一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 瀘州
裸車(chē)價(jià)格32.59萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)完全是根據(jù)直男的感受打造的，看起來(lái)非常硬朗，剛性主要體現(xiàn)在它的輪胎上，它的尺寸是265的，在同級(jí)別的車(chē)?yán)飸?yīng)該這個(gè)尺寸也算是最大的了，甚至比他同家兄弟昂科旗和凱迪拉克XT6車(chē)輪都大，也正是因?yàn)檐?chē)輪比較大整個(gè)離地間隙也很高，我感覺(jué)我如果躺在車(chē)底下，直接都可以滾過(guò)去，因?yàn)檫@么高，所以它的越野時(shí)的通過(guò)性也就沒(méi)什么問(wèn)題了。
缺點(diǎn)：油耗高了點(diǎn)，也不知道是不是我開(kāi)車(chē)習(xí)慣不好，但愿熟悉了車(chē)以后能降一點(diǎn)下來(lái)。
外觀：如果滿(mǎn)分是100，我覺(jué)得開(kāi)拓者的外觀可以給99分，近乎完美。它不僅營(yíng)造出了美系車(chē)在我心目中應(yīng)該有的力量和肌肉感，而且RS的運(yùn)動(dòng)套件加持，讓整個(gè)車(chē)都非常具有攻擊性，開(kāi)上路和一般的車(chē)型對(duì)比，個(gè)性十足。
內(nèi)飾：中控臺(tái)采用了一塊懸浮式的大屏設(shè)計(jì)，屏幕尺寸夠大，功能也夠豐富，有原廠導(dǎo)航、安吉星，還支持手機(jī)投屏，怎么好用怎么來(lái)。大大的圓形空調(diào)出風(fēng)口我也很喜歡，看著很粗獷，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)風(fēng)量的方式也非常好用。
空間：170的我前排坐進(jìn)去很寬裕，第二排中間無(wú)突起，可前后移動(dòng)，后排不做人是個(gè)很大的后備箱，二排移動(dòng)到最后，二排簡(jiǎn)直就是一個(gè)豪華商務(wù)艙。
配置：因?yàn)槭俏业牡诙v車(chē)，所以開(kāi)拓者也是我考慮了很久才買(mǎi)的，因?yàn)橐C合考慮，在看過(guò)了30萬(wàn)上下的很多車(chē)型后，我發(fā)現(xiàn)，開(kāi)拓者在空間、配置、外觀等方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。性?xún)r(jià)比不能說(shuō)是最高的，但是也算是擁有很高性?xún)r(jià)比的車(chē)了。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)車(chē)型雖然大，但是動(dòng)力卻很足，在高速上跑著一點(diǎn)都不費(fèi)力，后勁也很穩(wěn)，沒(méi)有那種后段無(wú)力的感覺(jué)，整體開(kāi)著很順暢，起步加速也是一個(gè)流程直接下來(lái)。就算是在山區(qū)的坡道上，也是一下就能沖上去，沖擊力很強(qiáng)。
越野：
前后獨(dú)立懸架在調(diào)校上很好的做到了操控與舒適的結(jié)合，開(kāi)拓者給人的印象就是穩(wěn)重時(shí)尚，并且駕駛的感覺(jué)也是很沉穩(wěn)。不管是什么樣的路面都可以應(yīng)對(duì)通過(guò)，車(chē)身的穩(wěn)定性十足，還有車(chē)身對(duì)于車(chē)尾和車(chē)身側(cè)面的支撐性和牽拉性很足，可以保證車(chē)子在路面上保持在輕松的控制范圍之內(nèi)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的手感不錯(cuò)，而且轉(zhuǎn)向的輕重適中，隨著速度的上升，方向盤(pán)的重量也會(huì)變的越來(lái)越重。開(kāi)著這么個(gè)大家伙，感覺(jué)很安心。脫困能力:開(kāi)拓者是自適應(yīng)四驅(qū)，并且?guī)в惺謩?dòng)切換功能，而且是帶有四種模式可供手動(dòng)切換。并且當(dāng)三個(gè)輪子都陷入泥坑的話(huà)，可以提供單獨(dú)一個(gè)輪子的動(dòng)力。這也是很高科技的地方，完全不必?fù)?dān)心車(chē)子陷入沙地或者泥地后脫困的問(wèn)題。
油耗：重大空間大的SUV油耗方面都會(huì)比轎車(chē)要高些，這是很正常的，工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗在7.9升左右，所以這方面可以說(shuō)是中規(guī)中矩吧。
舒適：填充物多，坐起來(lái)偏軟，很厚實(shí)，并且前兩排的座椅功能較多，主駕駛座的功能最多，像是打孔、通風(fēng)、加熱、記憶座椅等等，還有就是當(dāng)?shù)管?chē)的時(shí)候，如果突然又物體靠近，或者說(shuō)車(chē)尾離障礙物較近的時(shí)候，座椅會(huì)有震動(dòng)。車(chē)內(nèi)噪音:隔音材料用的非常多，車(chē)內(nèi)很安靜，包含主動(dòng)降噪功能的開(kāi)拓者，對(duì)于噪音的處理，在細(xì)節(jié)處也是很有誠(chéng)意的。像是輪轂輪廓內(nèi)襯，可以看到一層較厚的隔音材料，可以有效的降低車(chē)輛在行駛過(guò)程中，飛起的石子敲擊內(nèi)襯發(fā)出的聲音�？照{(diào):前后自動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)，并且前排帶有雙區(qū)溫度控制，空調(diào)的效率不用問(wèn)了，肯定比普通的車(chē)子好太多了。懸架減震舒適性:開(kāi)拓者更偏向操控一點(diǎn)，所以舒適性上并不是很好，但是比起其他車(chē)子，還是有它的優(yōu)點(diǎn)，像是比較細(xì)微的震動(dòng)都可以輕松的過(guò)濾掉，避震性能還算是良好的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，比很多同類(lèi)型的車(chē)子好看太多了。空間很大，不像其他車(chē)子第三排都是擺設(shè)。
缺點(diǎn)：新車(chē)的車(chē)上異味有些大，車(chē)子買(mǎi)回來(lái)到現(xiàn)在還沒(méi)有好。過(guò)段時(shí)間再看看
外觀：開(kāi)拓者的外觀我還是很喜歡的，總的來(lái)說(shuō)就是低調(diào)、大氣尤其是在前臉的表現(xiàn)，深入我心啊。前臉的設(shè)計(jì)和搭配上，讓人看著就覺(jué)得舒服。外觀設(shè)計(jì)妥妥的站在潮流前線。車(chē)身及車(chē)輪:21寸六副式熏黑鋁合金輪轂，單單尺寸就很霸氣，加上獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，省去了改裝的煩惱。如果可以加個(gè)紅色的剎車(chē)盤(pán)，那就更加完美了。
內(nèi)飾：中間調(diào)節(jié)空調(diào)的東西很好玩，設(shè)計(jì)風(fēng)格喜歡，內(nèi)飾風(fēng)格運(yùn)動(dòng)味十足，是我大男孩的喜歡點(diǎn)。
空間：買(mǎi)它，就是奔著空間來(lái)的，果然沒(méi)有失望，布局靈活，后排地板純平，二三排座椅電動(dòng)放到，無(wú)一不是驚喜之處，寶寶的東西再也不放心沒(méi)地方放了，遛娃車(chē)、寶寶椅安排上
配置：性?xún)r(jià)比還可以吧，反正一分價(jià)錢(qián)一分貨，這款車(chē)在我可以接受的價(jià)格內(nèi)，達(dá)到了我自己的預(yù)期，我就會(huì)覺(jué)得性?xún)r(jià)比還可以。而且目前優(yōu)惠到3萬(wàn)的政策，已達(dá)到購(gòu)買(mǎi)預(yù)期，可以買(mǎi)了，所有就下手了
