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一汽-大眾-ID.4 CROZZ

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ID.4 CROZZ
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ID.4 CROZZ
官方指導價:14.99-24.36萬元
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ID.4 CROZZ
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變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我覺得這個車開起來很穩(wěn)的,過減速帶或者溝溝坎坎也不覺得顛,而且拐彎一把就能拐過來,窄路掉頭也能一次完成,我之前的車窄路掉頭都要倒兩把才行,這個車轉彎半徑小,調頭拐彎幾乎一步完成,我就覺得方向盤有那么一丟丟重,可能和我的車比較而言吧。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控精準,指哪打哪,而且轉彎半徑小,過彎道或者窄路調頭都很容易,就是方向盤有點重,而且隨著速度的提升方向盤會更重,這事是為了行車安全所做的設計,只要適應了就好,稍微動方向就能達到幾想要的意圖,所以方向重一點也不算啥缺點吧。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控也順手,特別是轉彎半徑小,小路掉頭用起來很愜意;剎車距離沒問題,只是踏板需要提前適應,前半段行程較虛。;油門也可以跟油車一樣設置,平常一直用D檔,滑行距離特別長,減速非常平順,大贊! 車道保持輔助系統(tǒng):L2 級駕駛輔助系統(tǒng)(自適應巡航、車道持輔助系統(tǒng)、并線輔助以及主動剎車等功能)很好用,快速路,高速很方便;親測日常駕駛中已足夠用,跟車方面距離也不遠,一定程度防治被加塞,而且全速域,塞車也能使用。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 得益于MEB平臺的低重心和50:50前后重量分配,ID.4 CROZZ在駕駛的時候非常穩(wěn)定可控,這個價位買到合資品牌的的緊湊級后驅車,只能感謝純電大趨勢了。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控真的很棒,自己話可以去試駕下,親身體驗做好了!
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 新手完全不懂操控啊,看了38號的視頻,感覺有那么一點道理,這個就不用參考我的評價了。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 油門,剎車都偏軟,行程比較長。動力整體比較平順,起步后地板油也是平穩(wěn)加速,不會有突突的感覺,不會讓乘客太暈車的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助比較準,開啟自動巡航的時候能自動調整方向盤基本保持在車道中間,但有時候忘了打轉向會搶方向盤,這個不太習慣。方向盤操控感:方向盤略重,對女士來說會有點吃力,但是我喜歡的手感。轉彎半徑非常小,調頭不費勁,不會讓你倒車來第二遍☆ 主動剎車:主動剎車功能好使,會根據(jù)和前車距離,行車速度自動激活,第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個月激活了有4~5次吧,后面就習慣了,不過還是要糾正駕駛習慣,跟車不能太近,不然后車容易追你尾
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 雙向單車道調頭方向盤一把就搞定了,車道保持并線輔助主動剎車自動駕駛都挺好用,就是車道偏離貌似不能關。車輛穩(wěn)定性也很好底盤也很穩(wěn)
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方便,簡單,適宜中老年人和女性使用。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: ID.4 CROZZ的轉向表現(xiàn)讓人倍感欣喜,品質感非常出色。方向盤采用電動助力,基礎阻尼適中,低速下會刻意模擬出類似液壓助力那樣偏沉的感覺。方向盤指向精準,沒有虛位。油門非常靈敏,輕輕一點,便能感覺到動力輸出明顯的變化。
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