nèi)飾還是無(wú)法跟外觀的造型相匹配，內(nèi)飾就感覺(jué)樸素了很多。但還是有幾個(gè)比較幸運(yùn)的地方，首先就是，有紅色的空調(diào)出風(fēng)口包圍但是看起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)沖擊感也比較好一點(diǎn)點(diǎn)。
空間：空間是開(kāi)拓者的一大亮點(diǎn)，30萬(wàn)上下的7座SUV中，開(kāi)拓者的空間是最好的。其他很多的7座SUV，雖然說(shuō)第二排的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是第三排非常的壓抑，乘坐的舒適性很差，開(kāi)拓者就算是一個(gè)178個(gè)子的人乘坐，都不會(huì)感覺(jué)到壓抑。這點(diǎn)的對(duì)比非常明顯的體現(xiàn)出了開(kāi)拓者在空間上的優(yōu)勢(shì)。乘坐空間:第二排的地板很平整，所以除了坐在第三排的人，就算是坐在第二排中間的位置都可以有個(gè)較為舒適的環(huán)境�？臻g大，頭部和腿部的空間完全可以適用于各個(gè)家庭。
配置：總體來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者這車是瑕不掩瑜，各方面表現(xiàn)都沒(méi)有明顯的短板，配置很豐富，價(jià)格也很實(shí)惠，在實(shí)用性還有機(jī)械素質(zhì)方面都有一個(gè)很好的平衡，性價(jià)比高。
動(dòng)力：這么大的車子提速還是很快的，這一點(diǎn)讓人驚喜，加速很給力。
越野：
操控起開(kāi)拓者，完全沒(méi)有什么負(fù)擔(dān)，很舒服。車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、還有底盤(pán)完美的配合。讓車子的駕駛不會(huì)顯得很笨重，但在速度快的時(shí)候，又顯得很沉穩(wěn)，安全性很高。底盤(pán)的調(diào)校很到位，車身很靈活，過(guò)彎變道這類的，車尾的跟隨性很好，很及時(shí)，不用怕車尾太重產(chǎn)生甩尾。開(kāi)起來(lái)完全不像是開(kāi)著一個(gè)龐然大物的樣子。方向盤(pán)操控感:四副式的方向盤(pán)，感官上很有檔次，轉(zhuǎn)向反饋很舒服，很精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。
油耗：油耗略高一些，基本在市區(qū)都要10個(gè)油左右，希望后面會(huì)降低一些。
舒適：開(kāi)拓者的舒適性非常不錯(cuò),試駕了同價(jià)位不少的車，算是數(shù)一數(shù)二的吧，隔音效果不錯(cuò)，多連桿的懸架，后排做起來(lái)也不那么顛了，前排的座椅特別寬大,里面的填充物又很柔軟。而且還有加熱和通風(fēng)功能，感覺(jué)確實(shí)不一樣啊 ，特別是在夏天皮座椅有了通風(fēng)功能之后,乘坐體驗(yàn)質(zhì)的體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我選擇開(kāi)拓者，讓我最滿意的就是，開(kāi)拓者的外觀，外觀造型非常霸氣，尤其是我買(mǎi)了這個(gè)頂配的配置。配件了，rs的運(yùn)動(dòng)套裝。看起來(lái)更加威猛了一些。側(cè)面也搭配了是21寸的輪轂。視覺(jué)效果上非常具有沖擊力，而且看起來(lái)也很立體。整個(gè)外觀，給我感覺(jué)就是非常的健壯有力，我非常滿意這個(gè)外觀造型。
缺點(diǎn)：油耗稍微高了點(diǎn)。相對(duì)買(mǎi)車的時(shí)候說(shuō)的多少省油技術(shù)，實(shí)際開(kāi)下來(lái)油耗在同級(jí)車中應(yīng)該算是比較高的。
外觀：外觀比較沉穩(wěn)大氣，非常適合我這個(gè)年紀(jì)，也非常符合我的風(fēng)格。但是又不會(huì)像很多車一樣給人一種沉悶的感覺(jué)，它的設(shè)計(jì)感還是非常強(qiáng)的，運(yùn)動(dòng)氣息很足，穩(wěn)重的同時(shí)又透露出一股霸氣犀利，給人眼前一亮的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不像外觀那樣給人的感覺(jué)這么驚艷，雖然采用了懸浮式的中控設(shè)計(jì)，看著也還不錯(cuò)，但是在用料的搭配方面比較單一，要是能夠加入一些金屬拉絲面板或者鋼琴烤漆的裝飾，整體的檔次感會(huì)更強(qiáng)。
空間：空間方面我和大家考慮的不太一樣，我選擇這款車不是考慮7座，個(gè)人感覺(jué)除了MPV之外的7座車型的最后一排座人從空間來(lái)說(shuō)不是很寬敞，從舒適性角度來(lái)說(shuō)也不是很好，正常家庭還是5座出行比較多的，因?yàn)榈诙趴梢哉{(diào)節(jié)，五座出行真的很舒服，或者是把二三排放倒以后拉東西也非常方便，對(duì)了還得說(shuō)一下，二三排是可以電動(dòng)放倒的，但是第二排不能電動(dòng)升起就有點(diǎn)兒不能理解了（難道是減配了？），如果非要坐七個(gè)人的話后備箱的空間就變得局促了，還是大五座最實(shí)用了（個(gè)人意見(jiàn)不喜勿噴）。