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，不管是油門(mén)的靈敏程度，還是變速箱的響應(yīng)速度，都是有很棒的表現(xiàn)。2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是可以讓人開(kāi)的飛起的。起步動(dòng)力強(qiáng)，中后期的加速也有充足的動(dòng)力支撐。特殊路況行駛動(dòng)力:開(kāi)拓者具有4種駕駛模式可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，不管是什么樣的路況，都可以選擇相應(yīng)的模式駕駛。很喜歡四驅(qū)模式，之前開(kāi)科魯茲的時(shí)候，后輪陷進(jìn)了泥坑里，結(jié)果叫了好多人才把車(chē)后輪抬起來(lái)。那次的經(jīng)歷真是太艱辛了。所以我才一直都想要一臺(tái)四驅(qū)車(chē)，這樣就不用再擔(dān)心后輪陷下去的情況了。并且，想要超車(chē)開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，可以開(kāi)個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)速哇哇的就上來(lái)了。動(dòng)力平順性:變速箱的反應(yīng)很不錯(cuò)，畢竟是9速的變速箱，在換擋方面，表現(xiàn)很出色。
越野：
操控多多少少還是受之前開(kāi)小車(chē)的原因吧，操控沒(méi)有小車(chē)靈活，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)很明顯，主要還是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感要強(qiáng)多了，而且車(chē)也大很多，輕巧成都不如小車(chē)。
油耗：一晃眼駕駛這個(gè)汽車(chē)也幾天了，路程接近500公里。這還是我提車(chē)那天出去練車(chē)走的有點(diǎn)多，我平時(shí)不是也不是那種特別著急的人，平時(shí)開(kāi)車(chē)以穩(wěn)當(dāng)為主，這個(gè)油耗也是個(gè)平均油耗，如果只是走市區(qū)，應(yīng)該還會(huì)比這個(gè)平均數(shù)值高一些。
舒適：車(chē)中各個(gè)地方都加上了大量的隔音材料，對(duì)于噪音的處理很上心，帶有主動(dòng)降噪功能，車(chē)輛靜止的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，沒(méi)有什么噪音，高速上，風(fēng)噪的聲音會(huì)比較明顯，不過(guò)車(chē)子這么大，這單聲音還是可以接受的�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排采用分區(qū)空調(diào)控制，就是左右兩邊可以單獨(dú)控制溫度。再也不擔(dān)心家里人坐在我旁邊說(shuō)空調(diào)開(kāi)的太大了。因?yàn)槲冶救伺聼�，�?jīng)常開(kāi)車(chē)都是空調(diào)開(kāi)的很大，夏天就更是這樣了�？墒亲谂赃叺娜司褪懿涣肆恕，F(xiàn)在好了，有了分區(qū)空調(diào)，他們可以自己調(diào)節(jié)了，不用擔(dān)心空調(diào)溫度太冷的問(wèn)題了。而且開(kāi)拓者不僅僅是前排有這樣的功能， 后排也有一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)控制。后排的人也不用擔(dān)心溫度的問(wèn)題了，而且后兩排都帶有空調(diào)出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1625公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.顏值非常高，外形年輕運(yùn)動(dòng)化，線條、科技感非常強(qiáng)，前臉X型和分體式大燈看起來(lái)非常兇悍，辨識(shí)度很高，全黑的酷帥外形，加上側(cè)面流線感，遠(yuǎn)看也會(huì)有一種修長(zhǎng)的感覺(jué)，無(wú)論在哪里都是最靚的崽。2.功能全面，東北地區(qū)特點(diǎn)，冬季寒冷，夏天也比較熱，冬天一進(jìn)車(chē)?yán)锟照{(diào)半天才能熱，有了方向盤(pán)加熱和座椅加熱就很舒服了，尤其這臺(tái)開(kāi)拓者頂配還配備了后排座椅加熱，寒冷的冬天里乘坐的家人都能有個(gè)溫暖的出行感受。座椅通風(fēng)是我老公的最?lèi)?ài)，夏天開(kāi)車(chē)后背褲子汗?jié)穹浅２皇娣�令人煩悶，提車(chē)以后第一時(shí)間用上的就是座椅通風(fēng)，老公表示非常滿(mǎn)意。3.360全景影像非常給力，從轎車(chē)換到這輛中大型SUV，怎么著都得適應(yīng)一下，但是有了360全景影像就好了很多，對(duì)剛換大車(chē)的人或者新手都很友好。
缺點(diǎn)：給我的感受就是的非常不錯(cuò)的一款車(chē)，哪里有不滿(mǎn)意的地方，太滿(mǎn)意了都，可能是生活方便了很多吧。當(dāng)然了車(chē)子有些地方開(kāi)了就知道了些缺點(diǎn)。我當(dāng)時(shí)就沒(méi)怎么考慮空間，對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題的，前排后排還行，就是對(duì)我有點(diǎn)擠而已。至于后備箱，大小還行，一般大小的物品，過(guò)大的放不下，及時(shí)放下了也會(huì)漏出來(lái)。
外觀：外觀造型真的非常帥氣，我當(dāng)時(shí)也猶豫過(guò)要不要買(mǎi)頂配，但是最后還是被他的rs運(yùn)動(dòng)套件所吸引，直接一步到位選擇了頂配版本。現(xiàn)在看來(lái)的確沒(méi)有讓我失望，開(kāi)著我的開(kāi)拓者上街，每次都能獲得很高的回頭率，偶爾還會(huì)有路人議論，讓我心里非常滿(mǎn)足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型我很喜歡，空調(diào)出風(fēng)口的紅色的圓圈設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。但是有一個(gè)很大的問(wèn)題，我覺(jué)得就是新車(chē)的異味有點(diǎn)大，稍微有一點(diǎn)味道我是能夠接受的，但是開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)子車(chē)?yán)锩婢陀幸还珊軡饬业乃芰系奈兜馈?/span>
空間：空間：開(kāi)拓者是7座位的SUV，市區(qū)代步超車(chē)空間比較寬敞，尤其是市區(qū)代步超車(chē)的話(huà)這個(gè)車(chē)的外觀和動(dòng)力比較好看，基本一車(chē)可以坐下6個(gè)或者是7個(gè)人都是完全沒(méi)壓力的。后尾箱的容積適合放下那些較大的行李物品的說(shuō)了，然后這個(gè)手扶箱內(nèi)部的寬敞度還是比較有縱深的，開(kāi)啟以后放下的這些行李物品也還是蠻寬敞的。
配置：由于是剛上市車(chē)型，優(yōu)惠幅度很少才2萬(wàn)，不過(guò)秉著早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)有折扣的原則，喜歡就買(mǎi)了。畢竟現(xiàn)在上班很忙也沒(méi)多少可選的車(chē)型，和媳婦一起看了一圈，最好就決定好了。估計(jì)以后會(huì)有優(yōu)惠，不過(guò)不知道什么時(shí)候了。之前老爸開(kāi)的一款科魯茲，從小就是坐著雪佛蘭長(zhǎng)大的，可惜我后來(lái)買(mǎi)的是一款日系車(chē)哈哈�，F(xiàn)在慢慢結(jié)婚生子了考慮買(mǎi)一款大的SUV滿(mǎn)足自己的日常所需，也是無(wú)意中到雪佛蘭4S店看到的這款車(chē)，說(shuō)實(shí)在的在優(yōu)惠這么小的時(shí)候買(mǎi)這款車(chē)還是有點(diǎn)猶豫的，也對(duì)比了漢蘭達(dá)，可惜沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，而且需要加錢(qián)，后來(lái)對(duì)比下和這個(gè)也差不多了。雪佛蘭也是老牌合資品牌了，我也很認(rèn)可。開(kāi)拓者外觀更年輕化些，所以最后和媳婦商議了下就定的開(kāi)拓者了。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)配上9at的變速箱，這樣的動(dòng)力組合很不錯(cuò)了。而且這個(gè)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很好，前段的動(dòng)力輸出很猛，不必?fù)?dān)心在起步的時(shí)候動(dòng)力不足的問(wèn)題。
越野：
