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明銳
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.15萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 四輪獨立懸掛,過彎還算比較有信心,可惜避震不是很給力,側(cè)傾比較嚴(yán)重。
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購買時間2011年07月
購買地點河北 保定
裸車價格15.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比較穩(wěn),不是那種特別輕的感覺,我喜歡穩(wěn)重的感覺,德系車操控性也是中規(guī)中矩的,給人安全感,值得信賴。
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購買時間2015年06月
購買地點河北 滄州
裸車價格13.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 明銳操控還是不錯的,電動助力隨速轉(zhuǎn)向技術(shù),獨立懸掛系統(tǒng)調(diào)教的趨向舒適家用,但還是硬硬的感覺?赡苁且驗槠ヅ淞诉@種低廉輪胎的原因。大家說的什么上200沒問題,車很穩(wěn),我真就沒感受,高速不是限速120嗎?200怎么跑的?我最多就上過130,實話實說車很穩(wěn),方向盤在手里感覺很安全,但是過大車還是有擾流的效應(yīng)。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.51萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 獨立懸掛還是不錯的,調(diào)教偏舒適,當(dāng)然也沒日系車那么軟。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 平時開車不是特別急躁的那種,沒有開明銳和別人飚過車,所以感覺明銳的操控還是可以的。
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購買時間2010年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程44600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向,因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式,既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計也是大眾的優(yōu)勢,并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型,明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭,就必須得說說DSG,大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到,但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔,然后再踩油門提速的時候,往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速(2.2千轉(zhuǎn)以上)變速箱才會升檔,這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了,基本都存在這個說不清道不明的問題。另外,DSG的軟件在4S店升級過了,感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了,其他沒有感覺到什么變化。
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購買時間2010年10月
購買地點四川 成都
裸車價格12.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43773公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 高速公路車速120km以內(nèi)獨立懸掛真不是蓋的非常穩(wěn),本人一向遵守交規(guī)所以最快只到120km再快沒試過。剎車前半段沒感覺有虛位,后半段還是很給力的尤其是市區(qū)開有情況要提前處理,換大腳會好點。我的車是小腳15寸195為了不增加油耗沒換大腳呵呵工薪階層。胎壓檢測真心不錯讓開明銳的車友在體驗駕駛樂趣的同時在安全性上多了層保障。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 高速公路車速120km以內(nèi)獨立懸掛真不是蓋的非常穩(wěn),本人一向遵守交規(guī)所以最快只到120km再快沒試過。剎車前半段沒感覺有虛位,后半段還是很給力的尤其是市區(qū)開有情況要提前處理,換大腳會好點。我的車是小腳15寸195為了不增加油耗沒換大腳呵呵工薪階層。胎壓檢測真心不錯讓開明銳的車友在體驗駕駛樂趣的同時在安全性上多了層保障。
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向,因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式,既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計也是大眾的優(yōu)勢,并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型,明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭,就必須得說說DSG,大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到,但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔,然后再踩油門提速的時候,往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速(2.2千轉(zhuǎn)以上)變速箱才會升檔,這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了,基本都存在這個說不清道不明的問題。另外,DSG的軟件在4S店升級過了,感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了,其他沒有感覺到什么變化。
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 顯著大眾味道,總體扎實。轉(zhuǎn)向舒適,較精確,極低速轉(zhuǎn)向也不費力;后懸掛是獨立懸掛不過似乎調(diào)教較剛性,犧牲了柔軟舒適,不過減少了過彎側(cè)傾。曾經(jīng)臨時緊急避讓電摩以及半夜試過較高速打彎,后輪少許側(cè)滑(不是漂移)但是車身還能穩(wěn)定,我想并不長的車身,比較重的車重和低重心以及比較剛性的底盤調(diào)教起到了作用。
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