配置：性價(jià)比：這個(gè)車的裸車價(jià)格還是有一定的優(yōu)惠的，然后新車上市后期的優(yōu)惠價(jià)格是比較OK的，然后這個(gè)車的乘坐舒適性還是比較劃算，市區(qū)代步超車的時(shí)候比較輕盈。買(mǎi)個(gè)7座車，我感覺(jué)后續(xù)就省心省事多了，直接一臺(tái)車可以滿足多種出行的環(huán)境路況了！
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺給力的，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)提速很快，無(wú)論是在高速上還是在市區(qū)駕駛起來(lái)都游刃有余，加速的時(shí)候感覺(jué)提速感非常的快。我平時(shí)起步的時(shí)候喜歡開(kāi)快車，這款車起步的時(shí)候很快油門(mén)反應(yīng)也比較積極，不僅前段的動(dòng)力好，后段的動(dòng)力也源源不斷，這款車動(dòng)力系統(tǒng)很棒。
越野：
我以前那輛車就是比較大的那種SUV，所以對(duì)操控這塊倒也沒(méi)覺(jué)得不習(xí)慣，雖然更大了一些但是車子我感覺(jué)完全好開(kāi)的，方向盤(pán)輕重合適，指向也精確，轉(zhuǎn)向時(shí)候更不會(huì)有明顯的側(cè)傾，對(duì)于這車的穩(wěn)定性能我還是很滿意的。操控配置上也要比有些車型更加完善一些，更加有樂(lè)趣性，總之是一款很好開(kāi)的車。
油耗：油耗這方面表現(xiàn)一般，我的表上顯示接近12，瞬間油耗在5-15之間居多，偶爾一腳大油門(mén)能到20多，開(kāi)拓者整備質(zhì)量2噸還多，估計(jì)油耗也就這樣了，不開(kāi)空調(diào)也就11我估計(jì)，低不到哪里去。城市道路行駛:市區(qū)開(kāi)起步還算不錯(cuò)，不肉，變缸模式我沒(méi)找到切換的感覺(jué)，好像沒(méi)有區(qū)別，油耗上體現(xiàn)不出來(lái)，儀表沒(méi)有提示。
舒適：嗯，舒適，相當(dāng)舒適。座椅不軟不硬，包裹性很好�？照{(diào)左右，前后都是分區(qū)控制，滿足每個(gè)人的不同需求。后懸掛用的是五連桿，可以把一些細(xì)碎顛簸過(guò)濾得干干凈凈，保證爸媽跟孩子的乘坐舒適性。同時(shí)，調(diào)教很有韌性，過(guò)彎時(shí)候支撐桿滿滿，很好的兼顧的運(yùn)動(dòng)性。有一點(diǎn)覺(jué)得不是特別好，就是噪音問(wèn)題。覺(jué)得有點(diǎn)煩擾旅途的好心情了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家好，我是徐老叔，一名80后的中流砥柱的“前浪”。上個(gè)月5月15日提車的，提大拓已經(jīng)一個(gè)月，今天來(lái)跟大家分享老徐的用車經(jīng)驗(yàn)。希望能給大家?guī)?lái)幫助。用車最滿意的最主要是我女兒也喜歡，什么寶馬奔馳的顏都不吃，只吃開(kāi)拓者的顏值，所以用車過(guò)程中最滿意的就是顏值方面了，看上去非常的大氣，美系車的外觀給人的感覺(jué)就是踏實(shí)，安全。所以老徐也是選的黑色，黑色車身黑色車標(biāo)再加上20寸的超級(jí)無(wú)敵黑色大輪轂，實(shí)在是讓40多歲的老徐找到心動(dòng)的感覺(jué)。所以第一個(gè)滿意的肯定就是開(kāi)拓者炫酷的外觀了。第二個(gè)就是開(kāi)拓者的動(dòng)力方面了，因?yàn)楣ぷ髟�，跑高速的時(shí)候還是非常多的，跑高速的時(shí)候提速的動(dòng)力來(lái)源是源源不斷的，所以這方面老徐自己是非常喜歡的。第三個(gè)就是空間方面了，非常的大，平常自己一個(gè)人可以放很多的東西在后排，還有一個(gè)就是內(nèi)飾方面了，老徐自己個(gè)人喜歡那個(gè)出風(fēng)口，還有紅色的搭配。讓老徐自己找回年輕時(shí)候的感覺(jué)，還有一個(gè)就是開(kāi)拓者的隔音是真的非常不錯(cuò)，因?yàn)槔闲煲苍囘^(guò)漢蘭達(dá)，途昂，隔音都沒(méi)開(kāi)拓者好。所以老徐自己用車過(guò)程中滿意的就是外觀，動(dòng)力，內(nèi)飾這幾方面
缺點(diǎn)：不滿意：這個(gè)車的外觀動(dòng)力表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，但是這個(gè)車的乘坐空間起步稍微會(huì)有有些許不足，只是前期起步的階段稍微會(huì)有點(diǎn)不足，這是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，或者是滿載的時(shí)候需要爬坡的時(shí)候一樣也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)車提速會(huì)有點(diǎn)不足，然后這個(gè)車的尺寸確實(shí)有點(diǎn)大了，所以在倒車入庫(kù)的時(shí)候確實(shí)會(huì)不是很方便，尤其是車位比較緊缺的時(shí)候，倒車進(jìn)去確實(shí)比較費(fèi)勁。反正只要是車位兩邊比較緊缺的時(shí)候，這個(gè)車停車進(jìn)去就會(huì)相對(duì)有點(diǎn)吃力了。
