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(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 玉林
裸車價格27.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為一輛電車來說，它能夠帶給我一個很好的印象，這就是在于方向盤的精準度特別高，轉向的時候也特別輕盈，這車子比我想象中的要更好開一些，沒有特別明顯的那種特別沉重笨重，不好操控的感覺。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 玉林
裸車價格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然說車身長，不過操控一點都不費勁，方向盤很輕，油門剎車控制也很容易，不過老婆說車身太長停車不好停，尤其是市區(qū)
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購買時間2021年11月
購買地點河南 許昌
裸車價格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然說車身很長，不過操控一點都不費勁，方向盤很輕便，打方向不覺得費勁，檔位按鍵啥的也都很便捷
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程774公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 操控就那樣吧，2噸多的車不需要什么操控，主要用途還是市內代步用
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程483公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我覺得值得一提的是這個車的輔助功能還算是比較多的，所以這樣的話，即使是在一些不太好跑的路段上行駛，也應該能夠感覺到這車子還是挺輕松的，挺靠譜的，在試駕過程當中就沒有什么特別大的壓力。
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購買時間2021年12月
購買地點江西 贛州
裸車價格27.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1523公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車子對我來說在操控的過程當中還是挺簡單挺好上手的，因為它就比我預期的要更容易轉向一些，包括方向盤轉向的時候精準度做的比較高，沒有什么特別大的瑕疵，而且車子本身也比較輕，所以還是很好開的。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 平頂山
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 這款車方向盤很輕，油門和剎車也很靈敏。就是地盤有點低。方向盤操控感:方向盤上有多功能按鍵，用起來比較實用，而且這個方向盤的指向也比較精準，轉向很輕，單手可以操作的，非常方便使用。剎車表現(xiàn):這個剎車還挺舒適的，輕踩立刻就有反應，效果很好，比較喜歡它的剎車的制動效果。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 常德
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 它的操控簡單，而且容易像我之前開的車子都比較沉重，應該說方向盤的做工會做的有點分量感，而它整體的轉向都是非常輕的那種，就很適合市區(qū)里面開。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3111公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控也是太夠用了，那就是太順手了，太是那個了。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉向精準沒有虛位，方形盤挺輕盈的，開起來一點沒有費力的感覺，特別的好開，底盤調教的也很不錯，高速過彎很穩(wěn)，顛簸路段上舒適性也是不錯的，整體的操控系統(tǒng)特別的人性化，車子剛買來沒多久就能上手開了，智能語音系統(tǒng)也是非常方便實用，對于我這種經(jīng)常開高速的，用起來很方便。
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