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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買車就是為了更好的服務(wù)于生活，主要就是上班下班和逛街，整體表現(xiàn)挺滿意的。主要是我不太懂車，所以問我最滿意的地方，我還真不知道從哪里說起了，反正是傻瓜式的操控，主要就是功能多，開車的時(shí)候有各方面的提醒，停車的時(shí)候有雷達(dá)和360全景影像，可以看到車身周圍全部情況，還可以知道與障礙物之間的距離，油門和剎車控制好了，基本就沒有問題的，還有語音識別功能，簡單語音交流，聽聽歌啦！打打電話等功能就輕松實(shí)現(xiàn)了。
缺點(diǎn)：我覺得它的舒適度不是很高，底盤感覺有點(diǎn)硬，跑起來顛簸感有點(diǎn)明顯，跑市區(qū)還好一點(diǎn)，跑山路更加明顯。
外觀：ID4的設(shè)計(jì)沒有什么霸氣的感覺了，按道理來說緊湊型SUV的車型應(yīng)該設(shè)計(jì)霸氣才好看的，但是ID4的設(shè)計(jì)就是比較圓滑的設(shè)計(jì)感了，車身底盤高度也是偏低的，偶爾會(huì)有磕碰底盤情況出現(xiàn)。
內(nèi)飾：車機(jī)真是需要改進(jìn)，用著不舒服，導(dǎo)航啥的還是喜歡用手機(jī)連接，隔音還是不錯(cuò)的，最尷尬的是煙灰缸不太好配，把我哥奧迪的拿過來正好！
空間：空間的感受比較好，腳底空間比較大，座椅設(shè)計(jì)也是比較寬，不顯得擁擠，平時(shí)自己上下班比較夠用，有時(shí)候拉著老人去溜達(dá)，空間也不錯(cuò)。后背箱比較能裝。儲物空間水杯架設(shè)計(jì)的太大了，配個(gè)煙灰缸都費(fèi)勁。
配置：它的性價(jià)比還是很高的，配置很豐富，購車的時(shí)候也享受到了很多優(yōu)惠。
動(dòng)力：由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，車身比較重，車子啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)覺得整個(gè)起步挺肉的，但是中后段動(dòng)力挺足的。
越野：
操控方面，ID.4的控制比我想象的要容易，駕駛起來輕松舒適。
舒適：噪音還行吧，車內(nèi)異味不大，語音識別有待提高
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格25.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：主要比較喜歡的就是iD4的安排配置，車嘛，最重要的就是安全，比什么都重要。全車六安全氣囊非常的好，緊急情況下還是比較夠用的，主動(dòng)剎車功能比較實(shí)用，觸發(fā)過幾次，反應(yīng)很及時(shí)，胎壓報(bào)警也比較實(shí)用缺氣發(fā)現(xiàn)比較快。
缺點(diǎn)：二十多萬的車子方向盤的材質(zhì)是塑料的，這點(diǎn)真的有些遺憾了，但是耐不住其它方面的優(yōu)秀，把這個(gè)缺點(diǎn)也顯得不那么重要了。
外觀：設(shè)計(jì)經(jīng)典又吸引人，整體有些運(yùn)動(dòng)感，車身流線也很流暢，不夸張，氣質(zhì)就是我對他的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾吧，說實(shí)話，與其他方面相比，多多少少讓我有點(diǎn)失望，主要原因前面都說了，看起來有點(diǎn)low，做工和材料也都一般，再加上車機(jī)的表現(xiàn)，沒什么說的，無力吐槽，反正都已經(jīng)開了一年了，基本上也都能適應(yīng)了。
空間：ID.4CROZZ這款車的車內(nèi)空間是非常寬敞的，畢竟是SUV的車型嘛，我一個(gè)一米八的高個(gè)子坐進(jìn)駕駛座的時(shí)候頭也不會(huì)被頂?shù)�，其次就是這款車的后備箱也是特別大，能塞下特別多的行李箱，這樣出去旅行的話都不會(huì)尷尬，什么東西都一個(gè)勁的往里塞就行了。