外觀：外觀特有氣勢(shì)，濃濃的肌肉線條將整車的氣質(zhì)突出而來(lái)，看上去特別帥氣。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加上銀色的鍍鉻飾條，還有紅色的飾條搭配，看上去極具運(yùn)動(dòng)感。很喜歡開(kāi)拓者的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)定，出風(fēng)口不僅僅是可以調(diào)節(jié)出風(fēng)量的大小，還可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口的外圈，來(lái)調(diào)節(jié)溫度，這點(diǎn)很新奇�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的行車記錄儀，相比自己后期加裝的，首先就是省去了線路的隱藏問(wèn)題，第二就是原廠配置，用起來(lái)更加放心。多媒體:10英寸的中控大屏，采用的還是懸浮式的設(shè)計(jì)，分辨率高，靈敏度強(qiáng)，不管是視覺(jué)上還是實(shí)用性上，都很讓人喜歡。車上的安吉星我也挺喜歡的，之前看朋友買(mǎi)的凱迪拉克也有這個(gè)配置。可以提供應(yīng)急的4G無(wú)線熱點(diǎn)。還有緊急救援等，有什么不懂的，直接按人工按鈕，直接問(wèn)后臺(tái)的人工服務(wù)就行了。內(nèi)飾材質(zhì):中控臺(tái)采用了大面積的真皮包裹，還有紅色的縫線，不僅是觸感舒服，檔次也顯得更高。
空間：空間方面，我覺(jué)著還是可以的，作為7座SUV，我身高本人175 ,前面兩排翹個(gè)二郎腿妥妥的,最后一排空間相對(duì)寬松的乘坐。大多時(shí)間還是我們5人,第3排都是處于折疊狀態(tài)的。周末和孩子短途游泳，開(kāi)拓者也能夠輕松坐下,非常的方便使用。
配置：我買(mǎi)車的時(shí)候沒(méi)什么優(yōu)惠，不過(guò)4s店的銷售人員服務(wù)態(tài)度非常好，很有耐心，這點(diǎn)讓我非常滿意。而且我也提前在論壇里看了，大家基本上也都沒(méi)有什么優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格比我和老婆的預(yù)算還要低上一些，所以我和老婆最后就選擇了它。
動(dòng)力：動(dòng)力我原本還是比較擔(dān)心的，畢竟這款車這么大，我就怕帶不動(dòng)。不過(guò)去試駕的時(shí)候它的動(dòng)力就給了我很大的驚喜，起步非常靈敏迅速，幾乎是隨叫隨到，駕駛的時(shí)候就可以感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力，只要舍得給油，超車非常輕松。而且換擋的時(shí)候非常順暢，沒(méi)有絲毫的頓挫感。有時(shí)候想來(lái)個(gè)刺激駕駛也是完全可以滿足的，加速超車都非常的強(qiáng)。
越野：
操控：這個(gè)車的操控樂(lè)趣還是有的，入手的質(zhì)感還是比較好的。手感也比較輕柔，方向盤(pán)的質(zhì)感也不會(huì)變得很笨重，這個(gè)車的掉頭還是不太費(fèi)勁，但是這個(gè)車在倒車入庫(kù)的時(shí)候，兩側(cè)有這個(gè)車的時(shí)候，明顯這個(gè)車位就會(huì)有點(diǎn)倒車不進(jìn)去的，油門(mén)和動(dòng)力輸出之間還算是比較協(xié)調(diào)的。主要就是車身尺寸較大，影響了這個(gè)車的倒車入庫(kù)。
油耗：油耗：這個(gè)車的油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我個(gè)人感覺(jué)還是比較真實(shí)適用的，尤其是市區(qū)代步超車的時(shí)候。
舒適：座椅的科技性能很多，多到我?guī)缀鹾苌儆�，除了平時(shí)會(huì)用到的電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有記憶座椅，還有與鑰匙綁定可以自動(dòng)調(diào)整到預(yù)設(shè)位置，說(shuō)實(shí)在的，平時(shí)也就我自己開(kāi)車，調(diào)整好位置了，哪里會(huì)每次去調(diào)整，這些功能雖然是先進(jìn)，不過(guò)實(shí)用性不高。不過(guò)座椅的舒適度還是不錯(cuò)的，填充物多，柔軟度可以�？照{(diào):空調(diào)的性能非常棒，前后加起來(lái)三個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)空調(diào)。并且前后都有獨(dú)立出風(fēng)口，后排的獨(dú)立出風(fēng)口設(shè)計(jì)在頭部，有時(shí)候會(huì)吹的人不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕的時(shí)候，這款車相比探界者的胎噪聲音小很多啊，而且車內(nèi)靜音效果不錯(cuò)，全黑色的車身配上熏黑的輪轂很有感。而且是21寸的大輪轂,感覺(jué)用料很實(shí)在，外觀很霸氣啊 車內(nèi)配置也不錯(cuò),倒車影像清晰，前后排分區(qū)空調(diào)、空凋調(diào)節(jié)方式很特別，前排座椅加熱通風(fēng),該有的功能，用料的檔次感很強(qiáng)啊。
