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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點山西 太原
裸車價格34.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的舒適度我就很滿意，我覺得買一輛車的話，顏值自然是一方面，還有車子的性能以及它的這個舒適性也是需要著重選擇的，比起來它的外觀這些，我個人的話還是覺得車子坐著舒服更重要一點。平時的話除了在家和公司，也就是在車里面的時間更長些，肯定想要一個更加舒適安靜的私密空間，這輛車就完全能滿足我的這個小小的需求，每次想一個人待一會的話在車里面就是我的不二選擇，既安逸又安靜，能靜下心來好好理理思緒，簡直再好不過了。
缺點：買車前，我覺得雖然開拓者車身尺寸大，但是適應(yīng)一段時間開起來肯定也沒問題。不過我可能還是高估了自己的駕駛水平，接近5米車身長度的SUV在市區(qū)里面穿梭轉(zhuǎn)彎并道并不算太靈活，總是有點擔心車尾或者哪里過不去，駕駛起來需要小心翼翼的。
外觀：外觀大氣又不失時尚元素。前臉的設(shè)計最為突出，大尺寸的X型進氣格柵，采用黑色的設(shè)定，格柵上還帶有紅色的RS字樣，充分的標明了它的身份，格柵被一條鍍鉻飾條一分為二，網(wǎng)上可以看到隆起的引擎蓋線條帶有一定的肌肉感，向著鍍鉻飾條的兩邊延伸可以看到犀利的日間行車燈，并且走進認真的看，日間行車燈內(nèi)部還有雪佛蘭的標志，細節(jié)做得十分到位。分體式的大燈組合一看就很有時尚元素，正式當下大家喜歡的類型。車尾的設(shè)計雖然沒有前臉來的那么激進，但是也不乏亮點，車尾燈的設(shè)計就很有個性，亮起來后，識別度很高很好看。車燈設(shè)計:分體式的燈光組合，時尚的造型設(shè)計，很受歡迎。車身及車輪:漆黑的車身，搭配漆黑的輪轂，而且同級最大的21寸輪轂，帶來的不僅是視覺上的享受，還有車身的穩(wěn)定和剎車的優(yōu)異性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一個是很豪華，一個就是很有科技感。豪華主要是體現(xiàn)在它的內(nèi)飾的用料上，很多地方我看都是用了皮質(zhì)的材質(zhì)，包括車門啊中控這些位置，都是大面積的皮質(zhì)軟包，檔次感絕對是沒有問題的�？萍几心刂攸c是兩塊屏幕，8英寸的液晶儀表盤和10英寸的中控大屏，屏幕的本身的分辨率和效果都很好，重點是它的使用體驗不錯，像是語音控制，車聯(lián)網(wǎng)遠程升級這些也都具備了，非常的實用。
空間：空間是我選車的第一要素。家有兩個孩子，再加上媳婦，父母，六口人，一輛能裝能盛的車，是必不可少的。我身材比較壯，好吧，我承認，是胖。一般的車坐進去覺得很壓抑�？墒情_拓者不會，座椅足夠?qū)挻�，頭部空間也很充足。將近5米的車長，使得二三排空間很充裕，蹺二郎腿都沒問題。兒子在也不會覺得坐車拘束，父母也不會再因為坐后排伸不開腿而抱怨。車子內(nèi)的儲物空間很多，門板處，手套箱，靠背后邊隨處可見，兒子的玩具，爸媽的水杯再也不會擔心沒位置擱。后備箱也是一絕，放日用品不成問題。如果真是遇到有什么大物件或者搬家，后排座椅一放倒，五菱神車都比不上。還有一個好處就是可以完全放平，出去玩的時候，晚上躺在上邊，打開天窗，看看璀璨的星空，想想都覺得愜意。
配置：我買的是最高配的版本，可能是我對科技配置要求比較高吧，還有及?最高配的價格優(yōu)惠能更多一些兒，優(yōu)惠了3萬多，可能會有人認為優(yōu)惠比較少，我覺得還可以吧，銷售顧問在買車的時候給介紹了很多，目前還有的配置都還沒用過，據(jù)說是能滿足L2級別的自動駕駛，有機會一定要試一下，個人感覺對于這么大的車來說，360全景影像和流媒體后視鏡還是非常好用的。
動力：動力的話2.0t的發(fā)動機，我覺得動力還是稍微有點不足。2.0t的發(fā)動機，雖然能夠爆發(fā)出237匹的馬力，但是想要帶動開拓者這一輛，兩噸左右的車身。還是有一點難度了。我開的開拓者感覺就是比較平緩，沒有很大的沖勁。爆發(fā)力不是很強，不過，優(yōu)點就是開車比較平順。
越野：
這款車的操控相對來說還是比較簡單的，我和老婆之前都習慣了小車的駕駛，所以比較擔心換了大車會不適應(yīng)。我還比較好一些，我主要是擔心老婆，畢竟她要經(jīng)常開車去接送孩子買菜啥的，一個人開這么大的車我還不放心，不過她上手開了幾天以后就不用我在旁邊看著了，這款車不管是靈活性還是穩(wěn)定性都很不錯，駕駛起來很輕松很簡單。
油耗：開了不到1000公里油耗可能不會有太多的代表性，目前顯示油耗10.3L100km，因為是新車沒怎么激烈駕駛，油耗還是滿意的，都說雪佛蘭的車是油老虎，我個人覺得油耗和駕駛習慣和駕駛路況有很大的關(guān)系，我開車比較溫柔，上下班路況不是很擁堵，整體來說還是不錯的。