配置：價(jià)格還算中肯吧，是我能夠接受的范圍。整個(gè)購車過程也是非常的愉快，接待人員的態(tài)度比較好，絲毫沒有不耐煩的樣子，售后服務(wù)也挺好的。畢竟帶出老品牌了，值得信賴
動(dòng)力：動(dòng)力夠啦，很明顯感覺賽車一般，踩油門隨叫隨到，推背感那就是一個(gè)字 爽。
越野：
掉頭相當(dāng)不錯(cuò)，半徑比較小，剎車可以，前后識別性能好，方向盤轉(zhuǎn)向偏重，但還能接受，多適應(yīng)適應(yīng)，就當(dāng)練手臂。
舒適：每次午休都沒有地方休息，在車?yán)锼粫?huì)兒也是不錯(cuò)的選擇，畢竟可以給我?guī)硪粋�(gè)很安靜的環(huán)境，關(guān)窗戶就可以隔絕外面的噪音。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4 CROZZ的顏值確實(shí)出眾，開在路上是很亮眼的存在了。最突出的就是車子確實(shí)省錢，不加油立省百分百。車子的行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，底盤的支撐性很好，車身比較重，安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會(huì)和標(biāo)的相差很大。
缺點(diǎn)：最不滿意的，還真沒有發(fā)現(xiàn)，但也不能說沒有缺點(diǎn)，畢竟人無完人，車無完車，沒有十全十美的，非要說的話，充電速度還是有點(diǎn)慢，有的時(shí)候趕時(shí)間，我就打車去，根本不愿意等…還有就是感覺冬天電池不太耐用，充滿一次電，也就能跑490公里左右，這樣的情況下，還是空調(diào)不敢開的太大，要是空調(diào)開的大，續(xù)航里程就更少了，夏天，也就是最近這段時(shí)間表現(xiàn)倒是挺好的，充滿一次電，能跑530多公里左右的。
外觀：ID.4 CROZZ的外觀比較時(shí)尚，大燈的設(shè)計(jì)比較好看，還有發(fā)光的logo。側(cè)面腰身很流暢，前后的貫穿式尾燈也是比較時(shí)尚的，整個(gè)車身顏色也很動(dòng)感大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局挺不錯(cuò)的，內(nèi)飾使用的都是一些比較好的材質(zhì)了，內(nèi)飾采用的顏色也不超過三個(gè)顏色了，所以看起來也是比較協(xié)調(diào)的，內(nèi)飾也沒有什么異味的地方了。
空間：設(shè)計(jì)整體亮點(diǎn)好，當(dāng)下科技感還是很明顯，乘坐和駕駛空間很大，舒適度可以滿意。電耗市內(nèi)開空調(diào)480左右，高速400左右，充電樁送到位，安裝到位，后備箱容量大的很，三個(gè)20寸行李箱綽綽有余。外觀跟好，是亮點(diǎn)，大燈，尾燈，氛圍燈，都非常好，對的起觀眾。
配置：定價(jià)是有點(diǎn)高了，畢竟國產(chǎn)的電動(dòng)車擺在那里，不過保養(yǎng)的價(jià)格比較低，4s店的售后服務(wù)也很好，大眾的品牌在中國的認(rèn)可度也比較高
動(dòng)力：電車的起步肯定是沒話說，動(dòng)力表現(xiàn)很出色，故障到目前還沒有出現(xiàn)過，起步加速都是一個(gè)很給力的狀態(tài)。
越野：
大眾的方向還是偏重，從Ｆ30換到高七，一度認(rèn)為大眾車方向沒有助力，ＩＤ４也是，個(gè)人感覺有點(diǎn)兒粘。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對于我來說，這個(gè)可以選擇常關(guān)就好了，但無所謂，我開得少。
舒適：胎噪是很明顯，我都有種沖動(dòng)，把這個(gè)20的輪轂換成18的去
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：它的外觀是最大的亮點(diǎn)，跑在路上回頭率很高，車身時(shí)尚大氣，辨識度很高，倍兒有面子。
