一鍵砍遍全城
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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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越野：
大車(chē)有大車(chē)的操控方式，開(kāi)拓者這么大的車(chē)子開(kāi)起來(lái)和小車(chē)肯定還是有差別的。像是過(guò)彎還有超車(chē)的時(shí)候，要有一定的預(yù)判，因?yàn)檐?chē)子高，重心會(huì)高，所以車(chē)子速度快點(diǎn)過(guò)彎的話，會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很輕盈，完全不像是這么大的車(chē)子帶來(lái)的感覺(jué)。這種感覺(jué)有點(diǎn)怪，就像是一個(gè)肌肉大漢在穿針線的感覺(jué)。不過(guò)開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏、穩(wěn)健，精準(zhǔn)不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)于神經(jīng)質(zhì)，檔把，操作更方便，看上去更有檔次，但是切換擋還是有明顯發(fā)緊的感覺(jué)，加上底盤(pán)比較高能細(xì)化對(duì)路面沖擊，將振動(dòng)過(guò)濾的更徹底，提高我和家人乘坐舒適性，提升車(chē)輛的行駛質(zhì)感。車(chē)?yán)镉薪翟胂到y(tǒng)，既保留清晰路面反饋，還能顯著降低噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子雖然比較大，但是操控性挺靈活，像我這樣的手把開(kāi)這輛車(chē)還是挺輕松，通過(guò)和它的接觸我感覺(jué)開(kāi)SUV比開(kāi)轎車(chē)更舒服一些，首先開(kāi)車(chē)的駕駛視線就很敞亮，可能是和坐的高看得遠(yuǎn)有關(guān)系。新車(chē)的方向盤(pán)很好把控，我開(kāi)車(chē)就是喜歡左手把方向盤(pán)，右手搭在檔把上，那種感覺(jué)很棒，尤其是操控檔把的時(shí)候很有儀式感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)拓者的操控真的是多種多樣，市面上的所有常見(jiàn)車(chē)子的功能基本上他都搭配了，所以開(kāi)拓者操控起來(lái)是非常簡(jiǎn)單輕松的，車(chē)子開(kāi)起來(lái)，感覺(jué)就是一個(gè)字穩(wěn)，基本上城鄉(xiāng)道路跟城市道路都可以征服，脫困能力方面比較強(qiáng)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很輕松，基本上開(kāi)上開(kāi)拓者也不用擔(dān)心停車(chē)的問(wèn)題，因?yàn)槟阋邱v車(chē)的話，車(chē)子有一個(gè)360度的全景功能，基本上旁邊的環(huán)境都可以看得到，而且分辨率比較強(qiáng)，倒車(chē)入庫(kù)的話，基本上是小問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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越野：
美系車(chē)一直都是以穩(wěn)著稱，從科魯茲到開(kāi)拓者，這種感覺(jué)一直沒(méi)變。速度開(kāi)的快車(chē)身也是穩(wěn)如泰山，底盤(pán)厚實(shí)，調(diào)校穩(wěn)健。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很輕，之前開(kāi)科魯茲的時(shí)候就覺(jué)得輕了，沒(méi)想到開(kāi)拓者這么大的車(chē)子也是這么輕，就算是女性駕駛都沒(méi)問(wèn)題。也就是車(chē)子大了點(diǎn)，不然我估計(jì)我老婆都要和我搶著開(kāi)了。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)距離比轎車(chē)來(lái)的短，我想這也是因?yàn)檩喬サ年P(guān)系吧，米其林的輪胎，本來(lái)就口碑極好，加上265的胎寬，和地面的摩擦面積加大，剎車(chē)力肯定也是更強(qiáng)了。不過(guò)不建議平時(shí)隨便緊急剎車(chē)，因?yàn)閯x車(chē)太好了，人會(huì)往前沖，車(chē)上有小孩子的話，不太安全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)身大，一般都會(huì)擔(dān)心操控的問(wèn)題。開(kāi)拓者在操控方面做的并不像是一部SUV，讓人覺(jué)得更像是一部轎車(chē)。操控起來(lái)沒(méi)有什么難度，而且駕駛輕松穩(wěn)定。像是過(guò)彎超車(chē)，車(chē)身穩(wěn)定入彎，開(kāi)出彎道的時(shí)候，車(chē)尾緊密貼合，沒(méi)有什么側(cè)傾感，甩尾幅度小。