開(kāi)著感覺(jué)還是挺舒服的，這么大個(gè)車(chē)，無(wú)論是掉頭還是高速過(guò)彎都操控很方便，沒(méi)有不穩(wěn)的感覺(jué)，有時(shí)候跑高速，定速巡航還是很管用的，方便舒適，渦輪增壓介入的很快，恰到好處，過(guò)減速帶有沒(méi)有那種癲動(dòng)的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)操控舒適一流☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)沒(méi)注意過(guò)，后期再注意一下吧，基本都是自己操控方向盤(pán)控制方向脫困能力:四驅(qū)模式脫困能力表現(xiàn)優(yōu)秀，泥濘道路很多車(chē)打滑，但是開(kāi)拓者基本感覺(jué)不到，四驅(qū)模式介入的也很快，馬上脫困方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)對(duì)于我來(lái)說(shuō)大小正好，真皮方向盤(pán)，手感很好，電子助力有個(gè)特點(diǎn)就是高速沉穩(wěn)，低速輕盈，開(kāi)著很順手剎車(chē)表現(xiàn):開(kāi)始感覺(jué)偏軟，可能是不適應(yīng)，現(xiàn)在感覺(jué)好多了，剎車(chē)表現(xiàn)很好
油耗：買(mǎi)之前就考慮過(guò)油耗這塊，知道雪佛蘭的油耗是比較穩(wěn)定的，不會(huì)說(shuō)開(kāi)太久油耗不降反漲的，后期比較經(jīng)濟(jì)。像我跑市區(qū)的時(shí)候比較多，車(chē)自重有那么重，而且天氣熱了開(kāi)空調(diào)的時(shí)間也多，本來(lái)就沒(méi)指望多省油，現(xiàn)在磨合期百公里就是10.5的樣子，油耗這塊兒和預(yù)期的差不多，可以接受能降點(diǎn)當(dāng)然更好。
舒適：久坐的人我覺(jué)得這輛車(chē)座椅的舒適度就在合適不過(guò)了，車(chē)座的內(nèi)部填充物很足，而且坐感也不會(huì)太硬，軟硬度適中，包裹感也挺強(qiáng)，對(duì)于腰部以及腿部的承托效果就特別到位，就連著開(kāi)五六個(gè)小時(shí)下來(lái)也不會(huì)覺(jué)得坐著太難受。車(chē)子的減震調(diào)校很好，對(duì)于一般的顛簸感處理得當(dāng)，在車(chē)?yán)锩娴脑?huà)幾乎感覺(jué)不到什么震動(dòng)感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意：喜歡開(kāi)拓者這個(gè)頂配車(chē)的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，整車(chē)的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車(chē)完全有推背感和動(dòng)力，完完全全不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅(qū)動(dòng)力可以迸發(fā)出不錯(cuò)的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開(kāi)這個(gè)RS的外觀確實(shí)深得我心以外，輪輞也是熏黑運(yùn)動(dòng)為主的，前大燈看起來(lái)很有科幻感。然后這個(gè)格柵也是熏黑造型，分體式設(shè)計(jì)的，給人的感覺(jué)還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車(chē)的內(nèi)部空間確實(shí)是很大，基本可以趕超那些MPV了。市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒(méi)家人說(shuō)坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了，出行也比較方便了。多余的行李可放在后排或者是車(chē)頂，絲毫不會(huì)影響車(chē)內(nèi)的駕駛艙空間，
缺點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車(chē)不滿(mǎn)意的地方也是有一些的，三十幾萬(wàn)的車(chē)子，內(nèi)飾做的像十幾萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，內(nèi)飾材質(zhì)不管是從視覺(jué)還是觸覺(jué)上都和這個(gè)價(jià)位的車(chē)子不相匹配，第二排中間沒(méi)有頭枕，如果長(zhǎng)時(shí)間坐在那邊，脖子一定會(huì)很不舒服。
外觀：要是外觀不好看也不會(huì)買(mǎi)這車(chē)了，畢竟開(kāi)出去大家最先看的就是外觀了，太次了也沒(méi)面子。整個(gè)車(chē)的感覺(jué)就是大氣時(shí)尚很耐看，我們家選的黑的，流線好看很高級(jí)，21寸的大輪轂也很精神，怎么看怎么喜歡。而且格柵、車(chē)燈這些設(shè)計(jì)的也到位，尤其是車(chē)燈，顏值和實(shí)力俱佳，晚上開(kāi)車(chē)更放心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格似乎貫承了雪佛蘭以往的路線，不是很出挑但是很耐看，走的低調(diào)簡(jiǎn)約風(fēng)，沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜花哨的設(shè)計(jì)，更多注重的是實(shí)用性。材料呢真皮塑料軟質(zhì)材料都在用，視覺(jué)觸感都挺舒服的，就是一點(diǎn)不好，就是內(nèi)飾異味的問(wèn)題，現(xiàn)在就看時(shí)間久一點(diǎn)能不能散掉了。但是功能都很好用，10寸的中控屏、360的全景影像、全景天窗還有其他好多功能，配置上對(duì)得起我花的錢(qián)。
空間：7座的車(chē)型想要坐著舒服，第3排的空間肯定不能太差，開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)子怎么也怎么說(shuō)也是一個(gè)中大型的SUV，在第3排的空間上我覺(jué)得還是足夠的。第3排的座椅空間本來(lái)也還不錯(cuò)，如果把第2排座椅調(diào)到最后面，像我老婆1米65的個(gè)子坐在第3排感覺(jué)腿部空間也還好，頭部空間剩余不少。如果是個(gè)子再高一點(diǎn)的話(huà)，只需要把第2排座椅稍微的往前移動(dòng)一下就能坐得很舒服了，至于第1排和第2排的座椅，我覺(jué)得只要個(gè)子高得夸張的人都能坐得進(jìn)來(lái)。而且這個(gè)車(chē)子進(jìn)出第3排的那個(gè)通道也不算太小，成年人進(jìn)出也比較的方便。
配置：作為一款這么大的7座SUV來(lái)說(shuō)，不僅外觀動(dòng)感，又兼顧了舒適以及操控和動(dòng)力，我覺(jué)得配置對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。
動(dòng)力：起步一點(diǎn)不覺(jué)得沉重，相反還是蠻輕松的，開(kāi)這車(chē)之前總覺(jué)得會(huì)不會(huì)起步肉，但到現(xiàn)在為止動(dòng)力的表現(xiàn)都沒(méi)讓我失望。初階段的反應(yīng)很給力，中后段的加速也一點(diǎn)不差，油門(mén)深踩下的動(dòng)力感真的是很強(qiáng)烈了，開(kāi)起來(lái)特別的有自信，超車(chē)更是不在話(huà)下，很輕松就超過(guò)去了，而且換擋也特別流暢，沒(méi)什么頓挫感。
越野：
操控還是可以的，方向盤(pán)有的重，剛開(kāi)始不是很習(xí)慣，時(shí)間長(zhǎng)了就覺(jué)得還行。車(chē)內(nèi)的每個(gè)操控點(diǎn)都是恰到好處，不只是方向盤(pán)，其他地方的操控也沒(méi)問(wèn)題。比如說(shuō)雨刷，車(chē)門(mén)窗開(kāi)關(guān)，都挺好用的，質(zhì)量硬。踩油門(mén)用不了多少力氣，而且反應(yīng)迅速，隨踩隨到，沒(méi)有一點(diǎn)的墨跡，剎車(chē)也是毫不遜色，制動(dòng)力很快，安心安全。
油耗：這個(gè)車(chē)的油耗基本是屬于比較偏高的吧，我感覺(jué)這段磨合期路況我再怎么開(kāi)都沒(méi)有下降到10個(gè)以?xún)?nèi)的�；径际�10多個(gè)油吧，所以感覺(jué)后期養(yǎng)車(chē)成本也不會(huì)太低了。市區(qū)即使一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候油耗也沒(méi)見(jiàn)得下來(lái)很多。