舒適：打孔真皮座椅，通風性能更強，而且搭配了紅色縫線，黑紅雙色的座椅風格，極具運動感，乘坐舒適性也更強�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度的分區(qū)控制可以考慮到車上不同方位的人的感受，并且后排還有個獨立空調(diào)，可以說在車上人員的感受方面，開拓者很到位。而且前排的空調(diào)控制很新穎，在炮筒一樣的出風口上，不僅僅是紅色的外圍作為裝飾，更重要的是，溫度的調(diào)節(jié)也在外圈，設(shè)計很新穎。車內(nèi)噪音:開拓者的噪音處理很到位，不僅是發(fā)動機的聲音抑制的很好，還有風噪和胎噪的聲音也很好的隔絕。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.89萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，車子尺寸大，真正意義上的大尺寸7座SUV，一家人坐的很舒服很滿意。并且配置很高很齊全。
缺點：油耗方面還是挺高的，畢竟這款車車身大動力好，平時開車也不注重省油，想踩油門就踩，想怎么開就怎么開，所以說油耗還是挺高的，目前來說這款車的用后占13個左右，一公里的油錢差不多在一塊錢左右。
外觀：外觀年輕，運動，時尚，霸氣，人見人愛。跟同級別其他車子明顯不一個風格，我喜歡與眾不同。碩大的進氣格柵就像一張血盆大口，要氣吞山河。兩側(cè)細長扁平的大燈，銳利十足。車側(cè)腰線層次感很強，運動范兒滿滿。車尾厚重，大氣，證明它是家庭的保護神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感方面還是差了一些，缺少了華麗的質(zhì)感，整個氛圍比較普通。中控用的是機械檔把，電子手剎還不帶自動駐車功能，有些雞肋。不過，大大的紅色圓形出風口還是可以給好評，看上去很有運動感。
空間：開拓者的空間是很大，買車的時候是和朋友一起去看車的，朋友一米八，90公斤的體重，坐進去都沒事，在主駕駛座調(diào)整好舒適的座位后，頭部空間一拳多，然后保持座椅不變坐后排，居然還有一拳多的腿部空間，而且第二排的座椅可以前后移動，靠背可以調(diào)節(jié)。這個是我很吃驚的。不過第三排的話，他坐的就不舒服了。我這177的身高坐進去倒是不錯。后備廂容積:后備廂容積在第三排升起的情況下并不大，如果是放倒后兩排的話，空間很大，我最喜歡的就是后備廂的自動感應(yīng)開啟和關(guān)閉，這個功能很實用。
配置：這個車的裸車價格還是有一定的優(yōu)惠的，然后新車上市后期的優(yōu)惠價格是比較OK的，然后這個車的乘坐舒適性還是比較劃算，市區(qū)代步超車的時候比較輕盈。買個7座車，我感覺后續(xù)就省心省事多了，直接一臺車可以滿足多種出行的環(huán)境路況了！
動力：車子的排量是2.0t的，市區(qū)路段以及高速上開著感覺都可以，輸出感挺強而且平順十足，動力的介入感很自然不會顯得過于突兀，發(fā)動機跟變速箱的匹配度蠻高，升降檔反應(yīng)也挺快，沒有絲毫的頓挫感，動力隨叫隨到一點不拖沓。
越野：
車子開起來非常的穩(wěn)，操控還是挺順手的，轉(zhuǎn)向不僅比較靈活，而且方向盤能夠做到指哪打哪，底盤非常的扎實，跑高速的時候這款車開起來非常的穩(wěn)健。
油耗：如果是作為上下班代步車來開的話，這輛車的確是有些費油了，目前的這個油耗我覺得是有點高出我的預期，也不知道跟這個磨合期有關(guān)系沒有，希望是因為新車的原因。這兩天跑的多了倒是比前段時間能稍微低那么兩個點，現(xiàn)在百公里的油耗就是在十一點多，希望過段時間能下到十個就完美看。
舒適：座椅很寬大，支撐力度也不錯，隔音也比較好，車內(nèi)很安靜。
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購買時間2020年05月
購買地點吉林 通化
裸車價格34.64萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：給我最大驚喜的是它的操控，買之前我其實是比較擔心的，因為這款車體積比較大，家里以前一直開的是輛小車，而且平時不止我一個人開，老婆會經(jīng)常開車去接送孩子上學放學，所以我擔心老婆會開不了。但是沒想到老婆上手很快，也沒有出現(xiàn)什么問題，操控還有轉(zhuǎn)向都是很靈活的，再配上360度全景影像，倒車也非常的簡單，剛開始不放心我還坐在副駕駛和老婆一起，現(xiàn)在我已經(jīng)完全放心了，老婆也很喜歡它的操控。
缺點：現(xiàn)在開了1個月左右，出現(xiàn)了一次胎壓報警，去4S店里檢查是扎釘子了，沒想到新車就扎胎點太背了，還有就是這款車的剎車腳感不是很好，踩輕了不管用，踩重了又有點兒點頭，可能是之前沒看過這么大的車，還需要適應(yīng)一下，不知道大家是什么感覺，可以在評論區(qū)留言，大家一起探討一下。