缺點(diǎn)：不滿意主要是內(nèi)飾，我原以為配合外觀，內(nèi)飾應(yīng)該是大刀闊斧，會(huì)有一些前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感，結(jié)果還是很普通，不能說(shuō)丑但是沒(méi)有新銳的設(shè)計(jì)，配色很直男。
外觀：外觀是非常年輕的風(fēng)格，對(duì)于我們30多歲的人來(lái)說(shuō)，造型特別大氣，也符合我的審美。我車子買(mǎi)回來(lái)之后，好幾個(gè)朋友看了都一個(gè)勁的夸開(kāi)拓者顏值很高。我這個(gè)由于是頂配，采用了rs的運(yùn)動(dòng)套件，前后的保險(xiǎn)杠造型要更加運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面輪轂尺寸也達(dá)到了21寸，非常霸氣。
內(nèi)飾：座椅是真皮包裹，身體接觸到的地方也是軟包設(shè)計(jì)，不用擔(dān)心孩子磕住碰住，但是這款車的車內(nèi)異味比較明顯，用了很多除味的東西不過(guò)沒(méi)啥用。也不知道到什么時(shí)候才能完全散完，剛開(kāi)始老婆都不讓孩子坐車，平時(shí)開(kāi)窗透氣也就沒(méi)什么，但是現(xiàn)在天氣越來(lái)越熱，這樣下去也不是個(gè)辦法。
空間：空間是開(kāi)拓者的亮點(diǎn)，將近五米的車長(zhǎng)，前排高大寬，第二排坐三個(gè)成年人毫無(wú)壓力，第三排縱深足夠頭頂寬松，空間布局沒(méi)有明顯短板。后備廂容積:后備箱實(shí)際上取決于第三排座椅，座椅放倒后是一個(gè)巨大的尾箱，立起來(lái)就放幾樣隨身物品，第二排放倒基本上是全平，靈活組合吧。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:三排都有杯架，包括最后面，扶手箱蓋內(nèi)側(cè)還有夾子，可能是放停車卡高速卡之類的，副駕儲(chǔ)物盒還有開(kāi)關(guān)，也算用心了。
配置：價(jià)格實(shí)惠，配置豐富，在等級(jí)別的車型里面這款車子性價(jià)比就算是比較高的，而且各方面做的都比較均衡，雖然說(shuō)車子不是十全十美的，但是整體的表現(xiàn)還是比較符合我的用車需求，空間大，動(dòng)力好，舒適性也比較高，對(duì)于有兩個(gè)孩子的家庭來(lái)說(shuō)這款車挺實(shí)用的，買(mǎi)它沒(méi)有后悔過(guò)，開(kāi)著它出去也是挺有面子的。
動(dòng)力：2.0t 9at的動(dòng)力總成在加速性能方面夠用，尤其是低速時(shí)，油門(mén)響應(yīng)很靈敏，踩下之后動(dòng)力立馬就能傳遞到車輪上，給我的駕駛感受非常輕快，不像是這么大，這么重的一輛SUV。高速上的后段動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，爬坡有力，不會(huì)出現(xiàn)疲軟或者加速肉的感覺(jué)。
越野：
操控的話你別看開(kāi)拓者這么大臺(tái)，老徐的女兒開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)的上是一點(diǎn)壓力都沒(méi)有的，方向盤(pán)非常的輕盈，指哪打哪，還有就是有360自動(dòng)停車和自動(dòng)泊車，這是我女兒最喜歡使用的功能！而且跑高速的時(shí)候也是非常的穩(wěn)定的！
油耗：目前這個(gè)油耗還可以吧，畢竟買(mǎi)這款車之前我就已經(jīng)做好它的油耗不會(huì)太低的準(zhǔn)備了。再加上最近這幾天比較熱，我平時(shí)上車就開(kāi)空調(diào)了，油耗也沒(méi)有很高，10個(gè)油耗我覺(jué)得表現(xiàn)還算不錯(cuò)。在高速上的話，油耗還能再低上一兩個(gè)點(diǎn)，在我可以接受的范圍之內(nèi)，所以我覺(jué)得還不錯(cuò)。
舒適：座椅的軟硬度很不錯(cuò)，感覺(jué)像是坐皮沙發(fā)一樣，而且包裹性很好，背部的這個(gè)承托效果不錯(cuò)的，對(duì)腿部的支撐也挺到位的。而且車內(nèi)的靜謐性很不錯(cuò)，車外面的雜音過(guò)濾的近乎沒(méi)有了，而且高速行駛也沒(méi)覺(jué)得有太明顯的胎噪聲之類，坐著感覺(jué)是真的愜意，減震也可以的，沒(méi)覺(jué)得有太明顯的顛簸抖動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)雪佛蘭的車估計(jì)很多人和我一樣都是考慮性價(jià)比和外觀吧，我最看中的就是這款車的外觀造型了，完美的繼承了美式肌肉車的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：這款車什么都可以，唯一不方便就是尺寸設(shè)計(jì)不合理，底盤(pán)太低，車身長(zhǎng)度太長(zhǎng)，停車很不方便。