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性是比符合日常代步剛需的，尤其是超車(chē)代步的時(shí)候比較有勁，尤其是是這個(gè)座椅的支撐性和這個(gè)空調(diào)的制冷性都算做得比較好的，唯一不足的就是這個(gè)內(nèi)飾用料引起的新車(chē)異味。這個(gè)情況是比較明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、外觀、外觀、最滿(mǎn)意的還是外觀，不得不說(shuō)，雖然我已經(jīng)是快要步入40的年紀(jì)了，但是看到開(kāi)拓者的外觀還是會(huì)心動(dòng)。車(chē)子的外觀，代表了個(gè)人的審美還有氣質(zhì)，我覺(jué)得選擇開(kāi)拓者是個(gè)正確的決定。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿(mǎn)意的地方，只是油耗稍微高一些。
外觀：誰(shuí)說(shuō)外觀不好看我就跟誰(shuí)翻臉，這車(chē)子敢說(shuō)不好看，不知道是哪只眼睛瞎了。這外觀看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)范兒。之前一直在網(wǎng)上查詢(xún)它的資料，當(dāng)時(shí)外觀就給了我很深的影響，我就說(shuō)怎么可以有這么符合我審美觀的車(chē)，后面再到實(shí)體店看的時(shí)候，跟網(wǎng)上的圖片相差不多，從頭摸到尾車(chē)漆很足，一摸就知道材料很棒，平時(shí)不會(huì)容易掉漆，很棒。整體的線條很美，再說(shuō)它前臉，很有俯沖感，線條很美，有種轎跑的感覺(jué)，穩(wěn)定性很強(qiáng)，離地面的間隙很近，在高速上發(fā)揮的更好。當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售員老夸它車(chē)燈，車(chē)燈更是跟車(chē)身很配，整體看起來(lái)很美觀。車(chē)尾也是恰到好處，很豐滿(mǎn)圓潤(rùn)。就是走在路上的荷爾蒙啊，吸引力很大，開(kāi)車(chē)信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較合理，紅色元素點(diǎn)綴這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)就是內(nèi)飾顏色更加運(yùn)動(dòng)好看，座椅的縫線細(xì)節(jié)也比較清晰細(xì)膩啊。然后這個(gè)中控屏也是支持語(yǔ)音控制的，安吉星送了流量，日常用車(chē)就更加便捷好代步使用了。
空間：我是喜歡空間大的車(chē)，當(dāng)時(shí)就沒(méi)怎么在意空間，現(xiàn)在想想這車(chē)子空間只能說(shuō)一般了。別人的話(huà)還好，我拉過(guò)的人沒(méi)說(shuō)過(guò)車(chē)內(nèi)空間小，后排可利用空間挺大，后備箱放東西很方便。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比確實(shí)很好，不管是哪一方面，基本上都沒(méi)有太過(guò)明顯的缺點(diǎn)，除了油耗和內(nèi)飾這兩方面讓我很頭疼之外，其他各項(xiàng)的配置我基本上很滿(mǎn)意，不會(huì)有什么太過(guò)于過(guò)分的地方，甚至可以說(shuō)處理的相當(dāng)完美，這款車(chē)的價(jià)格其實(shí)還是略微有一點(diǎn)點(diǎn)小高，但是體驗(yàn)感確實(shí)不是那種幾萬(wàn)的車(chē)所能帶來(lái)的，懂得人自然會(huì)懂。
動(dòng)力：開(kāi)拓者是我的第一輛中大型SUV，我也沒(méi)對(duì)比過(guò)其它車(chē)，不知道動(dòng)力這款算不算迅猛，但是整體的感覺(jué)是還可以的，反正目前我沒(méi)遇到過(guò)開(kāi)了空調(diào)或者負(fù)重太重動(dòng)力就肉了跑不動(dòng)了的問(wèn)題，超車(chē)也不費(fèi)勁，如果不是太講究我覺(jué)得應(yīng)該都是可以接受的，而且本來(lái)就不是拿來(lái)飆車(chē)的車(chē)，也不需要多強(qiáng)的動(dòng)力，各種路況都能應(yīng)付就好了。
越野：
這個(gè)車(chē)的方向盤(pán)是多功能設(shè)計(jì)的。尤其是市區(qū)轉(zhuǎn)向掉頭的時(shí)候那些動(dòng)作都是一氣呵成的。沒(méi)有任何拖泥帶水。直接一把就到位了，市區(qū)超車(chē)代步的話(huà)給人的感覺(jué)還是比較輕松，甚至是變道的時(shí)候都是很簡(jiǎn)單的。直接一步就到位了。沒(méi)有任何拖泥帶水的情況。
油耗：美系車(chē)各方面性能幾乎可以說(shuō)是毫無(wú)缺陷，唯獨(dú)這個(gè)油耗是硬傷，畢竟動(dòng)力強(qiáng)也不是白來(lái)的，它得耗油，所以市區(qū)要是開(kāi)這輛車(chē)的話(huà)還是挺費(fèi)油，畢竟不是小型車(chē)，不過(guò)雖然是比預(yù)期的要高一些，但是也不是完全接受不了，初期油耗虛高也是正�，F(xiàn)象，最近油耗是有下降的趨勢(shì)，看后期的表現(xiàn)如何吧。
舒適：車(chē)內(nèi)沒(méi)有什么異味異響的，而且座椅的材質(zhì)不錯(cuò)坐著很軟。整體噪音控制較好，車(chē)內(nèi)的駕駛環(huán)境良好，平時(shí)開(kāi)開(kāi)心情也好。音響的音質(zhì)還行，平時(shí)開(kāi)車(chē)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)挺好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格34.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是顏值了，尤其是前臉設(shè)計(jì)的那對(duì)大燈，那雙眼睛炯炯有神，直接不敢直視，因?yàn)樘詺饬�；再就是空間，平常有時(shí)間的時(shí)候拉著一家人來(lái)個(gè)自駕游感覺(jué)也是蠻好的，因?yàn)槲沂亲鼋ㄖこ膛涮椎�，偶爾�?chē)上放一些材料工具什么的，之前的老寶來(lái)滿(mǎn)足不了這一塊，現(xiàn)在給我的感覺(jué)就是從筒子樓一下住進(jìn)了大別墅，感覺(jué)游刃有余，太寬敞了，還是覺(jué)得高顏值和大空間是我最最滿(mǎn)意的地方了
缺點(diǎn)：風(fēng)噪過(guò)大，高速上速度快的時(shí)候最明顯。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)倒幾乎感覺(jué)不到。
外觀：車(chē)輛的外觀我非常喜歡，顏值非常的高，經(jīng)久耐看，輪廓的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感，大塊頭的車(chē)身很霸氣，輪轂的設(shè)計(jì)也很有動(dòng)感，整個(gè)車(chē)身很酷炫，駕駛的車(chē)輛非常的帶勁，這是我非常滿(mǎn)意的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是我很喜歡的，它有一些細(xì)節(jié)的地方做的很好。就比如在出風(fēng)口的地方是圓形的，兩種顏色的搭配看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感，讓整個(gè)普通而單調(diào)的空間一下子就變得與眾不同了許多，有一種復(fù)古的風(fēng)格。再加上里面的整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，有質(zhì)感，看久了也不會(huì)覺(jué)得膩。