外觀：外觀設(shè)計很棒，這款車前臉看上去威武大氣，線條的肌肉感非常好，整個外觀不僅有活力，而且看上去非常的動感，運動氣息非常足，這款車其實挺適合男士開的，看上去非常的威武霸氣。
內(nèi)飾：車內(nèi)給我的第一眼感覺也是和外觀一樣，很上檔次的，座椅也都是真皮包裹的，摸起來坐上去都非常舒服。風格是比較成熟穩(wěn)重的，配色也都是我比較喜歡的，老婆還在網(wǎng)上買了一些裝飾品，車內(nèi)看起來也更加的精致。中控大屏的設(shè)計也是我喜歡的，很有科技感和設(shè)計感。
空間：開拓者的空間數(shù)據(jù)，同級車里很不錯的。乘坐進去，實際空間也是非常的大。我最喜歡的是第二排還有第三排的空間設(shè)計，不管是腿部還是頭部，都有非常好的空間表現(xiàn)。178的大人坐進去完全可以。第二排的座椅靠背可以調(diào)節(jié)，極大程度上的考慮到了后排人員的感受。第二排還有第三排的座椅有一鍵放倒的功能，用起來很方便，而且第三排的座椅，還有電動升起的功能，用起來很方便。后備廂容積:后備廂的空間利用很強，如果是二三排有坐人的情況下，后備廂放上兩三個行李箱是可以的，還有就是二三排的座椅左右兩邊可以單獨放倒的，很大程度上考慮到了車上的各種情況，如果是全部放倒的話，那空間就真的是叫大了。可以拿個涼席當床睡覺了。
配置：性價比很不錯，用料很厚到，配置也很充足，家用很實在。
動力：2.0T的動力，在同級車中算得上是不錯的動力了，搭配上9速的變速箱，換擋平順，動力輸出積極，并且動力的爆發(fā)比較快，響應(yīng)的很迅速，只是變速箱雖然說是手自一體的，但是切換到手動擋后，切換在排擋桿的左側(cè)，用起來不是很方便。日常加速動力:平時開車基本都用的正常模式，都不用切換運動模式，動力完全夠用了。畢竟2.0T的發(fā)動機，扭矩還是很強的。動力平順性:平順性表現(xiàn)優(yōu)異，沒有什么頓挫感，開起來很順。變速箱完全沒有拖發(fā)動機的后腿。
越野：
這個車的操控樂趣還是有的，入手的質(zhì)感還是比較好的。手感也比較輕柔，方向盤的質(zhì)感也不會變得很笨重，這個車的掉頭還是不太費勁，但是這個車在倒車入庫的時候，兩側(cè)有這個車的時候，明顯這個車位就會有點倒車不進去的，油門和動力輸出之間還算是比較協(xié)調(diào)的。主要就是車身尺寸較大，影響了這個車的倒車入庫。
油耗：這個車的油耗對于我來說，我個人感覺還是比較真實適用的，尤其是市區(qū)代步超車的時候。
舒適：我比較滿意的是它的座椅設(shè)計和懸架減震設(shè)計。座椅功能很多，填充物厚實，即使是長途駕駛也非常的舒服。懸架調(diào)校偏軟，車身穩(wěn)定性非常好，經(jīng)過一些顛簸路況的時候，可以將一些細碎的顛簸處理的很干凈，坐在車內(nèi)非常舒適。不太滿意的是它的隔音處理，雖說有降噪處理，但是我感覺沒什么用處，尤其是在高速上駕駛的時候，風噪特別大，音樂調(diào)大有時候都蓋不住，有人在第三排說話，我坐在駕駛座上肯定是聽不見的。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格32.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1531公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是開拓者的顏值和空間了，霸氣有肌肉感的外形開出去有面子，大空間增加了車的實用度。
缺點：感覺油耗稍微有點高~12個油左右，平時主要跑的是市區(qū)，2.0t的發(fā)動機剛開始的起步加速性稍微差點。高速上的動力儲備會顯得有些不足。另外就是在市區(qū)行駛油耗偏高,如果用來上下班代使用的經(jīng)濟性方面一般吧。
外觀：車身長度接近5米，整體風格充滿了濃郁的美系風，硬朗強勁，棱角分明，極具力量感，令人眼前一亮。渾身散發(fā)著年輕的氣息，運動不羈。車燈設(shè)計:犀利的LED日間行車燈，契合了年輕人對于炫酷和運動的追求。車尾的雙排氣管彰顯了美系SUV的硬派氣質(zhì)。修長的LED日間行車燈，造型獨特，很有特點。車身及車輪:21寸的熏黑型輪轂，不管是尺寸，還是設(shè)計的輪轂外觀，都可以感受到強烈的運動感。
內(nèi)飾：黑色為主色調(diào)，加上紅色作為點綴，讓內(nèi)飾形成了強烈的視覺沖擊和鮮明的潮流時尚感。中控臺大面積軟質(zhì)材料包裹，加上紅色線條還有灰色的鍍鉻裝飾，進一步提升內(nèi)飾的檔次。方向盤采用四副式的設(shè)計，真皮包裹，加上紅色線條，不僅豪華感強烈，而且手感很不錯。更帶有方向盤的電動加熱功能，享受冬天開車暖手的舒適�！� 車聯(lián)網(wǎng):車內(nèi)的屏幕很大，10英寸的大屏幕，操做手感流暢，角度適合，看上去清晰度更高。帶有語音控制功能，如果在開車的時候，想要導航某個地方的話，直接可以說出導航哪里就可以了，很方便。而且還帶有carplay和carlife等功能。讓平時的駕駛增添了更多的樂趣。異味異響:內(nèi)飾的塑料用的還是比較多的，異味比較嚴重，剛提車的那段時間，車內(nèi)用了很多東西來消除味道，現(xiàn)在車內(nèi)還是會有點味道。多媒體:BOSE音響，帶來優(yōu)異的音響效果，這個非常不錯。