外觀：這個(gè)車的外觀是熏黑造型處理的。輪輞也是熏黑設(shè)計(jì)的。這個(gè)尾部造型設(shè)計(jì)比較寬敞，熏黑魚(yú)骨尾燈還是很有設(shè)計(jì)感的。都是LED光源的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)有了很大的提升，畢竟是雪佛蘭在國(guó)內(nèi)的旗艦車型了做工用料方面還是很到位的，除了皮子就是軟性材質(zhì)包裹，中控大屏的反應(yīng)也很靈敏，在線音樂(lè)確實(shí)挺實(shí)用的，不用連接手機(jī)就可以聽(tīng)音樂(lè)、聽(tīng)相聲了。
空間：我和媳婦現(xiàn)在和我父母一起住，一般一家人出行也就是4口，空間上5座車都?jí)蛄�。只不過(guò)考慮到以后媳婦的父母過(guò)來(lái)，一家人開(kāi)車出去玩，7座車型能夠滿足更多的使用場(chǎng)景，要更實(shí)用些。開(kāi)拓者的第3排座椅并不是擺設(shè)，實(shí)際坐人可以有一個(gè)寬敞的乘坐空間，尤其是對(duì)于我媳婦她們1米6不到的身高來(lái)說(shuō)，坐在后面也能有一個(gè)舒適的乘坐感受。開(kāi)第3排座椅之后，后備箱的容積還行，雖然肯定不會(huì)有正常的5座車那么大，但是一般的20寸左右的登機(jī)箱也能放下好幾個(gè)。
配置：看了那么多車子，最后還是選擇了開(kāi)拓者，這其中的原因，不言而喻。強(qiáng)大的空間體驗(yàn)，加上配置和外觀的優(yōu)異性能，開(kāi)拓者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很明顯。車子開(kāi)了小半個(gè)月，不管什么時(shí)候，看著開(kāi)拓者，都覺(jué)得它是那么的好看，每次上車都很有駕駛的欲望，很想開(kāi)著它帶著家人到處旅游。只是以通用的風(fēng)格，這車后期的優(yōu)惠力度小不了，目前的優(yōu)惠還太少，它的性價(jià)比還沒(méi)有完全體現(xiàn)出來(lái)。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很先進(jìn)，搭配9AT的變速箱，開(kāi)上去很輕盈，完全不像車身帶給人的感覺(jué)。本來(lái)一開(kāi)始覺(jué)得車子開(kāi)上去會(huì)比較笨重，可是事實(shí)相反，開(kāi)拓者駕駛性能上很輕快。加速動(dòng)力明顯，無(wú)論何時(shí)變速箱都可以提供最佳的檔位配置，達(dá)到最高的動(dòng)力輸出。動(dòng)力平順性:好的變速箱帶來(lái)的換擋平順度是比較明顯的，沒(méi)有檔換切換產(chǎn)生的頓挫感。
越野：
之前一直開(kāi)的轎車，剛開(kāi)始換了這么大的SUV慢慢開(kāi)始適應(yīng)了。之前去試駕體驗(yàn)的時(shí)候，感覺(jué)開(kāi)拓者的操控和底盤(pán)都很扎實(shí)。確實(shí)有點(diǎn)小驚喜。因?yàn)樽溯^高相對(duì)來(lái)說(shuō)視野很好,方向盤(pán)精準(zhǔn)的指向,能夠讓我在山路彎道的時(shí)候感覺(jué)車傾較低。沒(méi)有啥虛偽，電子助力轉(zhuǎn)向能減輕不少行駛壓力。
油耗：和同級(jí)別的車比，油耗確實(shí)不錯(cuò)，比我預(yù)期的要低，就是對(duì)比日系車也可以拼一下，這點(diǎn)要給個(gè)好評(píng)。
舒適：車內(nèi)的舒適性非常舒服，首先就是，駕駛座的座椅，駕駛座的座椅配置非常高，有座椅加熱，天冷的時(shí)候坐著非常舒適。而且還比較軟，所有的空間也非常大，車內(nèi)的乘坐空間是舒適性的一個(gè)基本基礎(chǔ)，要是空間小的話，座椅多舒服也是白談。還有懸架也很軟。過(guò)一些路面的時(shí)候，在車?yán)锔杏X(jué)不到很明顯的震動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1907公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感十足的外觀是我對(duì)開(kāi)拓者最滿意的一點(diǎn)，特別是前臉，看上去非常的威武有力那種感覺(jué)，LED大燈具備非常高的辨識(shí)度。此外呢像是它的大尺寸的輪轂，同樣很有力量感的腰線和車尾的一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，都是這臺(tái)車讓我覺(jué)得很漂亮很有型的地方，其余的像是空間、動(dòng)力這些方面其實(shí)這臺(tái)車也是比較讓人滿意的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方首先是車子有些偏大，操控起來(lái)難度大一點(diǎn)，需要很小心。還有油耗略高一點(diǎn)。
外觀：車前頭設(shè)計(jì)的非常有檔次，兩邊的行車燈和大燈非常時(shí)尚，車身接近五米非常的長(zhǎng)，要是底盤(pán)高一點(diǎn)就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾顏色點(diǎn)綴的比較多彩氛圍。超車代步的時(shí)候比較得勁。RS版的內(nèi)飾就是顯得與眾不同。中控屏和這個(gè)液晶顯示屏還是蠻有質(zhì)感的。中控屏一樣也可支持語(yǔ)音，然后這個(gè)安吉星的系統(tǒng)我感覺(jué)蠻科技智能的。