缺點(diǎn)：可能就是無鑰匙進(jìn)入和感應(yīng)后備箱靈敏度不夠快
外觀：可以說ID.4CROZZ是大眾車?yán)锩孀钸\(yùn)動(dòng)和激進(jìn)的了，很多隆起的線條，非常具有肌肉感，尾部的造型點(diǎn)綴下更加的運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屏幕不算是多大，但是功能多啊，也算是比較實(shí)用的吧
空間：我們家的個(gè)子都不是很大，所以ID.4 CROZZ的整車空間很大，感覺比一般燃油車要大很多，每個(gè)位置都不會(huì)覺得擁擠。
配置：這輛車的性價(jià)比倒是還行，我要沒記錯(cuò)的話，去年1月份上市，我是去年5月份提的車，開到現(xiàn)在，剛好一年多一點(diǎn)點(diǎn)，整體表現(xiàn)還行，保值率方面也都能接受，這就是大致情況。
動(dòng)力：ID.4CROZZ開起來是比較平順，踩深一點(diǎn)油門還是有推背感的，起步的時(shí)候非常輕松，高速的時(shí)候動(dòng)力輸出也是比較充足的。
越野：
方向盤多功能很好操作，雙屏配合使用超級方便，人工智能基本滿意所有需求。
舒適：過濾好用，空調(diào)風(fēng)速聲音超靜音，座椅運(yùn)動(dòng)感明顯，稍微硬了點(diǎn)，真皮無異味。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我的這輛大眾ID.4 CROZZ已經(jīng)開了一年了，整體表現(xiàn)還是挺滿意的，要問我最突出的地方，我認(rèn)為就是操控和能耗了，因?yàn)檐嚿眢w積不大，所以操控起來是很靈活的感覺，再加上電動(dòng)機(jī)要比發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)時(shí)間短，有的時(shí)候超車，有的時(shí)候拼一下起步都是很有自信的，也是難逢對手的，不過現(xiàn)在新能源汽車越來越多，我的優(yōu)勢也就越來越小了；能耗方面還是可以的，充滿一次電能跑半個(gè)多月，倒沒仔細(xì)算過，市區(qū)1公里能合到多少錢，但肯定比燃油車省錢，這也是必然的。
缺點(diǎn)：電耗還是有點(diǎn)偏高的，可能平時(shí)一不注意就會(huì)飆一下車也有關(guān)系吧，另外就是偶爾爸媽說坐在后排有點(diǎn)晃，過減速帶的時(shí)候懸架偏硬。
外觀：ID.4CROZZ非常有朝氣，車頭真的很霸氣，車身的線條配合車大燈看上去特別的養(yǎng)眼，特別喜歡這款車的這種設(shè)計(jì)，回頭率真的是滿滿的。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)有時(shí)候信號不好，沒有后喇叭真是雞肋，玻璃升降不好用
空間：ID.4內(nèi)部空間很大，即使我很胖，我也可以舒服地坐在前排或后排。
配置：大眾電動(dòng)車還是不錯(cuò)的，品牌也比較高端，平時(shí)代步短途完全夠用了，購車也是比較滿意，訂的車比較快就到了，還是很高興的！
動(dòng)力：電車的動(dòng)力表現(xiàn)不用多說，起步階段可以不夸張的說，市面上90的油車都不如ID.4 CROZZ,電門響應(yīng)無延遲，誰踩誰有
越野：
ID.4 CROZZ的操控手感特別輕盈，日常駕駛感覺很輕松，方向盤的精準(zhǔn)度也很不錯(cuò)轉(zhuǎn)向很輕巧，另外輔助駕駛的功能配置也很多，挺適合新手開的。
舒適：我很喜歡這個(gè)噪音處理，因?yàn)槭谴蟊娷囎拥囊蛩亓耍园l(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候基本不會(huì)有噪音感覺的，而且車子的乘坐舒適性很好，在里面乘坐就是一個(gè)商務(wù)級別的享受。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6795公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4 CROZZ的性能和動(dòng)力是我最滿意的方面，動(dòng)力比一般同價(jià)位的車感覺都好一些，體驗(yàn)感很不錯(cuò)，另外車子的外觀和整體的舒適度我都比較滿意，空間也很大特別適合家用，
