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比亞迪e2
比亞迪e2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6910公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車真的很省錢，重要的是新能源車的經(jīng)濟性，動力還是很棒的。
缺點：車身尺寸不算大，后排的乘坐空間寬敞，但后備箱受到了一定的影響，相對來說進深太短了，東西大了的話不太好放。底盤采用的是非獨立的后懸架，減震表現(xiàn)一般，路況不好的地方，很多路面的沖擊會直接傳進車內，車身的搖擺也比較明顯，速度必須得控制下來。
外觀：很大一部分原因是這個外觀設計真的好看，尤其是這個車頭的設計，配上這個小巧玲瓏的車身，讓我對它愛不釋手。
內飾：內飾給我感覺就是簡陋塑料了，不過想想這個價位，還是不糾結了。
空間：空間方面完全能夠滿足我的使用需求，平時主要是上下班在使用，車內一個人的時候感覺很空曠，即便是車內坐滿了人，也能夠擁有很好的乘坐體驗，而且后備箱很寬大，設計的也平整，非常的實用，平時去超市購物或者是去郊區(qū)游玩，都能夠很好的滿足。
配置：車的性價比相當不錯，購車流程還可以，送了一束鮮花。
動力：雖然70千瓦的電機在中后段力度不算特別強，但在前期起步和加速非�？欤Ie2也就是為了上下班代步，這個動力對我上下班代步來說完全不是問題。
操控：
三幅式的方向盤剛好貼合手心，轉動方向盤車頭跟著就動，靈敏度很不錯，且方向盤手感很好，而且轉彎半徑不大，過彎掉頭很輕松靈活�！� 車身穩(wěn)定控制:買車的時候，我最看中的就是這個車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因為這個系統(tǒng)涉及到整車的安全性，特別重要，可以這么說，當車子在轉彎時候，出現(xiàn)轉向不足或者轉向過度，這個時候車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)就發(fā)揮了它的作用，可以調節(jié)整車，防止車子打滑失控。
舒適：整體乘坐更舒適，座椅手感好，后排比預期更大。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 菏澤
裸車價格11.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這車的性價比很高，它不僅是續(xù)航給力，動力也優(yōu)秀，再加上有好看的外形，而且價格還這么的實惠，真提太厚道了。更何況這車還有六年或15萬公里的整車質保，品質上也值得信賴，還有較高的顏值，內外兼修，所以非常超值，有了它的相伴，每天感覺都很幸福。
缺點：駕駛位的座椅沒有記憶功能，影響了舒適度，感覺不是很方便，座椅的調節(jié)麻煩了點，還有座椅也沒有加熱和通風的功能，所以我覺著座椅的功能有點少了，但是也能理解，本身車子價格也不貴，也許成本不允許吧。
外觀：外形好看的車子總能給人一種莫名的感受，讓人覺得特別的有吸引力，特別不一樣。它的外觀風格就很年輕時髦，在整個造型上會有一種年輕和科技感的風格，我看過了這么多車子之后，還是覺得它的審美最符合我們的要求。
內飾：整體中控臺設計的比較緊湊，但是同樣挺美觀的，空調出風口沿襲了比亞迪家族式的設計，看上去挺美觀的。座椅之類的填充物也比較飽滿，這也是為什么坐在上面你會感覺挺舒適。
空間：整體乘坐空間很好，這方面算是有點小驚喜吧，沒想到小車很小，肚量卻挺大，我坐在前排后排還能有一拳多的距離，確實是不錯。不過儲物空間上稍微小了一些，前排的杯架實在是小的可憐，我的保溫杯都沒地方放，另外就是后備箱的空間也不算特別大，孩子的小車折疊起來之后壓根就放不下。