空間：這個(gè)車的內(nèi)部空間是完全滿足這個(gè)車的代步使用的，尤其是這個(gè)車的動(dòng)力提速比較穩(wěn)定，坐在車內(nèi)不會(huì)顯得會(huì)擁擠，前排我這180身高的男士是坐進(jìn)去完全沒(méi)壓力的。這個(gè)車的后排空間是適合坐下兩位或者三位乘客的，都不擁擠，然后尾箱空間是可以放下那些大件的行李物品的。大件的拉桿行李箱還是蠻好放進(jìn)去的。尤其是市區(qū)代步超車的時(shí)候比較得勁。
配置：不考慮品牌原因這次開(kāi)拓者做的真的不錯(cuò)，之前我在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注過(guò)這款車的配置，到了4s店試駕了感覺(jué)非常的對(duì)我的口味，咬咬牙都入了頂配四驅(qū)，目前開(kāi)了一個(gè)月小毛病基本來(lái)說(shuō)很少，后續(xù)希望車子用的長(zhǎng)久一點(diǎn)。
動(dòng)力：雖然說(shuō)是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)但是動(dòng)力方面一點(diǎn)也不無(wú)力，不會(huì)有渦輪增壓的頓挫，動(dòng)力輸出很平順，四 驅(qū)模式提速非常快。
越野：
我很喜歡開(kāi)拓者的操控，操控轉(zhuǎn)向的手感非常好。方向盤(pán)重度適中。轉(zhuǎn)向非常線性的，在低速的時(shí)候單手打方向盤(pán)都沒(méi)有問(wèn)題，要是掉頭的話也非常輕松。兒子的視野非常廣，能夠很及時(shí)的觀察身邊的車輛。要是想要停車的話，也非常方便，也有360度影像，倒車停車也都非常方便。
油耗：油耗目前9.多，還可以接受的，畢竟車子這么大，動(dòng)力這么大，對(duì)比一下其他車還是不錯(cuò)的！
舒適：座椅很寬大柔軟，很厚實(shí)，包裹性也比較強(qiáng)。 可以過(guò)濾掉一部分車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的小顛簸。很舒服。后排獨(dú)立空調(diào):前后獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，加上后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，帶來(lái)完美的空調(diào)舒適度效果。車內(nèi)噪音:車身降噪優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯，胎噪過(guò)濾的很充分，主要是風(fēng)噪稍顯大點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1765公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：覺(jué)得車子的動(dòng)力以及空間是最讓我滿意的。我是一個(gè)重度自駕游患者，每逢節(jié)假日就必須出去玩。宅在家刷劇什么的，不可能出現(xiàn)在我身上。有一大票死黨跟我一樣，資深驢友，恨不得一年有300天在外邊飄著。自駕游，對(duì)于動(dòng)力跟空間是最注重的，毫無(wú)意義，開(kāi)拓者在這兩個(gè)方面相當(dāng)出色，所以成為我最終的選擇。
缺點(diǎn)：對(duì)油耗這方面的表現(xiàn)稍微有些不太滿意，市內(nèi)開(kāi)這么大個(gè)車的確是挺耗油的，尤其是上下班的時(shí)候吧，經(jīng)常會(huì)堵車這種，所以每次看著表顯都會(huì)有些小小的肉疼，現(xiàn)在就希望后期的油耗表現(xiàn)能不要這么“出挑”吧。還有個(gè)小問(wèn)題，就是新車的異味有點(diǎn)大，可能也正是夏天吧，所以每次一開(kāi)車門(mén)這個(gè)味道就讓人覺(jué)得挺不舒服的，這還沒(méi)時(shí)間去店里買(mǎi)那個(gè)除味的東西，所以到目前為止都還是有些味道。
外觀：評(píng)價(jià)一款車的外觀好不好看，重點(diǎn)還是第一眼的印象。我對(duì)于開(kāi)拓者這臺(tái)車的第一印象就是非常的好的，大氣、硬朗、有力量，是這臺(tái)車的外觀最大的特點(diǎn)，尤其是它的前面，雪佛蘭最新的家族化的設(shè)計(jì)，看上去孔武有力，熏黑處理的大尺寸中網(wǎng)自帶暗黑氣質(zhì)，仿佛在告訴你這臺(tái)車不是一般角色。車尾部分層次感很強(qiáng)，雙邊單出的排氣尾喉，也讓這臺(tái)車看上多了一些運(yùn)動(dòng)感和力量元素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，大氣，同時(shí)不失靈性。筆直的線條，將車子沉穩(wěn)的一面很好地營(yíng)造出來(lái)。紅色的縫線還有空調(diào)出風(fēng)口，增添一絲運(yùn)動(dòng)氣息，不至于顯得呆板枯燥。用料不錯(cuò)，誠(chéng)信滿滿�；ヂ�(lián)系統(tǒng)很好用，很方便。車子剛提回來(lái)時(shí)候味道有點(diǎn)大，開(kāi)窗通風(fēng)幾天之后，就好多了。