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)大小適中，手感不錯(cuò)，并且造型獨(dú)特，很有檔次。轉(zhuǎn)向感知強(qiáng)，不會(huì)有什么太大的虛位。脫困能力:暫時(shí)沒(méi)有遇到車(chē)子陷入泥坑打滑的情況，不然可以試試開(kāi)拓者是不是如宣傳的那樣，脫困強(qiáng)，因?yàn)閾?jù)說(shuō)開(kāi)拓者在三輪打滑的情況下，可以把動(dòng)力獨(dú)立分配到一個(gè)輪子上，增加脫困能力。很想有機(jī)會(huì)可以試試。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1322公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的大小是很適合我的，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，功能都很齊全，車(chē)子駕駛起來(lái)也是很穩(wěn)的，不管是在郊區(qū)還是在市區(qū)都沒(méi)多大的問(wèn)題，車(chē)子附帶的360度的全景功能，分辨率是極高的，能讓我們很清晰的觀察到周?chē)囊磺�，從而防止很多意外的發(fā)生。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格給我的感覺(jué)是舒適的，底盤(pán)調(diào)校的比較好，駕馭的模式也不單調(diào)，我們是可以根據(jù)不同的路面情況來(lái)選擇不同的駕駛模式的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1160公里
綜合評(píng)分
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越野：
大車(chē)的操控感和小車(chē)肯定還是有差別的，操控方面需要一定的適應(yīng)時(shí)間，畢竟SUV的底盤(pán)高，車(chē)身高，而且開(kāi)拓者車(chē)身長(zhǎng)，平時(shí)平直路段開(kāi)都沒(méi)有什么難度可言，就是過(guò)彎的時(shí)候需要把控到位，速度控制好，因?yàn)檐?chē)身的關(guān)系，車(chē)子的重心較高，側(cè)傾幅度也會(huì)較大。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的感覺(jué)一點(diǎn)都不像是大車(chē)，低速開(kāi)起來(lái)很輕，高速上力度慢慢的變重，增加高速上車(chē)子的穩(wěn)定性。脫困能力:開(kāi)拓者的脫困能力在同級(jí)車(chē)中也是優(yōu)勢(shì)明顯的，首先就是多種模式可以通過(guò)手動(dòng)任意的切換，相比其他車(chē)子很多還只是適時(shí)四驅(qū)，沒(méi)有手動(dòng)切換功能，以及開(kāi)拓者的四輪動(dòng)力分配，可以保證車(chē)子在任何情況下，都具有很好的脫困能力。這點(diǎn)很重要，如果開(kāi)個(gè)SUV都能陷進(jìn)泥坑出不來(lái)，那真的是要被嘲笑死了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤(pán)的調(diào)校很穩(wěn)，前后獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，保證了避震的同時(shí)，更是加強(qiáng)了操控的精準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)不同路面都可以有較強(qiáng)的身姿應(yīng)對(duì)，讓車(chē)身足夠穩(wěn)。脫困能力:脫困能力是我最看重的，這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，很多都只是適時(shí)四驅(qū)，但是開(kāi)拓者多了一個(gè)四輪獨(dú)立的控制，就比方說(shuō)，下雨天泥濘路況下，前面兩個(gè)輪子還有后面一個(gè)輪子打滑的情況下，開(kāi)拓者可以把動(dòng)力獨(dú)立分配到一個(gè)沒(méi)有打滑的輪子上，這樣來(lái)進(jìn)行脫困，也是這個(gè)價(jià)位車(chē)子中少見(jiàn)的了。有了這樣的系統(tǒng)，我就可以盡情馳騁戈壁了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
上邊也說(shuō)了，我這個(gè)人比較喜歡出去野，一個(gè)人開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候，還是滿滿的野性。最喜歡的還是它的底盤(pán)，哪怕是走一些比較泥濘的山路，汽車(chē)的通過(guò)性非常的棒，怎么走都不怕。方向盤(pán)也能非常精準(zhǔn)的性能，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)也不算有失水準(zhǔn)。
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