配置：在同價位當中這個車型性價比來說還去比較高的，而且再加上本身的一些優(yōu)勢，這個也是其他品牌沒有辦法可以比較的，所以自我感覺這個價位就一個字 值
動力：電動車的動力的話，其實都還是非常平順的。起步的時候動力還是可以。
操控：
車上配備了運動、經(jīng)濟、雪地三種駕駛模式，所以在駕駛中帶給我不同的體驗，經(jīng)濟模式下動力輸入平和，對日常代步也恰到好處，不會覺得太激進，也不會有乏力的感覺，方向盤的手握感也非常高，讓我輕松用車。
舒適：舒適性方面的表現(xiàn)還不錯，首先，車子的靜謐性比較好，坐在里面沒有噪音干擾。車子的減震做的也不錯，遇到不平坦的路段也不會有太大的顛簸感，非常的舒適。剛開始有點異味，勤開窗戶晾了一段時間就沒事了。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 遵義
裸車價格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的性價比。就這個價位來說的話，我覺得還是非常不錯了，車身本來也非常的小巧，停車也非常的方便。而且有時候還可以自己跑跑車，我覺得還是挺不錯的。這樣平常上下班的話，代步也非常的方便，消耗也不高，實用性很強，我覺得。
缺點：因為就是上下班代步用，所以入手了一個最低配的，基本上日常使用也完全夠用了，但是看到比亞迪都換成新的標志了，自己車前面還是老的標志，感覺好看，如果廠家能換個新的標就非常完美了。
外觀：顏值是真的挺高，好多人都是第一眼就被吸引過來了，車身的設計性很高的，原創(chuàng)性很強，有自己獨一無二的風格，不管哪個角度看都還挺好看的，整體車身顯得飽和度很高，很有立體感，前后車燈的呼應也是一大亮點。
內飾：除了方向盤的材質有點遺憾之外，其余的我都還挺滿意，不管是材質還是設計上都可圈可點，有自己獨特的風格，質感看上去也不錯，整體的設計很有精致感，讓這方空間顯得溫馨感更強了，給我的感覺就是特別舒服。
空間：空間表現(xiàn)還是挺不錯的。夠用就可以了,后排空間也還行
配置：性價比當然很高了，就沖這價格就覺得性價比很高。而且這款車目前來說，挑不出毛病來，對我來說看到的地方都是優(yōu)點，關鍵是我很喜歡，有一點就夠了。
動力：在動力上，它搭載一套純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，扭矩最大是180�！っ�，匹配固定齒比變速箱，在駕駛的過程中，感覺性能非常平順，但絲毫沒有肉的感覺，跟燃油車的操控感差不多，而且它的技術成熟，在使用中也讓我特別放心。
操控：
操控也是挺不錯，方向盤轉向精準，沒有虛位，底盤扎實感覺很穩(wěn)。遠程啟動的這些功能感覺挺到位的。
舒適：車的舒適性非常棒，遇到不平整的路段時，底盤的整體感非常強，懸掛可以過濾到路面的凹凸，同價格中能做到這一點的車也不多見，快速過彎時，懸掛對側傾的抑制效果也非常到位，這也是因為它車底的電池組降低了整個車的重心，開起來非常自信。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1035公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是價格，價格比較合理，續(xù)航不低，我個人是打算上下班之外，在下班之余跑跑滴滴，e2也是符合跑滴滴標準。
缺點：這車的乘坐空間很大，后備箱也不小，唯一不足的就是開口小了點，裝東西時不是很方便，但平時也很少會裝那么大的物件，影響并不大。
外觀：車的外觀我很喜歡，前臉很精致也顯得特別上檔次，運用的是現(xiàn)在流行的設計，中網(wǎng)的尺寸很大，內部是繁星狀的，看起來很有時尚感，封閉式的設計，但視覺效果也讓我很驚訝，側面還有溜背的車頂以及動感的輪圈，讓這款車更加年輕。
內飾：就是內飾素了一點嗯，全黑的內飾沒有其他的什么配色
