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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價：14.99-24.36萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價：14.99-24.36萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2021年07月
購買地點山東 青島
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
缺點：不太滿意的地方：最不滿意的地方就是感覺充電少，不是很方便，我們這里的充電樁還不是很多，我自己家也沒有裝充電樁，裝個充電樁好像很貴的，所以不打算裝，不過對我來說影響不是很大，續(xù)航里程550公里，我就是跑長途來回也不到400公里，我的這個“不滿意”無關(guān)乎車的不滿意，其實還真沒有啥不滿意的地方。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分

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缺點：單音喇叭。說真的，我覺得這一點完全可以避免。開過幾臺車了，除了10年前開過的車是這種單音喇叭，還沒遇到過，有點不太符合現(xiàn)在的大趨勢，存錢中，后期考慮自己改。另外就是車聯(lián)網(wǎng)功能的使用有一丟丟復(fù)雜，功能邏輯性不是那么的清晰簡便，還需要摸索、熟悉才能掌握。還有在穿山洞的時候信號不太好，有時候會斷網(wǎng)。
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評分

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缺點：最不滿意的就是車機(jī)系統(tǒng)，閃屏，斷網(wǎng)，液晶操作有時會延遲，也到4兒子那里去看過，沒有什么可行辦法解決，只能賭運(yùn)氣了。鼓剎也是我不喜歡的地方，大眾廠家拜托，換個碟剎吧，都是20幾萬的車了。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 自貢
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
缺點：續(xù)航能力一般，經(jīng)歷過了國慶自駕大堵車,如果再出遠(yuǎn)門,找充電樁真的是內(nèi)心的一個小陰影。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
缺點：真還沒啥不滿意的地方，要說不滿意就覺得方向盤有點重，因為只要上車我就要抱著方向盤，所以對方向盤的感覺還是很敏銳的，至于其他車機(jī)網(wǎng)絡(luò)的延遲之類，我倒是不是很在意，因為他對我的行車安全沒有什么影響，可能是之前開的車就沒啥高科技的功能，而且都是物理按鍵操作的額，對于現(xiàn)在這款科技感滿滿的車我還有點懵呢，要熟練操作也得好好學(xué)習(xí)用車手冊才行。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
缺點：不滿意的地方1.加1000元選裝了天窗，但是天窗居然比天幕小了那么多，還要花錢？？？2。設(shè)計師車窗按鍵居然設(shè)計兩個，非常不適應(yīng)。3，為了觸摸而設(shè)計觸摸按鍵，不實用。4。車機(jī)功能少，大眾還是油車思維。5。車載導(dǎo)航太差。其他都還比較滿意。希望大眾盡快將這些地方改進(jìn)。。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 孝感
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
缺點：最不滿意：是我不會使用還是網(wǎng)絡(luò)不好的原因，感覺車輛網(wǎng)功能有時候延遲，像我這樣的路盲，離了導(dǎo)航可以說寸步難行，導(dǎo)航延遲我就只能走錯路了，所以我現(xiàn)在基本還是用手機(jī)導(dǎo)航，不知道其他車主有沒有這個缺點，就像手機(jī)卡頓一樣的，給銷售人員反映了，也解決不了問題，可能是廠家系統(tǒng)問題，總之，這不是啥硬傷，就這樣吧。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3395公里
綜合評分

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缺點：如果要說一汽-大眾ID.4 CROZZ有什么不足，我個人認(rèn)為主要是以下幾點：首先，除了AR HUD之外，一汽-大眾ID.4 CROZZ各項參數(shù)較為均衡，相比造車新勢力缺乏爆點。大眾ID.4 CROZZ各項參數(shù)都不算弱，反過來也沒有哪一項特別突出，整體較為中庸。這也符合傳統(tǒng)車企的一貫風(fēng)格，但在電動車時代顯得缺乏爆點。當(dāng)然，大眾系車型的駕乘感受值得期待，底盤質(zhì)感，還有車身的穩(wěn)定性，這是新勢力沒辦法比的。其次，一汽-大眾ID.4 CROZZ車機(jī)互聯(lián)和L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)，仍然是穩(wěn)健務(wù)實的傳統(tǒng)車企風(fēng)格。就目前消息來看，一汽-大眾ID.4 CROZZ在車機(jī)上努力做出了不少優(yōu)化，L2+級別的輔助駕駛不亮眼但很務(wù)實。只是這方面確實不是傳統(tǒng)車企的長項，期待未來大眾能夠在這個領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)整體車機(jī)OTA
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
缺點：我看很多車友都說車機(jī)，我感覺車機(jī)挺好用的，挺流暢，可能每個人習(xí)慣不一樣，但出現(xiàn)過兩次斷網(wǎng)，希望廠家以后能給升級解決下吧
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
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缺點：不滿意的地方， 感覺這款車型呢，還可以做大一點點 ，因為呢我身高，有1米85左右 ，坐在里面稍微感覺有點壓抑感， 如果空間能做的再大一點的話 ，我覺得絕對ok的 。
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