空間：空間本來(lái)就是我考慮買(mǎi)開(kāi)拓者的一大原因，得力于開(kāi)拓者的車(chē)身長(zhǎng)度，空間內(nèi)的座椅布局用的是第二排三座，第三排兩座的布局。7個(gè)座位，完全可以滿(mǎn)足我們家的實(shí)用情況。乘坐空間:第一排的空間不用說(shuō)，畢竟可以調(diào)整怎么樣都不會(huì)難受，重要的是第二排還有第三排的空間。第二排的地板平整，沒(méi)有凸起，這也是我喜歡SUV的原因，轎車(chē)后排中間有凸起，乘坐在中間連腳都沒(méi)有地方放。開(kāi)拓者的第二排這點(diǎn)我很喜歡，不過(guò)第二排中間沒(méi)有頭枕，這點(diǎn)我不能茍同，畢竟對(duì)于長(zhǎng)途的駕駛，舒適性會(huì)明顯差很多。第二排的座椅靠背可以調(diào)節(jié)。極大的考慮到后排人員的乘坐感受。第二排的座椅可以前拉，移動(dòng)座椅形成通道，很方便的就可以進(jìn)去第三排。并且第三排在后備廂的位置還有一鍵升起的功能，非常方便。后備廂容積:后備廂還不錯(cuò)，就算做7個(gè)人滿(mǎn)的情況下，都可以放下不少東西，更不說(shuō)座椅全部放倒的情況下，可以放的東西了。我最喜歡的是后備廂的感應(yīng)開(kāi)啟功能。很方便。
配置：性?xún)r(jià)比：裸車(chē)有一定的優(yōu)惠，比那不是新款的漢蘭達(dá)還沒(méi)有優(yōu)惠劃算多了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中算是挺平常的了，9速的變速箱，倒是很少見(jiàn)。之前試駕的時(shí)候，就喜歡這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有變速箱的默契配合了。不管是什么樣的速度下，換擋都很積極。頓挫感幾乎是感覺(jué)不到。日常加速動(dòng)力:在日常的行駛中，開(kāi)拓者更是表現(xiàn)的游刃有余，不管是什么樣的路況，開(kāi)拓者都可以輕松應(yīng)對(duì)，還有多樣的模式可以選擇，越野性能表現(xiàn)的非常到位。
越野：
操控：這個(gè)車(chē)的操控感比較有動(dòng)力，車(chē)子是配備了電動(dòng)助力然后有全景影響協(xié)助，所以日常倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候比較輕松，開(kāi)車(chē)的時(shí)候不再擔(dān)心會(huì)遇到哪些視線盲區(qū)了，市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候很有推背感的。換擋的邏輯也是比較清晰的，沒(méi)有絲毫的頓挫卡頓。
油耗：油耗這東西和個(gè)人的使用情況還真的息息相關(guān)，像我就很少在市區(qū)里面用這個(gè)車(chē)子，大多數(shù)時(shí)候都是往郊區(qū)的工廠跑，油耗自然也不高。
舒適：開(kāi)拓者配備了主動(dòng)降噪功能，在車(chē)窗關(guān)閉，沒(méi)開(kāi)BOSS音響的時(shí)候，車(chē)內(nèi)也是很安靜的，我是沒(méi)熄火的時(shí)候下車(chē)到車(chē)外才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一點(diǎn)也不小，但是我在車(chē)內(nèi)并沒(méi)有聽(tīng)到那么大的聲音，路面其他噪音也不是很明顯，總體感受還是很好的，何況BOSS音響一開(kāi)，整個(gè)車(chē)內(nèi)環(huán)繞立體聲，只剩下享受了。座椅填充厚實(shí)，坐起來(lái)還是很舒服的，父母對(duì)座椅就很滿(mǎn)意，真皮打孔座椅乘坐感覺(jué)更好一些。之前擔(dān)心新車(chē)車(chē)內(nèi)異味重，剛提車(chē)回來(lái)的路上我都快無(wú)法呼吸了哈哈哈，貼完車(chē)衣再開(kāi)回來(lái)以后覺(jué)得氣味變小了很多，車(chē)內(nèi)的空氣凈化功能不知道是不是也起到一些作用，目前我們正常使用不到十天吧，車(chē)內(nèi)基本只有真皮座椅的味道了。我老公對(duì)甲醛有過(guò)敏反應(yīng)，但是在開(kāi)拓者里沒(méi)什么感覺(jué)。四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排電動(dòng)座椅放倒、感應(yīng)式電后尾門(mén)、離車(chē)落鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等功能使用起來(lái)也是非常爽，還有行駛安全輔助的功能用起來(lái)也非常安心
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1964公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：21寸的輪轂很好看，如果是小車(chē)的話(huà)，那我覺(jué)得如果太大也不是很有必要，太小的車(chē)子配一個(gè)很大的輪轂反而顯得整個(gè)車(chē)身的造型不協(xié)調(diào)。但是像開(kāi)拓者這樣很大的中大型SUV必須得有一個(gè)尺寸比較大的輪轂才能配得上他的車(chē)身造型，我看過(guò)最低配的版本，那個(gè)配的是18寸的輪轂，那種視覺(jué)效果和這個(gè)高配的21寸輪轂差距是很大的，21寸的輪轂放在這個(gè)車(chē)子上才顯得整個(gè)車(chē)子更加的有中大型SUV的味道。而且我選擇的這個(gè)版本的輪轂還做了黑化的處理，上面的造型也很精美，看起來(lái)很有感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車(chē)子的價(jià)格超出了我的預(yù)算，活動(dòng)力度有些小了，價(jià)格上沒(méi)優(yōu)惠，磨來(lái)磨去才找到領(lǐng)導(dǎo)送了裝飾，感覺(jué)性?xún)r(jià)比上就有些不太滿(mǎn)意，考慮到是新車(chē)沒(méi)什么優(yōu)惠也正常，如果價(jià)格上能下來(lái)點(diǎn)的話(huà)我覺(jué)得那就兩全其美了。再一個(gè)車(chē)子的油耗高也是一個(gè)問(wèn)題，市內(nèi)開(kāi)這輛車(chē)每個(gè)月的開(kāi)支都大了不少。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)我感覺(jué)很難有人不喜歡吧，這車(chē)感覺(jué)是那種比較跨界化的風(fēng)格，既有著商務(wù)的優(yōu)雅，又不失活力的運(yùn)動(dòng)感，完全不同的兩種風(fēng)格結(jié)合在一起之后所呈現(xiàn)的效果還是非常經(jīng)典的，側(cè)身懸浮式的線條很獨(dú)特，令人一種過(guò)目難忘。帥氣的車(chē)前臉也讓人挺驚艷的，從外形上我是挑不出來(lái)不喜歡的地方，感覺(jué)看哪都是特別滿(mǎn)意。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格走的是比較高端大氣的路線，沒(méi)有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格看上去更好的簡(jiǎn)約化，中控面板排列整齊，按鍵什么都一目了然，我就喜歡這種簡(jiǎn)潔明了的樣式。材質(zhì)用料也很足，軟性材質(zhì)包裹的質(zhì)感要更佳，而且做工也沒(méi)一點(diǎn)瑕疵，對(duì)一些小細(xì)節(jié)的處理也十分到位，走線特別整齊也沒(méi)什么線頭之類(lèi)的。
空間：空間這一塊是開(kāi)拓者的強(qiáng)項(xiàng)，即使是第3排座椅也能有一個(gè)不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)。我身高173，坐在最后一排腿部還有幾厘米的余量，因?yàn)橐话銜r(shí)候都是媳婦或者小孩坐在后面，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)很寬松，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富，檔把附近的水杯架放手機(jī)的地方還有寬大的扶手箱，用起來(lái)很方便。