空間：車的尺寸完全符合緊湊型車的定位，車內的空間利用率也非常高，所以任何體型的人都可以有舒服的姿勢。
配置：我覺得這車的各方面表現(xiàn)都在同級車之上，是款實用又經(jīng)濟的車，它有著非常搶眼的設計，車內的科技化也較為明顯，其實的駕駛感也很棒，比油車要好開多了，關鍵還是刀片電池，可價格才九萬出頭，性價比真的不錯。
動力：我挺滿意它的動力輸出的，不要因為是電動車就對它少了該有的期待。它的動力輸出挺平穩(wěn)的。在起步和提速的時候挺迅速的，行進過程中也不會感覺到肉，我主要是上下班用，這樣的動力足夠了。
操控：
操控很不錯，據(jù)說底盤是由前奔馳S級底盤工程師，現(xiàn)任比亞迪底盤工程師的漢斯·柯克參與完成的，技術很成熟，駕駛的過程中就能感受到操控很有樂趣，開著還挺好的。
舒適：舒適性還是可以的，座椅軟硬適中，坐著挺舒服的，也是我的首款車，感覺哪哪都很好，讓我印象最深刻的是靜音效果，電車比油車的區(qū)別在這里體現(xiàn)的淋漓盡致，電車啟動基本是沒有聲音的，包括跑起來沒有發(fā)動機的噪音真的很享受。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3116公里
綜合評分
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優(yōu)點：我特別喜歡它的外形設計，給人一種小巧精致的美感，很適合女性開。尤其是它的車頭設計，呈現(xiàn)出一種流線型的時尚美感，這一點很符合我的審美。我本身就喜歡這種小巧一點的車型，很有柔美之氣。多邊形的中網(wǎng)進氣格柵，看起來氣勢十足，再加上兩邊犀利的大燈，美感不言而喻，真正的時尚與霸氣兼?zhèn)洹?/span>
缺點：因為后排缺少了出風口，到了冬天或夏天時，后排的乘客難免會有些不舒服。
外觀：外觀還行吧，你要說多漂亮吧沒有，就是感覺不丑哈哈哈
內飾：車內雖然采用了比較深的顏色，但搭配上三幅式運動方向盤，營造出一種年輕活潑的氛圍。同時車內的配置也有了不小的升級，CN95級空氣過濾和10.1英寸的中控大屏，把科技感展現(xiàn)的非常明顯，但比較可惜的是沒有配備全景天窗，不然對于車內采光和通透性還能有些提升。
空間：車看起來感覺并不是很大，但是打開后備箱的時候，感覺后備箱還是比較深的，也能裝不少東西，雖然自己平時車里并不裝些什么東西，但是總比沒有要強很多，平時就自己一個人開，感覺日常用也都是夠用了
配置：我這款車子覺著性價比還是很高的，能耗也很低，而且我的是低配的，雖然配置沒有那么豪華，但是對于家用來說完全夠了，動力也沒有那種肉的感覺，起步也是很快速的，而且主要車子開起來也很舒服。
動力：看到這款車的馬力時，我并沒有抱什么希望，只是覺得夠用就行，可能是技術上比較出色，這一款車開起來還挺有勁兒，起步也非常輕松，超車也不在話下，幾乎沒有感覺到動力很弱的時候，能夠滿足我的日常使用。
操控：
配置還是很不錯的，該有的配置都有，而且我覺著用車習慣跟我的也挺符合，我上手起來特別快，我覺著對于我這種第一次開電車的人還是很友好的，剎車和電門的靈敏度都很高，像電門我在市區(qū)都是輕輕踩就可以輕松駕馭了。
舒適：舒適性還是很不錯的，就算在高速上，我也沒聽到有胎噪或者風噪的影響，密封性還挺好，還有座椅的設計也很不錯，包裹性很好，坐上去是那種軟軟的感覺，這也是我比較喜歡的，有點偏軟，像家里的沙發(fā)一樣，很舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格11.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車各個性能都還挺均衡的，而且都還不錯，我最喜歡的就是這款車帶給我高級的科技感了，像剎車輔助就感覺安全系數(shù)非常高，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)確實很好用，車側也是有腳踏板的，非常好用。