空間：空間這一塊絕對是開拓者的強項，平時我們一家4口，最后一排大部分時間都是折疊起來的，這時候把第2排座椅挪到最后，我178的身高在后面依然能夠非常自如地翹著二郎腿。另外，他的第2排地板非常平整，車內(nèi)橫向的寬度又很充足，所以即使第2排同時坐三個人，也能保證一個寬松的乘坐環(huán)境。打開第3排座椅之后，雖然我的身高坐進去會有些拘束，但是像媳婦還有我媽他們坐在后面，腿部和頭部空間也可以很寬松。
配置：性價比因為我是賽歐老車主，享受了置換補貼，再加上現(xiàn)金優(yōu)惠，所以30萬拿到開拓者我還是非常的滿意，開起來也真的值得這個價，還有就是千金難買心頭好，所以女兒和家人喜歡，坐的舒服，自己也是喜歡的，那就是性價比高的東西，所以，性價比老徐給滿分！
動力：我對動力沒什么要求，只要平時夠用就行了，而且這款車我在網(wǎng)上看很多人都說動力表現(xiàn)很不錯的，我去試駕的時候就感覺它的動力是很足的。起步非常靈敏，動力可以說是隨叫隨到了，雖然我平時幾乎不超車，但是要是想超車的話，那就是一腳油門的事，想超車也是輕輕松松的，提速也非常順暢，沒有頓挫感。
越野：
對操控不是很了解，也沒有激烈駕駛過，就是在試駕的時候4S店的員工給暴力駕駛了一下，自動剎車，自動泊車，車道保持這種安全配置也得有了，對于安全性還是比較滿意的。
油耗：對于開拓者的油耗，看個人接受能力了，如果是開習慣了低油耗的車子，開拓者的油耗肯定會讓你大吃一驚，平均油耗11.4升，完全是和車身成正比了。
舒適：舒適性：這個車的舒適性相對比較穩(wěn)定，尤其是這個座椅都是皮質(zhì)包裹，不知是否是真皮材質(zhì)的，但是坐上去的穩(wěn)定度和這個空調(diào)制冷效果都是很穩(wěn)定的，尤其是市區(qū)超車代步的時候提升的很快的。車子是獨立懸掛，然后這個車的后懸掛還是比較偏硬的，所以坐上去的質(zhì)感還是很有支撐點的。
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購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇開拓者也是經(jīng)過了家人投票深思熟慮以后做出的決定，因為家人都很喜歡開拓者這個車的魁梧外觀和內(nèi)在乘坐空間，相對是一款均衡的7座SUV，外觀這個熏黑套件給人的感覺還是沉穩(wěn)耐用為主，市區(qū)超車代步完全是很OK的。這個車的輪輞造型比較別致，熏黑造型十分的有檔次感！尾部是雙出排氣！前大燈也是LED光源的。車子頂配配備了全景天窗，開啟后這個采光視野效果都是比較寬闊的。RS標志就凸顯的這個車更加與眾不同罷了�，F(xiàn)在全家出行基本一車就夠了。給我的感覺還是沉穩(wěn)耐用為主。坐車出行完全不擔心空間不夠了，所以外出我個人感覺還算是比較劃算的。
缺點：車子沒開多久，對于開拓者非常滿意，沒有什么不滿意的地方，就是油耗稍微高了點，不過這么大的車子，想想，還算是能接受。
外觀：外觀是我最滿意的，在7座中大型SUV這個領(lǐng)域，開拓者的外觀是我最滿意的。比別克的昂克奇外觀好像非常多。外觀整體的造型偏向于運動，霸氣，特別是我選擇rs這個套件。看著就更加了有時尚感。而且整個車上的造型，看起來肌肉感非常明顯。外觀也是我最喜歡的地方。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾顏色點綴的比較多彩氛圍。超車代步的時候比較得勁。RS版的內(nèi)飾就是顯得與眾不同。中控屏和這個液晶顯示屏還是蠻有質(zhì)感的。中控屏一樣也可支持語音，然后這個安吉星的系統(tǒng)我感覺蠻科技智能的。
空間：空間可以說相當可以，7座的SUY最后一排躺倒后，后備箱空間大了不止一倍。
配置：綜合感受下來，這款車的確性價比挺高的，首先在性能配置這上面我是覺得很不錯，頂配車型的性價我覺得要更好一點，該有的基本上都有，而且價格也并沒有定的很高，我覺得要買車的話就好好買一輛，體驗感是真的要更加豐富一些，低配車型的話感覺就沒這輛車體驗佳。而且不管是顏值還是實力這輛車都有著相當不俗的表現(xiàn)，舒適度方面那更是沒得說。
動力：動力的話，2.0的動力真的不是來開玩笑的，因為老徐開過幾趟高速，在100以后也不會輕輕飄飄的，一個油門下去就可以輕松超車，贊！
越野：