缺點(diǎn)：我現(xiàn)在不滿意的地方就是動(dòng)力了，可能是大眾車子的通病吧，在加速起來的時(shí)候感覺是差了一點(diǎn)點(diǎn)，在達(dá)到120速度的時(shí)候再去提速就更難了。另外一點(diǎn)就是外觀設(shè)計(jì)沒啥霸氣的感覺。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)是偏向年輕化的，整體感覺非常時(shí)尚，完全是我喜歡的類型。沒有選毛豆的原因就是車型不適合我這個(gè)年齡段了，ID.4 CROZZ的造型，耀黑色看上去更加的前衛(wèi)。感覺到大眾設(shè)計(jì)的用心了。車后燈按程序點(diǎn)亮，非常的有儀式感
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡約，色彩的搭配依然是我們比較常見的色彩。氛圍燈可以自己調(diào)節(jié)，很漂亮，手機(jī)互聯(lián)信息也比較智能，還有智能語音系統(tǒng)，用起來特方便
空間：老婆之前的開的車是11款世嘉，15款昂科拉，我自己開的車是ＰＯＬＯ，�？怂�，星騁，Ｆ30，高爾夫。可以看出我買的車絕大部分是沒有屁股的。所以，空間，ＩＤ４完勝
配置：長續(xù)航pro這個(gè)版本我覺得是性價(jià)比很好的了，配置多，就連二級輔助駕駛都有了，而且續(xù)航還長呢
動(dòng)力：純電動(dòng)力的車子在動(dòng)力輸出這方面是特別有優(yōu)勢的，比如起步階段我就是感覺都一個(gè)很速度的動(dòng)力響應(yīng)感了，這種個(gè)感覺是我在之前的大眾燃油車上體驗(yàn)不到的。
越野：
它的配置十分豐富，主流配置一樣不拉，但是可能是車身大的緣故吧，遇到比較窄的路段的時(shí)拐彎和掉頭有點(diǎn)壓力，沒有小車型方便。
舒適：座椅對比宋ＥＶ還是硬的，后排座墊可以再長點(diǎn)兒，靠背可以再躺點(diǎn)兒就最好，不過目前這個(gè)狀態(tài)也行，因?yàn)榍皫滋靹傋俗捡YＥ300Ｌ，這應(yīng)該算是準(zhǔn)商務(wù)行政級了，除了皮質(zhì)，后排坐感和ＩＤ４真差不多，我不知道那貨的靠背能不能調(diào)整，反正那天坐了1個(gè)多小時(shí)，感受明確�？照{(diào)效果:后排很涼爽，吐槽的是主駕的右側(cè)，只能吹到手，頭部區(qū)域吹不到，手吹到中風(fēng)，臉還是熱烘烘的，還好有頭頂遮陽簾，不然……
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9984公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：簡單夸一下，ID.4 CROZZ比油車省錢，外表顏值高，買的耀黑版本，出街就是黑武士形象，霸氣的很，提速快，回頭率高，4s店服務(wù)還行，就是等車的速度慢、
缺點(diǎn)：就是行駛中還是會(huì)有噪音的出現(xiàn)，車機(jī)有時(shí)候比較卡頓，有過一次黑屏幕，4s店給處理了！
外觀：感覺這款車的車身設(shè)計(jì)還是挺搶眼的，很喜歡這種風(fēng)格，然后合資車吧的顏值也挺高的。
內(nèi)飾：真皮方向盤，真皮座椅，氛圍燈，雙屏顯示，全景天窗可開，沒話說了
空間：空間不理想，駕駛座的空間還可以，視野開闊，但是后座因?yàn)檐嚿淼脑O(shè)計(jì)有點(diǎn)壓抑。
配置：ID.4 CROZZ總體性價(jià)比還是可以的，使用下來各方面體驗(yàn)感都不錯(cuò)，作為家用代步車是個(gè)很好的選擇，實(shí)用性很高。
動(dòng)力：動(dòng)力體驗(yàn)真是不錯(cuò)，反應(yīng)靈敏度非常快，一腳油門上100還有點(diǎn)推背的感覺，駕駛樂趣非常好，短途高速還可以，動(dòng)能儲存也比較好。
越野：
