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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-29.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-24.36萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：19.39-29.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這款車比較容易操控，有很多輔助功能。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12471公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 底盤還是那股濃濃的德系氣息，穩(wěn)！基本不難上手，自動大燈開得太快了，而且在夜晚也很亮。他從來沒有輸給過那些沒素質(zhì)的遠(yuǎn)光 G。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格22.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5030公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 方向盤很重，很重，很重，很重。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5042公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這輛車的操控很簡單，輔助控制也很多，而且很適合新手駕駛。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格22.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕駛感覺不錯(cuò)，底盤濾震隔音效果非常好，試駕時(shí)老婆對后排非常滿意，所以最終選擇了這款車。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4887公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控方面，這輛車很簡單，輔助駕駛方便，方向盤也很靈活。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2433公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 操控還算不錯(cuò)，大眾底盤的調(diào)教也比較穩(wěn)定。再加上方向盤的重量。剎車非常靈敏，踩一下就會感覺到
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1827公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 車感很好，底盤很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1940公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 個(gè)人觀點(diǎn)比較偏重，沒開過什么好車，比我以前的速騰要沉得多，方向盤調(diào)節(jié)角度也比較小，我喜歡坐直一點(diǎn)，脖子會舒服一些，但又找不到舒服的位置，和駕駛者之間的夾角太小，會讓我的肩膀很累。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7820公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向清晰，手感柔軟，車身厚實(shí)，高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎基本沒有側(cè)傾，非常穩(wěn)定。
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