一開始上手開拓者，我還是有點虛的，因為車身尺寸實在太大，過彎或者掉頭時都需要小心翼翼的，盡管它的方向盤指向性還算精準，但是市區(qū)里面駕駛顯得會有一些笨重，沒有小車那么靈活。我這個頂配原廠帶有全速段的自自適應(yīng)巡航，這個功能倒是很好用，堵車時自動跟車開起來不那么累。
油耗：我之前那臺SUV，比開拓者小一圈，平常油耗都得12個，覺得開拓者這么大，至少也得13個油吧。結(jié)果又給我驚喜，，才11個，。。。誰再說美系車是油老虎我跟誰急。另外，我車子現(xiàn)在開的2000公里，可不全是高速高架，至少有一半是市區(qū)，這個油耗表現(xiàn)，那是相當滿意。
舒適：老徐買的開拓者的頂配非常的多功能，基本都不用自己操作，而且每一排的座椅都有出風口，還有自動跟車的定速巡航，所以舒適性還是贊贊的。
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購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我滿意的地方非常多，一是他的車身外觀造型設(shè)計特別有力量感，給人的第一感覺非常兇猛，氣場很強大；二是車內(nèi)的空間很寬敞，實用性方面有一個保障，即使是坐在最后一排也不會覺得擁擠；三是油耗非常經(jīng)濟，本來我對開拓者這車的油耗是沒有抱太大預期的，畢竟車身尺寸這么大，美系車在油耗方面也沒有太好的口碑，但是現(xiàn)在用下來，平均不到10升的油耗水平，著實給了我不小的驚喜。
缺點：覺得噪音有點大，準確來說是胎噪。按照常規(guī)思路來說，喜歡自駕游的，并不怕噪音，可我是個例外。因為我不希望噪音打擾我觀賞美景的大好心情。
外觀：外觀是非常個性的存在，我和媳婦都很喜歡，前臉細長的大燈、大面積的熏黑中網(wǎng)，配上運動的保險杠造型，一副氣勢凌人的樣子。車身側(cè)面最亮眼的就是21寸大輪轂，和一般的車型停在一起，比起來簡直是鶴立雞群。
內(nèi)飾：做工非常棒，中控臺的視覺感受非常好，不僅看起來有質(zhì)感，而且摸起來也非常的舒服，這款車中控臺屏幕大小挺合適的，功能也比較齊全，按鈕大小適中，使用起來非常的方便，車內(nèi)的異味很輕，材料處理的挺好的，軟塑料用的挺多。不僅好看而且還實用。
空間：開拓者的長度和寬度都是非常不錯的，十足的大塊頭車型，坐在車內(nèi)很寬敞。
配置：之所以選擇高配，是因為對比一下其他SUV，感覺這款車的配置很豐富，性價比很高了，7座的SUV我是選擇一步到位，而且操控感不錯，動力也不錯，后排的一鍵放倒，感覺后門開啟，在日常使用中，方便性慢慢也體會到了，個人感開拓者是顏值和才華都有的，而且當時4S店給的優(yōu)惠也是不少，就心動了
動力：這個車的提速比較穩(wěn)定，2.0T的動力230多的馬力我覺得夠用了，尤其是這個車的提速穩(wěn)定性比較穩(wěn)定，座椅支撐性開起來還是比較狠OK的。尤其是市區(qū)代步超車的時候完全都用不到運動模式，平常市區(qū)代步油門稍微踩下去還是可以穩(wěn)定跑在70左右。高速路況還是比較穩(wěn)定的，這個車的提速差不多都是可以跑到110左右的速度的。但是滿載的時候爬坡和超車的時候就會出現(xiàn)動力不足的情況了。
越野：
這款車的靈活性和精準性還是非常不錯的。車子雖然比較大，但是方向盤比較輕，也比較靈活，轉(zhuǎn)向精準度也比較高，車身的連帶性也非常好。我之前一直開的公司的車，第一次駕駛這種大型suv，上手也沒有很陌生的感覺，稍微熟悉了一下就差不多了。不過這款車我覺得剎車不太靈敏，制動距離沒有之前開的車短，所以駕駛的時候要格外注意一些，保持好安全距離，安全最重要。
油耗：可能也是新車的原因，加上車本身比較重，所以純市區(qū)的話基本上油耗在11個左右，郊區(qū)的話9.5上下，高速也要10個差不多，綜合算下來的話開了這些之后是百公里10.4升的油耗，綜合平均來看還好，就是純市區(qū)的話感覺油耗略微有些高了。
舒適：座椅用料非常的高級，包裹性比較好，車的胎噪控制的不錯，開到鄉(xiāng)下的坑洼路段也不覺得顛簸， 底盤做的不錯了。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 福州
裸車價格34.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者這車讓我滿意的地方還真不少。首先是外觀，視覺效果上特別前衛(wèi)，21寸的大輪轂也是同級少有非常罕見，視覺效果上特別張揚霸氣，是我喜歡的風格。其次就是作為一款家用7座SUV，它的空間很寬敞，保證車內(nèi)一個不錯的乘坐舒適性的同時，后備箱容積也很大，一家人出去自駕游，開拓者是一個好幫手。最后就是它的動力系統(tǒng)調(diào)校方面很成熟，開起來很順滑，加速也非常有勁。
缺點：真皮包裹太少，內(nèi)飾的塑料感強了點，異味比較大，車子開回去做了好多措施味道才小了點。
