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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價比不錯（22）+1 動力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格18.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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操控：
智能駕駛很方便，不過我不常用就是了，前面就說了經(jīng)常堵在路上。方向盤精準(zhǔn)，剎車靈敏。換擋是在液晶儀表上的，距離方向盤不遠(yuǎn)，操作更快捷、安全。A柱前面也會多一塊玻璃，視野更通透，減少盲區(qū)，視野效果也不錯。中控車機(jī)也會朝主駕駛偏一定的角度，行駛過程中使用也很輕松。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格17.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程864公里
綜合評分
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操控：
操控還可以吧，制動距離挺短的，挺安全的，剎車的反應(yīng)很靈敏，能快速的剎住車，開的時候也不會感覺輕飄飄，還蠻穩(wěn)重的，方向盤的握感還不錯，用料還挺透氣的，不太容易出汗重心蠻穩(wěn)定的，配備的安全系統(tǒng)跟輔助駕駛系統(tǒng)很優(yōu)秀，既增強(qiáng)了安全性，同時也增添了駕駛樂趣，一舉兩得，方向也沒有虛位，方向的輕重好比較輕松
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程279公里
綜合評分
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操控：
這是家里的第一款新能源車，所以在一開始的時候，適應(yīng)了兩三天。適應(yīng)的還是很快的，他的檔位是在液晶儀表旁邊，方向盤下面，操控起來還是比較方便的，省的有些女司機(jī)低頭去看檔位，提升安全系數(shù)。另外我這款車加裝了抬頭顯示，這個功能我覺得很有用，邁速表和一些信息都有顯示，開導(dǎo)航也會投到上面，既方便又安全！
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價格18.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2219公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程243公里
綜合評分
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操控：
上車就自動啟動，不需要再去按啟動鍵，這一點(diǎn)很意外。不過車上也有傳統(tǒng)的啟動按鍵，說是應(yīng)急使用。作為傳統(tǒng)品牌能做成這樣不錯了。換擋是在儀表旁邊，習(xí)慣了很好用。D擋更像燃油車，動能回收力道一般，B擋回收力增強(qiáng)，但是不像單踏板那么難受。我個人喜歡B擋。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格16.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程285公里
綜合評分
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操控：
傳統(tǒng)的油門踏板，不是風(fēng)琴式的，操控滿分，對ID3來說操控絕對是強(qiáng)項(xiàng)。更低的重心在過彎時感覺信心十足，轉(zhuǎn)向半徑很小，基本沒有什么虛位，指哪打哪的那種，還有車道保持，剎車也是比較軟的。D檔開起來找個燃油車，B檔是動能回收就像電動車，男的開感覺這種韌勁在超車變道時候挺爽的。女的開的話可能就略微有點(diǎn)偏沉了，尤其是倒車的時候。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格17.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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操控：
方向盤很輕開起來很省力也很靈活，但是也不是那種輕飄飄的感覺，車頭指向也很精準(zhǔn)。油門和剎車都調(diào)校的很好，腳感很不錯，底盤調(diào)校舒適性可以，過一些減速帶這些路段的時候，車身也沒有很明顯的彈跳和劇烈的晃動。還有抬頭顯示，實(shí)用又很有科技感。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格17.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程857公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格19.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程322公里
綜合評分
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