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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的做工讓我很滿意，雖然才跑了五千多公里，但是它的重量很輕，沒(méi)有發(fā)出任何奇怪的聲音。
缺點(diǎn)：隔音效果一般，在高速行駛的時(shí)候，還能聽(tīng)到一些風(fēng)聲。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓他很不滿意，比如空調(diào)出風(fēng)口的造型，就有些突兀了。
外觀：外觀上看不出有什么突兀的地方，整個(gè)前臉看起來(lái)相當(dāng)霸氣，前大燈更是炯炯有神，給人一種強(qiáng)大的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工并沒(méi)有太大的問(wèn)題，做工非常的精致。不過(guò)有些地方我不太喜歡，比如空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，就有點(diǎn)突兀了。
空間：前排的空間很大，很舒服，坐在里面一點(diǎn)都不覺(jué)得壓抑。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得很好，可以輕松地放很多東西。
配置：它的實(shí)際價(jià)值不算太高，和同級(jí)車比起來(lái)，它還算厚道，配置也比較齊全，開(kāi)起來(lái)也比較順手。
動(dòng)力：電機(jī)的動(dòng)力很大，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，超車加速的速度也很快，跟車的時(shí)候也沒(méi)感覺(jué)到什么挫敗感。
越野：
方向盤的指向性非常清晰，油門和剎車踏板控制的非常好，新手駕駛起來(lái)也是游刃有余。它還配備了自動(dòng)停車和上坡輔助功能。
舒適：減震設(shè)計(jì)得很好，沒(méi)有顛簸的感覺(jué)。隔音效果一般，在高速行駛的時(shí)候會(huì)有輕微的風(fēng)噪。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適的空間，一流的底盤，緊繃的懸架，很有彈性的 NVH，平順的沒(méi)有任何的頓挫。
缺點(diǎn)：20多萬(wàn)學(xué)豐田給的塑料方向盤，車機(jī)不穩(wěn)，小毛病多。
外觀：一汽ID4的外觀99都是原版的，尤其是低配 PURE+的輪轂和國(guó)外的 GTX輪轂一模一樣。另外1的不同之處，就是低配的行李架都是黑色的，一汽也沒(méi)給他們還原這個(gè)細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾：坐在大天幕后面，視野很好。
空間：一汽大眾除了儲(chǔ)物箱外，90的原版都是原裝的。我真不明白為什么要改成這樣一個(gè)扶手。原汁原味的扶手不好嗎？
配置：12萬(wàn)塊錢，一個(gè)月九百塊錢的電池，如果是油車的話，那就是一千多塊錢了。唯一的缺點(diǎn)就是整個(gè)南寧只有兩臺(tái)開(kāi)邁斯充電樁，廠家贈(zèng)送的2400元電卡不方便使用。
動(dòng)力：前后配重50:50秒，不算快，但也夠用了。
越野：
大眾的操控表現(xiàn)并不令人失望，平順100分；
舒適：我這一批配的是固特異輪胎，我回老家的時(shí)候感覺(jué)特別好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是這輛車的外觀，節(jié)能，省油，省錢，而且造型很漂亮，開(kāi)出去也很顯眼。
缺點(diǎn)：高速上的隔音效果一般，風(fēng)聲比較大，如果有時(shí)間的話，可以加一層隔音棉。
外觀：這輛車的外觀很有辨識(shí)度，充滿了大眾家族的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料的選擇非常到位，觸感柔軟，觸感清晰。
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿載不覺(jué)得擁擠，上下班代步用得更好。
配置：物有所值，物有所值。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很足，加速的時(shí)候非常穩(wěn)定。
越野：
新車配備了不少電子設(shè)備，操作簡(jiǎn)單，安全性也高。
舒適：座椅很舒服，但在高速上，隔音效果一般。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2566公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，汽車的使用成本大幅度降低，以前一個(gè)月要幾千塊錢加油，現(xiàn)在只需要幾百塊錢。雖然有時(shí)候充電很慢，很著急，但是和油錢一比，又能省下一大筆錢。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)的顏色比較單調(diào)，有點(diǎn)卡頓，個(gè)人感覺(jué)分辨率不高