外觀：我當時看了好幾個品牌的七座車型，感覺居家型的款式更多點，都是那種或偏商務(wù)或偏普通款的，外型都很一般。開拓者給人的感覺更有運動風，是那種很帥氣的樣式，這個款還是蠻少見的，車前臉更具豪華感，側(cè)身線條長度也適宜，很優(yōu)美流暢，運動中帶著一種奢華感，特別亮眼的車外形。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是一言難盡的，因為都30幾萬的車了，內(nèi)飾還是非常的多膠，所以還是不明白雪佛蘭怎么想的，不過也有好的地方就是出風口的設(shè)計，還有可以直接再在線聽歌之類的。
空間：我身材就是比較高大的，我有185.150斤。所以買車前我特意去試駕了一下，三排空間我都坐進去感受了一下，除了第三排空間稍微有一點小之外，前兩排的空間都非常寬松，頭部離車頂都有差不多一拳左右的距離。有次單位組織團建的時候，車內(nèi)坐滿了7個人，寬寬松松，同事都說坐我的車非常舒服。
配置：性價比我覺得是非常高的，雖然我買回來，沒有多大的優(yōu)惠，但是我覺得買回來還是非常值。買回來后，車子開著非常舒適，有一個非常寬敞的空間也有一個外觀好看的顏色，所以對于性價比方面，我覺得還是非常高的。
動力：動力參數(shù)還可以，我開了一段時間最大的感覺是偏穩(wěn)重舒適，在正常模式下沒有太大的爆發(fā)力，加速不猛烈，同等排量比Q5慢不少，大型SUV 在這方面沒有優(yōu)勢。動力平順性:動力輸出很像自然吸氣，和我以前開過的大排量自然吸氣車接近，沒有渦輪的突兀感，從起步到100公里之間加速都很均勻。變速箱沒有什么換擋沖擊，低速狀態(tài)下走走停停基本上沒有頓挫，只不過比較費油。
越野：
體量很大，開起來有一點不那么自如，底盤很扎實。
油耗：油耗一般吧，雖說技術(shù)挺多的，像是啟停，可變缸，但是實際開起來，平均油耗達到12升左右。可能也是現(xiàn)在還沒找到怎么開這個車比較省油的方法。
舒適：舒適性能打90分，扣分項一是減震硬二是沒有踏板，我一米七的小個子上車下車還有點費勁，按說頂配給個踏板過分嗎？過陣子看看有沒有配套的電動踏板裝一個�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)降溫還可以，制冷快，風量夠大，第三排出風口安排在頭頂，感覺上涼快。分區(qū)沒有很明顯的感覺，都差不多，空調(diào)的按鍵一字排列，操作有點不方便，要看一眼，不熟悉的還真難找。座椅舒適性:座椅前兩排都挺舒服，第一排帶加熱和通風，第二排也有加熱，稍微硬了點問題不大，第三排兩個獨立座椅靠背角度太直，兩側(cè)有扶手位和杯架，比較人性化。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音不能說沒有，但可以接受，資料上沒說隔音雙層玻璃，但是門板是真的厚，隔音做得還可以。懸架減震舒適性:底盤硬，好處是操控靈敏，壞處是彈跳明顯，長沙這兩年到處是工地，挖路補路司空見慣，道路高低錯落，開拓者的底盤過于敏銳了，舒適性受影響。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格33.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1642公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，特別是第二排和第三排座椅的細節(jié)設(shè)計，很人性話。內(nèi)飾設(shè)計也很有檔次。
缺點：內(nèi)飾雖然好看，但是用料卻一言難盡吧，30幾萬的頂配開拓者，內(nèi)飾還是用塑料，導致新車的異味是挺大的，放了好多水果現(xiàn)在沒有那個味道，另外一個就是空調(diào)的溫度是擰那個紅色的圈圈的，找了老徐大半天啊，一直找不到那個空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)鍵，這個設(shè)計也是一言難盡，還有另外一個就是那些按鈕的設(shè)計的位置也不怎么對，經(jīng)常要低下頭才能看得到那些按鈕，真的這個設(shè)計真的反人類的。而且還是提了車之后才發(fā)現(xiàn)的。
外觀：外觀看著挺霸氣的（讀書少肚子里的墨水少），尤其是前臉設(shè)計的比較激進，尤其現(xiàn)在是看臉的時代，第一眼的眼緣很重要，尤其是黑色的車身顏色加上RS紅色的點綴，開出去回頭率非常高
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾設(shè)計的還是挺高檔的感覺，用料也比較實在，皮料軟性材質(zhì)面積大的話車內(nèi)飾看著會更加有質(zhì)感，而且里面的做工也是很不錯的，不管是從哪看去都給人十分精細的感覺，可以說是很精致了。就是一點我覺得有些不太好，有點異味，聞起來會覺得不太舒服，不過也不是什么大問題，總體上來說還是挺滿意。