缺點：我對后排的空間不是很滿意，腿部雖然寬敞，但頭部有些壓抑。
外觀：看起來像個越野車，但是實際卻是一個轎車，看起來還像一個純電小鋼炮，外觀還是比較耐看的，看時間長了也不會感到特別的難看，不像有些第一眼看上去會感到特別的好看，但是時間長了卻不會感到那么好看了
內飾：車內的設計比較現(xiàn)代化，中控臺的科技感也很強，方向盤后面是八英寸的全液晶儀表盤里面的內容很豐富，顯示的也很清晰，10.1英寸的中控屏也有很多功能，還有運動型的方向盤，感覺特別好用。
空間：空間還算可以吧，因為本人的身高也不算太高，一米七的身高可能開很多車都不會覺得擁擠，反正我家是我的愛車，感覺空間感還可以。后備箱也還挺大的，能放得下四個行李箱，而且還能塞得下一些雜物進去。
配置：在性價比上，我覺得這車很有優(yōu)勢，它配備胎壓報警、主副駕安全氣囊。另外，這款車還配備了電池預加熱、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航等八項舒適性配置，讓我可以舒服的用車，還非常安全，刀片電池也讓我不用擔心自燃的問題，綜合下來的實力很強，價格卻很厚道。
動力：加速的時候動力也比較強，在我看來就是一定很有勁的，車子主要還是因為它起步還有中后期提速的過程比較順暢，不是那種很慢的車子。在不同速度狀態(tài)上加速的表現(xiàn)也都很不錯，持續(xù)能力強，這樣的車子對我而言是非常適合我的，也讓我覺得表現(xiàn)的很讓人滿意。
操控：
方向盤的操控是讓我非常滿意的，顯得非常輕盈。但是在加速換擋的時候有頓挫感，這讓我的超車和加速受到了一定的限制。不過，正常行駛是沒有任何問題的，動力輸出得非常平緩。
舒適：舒適性也還行，出來也不會說有太大的噪音，異味的話也不重。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格11.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1326公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實說起來買這車用下來各方面都還挺滿意的，如果說最滿意的部分的話，那我覺得能耗部分應該是我最滿意的。自己大概的測試過，充滿一次電大概是35塊錢左右，這是在外面的充電樁，充電的價格而充滿一次可以跑400公里多，所以一公里可能在九分錢左右，這樣的能好，對我來說，已經(jīng)相當節(jié)省了，反正用下來一點都不心疼。
缺點：我感覺車子的科技感還是很強的，但是內飾的整體格局相對來說普通了一些，并沒有特別大的驚喜，在內飾方面加深一下車子的縱深設計感我覺得會更好的體現(xiàn)這款車的科技感。
外觀：外觀設計給人的感覺就大氣，線條感設計還是非常的流暢。
內飾：雙色內飾的配色提升了視覺上的潮流感和運動屬性，做工和用料上都不錯，大部分都是軟材料包裹的，看起來很舒適，10.1英寸大屏幕能夠自適應旋轉，可以同時實現(xiàn)橫屏和豎屏，還可以下載APP，車機系統(tǒng)很好用，反應很迅速，這點我覺得很到位。
空間：雖然軸距只有2610mm，但是這車子的空間利用率是可以的，車內并不會顯得擁擠，反而正常的舒展活動都是沒問題的，駕駛位和后排的乘坐空間我都有體驗過，絲毫不會感覺到憋悶，對于我來說完全夠用了。
配置：這車有著帥氣的外表，科技的內飾，還有較高的續(xù)航，可以說是一款近乎完美的純電動汽車，而這價格也真讓我動心，所以最終還是選擇了它。
動力：很多人覺得純電動車跑不起來，但我卻不以為然，跑不跑得起來只有自己親自試駕之后才知道。它的動力表現(xiàn)其實挺棒的，踩下踏板的時候可以感覺到比較強烈的沖勁，提速也很快。如果之前有開過燃油車的話，這樣一對比，其實跟燃油車的動力是不差上下的，所以不要隨便否定純電動車的動力。