配置：其實(shí)車(chē)子的性能是值這個(gè)價(jià)的，各項(xiàng)配置也是很到位，比較高端化，所以操控感會(huì)更加出色。而且車(chē)子的外觀顏值也是比較高的，自我感覺(jué)完全不輸給入門(mén)級(jí)的BBA，買(mǎi)低配系列的BBA我覺(jué)得不如上高配的雪佛蘭，那體驗(yàn)感完全不同的。就是車(chē)子價(jià)位我覺(jué)得還是有點(diǎn)高了，并且談不下來(lái)什么優(yōu)惠，還是覺(jué)得有些許的不滿(mǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我也覺(jué)得是無(wú)可挑剔的，這款車(chē)的起步還是相當(dāng)強(qiáng)勁的，加速換擋也很平順，我買(mǎi)的2.0t的動(dòng)力基本上在任何時(shí)候都不會(huì)落于下風(fēng)，速度優(yōu)勢(shì)很明顯，后期加速真的特別暢快，輕輕一踩油門(mén)，超車(chē)非常迅速，我覺(jué)得就動(dòng)力這一塊，他真的可以秒殺我試駕的所有車(chē)子。
越野：
操控簡(jiǎn)單舒適，應(yīng)該說(shuō)就是家用車(chē)的定位，底盤(pán)的調(diào)校沒(méi)有過(guò)分的偏向越野車(chē)的操控性，考慮到了操控和舒適的結(jié)合。底盤(pán)的韌性很足，路面的反饋很清晰，并且因?yàn)榈妆P(pán)韌性足的關(guān)系，在過(guò)彎道的時(shí)候，就算速度稍微快了點(diǎn)，也可以很好的拉住車(chē)身，讓車(chē)子隨著方向盤(pán)保持穩(wěn)定的軌跡�！� 并線輔助:開(kāi)拓者的安全電子配置很多，這也是美系車(chē)安全口碑的體現(xiàn)。并線輔助，檢測(cè)行駛中盲區(qū)是否有障礙物。充分考慮到多樣化的安全保障。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)性能優(yōu)異，這么大的輪轂和輪胎，剎車(chē)如果不好的話(huà)，那就說(shuō)不過(guò)去了。
油耗：油耗算是正常水平，我這一陣子用下來(lái)平均油耗大部分都在11升上下浮動(dòng)，因?yàn)樾旭偠际鞘袇^(qū)中低速路段為主，高速跑的并不多，能做到這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，相信以后如果多跑跑高速，在長(zhǎng)途巡航狀態(tài)下，油耗還可以做得更深。
舒適：座椅的功能很強(qiáng)大，前排的兩個(gè)座椅功能可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，各種各樣的調(diào)節(jié)都有，座椅加熱和座椅通風(fēng)也都給配備上了，這一點(diǎn)我覺(jué)得是很很厚道的。而且這個(gè)車(chē)子的座椅填充物也很軟，每一排座椅的填充海綿讓我覺(jué)得長(zhǎng)途坐個(gè)幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺(jué)得累，第3排的座椅雖然不比第1排和第2排，但是舒適度也沒(méi)有很差。這個(gè)車(chē)子如果能夠再把隔音做得好一點(diǎn)，那我就覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)我最喜歡的，那肯定就是他的空間了，他空間方面的規(guī)劃我覺(jué)得特別合理，座椅比例的調(diào)試和后備箱空間的大小基本上可以感覺(jué)到是用經(jīng)過(guò)很精心的調(diào)理的，感覺(jué)看起來(lái)特別合適，感覺(jué)基本上每一個(gè)地方都很有必要，每一個(gè)地方都用的到的。
缺點(diǎn)：這不滿(mǎn)意的應(yīng)該就是它的油耗了，這一款車(chē)的油耗確實(shí)比較高，尤其是在市區(qū)路段的時(shí)候，油耗確實(shí)高得驚人，我反正覺(jué)得油耗這一問(wèn)題是很重要的，如果一款車(chē)前期便宜，后期油費(fèi)投入太高的話(huà)，我覺(jué)得也沒(méi)有太大的必要，這一點(diǎn)確實(shí)讓我很費(fèi)心。
外觀：全黑的進(jìn)氣格柵，中間的鍍鉻飾條，還有熏黑的下包圍，從車(chē)頭看，盡顯開(kāi)拓者的強(qiáng)大氣場(chǎng)，RS的標(biāo)志，讓它更加醒目。從車(chē)身側(cè)面看，線條明朗，車(chē)頂?shù)木�條下壓，車(chē)身的線條上挑，，匯聚在一起聚集在車(chē)尾。運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)一覽無(wú)遺。車(chē)尾的鍍鉻雙排氣管和黑色的下包圍，與車(chē)頭相互呼應(yīng)，整車(chē)的氣場(chǎng)就是那么的霸氣。車(chē)燈設(shè)計(jì):大燈組合極具特點(diǎn)。和一般的車(chē)子不同，修長(zhǎng)狹窄的日間行車(chē)燈，晚上看過(guò)去，就像是一個(gè)冷冷的眼光注視著你 ，向下移動(dòng)的LED大燈，對(duì)于照明效果也有一點(diǎn)點(diǎn)的提升。車(chē)身及車(chē)輪:大尺寸的熏黑輪轂，搭配上米其林的輪胎，而且太寬用的是265的。不僅是視覺(jué)上看的大氣，車(chē)身的實(shí)際駕駛也會(huì)顯得更佳平穩(wěn)。當(dāng)然了，油耗不可避免的會(huì)高了點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺(jué)得還算滿(mǎn)意吧，真皮座椅，很多地方也都是真皮包裹的，檔桿處的內(nèi)飾板跟車(chē)漆一樣都是金屬漆面質(zhì)感，總感覺(jué)是在摟著勁兒，不敢太豪華似的，所以個(gè)別的地方也有很普通的地方，但是我對(duì)內(nèi)飾要求不是很高，夠用就可以了，何況功能全面呀，全景天窗，內(nèi)置360全景影像的行車(chē)記錄儀，BOSS音響，10英寸中控屏內(nèi)置MyLink 多媒體互聯(lián)系統(tǒng)，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)也是非常滿(mǎn)意了
空間：開(kāi)拓者的空間沒(méi)什么好挑剔的，畢竟是七座！但平常多數(shù)情況下是只坐五個(gè)人，第一排頭部和腿部空間都很大，但最讓我意外的是第二排和第三排空間，先說(shuō)第二排空間，坐滿(mǎn)三個(gè)人的不會(huì)感覺(jué)擠，而且腿部空間也很大，前排座位調(diào)整好后，坐在第排翹二郎腿都沒(méi)有什么問(wèn)題！我175cm，坐在第三排頭部離車(chē)頂還有一拳的距離，腿部空間不是太大，但不會(huì)覺(jué)得擁擠，而且第三排還有扶手的杯托，放水杯和飲料很方便！第二排和第三排放到之后，后排是純平的空間，兩個(gè)成年人躺進(jìn)去也沒(méi)有什么問(wèn)題。
配置：車(chē)輛的性?xún)r(jià)比很高，價(jià)格上不貴，外觀帥氣，整個(gè)車(chē)感覺(jué)非常的高端大氣，而且還有很多功能，我也比較了一下身邊朋友的一輛奧迪Q5，花了將近40多萬(wàn)，是一輛低配的車(chē)，感覺(jué)就非常的差強(qiáng)人意，對(duì)比之后覺(jué)得我的這輛雪佛蘭開(kāi)拓者非常的值得，花的錢(qián)不多，卻帶來(lái)非常好的體驗(yàn)，物超所值，這是一款非常好的車(chē)，值得推薦！
動(dòng)力：動(dòng)力的響應(yīng)很及時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在這個(gè)車(chē)子上讓這個(gè)車(chē)子在起步的時(shí)候沒(méi)有笨重的感覺(jué)，換擋的平順感也不錯(cuò)。
越野：
開(kāi)拓者作為一款大型的SUV，不管是底盤(pán)的調(diào)校，還是車(chē)身框架的設(shè)計(jì)都是標(biāo)準(zhǔn)的美系車(chē)風(fēng)格。一個(gè)穩(wěn)字還不夠形容，大多時(shí)候就是像在自己手心一樣，輕松控制。多樣的操控模式，我就差去沙灘了，其他的路況基本都可以感受到開(kāi)拓者的強(qiáng)大操控。方向盤(pán)操控感:真皮的多功能方向盤(pán)，不僅僅有紅色縫線，還有鍍鉻飾條，造型設(shè)計(jì)也好看。還有加熱的功能，不僅是握起來(lái)的手感極佳，冬天開(kāi)車(chē)再也不用擔(dān)心手冰涼了。
油耗：我這現(xiàn)在開(kāi)的公里數(shù)還有點(diǎn)少，顯示的油耗是11個(gè)油，基本上都是在市區(qū)內(nèi)跑的，還好現(xiàn)在汽油比較便宜。大家可以自行參考。
