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一鍵砍遍全城
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格52.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3325公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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操控：
比較大的提升在剎車腳感上面，以前老8會感覺剎車比較軟，但是7上面就是非常線性的剎車，方向盤一圈半，運(yùn)動模式下虛位可以接受，舒適模式下方向盤虛位還是有明顯感知的。底盤的濾震尚可，舒適模式下路感不太清晰，不符合我的習(xí)慣，個性化調(diào)整舒適模式，調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)的軟硬程度反而更符合我的駕駛習(xí)慣。日常開其實(shí)7.9的已經(jīng)夠用，但是如果想要開的酣暢淋漓可能還是需要調(diào)到5.9秒，大家都高效一點(diǎn)，馬路就不至于這么堵車道保持還是識別車道線，車道線清晰地段可用，沒有清晰車道線的就不能用，不過想想也合理，畢竟是車道保持，沒車道還保持個啥。輔助駕駛目前標(biāo)配acc?車道保持 打燈變道，我有點(diǎn)疑惑，后面nad要用什么東西來讓我訂閱？真的像老8一樣上下匝道可能并不能讓我花錢去訂閱。說最快三季度末就可以訂閱到。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格53.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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操控：
5米1的車很好開，完全不像一輛大車，操控和model 3這種小車肯定無法比，不過ET7屬于操控和舒適兼顧比較好了，調(diào)到運(yùn)動+模式會有點(diǎn)上癮，可鹽可甜的一輛車
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格55.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格53.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2377公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格53.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
中規(guī)中矩的底盤表現(xiàn)要強(qiáng)于2017年后新E級，但是要遜于老款E級。3.8模式下和舒適模式下，方向盤、電門、剎車的力度是有明顯區(qū)別的。操控表現(xiàn)總體很好�！� 自動泊車入位:當(dāng)年奔馳號稱地表最強(qiáng)自動泊車系統(tǒng)。現(xiàn)在看來蔚來的泊車能力也很強(qiáng)。方向盤操控感:還是和我的E級對比，滿盤轉(zhuǎn)向力不足，轉(zhuǎn)彎半徑過大
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格54.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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操控：
方向盤同樣有三種模式可調(diào)，可輕可重，都沒有虛位，也都很穩(wěn)。標(biāo)準(zhǔn)的動力回收調(diào)得恰到好處，相比特斯拉就收得太強(qiáng)烈了，不好掌握。蔚來的調(diào)校不失舒適性，又能省去剎車，既不用挪腳去剎車又能省剎車片，哈哈開這個車以后真是又懶又摳了。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格54.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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