功能非常的強(qiáng)大，各種的輔助駕駛功能，我基本都不怎么用，太復(fù)雜了，比較好用的就是碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車功能，電車有時(shí)候不經(jīng)意之間就開的比較快，這二個(gè)功能還是比較實(shí)用的。
舒適：舒適性我覺得挺不錯(cuò)的，座椅調(diào)整好的狀態(tài)下，后排坐著不擁擠。軟硬適中。多色可調(diào)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，車內(nèi)減震也比較軟
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡這輛車的是它的整個(gè)空間，它真的夠大了，開車的時(shí)候不會(huì)覺得擁擠，乘客會(huì)覺得更舒服。
缺點(diǎn)：這輛車最不滿意的地方就是內(nèi)飾不是很好，不過考慮到這款車在其他地方比較好，整體性價(jià)比也比較高，我就忽略了內(nèi)飾的缺點(diǎn)。
外觀：ID4的顏值算是很耐看的了，不大不小的一個(gè)車，前臉很軟潤，灰色的這個(gè)也算是比較耐看的顏色，當(dāng)時(shí)我爸爸的意思買個(gè)白色的，但是沒辦法我喜歡灰色，我就得讓我老爸買灰色的，哈哈哈，因?yàn)槲野之?dāng)時(shí)買車的時(shí)候我就打算好了，到時(shí)候他買了我就占為己有
內(nèi)飾：開始看到ID.4CROZZ的運(yùn)動(dòng)外觀，再看回內(nèi)飾，其實(shí)心里還是有一點(diǎn)落差的，內(nèi)飾相比之下會(huì)比較中規(guī)中矩，沒有太多的科技感。
空間：ID.4 CROZZ的空間比較大，雖然是緊湊型的suv,但空間表現(xiàn)可以和中型suv對比一下。儲物空間比較多。
配置：車的質(zhì)量很有保障，保值率也比較高，但是當(dāng)初買的時(shí)候提車速度有點(diǎn)慢，讓我等得有點(diǎn)著急。
動(dòng)力：大眾車子的通病就是動(dòng)力加速差了一點(diǎn)，比如這款I(lǐng)D4在加速起來后就感覺再去提速困難了，這個(gè)可能還是目前大眾車子的通病所在了，在起步的階段ID4的純電動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，基本一腳下去車子的提速力度就上去了，但是在加速方面表現(xiàn)差了一些。
越野：
我感覺它的懸架調(diào)節(jié)比較穩(wěn)定，能隨時(shí)主動(dòng)調(diào)整車身的姿態(tài)，所以在全力剎車或者過彎的時(shí)候車身還是處于非常穩(wěn)定的狀態(tài)。
舒適：ID.4 CROZZ的舒適性一般般，雖然動(dòng)力強(qiáng)提速快，沒有啥噪音，但是減震方面比較硬，走一些爛路，非常的顛、
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2966公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的外觀感覺真的很好，車身設(shè)計(jì)也很簡單，對于ID.4來說確實(shí)不錯(cuò)，熏黑的邊框搭配銀色鍍鉻，整體彰顯時(shí)尚氣息，前臉的格柵采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身線條柔和，給人一種商務(wù)感。
缺點(diǎn)：最不滿意的是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有外觀時(shí)尚，看起來有點(diǎn)亂，也可能是因?yàn)樗耐庥^太好了，所以相比之下內(nèi)飾就沒有那么漂亮了。
外觀：車身做工很精致，尤其是前后車燈的設(shè)計(jì)，中間部分位置logo會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)發(fā)光的狀態(tài)，看著很高大上。流暢的線條，運(yùn)動(dòng)風(fēng)展現(xiàn)無遺