舒適：開(kāi)拓者的舒適性還是很可以的，無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)都不會(huì)太累，坐車(chē)就像坐沙發(fā)上一樣，空間這塊確實(shí)很寬敞，坐著方便也不會(huì)壓抑，最后一排的視野都很舒適，而且關(guān)上窗之后車(chē)?yán)锞秃馨察o了，濾震效果也很不錯(cuò)，只要不是特別爛的路況基本上沒(méi)什么感覺(jué)，還有空調(diào)的效果也該夸夸，分區(qū)控制的每一排都能照顧到，而且制冷快風(fēng)效好，天氣熱起來(lái)之后就靠它了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：聽(tīng)取家人的意見(jiàn)破罐買(mǎi)了一款車(chē)，我自己又很喜歡車(chē)子，上班這么久，沒(méi)車(chē)子的話(huà)有些下雨天就非常不方便，工作忙的時(shí)候要外出也不好，所以就買(mǎi)了它，說(shuō)起滿(mǎn)意的地方很多很多了，我最關(guān)注的地方那就說(shuō)油耗，我買(mǎi)之前就問(wèn)過(guò)店里的人油耗怎么樣，我也不確定他們說(shuō)的是不是真的，在店里駕駛的時(shí)候又看不出來(lái)，只能回去才知道。后面經(jīng)過(guò)駕駛一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，油耗太感人了，根本不用操心。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方也有，就是這個(gè)內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)不太盡如人意，感覺(jué)上不像是30多萬(wàn)的車(chē)應(yīng)該有的樣子，有的地方確實(shí)塑料感比較強(qiáng)烈，感覺(jué)不是那么高檔，但是人家銷(xiāo)售人員說(shuō)得好啊，說(shuō)這是美系車(chē)的基因，美系車(chē)就應(yīng)該是“粗曠”線條的，好吧，勉強(qiáng)接受這個(gè)理由吧
外觀：開(kāi)拓者看起來(lái)非常大，但是它給我的感覺(jué)并不油膩，反而非常的年輕化。之所以選擇黑色，是因?yàn)闃O夜黑這款車(chē)黑的發(fā)亮，車(chē)身洗干凈后就像一面純凈的鏡子。側(cè)身肌肉感的線條，看起來(lái)非常的有力量，給我的感覺(jué)就像是一個(gè)高大威猛的肌肉男，站在我面前。帥氣的led日間行車(chē)燈搭配鍍鉻飾條，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)像是一個(gè)氣勢(shì)洶洶的汽車(chē)人，再加上兩邊的led大燈和霧燈，整個(gè)前臉看起來(lái)非常的酷。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾從美觀上來(lái)說(shuō)是確實(shí)不錯(cuò)，的確沒(méi)有很強(qiáng)烈的豪華感，但是造型很好看，這種立起來(lái)的中控屏幕是我最喜歡的，4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都用的是圓形的空調(diào)出風(fēng)口，顯得比較的別致，屏幕下方的那一排類(lèi)似于鋼琴的按鍵也很好地提升了整個(gè)車(chē)子內(nèi)飾的質(zhì)感。但是要從做工以及用料上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得開(kāi)拓者的表現(xiàn)是剛剛及格。主要是內(nèi)飾的用料不怎么樣，一個(gè)30多萬(wàn)的車(chē)子中控臺(tái)的最上方用的還是硬塑料，雖然也搞了一小層皮來(lái)包裹，但是用手敲上去的時(shí)候還是能夠很輕易的發(fā)現(xiàn)這是硬塑料，副駕駛前面的手套箱用的材料也不是很好，感覺(jué)就是很一般的那種塑料。做工也不怎么樣，整個(gè)內(nèi)飾的做工手感并不是很好，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整起來(lái)沒(méi)有很強(qiáng)烈的阻尼感，包括車(chē)內(nèi)的各個(gè)按鍵用起來(lái)也不是特別的舒服。所以從整體上來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾，我覺(jué)得還是有著很大的提升空間的。
空間：車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)肯定不用多說(shuō)了。它作為中大型SUV中的一員，空間面積大，在里面感覺(jué)寬敞，并且是5門(mén)7座的能夠坐更多的人。之前我開(kāi)過(guò)朋友的車(chē)出去自駕游，因?yàn)槔锩娴目臻g太小，就三個(gè)人都憋屈得不行，過(guò)一會(huì)就得通風(fēng)透氣，玩完回來(lái)之后，整個(gè)人的身體就像被掏空了一樣。但這個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)就不會(huì)這樣，五個(gè)人輕輕松松就搞定了，并且里面還能夠放我們出去旅行的一些東西。
配置：喜歡這輛車(chē)，除了外觀以外，也確實(shí)是因?yàn)轫斉渑渲秘S富，價(jià)格在我的預(yù)算之內(nèi)，活動(dòng)非常合適了，早享受一天不是更好嗎？所以我現(xiàn)在的感覺(jué)就是，真香��！性?xún)r(jià)比如此之高，開(kāi)拓者應(yīng)該是年青一代家庭用車(chē)的首選！
動(dòng)力：最開(kāi)始考慮買(mǎi)開(kāi)拓者的時(shí)候就很擔(dān)心車(chē)子太大太重了，會(huì)不會(huì)動(dòng)力不夠，所以一直等著想要試駕一下，等到真的試駕的時(shí)候才知道銷(xiāo)售說(shuō)的動(dòng)力絕對(duì)夠用是什么意思，起步不慢，給油動(dòng)力就有，不是我的老英朗GT那種肉肉的感覺(jué)，LSY 2.0T 9AT也是黃金搭檔了，滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，還有四種動(dòng)力模式可選，對(duì)我來(lái)說(shuō)冬季會(huì)走山路，非常的適用了
越野：
操控感并不是特別的好，但是如果和同價(jià)位的車(chē)子比起來(lái)，開(kāi)拓者的操控感還是有優(yōu)勢(shì)的。最好的地方是底盤(pán)的支撐感不錯(cuò)，在各種路段上行駛的時(shí)候都能感覺(jué)到這個(gè)車(chē)子的底盤(pán)很扎實(shí)。
油耗：油耗上它做的也不錯(cuò)，主要的功勞還是在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有變缸的技術(shù)，在行駛的過(guò)程中可以隨意的變換發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的缸數(shù)，這也就意味著它在油耗方面就具有更多的優(yōu)勢(shì)。我現(xiàn)在使用的時(shí)候油耗一般都控制在十升左右，這樣的油耗對(duì)于一個(gè)中大型的SUV來(lái)說(shuō)使用成本還是比較低的。
舒適：后排不僅僅是有空調(diào)出風(fēng)口，更重要的是后排的獨(dú)立空調(diào)控制，后排的人再也不用通過(guò)前排的人調(diào)節(jié)溫度了。而且后排的空調(diào)調(diào)節(jié)下方還有USB借口等，方便充電等。座椅的填充物多，很厚實(shí)，并且對(duì)于人體的包裹性和承托性都很到位。還有通風(fēng)加熱等功能，春夏秋冬，都很舒適，而且坐久了身體不會(huì)累。而且更重要的是第二排的座椅，除了可以調(diào)節(jié)靠背外，居然還有加熱功能，這點(diǎn)太讓人意外了。充分的考慮到后排的人，再也不用擔(dān)心有誰(shuí)不喜歡做后排了�！� PM2.5過(guò)濾裝置:每次回家的時(shí)候，都會(huì)經(jīng)過(guò)一段施工路段，大卡車(chē)一開(kāi)過(guò)去，塵土飛揚(yáng)，開(kāi)拓者的空氣過(guò)濾裝置，讓車(chē)內(nèi)的空氣沒(méi)有什么污染，我很放心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1629公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者上面的幾個(gè)配置我特別的喜歡，一個(gè)是360度的全景影像，之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)這么大的車(chē)子，技術(shù)再怎么好還是得需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)，尤其是在一些比較窄的停車(chē)位，沒(méi)有360度全景影像我覺(jué)得我真的倒不進(jìn)去。這個(gè)車(chē)子的360度全景影像清晰度很高，在比較昏暗的環(huán)境下，這個(gè)車(chē)子的全景影像仍然會(huì)有一個(gè)很清晰的畫(huà)面。另外車(chē)子的座椅加熱和座椅通風(fēng)功能也很不錯(cuò)，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我就著重的考慮了這兩個(gè)功能，一是覺(jué)得這個(gè)價(jià)位確實(shí)也應(yīng)該配有這兩個(gè)功能了，另外體驗(yàn)過(guò)夏天開(kāi)車(chē)的時(shí)候汗流浹背以及冬天的時(shí)候那種坐在座椅上冰冷的感覺(jué)，這兩個(gè)功能是必不可少的。