外觀：從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上看， ID.4 CROZZ采用圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取代了大眾原有的直棱直角設(shè)計(jì)特點(diǎn)，顯得年輕時(shí)尚，充滿運(yùn)動(dòng)感。燈光亮起來(lái)的時(shí)候，確實(shí)很漂亮，如果這輛車再大一些，那就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單，材質(zhì)也和大眾一模一樣。依我看，屏幕有點(diǎn)小，分辨率不高。
空間：前排和副駕駛都很寬敞。而且充電接口、兩杯架、中央扶手箱設(shè)計(jì)都比較深，后排空間表現(xiàn)一般。不是特別開(kāi)闊
配置：我個(gè)人覺(jué)得這車的價(jià)格有點(diǎn)高，但我用的是大眾寶，花的錢不多，還在可以接受的范圍內(nèi)。開(kāi)了兩千多公里，充了十幾次電，用快充慢充，大概花了五百塊錢。省不省，不必多言
動(dòng)力：在平坦的路面上輕輕一踩，速度很快就上來(lái)了，電車的速度很快，但是上坡的感覺(jué)卻不是很好。
越野：
方向盤還挺沉的，以前開(kāi)的也不是很好，比我以前開(kāi)的那輛大眾寶來(lái)要好很多，方向盤調(diào)節(jié)角度有點(diǎn)小。還有，我喜歡坐直了開(kāi)車，這樣脖子就有點(diǎn)不舒服了
舒適：空調(diào)真的很舒服，吹風(fēng)的角度剛剛好，底盤的調(diào)教也不錯(cuò)。座椅軟硬適中，胎噪并不明顯，雖然是 SUV，但坐起來(lái)跟轎車差不多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)有軌電車市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧了！大眾iD4.cr ozz是第一次在路上遇到的，看起來(lái)挺喜歡的！正巧深圳需要一輛車，買燃油車就像買彩票一樣，看運(yùn)氣！所以，對(duì)新能源汽車的需求，已經(jīng)迫在眉睫！巧的是，7月的深圳車展上，有一輛車正在促銷！我聯(lián)系了深圳的經(jīng)銷商，當(dāng)天晚上，他還開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)的車過(guò)來(lái)給我做宣傳，讓我試駕。第二天一早，我就下訂單！檢查后發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)日期竟然是下單后的第三天！還挺新鮮的。
缺點(diǎn)：車機(jī)本身導(dǎo)航實(shí)時(shí)和預(yù)提示較晚，容易走錯(cuò)路！空調(diào)吹風(fēng)位置不正確，不能吹到全身！
外觀：前臉飽滿，車身結(jié)實(shí)，時(shí)尚安全兼?zhèn)洌囕唽挻螅?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)部裝飾簡(jiǎn)潔不花哨， carplay反應(yīng)迅速，清風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行，無(wú)異味
空間：天幕真美。
配置：同級(jí)別中，軸距、配置、操控性、續(xù)航等性價(jià)比都很高，值得推薦。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，上坡輕松，加速反應(yīng)靈敏！秒殺了不少油車！
越野：
方向盤力度調(diào)整良好，轉(zhuǎn)彎半徑小，輔助系統(tǒng)反應(yīng)迅速，高效
舒適：車?yán)餂](méi)什么味道，空調(diào)分區(qū)合理，舒適度還不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是這輛車的外觀和舒適性，看起來(lái)比一般的大眾車要好很多。
缺點(diǎn)：最讓人不爽的是車機(jī)，這是最大的 BUG，一開(kāi)始我以為自己的車不會(huì)出問(wèn)題，但后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是我想多了，小地球沒(méi)了，車聯(lián)網(wǎng)不能用了，后來(lái)又黑屏了。
外觀：車身側(cè)面和前臉是最好看的，科技感十足，車尾有點(diǎn)窄，再寬一點(diǎn)感覺(jué)還不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，但也足夠了，做工不錯(cuò)，就是材質(zhì)差了點(diǎn)，硬塑料比較多。
空間：空間是典型的緊湊級(jí)，但后排中央平臺(tái)還是很平坦的；
配置：物美價(jià)廉，雖然價(jià)格不菲，但是終端打折還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：速度還算可以，只要給電，雖然數(shù)據(jù)不是很好，但是在加速方面，比同級(jí)別的燃油車要快得多。
越野：
操控性還行，但媳婦說(shuō)轉(zhuǎn)向有點(diǎn)重，高速過(guò)彎的支撐性有待提高。
舒適：這輛車試駕之后，底盤確實(shí)很舒服，很結(jié)實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格21.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力真的很好，很給力，也很直接，只要給油門，那就是正比。
