特斯拉中國(guó)-Model 3
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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（61）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量250.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
毛豆三的駕駛感受還是挺偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，這也是我在試駕了毛豆三后放棄了比亞迪唐Ev的原因，年輕人還是得有點(diǎn)駕駛激情的哈哈。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車我覺得非常的好開，開起來感覺很靈活，特別適合在市區(qū)駕駛，底盤感覺很扎實(shí)，并線的時(shí)候車身感覺很穩(wěn)，再加上動(dòng)力輸出很強(qiáng)大，所以開著還是很舒服的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控非常的順手，我開著感覺還是非常的好開的，整體的駕駛感受就是比較輕盈而且比較容易上手。再加上這個(gè)動(dòng)力很強(qiáng)大，所以開著還是非常爽的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量450.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我很滿意，這輛車我感覺還是挺好開的。我平�；径际窃谑袇^(qū)通勤，電車的動(dòng)力非常的平順，而且這輛車的輔助駕駛功能很強(qiáng)大，日常開起來還是很舒服的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控非常棒，最直觀的感受就是車頭非常靈活，畢竟車頭沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，車頭重量比較輕。底盤支撐性不錯(cuò)，對(duì)側(cè)傾抑制的非常棒，過彎很有信心。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.98萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量390.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很直接精準(zhǔn)，由于電池在底盤上，重心比較低，帶來的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò)，開起來不會(huì)感覺車頭笨重，剎車踏板腳感不錯(cuò)，輕輕點(diǎn)上去就有反饋，而且剎車后段也非常有信心。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量410.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開過的車不多，但是這絕對(duì)是我開過車?yán)锩娌倏刈詈玫�，我之前那輛車轉(zhuǎn)向有虛位，但是MODEL3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，靈敏，很容易上手，特別是過彎的時(shí)候，操控一下子就體現(xiàn)出來了。特別是在市區(qū)跟車的時(shí)候，開汽油車起步稍微一慢就容易被左右兩側(cè)的車加塞，但MODEL3起步非常輕快，一點(diǎn)油門就能竄出去，讓我徹底告別了汽油車的遲滯問題和被加塞的不爽。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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操控：
就是方向盤沉了點(diǎn)（即便可以調(diào)節(jié)力度），指向挺精準(zhǔn)的，基本沒什么虛位，而且方向盤手感很好，偏小但是夠粗壯，握住很有掌控感和安全感。
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