缺點(diǎn)：雖然我們家里人都很喜歡這車(chē)，但是不滿(mǎn)意的地方也有，一個(gè)就是這個(gè)價(jià)格問(wèn)題，雖然是頂配，功能這些也比較全，但是三十萬(wàn)出頭的車(chē)還是會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)小貴。另外就是這個(gè)動(dòng)力問(wèn)題，買(mǎi)的時(shí)候也沒(méi)想到，但確實(shí)負(fù)重太重了或者開(kāi)空調(diào)是有點(diǎn)影響的，爬坡這些會(huì)覺(jué)得沒(méi)那么順暢比較吃力。
外觀：外觀上，開(kāi)拓者充分體現(xiàn)了熱血激情的理念。不管是車(chē)頭還是車(chē)尾，都是很有個(gè)性的。加上車(chē)身的長(zhǎng)度，還有大腳一般的輪轂。其中的感覺(jué)不言而喻。外觀感受:開(kāi)拓者在外觀上給我一種很熱血的感覺(jué)。首先是車(chē)頭的鍍鉻飾條，還有黑色的標(biāo)志，還有車(chē)頭的線條，有點(diǎn)像是刀劈斧砍的感覺(jué)，但是又很凌厲。瞇瞇眼一般的日間行車(chē)燈，加上小眼睛的LED大燈還有霧燈等。這樣的組合看上去很有氣勢(shì)。從車(chē)身的側(cè)面看，你一定會(huì)被它的大腳21寸的Y型熏黑輪轂所吸引。車(chē)尾的雙排氣管，有點(diǎn)像是跑車(chē)一樣。無(wú)處不不體現(xiàn)它激情澎湃的一面。鈑金車(chē)漆:其實(shí)在顏色選擇的時(shí)候我是很糾結(jié)的。我喜歡黑色的車(chē)身，因?yàn)榭瓷先?huì)更有感覺(jué)。但是黑色的車(chē)漆它容易花了。考慮了很久還是買(mǎi)了黑色的，因?yàn)樾萝?chē)上市，黑色的可以更快拿車(chē)。哎。不過(guò)真的，黑色的開(kāi)拓者很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是美系車(chē)的那種粗獷風(fēng)格，大大的空調(diào)出風(fēng)口，旋轉(zhuǎn)式的操作，很有特點(diǎn)。只不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)缺少一種豪華的氛圍，檔次感不足。我這個(gè)頂配采用的還是一個(gè)半液晶的儀表，這一點(diǎn)有些不厚道，看上去總覺(jué)得怪怪的，我還是喜歡那種虛擬座艙的設(shè)計(jì)，科技感更足。
空間：家里除了老婆和爸媽之外，還有兩個(gè)孩子。現(xiàn)在倒是還好，但是以后孩子長(zhǎng)大了，一家人出行就成問(wèn)題了。所以干脆就買(mǎi)一輛7座的SUV，可以帶著一家人到處旅游。開(kāi)拓者空間很大，不僅是前排還有中后排的空間也都很大，這里的大體現(xiàn)在頭部和腿部的空間，一般家里的小孩子我都會(huì)選擇讓他們坐在第三排，從安全性考慮會(huì)更安全，還有就是空間上，小孩子的身軀更適合。第三排不僅僅是可以做小孩，就算是坐個(gè)大人都沒(méi)有問(wèn)題，但是舒適角度考慮，肯定沒(méi)有第二排來(lái)的舒服。后備廂容積:對(duì)我來(lái)說(shuō)，寬大的后備廂也是必要的，因?yàn)槲覀�(gè)人的原因，后備廂經(jīng)常都要放很多大的物件，專(zhuān)門(mén)買(mǎi)一輛小貨車(chē)的話(huà)，又感覺(jué)沒(méi)有什么必要，開(kāi)拓者正好，把后面兩排的座位放倒，可以放上很多的東西。
配置：我覺(jué)得開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比這東西買(mǎi)車(chē)的時(shí)候確實(shí)要注意，但是也不是唯一要考慮的地方。感覺(jué)性?xún)r(jià)比完全是看個(gè)人的需求來(lái)，在能夠滿(mǎn)足自己的需求里面挑到一臺(tái)價(jià)格品質(zhì)好并且價(jià)格還算合適的車(chē)子這樣就行了。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加9AT變速箱，動(dòng)力也算強(qiáng)勁，等紅綠燈的時(shí)候，只要肯加油門(mén)，起步都挺快的，不過(guò)我開(kāi)車(chē)還是習(xí)慣偏向穩(wěn)慢，不喜歡急加速急剎車(chē)。尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，那個(gè)推背感還是蠻強(qiáng)烈的，超車(chē)輕輕松松跑高速:高速上試過(guò)跑一百六輕輕松松，很穩(wěn)當(dāng)，沒(méi)敢再開(kāi)的太快，安全第一日常加速動(dòng)力:日常起步也挺快的，超車(chē)輕輕松松，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力反饋很快特殊路況行駛動(dòng)力:跑工地絕對(duì)給力，去了工地再也不用小心翼翼的擔(dān)心托底了，有種如魚(yú)得水的感覺(jué)，經(jīng)常跑工地，這個(gè)車(chē)上也滿(mǎn)是泥，不過(guò)這才是越野車(chē)該有的樣子動(dòng)力平順性:9AT的變速箱平順性很好，沒(méi)有6AT那種降檔的時(shí)候明顯的頓挫間隙故障-動(dòng)力系統(tǒng):開(kāi)始的時(shí)候可能是不適應(yīng)，感覺(jué)剎車(chē)有點(diǎn)軟，也不敢開(kāi)太快，害怕剎不住，不過(guò)最近可能是適應(yīng)了，感覺(jué)挺好的，沒(méi)有之前那個(gè)感覺(jué)了
越野：
車(chē)輛的操作體驗(yàn)非常的好，這也得到我老婆和很多人的認(rèn)同，在路上平穩(wěn)流暢，方向盤(pán)方向盤(pán)的握感和力度也很舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)到位，過(guò)彎的時(shí)候也感覺(jué)不到，有很多的傾斜，讓人感覺(jué)很有安全感，很踏實(shí)，車(chē)輛多處配置有雷達(dá)，還有360度的全景影像顯示圖，能夠全方位的了解到車(chē)輛周?chē)那闆r，在操作車(chē)輛進(jìn)行各種操作，就方便了很多。
油耗：買(mǎi)的時(shí)候是知道美系車(chē)是比較耗油的，但是沒(méi)想到比預(yù)期的十個(gè)油都還要高一截，目前來(lái)說(shuō)油耗這塊對(duì)我來(lái)講是比較心疼的，百公里都差不多十二個(gè)油了，雖然沒(méi)夸張到離譜，但畢竟用車(chē)的時(shí)候多，油耗太高經(jīng)濟(jì)壓力還是挺大的，而且一對(duì)比我朋友的七座八到九個(gè)的均油，大概對(duì)比就沒(méi)傷害了，就看后面跑熟了油耗能不能降了。
舒適：舒適性：這個(gè)車(chē)的乘坐感受還是完全沒(méi)問(wèn)題的，尤其是這個(gè)車(chē)的座椅舒適和支撐性還是蠻到位的。座椅的包裹感還是比較強(qiáng)烈的。這個(gè)車(chē)的空調(diào)制冷效果比較強(qiáng)烈，坐上去的高級(jí)感是有的，乘坐上去的貼合度還是蠻強(qiáng)勁的，然后車(chē)子的這個(gè)語(yǔ)音交互功能還算是比較方便。安吉星送了我有流量，所以日常車(chē)內(nèi)使用時(shí)候的空間完全不擔(dān)心了。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
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