缺點(diǎn)：這輛車的續(xù)航能力并不是很強(qiáng)，所以在這種情況下，我必須要提前充電。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，前臉設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部風(fēng)格我也非常喜歡。
空間：空間還算不錯(cuò)，前排和后座都很寬敞，空氣流通度也很好，平時(shí)我開(kāi)車上下班都是自己開(kāi)車，所以對(duì)空間的要求并不高。
配置：這輛車的性價(jià)比很高，不光是動(dòng)力，還有一些細(xì)節(jié)，都是其他車無(wú)法比擬的。
動(dòng)力：動(dòng)力是新能源電動(dòng)車最大的亮點(diǎn)，因?yàn)樗膭?dòng)力非常直接，只要給它足夠的動(dòng)力，它就會(huì)一直保持平衡，不會(huì)像燃油車一樣，起步需要幾秒鐘，而新能源汽車在動(dòng)力方面，絕對(duì)是世界上最好的。
越野：
方向盤很輕，指向也很準(zhǔn)。
舒適：這輛車的減震性能很好，一般情況下，遇到一些坑洼不平的地方，都會(huì)非常的順暢，不會(huì)出現(xiàn)顛簸。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我以前是奧迪a6l的車主，感覺(jué)比奧迪更好，更柔和。
缺點(diǎn)：無(wú)故報(bào)故障，行駛一段時(shí)間后自動(dòng)排除。只有一次，掛檔不走，報(bào)了故障碼，后來(lái)4s店的售后救援，把小電瓶的電源斷開(kāi)五分鐘后，故障消除，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。
外觀：我覺(jué)得外觀很不錯(cuò)，但是有幾個(gè)人問(wèn)我要幾十萬(wàn)？我說(shuō)了22萬(wàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒(méi)什么高級(jí)感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上比亞迪漢，但也不會(huì)太便宜，大眾嘛，你懂的。
空間：后排空間還算寬敞，中間基本都是平的。
配置：價(jià)格也不便宜，比亞迪、特斯拉、邁騰，都能買到這個(gè)價(jià)格，甚至還能買到同品牌的帕薩特。
動(dòng)力：動(dòng)力雖然比不上特斯拉，但也足夠了。
越野：
操控更加柔和，避震和轉(zhuǎn)向非常柔和。加速還行，不像特斯拉那么猛。
舒適：舒適型沒(méi)問(wèn)題，我覺(jué)得比a6l要好很多，尤其是在減速帶上，感覺(jué)很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速度快，省錢多了，保養(yǎng)也少了！預(yù)期后期
缺點(diǎn)：后輪剎車，這是大眾第一個(gè)在這個(gè)價(jià)位上開(kāi)的車。
外觀：更適合女人開(kāi)，更時(shí)尚，更有女人味，更有顏值，大眾電車的突破，就看ID4了。
內(nèi)飾：還行，先幫老婆磨合開(kāi)，有座套，舍不得弄臟
空間：后排有點(diǎn)擠，三個(gè)孩子不成問(wèn)題，最多兩個(gè)成年人
配置：物美價(jià)廉，普及大眾，售后有保障，哪里都能修，
動(dòng)力：速度很快，反應(yīng)也很快……
越野：
基本達(dá)到人車合一，電子介入，更好的結(jié)合，更人性化；
舒適：總體來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)，二十多萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格還算公道，大眾的優(yōu)勢(shì)在售后普及，比較方便，沒(méi)什么后顧之憂。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐標(biāo)鄭州。一周一次的開(kāi)邁斯充電，已經(jīng)行駛了2164公里，充滿到100，一周后，已經(jīng)行駛了2603公里，剩余電量7，續(xù)航顯示41公里，其實(shí)續(xù)航是比較準(zhǔn)確的，就算能跑31公里，就是2603-2164+30=470公里。這個(gè)續(xù)航能力，我很滿意。
缺點(diǎn)：確實(shí)沒(méi)有什么不滿意的地方，真要說(shuō)的話，偶爾會(huì)有手機(jī)關(guān)機(jī)，聽(tīng)不到在線音樂(lè)的情況，但很快就能接通了。
外觀：外觀無(wú)可挑剔，流線型，我選了極地白，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，顏色非常低調(diào)，非常喜歡，座椅軟硬度適中。
空間：后備箱很大，空間也很大。后排空間寬敞舒適。
配置：和其他電車比起來(lái)，ID4CROZZ是性價(jià)比最高的，該有的功能都有。
動(dòng)力：純電動(dòng)汽車的動(dòng)力是毋庸置疑的。起步很快。
越野：
操作簡(jiǎn)單舒適，操作簡(jiǎn)單。ID4的懷抱感覺(jué)很不錯(cuò)。
舒適：跑了幾趟500公里的長(zhǎng)途跋涉后，整體感覺(jué)非常舒服，自適應(yīng)巡航也非常實(shí)用。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
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