一鍵砍遍全城
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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動力大（74）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（61）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格24.32萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7564公里
綜合評分
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操控：
操縱桿有三個(gè)選項(xiàng)，但并不是自動根據(jù)車速來調(diào)節(jié)的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，低速行駛模式，滑行距離短，50碼內(nèi)單踏板基本適用。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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操控：
開起來很容易！一試就上癮了。很多人都在抱怨單踏板，一開始我也不喜歡，后來其他新能源車的銷售人員都說特斯拉習(xí)慣了換油就不踩剎車，習(xí)慣了之后確實(shí)很舒服，時(shí)速60-30公里的動能回收會更有動力，其他的速度和油車的區(qū)別不大，只要掌握好電門的力度，城市道路上基本不需要踩剎車。因?yàn)閯幽芑厥盏脑�，我覺得這輛車并不適合新手駕駛，如果新手開著這輛車，說不定哪天就會忘記剎車。懷檔一開始還不太適應(yīng)，但適應(yīng)了兩天之后，真的很爽，手不離方向盤就能換擋。干凈利落，沒有多余的動作。轉(zhuǎn)向直接精準(zhǔn)，輕而不輕，厚實(shí)而不厚重；底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎變線信心十足。輔助駕駛系統(tǒng)的作用不大，但我要說的是，這輛車救了我三次。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格25.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
慢行模式下，油門也是一樣的拖泥帶水，花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下就行了，現(xiàn)在已經(jīng)不會因?yàn)閷恿蛣x車不熟悉而搖晃了。方向盤打滿了，會有點(diǎn)沉，每一輛車都要適應(yīng)一下，方向感，比奧迪要好很多。AP，就當(dāng)是定速巡航了，我的眼睛一直盯著前方，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，雖然我很珍惜自己的生命，但還是要加一個(gè)感嘆號，真 TM好用！省心！并線輔助我開了警報(bào)器，不打方向燈震動.主動剎車一次，前面剎車，剎車，剎車不夠有力，我?guī)湍阋荒_。警鈴常響，對安全的敏感度比我高，挺好的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.17萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.27萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格24.92萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1458公里
綜合評分
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操控：
老婆說過很多次“這輛車開起來真好”，方向盤手感很好，底盤也很穩(wěn)，以前被人詬病的懸架太硬了。剎車有點(diǎn)硬，需要用力踩一下。當(dāng)然，除非是激烈的駕駛，否則很少有機(jī)會踩剎車。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格26.47萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格26.87萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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