空間：空間：這個車的內(nèi)部空間是完全滿足這個車的代步使用的，尤其是這個車的動力提速比較穩(wěn)定，坐在車內(nèi)不會顯得會擁擠，前排我這180身高的男士是坐進去完全沒壓力的。這個車的后排空間是適合坐下兩位或者三位乘客的，都不擁擠，然后尾箱空間是可以放下那些大件的行李物品的。大件的拉桿行李箱還是蠻好放進去的。尤其是市區(qū)代步超車的時候比較得勁。
配置：空間寬裕，動力充沛，顏值在線，還有自適應(yīng)巡航，bose音響，座椅加熱，主動剎車，智能變缸這么多實用的配置，真可謂誠意滿滿了。開拓者，很高興能遇到你，讓你們一起，迎接更加美好的生活。
動力：動力：這個車的提速比較穩(wěn)定，2.0T的動力230多的馬力我覺得夠用了，尤其是這個車的提速穩(wěn)定性比較穩(wěn)定，座椅支撐性開起來還是比較狠OK的。尤其是市區(qū)代步超車的時候完全都用不到運動模式，平常市區(qū)代步油門稍微踩下去還是可以穩(wěn)定跑在70左右。高速路況還是比較穩(wěn)定的，這個車的提速差不多都是可以跑到110左右的速度的。但是滿載的時候爬坡和超車的時候就會出現(xiàn)動力不足的情況了。
越野：
操控也不錯，這么個龐然大物，一點不會覺得笨重。方向盤大小適中，四幅，典型美式硬派肌肉車風格，手感偏重，指向精準。油門不輕不重，行程很均勻，是我喜歡的類型。剎車稍稍偏硬，制動效果很好，給人安全感。四驅(qū)功能簡直神器，對喜歡越野的我來說如虎添翼，再也不怕陷進水坑動不了了，哈哈！
油耗：油耗偏高，平均油耗13升，考慮到開拓者的車身尺寸接近5米，車身重量2噸，油耗上的偏高，我是可以接受的。
舒適：車子買來我還沒有怎么坐過后面兩排，主要都是我在開車，所以我來說說在主駕駛位置的乘坐舒適性。首先，主駕駛位可以調(diào)節(jié)的方向很多，而且還帶了腰部支撐和座椅通風功能，配置方面可以讓我有一個比較好的體驗。其次，中央的扶手箱很寬大，開車時一只手打方向，另外一只手枕在上面特別舒服，細節(jié)方面考慮的很周到。第三，底盤的調(diào)教上，懸架的初段阻尼是很柔軟的，路面的一些小震動幾乎不會傳遞進車內(nèi)，行駛的平穩(wěn)度很好。第四，整車的隔音降噪效果對得起30萬級別的表現(xiàn)，高速上面噪音不大，還有BOSE的音響，音質(zhì)特別突出。
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購買時間2020年05月
購買地點貴州 遵義
裸車價格34.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的前臉非常霸氣，內(nèi)飾真的讓我驚艷了一把，四驅(qū)的動力真的舒服。
缺點：操控部分這臺車的方向多少的有些虛位，這一點是臨時我發(fā)現(xiàn)的一個不太好的地方。還有就是現(xiàn)階段感覺油耗也稍高了點，市區(qū)的話差不多在11個油左右，這也是新車我認為不太滿意的地方之一。
外觀：外觀的話，老徐覺得跟我的女兒一樣漂亮，黑色外觀黑色輪轂非常的霸氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾蠻有質(zhì)感的，顏色搭配也不錯，在用料和細節(jié)做工上也可圈可點。
空間：對空間我是挺滿意，畢竟這么大的車，不管是用來做什么都富富有余，跟家里人出去的話也很方便，車子內(nèi)部空間特別寬敞，就覺得這種車坐著更敞亮一些，一點緊湊感都沒有，坐滿員都覺得很寬松。儲物的空間也很足，車內(nèi)隨手空間設(shè)計的蠻多，大小也很合適，裝一些日常的小物件就不錯。
配置：性價比我沒有很深入了解，大概在這個價位上要么選擇普通品牌的高配四驅(qū)，要么豪華品牌入門低配，我選擇了普通品牌，首先是自己也不是社會名流，普通老百姓一個，開了豪車也不會改變什么，其次雪佛蘭品牌本身在國外就是做大型SUV 為主，這種車型拿手，定價不算離譜。4S店售后服務(wù):售后送了四次免費保養(yǎng)，承諾殼牌全合成機油，大概700一次，我覺得還行，在市區(qū)保證24小時服務(wù)。品牌評價:雪佛蘭其實在美國屬于最古老的幾個品牌之一，據(jù)我的了解也就比福特和別克晚一點，定位是大眾化品牌，不過也有兩款頂級超跑，電影里最常見的大suv、皮卡很多都是雪佛蘭的，可能是因為價格便宜打壞了不心疼吧，哈哈。
動力：2.0t的發(fā)動機最大237匹馬力，加速性能方面完全不用擔心。雖然采用的是渦輪增壓，但是整個動力的輸出依然非常線性，并不會有明顯的渦輪介入之后的突兀或者渦輪遲滯的感覺，起步加速都很輕盈，超車也是一氣呵成，開著很順滑。9at的變速箱在高速的情況下，可以將發(fā)動機轉(zhuǎn)速壓在一個比較低的位置，既能降低油耗，同時也可以減少發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時發(fā)出來的噪音。
越野：