操控：
方向盤的材質用的是塑料包裹的，感覺手感并不怎么樣，但是回想一下幾萬塊錢的車也可以接受了，畢竟價位給這放這了，所以整體感覺性價比來說還可以，而且方向盤也是電子助力的，轉動起來還是非常輕便的☆ 遠程啟動功能:沒想到吧在這個價位當中的車輛還配備了有手機app可以在手機上進行的遠程的車門解鎖和車門上鎖，并且還支持遙控駕駛可以在手機進行前進后退和左右拐彎
舒適：座椅不是特別的柔軟，可能是原來開我爸的軒逸開的習慣了，然后再換這個車的時候，就覺得座椅柔軟度沒有那個好。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格10.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常好啦，特別在重慶這種爬坡上坎的城市里面，以前的燃油車在坡上坡起步的時候就比較吃力，但是現(xiàn)在的小e的話就非常非常的快，車子本身小巧靈活�，F(xiàn)在就在想哪天有假期的話，能不能開到西藏去？
缺點：車上沒有什么大的缺陷，只是跟普通的家用車一樣，車內存在一些異味。
外觀：車身側面的輪廓設計上非常緊湊，結合剛勁有力的前后雙腰線設計，刻畫出了非常具有運動氣息的車側造型。它還配備有NFC鑰匙功能，即便是忘帶鑰匙，也可以通過具備NFC功能的手機來開啟車門，并開走車輛。
內飾：內飾看著挺上檔次的，無論是做工還是用料，一看就不是那種馬虎大意的，質感還是很棒的，內飾的設計也挺協(xié)調的。炫酷的設計風格，加上多媒體系統(tǒng)的加持，內飾的檔次一下子就提升了不少。進入這樣一個觀感不錯的內飾里，想必心情也會很不錯的。
空間：車的軸距是2610毫米，相對于同級車來說并不是特別出色，但也符合緊湊型車的定位，不過車內設計的挺好，所以空間上也不小，即便是我這么高的個子坐在前排也沒有覺得擁擠，后排也能夠坐三個成年人。
配置：配置上來說完全夠用了，而價格方面對比起來也是非常劃算，特別是電耗這塊，能省下來不少的生活成本，后期消費很低，所以我覺著這是一款性價比很不錯的一款車。
動力：起步非�？�，無論是在經(jīng)濟模式還是運動模式下，都能夠提供很好的動力響應速度。就是到了后期加速沒有那么給力了，不過大部分時間都是市區(qū)內使用，所以我覺得還是夠用的。
操控：
這款車比較小巧，操控上也沒有很難，非常容易順暢，很好駕馭，基本上難度不大，方向盤也很好用，打彎很精準，比較輕巧，不用使太大勁就能操作，剎車和電門也很好用，電門只需要輕踩就可以輕松駕駛。
舒適：座椅包裹性這些挺好的，而且坐墊的長度挺夠的，可以把腿支撐的比較好
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3721公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車最滿意的就是方向盤的電子助力系統(tǒng)，打方向盤的時候覺得非常輕盈，再加上電子助力顯得不那么費力。比其他的燃油版的汽車要更加輕松，這也是讓我最滿意的地方。
缺點：儲物空間還是小了點，另外車子的座椅柔軟度我覺得還是差了些，如果填充物能夠再飽滿一些就更好了。
外觀：這款車的外觀設計和燃油版的汽車沒有太明顯的區(qū)別，反而線條的使用顯得更加硬朗，緊湊。腰身的設計也非常巧妙，看起來非常年輕。我非常喜歡這對大燈，夜間行車非常的明亮，而且設計的也非常漂亮。
內飾：內飾使用的材料非常良心，并不會因為這款車的整體價格不是很高而使用廉價的材料。整體來看內飾顯得非常上檔次，十萬左右的汽車能達到這個效果是非常不容易的了。
空間：從這款車的尺寸上來看，完全符合它的定位，也是同級車中的主流水平，車內設計得很合理，所以空間上也比較寬敞，我1.78米的個子坐在前后排都覺得很寬松，沒有壓抑感，而且車的寬度也不錯，所以后排坐三個人，也可以很舒服，地板也沒有隆起的太高。就是尾箱相對來說小了點。