空間：現(xiàn)在家里有兩個(gè)孩子了，大的已經(jīng)上小學(xué)了，小的剛剛出生半年，所以說(shuō)選車的時(shí)候就想選一個(gè)大空間的，這款車子空間表現(xiàn)非常的棒，坐在里面很寬松，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間做的都是很寬敞的，我感覺(jué)這款車空間利用率挺好的，后備箱的空間也非常大，每次外出帶的東西都挺多的，后備箱的裝載能力確實(shí)挺好的，而且這款車子車內(nèi)的小儲(chǔ)物空間也非常的豐富，空間設(shè)計(jì)的很合理。
配置：作為頂配版本的開(kāi)拓者，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，在配置方面也特別齊全，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格很值。他能給我?guī)?lái)一個(gè)實(shí)用的車內(nèi)空間，各方面都沒(méi)有太大的缺陷，是一輛能夠陪我走很長(zhǎng)一段時(shí)間的大7座SUV。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓搭配9速的變速箱，這樣的動(dòng)力組合，可以說(shuō)的上是非常優(yōu)秀的。雖然說(shuō)開(kāi)拓者的車身較大，重量也是很重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以應(yīng)付。油門(mén)的反饋非常不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也很好，提速非常快。日常加速動(dòng)力:日常加速完全不用擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是夠用的。不管是超車還是爬坡，或者是當(dāng)做小貨車?yán)瓥|西，都完全不成問(wèn)題。特殊路況行駛動(dòng)力:多運(yùn)動(dòng)模式切換，可以應(yīng)對(duì)所有的路況行駛。
越野：
操控最大的特點(diǎn)是開(kāi)起來(lái)和緊湊型Suv差不多，沒(méi)有笨重的感覺(jué)，除了方向盤(pán)偏重一點(diǎn)，其他都容易上手。視野在A柱和反光鏡附近有一個(gè)盲區(qū)，需要小心觀察。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)手感厚重，轉(zhuǎn)動(dòng)需要一點(diǎn)力氣，不是特別輕盈�？旖萱I手感還行，調(diào)節(jié)音響音量按鍵在右手反面，使用順手�？梢郧昂笊舷抡{(diào)整。剎車表現(xiàn):剎車我感覺(jué)前半程偏柔和，后半程才有急剎，舒適性還行但是也需要適應(yīng)，等紅綠燈的時(shí)候踩著剎車腳有點(diǎn)累。我的車有碰撞預(yù)警，坐墊震動(dòng)提示，這個(gè)功能比較實(shí)用。
油耗：油耗比我朋友的漢蘭達(dá)都要低，這一點(diǎn)真的是讓我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到。雖然同樣是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，我的開(kāi)拓者自重甚至要比漢蘭達(dá)更重一些，但是用下來(lái)的平均油耗10升都不到，特別省油�，F(xiàn)在油價(jià)又便宜，一公里折合下來(lái)不過(guò)6毛錢(qián)左右，很經(jīng)濟(jì)。
舒適：開(kāi)拓者這車底盤(pán)調(diào)校非常高級(jí)，平時(shí)市區(qū)代步遇到一般的減速帶或者坑坑洼洼，感覺(jué)都是如履平地，車內(nèi)并不會(huì)產(chǎn)生太大的震動(dòng)和顛簸，舒適感很強(qiáng)。另外，開(kāi)拓者全系都帶有主動(dòng)降噪功能，車身的密封性也很不錯(cuò)，所以在高速上依然能保持一個(gè)安靜的車內(nèi)環(huán)境，不吵鬧，行駛品質(zhì)很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格33.84萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最滿意的，其次就是空間，再來(lái)就是配置了。
缺點(diǎn)：這款車的噪音有點(diǎn)大，平時(shí)在市區(qū)駕駛的時(shí)候并沒(méi)有那么明顯，畢竟速度也不快。但是在高速上駕駛，尤其是速度100邁以后，風(fēng)噪就比較大了，有時(shí)候想聽(tīng)個(gè)音樂(lè)都聽(tīng)不清楚，只能盡量把音樂(lè)聲音調(diào)大一些。