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)手感一般般，所以摸起來是一種比較難受的手感，而且內(nèi)飾的異味是很大的，現(xiàn)在聞著就是一個(gè)刺鼻的感覺，這個(gè)內(nèi)飾還是需要認(rèn)真處理一下了。
空間：平時(shí)基本上是一個(gè)人用車，前排的空間是足夠的，后排的話也還行，平時(shí)坐三個(gè)人還是沒有什么問題的
配置：ID.4CROZZ的安全配置和舒適性配置都很豐富，加上運(yùn)動(dòng)的外觀、夠用的空間以及平順有力的操控，綜合來看我覺得還是對得起這個(gè)價(jià)位的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我個(gè)人特別滿意，提速特別快，加速的效果很不錯(cuò)，動(dòng)力很足，開起來很穩(wěn)很舒服，體驗(yàn)感很棒。
越野：
車道保持輔助系統(tǒng)這個(gè)還是比較不錯(cuò)的，主動(dòng)剎車系統(tǒng)也讓行車更加安全，加上大眾的底盤調(diào)教很扎實(shí)，過彎道很有信心。
舒適：座椅寬大，支撐性和回彈性都很強(qiáng)，所以對腰部的支撐還是很強(qiáng)烈的，所以這款車特別適合長時(shí)間駕駛，不會(huì)特別累。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3455公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是能耗很低，每天上下班代步出行70公里左右，費(fèi)用只是原來燃油車的16，原來一個(gè)月1000多的油費(fèi)，現(xiàn)在只需要不到200就足夠，并且還省下了很多停車費(fèi)。另外不得不說它的造型顏值也長在我的審美點(diǎn)上，做工精致，尤其是車燈的設(shè)計(jì)特別漂亮，前后亮起來個(gè)形成一個(gè)燈帶，辨識度很高
缺點(diǎn)：最不滿意的就是系統(tǒng)了，比較的延遲，有的時(shí)候會(huì)音樂卡頓，不知道什么原因，還有就是大眾的軟件有的時(shí)候不太好用，總是故障維修。
外觀：總體感覺不錯(cuò)，前臉比較有科技的感覺，包圍比較精致，整體設(shè)計(jì)就是高科技的小純電車型，漆面做的還是不錯(cuò)的，比較亮，高強(qiáng)度安全車身是最好的！
內(nèi)飾：我覺得質(zhì)地不錯(cuò)，雖然做工不是特別細(xì)致，但一般還是可以接受的，我不喜歡的是他中控臺的設(shè)計(jì)，比較老氣，給人一種過時(shí)的感覺。
空間：車子空間非常的寬敞，后排空間坐滿的情況下也不會(huì)感覺到擁擠，比我自己預(yù)期的還要大不少，儲物空間也很夠，基本上的日常出行需求完全可以滿足。
配置：性價(jià)比還是挺高的，買ID.4 CROZZ之前也看了不少新能源汽車，包括國產(chǎn)的，也包括合資的，總體來看，雖然ID.4 CROZZ不是最好的，但應(yīng)該是最適合我的，所以我才說適合永遠(yuǎn)是最重要的。
動(dòng)力：我覺得在動(dòng)力方面，ID.4一如既往的展現(xiàn)出了他強(qiáng)大的能力，因?yàn)樗窃谑袇^(qū)行駛，而且他的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，爆發(fā)力很強(qiáng)，所以我特別認(rèn)可這方面。
越野：
電動(dòng)車駕駛操控很滿意，對于電動(dòng)車來說電子科技功能還是有很多的，有一些功能需要研究半天才、知道是干啥用的。方向盤的話也是比較靈活的，手感很好。
舒適：ID.4 CROZZ的舒適性讓我挺滿意的，有的時(shí)候忙，一連要開好幾個(gè)個(gè)小時(shí)車，就我一個(gè)人，只能聽聽音樂，音響的品質(zhì)不錯(cuò)，再有就是座椅很舒服，到地方之后，只需要緩解一下就能投入工作了。
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