配置：當時買車的時候雖然價格沒有優(yōu)惠，不過有兩年免息政策，而且還給免費安裝充電樁，我覺得這個優(yōu)惠力度就算不錯了。加上這個車的價格也不高，配置很豐富，性價比還是在同級車內算是很高的。
動力：自己家中有一段上坡路段，說實話自家的低速電動車上坡的時候感覺動力非常不足，特別是車里在坐幾個人的時候就更不用說了，當時提車回來的時候因為是家里人一塊去的回來還專門試了一下，感覺動力還是非常不錯的，輕輕松松的就爬上去了
操控：
大部分時間都是我開車，所以在操控力方面，我覺得它主要還是方向盤轉向比較輕，不是那么笨重。再加上有時候我爸他也會開車子，所以他也覺得很好開，我們倆當時試駕的時候就一直覺得這車子挺符合我們的要求的，它的底盤也比較抓地，不會有那種很飄的感覺。
舒適：車內的座椅角度我認為設計的比較好，座椅的材質與做工也十分細致，長時間駕駛也不會感覺到疲憊。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 菏澤
裸車價格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6030公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這款車子的低電耗和強勁的動力了，上班族掙得死工資，最怕的是各種各樣層出不窮的開支，讓人焦頭爛額的。省錢的車子還是挺讓人省心的。即便它是電動車型，但是它的動力輸出卻可以和燃油車媲美，這樣的動力表現(xiàn)還真是沒法拒絕的。半個小時就可以接近滿電，401的超強續(xù)航更是能跑好久呢。
缺點：從入手到現(xiàn)在，目前來說我還沒有遇到不滿意的地方，哪兒哪兒看了都挺滿意的，連朋友都忍不住稱贊我會買東西。其實也跟我個人習慣有關系吧，喜歡追求完美的類型。其實對于我來說，開車不在于價格有多貴，自己開得滿意、開得舒心才是最重要。
外觀：這款車的顏值很高的，車身的線條很流暢，把車身的飽滿度給勾勒了出來，我當初也是看中了外觀的，時尚感很充足，看上去就是活力滿滿的樣子，整體也很大氣，前面兩個大燈行駛在路上像是一雙炯炯有神的大眼睛，很漂亮。
內飾：內飾的前衛(wèi)感我覺得還差一些，但是就現(xiàn)有的內飾來看，不僅很好的滿足了用車需求，整體的觀感也是不錯的。
空間：這車的空間表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，畢竟它的軸距達到了 2610mm，也是同級車中的主流水平。不過它的內部空間更加出色，主要是能把空間很好的利用起來，后排坐1.8米的男性也不是問題，我平時自己用車就感覺更寬敞了。
配置：挺高的，基本配置都有了，而且智能性上也不錯，這一點我還是很滿意的。自從有了比亞迪e2之后，我覺得我自己都不大愿意開我的燃油車了，太費錢……
動力：搭載的是永磁同步電機，最大功率可以達到70kw，最大扭矩可以達到180牛米，對于家用車來說，確實是完全夠了，而且我覺著電車起步真的特別穩(wěn)，中后期的加速也很不錯，爆發(fā)力很強，總體來說，動力表現(xiàn)還不錯。
操控：
因為選擇的不是高配車型，所以配置略顯一般，但是該有的基本上都有，所以，在操控方面，我覺得能夠貼合我的使用習慣。油門和傳統(tǒng)的油車有一些不一樣，是那種松開油門之后速度就會緩慢的放下來，所以說有些沒有開過電車的人，需要適應一下。
舒適：底盤是專業(yè)設計師設計的，所以舒適性還是很好的，不管是什么路況，它都能很好的將顛簸感過濾出去，就是胎噪大一些，可能是跟輪胎有關系。車內座椅柔軟度很好，上下班時間不會覺得很累。
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