外觀：大量的線條讓車頭極具攻擊性，黑色波浪狀的中網(wǎng)，被鍍鉻隔開(kāi)，一分為二，從不同的角度看，會(huì)有不同的光感效果。鍍鉻像是箭頭一樣向著兩邊延伸，和日間行車燈還有進(jìn)氣格柵相互結(jié)合，加上黑色的雪佛蘭LOGO，很有攻擊的感覺(jué)。車身側(cè)面也是擁有眾多線條，特別是車尾部的線條，從C柱開(kāi)始上揚(yáng)和D柱完美結(jié)合。車尾的設(shè)計(jì)沒(méi)有前臉那么激進(jìn)，但是也富有時(shí)尚感，Y型的尾燈，晚上十分亮眼，盾行的雙排氣，彰顯了美系車豪放的一面。車燈設(shè)計(jì):分體式的燈光組合，上邊是狹長(zhǎng)的日間行車燈，燈帶中還有雪佛蘭的LOGO，下方是遠(yuǎn)近一體的大燈并且用的是LED的大燈。車身及車輪:為了搭配上開(kāi)拓者的車身，輪轂用的是21寸Y型熏黑的超大輪轂。動(dòng)感十足的輪轂，看上去就很夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在布局上基本還可以，但是配色和材質(zhì)沒(méi)有外觀那種驚艷，紅色的空調(diào)出風(fēng)口也有點(diǎn)讓人尷尬，有點(diǎn)強(qiáng)行插入的感覺(jué)，不是一個(gè)風(fēng)格。材質(zhì)上沒(méi)什么變化，皮革也是全黑，談不上驚喜。異味異響:異味基本上還好，新車獨(dú)有的皮革和工業(yè)品味道，慢慢的在消退。異響目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)，做工質(zhì)量還可以。
空間：空間方面我也非常滿意。我身高一米82。坐在車內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，而且我選的也是高配的7座談會(huì) ，乘坐空間是非常充足的。而且我也是家庭需，第3排也會(huì)經(jīng)常坐人。當(dāng)時(shí)我買(mǎi)車的時(shí)候，也特意的去試駕了一下第3排的空間。以我1米82的坐上去，雖然有點(diǎn)頂頭，但是我覺(jué)得，坐在車第3排。175的人是沒(méi)有問(wèn)題。前排跟后排空間就更大了。我1米82坐上去，頭部有充足沒(méi)有頂頭。而且，車內(nèi)的后備箱空間也可以靈活的利用，第3排不用的時(shí)候可以把第3排放倒下來(lái)�？臻g方面我還是非常滿意的。
配置：大尺寸的全景夭窗、主動(dòng)降噪、自適應(yīng)巡航、全景影像系統(tǒng)、真皮座椅，前排加熱通風(fēng)，后排加熱，等等吧這些配置讓這臺(tái)車確實(shí)是比較高檔的，作為一臺(tái)7 座的SUV車型，開(kāi)拓者既能夠在空間和座椅布局滿足家用車的需求，也能在一些配置上，滿足國(guó)人越來(lái)越高的需求，所以這款車是里里外外都不錯(cuò)的一款車，而且價(jià)格合適啊，本身的定價(jià)就沒(méi)有什么水分，很親民的一個(gè)價(jià)格，怪不得這款車如此受歡迎，配置豐富，性價(jià)比還是很有優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，像這種大車的話，很多車都是起步很慢，或者有些車甚至是有點(diǎn)肉，但是開(kāi)拓者起步的話就還挺猛的，油門(mén)基本上也不用刻意的多給，就能夠有不錯(cuò)的初段速度的體驗(yàn)。后半段的話，加速超車也是比較輕松的，畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)它的絕對(duì)動(dòng)力還是很足的，后面的動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充沛，在高速上的表現(xiàn)也是可以的，我沒(méi)開(kāi)太快，110左右上下加速相當(dāng)?shù)挠邪盐铡?/span>
越野：
在路上車輛不多或者高速行駛的情況下，開(kāi)拓者的操控感受非常棒，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，底盤(pán)很扎實(shí)，車身質(zhì)感也特別厚重。我這個(gè)版本是四驅(qū)，相比兩驅(qū)，即使在下雨天濕滑的路面上，輪胎也能有一個(gè)很強(qiáng)的抓地性能。只不過(guò)由于車身尺寸的問(wèn)題，如果是上下班早晚高峰期的時(shí)候，城里面開(kāi)著還是有些受罪，轉(zhuǎn)彎掉頭都沒(méi)有小車那么靈活。
油耗：現(xiàn)在美系車在省油方面的技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，油耗也是越來(lái)越低。別看我開(kāi)拓者車身尺寸這么大，自重也不輕，但是我現(xiàn)在用下來(lái)的平均油耗一般也就是10~11升之間，對(duì)于他這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)還是夠省油的了。我有個(gè)朋友開(kāi)的是豐田的漢蘭達(dá)，同樣的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)用下來(lái)，平均油耗也差不多要這個(gè)水平。
舒適：舒適性也是我和老婆著重考慮的一點(diǎn)，畢竟家里有孩子，肯定要以舒適度為主。這款車的懸架調(diào)校剛剛好，車內(nèi)顛簸感比較小，一些顛簸路況也不用擔(dān)心顛簸感強(qiáng)烈。不過(guò)唯一的問(wèn)題就是它的隔音效果不太好，當(dāng)初試駕的時(shí)候就是在市區(qū)簡(jiǎn)單的跑了一下，所以沒(méi)有關(guān)注到。它的隔音效果很一般，尤其是上了高速以后，風(fēng)噪特別大，過(guò)一段時(shí)間我考慮去做下隔音處理。
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