在城市道路或者是高速上行駛，車身的表現(xiàn)都非常的扎實穩(wěn)定。駕駛的質(zhì)感很不錯。方向盤操控感:方向盤的操控感很細致，一點點輕微的轉(zhuǎn)動，都可以得到很精確的反應(yīng)。并且方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，開起來很舒服。
油耗：個人屬于開車比較猛的那種，基本還沒怎么跑長途，現(xiàn)在12個左右，跑過兩次高速，在定速巡航下，油耗就很少了。也就8個油左右吧。我現(xiàn)在的表顯綜合油耗是10.8L,算是中規(guī)中矩,我覺著一萬公里之后的油耗可能更真實一點吧，當然是油耗越低越好了
舒適：車子底盤調(diào)教得還行，在市區(qū)駕駛底盤對小震動過濾的還是挺徹底的，在高速上這款車開起來穩(wěn)，而且不會有發(fā)飄的現(xiàn)象，最重要的是這款車子座椅非常的柔軟，開長途的話腰部也不會很累。隔音方面做的可以，輪胎用的還是挺好的，胎噪很小，只有在跑高速的時候能聽到一點胎噪。
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購買時間2020年05月
購買地點山西 太原
裸車價格33.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形，氣場強大。上市之前就看到預告照片，基本上符合我換車的想法，實車比官圖略遜一籌，但外觀基本沒打折。
缺點：車子買回來也快一個月的時間了，說到不滿意的話有一個地方。第一就是車子的動力，車子的動力雖然搭配了2.0t的發(fā)動機跟9at的變速箱，從硬件的配置上看起來是非常不錯，但是他，但是奈何開拓者的造型比較大，重量也比較重，所以動力搭配的是2.0t的，也有點稍微不足。而且起步雖然有點平順，但是有時候會感覺到有一點點的延遲感，第二就是內(nèi)飾，內(nèi)飾雖然用了科邁羅大黃蜂的內(nèi)飾的樣實，但是搭配在開拓者的，讓我覺得有一點樸素感。
外觀：外觀用一個字形容就是銳，設(shè)計上很討好年輕人，我從很早關(guān)注開拓者，從最早的官圖到實車，基本上還原了設(shè)計，比起q5的老成，我想年輕人應(yīng)該都更喜歡開拓者的銳氣。車燈設(shè)計:車燈上下分層，都是Led光源，日間行車燈簡潔犀利，和車身很搭，亮度也不差。車身及車輪:車身側(cè)面看很長，前發(fā)動機蓋向下傾斜，不妨視線。21寸輪轂實際上很大，但因為全黑所以視覺上沒有沖擊感。
內(nèi)飾：買車的頭2個星期，還是有新車異味的,不過比大眾的味道好多了，用料方便，你摸到地方都是軟包，而且視覺看上去感覺很有檔次感啊，倒車影像也很清晰，前排的USB接口,中控大屏支持無線連接，導航使用很方便啊，而且導航也可以語音控制，對于我媳婦這樣的科技小白來說，很方便適用，出風口設(shè)計很像科邁羅，運動感很強，儲物盒又大又方便
空間：這臺車的空間還是相當?shù)牟诲e的，畢竟長度差一毫米就五米了，寬度和軸距也都很大，第三排的話我自己試過，我這個身高178的在第三排其實還能有一個比較正常的坐姿，也不會有憋屈啊或者是怎么樣的體驗，這一點對于一臺7座車來說還是很重要的。后備箱的儲物空間也是挺不錯的，后兩排放倒之后更是無敵了。
配置：我不知道有多少人是沖著開拓者的外觀而喜歡上它的，反正我是第一眼被外觀吸引，然后才有興趣了解其他的。開拓者的空間，配置，都很不錯，作為一款30萬左右的車子，性價比算是很高的了。
動力：無論市實在市區(qū)還是高速行駛, 2.0t的發(fā)動機和9AT的變箱提升方面沒有問題，升檔也沒有感覺出什么頓挫感，加速有勁超車也不會拖沓。車上坐滿7人的時候跑高速上面,提速的輕快感就沒有那么明顯了,加速時轉(zhuǎn)速拉高,但是提速提升不緊不慢,
越野：
方向的手感還不錯，真皮方向盤嘛這個肯定是沒問題的，但是我發(fā)現(xiàn)這車在50公里以上到七八十這個車速的時候，這車的方向多少的就會有些虛位，也不是很明顯的那種，但是你打方向的時候會感覺一開始會稍微卡一下那種，但是車速很低二三十或者是車速很高的時候就沒有這個情況，只是在特定的車速內(nèi)會出現(xiàn)。
油耗：有空的話我覺得還算不錯，因為我是新車，買回來也沒有開多久，磨合期都沒有過了，目前我跑市區(qū)比較多，油耗也是，有時候高有時候低，大概就是跑8~10個左右。在市區(qū)開這個效果我覺得還可以啦，畢竟開拓者也是一個中大型的SUV。
舒適：這個車的舒適性相對比較穩(wěn)定，尤其是這個座椅都是皮質(zhì)包裹，不知是否是真皮材質(zhì)的，但是坐上去的穩(wěn)定度和這個空調(diào)制冷效果都是很穩(wěn)定的，尤其是市區(qū)超車代步的時候提升的很快的。車子是獨立懸掛，然后這個車的后懸掛還是比較偏硬的，所以坐上去的質(zhì)感還是很有支撐點的。
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